湿和污染跑道运行

中国民用航空局关于印发运输机场跑道表面状况评估和通报规则的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于印发运输机场跑道表面状况评估和通报规则的通知民航规〔2021〕32号民航各地区管理局，各航空公司、机场（集团）公司，空管局：为规范运输机场跑道表面状况评估和通报工作，民航局制定了《运输机场跑道表面状况评估和报告规则》（以下简称《规则》），现印发给你们，请各单位遵照执行，并结合换季工作，加强《规则》宣贯培训，完善协调机制和协议，确保相关工作顺利实施。

中国民用航空局2021年9月3日运输机场跑道表面状况评估和通报规则第一章总则第一条为规范运输机场跑道表面状况评估和通报工作，确保航空器起降安全，依据《运输机场运行安全管理规定》，制定本规则。

第二条本规则适用于运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）的跑道表面状况评估和通报工作。

第三条跑道表面状况分为干跑道、湿跑道和污染跑道。

干跑道是指跑道正在或计划使用的长度和宽度范围内的表面区域内，其表面无可见湿气且未被压实的雪、干雪、湿雪、雪浆、霜、冰和积水等污染物（见附件1）污染。

湿跑道是指跑道正在或计划使用的长度和宽度范围内的表面区域内，覆盖有任何明显的湿气或不超过3毫米深的水。

污染跑道是指跑道正在或计划使用的长度和宽度范围内的表面区域，有很大一部分（不管是否为孤立区域）都覆盖有压实的雪、干雪、湿雪、雪浆、霜、冰和积水等一种或多种污染物。

第四条跑道表面状况具体包括跑道状况代码以及跑道表面污染物的种类、深度和覆盖范围等。

第五条机场管理机构应当及时开展跑道表面状况的评估和通报及污染物清除工作。

第六条机场管理机构、航空运输企业、管制单位和航空情报单位应当完善相关工作机制或协议，加强协同，密切配合，共同做好跑道表面状况评估和通报工作。

中国民用航空局飞行标准司编号：AC－121FS－XXX下发日期：2008年12月XX日编制部门：航务管理处批准人：蒋怀宇航空承运人湿跑道和污染跑道运行管理规定1、目的1.1近年来，国内外航空公司已经发生多起飞机在湿跑道或污染道面上着陆时冲出或偏出跑道的事故征候，加强对飞机在湿跑道和污染跑道上的运行管理已经迫在眉睫。

民航局领导对此非常重视，要求飞行标准司制定有关湿滑和污染跑道运行管理的规定。

通过在全国民航范围内广泛征求对湿跑道和污染跑道运行管理和相关要求的意见和建议，参考了飞机制造商的推荐，结合我司多年来从事运行管理的经验和运输航空公司的信息反馈，制定了本咨询通告。

1.2 本通告是对中国民用航空规章CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》和CCAR-135部《小型航空器商业运输承运人运行合格审定规则》中有关湿滑跑道运行要求的进一步细化，为航空承运人（以下简称航空公司）进行湿跑道和污染跑道上的运行及实施安全管理提供指导。

1.3 本通告供局方对航空公司在湿跑道和污染跑道上的运行进行审批和监察时使用。

2、适用范围本通告适用于按CCAR-121部运行的航空承运人。

依照CCAR-135部和CCAR-91部运行的商业航空承运人也可参考本通告组织实施湿跑道或污染跑道上的运行。

3、定义：以下定义适用于本通告，可能与其他资料中的定义有所区别。

干跑道：跑道的需要距离和宽度范围内的表面上没有污染物或可见的潮湿条件，包括那些经过铺筑，专门准备有沟槽或透水孔，即使在有湿气时也能保持“有效干”的刹车效应的跑道。

污染跑道：表面可用部分的长和宽内超过25％的面积(单块或多块区域之和)被超过3毫米(0.125英寸)深的积水，或当量厚度超过3毫米(0.125英寸)深的融雪、松雪，或压紧的雪和冰等污染物污染的跑道。

此外，如果跑道的重要区域，包括起飞滑跑的高速段或起飞抬轮和离地段的跑道表面被上述污染物覆盖，也应该定义为污染跑道。

航空承运人湿跑道和污染跑道运行管理规定文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2021.11.17•【文号】民航规〔2021〕38号•【施行日期】2021.12.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文航空承运人湿跑道和污染跑道运行管理规定民航规〔2021〕38号目录1.目的2.适用范围3.定义4.参考资料5.背景6.湿跑道和污染跑道的运行要求6.1手册要求6.2飞机性能分析6.3签派放行6.4到达时的着陆距离评估要求6.5机组标准操作程序（SOP）要求6.6飞行机组训练要求6.7签派训练要求6.8其他要求7.监督检查8.生效与废止附录一湿跑道和污染跑道的测定和报告附录二湿跑道和污染跑道上的着陆性能特点附录三湿跑道和污染跑道运行的飞行员训练内容附录四运行着陆距离的简易计算方法（如适用）1．目的本通告是对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121)中有关湿跑道和污染跑道运行要求的进一步细化和解释,主要为航空承运人（以下简称航空公司）在湿跑道和污染跑道上的运行及实施安全管理提供指导,也供局方对航空公司在湿跑道和污染跑道上的运行进行审定和监察时使用。

2．适用范围本通告适用于按CCAR-121部运行的航空公司。

3．定义以下定义适用于本通告。

刹车效应：飞行员用来描述与飞机机轮刹车力和方向可控性有关的减速术语。

跑道状况报告（RCR）：一套与跑道表面状况及其对航空器着陆和起飞性能所产生影响相关的综合标准化报告。

跑道状况评估矩阵（RCAM）：根据跑道表面状况及飞行机组提供的制动报告（刹车效应报告），按相关程序能对跑道状况代码进行评估的矩阵。

跑道状况代码（RWYCC）：用来描述跑道表面状况的数字，可以直接表示道面状况对航空器滑跑性能（主要指着陆滑跑性能）的影响。

6–干跑道。

5–轮胎上施加的制动力所达到的减速效果正常，并且能正常控制方向。

4–制动减速或方向控制能力在好与中之间。