一、《STCW》公约内容简介.

STCW 公约（马尼拉修正案）是国际海事组织（IMO）颁布的一份重要文件，它规定了全球范围内海员培训和认证的标准，对于保障船舶安全和海员利益具有重要意义。

本文将对STCW 公约（马尼拉修正案）的相关内容进行中英文对照说明，旨在提供对该公约的全面了解。

一、STCW 公约（马尼拉修正案）的相关内容1. 定义和范围STCW 公约（马尼拉修正案）涉及的范围涵盖了海员的职责、资格、培训以及持证要求等方面的内容。

其中，海员包括船员、船员领导和船舶技术人员。

The Definitions and ScopeThe STCW Convention (Manila Amendments) covers the responsibilities, qualifications, tr本人ning, and certification requirements for seafarers. Seafarers include ratings, officers, and marine engineering personnel.2. 培训标准STCW 公约（马尼拉修正案）规定了海员培训的最低标准，包括基本培训、高级培训和持证要求。

这些标准确保海员具备必要的技能和知识，以应对船舶操作中可能遇到的各种情况。

Tr本人ning StandardsThe STCW Convention (Manila Amendments) sets out the minimum tr本人ning standards for seafarers, including basic tr 本人ning, advanced tr本人ning, and certification requirements. These standards ensure that seafarers have the necessary skills and knowledge to deal with various situations that may arise during the operation of the ship.3. 持证要求根据 STCW 公约（马尼拉修正案），海员需要持有相应的证书才能在船舶上工作。

STCW公约马尼拉修正案主要内容《STCW公约马尼拉修正案》2012年1月1日正式生效。

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》<11规则>（交通运输部令2011年第12号） 2012年3月1日开始实施。

《STCW公约马尼的考试拉修正案过渡规定实施办法》规定从2012年7月 1日开始实施《11规则》确定的新的考试大纲的考试。

自2013年2月1日起停止举行按照“04规则”进行的海船船员适任考试初考，补考自2013年7月1日起停止。

《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》自2012年3月1日起施行。

《中华人民共和国海船船员健康管理办法》自2012年7月1日起，签发健康证书，自2013年7月1日起，除本办法规定之外的体检证明不予承认。

《中华人民共和国海船船员值班规则》第一部分STCW公约马尼拉修正案主要内容国际船舶发展的趋势第一，大型化。

第二，高速化。

第三，现代化。

第四、重视环保第五，信息化第六，成熟的经验STCW公约马尼拉修正案修改的历程2005年开始IMO要求STW分委会在36次（2006年）分委会上确定修改STCW78/95公约的原则，原计划通过37次（2006年）、38次（2007年）两次分委会讨论确定修改方案，于39次（2008年）分委会上确定修改方案提交IMO下属的海上安全委员会（MSC）上通过实施。

但是由于修改过程中各国代表团的意见分歧较大，2007年MSC83次海安会确定推迟到2010年完成修订，经过2008年的39次会和9月份的会间会，09年2月2-6日的40次分委会和9月份的会间会，2010年1月11-16 日的41次会议终于形成STCW78/95公约新的初步修正案供各国政府审批。

2010年6月21-25日在马尼拉召开的IMO外交大会上通过新的2010年修正案，简称“马尼拉修正案”修改STCW78/95公约的基本原则1、保留STCW公约95修正案的结构与目标；2、不降低现有标准；3、不修改公约条款；4、解决不一致的问题、解释海安会的指示、澄清已发布的、过时的要求及技术的发展；5、确保有效的信息交流；6、由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面，提供一些灵活性；7、考虑短航线船舶与近海石油工业特点与环境；8、考虑海上保安的要求内容。

stcw公约值班规则摘要：1.STCW 公约概述2.值班规则的目的和意义3.值班规则的具体内容4.值班规则的实施与监督5.违反值班规则的后果正文：1.STCW 公约概述STCW 公约，全称为“国际海员训练、认证及值班规则公约”，是国际海事组织（IMO）为保障全球海上安全而制定的一项国际公约。

该公约主要目的是确保海员具备必要的专业技能和知识，以保障船舶的安全运行和防止海洋污染。

我国已于1998 年加入STCW 公约，并对国内海员培训和认证体系进行了相应的改革。

2.值班规则的目的和意义值班规则是STCW 公约的重要组成部分，旨在规范船舶海员的值班行为，确保船舶在航行、停泊等各个环节有足够的海员在岗，以应对可能发生的紧急情况。

实施值班规则，有利于提高船舶的安全性和防止海洋污染，保障我国海上运输事业的健康发展。

3.值班规则的具体内容值班规则主要包括以下几个方面：（1）值班安排：船舶应根据IMO 规定的最低安全配员标准，合理安排海员的值班表。

一般情况下，船舶应实行24 小时值班制度，确保各个岗位有海员在岗。

（2）值班资格：海员应具备相应的专业技能和知识，通过STCW 公约规定的培训和认证，取得相应的证书，方可担任值班岗位。

（3）值班交接：值班海员应严格按照规定的程序进行交接班，确保值班工作的连续性和船舶的安全运行。

（4）值班记录：船舶应建立健全值班记录制度，详细记录值班期间的重要事项，以备日后查证。

4.值班规则的实施与监督（1）国内实施：我国海事管理部门负责STCW 公约在国内的实施，对船舶和海员进行监督检查，确保值班规则得到有效执行。

（2）国际合作：IMO 及其成员国应相互协作，共同监督STCW 公约的执行情况，保障全球海上安全。

5.违反值班规则的后果船舶和海员违反值班规则，可能会导致以下后果：（1）船舶安全风险增加：值班不足、值班海员素质不高等可能导致船舶在紧急情况下无法及时应对，增加船舶的安全风险。