接长涵洞施工方案

第 1 页 共 23 页 涵洞工程施工方案三篇

篇一：涵洞工程施工方案

本合同段共有涵洞48道。工程量数量大，遍布全线，对土石方施工影响较大，必须精心、组织施工、合理安排施工顺序与路基土石方施工相互结合，相互协调。

涵洞所用水泥为大理水泥厂生产“XX”牌P.O32.5普硅水泥，砂、块石产自XX砂石场，管节采用XX厂预制管节。钢筋选用XX有限公司产钢筋。所有材料及成品的质量要求均应符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》的有关规定，并按要求进行抽样检验。

一、圆管涵

本合同段圆管涵采用Φ800mm结构形式。

1、施工准备

（1）圆管涵开工前，向监理工程师提交本工程详尽的施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后才能施工。

（2）放样：按图纸设计的平面位置，标高，进行施工放样与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。

（3）对于影响排水、地方道路通行的，应修建临时排水设施及临时便道。

2、挖基：

（1）圆管涵采用反开槽施工。

（2）先将原地面平整压实，填筑到符合要求标高后再进行开挖，开挖时将基础

第 2 页 共 23 页 轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。

（3）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。必要时，最终开挖深度要根据触探或土工试验资料确定。

（4）基坑开挖后应尽快铺设垫层，不得暴露太久。

3、圆管涵施工要求：

（1）基础：圆管涵基础为砂砾垫层。

（2）敷设管节：管节安装从下游开始，紧贴于基座上，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。敷设时，装卸必须采用吊具进行，不允许滚板或斜板卸管。

（3）接缝：接缝宽度不大于2cm，用沥表麻絮填塞接逢内、外侧以形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝部位，涵洞全长范围内设沉降缝与基础一致。

（4）在施工中，承口端先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接后再在承口端的环形内塞以砂浆，以便接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

武汉华宸英山中央大道一期建设工程

涵洞施工方案

武汉华宸英山大道一期工程项目部

2014/12/26 英山县中央大道一期改造工程 【涵洞施工方案】

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涵洞工程施工方案

1。 工程概况

1.1.工程简介

英山县中央大道北接武英高速出口,南接318国道，总长3.049km.老涵为拱涵、盖板涵。因道路拼宽改造，需对老涵进行接长设计.总共6个涵洞，其中包含1个过路涵、5个砼过水涵。

2.施工整体规划

2。1根据本合同段盖板涵分布情况、结构特点和施工总体安排，盖板涵施工作业与路基施工交叉进行。盖板涵地基承载力不能满足要求时，可根据实际情况经建设方和监理方批准的变更方案进行施工。先施工基础与涵身，再统一安装盖板或进行现场浇灌。盖板在预制场集中预制，同时可进行进出口施工.洞口建筑与涵身应设缝隔开，涵身每6米设置一道贯穿整个断面的沉降缝，涵身与挡土墙之间的施工缝也需按照沉降缝进行处理.施工时可跳仓浇筑，形成平行流水作业，加快施工进度。

2.2施工工艺流程

施 工 准 备

测 量 放 样

基 坑 开 挖

台 身 施 工 基 础 施 工

盖 板 预 制 盖 板 安 装 台 帽 施 工 基底处理 英山县中央大道一期改造工程 【涵洞施工方案】

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盖板涵施工工艺流程图

3.路基涵洞工程施工方法

3.1测量放样

基坑开挖前首先进行测量放样，放样内容包括通道轴线方向,基坑开挖边界线，及基底标高。

3.2基坑开挖

对已测量定位的涵洞,采用反铲按照1：1。5、1：1。75、1：2。0坡比进行开挖、回填，人工配合清理。开挖后的土方采用自卸汽车配合运输至指定地点堆放.开挖时要严格控制基底标高，为防止超挖，预留15～20cm厚由人工进行清除，以确保原状土地基承载力。要求不得有松散土及杂物散落在基坑内。

涵洞工程专项施工方案及施工工艺

一 工 程 概 述

1。1工程简介

1、本标段起讫桩号为K37+936.714～YK42+750，路线长4。813km。本标段设涵洞和通道共21道（主线),其中钢筋砼盖板涵8道，钢筋砼盖板通道9道；钢筋砼圆管涵4道.类型、构造及功能见下表:

类型、构造及功能

序号 中心桩号 交角（°） 长度（m） 结构形式及功能

1 YK37+953 90 48.75 1—4×3。5整体式,钢筋砼盖板进出口八字墙，排水兼人通

2 YK38+110 135 74。3 1—φ1。5钢筋砼圆管涵进出水口锥坡，排水

3 YK38+265 90 51 1—φ1。5钢筋砼圆管涵进出水口锥坡，排水

4 YK38+278 90 42 1-6×4.0分离式,钢筋砼盖板进出口八字墙，汽车通道兼排水

5 ZK38+300 90 19。5 1—φ0。5钢筋砼圆管涵进水口跌井，出水口接急流槽，排水

6 ZK38+616.5 65 20.3 2-4×2.7分离式，钢筋砼盖板进出口八字墙，拖拉机通道兼排水

7 YK38+625 65 24.3 2—4×2.7分离式，钢筋砼盖板进出口八字墙,拖拉机通道兼排水

8 ZK38+950 45 35.25 1-4×3。5整体式，钢筋砼盖板进出口八字墙,车行通道兼排水

9 YK38+974 45 28。5 1-4×3.5分离式，钢筋砼盖板进出口八字墙，车行通道兼排水

10 YK39+570 90 52 1-φ1。5钢筋砼圆管涵进出水口锥坡，排水

11 ZK39+710 70 51.94 1-4×3.0整体式，钢筋砼盖板进出口八字墙，人行通道兼灌溉

12 K39+890 90 37 2—4×3.5分离式，钢筋砼盖板进出口八字墙,车行通道兼排水 13 K40+415 120 51。81 1-3×2.5整体式,钢筋砼盖板进口八字墙，出口接沟,排水

14 K41+050 120 40.05 1—4×3。5分离式,钢筋砼盖板进出口八字墙，排水兼人通

浅谈既有隧道接长明洞施工技术

摘要：介绍在既有铁路隧道出口接长明洞施工前准备，封闭防护，仰拱、边墙、拱圈施工技术及过程控制，保证行车运输安全和明洞施工安全。

关键词：既有隧道；接长明洞；施工技术一、工程概况井南一号隧道位于石太线南张村-井南区间下行线K52+584.8～K53+559.5 处，全长974.7m。既有隧道出口路基为挖方，挖方深度10～15m，路堑两侧强风化砂岩，结构破碎，呈块石、碎石土状。现路堑边坡护墙无基础，下部砌筑变形破损严重，汛期可能发生护墙大面积滑塌埋没线路，危及行车安全，属三级防护点。本次改造工程，对该隧道太原端洞口予以接长，接长拱形明洞长105.5m，起止里程为K53+559.5～K53+665。明洞均采用直墙扩大基础结构形式，拱圈采用钢筋混凝土结构。

二、隧道明洞接长施工准备（一）既有线光缆、电缆保护措施（1）工程开工前必须先对施工地点地下管线、结构物、光缆、电缆的走向作详细的了解，由安全部门负责，作好标志，做到心中有数。

并向施工人员进行安全技术交底。

（2）电缆、光缆线路三米范围内，严禁机械动土施工，人工作业时，禁止使用铁镐与尖耙，逐层开挖，同时派专人现场监护。

（3）运营单位要求路基填筑、软基处理、结构物开挖前三天必须和设备管理部门取得联系，用专用探测仪器对地下的光缆、电缆进行探测，作好标志后再动土施工。

（4）出现特殊情况，要特事特办，及时汇报，同时在损坏部位的两端各挖出1.5m 长的电缆，以便修理备用，缩短修理时间。

（5）当施工便道及施工用地与光缆、电缆及地下管线有干扰时，先考虑绕行，无法绕避时，在征得设备管理单位的同意后，采用外套钢管，挖明沟加盖板等方法予以保护。

（6）大型机械设备通过光缆、电缆区时，不得直接从上面经过，采用垫钢板、木板的方法加以保护后方可通过。

（二）施工安全防护措施明洞接长施工需要拆除既有涵洞的翼墙及其他附属结构，而拆除部分恰处于路基边坡处，对路基边坡稳定有重大影响。尤其是大孔径（孔径大于3 米），填土高度大于2 米的涵洞，因基础厚度及换填厚度较大，导致基坑开挖深度深、开挖范围大，若不对线路进行加固，则直间危及行车安全。