铁路路基基本知识

铁路车迷基本知识问答题

廊坊火车迷联盟高级车迷证

考试题

1. 我国最早建成通车的客运专线铁路是（ ）

A. 秦沈客专

B. B.京津城际客专

C. C.石太客专

2. 我国客运试验速度最高速度达到240KM/H的电力机车是（ ）

A. SS1

B. B.SS5

C. C.SS8

3. 关于下面选项中叙述错误的是（ ）

A. 宝成铁路是我国第一条电气化铁路

B. 京张铁路是我国最早拥有知识产权的铁路

C. 我国国内第一条高速铁路线路是京津城际铁路，通车时间是2008年8月1日

D. 我国最早修筑的铁路是京张铁路，由詹天佑设计主持建筑

4.国内最大的货运编组站是（ ）

A. 北京丰台西货场

B. 郑州北编组站

C. 郑州枢纽

D. D.天津南仓货场

5.准轨铁路标准距离是（ ）

A.1430MM

B.1433MM

C.1435MM

6.刷新创造我国首次世界记录的速度是（ ）

A.330KM/H

B.340KM/H

C.350KM/H

7.DF4DK内燃机车，由北车大连机车厂生产，设计速度（ ）

A.140KM/H

B.160KM/H

C.170KM/H

8.在铁路通过信号中，显示红色信号为（ ）

A.信号机开放，允许列车通过本信号

B.信号机关闭，不准任何列车通过本信号

C.限速慢行，允许列车以40KM以下速度通过本信号，前方信号准备进站

9.铁路信号分为哪两种（ ）

A.视觉信号和听觉信号

B.色觉信号和视觉信号 C.色觉信号和听觉信号

10.詹天佑设计的京张人字形折返铁路在______站附近（ ）

A.八达岭

B.青龙桥

C.关沟

11.敞车属于（ ）

A.通用货车

B.专用货车

C.特种货车

12.车辆的换长的计算公式是（ ）

A.车辆全长/11米

B.车辆全长*11米

C.车辆面积*11²米

13.下列什么情况下可添乘机车（ ）

A.通过关系可添乘机车

第一章 铁路基本知识

铁路由蒸汽牵引方式开始，发展到内燃牵引方式和电气牵引方式，构成铁路系统的主要组成部分有：线路、车辆、机车、车站和信号与通信设备。

第一节 线路

铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断的运行，是铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。

铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

一、 路基

铁路路基是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁隧道连接组成完整贯通的铁路线路。

在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路斩。

当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤，如图1-1（a）所示。

当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路斩，，如图1-1（b）所示。

此外，还有半路堤，半路斩或不填不挖路基，如图1-1（c）、（d）、（e）所示。

二、 桥隧建筑物

当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，就需要修建桥隧建筑物，以便铁路线路得以继续向前延伸。桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明遂、隧道等。

（一） 桥梁

桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成，如图1-2所示。

桥面是桥梁上铺设轨道的部分：桥墩结构是桥梁承受荷载、跨越障碍的部分；墩台是支撑桥墩结构的部分，包括桥墩和桥台，设于桥梁中部的支座称为桥墩，设于桥梁两端的支座叫做桥台。桥墩与桥台的底部为墩台的基础。

两个相邻墩台之间的空间叫做桥孔。每个桥孔在设计水位处的距离叫孔径。从桥墩结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间，叫桥下净空。桥梁的孔径和桥下净空应能满足排泄洪水、泥石流、流水或船舶通航的要求。每一桥跨两端支座间的距离，叫做跨度。整个桥梁包括墩台在内的总长度，是桥梁的全长。

铁路货运的基本知识

一、铁路货物运输的主要特点：

1、 铁路货物运输的种类分为整车.零担和集装箱。

-批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托

运;不够整车运输条件的，按零担托运;符合集装箱运输条件的可以按集装箱托

运。按零担托运的货物，一件体积不得小于 0.02 立方米(一件重量在 10 公斤

以上除外)，每批不得超过 300 件。

2、下列货物不得按零担托运：

A、 需要冷藏、保温或加温运输的货物;

B、 规定限按整车办理的危险货物;

C、 易于污染其他货物的污秽品;

D、 蜜蜂;

E、 不易计算件数的货物;

F、 未装容器的活动物;

G、 一件货物重量超过 2 吨，体积超过 3 立方米或长度超过 9 米的货

物(经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外)。

3、铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途

(1)敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货

物;

(2)棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物;

(3)平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨

重货物;

(4)冷藏车(B)：主要用于装运易腐货物;

公路路基基本知识．

内容包括：公路路床；公路路堤；公路路基压实；影响公路路基稳定因素；公路路堑；公路路基沉陷；公路路基沿山坡滑动；常见的防止滑坡；公路护栏；公路路基排水；中央分隔带排水及护坡道；公路路基防护；干、浆砌片石护坡；锚杆铁丝网喷浆护坡； 冲刷防护等．关键字：公路，路基，基本知识公路路基基本知识

的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。

公路路床

路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。

公路路堤

路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层： 上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。下路堤：上路堤以下的填方部分。

公路路基压实

填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必须进行压实；对松土层构成的路堑表面及路堤基底均应进行压实。

影响公路路基稳定因素

公路路基是一种线形结构物，具有路线长，与大自然接面广的特点，其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定。因此深入调查公路沿线的自然条件，掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。

影响路基稳定性的因素主要包括自然因素和人为因素。自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。