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2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案____年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案1.项目背景随着现代桥梁建设的发展，箱梁结构成为了一种常见的桥梁结构形式。
在箱梁结构的施工过程中，预先进行预压以提高桥梁的承载能力和结构的稳定性是必不可少的一步。
本方案旨在提供一种适用于____年某桥的现浇箱梁钢管支架预压方案，以确保施工过程的安全性和桥梁的质量。
2.方案简介本方案采用现浇箱梁的钢管支架结构，通过预先施加预压力，使箱梁在外荷载作用下产生预应力，提高桥梁的承载能力和结构的稳定性。
方案的具体实施步骤如下：2.1 钢管支架搭设首先，根据设计图纸进行钢管支架的搭设。
选择高强度钢材制作支架构件，并确保支架的稳定性和承载能力。
支架的搭设应根据施工图纸的要求进行，确保箱梁能够正确地放置在支架上，并能够承受施加的预压力。
2.2 箱梁浇筑和固定在钢管支架搭设完毕后，进行箱梁的现浇浇筑。
浇筑过程应严格遵循混凝土浇筑工艺，控制好浇筑速度和浇筑质量。
在浇筑完毕后，对箱梁进行固定，确保其稳定不动。
2.3 预压力的施加在箱梁浇筑完毕并固定好之后，进行预压力的施加。
预压力的施加应根据设计要求进行，确保预压力能够均匀地施加在各个部位。
施加预压力时，应注意控制力的大小和方向，以避免对桥梁结构造成不良影响。
2.4 预压力的保持和调整在预压力施加完毕后，需要对预压力进行保持和调整。
预压力的保持可以通过加固装置或使用临时支撑进行。
需要定期检查预压力的大小和均匀性，并根据需要进行调整，以确保预压力的稳定性和适用性。
3.方案优势本方案采用现浇箱梁的钢管支架结构，具有以下优势：3.1 结构稳定性高采用钢管支架结构，能够给箱梁提供稳定的支撑，并能够承受施加的预压力。
支架结构的稳定性和承载能力高，能够确保箱梁在预压力作用下不发生变形和破坏，提高桥梁的结构稳定性和安全性。
3.2 预应力效果好通过预压力的施加，能够使箱梁在外荷载作用下产生预应力，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
2024年现浇箱梁预压方案范文____年现浇箱梁预压方案一、前言随着城市化进程的不断推进，大型桥梁的建设越来越多。
箱梁是桥梁中常见的结构形式之一，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
预压是箱梁施工中必不可少的过程，可以有效地提高箱梁的强度和稳定性。
为了保证____年现浇箱梁的预压工作能够高效有序地进行，我们制定了以下预压方案。
二、预压方法选择1. 按压方法考虑到时间和经济因素，选用液压预压机进行预压。
液压预压机具有结构简单、操作便利、预压效果好等优点，能够满足箱梁的预压要求。
2. 预压方式箱梁的预压方式一般有层层预压和整体预压两种。
层层预压是指先预压箱梁的底部，再预压侧墙和顶部，逐层进行。
整体预压是指在预压期限内对整梁进行一次性预压。
考虑到施工工期和预压效果，我们采取层层预压的方式。
3. 预压周期预压周期应根据箱梁的尺寸、材料的性能以及设计要求进行合理的确定。
一般情况下，预压周期为7-14天，可根据具体情况进行调整。
在本方案中，我们将预压周期定为10天。
三、预压设备和人员组织1. 预压设备选用具有良好性能的液压预压机，并进行检测和保养，以确保正常工作。
同时，配备必要的液压油、液压管路和压力表等配套设备。
2. 人员组织为了确保预压工作的顺利进行，我们需要组织一个专业的预压团队，包括预压主管、操作工和监测人员。
预压主管负责整个预压过程的指导和协调工作，操作工负责具体的预压操作，监测人员负责对预压过程的监测和记录。
四、预压工作内容1. 箱梁准备工作（1）清理箱梁：在预压之前，对箱梁的底座、内部和表面进行清理，确保无杂物和浮灰。
（2）检查箱梁：对箱梁的尺寸、孔洞、钢筋和预埋件等进行检查，确保符合设计和施工要求。
（3）布置预压工具：根据设计要求和预压方式，布置好预压工具，包括预压垫板、螺栓和压盘等。
2. 预压操作流程（1）层层预压：按照预压顺序进行预压工作，先预压箱梁的底部，再预压侧墙和顶部。
预压过程中要注意保持均匀的压力，避免局部过载或不均匀加载，造成箱梁变形或裂缝。
2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案一、引言现浇箱梁是桥梁结构中常见的梁型，其施工过程中需要进行预压，提高梁体的整体性能。
本文将针对2024年某桥的现浇箱梁施工，编制一份钢管支架预压方案。
二、施工准备1. 购买钢管支架：根据桥梁的尺寸和结构要求，选择合适的钢管支架进行购买，确保其具备足够的承载能力和稳定性。
2. 搭建施工平台：在桥梁下方搭建稳定的施工平台，用于安装钢管支架和进行预压作业。
3. 准备预压设备：购买或租赁合适的预压设备，包括预压机和拉力设备等，确保其质量可靠并符合工程要求。
4. 培训工作人员：培训施工队伍，包括操作预压设备和钢管支架的技能和安全知识等。
三、预压方案钢管支架是支撑箱梁的重要设备，在预压过程中起到了关键的作用。
下面将详细介绍某桥箱梁钢管支架预压方案。
1. 钢管支架安装根据桥梁的结构和设计要求，合理安装钢管支架。
钢管支架的位置和数量应满足结构要求，保证整个箱梁受力均匀，并能承受预压时的荷载。
同时，需要确保钢管支架的稳定性和可靠性，以防止在预压过程中发生倾斜或坍塌等事故。
2. 钢管支架调整在安装完毕后，需要进行钢管支架的调整，使其与箱梁的支承面保持垂直，并确保水平度满足要求。
在调整钢管支架的过程中，应注意避免对钢管支架产生过大的冲击力，防止其变形和破坏。
3. 钢管支架固定在调整完成后，需要对钢管支架进行固定，确保其不会因为施工震动或其他外力而发生移动。
可以采用螺栓等固定方式，将钢管支架与施工平台或桥梁结构进行连接，提高其稳定性。
4. 预压设备安装预压机和拉力设备等预压设备需要安装在钢管支架的上方，便于进行预压作业。
安装过程中需要注意设备的稳定性和可靠性，同时要与钢管支架进行固定，以防止发生意外事故。
5. 预压作业根据设计要求和预压方案，使用预压机和拉力设备对箱梁进行预压。
预压过程中需要根据预压力和时间进行控制，确保预压效果达到设计要求。
同时需要进行监测和记录，包括预压力、位移等参数，以便后续的施工和验收。
现浇混凝土箱梁支架预压施工方案一、概述对于预压加载的方式，国内桥梁建设中已有相当做熟的经验，综合来看，主要有流体加载和固体加载两大类，对于本项目的箱梁结构，在知足设计要求的前提下，应当优先考虑选用施工方便、周转快的预压方式，结合施工现场的具体条件，本项目现浇箱梁预压采用砂袋预压。
箱梁施工支架砂袋预压的工艺流程如下：二、材料预备预压用砂统一成50kg/袋，在搅拌站分袋装好后用拖车拖至施工现场并用吨袋吊至底模上。
三、工艺流程各步骤具体操作为了保证支架具有足够的稳固性和刚度，消除支架、地基的非弹性变形，提高施工的安全系数，必需对满堂支架进行预压。
考虑到翼板重量较小故只预压箱梁的底、腹板部份。
一、铺设箱梁底模板铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽可能调整到箱梁底设计标高，同时增强对模板下各层支架的检查，确保支架底传递荷载的方木与地面不架空，支架与支架之间、支架与方木之间、支架与模板之间各相邻面接触紧密，无明显裂缝。
2、支架预压(1)加载前预备：每阶段箱梁预压前对预压荷载及其散布置情形进行详细的计算，预压重量为底、腹板箱梁自重，并绘制出荷载散布的平面图，以保证预压可准确摸拟箱梁现浇时的支架受力状态。
箱梁预压荷载采用塑料编织袋装砂实现，每袋砂重50kg，准确加载。
在支架顶、支架底设置观测点(顺桥向每4m一排，每排设三个点)，模板顶设观测杆(位置不影响加载并要有明显标志)，并对支架模板作第一次观测，作好记录。
布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。
(2)加载顺序及时刻：加载时依照计算预压总荷载的20%、40%、60%、80%、100%、120%分级进行，中间每级加载完成后，对支架进行一次观测，最后一级加载完成后要进行24小跟踪观测，每次观测都要按照观测记录计算支架在两次观测时刻之间的沉降情形。
（3）、对加载后各测量点标高值H2进行测量加砂布载结束后当即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。
（4）、测量卸载前各测量点标高值H3布载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3(5)卸载顺序及时刻：预压持载时刻按照支架观测情形肯定，若沉降量或支架形变没有趋于平缓，则适当延长预压时刻，直至支架形变及沉降均知足规范要求(持续两天沉降量小于5mm)即可卸载。
现浇连续梁支架预压方案
预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性；消除整个支架的塑性变形；消除地基的沉降变形；测量出支架的弹性变形。
预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%；分40%，70%，120%三级预压。
预压范围：对满堂支架范围进行预压，支架搭设完成后利用顶托调平，铺设方木及
侧布5
止，
根据下沉量重新调整支架。
对每次测量数据按要求填入沉降观测表并对其进行分析，绘制出V-T-S（沉降速率-时间-沉降量）曲线图形成沉降观测成果表及沉降观测报告。
附图：沉降观测点布置图
附录A 沉降观测表
A.0.1地基沉降观测表
表A.0.1 地基沉降观测表(mm)
A.0.2 支架沉降观测表支架沉降观测表
表A.0.2-1 支架沉降观测表——地基测点(mm) 日期：年月日。
现浇箱梁预压方案预压方案是指在箱梁施工过程中，为了保证箱梁的稳定性和强度，采用预先施加压力的方法，使混凝土在浇筑后达到更高的强度。
针对____年的现浇箱梁预压方案，主要包括以下几个方面：1. 施工准备阶段在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，对现场进行测量、勘察，确保其符合设计要求。
其次，对施工人员进行培训，明确任务和安全要求。
还要准备好所需的材料和工具，确保施工的顺利进行。
2. 模板搭设与调整根据设计要求和施工图纸，搭设箱梁的模板，并进行调整。
在调整模板时，要仔细检查其水平度和垂直度，以保证箱梁的几何尺寸和平面位置的准确性。
3. 钢筋布置在模板搭设完成后，按照设计要求进行钢筋布置。
钢筋的布置应符合相关标准和规范，并保证钢筋的连接牢固。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土能够完全填充模板，并与钢筋紧密结合。
5. 预压处理在混凝土开始凝固之前，进行预压处理。
预压处理一般分为两个阶段进行：初次预压和二次预压。
初次预压：在混凝土刚刚凝固，但未达到强度要求之前，施加一定的预压力。
初次预压的目的是消除混凝土中的空隙和孔洞，增加混凝土的密实性，提高箱梁的整体强度。
二次预压：在初次预压之后，待混凝土继续硬化后，再次施加一定的预压力。
二次预压的目的是进一步提高箱梁的整体强度，并消除混凝土内部的应力。
6. 应力释放和加固在预压处理完成后，需要进行应力释放和加固。
应力释放是通过松开预压装置，将箱梁中的应力转移到箱梁的周围结构中，以减少箱梁的应力。
加固则是通过钢筋加固、传力装置等方式，提高箱梁的整体刚性和抗震性能。
7. 箱梁养护在预压处理和加固完成后，需要进行箱梁的养护。
养护期间要控制箱梁的温度和湿度，以保证混凝土的充分硬化和强度的稳定性。
养护时间一般不少于28天。
以上是____年现浇箱梁预压方案的主要内容，通过采取合理的预压处理和加固措施，可以确保箱梁在使用期间能够满足设计要求，具有较高的安全性和使用寿命。
现浇箱梁支架预压方案说明箱梁支架是施工钢支撑工的一种，可以用于较大跨度、较粗箱梁的预压工作。
下面是一个现浇箱梁支架预压方案的说明，包括施工流程、支架布置、预压操作等内容。
一、施工流程1.准备工作：根据预压计划，准备好所需材料和设备，检查箱梁支架的安全性和可靠性。
2.支架布置：根据施工图纸和设计要求，按照预定的支架布置方案进行布置，确保支架的稳定性和平整度。
3.预压操作：根据预压计划，进行预压操作，包括设定预压力和压紧时间，控制预压泵的工作状态等。
4.监测与调整：施工过程中，定期对预压情况进行监测，根据实测数据对预压力和压紧时间进行调整，以保证预压效果。
5.完工验收：预压完成后，进行完工验收，检查箱梁支架的稳定性和设备的完好性，确保施工质量和安全。
二、支架布置1.支架基础：选用强度适宜的混凝土搅拌料，配制出适合支架基础的混凝土，注意基础的平整度和强度要求。
2.支撑柱设置：支撑柱的间距根据箱梁的跨度和尺寸确定，支撑柱应垂直于箱梁，安装时应保证水平度和垂直度。
3.支座安装：根据箱梁的形状和尺寸，选用适宜的支座安装在支撑柱上，支座应与箱梁接触面垂直，安装时应检查支座的垂直度和平整度。
4.拉杆安装：根据预测荷载要求，使用适当数量和规格的拉杆进行支撑柱和支座之间的连接，安装时应注意拉杆的拉紧程度和固定稳定性。
三、预压操作1.设定预压力：根据设计要求和预压计划，设定合适的预压力，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的预压力。
2.压紧过程：通过预压泵施加压力，对箱梁进行压紧，压紧过程中要保持压力平稳，避免突然施加太大的压力。
3.压紧时间：根据设计要求和箱梁的尺寸决定压紧时间，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的压紧时间。
4.压紧控制：通过预压泵的工作状态控制预压力和压紧时间，压紧过程中要定期检查测量，根据实测数据调整压紧情况。
5.防止过载：预压过程中要及时监测压力和压紧情况，如果发现压力过大或压紧过程不平稳，应立即停止预压，并进行检查和调整。
混凝土箱梁工程支架预压施工方案批准：审核：编制：二〇二三年四月一、工程概况1、线路概况本方案高支模预应力钢筋混凝土箱梁施工范围包括××～××北高架区间，里程范围为：DK20+656.479~DK21+237.250，全长580.771m。
2、结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支箱梁。
上部结构箱梁有四种，分别为： 30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、30m单线简支箱梁、20.721m双线变宽简支箱梁、梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式××站～××北站高架桥梁线间距标准宽度为3.8m，靠近××北站DK21+096.479～DK21+117.20由双线变为单线，为保证各工作面的同时施工，本次预应力箱梁采用了A、B 两种梁端形式。
1、2、3、4、图1-2标准双线简支梁结构图图1-3标准单线简支梁结构图图1-4双线变宽简支梁示意图3、支架情况本高架区间预应力钢筋混凝土箱梁采用现浇支架法施工，梁体作业平台及支撑结构支架采用标准碗扣式支架，支架横向间距45cm、60cm、90cm，纵向间距60cm、90cm，竖向步距1.2m。
4、地基处理情况在承台施工完成后，测量组根据箱梁的支架布置区域，再外放0.8-1m，确定地基处理的范围，针对在和平路绿化带内的区域，必须对地基进行平整、碾压，经试验人员检测合格后，在地基上浇筑一层厚度为15cm的C15混凝土垫层，垫层面横向设0.5%的排水坡；在和平路现状路面上则直接利用其沥青路面。
支架基础地基承载力要求不小于200Kpa。
二、预压目的及方式为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除地基和支架非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，为设置预拱度提供参考数据，以求得现浇箱梁施工的准确参数，确保现浇梁整体线型。
箱梁支架预压专项方案一、工程概况及编制依据二、支架预压的目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
三、预压准备工作1、支撑体系预压前，应对施工区域内的不良地质的分布情况初步了解，发现不合格地基，要及时处理。
2、支撑体系基础应设置排水措施，不得被雨水浸泡。
3、支撑体系预压前，支撑体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑体系应经过验收合格，方可进行预压。
四、预压方案1、预压材料选用沙袋，沙袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分四次进行。
当支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.1)。
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
3、卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
4、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
在安装好底模后，可对支架进行预压。
预压重量为设计荷载的110%，用沙袋进行支架预压。
沙袋的堆积高度按梁体自重分布变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。
加载时按照30%、60%、80%、110%预压荷载分四级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定条件后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
现浇箱梁支架预压方案桥梁上部结构设计为预应力混凝土单室单箱箱梁；依据设计文件要求和施工现场条件,上部结构采用支架现浇法施工.一、预压对象及其目的1、预压对象：为现浇箱梁支架。
2、预压目的:为确保箱梁现浇施工安全，需对支架进行预压预压以检验支架的承载能力和挠度值。
通过模拟支架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证支架的弹性变形，消除其非弹性变形。
通过其规律来指导支架施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序。
二、预压方法概述预压方法就是模拟箱梁砼的现浇过程，进行实际砂袋堆载预压，以验证并得出其承载能力.1、关于载荷:根据本桥箱梁横断面各部一期恒栽分布不同和桥宽变化的特点，我们采用分块面积和平均断面法计算箱梁的一期恒载重量，据此计算出预压加载重量。
考虑到侧模和翼板底模一次固定后调整困难，并为了减少侧模与翼板底模安装后缝隙;因此本次预压只考虑对底板和腹板部分进预压.因箱梁每个部位的重量不同，故箱梁各部位的预压重量只能列表计算，计算结果见《加载预压重量计算表》。
2、关于基准点的设置:模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为沉降的初始态。
三、预压前的检查1、检查支架各构件联接是否紧固，金属结构有无变形，检查支架的立柱、横杆连接是否牢固。
2、照明充足,警示明确。
3、即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行预压工作.四、载荷准备：根据本桥施工条件，拟采用砂袋预压法。
预压重量依设计要求为混凝土自重的120%,预压时应尽量符合混凝土浇筑的顺序。
纵向5m分段，横向分层，从中间向两端逐级加载。
其加载过程为：0→60％G→80％G→100％G→120%G在预压前，将梁底各部分放线分块并编号，以确定各荷载分布的位置。
砂子采用人工装袋,吊车吊送。
吊送前先对每一批吊送的砂带进行过磅称量，并记录在案。
砂袋吊送上架后,根据计算的荷载分布情况进行人工堆放。
五、预压前的准备工作：1）场地要求：在预压范围内无杂物，设置安全圈及告示：闲杂人员等一律不得入内.2）人员组织安排该工作由施工方总调度并负责重物组织及重物的装卸；设备供应方协同完成其它事项;业主督导;并由三方共同成立预压指导小组。
江西顶峰园林建设有限公司港城工业园区11号道路二期工程箱梁预压方案编制：审核：批准：江西顶峰园林建设有限公司港城工业园区11号道路二期工程项目经理部二〇一四年六月三日目录1、工程概况 (3)2、编制依据 (3)3、施工准备工作 (3)3.1、材料准备 (3)3.2、施工机械及材料、劳动力计划 (4)4、施工进度安排 (4)5、现浇箱梁支架预压具体施工方案 (4)5.1、现浇箱梁支架预压施工流程 (4)5.2、现浇箱梁支架预压方案 (4)5.3、预压监测 (7)5.4、卸载 (8)6、施工注意事项 (8)7、质量管理 (9)7.1质量技术保证措施 (9)7.2质量保证体系 (9)8、安全文明施工 (9)8.1安全、文明施工管理目标 (9)8.2安全保证体系 (10)8.3安全保证措施 (10)1、工程概况栋梁河桥起点位于道路K1+637，终点为K1+689。
主梁采用C50混凝土预应力箱梁，简支结构，桥梁全长42m，混凝土方量为504m3。
.桥梁结构：4.0(人行道)+8.0 (车行道)+ 4.0m(人行道)＝16.0m，梁高2.2m, 桥面纵坡：0.5％。
桥面横坡：车行道为双向1.5%横坡，人行道为2.0％。
平曲线：全桥平面位于缓和曲线上,圆曲线半径120m。
箱梁支架采用的普通的钢管桩贝雷梁支架平台，支架最大高度约15m，贝雷梁顶为I25分配梁，支架设有约1.4m高的碗扣支架，上铺桥工板形成底模。
2、编制依据1、《港城工业园区11号道路二期工程》招标文件、图纸、技术规范、参考资料、设计交底等2、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）4、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）7、批准的《港城工业园区11号道路二期工程施工组织设计》8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ T F50-2011）9、对工程实地踏勘获取的相关资料3、施工准备工作3.1、材料准备根据箱梁支架预压方案所采用的材料和预压方法计算预压材料所需数量，编制材料进场计划，由项目部物资部按时采购。
本次预压箱梁总共504m3，总荷载为1310.4t,按规范要求，预压荷载应为箱梁自重的1.1倍，我部拟预压材料采用水袋和土袋相结合。
预压前准备2个水袋，水袋尺寸为20×10×2.5m,另准备225条土袋，每个土袋装土2t。
预压材料总荷载：20×10×2.5×2×1+225×2=1450t＞1310.4×1.1=1441t。
预压用水可直接于栋梁河中用水泵抽送至水袋中，土袋采用路基土或管网基坑开挖后的弃土，由自卸车转运至桥头。
3.2、施工机械及材料、劳动力计划根据工期要求以及施工场地情况，采用1台25T汽车吊作为预压材料的垂直及水平运输的吊装设备，另备用3台扬程不小于15m的水泵，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
土袋装土需要大量劳动力参与，应组织不小于20名工人参与预压工作，以保证施工进度。
4、施工进度安排整个预压工作需约半个月时间完成。
预压工作时间安排为：1.碗扣支架搭设、底模板形成7天；2.观测点布设0.5天；3.加载3天；4.支架观测2天；5.预压材料拆除2天；5.观测及底模板标高调整1天。
5、现浇箱梁支架预压具体施工方案支架验收合格后才能进行预压工作。
土袋由人工装袋，装好后用汽车吊转运至支架上，由人工配合堆码整齐。
水袋则直接利用水泵由栋梁河中抽入水袋，抽水前应将整个水袋摊铺均匀，土袋堆码时应消除箱梁纵横坡，使水袋处于水平状态，防止装水时水袋发生位移或滚动。
5.1、现浇箱梁支架预压施工流程支架搭设→梁底模板就位→支架验收→观测点布设及标高测量→压重材料就位→0.6倍荷载→沉降变形观测→0.8荷载→沉降变形观测→所有荷载加载完毕→沉降变形观测48小时→卸载→变形观测→标高调整支架预压时的受力状态，尽量模拟混凝土浇筑时模板支架的受力工况，以保证支架预压受力状态与实际受力状态相接近。
5.2、现浇箱梁支架预压方案5.2.1、现浇箱梁支架预压目的（1）检验支架及地基的强度和稳定性；（2）消除整个支架的非弹性变形；（3）消除地基的沉降变形；（4）量测支架的弹性变形，为支架预拱度的设置提供理论依据；（5）检查支架的安全性，确保施工安全。
加载示意图为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得现浇箱梁施工的准确参数。
提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。
模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。
模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。
模板安装完毕后，对其进行预压。
考虑到小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力的1.1倍考虑，预压期48h,预压加载工况模拟箱梁浇筑时的实际加载工况。
支架变形及地基压缩量主要考虑以下因素：δ=δ1+δ2+δ3δ1---支架系统弹性压缩量δ2---支架与方木，方木与模板，支架与枕木之间的非弹性压缩量δ3---支架基础地基的非弹性压缩量通过预压施工，可以消除δ2，δ3的影响，在底模安装时，其预拱度按δ1设置，在模板顶面高程控制时加入预拱度数值，预拱度由跨中向两端按抛物线型逐渐减少。
5.2.2、现浇箱梁预压程序与步骤为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压。
支架预压顺序与混凝土浇筑顺序一致。
箱梁砼的浇筑分两次完成，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板。
按跨中向支座位置依次对称进行。
详见下图箭头代表土袋加载方向预压支架堆载顺序平面图预压支架水平堆载顺序平面图（1）注意的问题：①派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。
②通过预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。
③预压采用砂袋，预压重量按现浇箱梁自重的1.1倍进行预压，预压期不小于2d。
（2）预压方法①箱梁支架预压方法分三级进行加载预压：60%预压荷载→80%预压荷载→100预压荷载，每级加载完成后，应每间隔2h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。
加载完成后稳定时间48小时并按要求进行观测。
②预压材料采用2台25t汽车吊配合人工对称均匀吊装堆码进行预压。
吊装时每台吊车应分别设1人进行专人指挥。
5.3、预压监测5.3.1、观测内容预压表格采用规范JGJ/T 194-2009后附表格。
1、支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。
2、支架预压应该观测表格进行测量。
○1加载之前测点标高ho；○2每级加载后测点标高hj；○3加载后间隔48h测点标高hi；○4卸载6h后测点标高hc。
支架非弹性变形量5.3.2、测点布置观测点沿顺桥向每5m一个断面，每个断面布置3个观测点，沿桥轴线对称布置，观测点设于箱梁底模上，并作好标记。
观测点布置示意图：5.3.3、监测记录1、预压变形观测应采用水准仪，水准仪应按《水准仪检定规程》JJG425检定。
2、预压变形观测宜采用三等水准测量要求作业。
○1所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；○2在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录各个测点的原始标高。
○3每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当各测点前后两次的支架沉降差平均值小于2mm，可以施加下一级荷，当某一测点的,沉降量大于20mm，应停止预压，检查支架及基础，发现问题及时处理。
○4全部荷载施加完毕后，按观测表格记录各测点标高；当支架沉降各测点沉降量平均值小于1mm；连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm，可进行支架卸载；○5卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；○6计算支架总沉降量，即非弹性变形。
5.4、卸载持荷时间满足48h后，测量人员观测完托架预压的最终变形后，即可对进行分级卸载，卸载由跨中向AO桥台和A1桥台同时左右对称卸载，防止卸载过程中产生不均衡力导致支架失稳，卸载过程中派专人进行指挥，采用对讲机进行通讯。
在预压结束，检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，直接焊接有无脱落，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。
沉降值稳定后，测量队测出所有点的标高报工程部，经监理同意方可卸载。
全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架弹性变形，以便确定支架、模板准确的预拱度。
6、施工注意事项（1）支架外侧应设置1.2m高栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。
（2）支架预压时，应安排专人进行指挥，并做好加载重量记录，按设计荷载分阶段进行预压。
（3）支架预压时，应做好防雨措施，用彩条布对预压材料进行遮雨防护，防止雨水浸泡增加预压荷载造成超载，发生安全事故。
（4）支架预压前，应对支架地基周围做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。
（5）每一级加载时，通过测量观测，无异常后方可进行下一级加载。
（6）尽量避免在夜间进行吊装预压。
7、质量管理7.1质量技术保证措施1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形；2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全；3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；4、测点要固定，用红油漆提前做好标识；5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；6、专人负责对水准点位置进行保护；7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。
如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假；8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。
7.2质量保证体系本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构—质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。
组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。
8、安全文明施工8.1安全、文明施工管理目标根据有关制度及文件要求，制定本工程安全、质量、文明施工目标为：制度完善、责任落实、档案齐全、现场文明，确保工程实施过程中无重大伤亡、设备、管线、消防事故。
1、制度完善：依据国家、建设部相关法律法规，成立安全生产、文明施工管理领导机构，制定安全生产、文明施工管理的各项制度。
