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(城市规划)城市交通规划课程设计任务书1.1A市基本情况A市是某省政治、经济、文化中心城市，规划年（1995年）有人口107万，市区面积为352km2，平均人口密度3040人/km2。
1995年工农业总产值为32亿元，人均国民收入为630元。
该城市按功能分为五个大区：老市区、新市区、北工业区、南工业区和河西文教区。
交通规划调查统计区域的面积为106.32km2，道路长度约120.48km，公共汽车线路为111.88km，平均道路密度为1.13km/km2，平均公汽线路密度为1.05km/km2。
全市出行总流量为165.1万人次/d，平均每人每天出行达1.54次以上。
全市机动车数量为11964辆，其中货车6800辆、客车3412辆、摩托车1752辆。
公共汽车数量1982年为425辆，运营客量可达到70.1万人次/d。
建议小汽车方式出行的客流量比例取10%，高峰小时流量比取0.12，该市小汽车的平均载客人数为1.5人。
（小汽车方式出行的比例可以根据需要，自行设定。
）详细情况见表1~表4。
表1A市经济发展情况统计表表2市区内土地利用分布表表3市区内道路与公共汽车线路长度表4市区内拥有机动车数量（单位：辆）1.2A市出行调查资料A市于1995年进行全市客流出行调查，调查前结合行政区划和道路布局，并考虑河流、山脊、铁路等自然界线的特点，将整个城市划分为5个大功能区、41个交通小区，小区居民出行质点可落在主干道上，如图1。
（5个大功能区的具体边界根据图1中的文字说明自己划定）1.3出行调查成果A市客流出行调查经过制定出行调查表格和实地调查，采用电子计算机数据处理，汇总得出全日总客流量和公共汽车全日客流量OD调查表，如表5和表6所示。
表5A市全日总客流量OD调查表（市区＋郊区）（万人次/d）图1表6A市公共汽车全日客流量OD调查表（市区＋郊区）（万人次/d）5.4未来出行分布根据各统计区内经济增长、人口增加、土地利用等建立出行和吸引模型推求得到未来（2007年）各统计区的出行增长率数值，其计算过程从略。
2019年《道路工程课程设计》任务书及指导书——沥青路面设计1.设计资料河南某地（Ⅱ）拟修建高速公路，设计为双向四车道，路基宽度27.0m。
其5中，行车道7.5m×2。
经交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为4052辆/日, 交通年平均增长率为6.05%。
根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC0类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。
表1. 车辆类型分布系数根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。
表2. 非满载车与满载车所占比例(%)公路新建部分路基平均填土高度1.8m，平均地下水位0.8m，平均冻深0.48m，土质为粘土质砂，其重度错误!未找到引用源。
为18.0kN/m3。
根据气象资料，连续十年路面最低气温平均值为-2℃。
路基路基标准状态下回弹模量取90MPa,回弹模量湿度调整系数Ks取0.88,干湿与冻融循环作用折减系数K取0.80，则经η过湿度调整和干湿与冻融循环作用折减的路基顶面回弹模量为63MPa。
2.设计内容（1）交通分析；确定交通荷载等级。
（2）初拟沥青路面结构（结构层组合、各结构层材料、层厚）。
（3）确定各层材料参数（各层材料模量、强度和土基的回弹横量）。
（4）轴载换算，计算Ne。
（5）进行路面结构验算。
（6）计算路基顶面和路表验收弯沉值。
3.设计所需参考资料（1）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）（附电子版）；（2）路基路面工程（第五版），黄晓明主编；（3）道路工程教材。
4.设计验算好路网——在线设计——沥青路面结构分析(APAD)（规范编写组提供的网页版程序）(/online_design.aspx)5.提交成果（1）课程设计计算书A4手写，要求过程详实，表格、公式规范。
注：计算书后面附“课程设计总结”1份。
（2）沥青路面结构设计图A3一张，要求按照制图标准规范绘制。
路面工程课程设计任务书一、设计资料东北某地（II4）拟建二级公路，全长40km（K0～k40），除由于K31＋150～k33＋350路段纵坡较大（一般为5%左右），采用水泥混凝土路面外，其余均采用沥青类路面，其中K15＋600～k22＋440路段为老路改造，采用补强措施，有关资料如下：1．公路技术等级为一级公路，路面宽度为9.0m。
2．交通状况，经调查交通量为4100辆/日，交通组成如表2所示，交通量年平均增长率γ= 4.9%。
交通组成表1 黄河JN150 解放CA10B 东风EQ140 太脱拉138 小汽车25% 50% 15% 3% 7%汽车参数表2车型总重(KN) 载重(KN)前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数后轮轮组数前轮轮组数轴距(cm)JN150 150.6 82.6 49 101.6 l 双单CA10B 80.25 40 19.40 60.85 1 双单EQ140 92.90 50.00 23.70 69.20 1 双单太脱拉138 211.4 120.00 51.40 2×80 2 双单132 3．路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，道路冻深为160cm。
4．K15+600～K22＋440路段原路面为沥青路面，沥青面层厚度h＝3cm，路面实测弯沉值分别为：72、81、78、64、66、65、68、75、72、71、66、73、68、77、74、74、81、82、78、79（0.01mm）等共20测点，弯沉测定采用标准轴载，测定时路表温度为27.5℃，前5小时的平均温度为25℃（注：季节影响系数以k l=1.08，温度影响系数K2=1.0）。
二、设计要求1．交通分析；2．拟定路面结构，并说明选用该种路面结构的原因；确定材料参数及水泥混凝土路面板的平面设计；3．计算或验算路面结构层厚度；①沥青路面可采用手工计算和计算机计算两种方式之一，并分析其结果以及说明理由；②拟定几种沥青路面厚度，采用计算机计算，分析沥青面层变化对基层厚度的影响，基层厚度变化对底基层厚度的影响；③对于水泥混凝土路面采用手工计算；4．绘制路面结构图及水泥混凝土路面平面布置图，接缝构造图；5．编写设计说明书。
基础工程(道路专业)课程设计任务书《基础工程》课程设计题目：城市高架花瓶式桥墩桩基础设计时间：月日至月日共 1 周专业：土木工程（道路）班级：学号：姓名：指导教师：课程设计任务书本课程设计对象为某城市高架桥花瓶式桥墩下桩基础设计，包括基桩设计和承台设计。
一、设计资料1．上部结构及荷载资料上部结构为等跨的钢筋混凝土预应力梁桥,标准跨径为35m，公路-Ⅱ级汽车荷载，荷载为纵向控制设计，作用于混凝土桥墩承台顶面纵桥向的荷载如下：2．地质资料桥位地形平坦，位于已有道路上，墩基处地层成层较规律。
地下水埋置较深，对工程建设无不良影响，无不良工程地质现象存在。
地层及其物理力学指标见下表。
桥位地层及参数二、设计内容及要求按给定的条件完成桥墩基础与地基的设计与检算。
具体要求如下：1.按给定的桥墩底面尺寸拟定承台平面尺寸；2.分析桥墩处地基土层情况确定承台埋深，初步拟定承台厚度；3.初步拟定桩径，及施工方式；4.根据荷载情况初步拟定桩长；5.单桩竖向承载力计算；6.基桩竖向承载力计算；7.基桩水平承载力计算8.基桩截面强度设计计算9.承台受弯、受剪、受冲切计算三、设计完成后提交的文件和图表1．计算说明书部分：编制计算说明书一份，设计计算说明书用A4纸手写。
整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清楚、文字简明、符号、绘图规范和版面美观的要求。
2．图纸部分：绘制3号配筋图一张。
图纸应用AutoCAD制作或手工绘制，而且应该表达正确、布局合理和尺寸齐全。
按说明书在前，图纸在后的顺序装订成册，交给指导老师评阅。
四、进程安排1．星期一：布置设计任务，查阅资料,完成设计内容的1-5项工作2．星期二：查阅资料，理解掌握考虑承台、基桩协同工作的土的弹性抗力作用计算受水平荷载的桩基（弹性多排桩内力和变为计算方法），进行6-8项设计计算3．星期三：完成6-8项设计计算4．星期四：完成设计内容第9项工作5．星期五：绘图6．整理、上交设计计算说明书及图纸。
1．路线平面设计1.1、平面线形设计一般原则（1）平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
平面线形以曲线为主。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
（2）保持平面线形的均衡与连贯长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。
高、低标准之间要有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
（3）平曲线应有足够的长度汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。
同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。
当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。
因此，平曲线具有一定的长度是必要的。
为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定：①汽车驾驶员在操纵从容、旅客感觉舒适要求的平曲线最小长度，当设计车速为80km/h时，平曲线一般值取700m，最小值取140m。
②小偏角的平曲线长度。
当路线转角α≤7°时称为小偏角。
设计计算时，当转角小于7°时，应设置较长的平曲线.（4）注意与纵断面设计相协调在平面线性设计中，应考虑纵断面设计的要求，与纵断面线形相协调。
（5）视距有：停车视距，会车视距，超车视距。
《公路路线设计规范》规定，高速公路、一级公路的视距采用停车视距。
当时速为80km/h时停车视距110m。
1.2、平面线形要素设计原则公路平面线形由直线，平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。
直线、缓和曲线、圆曲线是平面线形的主要组成要素。
设计时应遵循以下原则：（1）平面线形应与地形，地物，景观相协调，并注意线形的连续与均衡。
市政道路设计任务书蚌埠龙子湖西岸滨湖新区合作开发项目市政道路设计任务书一、项目名称蚌埠龙子湖西岸滨湖新区合作开发项目市政道路排水交通部分。
二、项目概况1、工程地点：蚌埠市龙子湖西岸滨湖新区，即东海大道以南、解放路以东、环湖西路以西及以北地区。
2、工程规模：城市主干道一条：宏业南路（东海大道---龙湖路---南湖路---龙滩路---铁东路），长约3108米，红线宽度40米，四幅路型式，双向六车道，沥青混凝土路面。
城市次干道四条：南湖路（东海大道---龙湖路---环湖西路），长约1612米，红线宽度30米，三幅路型式，双向四车道，沥青混凝土路面。
环湖西路（龙湖路---公园南路---南湖路---龙滩路），长约2038米，三幅路型式，双向四车道，沥青混凝土路面。
龙湖路（环湖西路---龙滩路），长约1646米，红线宽度30米，三幅路型式，双向四车道，沥青混凝土路面。
龙滩路（东海大道---规划路---环湖西路），长约1941米，红线宽度30米，三幅路型式，双向四车道，沥青混凝土路面。
3、工程要求：（1）、区域内共有三条水系，分别为南北向河道、东西向河道及中央景观河道，在桥涵设计中应妥善处理好跨河景观桥与沿河路的关系。
（2）、规划南片区大部分区域地势较为低洼，应结合《蚌埠市城市防洪规划》做好区域内排水规划方案以及浸水路基段设计。
（3）、充分斟酌核心区域客流出行特征，设计合理的线路平纵断面及和合理的交通配套方案，综合斟酌公交接驳及港湾处理。
（4）、本设计任务书中未尽事宜或本设计任务书中内容与相关现行工程规范、规程、技术标准有矛盾的均以相关现行工程规范、规程、技术标准为准。
三、设计内容按照国家城市道路设计规范标准完成以上五条市政道路初步设计（包含道路、雨污管线、桥涵工程、道路交通）以及设计概算、施工图设计。
4、设计深度与成果请求。
公路施工组织设计课程设计任务书一、任务背景与目的公路施工组织设计是公路工程建设中至关重要的一环，它涉及到施工过程中的各项工作安排、资源配置、工期控制等方面。
本课程设计旨在通过对公路施工组织设计的学习和实践，使学生能够掌握公路施工组织设计的基本原理和方法，培养学生的实际操作能力，为今后从事公路工程建设相关工作打下坚实的基础。
二、任务要求1. 选择一个具体的公路工程项目，进行施工组织设计。
2. 根据所选项目的特点，确定适宜的施工组织方式，并进行详细的组织设计。
3. 组织设计内容包括但不限于：工程进度计划、施工方法与工艺、施工机械设备配置、人员组织与管理、安全与环保措施等。
4. 针对所选项目的特点，进行相关的技术经济分析，评估施工组织设计的合理性和可行性。
5. 撰写课程设计报告，包括项目背景介绍、组织设计方案、技术经济分析、安全与环保措施等内容。
三、任务步骤1. 选择公路工程项目：根据实际情况，选择一个具体的公路工程项目作为研究对象，包括项目的规模、地理位置、施工条件等。
2. 项目背景介绍：对所选项目进行详细的背景介绍，包括项目的背景信息、建设需求、施工要求等。
3. 施工组织方式确定：根据项目特点和施工要求，确定适宜的施工组织方式，包括总体施工方案、分部施工方案等。
4. 工程进度计划：根据施工组织方式，制定详细的工程进度计划，包括施工工序、工期安排、关键节点等。
5. 施工方法与工艺：根据工程特点和施工要求，确定合适的施工方法和工艺，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等。
6. 施工机械设备配置：根据施工方法和工艺，确定适宜的施工机械设备，包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌站等。
7. 人员组织与管理：根据工程规模和施工要求，合理组织和管理施工人员，包括施工队伍组建、岗位职责划分等。
8. 安全与环保措施：根据施工过程中的安全和环保要求，制定相应的措施和预防措施，确保施工过程安全可靠、环境友好。
9. 技术经济分析：对所选项目的施工组织设计进行技术经济分析，包括成本估算、效益评估等。
河南城建学院《城市道路设计》课程设计任务书学期2018-2019（1）院部土木与交通工程学院专业交通工程班级0124161/2设计教室10#B505、507设计时间第19周指导教师秦丹丹刘丽华宋明磊李荣荣2019年1月7日河南城建学院课程设计任务书附：正文可用格式刷调整自己论文格式，说明书要求正文之前自动生成目录河南城建学院《城市道路设计》课程设计说明书课程名称: 城市道路设计题目: 某平面十字交叉口设计专业: 交通工程学生姓名:学号:指导教师:秦丹丹刘丽华宋明磊李荣荣开始时间:2019年1月7日完成时间:2019年1月11日课程设计成绩：指导教师签名：年月日目录该页要求自动生成研究报告目录1 一级标题正文格式，在城市道路路段上行驶的车辆，其行驶状态受上游交叉口信号控制的影响。
1.1 二级标题1.1.1 三级标题公式要求如下：11Ni ijj V VN==∑ (X-1)式中：i V —第i 断面的平均车速；ij V —第i 断面第j 个车速；N —第i 断面的样本量。
图表要求如下，表格要求用三线表绘制，如下所示：表X-1 高峰时段第1车道6断面车头时距拟合结果 （表头在上 表名及内容大小五号字、新罗马字体）车头时距 实测频率 负指数分布 移位负指数分布 M3分布 二阶爱尔朗分布0.5 1.000 0.953 1.000 1.000 0.996 2.5 0.838 0.788 0.992 0.854 0.917 4.5 0.630 0.651 0.891 0.691 0.788 18.50.0170.1710.0940.1580.133图X-1东西干道标准横断面设计图（单位m ）（图名在下 图内新罗马字体）说明书内容主体安排（仅供参考）文字部分：1）封面2）目录3）设计总说明（1）设计资料与依据设计任务、设计标准、主要技术经济指标（2）相交道路标准横断面设计横断面设计综述，本设计方案设计思路及依据，最终设计成果说明（3）交通信号及交通组织方案设计交通组织设计综述、交通信号设计，方案说明（含非机动车交通组织），通行能力验算（4）交叉口平面设计交叉口转角半径、交叉口非机动车道、人行道的确定，交叉口拓宽（拓宽的原则和方法、本设计的拓宽方案）图纸部分：1）相交道路标准横断面图2）交叉口平面设计图3）交叉口交通组织设计图。
《城市道路交通设计》课程作业2015届交通运输学院专业交通工程学号 ********学生姓名侯明晓指导教师孙海龙完成日期 2017年 2月 28日一、课程作业的目标1、通过课程设计使学生掌握交通设计的的基本方法。
2、通过课程设计培养学生掌握城市交叉口平面和交通标志标线设计的能力，掌握查阅相关规范进行设计的能力以及计算机绘图的能力。
二、课程作业的内容本课程设计是围绕城市道路交叉口的设计而展开，其具体设计内容如下：1、交叉口的平面设计，包括横断面的形式选择和组成，机动车道宽度的确定，非机动车道的宽度确定、缘石半径的计算等内容。
2、交叉口的标志标线设计，包括交叉口的路段的指路标志、指示标志以及道路标线等内容。
三、交叉口设计规范标准1、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012)；2、《城市道路路线设计规范》(JTGD 20-2006)；3、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)。
四、平面交叉口的设计流程1、工程设计背景（1）本交叉口位于中城市, 该道路位于光明城市。
北侧为东三环，临近国道，交通便利，合理利用了已有的城市交通设施。
（2）主干路为双向六车道相交主干路为双向6车道；由主干路与次路相交，主干路红线宽度为45m，相交道路红线宽度为45m；（3）道路等级：交叉口的形式为十字型交叉口；（4）设计速度：50km/h。
（5）交通组成：小汽车和自行车。
2、交叉口平面设计（1）交叉口道路的横断面的形式选择根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，横断面可分为单幅路、两幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面，主干路宜采用四幅路或三幅路。
○1本设计为主干路采用四幅路，其横断面形式如图所示。
（2）机动车道宽度的确定根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，一条机动车道最小宽度应符合下表规定。
一条机动车车道最小宽度车型及车道类型设计速度（km/h）＞60 ≤60大型车或混行车道(m) 3.75 3.50小客车专用车道(m) 3.50 3.25由于主干路车道交通组织形式为混行交通，并且设计为50km/h,，所以选择机动车道宽度3.5m。
城市道路课程设计任务书一、初始条件郑州市某环形平面交叉口位于分水线地形，相交道路为直线段主干路，夹角为90度，路段行车速度为40㎞/h；一条道路中心线和边线纵坡为2%，红线宽度为50m，为三幅路, 6车道；另一条道路中心线和边线纵坡为1%，红线宽度为50m，为三幅路, 6车道；路拱横坡为1.5%，车道宽度0为3.5m，交叉口控制点坐标为（300.0，300.00，6.60）；非机动车道宽度、机动（机动和非机动）车道分隔带宽度、人行道宽度和正北方向自行拟定。
二、主要任务1.设计内容（1）交叉口横断面设计：机动车道设计；非机动车道设计；人行道和分隔带设计。
（2）交叉口平面设计：弯道转角曲线和中心岛形状及半径确定；主要控制点坐标计（3）交叉口立面设计：主要控制点高程计算；转角曲线高程计算；高程计算。
2.说明书与图纸要求设计说明书内容包括设计任务书、目录、设计计算说明书和参考文献，并附上相关CAD设计图以及课程设计成绩评定表。
说明书采用A4纸，上空和左空2.5㎝、下空和右空2㎝；标题用黑体，章条序码用阿拉伯数字表示， CAD设计图采用为A3和A4纸，图纸包括交叉口平面设计图（包括雨水口、人行横道和交通岛）、高程设计图和特征横断面图（包括照明和绿化）。
三、时间安排郑州市某环形平面交叉口设计说明书该交叉口设计主要包括三部分：交叉口横断面设计，交叉口平面设计以及交叉口立面设计。
1. 交叉口横断面设计该路段为三幅路六车道90度环形交叉口，分水形路口，在设计规范基础上，横断面数据设计如下：机动车道：22m分隔带：2.5m非机动车道：3.5m人行道：7m路缘带：0.5m道路横坡：1.5％设计图如下所示：红红线2．交叉口平面设计交叉口平面设计包含交叉口圆曲线设计，中心岛设计，环道设计，人行横道等方面。
2.1交叉口圆曲线设计交叉口的圆曲线半径包括交叉范围相交道路的圆曲线半径，分道转弯式圆曲线半径以及加铺转角式圆曲线半径三部分。
2.11相交道路的最小圆曲线半径由以下公式确定：R=2127()h V i μ±其中μ取0.20，h i ＝1.5％代入上式可得：R=24058.60127(0.200.015)=⨯+m取一般值60m 。
2.12分道转变式交叉口最小圆曲线半径查规范可得R ＝60m 。
2.13加铺转角式交叉口转角半径：1R =R 3.75()60(3.5)54.7522B F -+=-+=m 2.2中心岛的形状和半径根据交通流特性，相交道路的等级及地形地物等条件，为了使相交车辆能更好的行驶，该交叉口设计为圆形。
2.21按计算行车速度的要求：R=2127()2h V bi μ-±其中b 取3.75m ，μ取0.2，h i ＝1.5％，则：R=2(400.6) 3.75127(0.20.015)2⨯-+=28.58m 2.22按交织段长度的要求：6(30 3.75)1524.752 3.142d R m ⨯+=-=⨯为满足行车要求，现取中心岛半径为30.00m 。
验算：按式9015(28) 3.7551.98530m 1802l m π⨯=+-= 满足规范要求。
2.3环道设计为可使车辆更好的汇交，环道的车道数采用三条，该交叉口的中心岛半径为30.00米，根据规范要求环道的机动车道宽度一般为15～16米，该交叉口采用16米，坡度为1.5％。
2.4人行横道设计人行横道布置在交叉口人行道延续方向后退4米的地方，该交叉口为城市交通主干道，过街人数较多，人行横道的宽度设计为6.5米，该交叉口处于三幅六车道交汇处，街道宽度50米，因而在道路中心线附近设置宽度为1.5米的安全岛。
经计算交叉口主要控制点坐标如下：L W 为（227.25 ，318.00） L S 为（282.00 ，227.25）Wr 为（227.25 ，282.00） r S 为（318.00 ，227.25） W 为（227.25 ，300.00） S 为（300.00 ，227.25）L E 为（372.75 ，282.00） L N 为（318.00 ，372.75） r E 为（372.75 ，318.00） r N 为（282.00 ，372.75）E 为（372.75 ，300.00） N 为（300.00 ，372.75）4D 为（254.63 ，254.63） 3D 为（254.63 ，345.39）2D 为（345.38 ，345.38） 1D 为（345.38 ，254.63）将计算好的各主要控制点坐标绘图示意如下W R (227.25 ,282.00)WESTN O R T HS O U T HEASTD 4(254.63 , 254.63)S L (282.00 , 227.25)S (300.00 , 227.25)S R (318.00 , 227.25)D 1(345.38 , 254.63)E L (372.75 , 282.00)E(372.75 , 300.00)E R (372.75 , 318.00)N L (318.00 , 372.75)N (300.00 , 372.25)N R (282.00 , 372.75)D 2(345.38 , 345.38)D 3(254.63 , 345.38)center point (300.00 , 300.00)W L (227.25 , 318.00)W(227.25 , 300.00)3.交叉口立面设计该交叉口为分水线地形，设计时将纵坡指向交叉口的道路路脊线在交叉口处分三个方向，相交道路的横断面不变，并在纵坡指向交叉口道路的人行横道线外设置雨水口，防止雨水流入交叉口内。
交叉口立面设计等高距h 采用0.20m ，用圆心法设计等高线如下：3.1路段上设计等高线的绘制：东西方向上()110.2010.000.02EW h l m i === 2()23360.01513.5220.02EW i B l m i ==⨯= 同理可得，南北向上1()20sn l m = 2()27sn l m =由()1EW l ，()2EW l ，1()sn l ，2()sn l 即可绘制路段上的设计等高线；3.2交叉口上设计等高线的绘制3.21主要控制点高程计算：根据交叉口控制标高，推算L W , W , R W 三点标高。
1 6.6072.750.02 5.15w A h h AW i m =-=-⨯= 2 5.150.27 4.882lrw w w Bh h h i m ==-=-= 同理可求得其余道口切点横断面的三点标高分别为： 8.05e h m = 7.78rle e h h m ==5.87n h m = 5.60rln n h h m ==5.87s h m = 5.60rls s h h m ==3.22转角曲线高程计算：（1）用圆心法计算圆曲线上的等高点标高，将AW, AS 分别平分三等分，每份长度为24.25，连接各等分点与圆心，分别与圆曲线相交，图示如下：路脊线交点wr''''路脊线圆心法示意图1 6.6024.252%C A h h AC i =-=-⨯＝6.12m同理可得: 5.64B h =m 6.36D h =m 6.12E h =m 求等分点到圆弧连线的距离： W r w ＝S l S ＝18m//54.7521.46BB EE == m同理可得：//32.68CC DD ==m 472.7554.7548.13AD -=m 求圆弧上点的高程：//1.5% 5.6421.46*1.5% 5.32B B h h BB =-=-=m同理可得/5.63C h m = /5.87D h m = /5.80E h m = 45.88D h m =根据rw h ，4D h ，ls h 点标高，采用平均分配法求转角曲线上各等高点的标高：4R W D 及4L D S 的弧长为L ＝1122 3.1454.7542.9888R m π⨯=⨯⨯⨯=4R W D 间应有设计等高线为5.88 4.8850.20-=根 等高线的平均间距为42.988.65m = 4L D S 间应有设计等高线为5.88 5.6020.20-≈根 等高线的平均间距为42.9821.502m = 3l W D 与4R W D 相同；3R D N 与4L D S 相同。
用插值法确定转角曲线上的等高点及高程图示如下wr''''转角高程示意图L R W N 转角曲线上高程布置与L R S W 转角曲线一致.（2）仍然采用圆心法计算交叉口AE ，AE 部分，如下图所示：路脊线交点路脊线圆心法示意图''1 6.6024.2521%C A h h AC i =-=-⨯⨯＝6.12m同理可得: 6.36B h =m 7.09D h =m 7.57F h =m 求等分点到圆弧连线的距离：L NN ＝E R E ＝18m//54.7521.46CC FF == m同理可得：//32.68BB DD ==m 272.7554.7548.13AD =-=m 求圆弧上点的高程：//1.5% 6.1221.46*1.5% 5.80C C h h CC =-=-=m同理可得/5.87B h m = /6.60D h m = /7.25F h m = 25.88D h m =根据LN h ，2D h ，Rs h 点标高，采用平均分配法求转角曲线上各等高点的标高：2L N D 及2R D E 的弧长为L ＝1122 3.1454.7542.9888R m π⨯=⨯⨯⨯=2L N D 间应有设计等高线为5.88 5.620.20-≈根等高线的平均间距为42.9821.502m = 2R D E 间应有设计等高线为7.78 5.88100.20-≈根 等高线的平均间距为42.984.3010m = 1l E D 与2R D E 相同；1R D S 与2L N D 相同；用插值法确定转角曲线上的等高点及高程图示如下：路脊线交点路脊线''转角高程示意图R L S E 转角曲线上高程布置与L R N E 转角曲线一致。
3.23标高计算线高程计算:该交叉口路面宽为36米，因而采用式31134h hy x x B B=+来计算。
计算图式如下：h 1（1）W A,AS 交叉口上，R WW 标高计算线上： 10.00y m =331123340.2740.274.5 4.50.043636h h y X X m B B ⨯=+=⨯+⨯= 331133340.2740.27660.073636h h y X X m B B ⨯=+=⨯+⨯=331143340.2740.27990.143636h h y X X m B B ⨯=+=⨯+⨯=331153340.2740.2712120.193636h h y X X m B B ⨯=+=⨯+⨯= 331163340.2740.2713.513.50.243636h h y X X m B B ⨯=+=⨯+⨯= 同理可得其他标高计算线上的设计标高如下：'BB 标高计算线上：10.00y m = 20.048y m = 30.08y m =40.16y m = 50.22y m = 60.29y m ='CC 标高计算线上：10.00y m = 20.07y m = 30.13y m =456 'DD标高计算线上：10.00y m=20.07y m=30.13y m =40.24y m=50.33y m=60.43y m= 4AD标高计算线上：10.00y m=20.12y m=30.18y m =40.36y m=50.53y m=60.67y m=（2）NA,NE交叉口上LNN标高计算线上：10.00y m=20.04y m=30.07y m =40.14y m=50.19y m=60.24y m= 1CC标高计算线上：10.00y m=20.04y m=30.10y m =40.19y m=50.24y m=60.31y m= 'BB标高计算线上：10.00y m=20.07y m=30.14y m =40.24y m=50.34y m=60.46y m= 'DD标高计算线上：10.00y m=20.07y m=30.17y m =40.35y m=50.52y m=60.63y m=FF'标高计算线上：10.00y m=20.08y m=30.17y m =456 REE标高计算线上：10.00y m=20.08y m=30.19y m =40.37y m=50.57y m=60.68y m= 2AD标高计算线上：10.00y m=20.07y m=30.15y m =40.31y m=50.49y m=60.57y m=根据设计等高线图，用内插法求出方格点上的设计标高，则施工标高等于设计标高减去地面标高。
