汽车空调系统抽真空及制冷剂的加注

制冷剂回收、加注方法1、 连接制冷剂回收、加注机如图所示：将活接头来回到极限位置，与空调维修口连接，红色接头接高压氟管，蓝色接头接低压氟管，拧下快速接头。

快速接头拧到家即可不需用力拧紧以防接头损坏。

检查压力表指示。

2、 打开回收、加注机现将回收、加注机接电然后将开关打开检查仪器中制冷剂的储存量，如不够本次使用量须向加注机中补充制冷剂。

图中显示制冷剂剩余量为580克。

选择“回收”按钮，选择“启动”回收、加注机会自动回收汽车上的制冷剂，待高、低压指示表指示都指到“零”时选择“停止”按钮。

如图：按完“停止”按钮后显示屏会显示排出“冷冻油”字样（如图）排油时注意观察排油壶刻度，待冷冻油排完后再次按“停止”按钮。

4、抽真空选择“抽空”按钮屏幕会显示抽空时间时间设定为15分钟15分钟后高、低压表指示都在负值表明抽真空结束，此时需保压至少5分钟时间，如压力无明显变化即可进行下一步反之需检查相应管路。

抽真空结束后屏幕会显示“加注冷冻油”此时按住“注油”按钮同时观察注油壶刻度，加注量与排出量一致。

5、加注制冷剂选择“充注”按钮，屏幕显示需要的充注量，实际充注量需按车型选择，选择后按“启动”按钮，仪器会自动加注制冷剂，加注完毕后屏幕显示“充注完成”加注过程结束。

6、检查压力启动发动机打开空调，观察高、低压表指示是否在正常范围内：高压不大于15bar，低压不大于5bar。

所有车型空调系统冷媒加注量：•CC2.0T -600±25g•迈腾：1.4T/1.8T/2.0T- 600±25g•速腾：1.4T/1.6/1.8T/2.0-525±25g•GOLF6：1.4T/1.6-525±25g•新宝来：1.4T/1.6-540±25g•宝来/高尔夫：A4-750±50g•捷达：750±50g空调消毒要求及方法产品说明：1.采用国际最新消毒成分AKACID2.彻底消灭车内空调系统、车厢以及后备箱的有害细菌和病毒3.性能稳定、高效杀毒、持久抑菌4.无色、无味、无刺激、无腐蚀、安全环保、对人无害5.卫生安全权威认证、确保品质使用方法：1.空调系统杀菌消毒：1-1.将本品倒入高压喷枪药液罐中1-2.打开汽车前盖及空调外盖，取出滤清器1-3.打开汽车空调系统，调整到外循环状态1-4.将喷头对准车前盖下的空调进风口，向内喷雾60-90秒。

汽车空调冷媒加注回收设备操作规程前言车辆空调系统经常需要进行充填和排放操作，因此需要使用专业的回收设备。

本文档是关于汽车空调冷媒加注回收设备的操作规程，旨在提供操作过程的详细说明和安全注意事项。

设备介绍汽车空调冷媒加注回收设备主要包括以下几部分：压缩机、冷凝器、膨胀器、蒸发器、真空泵、电子秤以及其它相关部件。

下面将对这些部件分别进行介绍。

压缩机压缩机是汽车空调系统中的核心部件，它主要完成将低压气体压缩成高压气体的功能，同时也可以通过吸气阀将制冷剂从蒸发器中吸入制冷系统。

冷凝器冷凝器是将制冷剂从高压气体变为高压液体，其内部有许多翅片，以增加热交换效果，并通过其結構使得高压氣體的壓力在冷卻下降，進而變為液體。

膨胀器膨胀器是将高压液体变为低压液体的部件，将液體制冷劑放進蒸發器的溫度區域後立即膨脹，進而變為低壓液體状，其内部有节流装置控制制冷剂流量，保持系统內的高壓和低壓。

蒸发器蒸发器是汽车空调系统中的核心部件之一，其主要功能是将低压液体制冷剂蒸发变为低压气体，连接した冷風管壓縮後发送至壓縮機內，启动空调之后，压缩机吸入高温高压低压氣體，將之压縮後，通過冷凝器將熾熱的氣體釋放出去，然后将气体送回蒸发器。

真空泵真空泵是用来排除系统内部的空气和水分，保证系统中的制冷剂纯净无杂质。

操作过程中需要严格按照真空吸取的要求，以确保系统内部不含空气和水分。

电子秤电子秤主要用于测量制冷剂的加注量，操作过程中需要根据制冷剂的种类和加注量进行相应的设置和调整。

操作规程安全注意事项操作过程中需注意以下安全事项：•避免在有强风的环境中使用设备；•禁止在没有感应器的情况下缺乏安全阀；•禁止将空调制冷剂拆解或投入明火中；•手套和防毒面具等防护装置是必要的；•在加注冷媒前，确保机器和车辆都已经加好接地线。

操作流程1.准备工作此步骤包括检查设备状态，将车辆停放在铺设防护垫的区域内，并确定制冷剂的种类和该车辆所需加注制冷剂的数量。

如果需要更换制冷剂，应该先将旧制冷剂彻底排出系统，以避免造成混杂。

真空加注机在装配流水线上，汽车防冻液、制动液、汽车空调制冷剂等常采用负压加注（即抽真空加注），其原因如下：a.如果加注容腔的进液路径较长、通径较小而又无其他排气口，则加注时液体容易堵塞管路，使得腔内空气难以排出，无法持续加注，这时需采用负压抽真空加注。

b.对于介质中的空气溶解度有一定要求的系统，如制动液，若仍采用正压加注则会造成空气的溶入，从而影响汽车的安全性和操作性。

对于像汽车空调这样的系统则必须排净空气后才能加注。

1、制动液真空加注设备随着汽车生产效率的不断提高，加注节拍也越来越快。

一般要求在45～80s 内完成制动液的加注，要先对汽车系统抽真空，并达到一定真空度时，再将液体在压力下加入。

并要求在抽真空的同时，通过系统真空度的变化来判断汽车各系统是否有泄露现象，这对汽车制动系统尤为重要。

系统真空度大小将直接影响到汽车性能。

2、设备的工作原理及组成结构设备的工作原理：制动液真空加注机的工作原理主要是通过PLC 操作系统控制各电气动力部件，完成对需加注的容器一次真空，大漏、小漏检测，二次真空，定压加注，当加注到压力平衡后通大气、回吸，将多余的液体回吸至需要的液面，从而完成一个加注循环。

制动液真空加注机的工作原理见图4。

图4设备主要构成：设备本体主要由机柜、液压管路部分、真空泵单元、电气控制单元、气动控制单元、加注单元、随动轨道及随动单元（两侧随行）等部分组成。

3、设备的基本功能及加注过程设备能够满足不带ABS系统和带ABS系统（预留）两种车型的制动液加注。

真空度要求：加注枪口真空度≤200Pa ；车辆制动系统末端真空度≤500pa （制动系统完好状态时）。

真空加注机的整个加注过程包括准备就绪、抽真空中、检漏进程、二次真空、加注进程、回吸进程、完成进程。

4、真空加注管路系统典型的管路系统一般由抽真空回路、加注回路和回吸回路组成，以气动控制回路的通断、切换。

在抽真空回路中，泵前需设置离心分离罐。

沿管壁切线方向气流将混到空气中的液体分离，下次工作循环前罐内液体排回储液箱。

冷冻机如何抽真空和加氟
为了确保冷冻机的正常运行和维护，抽真空和加氟是非常重要的步骤。

抽真空是为了除去系统中的空气和水分，而加氟则是将制冷剂添加到系统中。

下面是抽真空和加氟的步骤：
1. 准备工作
- 确保冷冻机处于关闭状态，并拔掉电源插头。

- 准备好所需的工具和材料，如真空泵、制冷剂、压力表等。

2. 抽真空
- 连接真空泵和冷冻机系统。

确保连接紧固，以防漏气。

- 打开真空泵，并逐渐降低压力，直到达到所需的真空度。

根据制造商的指示，通常需要抽真空15-30分钟。

- 关闭真空泵，并确保真空度保持稳定。

检查系统是否有漏气现象。

3. 加氟
- 确定所需的制冷剂类型和量。

参考制造商提供的指南。

- 连接制冷剂罐和冷冻机系统。

确保连接紧固，以防漏气。

- 打开制冷剂阀门，并缓慢注入制冷剂到系统中。

同时观察压
力表的读数，确保逐渐达到所需的压力范围。

- 关闭制冷剂阀门，并检查系统的压力是否稳定。

检查系统是
否有漏气现象。

4. 清理和检查
- 清理工作区，确保没有遗留的工具和材料。

- 检查冷冻机系统的运行状况和温度。

确保一切正常。

以上是冷冻机如何抽真空和加氟的步骤。

请在执行这些步骤时，参考制造商提供的具体指南，并确保操作安全和合规。

汽车空调加氟的正确方法通过回收系统中和制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。

1、加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作。

对汽车空调系统加注润滑油，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨，而使系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。

2、抽真空方法不当。

有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，耍灵活使用。

比如某车空调管路申湿气较大，应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水在高度真空环境下气化并被抽出。

3、回收制冷剂不加选择。

对于使用过荧光检漏剂的空调系统，最好不要回收，否则将损坏设备。

4、制冷利加注机的保养制冷剂加注机在使用中难免会出现故障，其中既有使用操作不当引起的，也有本身质量原因或缺乏必要的保养造成的。

1)密封胶圈损坏漏气。

如果是接头磨损漏气，可以更换接头。

如果是加注机本身漏气，应该首先要求厂家进行维修和更换配件。

2)过滤器堵塞。

这往往是长时间没有更换过滤器造成的，严重时甚至会对制冷剂回收加注机造成损坏，许多加注机装备有保护装置，在过滤器堵塞时会自动停机并发出警告。

3)及时更换真空泵润滑油。

如果长期没有更换润滑油，会导致真空泵损坏，不能正常使用。

应该根据说明书要求按使用情况及时更换。

4)电控系统不能够正常工作。

如没有任何有电的反映，控制面板、显示屏部分或根本不能够正常工作。

遇到这种情况，除了检查一下熔丝是否正常外，应该对加注机的过滤器和工作罐立刻进行处理。

5)在使用时没有区分系统所使用的制冷剂，加错了润滑油。

如果出现了这种情况，应该对制冷剂加注机的过滤器和工作罐立刻进行处理。

空调系统抽真空的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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VRV系统中抽真空、追加制冷剂的方法两次保压检漏合格后，可进入抽真空步骤1 抽真空1.1 抽真空目的（1）从管道内排走空气和氮气，达到真空状态。

（2）真空干燥，可排除系统内的水份。

在一个大气压下，水的沸点是100℃，但是使用真空泵随着真空度的增加，沸点迅速降低。

如果沸点降低到环境温度之下，管道的水分将蒸发。

当真空度为绝对压力为0Kg/cm2（表压为-1 Kg/cm2）时，系统内的水份可以完全蒸发。

1.2 真空泵的选择抽真空前必须选择合适的真空泵。

选择的真空泵小，抽真空的时间过长，达不到真空度的要求。

选择的真空泵要求在抽完真空后能使系统的真空度达到0Kg/cm2（表压为-1 Kg/cm2）。

以下是决定真空泵性能的两点因素：（1）选择预期要求达到真空度的泵（即要达到表压-0.1Mpa）；（2）要求排气量较大（大于40L/min）。

建议选用下列真空泵：下面列出使用不同压强单位的对照表：1.3 抽真空步骤：（1）在检漏合格后，排出氮气将压力表连通器接在室外机大、小阀门的注氟嘴上接一真空泵，高、低压同时抽真空。

开启真空泵，打开“LO”和“HI”旋钮；（2）真空度到-0.1MPa（表压-1kgf/cm2）后，再继续抽0.5~1.0小时，然后关闭高压端“VH”和低压端“VL”旋钮，停真空泵；（3）将连接真空泵的软管改接到氟利昂充注罐上，排掉软管中空气，打开低压端“VL”旋钮，向系统管路里充填氟利昂，压力到0.0kgf/cm2时，再关闭低压端“VL”旋钮；（4）将连接氟利昂充注罐的软管再改接到真空泵上，开启真空泵，打开高压端“VH”旋钮，在高压端抽30分钟，再打开低压端“VL”旋钮，抽低压端直到真空度达-0.1MPa（表压-1kgf/cm2）。

若真空度达到-0.1MPa（表压）或更低，则抽真空完毕，关掉真空泵，放置1小时，然后检查真空度是否变化。

如果有变化，则有漏点。

应检查漏点，进行补漏的工作；（5）按上述程序抽完真空后，然后进行灌注追加制冷剂工作。

汽车空调加氟机正确使用方法发贴人：219.77.227.*发贴时间：2011-11-9【复制本帖地址】[必看]汽车空调加氟机正确使用保养：规范操作，及时更换真空泵油和干燥过滤器，这样可以提高工作效率有效延长产品的使用寿命。

制冷剂加注机是维修汽车空调等制冷系统时常使用的一种工具，它具有回收、净化、抽真空和加注4种功能。

1)回收功能，能收集汽车空调器内的制冷剂。

2)净化功能，能将从空调系统中抽出来的制冷剂用干燥过滤器进行处理，除去其申的杂质(如固态颗粒物、冷冻油、水分和空气等)，以便重新利用。

3)抽真空功能，就是将空调系统中的空气和水分彻底抽出来。

4)加注功能，就是依靠电子计量系统或称重传感器等技术，实现制冷剂的定量加注，此过程也可人工操作，以满足不同需要。

制冷剂加注机的使用方法并不复杂，一般只要按照说明书的要求操作，维修工作中的基本问题都能解决。

维修技术人员耍保证维修质量，保证维修设备能够正常运行，还应对以下事项加以重视。

(1)干燥剂的更换干燥剂经过一定时间的使用，因水分太多会失去干燥作用，会使制冷剂回收加注机的部分功能发挥不了作用，这时需要更换千燥剂，或对干燥剂进行除水。

拆开挡板，排出废油和制冷剂之后，松开紧固螺栓，拆卸法兰即可更换干燥剂。

注意不要将原有的干燥剂放入微波炉内加热去湿气后重新使用。

(2)保证回收系统正常运行在回收系统工作时，要经常检查定量瓶内制冷剂的量，如果定量瓶内制冷剂的量太多，继续回收的制冷剂应排入另外设置的专用储液钢瓶内，防止出现设备受损和污染环境的情况发生。

(3)向液瓶补液当储液瓶中的制冷剂量太少(元法完成一个系统的制冷剂加注)时，需要及时补液。

补液一般有两种方法。

1)将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到液口上，打开钢瓶阀并按下设备上的补液开关，即可通过回收系统向储液瓶内补液，当瓶内制冷剂量达到额定标准时，设备将会白动停机。

2)将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到液日上，打开钢瓶阀，再打开进液阀和放气阀，即可不通过回收系统而直接向定量瓶补液。

全自动冷媒检测回收加注机使用方法一．安全规则1.穿戴手套、防护服和护目镜；2.在通风良好的环境下使用该设备；3.在进行任何操作之前，首先确认该设备使用的制冷剂与汽车A/C 系统所使用的制冷剂相同。

从汽车前部区域可以找到加注种类。

4.不要在热源、明火或产生火花的地方使用该设备。

5. 红色的软管、快速接头接到 A/C 系统的高压端，蓝色的软管、快速接头接到 A/C 系统的低压端；6.软管应远离发热体和发热部件，如发动机的排气管和散热器等7.加注原则：空调在不启动的时候可以从高低压侧同时加注，当空调系统启动后只允许从低压侧加注，高压侧加注会导致冷媒灌爆炸。

从低压侧加注需要启动制冷模式，压缩机必须运转。

8.该设备为全自动一体化加注，可以从高低压侧同时加注，但同时加注时严禁运行空调系统。

9.给 A/C 系统充注制造商推荐的制冷剂的数量，不要过少或过多；从汽车维修手册中找到冷媒的加注量。

10.储液罐的有效容量为 10Kg，回收或罐装时不要超过该容量的 80%（约 8Kg）11.请在每次回收完之后打开旧油阀排放废油。

12. 避免液体制冷剂喷射人体引起冻伤、避免制冷剂遇明火分解引起酸雾侵蚀。

二.程序及操作步骤准备工作1.将设备的高低压管路与空调系统的高低压管路相连接，注意首先要关闭快修接头上的阀门（逆时针方向旋出即为关闭，反之亦然）接通设备电源。

2.首先需要对设备与汽车之间连接的高低压软管抽真空，以防止空气进入设备或汽车空调系统。

按菜单键进入抽真空程序，时间一般设定为1分钟。

注意：此次抽真空需要关闭快修接头上的阀门，但是要打开设备上的手动高低压阀门。

回收程序1.打开电源开关，控制面板上会显示储液罐制冷剂的净重，做好记录工作。

打开高低压手动阀门，按菜单键，屏幕会显示系统默认的回收重量缺省值，即为储液罐还能装多少制冷剂，根据需要设置好回收量，一般汽车冷媒的加注量为0.5-0.8kg，所以最好设置回收量为：1kg 即可。