V2500航空发动机课程设计范文要点

航模发动机课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解航模发动机的基本原理与构造，掌握其工作过程及关键部件功能。

2. 学生能够描述不同类型的航模发动机特点，并解释其在飞行器性能上的影响。

3. 学生掌握航模发动机相关的安全知识及维护保养要点。

技能目标：1. 学生能够独立进行航模发动机的拆卸与组装，熟练操作相关工具。

2. 学生能够分析并解决航模发动机在运行过程中出现的常见问题。

3. 学生通过团队协作，完成航模发动机的调试与优化，提升飞行器性能。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对航模发动机及飞行器领域的兴趣，激发其探究欲望。

2. 培养学生的团队合作意识，提高沟通协调能力，增强解决问题的信心。

3. 增强学生的安全意识，使其明白遵守规则的重要性，培养责任感。

课程性质：本课程为实践性强的学科，结合理论知识与动手操作，注重培养学生的实践能力和创新能力。

学生特点：学生处于好奇心强、动手能力逐渐增强的阶段，对新鲜事物有较高的兴趣。

教学要求：教师需结合理论知识与实际操作，引导学生主动参与，注重个体差异，鼓励学生提出问题、解决问题，培养学生的综合素养。

通过课程目标的实现，使学生具备一定的航模发动机知识和技能，为其进一步学习奠定基础。

二、教学内容1. 航模发动机原理与构造- 引导学生理解内燃机原理，介绍航模发动机的基本构造，包括气缸、活塞、连杆、曲轴、燃油系统等关键部件。

- 课本章节：第三章“航模发动机的基本构造与原理”2. 航模发动机类型及特点- 分析不同类型的航模发动机，如两冲程、四冲程发动机，以及它们的优缺点和适用场景。

- 课本章节：第四章“航模发动机的类型及性能比较”3. 航模发动机的拆卸与组装- 指导学生掌握航模发动机的拆卸与组装技巧，了解各种工具的正确使用方法。

- 课本章节：第五章“航模发动机的安装与调试”4. 航模发动机运行问题分析及解决- 分析航模发动机在运行过程中可能出现的常见问题，如点火故障、油耗过大等，并提出相应的解决方法。

《航空发动机控制》课程设计及综合实验指导书张天宏编南京航空航天大学能源与动力学院系统控制与仿真研究室2004年12月目录1．引言 (3)2．课程设计任务单 (5)2．1 示例1 (5)2．2 示例2 (6)2．3 示例3 (7)2．4 示例4 (8)2．5 示例5 (9)3．课程设计专题指导 (10)3．1“数字电子控制器总体设计”课程设计指导 (10)3．2“数字电子控制器控制算法设计”课程设计指导 (13)3．3“数字电子控制器的实现与验证”课程设计指导 (15)3．4“串行通信接口设计”课程设计指导 (17)3．5 “典型功能电路模块设计”课程设计指导 (19)4．常用参考资料 (21)4．1“数字电子控制器总体设计”参考资料 (21)4．2 “数字电子控制器控制算法设计”参考资料 (31)4．3“数字电子控制器的实现与验证”参考资料 (40)4．4“串口通信接口设计”参考资料 (55)4．5“典型功能电路模块设计”参考资料 (64)图4.5-4 运算放大器引脚图 (68)4．6 电路设计软件Protel 99简介 (76)4．7 Multisim 2001简介 (78)4．8其他参考电路图 (80)1．引言“航空发动机控制”是飞行器动力工程专业的一门主干专业课程，它包括“发动机控制元件”和“发动机控制系统”两部分内容。

在过去的几十年间，南航飞行器动力工程专业控制方向的专业课程设计，一直是针对某型航空柱塞泵进行相关的机械设计。

在新世纪教学改革思想的指导下，从提高教学效果、深化教育改革和全面推进素质教育的角度，提出了“航空发动机控制”课程设计的教学改革思路，并制定了实施办法。

新的课程设计采用全新的适用于“现代航空发动机控制”的教学体系，将原先的机械设计内容变革为电子控制系统设计。

学生通过综合应用发动机控制、电工电子学、自动控制、自动检测、计算机控制等课程的知识，进行一系列的工程实践。

该课程设计可以帮助学生提高学习兴趣，增强分析问题和解决问题的综合能力。

基于V2500发动机风扇叶片保持盘的磅紧逻辑辅助设计作者：李翔宇朱百宝宋家瑞关新宇来源：《航空维修与工程》2021年第03期0 引言民用航空采用的涡扇发动机风扇叶片是发动机运转过程中的关键性部件，风扇叶片转子的主要作用是为发动机产生推力，涡扇发动机80%以上的推力直接由排出外涵道的气体提供。

风扇转子部件是高速旋转部件，每分钟转速高达5000转以上，在如此高转速下，部件轻微偏心这种不平衡量就会被无限放大，甚至可能对发动机正常运行造成极大地影响。

如果高速旋转部件在高旋转状态时处于不平衡状态，这种不平衡所引起的机械振动就会变得更加明显。

同时在某种情况下，还可能出现疲劳断裂的风险，会导致不平衡的转子部件的寿命急剧缩短。

除此以外，震动和摇摆，不仅会产生噪声，还会降低部件的可靠性。

风扇叶片保持盘作为固定风扇叶片的核心部件，维护手册（AMM）中明确给出固定螺栓的磅紧逻辑顺序，以便最大程度上保证其同心度，降低整个转子轴震动。

该逻辑复杂、繁琐、单调，稍不留神就会出现错磅、漏磅的情况发生，这样会导致风险很大，给一线工作者带来很大工作压力，工作者也试图采取相关辅助方法降低工作难度，提高可靠性，但是效果均不理想。

对于旋转类部件，如果不严格执行相关磅紧程序很可能会出现保持盘无法均匀紧密贴合的现象，进而影响到发动机的整体运转平衡，导致飞机中央电子监控系统（ECAM，Electronic entralized Aircraft Monitor）N1震动参数上浮。

1 现阶段行业内施工方法存在的问题根据维修手册要求，风扇叶片保持盘磅紧逻辑要以保持盘的1号位螺栓为基准，在逻辑图上数出其孔位，然后在实物上数出真实孔位，才能相应完成一个螺栓的磅紧工作。

36颗固定螺栓，需要查找72次，若按手册要求需磅紧两遍，需要完成144次的查找才能完成该项工作。

该保持盘由36颗固定螺栓周向、等距分配，并且每个螺栓型号一致（如图1所示），保持盘上也未有定位标识，查找起来困难相对较大，另外由于其规律性不强，操作困难，导致工作者易出现烦躁情绪，进而出现违章操作，无法保证施工质量，为以后埋下安全隐患。

A320系列飞机V2500发动机试车培训大纲前言为保证发动机试车质量，加强对发动机试车人员的管理，不断促进和提高发动机试车人员的业务素质，同时结合我基地现有发动机试车人员的状况，编写此大纲。

此大纲自颁布之日起开始执行。

此大纲的编写得到了大修部等单位的大力支持.由于编者水平有限，难免有不足之处，敬请有关部门和读者提出宝贵意见，以便及时改进。

编者 2012年12月1 培训课题：A319-100/A320-200/A321-200飞机V2500型发动机试车培训。

2 培训目的：2.1通过培训，使受训者熟练掌握A320系列飞机V2500型发动机试车程序和要求，及发动机的操作方法，能正确处理发动机起动及运转过程中发生的紧急和其他不正常情况，了解有关发动机调整/试验的方法和操作程序。

培训发动机试车人员根据手册及安全有效的程序，对A320系列飞机V2500型发动机进行试车。

2.2 课程结束时，每位学员将能够：2.2.1 能按发动机正常和特殊程序起动和停车。

2.2.2 熟练掌握发动机紧急停车的程序和措施。

2.2.3 能进行飞机和发动机系统项目测试的试车。

2.2.4 能根据测试的要求，查找手册有关图表，计算发动机有关参数。

2.2.5 能按标准的程序，用VHF与机场塔台进行通讯联络。

2.3 培训完成时，理论和实作考试合格者将具备A320系列飞机V2500型发动机发动机试车的资格。

3 学员资格：3.1 持有CAAC 66部《维修人员执照》；3.2 维修人员执照须有A320系列机型II级维护签署；3.3 由各维修单位推荐的机械维修人员。

3.4 熟悉驾驶舱各类仪表和电门。

4 培训教材：4.1 民用航空器维修标准。

4.2 公司有关安全规章、程序。

4.3 A320系列飞机维护手册ATA71-00-00。

4.4 V2500-A5 ENGINE RUN-UP 发动机起动教材。

5 培训内容：5.1 理论培训：5.1.1 民用航空器的地面试车。

航空发动机课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握航空发动机的基本结构及其工作原理，了解不同类型的航空发动机特点。

2. 使学生了解航空发动机发展历程，掌握相关里程碑事件及我国在航空发动机领域的现状。

3. 帮助学生掌握航空发动机性能参数，如推力、燃油消耗率等，并能进行简单的计算。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析航空发动机故障原因及提出改进措施的能力。

2. 提高学生设计简单的航空发动机模型的能力，培养动手操作和团队协作能力。

3. 培养学生收集、整理和分析航空发动机相关资料的能力，提高信息处理和归纳总结能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对航空发动机事业的热爱，增强国家使命感和责任感。

2. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程素养，提高对工程技术的尊重和敬业精神。

3. 增强学生的团队合作意识，培养相互尊重、沟通协作的精神。

本课程结合学科特点、学生年级和教学要求，以实用性为导向，注重理论与实践相结合。

通过本课程的学习，旨在使学生全面了解航空发动机相关知识，提高解决实际问题的能力，同时培养对航空发动机事业的热爱和责任感。

课程目标分解为具体的学习成果，便于后续教学设计和评估。

二、教学内容1. 航空发动机基本原理：讲解发动机的工作原理，包括燃烧、压缩、涡轮、喷气等基本过程，对应教材第一章。

2. 航空发动机结构及分类：介绍发动机的主要组成部分，如压气机、燃烧室、涡轮等，并讲解不同类型的发动机特点，对应教材第二章。

3. 航空发动机性能参数：学习推力、燃油消耗率、效率等性能参数，并进行实际计算，对应教材第三章。

4. 航空发动机发展历程：回顾发动机的发展历史，了解国内外重要里程碑事件及我国在航空发动机领域的现状，对应教材第四章。

5. 航空发动机故障分析与改进：分析典型发动机故障案例，探讨故障原因及改进措施，对应教材第五章。

6. 航空发动机模型设计与制作：指导学生设计简单的发动机模型，培养动手操作和团队协作能力，对应教材第六章。

发动机的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解发动机的基本结构及其工作原理；2. 学生能够掌握发动机种类、性能指标及其应用领域；3. 学生能够了解发动机在我国经济发展中的重要地位。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析发动机的优缺点，并提出改进措施；2. 学生能够通过实际操作，掌握发动机的基本维护与保养方法；3. 学生能够运用信息技术手段，收集和整理发动机相关资料，提高信息处理能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对发动机学科的兴趣和热情，激发学习动力；2. 增强学生的团队合作意识，培养沟通与协作能力；3. 培养学生关注环保、节能等可持续发展问题，提高社会责任感。

本课程针对五年级学生，结合学科特点和教学要求，设计以上课程目标。

课程内容紧密联系教材，注重知识性与实用性，旨在帮助学生掌握发动机的基本知识，培养实际操作能力，同时提高学生的情感态度价值观。

通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。

二、教学内容1. 发动机的基本结构- 热力学原理简介- 气缸、活塞、连杆、曲轴等主要部件的作用与结构- 气门、火花塞、喷油嘴等辅助部件的功能2. 发动机的工作原理- 燃烧过程与能量转换- 四冲程发动机工作循环（进气、压缩、做功、排气）- 发动机性能指标（功率、扭矩、效率等）3. 发动机种类及性能- 汽油发动机与柴油发动机的对比- 转子发动机、电动汽车等新型动力系统介绍- 发动机排放标准与环保要求4. 发动机的应用领域- 汽车发动机的选用与匹配- 船舶、飞机等发动机的特点与应用- 发动机在新能源领域的应用5. 发动机的维护与保养- 发动机润滑系统、冷却系统的原理与维护- 空气滤清器、燃油滤清器的作用与更换- 发动机常见故障与排除方法6. 发动机与环境保护- 发动机排放污染物及其危害- 节能减排技术与应用- 绿色出行理念的培养教学内容依据课程目标，结合教材相关章节进行组织。

本课程共计10个课时，每个课时详细安排如下：第1课时：热力学原理简介、发动机基本结构第2课时：发动机工作原理与性能指标第3课时：汽油发动机与柴油发动机对比第4课时：新型动力系统介绍第5课时：发动机应用领域第6课时：发动机维护与保养（一）第7课时：发动机维护与保养（二）第8课时：发动机常见故障与排除方法第9课时：发动机与环境保护第10课时：课程总结与实践活动教学内容注重科学性和系统性，旨在帮助学生全面掌握发动机相关知识。

基于V2500发动机VSV防喘系统的模拟排故面板设计作者：刘磊来源：《山东工业技术》2019年第02期摘要：喘振对航空发动机的工作危害甚大，先进的航空发动机均设计完善的防喘系统防止发动机喘振。

鉴于发动机喘振原理和防喘机理比较复杂和抽象，本文选取V2500发动机为研究对象，对其可调静子叶片（VSV）防喘系统进行深入研究，结合飞机维修手册和工卡，设计一种面板对V2500发动机的VSV防喘系统进行模拟排故维修，以达到良好教学效果。

关键词：V2500;VSV;喘振;模拟排故DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2019.02.0011 引言飞机发动机的喘振一般是指压气机的喘振，喘振会使压气机叶片断裂，引起发动机熄火停车，严重威胁发动机安全工作[1]。

因此在航空发动机设计和使用维护中，喘振问题一直是关注重点。

对于在校学生而言，由于客观条件限制，未能直接接触和学习有关发动机喘振方面的知识，只通过课堂上理论学习很难理解这一抽象概念。

因此通过研究发动机喘振相关知识，设计一种某机型的防喘系统模拟排故面板，直观地演示发动机的防喘机构工作过程，并结合相关机型的航空维修手册，模拟如何排查防喘系统的故障并给出解决方案，使得学生的学习相对直观且容易，从而对航空发动机喘振以及发动机维护过程有着更为深刻的认知。

2 V2500发动机的VSV防喘系统由于压气机喘振的危害性极大，为了避免喘振现象的产生，现代先进的民用航空发动机一般都会同时具备多种防喘机构，防喘的机理各不相同。

从代表性出发，可调静子叶片（VSV）是在当今民航客机上广泛采用的高压压气机防喘装置，而V2500发动机则为150座级飞机配置的主流发动机，因此本文选取V2500发动机为研究机型，针对其主要的防喘机构——压气机可调静子叶片（VSV）防喘系统展开研究，制定具体的模拟排故方案。

2.1 V2500的防喘系统简介V2500发动机主要包括三种防喘机构：采用双轴结构、放气机构和可调静子叶片（VSV）系统。

v型发动机课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解V型发动机的基本结构，掌握其工作原理；2. 学生能掌握V型发动机的优缺点，并了解其在汽车工业中的应用；3. 学生能了解V型发动机的发展历程，以及未来发展趋势。

技能目标：1. 学生能够通过观察、分析，正确判断V型发动机各部件名称及功能；2. 学生能够运用所学知识，解释V型发动机工作过程中能量转换原理；3. 学生能够运用比较、分析的方法，评价不同类型发动机的性能。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣，激发他们探究机械原理的热情；2. 增强学生的团队合作意识，培养他们在实践中解决问题的能力；3. 培养学生关注环保、节能的意识，引导他们关注汽车产业发展对环境的影响。

本课程针对初中年级学生设计，结合学生年龄特点，注重理论知识与实际应用的结合。

课程以V型发动机为载体，让学生在学习过程中掌握相关学科知识，培养实践操作能力，同时关注情感态度价值观的培养，使学生在知识、技能和情感等多方面得到全面发展。

通过本课程的学习，为学生奠定汽车工程领域的基础，激发他们对科学技术的热爱。

二、教学内容1. V型发动机的基本概念与结构特点- 引导学生认识V型发动机的定义，理解其排列方式；- 介绍V型发动机的主要组成部分，如气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴等；- 分析V型发动机的结构优点，如体积小、重量轻、功率密度高等。

2. V型发动机工作原理与能量转换- 讲解V型发动机的燃烧过程，以及活塞运动与曲轴转动的关联；- 剖析V型发动机的进气、压缩、做功、排气四个工作循环；- 解释V型发动机能量转换过程，包括化学能转化为热能，再转化为机械能。

3. V型发动机的应用与优缺点分析- 介绍V型发动机在汽车、船舶等领域的应用；- 分析V型发动机的优点，如运行平稳、功率输出稳定等；- 探讨V型发动机的缺点，如制造成本高、维修复杂等。

4. V型发动机的发展历程与未来趋势- 梳理V型发动机的发展历程，了解其演变过程；- 探讨V型发动机在环保、节能背景下的未来发展趋势，如混合动力、电动化等。

航空工程学院航空发动机综合课程设计此文仅供飞动1206班同学进行格式及容模块参考实际课程设计的篇幅等具体要求以正式下发的通知要求为准题目Failure of the HP Bleed Valve Closure ControlSolenoid on Engine 11号发动机高压引气活门关断控制电磁阀故障作者专业名称飞行器动力工程指导教师梦副教授提交日期答辩日期目录第一章 V2500发动机概述 ......................................................... - 1 -1.1 V2500发动机简介 ........................................................... - 1 -1.2 V2500发动机结构 ........................................................... - 2 -1.3 V2500发动机主要参数 ....................................................... - 3 -第二章 V2500空气系统 ........................................................... - 4 -2.1 V2500空气系统概述 ......................................................... - 4 -2.2 V2500空气系统结构 ......................................................... - 4 -2.2.1 推进气流............................................................. - 4 -2.2.2 涡轮间隙控制......................................................... - 5 -2.2.3 压气机气流控制....................................................... - 5 -2.2.4 第四级轴承冷却....................................................... - 7 -2.2.5 风扇及核心机冷却..................................................... - 8 -第三章高压引气活门关断控制电磁阀故障分析...................................... - 10 -3.1 发动机高压压气机引气气系统................................................ - 10 -3.2 高压引气活门关断控制电磁阀故障分析........................................ - 10 -3.2.1 高压电磁引气阀关断控制故障.......................................... - 13 -3.2.2 从高压引气活门关断控制电磁阀（4029KS）到 EEC（4000KS）的接线故障.... - 14 -3.2.3 EEC故障 ............................................................ - 14 -3.3故障树 .................................................................... - 15 -3.4排故步骤 .................................................................. - 16 -参考文献........................................................................ - 17 - 修改正文后请记得更新目录页码同一级标题格式相同，对左边页边顶格书写，数字和汉字之间统一留1空或2空同一标题下的数字编号方法要统一，例如：一级标题用一、二、三、<此为汉字顿号，占2个字符位>；二级标题用1、2、3、<此为汉字顿号，占2个字符位>；三级标题用（1）（2）（3） <此为汉字扩号>、占2个字符位。

航空航天发动机设计稿航空航天发动机是现代航空航天技术的核心部分，它的设计和性能直接影响着飞行器的安全性、可靠性和性能指标。

本文将详细介绍航空航天发动机设计的一般流程和关键要素，并探讨一些当前热门的技术趋势和挑战。

一、引言航空航天发动机是飞行器的“心脏”，它通过燃烧燃料产生推力，驱动飞行器进行飞行。

航空航天发动机设计的目标是提供足够的推力、高效率的能量转换以及良好的可靠性和环境适应性。

在设计过程中，需要综合考虑多个因素，如气动性能、燃烧过程、材料选择等。

二、航空航天发动机设计的一般流程航空航天发动机设计的一般流程包括需求分析、概念设计、详细设计和验证测试等阶段。

1. 需求分析阶段在需求分析阶段，设计团队需要与航空航天公司或客户进行充分的沟通，了解飞行器的性能要求、使用环境和技术限制等。

根据这些需求，确定发动机的基本参数和性能指标，如推力、燃料效率和重量等。

2. 概念设计阶段在概念设计阶段，设计团队根据需求分析的结果，提出多个可能的设计方案，并进行初步评估。

这些方案可能涉及不同的燃料类型、燃烧室结构、涡轮机构等。

通过模拟计算和经验估算，确定最有潜力的设计方案。

3. 详细设计阶段在详细设计阶段，设计团队对选定的概念方案进行更加详细的设计和优化。

这涉及到具体的零部件设计、燃烧室和涡轮机构的优化、材料选择等。

设计团队需要使用计算机辅助设计软件进行模拟计算和优化，以确保设计的可行性和性能指标的达成。

4. 验证测试阶段在验证测试阶段，设计团队将制造出实际的样机，并进行各种测试，以验证设计的可行性和性能指标的达成。

这些测试可能包括静态试验、动态试验和飞行试验等。

通过测试结果的分析和评估，设计团队可以对设计进行进一步的优化和改进。

三、航空航天发动机设计的关键要素航空航天发动机设计的关键要素包括气动性能、燃烧过程、材料选择和制造工艺等。

1. 气动性能气动性能是航空航天发动机设计的重要指标之一，它包括进气道、压气机和涡轮等部件的设计。

中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司飞机维修厂发动机试车手册手册版本号：01- 1 -修订记录- 2 -有效页清单编制人：祝征辉审核：张维波日期：2014-4-1- 3 -目录目录 (2)修订记录 (3)有效页清单 (4)一．飞机地面试车安全规则 (5)二．发动机工作限制和指导性指标 (12)三．发动机应急处理程序 (18)四．发动机地面试车检查单(APU可用) (27)五．正常发动机起动、停车程序 (34)六．使用外气源起动 (39)七．交输起动发动机 (41)八．测试项目 (43)1：干冷转渗漏检查 (43)2：湿冷转渗漏检查 (48)3：慢车渗漏检查 (53)4：E E C系统慢车检查 (54)5：振动测量 (55)6：发动机高功率验证测试 (58)7：已测试发动机的换发试车 (61)九．附录 (67)1：发动机噪声水平 (67)2：发动机进口危险区域 (68)3：发动机排气危险区域 (69)4：风向和风速限制 (72)5：慢车以上主滑油压力限制 (73)6：主滑油压差慢车修正公式 (74)7：N2慢车转速 (75)8：90%最大爬升E P R目标值 (77)- 4 -一．飞机地面试车安全规则PRECAUTIONS FOR ENGINE RUN-UP TEST ON GROUND(一). 试车人员Personnel1.持有机身和动力装置《维修人员执照》、经过机型培训和试车训练并考试合格、获得试车证书的人员才可以试车。

Persons, who have the authority to run engines, should have airframe and power plant“Maintenance Person License”, have the training c ourses of aircraft model and groundengine run-up test, and passed the related exams, and have got the “License For EngineRun-Up Test On Ground”.2.试车前，试车人员应了解该飞机和发动机的技术状况，包括有无不允许试车的故障和缺陷等。

航空工程学院航空发动机综合课程设计此文仅供飞动1206班同学进行格式及容模块参考实际课程设计的篇幅等具体要求以正式下发的通知要求为准题目Failure of the HP Bleed Valve Closure ControlSolenoid on Engine 11号发动机高压引气活门关断控制电磁阀故障作者专业名称飞行器动力工程指导教师梦副教授提交日期答辩日期目录第一章V2500发动机概述 ....................................................................................................... - 1 -1.1 V2500发动机简介 ............................................................................................................. - 1 -1.2 V2500发动机结构............................................................................................................ - 2 -1.3 V2500发动机主要参数..................................................................................................... - 3 -第二章V2500空气系统.......................................................................................................... - 4 -2.1 V2500空气系统概述 ........................................................................................................ - 4 -2.2 V2500空气系统结构........................................................................................................ - 4 -2.2.1 推进气流 ............................................................................................................... - 4 -2.2.2 涡轮间隙控制........................................................................................................ - 4 -2.2.3 压气机气流控制 .................................................................................................... - 5 -2.2.4 第四级轴承冷却 .................................................................................................... - 7 -2.2.5 风扇及核心机冷却................................................................................................. - 7 -第三章高压引气活门关断控制电磁阀故障分析........................................................................ - 9 -3.1 发动机高压压气机引气气系统 .......................................................................................... - 9 -3.2 高压引气活门关断控制电磁阀故障分析 ........................................................................... - 11 -3.2.1 高压电磁引气阀关断控制故障 ............................................................................... - 12 -3.2.2 从高压引气活门关断控制电磁阀（4029KS）到EEC（4000KS）的接线故障......... - 13 -3.2.3 EEC故障 ............................................................................................................... - 13 -3.3故障树 ............................................................................................................................ - 14 -3.4排故步骤......................................................................................................................... - 15 -参考文献................................................................................................................................. - 17 - 修改正文后请记得更新目录页码同一级标题格式相同，对左边页边顶格书写，数字和汉字之间统一留1空或2空同一标题下的数字编号方法要统一，例如：一级标题用一、二、三、<此为汉字顿号，占2个字符位>；二级标题用1、2、3、<此为汉字顿号，占2个字符位>；三级标题用（1）（2）（3）<此为汉字扩号>、占2个字符位。

发动机的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解发动机的基本概念、种类及其工作原理；2. 学生能够掌握发动机的主要组成部分及其功能；3. 学生能够了解发动机在汽车中的作用及重要性。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析发动机的运作过程；2. 学生能够通过实际操作，掌握发动机的基本维护方法；3. 学生能够运用技术资料，对发动机的相关问题进行查找、分析和解决。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对发动机及汽车工程技术的兴趣，激发学生探索科学的精神；2. 增强学生的环保意识，认识到发动机在节能减排方面的重要性；3. 培养学生的团队合作精神，提高沟通、协作能力。

课程性质：本课程为工程技术类课程，结合理论与实践，注重培养学生的动手操作能力和实际问题解决能力。

学生特点：六年级学生具有一定的认知能力和动手能力，对新鲜事物充满好奇，但需要引导和激发。

教学要求：结合学生的特点，注重启发式教学，引导学生主动探究，提高学生的实践操作能力。

在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。

二、教学内容1. 发动机基本概念：介绍发动机的定义、种类及其工作原理，对应教材第一章内容。

- 汽油发动机与柴油发动机的区别；- 发动机的工作循环。

2. 发动机主要组成部分：学习发动机的五大系统（供油、供气、点火、冷却、润滑），对应教材第二章内容。

- 各个系统的作用和功能；- 主要部件的结构及工作原理。

3. 发动机在汽车中的作用：探讨发动机在汽车动力输出、能耗及环保等方面的角色，对应教材第三章内容。

- 发动机与汽车性能的关系；- 发动机在节能减排方面的意义。

4. 发动机基本维护：学习发动机的日常保养和简单维护方法，对应教材第四章内容。

- 更换机油和空气滤清器；- 检查冷却液、火花塞等部件。

5. 实践操作：组织学生进行发动机模型的拆装和组装，加深对发动机结构的理解，对应教材实践环节。

- 发动机模型的拆装与组装；- 观察发动机工作状态，分析问题原因。