飞行器动力工程-专业培养方案(新)

飞行器动力工程专业（卓越工程师）2017级本科培养方案一、专业简介沈阳航空航天大学“飞行器动力工程专业”（原名“航空发动机专业”）成立于1952年，1978年正式更名为飞行器动力工程专业，是国内成立最早的航空动力专业之一，现有飞行器动力工程和飞行器动力工程（航空发动机维修）两个专业方向。

该专业依托航空宇航科学技术学科，将航空发动机作为重点对象，具有突出的专业特色。

该专业是辽宁省首批示范性专业、国家特色专业、国家级综合改革试点专业以及国家级“卓越计划”专业。

该专业具有航空工程国家级实验教学示范中心、辽宁省飞行器及动力装置虚拟仿真实验教学中心、辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室、机械振动国家级双语教学示范课、发动机构造强度及振动系列课程省级教学团队等优势学科与优质教学资源的支撑。

该专业注重工程教育与工程训练相结合，注重信息技术在设计、分析和实验技术中的应用；教学与航空发动机厂、所密切结合，突出学生工程实践能力；学生在航空发动机试验与测试和航空发动机维修与维护方面具有优势与特色。

二、培养目标及服务面向培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体、美等全面发展，热爱航空航天及能源事业，掌握本专业所必需的理论知识，具有较强工程实践能力和综合素质、具有较强的敬业精神和团队协作精神、具有创新意识的热动力工程类专业的应用型高级专门人才。

兼顾为学生毕业后继续深造做准备，并为终身学习和发展打下基础。

培养飞行器动力工程领域内，具备飞行器动力装置及其控制系统等方面知识，能在航空、航天部门从事航空发动机及其它热动力机械的设计、研究、制造、试验、运行维护和技术管理，航空、民航部门从事航空发动机维修和运行维护等方面工作，也可在交通、能源、环境等部门工作的高级工程技术人才。

三、培养要求1、具有较强的社会责任感、较好的人文素养和良好的职业道德，健全的人格和健康的体魄；2、具有从事领域工作所需的自然科学知识和社会科学知识；3、了解体育运动的基本知识，初步掌握锻炼身体的基本技能，养成科学锻炼身体的习惯，达到大学生体育合格标准；4、主要学习飞行器动力装置的基础理论；5、掌握航空发动机设计与制造、结构强度计算与分析、航空发动机试验与测试技术、机械学、热流科学和测控技术等方面知识；6、受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的训练；7、具有飞行器动力装置及控制系统设计、研制、试验和运行维护等方面的基本能力。

飞行器制造工程专业人才培养方案一、专业名称、代码及门类专业名称：飞行器制造工程专业代码：081503所属门类：工学二、培养目标本专业培养适应社会发展需要的，德智体全面发展的，具备飞行器制造工程方面专业知识与能力，掌握飞机维修和微型无人机设计与制作方面的专业基本技能，从事飞机制造、飞机维修、微型无人机、机械制造工艺装备等职业的应用型高级专门人才。

三、培养规格及要求1.具有扎实的自然科学基础、较好的人文与社会科学基础；2.系统地掌握本专业领域较宽广的技术理论，主要包括力学理论、电工与电子技术、机械设计等基础知识，掌握本专业必需的飞行器制造、维修及管理等基本技能；3.具有本专业领域内飞行器制造、飞机维修、微型无人机及机械制造工艺装备等专业方向必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势；4.具有一定的应用相关知识、技术和技能解决社会、生产实践问题的能力；5.掌握一门外语，具有良好的交流能力和较广的职业适应能力；6.实行双证书制，获得英语三A以上和计算机二级资格证书，并完成民航客机结构维修等相应工种的高级工技能训练；7.具备良好的飞行器制造、飞机维修职业素养，从事微型无人机设计及制造和机械制造的能力；8.具有较强的自学能力和创新意识，具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。

四、主干学科与主要课程主干学科：飞行器制造工程主要课程：理论力学、材料力学、电工与电子技术、机械设计基础、专业英语、航空材料学、航空航天概论、飞行器结构学、飞行器数字制造技术、飞机装配工艺学、飞机钣金成形技术等。

五、主要实践性教学环节实践教学环节：钣金成形及钣铆技术实习、飞机结构修理实习、电工电子技术实习、液压技术课程设计、航模制作实习、毕业实习和毕业设计（论文）等。

六、学制、学分及学位学制：四年学分：本专业毕业不低于174学分学位：工学学士七、课程设置、结构及学分分配表课程类型 学时 理论教学学时实验（实践）教学学时总学分 学分比例通识课 848 520 328 46 26.4% 学科基础课 576 500 76 34 19.6% 专业主干课 624 500 124 39 22.4% 职业方向课 448 358 90 28 16.1% 课内总学时 2496 1878 618 147 84.5% 集中性实践 —— —— 675 27 15.5% 理论与实践比例 —— 60% 40% ——合 计 174集中性实践环节按每周25学时计算。

“飞行器动力工程（航天）”专业培养计划Spacecraft Power Engineering1．培养目标结合我校人才培养的总体目标，飞行器动力工程（航天）专业为我国航天和国防事业以及国民经济建设培养面向未来发展、富有创新潜质、具备团队精神、善于学习实践的高层次高素质人才。

培养学生具备航天飞行器动力装置设计的基础理论和专业知识以及和工程实践能力。

学生毕业后能够到航天、航空、交通、能源、环境等部门从事航天飞行器动力装置以及其它热动力机械的设计、研究、生产、试验和管理等方面的工作，成为高级工程技术人才。

在本专业中，相当部分的学生将以直读、本硕连读或报考研究生的形式获得进一步的深造。

2．培养要求在品德和政治思想方面：热爱祖国，拥护中国共产党领导，愿为祖国现代化建设服务，为人民服务，有为国家富强、民族昌盛而奋斗的志向和责任感；具有热爱航天事业、艰苦奋斗、热爱劳动、遵纪守法、团结合作的品质；具有良好的思想品德、社会公德和学习作风。

在知识和能力方面：打下坚实的数学、物理等自然科学基础，培养人文和社会科学素养，具有较宽的专业知识和相关的工程实践能力，系统而牢固地掌握航天飞行器动力装置（主要是固体火箭发动机和液体火箭发动机）设计方面的基本理论和方法，接受火箭发动机工程设计方面的基本训练，获得参与火箭发动机总体和部件设计的基本能力。

了解学科的发展前沿，能利用已经掌握的知识，融会贯通，培养创新意识，增强适应社会的能力。

本专业学习要求获得以下几方面的知识和能力：（1）掌握航天飞行器动力装置的基本理论和设计方法；（2）具备开展航天飞行器动力装置设计的基本能力和相关试验技能；（3）了解航天飞行器动力装置技术的发展动态、理论前沿和应用前景；（4）具备独立从事科学研究和开展实际工作的能力。

在身体素质方面：具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体育和军事训练合格标准，具有健全的心理和健康的体魄，能履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。

飞行器动力工程本科专业培养方案一、专业背景飞行器动力工程是航空航天领域的重要学科，主要涉及飞行器的动力系统设计与开发，包括发动机、燃料系统、涡轮机、推进系统等各个方面。

该专业培养拥有扎实的数理基础、系统化的工程技术知识及创新思维能力的高级专业人才。

二、培养目标飞行器动力工程本科专业旨在培养具备以下能力和素质的应用型人才：1. 扎实的数理基础：具备扎实的数学、物理等基础知识，能够运用数学方法和物理原理解决飞行器动力系统工程中的问题。

2. 专业技术能力：掌握飞行器动力系统设计、调试、测试与维护的基本理论和方法，能够独立进行飞行器动力系统的设计和实施。

3. 工程实践能力：具备工程实践能力，能够熟练操作飞行器动力系统的实验设备，进行系统性能测试和产品改善。

4. 创新能力与团队合作精神：具备创新思维和独立解决问题的能力，善于合作与沟通，在团队中能够有效发挥自己的作用。

5. 终身学习与发展能力：具备不断学习和自我提高的意识，具备终身学习的能力，能够适应未来科技发展的需要。

三、课程设置飞行器动力工程本科专业培养方案主要包括以下课程：1. 基础课程：高等数学、大学物理、电路原理、工程热力学、流体力学等。

2. 专业核心课程：飞行器动力学、燃气轮机原理、燃烧与燃烧器、航空发动机设计与制造、推进系统原理等。

3. 应用能力课程：航空航天材料、噪声与振动控制、航空发动机试验技术、航空发动机故障诊断与维修等。

4. 实践教学环节：飞机发动机实验、飞行器动力系统设计与实施实践等。

四、实践教学与创新活动为了提高学生的实践能力和创新能力，飞行器动力工程本科专业设置了一系列实践教学和创新活动，包括：1. 实验教学：开设飞行器动力系统的实验教学，使学生能够熟悉实际动力系统的操作和性能测试。

2. 实习实训：组织学生到航空航天企事业单位进行实习实训，锻炼学生的实际动力系统设计与制造能力。

3. 科研训练：鼓励学生参与科学研究，组织学生参加科技竞赛和创新创业活动，提高学生的创新能力和团队合作精神。

飞行器设计与工程专业本科生培养方案一、培养目标本专业培养具有良好的数学、力学基础和飞行器总体设计、气动设计、结构与强度分析、试验技术等专业知识，能够从事航空航天工程等领域的设计、科研与技术管理等，也可在其它领域从事产品机电一体化设计和控制等方面应用研究、技术开发工作的飞行器设计学科高级工程技术复合型、创新型人才。

二、培养要求本专业的学生应掌握飞行器总体设计、飞行器结构设计、空气动力学、控制系统原理、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基本理论和专业知识，具有飞行器总体设计、气动设计、结构与分析设计、大型先进通用计算软件的应用能力及相关的处理与分析实际问题的能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1.掌握数学和自然科学基础，掌握飞行器设计的基本理论、基本知识；2.掌握飞行器设计的分析方法和实验方法；3.具有飞行器设计的工程能力；4.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；5.了解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力；7.具有本专业必需的计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能和较强的计算机应用能力，对飞行器设计问题具备系统表达、建模、分析求解、论证及设计的能力；8.掌握一门外语，能熟练阅读本专业外文资料，具有一定的听说能力和跨文化的交流与合作能力；9.具有较好的人文艺术和社会科学素养，较强的社会责任感和良好的工程职业道德，较好的语言文字表达能力和人际交流能力；10.了解与本专业相关的法律、法规，熟悉航空航天领域的方针和政策。

三、主干学科航空宇航科学与技术、力学。

四、专业主干课程主要包括理论基础课：理论力学、材料力学、自动控制原理、飞行器结构动力学、计算机辅助设计、可靠性工程、空气动力学；空间飞行器设计方向专业主干课程：航天器轨道动力学、航天器姿态动力学与控制、航天器总体设计；导弹及运载火箭设计方向主干课程：导弹飞行力学、远程火箭弹道学及制导方法、导弹及运载火箭总体设计。

北航,飞行器设计与工程,培养计划：飞行器北航培养计划工程北航飞行器与动力工程北航研究生院北航飞行器动力去向篇一：北航飞行器设计考研：学习计划北航飞行器设计考研：学习计划第一阶段：基础复习阶段(开始复习—6月)1)学习目标目标1：通读该专业阶段的核心课程：《自动控制原理》《静力学》的相关知识框架或者《理论力学》《材料力学I》、《材料力学II》的知识目标2：掌握专业技能、培养兴趣爱好，基本了解改专业的知识框架和理念，为下一阶段的复习夯实基础;平时每周一份南方周末了解社会热点和动向，学会运用所学知识分析社会问题。

2)学习任务①泛读教材分析这两门核心课程，建构力学基础的理论框架。

②学习每本教材，需在结合自己的理解绘制知识理论框架图构，建知识体系。

③学生遇到不理解的问题及时记录，上报教务老师，并与教务教师沟通请教。

④扩展知识面所需书籍3)复习进度安排由于自动控制原理或者力学方面的知识涵盖的内容很广。

以力学基础为例，相对而言，理论力学较抽象、重理解，材料力学内容更细、也更具体和繁杂，所以该计划是根据数学一进行制定的。

一般而言，可以先复习理论力学，注重理解，材料力学因要点较多，复习太早知识点又容易忘记，故安排如下：《理论力学》或《自动控制原理》：4月5日-5月31日《材料力学》或《静力学》：6月1日-7月31日这段时间主要是熟悉参考教材，结合专业课考纲，把握重难点，力争将每一个考点都过一遍。

这是第一遍，不求将每一个点都弄懂弄透。

争取能把握教材的知识脉络和整体结构。

注重重要的物理公式的推导，适用条件等。

第二阶段：强化提高阶段(7月—9月)1)学习目标：2)学习任务：3)详细备考方案一、阶段目标：对指定参考书进行深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构。

分清、整理、掌握重难点，完成参考书配有的习题训练。

做历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容，整理真题答案。

[page]二、注意事项1. 将参考书中的概念、原理要注意理解记忆,书中的例题要做一遍。

能源与动力工程学院School of Jet Propulsion本科培养计划院长：丁水汀教学副院长：李秋实教学秘书：刘艳玲“飞行器动力工程”大类专业培养计划Jet Propulsion1．培养目标坚持“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的本科人才培养方针，着力培养面向未来发展，富有创新潜质，热爱航空航天事业，在能源与动力专业领域具备扎实的基础知识，并具有多学科融合特点，实践能力较强，获得飞行器动力工程专业（含民航机务工程）、热能与动力工程专业（含新能源技术及应用）基本工程训练的高等人才。

2．培养要求学院以飞行器动力工程大类进行招生，实施2+2培养模式，在低年级阶段（前两年）强调宽基础的通识培养，着重强化数理基础，培养学生综合素质；在高年级阶段（后两年）以实践教学为主，积极培养学生创新能力，全面提升学生综合素质。

在经过大学前两年的学习，学生可根据自身的学习情况、兴趣爱好，以及专业的就业情况自主选择专业，飞行器动力工程大类下属各专业的培养要求如下：①飞行器动力工程专业的毕业生具有掌握飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验等方面的基础理论和专业知识；所含民航机务工程专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握飞机、发动机结构系统及控制系统的运行维护、技术管理等方面的基础理论和专业知识。

②热能与动力工程专业的毕业生具有掌握热能系统原理及设计、航空发动机热防护原理及设计、热能机械原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识；所含新能源技术及应用专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握新能源原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识。

3．学制与学位本科四年制：培养基础扎实、具有创新意识、善于自主学习、实践能力较强、综合素质较高、以航空燃气涡轮发动机为专业依托、获得专业基本训练并在工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。

飞行器培训工作计划一、培训目标飞行器培训是为了培养专业的飞行员，使其具备独立操纵飞行器的能力，能够熟练掌握飞行器的操作技能和应对紧急情况的能力，保障飞行安全。

因此，飞行器培训的目标是培养出一批合格的飞行员，使他们具备独立操纵飞行器的能力，能够独立应对各种紧急情况，保障飞行安全。

二、培训内容1.理论培训：包括航空知识、气象学、飞行器结构、飞行器动力学、飞行器驾驶仪器和导航系统、航空法规、航空医学等方面的知识。

2.模拟培训：通过地面飞行模拟器，训练飞行员的操纵技能和飞行技能，使其熟练掌握飞行器的操作技能。

3.实际飞行训练：在合适的地点进行实际飞行训练，培训飞行员的实际飞行操作能力，使其能够独立操纵飞行器进行飞行任务。

4.紧急情况处置培训：进行紧急情况模拟训练，培训飞行员在紧急情况下的处置能力，保障飞行安全。

三、培训计划1.理论培训：培训周期为3个月，每天上课8小时，合计720个小时。

2.模拟培训：培训周期为1个月，每天训练8小时，合计240个小时。

3.实际飞行训练：培训周期为6个月，每天训练5小时，合计900个小时。

4.紧急情况处置培训：培训周期为2周，每天训练8小时，合计112个小时。

四、培训方式1.理论培训：采取课堂教学、电子教学、自主学习等方式，让学员全面掌握理论知识。

2.模拟培训：采用地面飞行模拟器进行模拟训练，让学员熟练掌握飞行器的操作技能。

3.实际飞行训练：在合适的地点进行实际飞行训练，由专业飞行教练进行指导，让学员掌握飞行器的实际操纵能力。

4.紧急情况处置培训：在模拟场景中进行紧急情况模拟训练，培训学员在紧急情况下的处置能力。

五、培训师资1.理论培训：聘请具有丰富经验的航空专家和教授，进行理论教学。

2.模拟培训：聘请具有丰富飞行经验的飞行员进行指导。

3.实际飞行训练：由专业的飞行教练进行指导，训练学员的飞行技能。

4.紧急情况处置培训：聘请具有丰富经验的飞行员进行紧急情况处置培训。

六、培训设备1.理论培训：需要提供电子教学设备、教学用书等。

飞行器动力工程培养方案一、培养目标飞行器动力工程专业的培养目标是培养具有深厚的飞行器动力学、流体力学、热力学等理论基础，掌握飞行器动力系统设计、研发、测试及维护等方面知识和技能，具备较强的创新能力和团队协作能力的高级专门人才。

具体目标包括：1. 系统掌握飞行器动力学、流体力学、热力学等相关基础理论，并能够将理论知识应用于实际工程问题的解决；2. 具备飞行器动力系统设计、研发、测试及维护等方面的专业知识和技能；3. 具备较强的工程实践能力和创新能力，能够进行飞行器动力系统相关的科学研究和工程技术开发；4. 具备较强的团队协作能力和较强的沟通表达能力，适应国际化、团队化的工作环境。

二、课程设置飞行器动力工程专业的课程设置应该充分体现理论与实践相结合、工程、科学、管理等多方面的知识结构。

主要课程包括：1. 飞行器动力学：包括飞行器动力学基础、飞行器动力学分析方法、飞行器推进系统动力学，飞行器工程热力学等；2. 飞行器动力系统：包括飞行器动力系统设计原理、动力系统性能分析、飞行器发动机原理与工程实践等；3. 飞行器气动力学：包括飞行器空气动力学基础、飞行器流场特性、飞行器空气动力学设计原理等；4. 飞行器燃气涡轮发动机：包括燃气轮机原理、涡轮机设计、燃气涡轮发动机性能分析等；5. 飞行器动力系统测试技术：包括动力系统测试技术原理、测试设备与方法、测试数据分析与应用等；6. 飞行器动力系统维护管理：包括动力系统维护原理、动力系统故障诊断与排除、动力系统可靠性分析与评估等；此外，还应该设置实习、毕业设计等环节，让学生在实际工程中学以致用，将所学理论知识与实际工程实践相结合。

三、实践环节飞行器动力工程专业实践环节的设置需要充分考虑到学生的专业特点，使学生在实践中能够全面提高自己的动手能力和实际工程应用能力。

主要包括：1. 实习：学生通过实习可以了解工程实际运作情况，学习并掌握实际问题的解决方法，增进对理论知识的理解和应用；2. 实验：飞行器动力工程专业的实验应注重动力系统的设计、测试、优化等方面，提高学生实验设计和数据处理能力；3. 毕业设计：毕业设计是学生在校学习的结晶，通过毕业设计，学生可以将所学的理论知识和实践能力结合起来，解决实际工程问题，提高综合能力。

飞行器设计与工程专业本科生培养方案一、培养目标本专业培养具有良好的数学、力学基础和飞行器总体设计、气动设计、结构与强度分析、试验技术等专业知识，能够从事航空航天工程等领域的设计、科研与技术管理等，也可在其它领域从事产品机电一体化设计和控制等方面应用研究、技术开发工作的飞行器设计学科高级工程技术复合型、创新型人才。

二、培养要求本专业的学生应掌握飞行器总体设计、飞行器结构设计、空气动力学、控制系统原理、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基本理论和专业知识，具有飞行器总体设计、气动设计、结构与分析设计、大型先进通用计算软件的应用能力及相关的处理与分析实际问题的能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1.掌握数学和自然科学基础，掌握飞行器设计的基本理论、基本知识；2.掌握飞行器设计的分析方法和实验方法；3.具有飞行器设计的工程能力；4.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；5.了解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力；7.具有本专业必需的计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能和较强的计算机应用能力，对飞行器设计问题具备系统表达、建模、分析求解、论证及设计的能力；8.掌握一门外语，能熟练阅读本专业外文资料，具有一定的听说能力和跨文化的交流与合作能力；9.具有较好的人文艺术和社会科学素养，较强的社会责任感和良好的工程职业道德，较好的语言文字表达能力和人际交流能力；10.了解与本专业相关的法律、法规，熟悉航空航天领域的方针和政策。

三、主干学科航空宇航科学与技术、力学。

四、专业主干课程主要包括理论基础课：理论力学、材料力学、自动控制原理、飞行器结构动力学、计算机辅助设计、可靠性工程、空气动力学；空间飞行器设计方向专业主干课程：航天器轨道动力学、航天器姿态动力学与控制、航天器总体设计；导弹及运载火箭设计方向主干课程：导弹飞行力学、远程火箭弹道学及制导方法、导弹及运载火箭总体设计。

飞行器动力工程培养方案一、培养目标。

咱们这个飞行器动力工程专业啊，那就是要培养出一群超厉害的小伙伴，他们就像是飞行器的“心脏守护者”。

这些小伙伴将来能够设计、开发、研究那些飞行器的动力装置，不管是飞机的发动机，还是其他飞行器的动力系统，都得搞得定。

要让这些飞行器像鸟儿一样在天空自由翱翔，全靠他们给打造强劲的动力源呢！而且啊，不仅要技术牛，还得有创新思维，能跟团队里的其他人愉快合作，解决实际工程里遇到的各种难题。

二、学制与学位。

1. 学制。

一般是四年啦，就像一场四年的冒险之旅，在这期间你要不断打怪升级，学习各种知识和技能。

2. 学位。

顺利完成学业后，就能拿到工学学士学位。

这学位可就像是你在工程领域的“入场券”，有了它，你就可以在飞行器动力工程这个超酷的领域里大展身手啦。

三、课程设置。

# （一）公共基础课程。

1. 数学类。

高等数学是必须要学扎实的。

这就像是建造大楼的地基，要是数学没学好，后面那些复杂的工程计算啊，就跟没了依靠似的。

它包括微积分、线性代数这些内容，虽然有点烧脑，但是咬咬牙，把它拿下，后面的路就好走多啦。

概率论与数理统计也不能小瞧。

在飞行器动力工程里，很多时候要对各种不确定因素进行分析，这时候就靠它来帮忙啦。

比如说预测发动机某个部件的故障概率，就离不开这些知识。

2. 物理类。

大学物理涵盖了力学、热学、电磁学等知识。

飞行器的动力可离不开这些物理原理。

就像发动机的工作过程，从燃料燃烧产生热能，再转化为机械能，这每一步都跟物理知识紧密相连。

理论力学和材料力学也很重要。

这两门课能让你明白物体受力是怎么回事，在设计飞行器动力装置的结构时，你得清楚知道每个部件能承受多大的力，可不能让它在飞行途中散了架呀。

3. 其他公共基础课。

英语也不能放松。

毕竟航空航天领域可是国际化的，你得能看懂国外的技术资料，和国外的专家交流。

要是连英语都搞不定，那可就有点吃亏了。

计算机基础课也得好好学。

现在的飞行器设计、模拟啥的都离不开计算机，你得会用那些专业软件，像计算流体力学软件之类的，这可都是你将来工作的好帮手。

2024级飞行器设计与工程专业培养计划
一、培养目标
飞行器设计与工程专业旨在培养具有良好理论及专业知识，掌握飞行器总体设计及技术创新理论与方法，具有分析设计、系统测试、认证审定能力的高级工程技术人才。

毕业生具有良好的基本理论、熟练掌握计算机辅助设计及仿真技术、智能化设计及网络技术、工业化技术、现代技术管理等能力，能在航空航天、军工企业及研究机构从事飞行器设计、安全审定及技术改造方面的研究开发、生产经营和技术管理工作。

二、专业特色
本专业设有飞行器总体设计、飞行控制与运行、飞行器表层及件装配设计、飞行器动力与发动机设计、飞行动力学、飞行器整机检测、飞行器技术管理等核心课程，着重培养学生从构架设计，结构设计，气动设计，控制设计，系统设计，电气设计，导航设计，数控设计，固体力学，流体力学，拓扑优化，机械设计，车辆设计，环境设计，航空宇航计算机，智能控制，人因学，计算机辅助设计与仿真，智能化设计等方面的综合知识和能力。

飞行器动力工程计划方案一、引言飞行器动力工程是航空领域的重要组成部分，直接影响着飞行器的性能、效率和安全性。

随着航空业的迅速发展，对飞行器动力系统的需求也在不断提升，因此，对飞行器动力工程的研发和优化也成为了航空制造企业的重中之重。

本文旨在制定一份飞行器动力工程计划方案，以高效、安全、可持续的动力系统为目标，从动力系统的需求分析、设计原则、可选技术以及实施计划等方面进行全面分析和规划，为飞行器动力系统的研发提供指导和支持。

二、动力系统需求分析1. 性能要求飞行器的动力系统需要具备足够的动力输出，以确保飞行器在各种飞行状态下的稳定性和安全性。

同时，还需要具备高度的燃烧效率，以确保燃油资源的合理利用。

2. 安全性要求飞行器动力系统的安全性是最基本的要求，需要具备自动检测和应急应对能力，以应对各种可能的紧急情况，如发动机故障、燃油泄露等。

3. 环保要求随着环保意识的日益增强，飞行器动力系统也需要具备低排放、低噪音等环保特点，以满足环保法规对飞行器动力系统的限制和要求。

三、设计原则1. 高效性飞行器动力系统的设计应以高效为原则，提高动力输出与燃油消耗的比值，以提高飞行器的经济性和环保性。

2. 稳定性动力系统的设计应以稳定性为核心，确保在各种飞行状态下均能保持动力系统的稳定性和可靠性。

3. 环保性动力系统的设计应以环保为导向，减少排放和噪音，以满足环保法规的要求。

4. 安全性动力系统的设计应以安全为底线，充分考虑各种可能的紧急情况，提供相应的应急措施，以确保飞行器的飞行安全。

四、可选技术1. 制动能回收技术该技术能够有效回收飞机制动时产生的能量，并将其转换为电能进行储存，以减少飞机在起降过程中的能量消耗。

2. 电动涡轮增压技术利用电动涡轮增压技术，可以有效提高发动机的功率输出，并在发动机停机时提供电力辅助，实现真正的混合动力系统。

3. 燃料电池技术采用燃料电池技术作为动力系统的辅助动力装置，可以极大地减少对传统燃油的依赖，提高飞机的环保性和经济性。

飞行器动力工程本科专业培养方案(专业英文名称：Flight Vehicle Propulsion Engineering专业代码：082004)一、专业培养标准(一)培养目标本专业面向现代航空事业发展需要，培养德智体美等全面发展的掌握热力学与气体动力学基础理论、航空发动机原理、航空发动机控制和维修维护基本知识，具有解决飞行器动力系统技术故障和问题的基本能力，具备飞行器动力工程训练素养，能在航空领域从事航空动力装置及飞机维修、维护管理等工作的应用型高级专门人才。

(二)培养规格与要求本专业毕业生应具备以下规格和要求：1 •知识规格与要求(1)自然科学知识掌握数学、物理学等相关的自然科学基础知识。

(2)人文社会科学知识①具有社会学、历史学、哲学等人文社会科学基本知识；②掌握国内外形势、国家政策、思想修养与法律等基本知识。

(3)专业知识①掌握机械设计、材料力学、热力学与气体动力学、自动控制等方面的基础理论；②掌握航空发动机结构及原理、控制、故障诊断、维修维护与安全管理等方面的专业知识；③掌握飞行器动力系统运行监控及故障诊断方法。

(4)工具性知识①熟练掌握基础英语，熟悉航空发动机专业英语；②掌握民用航空器维修相关文献与资料检索的知识；③掌握计算机应用、编程语言方面的基本知识。

(5)其他相关科学知识①了解飞行器动力工程专业领域的技术标准和相关行业的方针、政策和规范；②了解航空发动机领域的前沿和发展趋势。

2•能力规格与要求(1 )基本能力①信息获取与自主学习的能力具有多渠道检索所需知识文献的能力；具有扎实的基础理论知识，熟练使用专业文献，掌握科学的学习方法，具有自主学习、终身学习的能力。

②有效沟通和交流能力具有良好的人际交往、团队协作意识和素养，具备一定的协调、管理能力。

(2)核心能力①综合运用专业和实践方法，分析解决专业实际问题的能力具备飞行器动力装置、机械工程原理、电工电子科学知识的应用能力；具有飞行器动力装置的运行监控、故障诊断、维修维护技能。