中国汽车自主品牌发展情况分析

中国汽车自主品牌发展现状与建议浅析摘要：中国加入WTO后，汽车业跨国巨头纷纷盯住了拥有广阔市场前景的中国汽车市场，中国汽车自主品牌与外资品牌、合资品牌展开了激烈的竞争，都期待在国内市场上占有一席之地。

中国汽车自主品牌的发展战略是：培养自主品牌；激活原先品牌；加强技术研发，调整产品结构；发展汽车集约化之路；选择最优的发展模式。

关键词：汽车工业；自主品牌；现状；品牌战略加入WTO后，我国在世界范围内经济贸易合作越来越广泛、深入。

各国均想通过外贸刺激本国经济的发展，汽车工业则成为发达国家谋求这种需求的一个突破口。

拥有较高品质的汽车品牌会受到消费者的青睐，无形中增加了该汽车品牌的知名度、美誉度。

消费者购车时，在关注性价比的同时，还会关注品牌，这也正是欧、美、日汽车长期充斥中国汽车市场的主要原因，外资品牌、合资品牌不断吞噬着我国汽车自主品牌，逐步使我国汽车品牌边缘化。

一、我国汽车品牌的现状及问题1.竞争日趋激烈外资品牌、合资品牌和自主创新品牌之间进行激烈角逐。

2009年自主品牌轿车厚积薄发，国内自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67%。

2.市场需求结构发生改变乘用车需求同期增幅大大超过轿车增幅，增速分别为4%和3.75%。

2009年汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，发展势头都不错，但乘用车的市场需求更加大。

3.集约化趋势不断增强随着国内汽车市场的迅速扩大，不少重点企业的生产达到或接近了规模经济，因此产业集中有了明显提高。

根据中国汽车工业协会的统计，2009年我国自主品牌汽车企业产量占全国总销量的24.85%。

目前我国汽车市场上的汽车品牌主要有两类，第一类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，国内合资企业只有使用权，一般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所生产的，这类为国产乘用车的主流。

第二类是自主品牌，要么是完全掌握知识产权，要么是品牌上的自主，技术上仍为引进。

分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力摘要：当前汽车产业是我国经济发展的一个重要组成部分，特别是自主品牌汽车是我国汽车行业发展的中坚力量，近年来国家不断地出台相关政策对自主品牌汽车的发展提供支持，但同时自主品牌汽车在发展的过程中不可避免的会出现各种各样的问题，本文分析了当前我国自主品牌汽车的发展现状及存在的主要问题，有针对性地提出了我国自主品牌汽车应如何提高商品竞争力的有效措施，为我国自主品牌汽车更好的发展提供了支持。

关键词：自主品牌汽车发展状况商品竞争力措施汽车是人们日常生活的一个重要的交通工具，随着人们生活水平的提高，近年来私家车的数量大幅度增加，但是我国的自主品牌汽车在激烈的市场竞争中，销量一直处于低速增长的状态。

如何在激烈的竞争环境中提高自主品牌汽车的商品竞争力，满足人们对私家车的要求，是当前亟须解决的问题。

1 当前我国自主品牌汽车的发展现状近年来，我国自主品牌的汽车销量一直处于低速增长的状态，据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月至8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3％，市场占有率比上年同期下降 2.4%。

在这样市场部销售不景气的情况下，特别是自主品牌的中低端经济型市场的下滑速度更是加快，呈现负增长。

在我国自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现了不同程度的下滑，甚至是自主品牌中的极具优势的小排量汽车都出现了销量的下滑。

因此说我国的自主品牌汽车面临着十分大的市场压力。

同时自主品牌汽车面临着研发技术的制约以及品质工艺的制约，这就要求自主品牌汽车要想崛起，就必须深入研究如何提高品质做工，控制较低的成本，尤其是用户最关心的几大方面，如外观造型外部做工、车身间隙面差、内饰仪表台做工、材质质感、以及油耗、动力性能、噪声、震动、驾驶操控等。

2 当前自主品牌汽车发展的优势和存在的问题自主品牌要想赶超韩系、日系汽车甚至接近德系汽车的制造水平，首先必须对自己的品牌的优势和存在的问题有明确的认识，才能进一步提高自主品牌的品牌影响力。

中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析摘要：汽车产业是中国经济发展的重要支柱型产业，自主品牌汽车是中国汽车产业发展的重要力量，代表着中国本土化汽车制造的真实水平和发展现况。

近年来，国家支持自主品牌汽车的政策不断出台，自主品牌汽车在发展壮大的同时也面临着自身各种亟待解决的问题，在外国车企大举进入中国市场的同时，自主品牌汽车如何更好地应对机遇与挑战，是我们需要认真研究的问题。

关键词：自主品牌；汽车；发展模式；品牌竞争力中图分类号：f407.431 文献标志码：a 文章编号：1673-291x （2012）35-0084-02一、自主品牌汽车的发展现状2012年，中国车市呈现低速增长，自主品牌汽车销量在国内各大市场普遍走低。

根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，同比下降30.62%，比上年同期下降3.96%。

自主品牌轿车销售21.65万辆，同比下降38.13%，比上年同期下降5.54%。

截至2012年8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3%，市场占有率比上年同期下降2.4%。

其中，自主品牌轿车1—8月销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。

在整个车市低速增长的大背景下，自主品牌汽车占主流的中低端经济型车市场下滑的速度高于整个车市的下滑速度，呈现负增长。

今年，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都面临同样的市场压力。

在自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现下滑。

以主流合资车企2012年上半年完成了4成以上的年度计划相比，自主品牌2012年上半年完成的销量比例基本都在40%以下。

以半年销量完成比例较高的吉利为例，吉利2012年的销量目标为46万辆，前5个月完成了18余万辆，完成比例不到4成。

在自主品牌占优势的小排量车，小排量车市场份额出现环比上涨之时，自主品牌份额连出现下降。

近年来，合资车企纷纷加大抢占小排量市场步伐，自主品牌在努力产品上探的时候，自己的传统优势领域却开始失守，这样的形势对于自主品牌的挑战越发明显。

中国汽车自主品牌发展现状
自主品牌汽车是指由中国本土企业自主研发、设计和生产的汽车品牌，这些品牌在国内市场上日渐崛起，成为中国汽车市场的重要力量。

随着国内汽车市场的不断扩大和消费者对自主品牌汽车认可度的提高，中国自主品牌汽车发展趋势逐渐明显。

目前，中国汽车自主品牌已经迎来了历史性的发展机遇。

从2010年开始，中国自主品牌汽车的市场占有率逐年提高，到2019年已经
达到了51%。

其中，中国自主品牌轿车占据了国内市场的26.3%，自
主品牌SUV市场份额更是达到了63.2%。

这充分说明了中国自主品牌汽车在国内市场上的竞争实力。

中国自主品牌汽车在技术创新方面也取得了显著成果。

越来越多的自主品牌汽车配备了自主研发的智能驾驶和新能源技术，例如蔚来、小鹏等企业已经在市场上推出了纯电动汽车，并且在技术上也不断地进行升级和改进。

此外，自主品牌汽车还在外观设计和车内配置方面加强了与国际知名品牌的竞争力，例如长城汽车的哈弗H6已经成为
了国内SUV市场中的热门车型。

然而，中国自主品牌汽车还存在一些问题需要解决。

首先，自主品牌汽车在品牌认知度和品质口碑方面还需要进一步提高。

其次，自主品牌汽车的品牌多样性不足，缺乏明显的品牌特色和个性化设计，导致市场竞争力不足。

最后，自主品牌汽车在供应链和售后服务等方面还需要加强。

总体来看，中国自主品牌汽车发展前景广阔，但也需要面对很多
挑战和问题。

未来，中国自主品牌汽车企业需要不断加强技术研发、提高品牌形象和品质口碑，加强供应链和售后服务等方面的建设，才能够在市场竞争中获得更大的优势。

中国汽车自主品牌发展现状
自2000 年起，中国汽车自主品牌就开始快速发展。

在过去的二十年中，中国汽车自主品牌在汽车市场中占据了越来越大的市场份额，并在技术和设计方面实现了长足的进步。

下面是中国汽车自主品牌发展现状的几个方面：
1. 市场份额逐步增加
中国汽车自主品牌的市场份额在过去二十年中迅速增长，从2000 年的不到10% 增长到目前的近50%。

尽管外资品牌在中国市场上的竞争非常激烈，但是中国汽车自主品牌凭借着更适应本土消费者需求的产品和价格更具竞争力的优势，逐渐取得了市场份额的提升。

2. 技术水平不断提高
中国汽车自主品牌的技术水平在不断提高。

现在许多自主品牌已经拥有了自主研发的引擎、变速器和底盘等核心部件，甚至一些品牌的车型在安全、舒适性方面的表现已经优于一些外资品牌。

同时，中国汽车企业也在加快研发新能源和智能汽车技术，以适应未来市场的变化。

3. 打造国际化品牌形象
中国汽车自主品牌正逐渐打造国际化的品牌形象。

其间，中国汽车企业积极参与
国际知名展会及赛事，争取更多的国际关注，并在品牌形象、产品设计和技术水平方面进行升级，以更好地满足国内外消费者的需求。

4. 加强企业合作
中国汽车自主品牌企业加强了之间的合作。

自主品牌企业与自己(如汽车供应商、资管公司)或者合作方之间建立战略合作关系，共同发展。

此外，随着“一带一路”的推进，中国汽车自主品牌也应积极参与国际合作，开拓更广阔的市场。

尽管如此，中国汽车自主品牌在技术和品质等方面仍然面临一些挑战，如“造假门”事件的曝光和一些车型安全性能低下等。

这些挑战需要中国汽车企业通过加强自身管理和提升产品品质来克服。

品牌论文(自主汽车品牌)引言概述:自主汽车品牌是指由国内企业独立自主开发和生产的汽车品牌。

近年来，随着中国汽车工业的快速发展，自主汽车品牌在国内市场上占据了越来越重要的地位。

本文将从技术创新、市场竞争力、品牌形象、产品质量和服务体验五个方面详细阐述自主汽车品牌的重要性和发展趋势。

一、技术创新1.1 自主研发能力：自主汽车品牌在技术创新方面具备独立的研发能力，能够根据市场需求和消费者反馈不断改进产品。

1.2 新能源技术：自主汽车品牌在新能源汽车领域的技术创新上取得了重大突破，推动了中国新能源汽车的发展。

1.3 智能化技术：自主汽车品牌在智能化技术方面积极探索，将智能驾驶、智能互联等技术应用于产品中，提升用户体验。

二、市场竞争力2.1 产品定位：自主汽车品牌通过准确的市场定位，满足不同消费者群体的需求，提供多样化的产品选择。

2.2 价格优势：相比国际品牌，自主汽车品牌具有价格优势，使得更多消费者能够负担得起高质量的汽车产品。

2.3 渠道拓展：自主汽车品牌通过加强渠道建设和拓展，提升产品的销售渠道，增加市场份额。

三、品牌形象3.1 品牌定位：自主汽车品牌通过明确的品牌定位，树立了自己独特的品牌形象，在消费者心目中建立了品牌价值。

3.2 品牌传播：自主汽车品牌通过多种渠道的品牌传播，如广告、赛事赞助等，提高了品牌知名度和美誉度。

3.3 品牌文化：自主汽车品牌注重打造独特的品牌文化，与消费者建立情感连接，增强品牌忠诚度。

四、产品质量4.1 质量控制：自主汽车品牌在产品生产过程中严格控制质量，确保产品符合国家和行业标准。

4.2 售后服务：自主汽车品牌注重售后服务，建立完善的服务体系，提供及时、专业的售后支持，增强用户满意度。

4.3 用户反馈：自主汽车品牌积极倾听用户反馈，不断改进产品设计和质量，提升用户体验。

五、服务体验5.1 个性化定制：自主汽车品牌提供个性化定制服务，满足消费者对汽车外观、内饰、配置等方面的个性化需求。

中国自主品牌汽车发展的现状与前景分析近年来，中国自主品牌汽车行业经历了快速的发展和变革。

作为全球最大的汽车市场之一，中国自主品牌汽车在国内外市场上逐渐增强了竞争力。

本文将对中国自主品牌汽车的发展现状进行分析，并展望其前景。

一、市场竞争现状中国自主品牌汽车在过去几年中在国内市场上取得了巨大的成就，逐渐赢得了消费者的认可。

发展速度之快令人瞩目。

然而，在与国际知名汽车品牌相比较时，中国自主品牌汽车仍面临竞争力不足的问题。

主要原因包括品牌价值、研发能力以及产品质量等方面。

1. 品牌价值：中国自主品牌汽车的品牌知名度和认可度相对较低。

与国际品牌相比，中国自主品牌缺乏对品牌的长期投入和品牌文化的建设，这限制了其品牌价值的提升。

2. 研发能力：中国自主品牌汽车的创新和研发能力仍相对较弱。

相比之下，国际品牌汽车在技术创新和产品研发方面更具优势，不断推出具备领先技术的车型，进一步加深了中国自主品牌汽车的竞争劣势。

3. 产品质量：过去，中国自主品牌汽车在产品质量方面存在一定的问题。

这给消费者留下了不够可靠和耐用的印象。

虽然自主品牌汽车的产品质量已经得到了改善，但仍相对不及国际品牌汽车。

尽管还存在上述问题，但中国自主品牌汽车的市场份额不断扩大。

其发展势头迅猛，表明其潜力巨大。

二、自主品牌汽车发展的前景随着中国政府加大对自主品牌汽车支持力度和中国消费者对自主品牌汽车接受度的提高，中国自主品牌汽车的前景正变得更加光明。

1. 政府政策扶持：中国政府积极出台一系列支持自主品牌汽车发展的政策。

这些政策包括提供补贴、降低关税、加强知识产权保护等，以鼓励自主品牌汽车企业加大技术创新和研发投入。

2. 技术创新与合作：中国自主品牌汽车企业正不断提升技术创新能力，并加强与国际知名汽车厂商的合作。

通过引进先进的技术和经验，中国自主品牌汽车有望进一步提升产品品质和竞争力。

3. 品牌建设：中国自主品牌汽车企业开始注重品牌建设，并加大对品牌的投入。

我国汽车市场自主品牌现状与发展一．[背景]我国自主品牌汽车近年来呈现高速增长态势，市场占有率不断提高。

２００９年我国自主品牌乘用车共销售４５７．７万辆，占乘用车销售总量的４４％，比上一年提高４个百分点。

其中，自主品牌轿车共销售２２１．７３万辆，占轿车销售总量的３０％，比上一年提高４个百分点。

如果说自主品牌汽车在崛起早期还是“低档低价”的代名词，那么现在不少自主品牌汽车已大步跨越了这道门槛，在一些领域具备了可与国际知名品牌一较高下的实力。

长城汽车在２００７年就开始建设国内自主品牌汽车中首个碰撞实验室，可以做到全系车型在生产过程中、出厂前在这里进行实景安全模拟碰撞试验，并根据碰撞后产生的真实数据对各款车型进行相应的安全技术调校，保证出厂产品达到最好的安全状态，此举充分显示了国内自主品牌在汽车研发制造方面的进步与实力。

而在去年１２月，美国福特公司宣布向吉利公司出售旗下沃尔沃汽车公司。

如果回到１０年前，中国自主品牌收购沃尔沃这样的国际知名品牌几乎不可想象，这也表明“中国制造”正在获得越来越强的信心。

与此同时，自主汽车品牌正面临着前所未有的大好形势。

去年中国已成为全球第一大汽车生产和销售国。

而根据中国汽车工业协会９日发布的最新统计，今年前两个月国产汽车产销继续较快增长。

１－２月汽车产销分别完成２８２．１０万辆和２８７．５７万辆，同比分别增长９２％和８４％。

、但巨大的市场蛋糕并不意味着自主品牌汽车必然有切分的资格。

在自信之外，自主汽车品牌必须自强，这意味着从技术实力到服务到创新，必须始终进步。

实际上，对自主品牌汽车来说，虽然近年来发展很快，但在核心发动机技术、整车工艺、汽车金融服务以及针对未来发展趋势投入的研发方面，仍与世界一流车企存在不小差距。

德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师秦玉学指出，丰田此次危机也给中国汽车企业敲响警钟，有些国内汽车企业每年推出的新车型之多甚至超过很多国际大企业。

因此，在自信之外，自主品牌汽车必须脚踏实地，立足技术和服务水平的提升，才能推动整个产业的健康发展。

我国汽车行业的发展现状近年来，我国汽车行业发展迅猛，成为全球最大的汽车市场之一。

本文将探讨我国汽车行业的现状，并分析其发展趋势。

一、市场规模不断扩大我国汽车市场规模持续增长，汽车保有量也呈现快速增加的趋势。

根据数据统计，截至2021年底，我国汽车保有量已达到2.8亿辆，其中私人乘用车占据了较大比重。

随着人民生活水平的提高和城镇化进程的推进，汽车需求将继续保持强劲增长。

二、技术创新成为发展主导在我国汽车行业的发展中，技术创新是推动力量之一。

随着新能源汽车、智能驾驶等技术的不断成熟，我国的汽车制造业正朝着高端化、智能化的方向发展。

例如，自主研发的新能源汽车在市场上的份额逐年增加，成为国内外竞争对手无法忽视的力量。

三、企业竞争激烈，品牌崛起随着市场规模的扩大，我国汽车行业的竞争也变得日益激烈。

国内外品牌纷纷进入中国市场，竞争力也在不断提升。

国内企业通过加大研发投入、提升产品质量等手段，逐渐崛起。

一些本土汽车品牌在国内市场取得了较好的成绩，并积极拓展国际市场。

四、政策支持推动行业发展我国政府出台了一系列扶持汽车产业发展的政策，如新能源汽车补贴、购置税减免等政策，为汽车市场的快速增长提供了有力支持。

政策的支持使得我国汽车行业在新能源汽车领域取得了突破性的进展，并带动了整个产业链的发展。

五、面临挑战与机遇并存尽管我国汽车行业取得了巨大的成就，但也面临着一些挑战。

例如，新能源汽车技术尚未完全成熟，充电基础设施建设还需进一步完善；市场竞争激烈，企业需不断提升自身实力以保持竞争优势。

然而，这些挑战也带来了机遇，促使企业加快创新步伐，不断提高产品质量和服务水平。

六、未来发展趋势展望展望未来，我国汽车行业发展前景广阔。

随着技术的进一步突破和政策的不断优化，新能源汽车将迎来更大的发展机遇。

智能驾驶、车联网等新兴技术将成为行业的发展方向，改变人们对汽车的使用方式。

同时，汽车与城市交通的融合将推动行业的进一步发展。

总结起来，我国汽车行业正处于一个快速发展的阶段。

以前中国没有汽车制造业。

中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。

翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。

直到1949 年****离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。

新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。

中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。

1. 创建阶段1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。

这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。

第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。

第一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。

1958 年生产汽车16 000 辆。

2. 独立自主发展阶段1958～1984 年是中国汽车产业的第二阶段。

1958 年左右，中苏关系恶化。

中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。

在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。

除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。

1958 年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了****。

从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。

这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。

1964 年开始筹建第二汽车制造厂，从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。

中国汽车自主品牌发展阶段
中国汽车自主品牌的发展可以分为以下几个阶段：
1. 初创阶段（1980年代-1990年代）：在这个阶段，中国汽车自主品牌开始崭露头角。

一些早期的汽车生产企业，如一汽、东风等，开始尝试自主设计和生产汽车。

然而，由于技术和管理水平的不足，产品品质普遍较低，市场份额有限。

2. 萌芽阶段（2000年-2005年）：这个阶段中国汽车自主品牌开始蓬勃发展。

中国政府提出了“买车支持国产车”的政策，鼓励消费者购买国产汽车。

一些中小型自主品牌，如吉利、奇瑞等，开始崭露头角，产品质量和技术水平逐渐提升，市场份额逐渐增加。

3. 崛起阶段（2006年-2010年）：中国汽车自主品牌在这个阶段取得了显著的发展。

一些品牌，如长城、比亚迪等，获得了国内外的认可和认可。

产品质量和技术水平显著提高，企业规模逐渐扩大，市场份额逐步增加。

4. 发展巩固阶段（2011年至今）：中国汽车自主品牌在这个阶段进一步巩固了市场地位。

企业规模进一步扩大，技术水平和产品质量不断提高，一些品牌开始在国际市场上崭露头角。

在这个阶段，中国汽车自主品牌不仅在传统燃油车领域取得了重大进展，还在新能源汽车领域表现出强大的竞争力。

总的来说，中国汽车自主品牌经历了从初创阶段到发展巩固阶段的演变过程。

目前，中国汽车自主品牌在国内市场上占有很
大的份额，并在国际市场上逐渐崭露头角，成为全球汽车行业的重要参与者之一。

论中国汽车的自主品牌的发展摘要：从我国自主品牌汽车的发展现状出发，阐述了自主品牌的含义，以及国内汽车品牌和国外汽车品牌的差异。

对我国自主品牌汽车的发展与前景进行分析。

关键词：自主品牌；汽车；差异；中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-02-00015-01一、自主品牌的含义从经济全球一体化的加深并结合我国的经济利益与安全来说，它包括自主的含义和品牌的概念，自主是具有对品牌的掌控能力和决定权利，它的目的是辨认消费者的产品，所以对于汽车的企业来说，品牌并不仅仅代表着汽车本身的质量、性能以及完善的服务，更重要的是代表了使用者的身份和地位。

中国的汽车市场是全球最大的汽车消费市场，但是我们的自主汽车品牌并没有做强做大，我们的自主品牌离开中国市场几乎不能生存，甚至在本土的市场上也无法与强大的合资品牌抗衡。

现如今汽车已成为家家户户必不可少的交通工具，在这一过程中自主品牌俨然已成为我国汽车产业的重要组成部分。

二、论国内外自主品牌的发展差异从建国初期的红旗、东风、凤凰等少量自主品牌发展到目前以奇瑞、吉利、长安、比亚迪为主的上百个自主品牌无论是从产销规模还是从品牌种类以及技术含量方面都有了很大的提升。

但由于我国自主品牌起步较晚自主品牌同合资品牌各方面的差距依然存在，所以我国仍需大力发展国民自主品牌。

随着国际大汽车公司生产能力向我国转移步伐不断加快，国内汽车规模经济水平及汽车零部件工业成熟度不断提高，汽车价格下降的速度还将有所加快并在较短的时间内达到平均价格的水平，预计我国汽车价格的平均水平将一定程度上低于国际平均水平，这也是我国成为世界汽车工业制造基地的一个重要标志。

汽车价格水平的下降，对汽车需求的扩张将产生直接的促进作用。

三、发展自主品牌的原因从汽车企业的利润率方面来看，目前我国汽车自主品牌主要集中于价格的激烈竞争、利润率相对较低和资金的大量缺乏，所以，如果任由这种状态持续下去那么我国自主品牌企业最终将被外资合资品牌清出历史的舞台。