gb502991999地下铁道工程施工及验收规范2003局部修订

1.0.1 为保证地下铁道工程施工质量，促进技术进步，做到经济合理、安全可靠，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于新建地下铁道工程的施工及验收。

凡未做规定的，均应按国家现行的有关强制性标准执行。

1.0.3 工程开工前，必须根据设计文件经现场调查后，编制施工组织设计，批准后组织并指导施工。

1.0.4 施工现场及周围环境应保持清洁，减少对交通干扰，严格控制地面变形和环境污染，做到文明施工。

1.0.5 工程施工应以批准的设计文件为依据，如需修改，应取得设计单位的同意并签署变更设计或洽商记录后方可实施。

1.0.6 施工中如发现文物、古墓等应妥善保护，并及时报请有关部门处理。

对永久性测量标桩和地质、地震观测桩等应予保护，如需改动，应报请有关部门批准。

1.0.7 采用的原材料、预制品、设备等，应符合国家现行的有关技术标准规定。

产品应有合格证和出厂说明书。

设备应有铭牌。

1.0.8 采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等，应制定相应的施工技术标准。

引进的设备，应按其技术文件要求施工。

1.0.9 加强测量管理，严格控制建筑施工和设备安装偏差，严禁侵入限界。

10.10 施工应按设计要求实施限制杂散电流的各项措施。

10.11 设备安装前应对相关的土建工程进行检查，并符合下列物常。

l 结构验收合格，无渗、漏水现象；2 影响设备安装和安装后不宜实施的装修工程已经完成；3预埋件位置正确、牢固，基础混凝土强度符合设计要求；4设备安装范围内清理干净。

1.0.12 设备安装的环境温度、湿度等应符合设计和设备技术文件的要求。

1.0.13 设备开箱检查应符合下列规定：1 设备型号、规格及配件等应符合设计和设备技术文件的规定；2 设备合格证、说明书等随机技术文件齐全；3 设备及配件不得损伤、变形和锈蚀。

1.0.14 施工中有关安全、环保、消防、防汛和劳动保护等，应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

2、井点降水2.1一般规定2.1.1 本章适用于含水地层中隧道井点降水的施工及验收，其他排、隔水施工尚应按国家现行的有关强制性标准执行。

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程施工质量检验评定标准（试行稿）2014年3月目录1总则 (5)1.1目的 (5)1.2适用范围 (5)1.3工程质量管理 (6)1.4编制原则及依据 (6)2.1 拱北隧道和人工岛工程单位、分部、分项工程划分 (8)2.2工程质量评分 (8)2.3工程质量等级评定 (11)3隧道工程 (12)3.1总体 (12)3.1.1隧道总体 (12)3.1.2工作井总体 (13)3.2排水工程 (13)3.2.1临时排水工程 (13)3.2.2排水沟 (14)3.2.3排水泵房 (15)3.2.4伸缩缝式截水沟 (15)3.2.5变形缝排水 (16)3.3围护结构 (16)3.3.1 SMW工法桩 (16)3.3.2钢板桩 (17)3.3.3地下连续墙 (18)3.3.4高压旋喷桩 (20)3.3.5水泥搅拌桩 (21)3.3.6注浆加固 (22)3.3.7冠梁、顶框架、围檩 (22)3.5 防水工程 (24)3.5.1卷材防水层 (24)3.5.2聚氨酯防水层 (25)3.5.3水泥基渗透结晶防水层 (25)3.5.4止水带 (26)3.5.5遇水膨胀止水条 (27)3.5.6混凝土垫层 (27)3.5.7混凝土保护层 (27)3.5.8水泥砂浆找平层 (27)3.5.9聚硫双组份密封胶 (28)3.5.10沥青木丝板 (28)3.5.11钢板止水带 (29)3.6 主体结构 (29)3.6.1钢筋工程 (29)3.6.2混凝土工程 (30)3.6.3抗拔桩 (32)3.6.4立柱桩 (34)3.6.5清水混凝土钢筋工程 (35)3.6.6清水混凝土工程 (35)3.7 洞口工程 (37)3.8 洞身开挖 (38)3.9 洞身衬砌 (38)3.9.1喷射混凝土支护 (38)3.9.2钢筋网支护 (39)3.9.3钢架支护 (40)3.9.4仰拱 (41)3.9.5衬砌钢筋 (41)3.9.6混凝土衬砌 (42)3.10.1钢筋加工及安装 (43)3.10.2混凝土面板 (43)3.11 基坑回填 (45)3.12 附属工程 (46)3.12.1电缆沟 (46)3.12.2逃生通道、楼梯、泵房工程 (47)3.12.3防火门工程 (47)3.13 装修 (48)3.13.1防火涂料喷涂工程 (48)3.13.2防火板、饰面板安装工程 (49)3.14 辅助施工措施 (50)3.14.1曲线管幕超前支护 (50)3.14.2冻结止水防护 (53)3.14.3洞内注浆加固 (53)4人工岛工程 (54)4.1总体 (54)4.1.1护岸工程 (54)4.1.2地基处理 (55)4.2基础 (55)4.2.1基槽开挖 (55)4.3陆域形成及软基处理 (56)4.3.1抛填中粗砂 (56)4.3.2中粗砂振冲密实 (57)4.3.3碾压密实 (57)4.3.4砂桩 (58)4.4堤身 (58)4.4.1填筑护岸块石 (58)4.4.2回填中粗砂 (59)4.4.3填筑护坦、护面、护脚块石 (60)4.4.4填筑护岸棱体块石 (60)4.4.5填筑块石、二片石、碎石垫层 (61)4.4.6填筑混合倒滤层 (61)4.4.7铺设土工布 (62)4.4.8 抛石挤淤 (63)4.4.9 土工格栅 (63)4.5护面 (64)4.5.1栅栏板预制 (64)4.5.2栅栏板安装 (66)4.5.3生态袋坡面绿化 (66)4.5.4块石理坡 (67)4.6上部结构 (67)4.6.1现浇混凝土挡浪墙块体 (67)4.6.2护栏安装 (68)4.6.3变形缝 (69)4.6.4 路缘石 (70)4.7附属设施 (71)4.7.1排水沟 (71)4.7.2沉砂井 (71)4.7.3排水口 (71)附录A：港珠澳大桥珠海连接线工程单元结构划分 (73)附录B：拱北隧道与人工岛工程单位、分部、分项工程划分明细表 (74)1总则1.1目的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程结构和施工工艺特殊，如含有曲线管幕冻结结构及其施工工艺、人工岛结构、海域明挖、陆域明挖和工作井等，现有《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2-2004）未能涵盖这些特殊工程结构和施工工艺，为满足拱北隧道工程建设施工管理、质量检验与评定的需要，特制订《港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程施工质量检验评定标准》，以下通称“本标准”。

小导管注浆土体加固的技术要求小导管注浆是喷锚暗挖遂道超前支护的一种措施。

采用这种措施的地层,一般都很软弱或松散，如不采取措施，开挖时工作面极易坍塌。

小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度（在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时,也可在导洞后对遂道周边进行径向注浆加固）。

采用小导管加固时,为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。

用作小导管的钢管钻有注浆孔,以便向土体进行注浆加固，也利于提高小导管自身钢度和强度，参与受力.小导管注浆支护的一般设计如下:钢管直径40～50mm，钢管长3～5m，钢管钻设注孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300~500mm，钢管沿拱的环向外插角为50~150,钢管沿遂道纵向的搭接长度为1m.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。

浆液必须充满钢管及周围空隙，注浆量和注浆压力由试验确定。

注浆施工中，在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法.注浆材料应具备：良好的可注性；固结后有强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小；无毒。

注浆工艺简单、方便、安全等性能。

注浆材料的选用和配比的确定应根据工程条件,经试验确定。

注浆施工期应监测地下水是否污染,应该防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。

1、喷锚暗挖法喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等.用新奥法原理施工的常用方法致分为：全断面法、台价法、分部开挖法三大类及若干变化方案。

○，1全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。

一般适用于Ⅴ~Ⅵ类围岩,并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质遂道。

开挖工作面较大,钻爆效率较高。

错误!台阶开挖法是全断面法的变化方案，是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型；或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。

铁路路基工程施工质量验收标准2003铁路路基工程施工质量验收标准2003一、引言在铁路基础设施建设领域，铁路路基工程是至关重要的一部分。

而对于铁路路基工程的施工质量验收标准，更是关乎铁路运营的安全可靠性和长期稳定性。

2003年颁布的《铁路路基工程施工质量验收标准》（以下简称“标准”）是我国铁路建设领域的重要文件，对于规范和提高铁路路基工程的质量具有重要意义。

本文将从多个角度对这一标准进行评估和探讨，希望能够对读者进行全面、深入、且有价值的分享。

二、标准的内容概述让我们简要回顾一下标准的内容要点。

该标准主要包括了路基工程施工前的准备工作、路基工程施工的一般要求、路基工程施工程序和质量验收以及路基工程施工中的质量控制。

其中，质量验收是整个标准的核心，它涉及到材料检测、施工工艺、工程质量等多个方面，同时还对验收标准的具体要求进行了详细的规定。

从这些内容可以看出，标准既着眼于全局，又注重细节，它的出台旨在保障铁路路基工程的施工质量和工程稳定性，可以说是非常具有操作性和实用性的一份文件。

三、对标准的深入评估接下来，让我们从深度和广度两个方面对该标准进行详细评估。

首先是从深度上来看。

标准对于施工前的准备工作进行了详细规定，包括了勘察设计的全面性、合理性和准确性，施工前的论证、选择材料和设备的合理性等。

这些要求可以在一定程度上减少建设中的风险，提高工程的质量和可靠性。

在路基工程施工的一般要求方面，标准对工程的技术要求、安全要求和操作规程等方面进行了细致的规定，这些内容有助于提高工程质量和施工效率。

其次是从广度上来看。

除了对路基工程施工质量验收的具体要求外，标准还对质量验收的管理机构和管理人员的资质要求、质量验收制度的建立和改进等方面进行了规定。

这些内容的加入，使得整个标准不再仅仅停留在施工质量验收的表面，更是对工程质量管理的一个全面推进。

四、我对标准的个人观点和理解在整个标准中，我最认同的是它对质量验收的要求和规定。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工技术要求 (1)3.1 钢支撑及牛腿相关参数 (1)3.2 施工技术要求 (4)四、结构受力验算 (4)4.1 结构荷载分析 (4)4.2 结构内力验算 (4)五、施工质量及安全文明施工 (5)5.1 施工质量 (5)5.2 安全文明施工 (5)武汉轨道交通6号线一期工程土建第十标段钢支撑牛腿施工方案一、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999；2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；3、《钢结构设计原理》西南交通大学出版社，彭伟主编；4、武汉六号线一期工程第十标段相关文件；二、工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程包括钟家村竖井（不含）～琴台站区间（简称钟琴区间）、琴台站、琴台站～武胜路站区间（简称琴武区间），共计1个明挖车站和2个盾构区间，三个联络通道。

车站为地下四层双柱三跨岛式站台车站，站台宽度为13m。

结构型式采用整体式钢筋混凝土箱形框架结构。

车站起点里程为右K15+182.909，终点里程右K15+347.909。

有效站台中心里程为右K15+265.229，车站设计总长度为165m。

车站共布置3个出入口通道、3组风亭。

车站顶板现状覆土约2.8～5.6m。

中心里程处标准段基坑宽24.5m、基坑深度约为31.715m；北端盾构段基坑宽28.1m、基坑深度约为33.58m；南端盾构段基坑宽27.5m、基坑深度约为33.25m。

车站基坑开挖面积约4100m2。

根据总体工程筹划，本站南端土压平衡盾构接收，北端泥水盾构始发。

琴台站施工工法为明挖顺做法，中间标准段纵向设置4道混凝土支撑和4道钢支撑，两端盾构段设置4道混凝土支撑和3道钢支撑。

最长钢支撑在北端盾构段，为28.1m。

三、施工技术要求3.1 钢支撑及牛腿相关参数根据设计给出的钢支撑结构图及相关规范规定，钢支撑下部支承结构牛腿设⨯⨯，每个端头设置两个牛腿，间距为定为三角钢，尺寸为200mm200mm20mm400mm，用20mm钢板连接。

建设部关于国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》局部修订的公告第187号现批准《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999局部修订的条文，自2003年12月1日起实施。

经此次修改的原条文同时废止。

中华人民共和国建设部2003年10月24日《地下铁道工程施工及验收规范》“隧道盾构掘进法施工”局部修订【第8.1.1条正文】“8.1.1本章适用于采用盾构掘进，钢筋混凝土管片拼装的隧道结构的施工与验收。

”【条文说明】8.1.1采用钢纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片建造隧道结构的施工与验收，可参照本章相关内容。

【第8.2.3条正文】“8.2.3盾构工作竖井内应设集水坑和抽水设备，井口周围应设防淹墙和安全护栏。

”【条文说明】（无修改）【第8.6.5条正文】“8.6.5管片拼装后，应按本规范附录C表C-9进行记录，并进行检验，其质量应满足设计要求，当设计未做具体要求时，应符合下列规定：1.管片在盾尾内拼装完成时，偏差宜控制为：高程和平面±50mm；每环相邻管片高差5mm，纵向相邻环管片高差6mm。

2.在地铁隧道建成后，中线允许偏差为：高程和平面±100mm，且衬砌结构不得侵入建筑限界；每环相邻管片允许高差10mm，纵向相邻环管片允许高差15mm；衬砌环直径椭圆度小于5‰D；3.环向及纵向螺栓应全部安装，螺栓应拧紧。

【条文说明】8.6.5隧道最终偏差包括：施工误差、测量误差、结构变形、隧道沉浮、水平位移等。

【第8.9.2条正文】“8.9.2盾构掘进施工，应根据工程及水文地质条件、地面环境条件以及隧道埋深等按表8.9.2量测项目对地层和结构进行动态监控量测。

”表8.9.2 盾构掘进施工监控量测项目【条文说明】8.9.2为保证盾构掘进施工及隧道结构自身的安全，实现信息化施工，制定表8.9.2量测项目；盾构施工影响范围内的地表建（构）筑物变形应进行监测；监测断面及测点布置应根据工程及水文地质条件、隧道埋深、地表环境等实际情况进行确定，监测频率应根据具体工程要求并结合监测数据的实际变化情况进行确定。

建设部关于国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》局部修订的公告第187号现批准《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999局部修订的条文，自2003年12月1日起实施。

经此次修改的原条文同时废止。

中华人民共和国建设部2003年10月24日《地下铁道工程施工及验收规范》“隧道盾构掘进法施工”局部修订【第8.1.1条正文】“8.1.1本章适用于采用盾构掘进，钢筋混凝土管片拼装的隧道结构的施工与验收。

”【条文说明】8.1.1 采用钢纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片建造隧道结构的施工与验收，可参照本章相关内容。

【第8.2.3条正文】“8.2.3盾构工作竖井内应设集水坑和抽水设备，井口周围应设防淹墙和安全护栏。

”【条文说明】（无修改）【第8.6.5条正文】“8.6.5管片拼装后，应按本规范附录C表C-9进行记录，并进行检验，其质量应满足设计要求，当设计未做具体要求时，应符合下列规定：1.管片在盾尾内拼装完成时，偏差宜控制为：高程和平面±50mm；每环相邻管片高差5mm，纵向相邻环管片高差6mm。

2.在地铁隧道建成后，中线允许偏差为：高程和平面±100mm，且衬砌结构不得侵入建筑限界；每环相邻管片允许高差10mm，纵向相邻环管片允许高差15mm；衬砌环直径椭圆度小于5‰D；3.环向及纵向螺栓应全部安装，螺栓应拧紧。

【条文说明】建虎网建筑资料免费下载站8.6.5 隧道最终偏差包括：施工误差、测量误差、结构变形、隧道沉浮、水平位移等。

【第8.9.2条正文】“8.9.2盾构掘进施工，应根据工程及水文地质条件、地面环境条件以及隧道埋深等按表8.9.2量测项目对地层和结构进行动态监控量测。

”表8.9.2 盾构掘进施工监控量测项目【条文说明】8.9.2 为保证盾构掘进施工及隧道结构自身的安全，实现信息化施工，制定表8.9.2量测项目；盾构施工影响范围内的地表建（构）筑物变形应进行监测；监测断面及测点布置应根据工程及水文地质条件、隧道埋深、地表环境等实际情况进行确定，监测频率应根据具体工程要求并结合监测数据的实际变化情况进行确定。

铁路路基工程施工质量验收标准2003一、前言铁路路基是铁路工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路运行的安全和稳定。

2003年发布的铁路路基工程施工质量验收标准是我国铁路建设领域的重要文件，其内容涵盖了铁路路基工程施工质量的各个方面，对提高工程施工质量、保障铁路运行安全具有重要意义。

二、标准内容概述1. 路基设计和施工要求铁路路基工程的设计和施工是保证工程质量的关键。

标准中明确了路基设计和施工的各项要求，包括路基线型、路基宽度、路基填料、路基压实等内容，确保了路基工程的稳定性和承载能力。

2. 施工材料和设备验收标准铁路路基工程的质量与所使用的材料和设备密切相关。

标准对路基工程中常用的各类材料如石料、砂石、水泥等以及各类设备的验收标准进行了规定，保证了施工过程中材料和设备的质量可控。

3. 施工工艺和施工质量检验标准中对路基工程的各个施工环节和工艺流程进行了详细的规定，包括路基填料的搅拌、压实工艺、排水工程等内容。

同时还规定了施工质量的检验方法和标准，确保了施工过程中的质量可控。

4. 现场验收和验收标准标准中规定了铁路路基工程施工的现场验收办法和验收标准，其中包括对路基线型的检查、填料的密实度检验、排水系统的验收等内容。

通过现场验收和验收标准的规定，保证了路基工程施工的质量达标。

5. 质量验收文件和报告标准要求施工单位要对路基工程的施工质量进行全程跟踪记录，并编制质量验收文件和报告。

这些文件和报告是铁路路基工程施工质量是否合格的重要依据。

三、对标准的个人理解和观点铁路路基工程施工质量验收标准的发布，对规范铁路路基工程施工、提高施工质量、确保铁路运行安全具有重要意义。

施工单位应严格按照标准的要求进行施工，加强对施工过程的监督和管理，确保铁路路基工程施工质量的合格和稳定。

监管部门也要加大对施工单位的监督检查力度，确保标准的贯彻执行。

总结铁路路基工程施工质量验收标准2003是我国铁路建设领域的重要文件，其发布对于提高铁路路基工程施工质量、保障铁路运行安全具有重要意义。

地下铁道工程施工及验收规范是指对地铁隧道及其附属设施的施工和验收过程进行规范的标准。

在我国，地铁作为一种大型的交通基础设施，其施工和验收必须遵循相关规范，以确保工程质量和安全。

本文将对地下铁道工程施工及验收规范进行详细介绍。

一、施工规范1. 施工准备在地铁隧道施工前，应进行充分的施工准备工作。

包括：地质勘察、设计文件审查、施工方案制定、施工组织设计、施工现场布置等。

此外，还需对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员掌握相关知识和技能。

2. 施工方法地铁隧道施工方法主要包括钻爆法、暗挖法、盾构法等。

不同施工方法应遵循相应的施工规范，确保工程质量。

例如，钻爆法施工应编制爆破方案，报批后方可实施；暗挖法施工应充分利用围岩自承作用，及时施工初期支护结构；盾构法施工应控制掘进速度，确保隧道质量和地层稳定。

3. 施工质量控制施工过程中，应加强质量控制，确保工程质量。

质量控制主要包括：原材料检验、施工过程监控、工程验收等。

原材料应符合国家标准，施工过程应遵循设计要求和施工规范，工程验收应严格按照验收标准进行。

二、验收规范1. 验收程序地铁隧道工程验收分为初步验收和竣工验收两个阶段。

初步验收应在施工过程中进行，对工程质量进行评估；竣工验收应在工程完工后进行，对整个工程进行综合评价。

验收程序应遵循相关规范，确保验收的公正、公平和权威。

2. 验收内容验收内容包括：工程质量、安全、进度、投资等方面。

具体包括：隧道结构完整性、防水效果、排水系统、通风与空调系统、供电与通信系统等。

验收时，应严格按照验收标准进行检查，确保各项指标符合要求。

3. 验收结论验收结论分为合格、不合格两种。

验收合格的工程，应颁发验收证书，允许投入使用；验收不合格的工程，应督促施工单位进行整改，直至达到验收标准。

三、违规处理对违反地下铁道工程施工及验收规范的行为，应进行严肃处理。

包括：责令停工、罚款、没收违法所得、追究刑事责任等。

同时，对相关责任人员进行问责，确保工程质量和安全。

铁路站场工程质量验收标准2003版是铁路建设中非常重要的规范文件，它对铁路站场工程的质量验收提出了具体的要求。

本文将从不同的角度出发，深入探讨这一标准的内容和意义。

1. 规范的制定背景铁路站场工程质量验收标准2003版的制定背景主要包括国家铁路建设的发展需求、铁路工程施工技术的进步和国家相关法律法规的要求等。

这一背景对于我们理解这一标准的制定目的和意义具有重要的指导作用。

2. 标准的主要内容铁路站场工程质量验收标准2003版主要包括站场工程的设计、施工、验收和运营等方面的内容，具体涵盖了站场平面布置、线型设计、站台结构、站房、站场设备、配套工程等多个方面，从而确保了铁路站场工程的质量和安全。

3. 标准的实施意义这一标准的实施意义主要体现在以下几个方面：- 对于铁路建设单位来说，可以通过严格遵守这一标准来提高工程施工质量，确保铁路站场工程的安全和稳定运行。

- 对于相关施工企业而言，可以通过遵守这一标准来规范施工行为，提高施工质量，减少工程质量事故的发生。

- 对于管理部门来说，可以通过对铁路站场工程进行严格的质量验收，保障铁路运输的安全和稳定。

4. 个人观点和理解作为铁路站场工程领域的专业人士，我认为铁路站场工程质量验收标准2003版的制定和实施是非常重要和必要的。

它不仅能够提高铁路建设的质量和安全水平，还能够促进铁路运输的发展和进步。

我们在铁路建设中一定要严格遵守这一标准，并不断进行总结和改进，以适应铁路建设的新需求和新挑战。

铁路站场工程质量验收标准2003版是对铁路站场工程质量的严格要求和规范，它具有重要的指导意义和实施意义。

我们应该充分认识到这一标准的重要性，严格遵守并不断完善，以推动铁路建设和运输的健康发展。

铁路站场工程质量验收标准2003版在铁路建设中扮演着重要的角色，对于铁路站场工程的设计、施工、验收和运营等方面提出了具体要求，保障了铁路站场工程的质量和安全。

在这篇文章中，我们将从不同的角度出发，深入探讨这一标准的内容和意义，并结合个人观点和理解进行进一步的阐述。

2018年二建《市政工程》模拟题：地下铁道工程施工及验收
的有关规定
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2018年二建《市政工程》模拟题：地下铁道工程施工及验收的有关规定
1、根据《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)的有关规定，隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，在实施前还需履行的程序是( )。

A.报业主批准，并经城市主管部门同意
B.报监理批准，并经公安部门同意
C.报上级公司批准，并经城市主管部门同意
D.报城市主管部门批准，并经公安部门同意
2、《城市供热管网工程施工及验收规范》(CJJ28—2004)中规定的热力管道焊接施工单位应具备的条件不包括( )。

A.有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员
B.有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠
C.有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备
D.有保证焊接工程质量达到设计或规范规定的标准
1、【答案】D
【解析】隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施。

2.、【答案】D
【解析】根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-2004 第 4.1.3 条和 4.1.4 条规定，焊接施工单位应符合下列规定:
(1)有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员;
(2)有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠;
(3)有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备;
(4)有保证焊接工程质量达到标准的措施;
(5)焊工应持有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接。

地下铁道工程施工及验收3．1 一般要求《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299—993．1．3支护桩及腰梁、横撑、锚杆等，必须经过计算，并按设计要求施工。

5．1．2隧道基坑必须保持地下水位稳定在基底0.5m以下。

5．1．3隧道基坑土石方需要爆破时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，经公安部门同意后方可实施。

5．2．1隧道基坑开挖范围内各种管线，施工前应调查清楚，经有关单位同意后方可确定拆迁、改移或采取悬吊措施。

6．1．2盖挖逆筑法施工，必须保持围护墙内土层的地下水位稳定在基底 0.5m以下。

6．1．5隧道结构围护墙和支承柱，在底板未封闭前，必须验算其承载力和稳定性，必要时应采取加强措施。

7．1． 2 隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。

7．2．4竖井与通道、通道与正洞连接处，应采取加固措施。

10．1．5路基采用土工布做渗滤和隔离层时，应根据设计选用材料，其铺设应符合下列规定：1 铺设前应平整地基，不得有带尖角的杂物；2 铺设应沿长度方向进行；3 两幅隔离层应采用焊缝连接。

两幅渗滤层搭接，在平面上后幅应压前幅，在斜坡和直墙上应上幅压下幅，其搭接长度不得小于300mm；4 铺设完毕后应及时摊铺填料，并在300mm范围内不得采用机械碾压。

11．1．4钢筋混凝土高架桥施工时，应采取措施减少对城市正常生活秩序和交通干扰。

12．2．2吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上。

设备管道不得架设在吊顶龙骨上。

19．1．6消火栓安装位置应正确，启闭灵活，关闭严密，密封填料完好。

3．2 基础防护工程《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299--993．2．7沉桩过程中，应随时检测校正桩的垂直度。

钢桩沉设贯入度每击20次不应小于l0mm。

3．6．3护筒设置位置应正确、稳定，与孔壁之间应用粘土填实。

地下铁道工程施工及验收规范（信号部分）一、电缆托架安装：●托架位置应正确，并固定牢固，水平和垂直允许偏差均为+5mm；●托架的同层托板应在同一水平面上。

二、接地装置安装：●接地装置的材质型号、规格应符合设计规定；●接地体与接地母线焊接应牢固，并做防腐处理；●两组接地体之间的距离及接地体埋深和接地电阻值应符合设计规定；●接地体回填土应使用黄粘土，并分层夯实；●接地引入线与母线连接采用气焊，搭焊长度不得小于200mm，并不得损伤芯线。

焊接处应做防腐处理；●接地引入线保护套与隧道穿墙管法兰盘连接应绝缘，绝缘电阻应大于100MΏ；●接地引入线在保护套管内不得有接头。

隧道穿墙管严禁与隧道结构钢筋接触；●接地引入线、室内接地线、工作（联合）地线及保护地线与设备连接应符合设计规定，严禁接地线代替电源线；●接地盘端子连接应紧密。

三、电缆敷设要求●电缆护套不得损伤，芯线不得混线、断线或接地，电气特性应符合产品技术文件的规定；●综合扭绞电缆的A端与B端相接，一条电缆径路中间有接线箱（盒）时，A端与B端应顺序连接；●电缆敷设的环境温度不得低于-5℃。

采用耐寒护层电缆时，环境温度不得低于-10℃；●电缆弯曲半径：全塑电缆不得小于电缆外径的10倍，铠装电缆不得小于电缆外径的15倍；●托架上的电缆应排列整齐并自然松弛，同层电缆不得交叉、扭绞；●托架上和隧道顶板敷设的电缆，必须固定牢固；●电缆备用量：1）引至室内的电缆备用量不得小地5m，2）室外设备端电缆备用量不得小于2m，当电缆敷设长度小于20m时，备用量为1m；●直埋电缆径路选择应符合下列规定1）两设备间径路应最短或通过障碍物及跨股道最少；2）宜于施工和维修；3）不得在道岔尖端、辙岔心及钢轨接头处穿越股道。

●直埋电缆应符合下列规定：1）土质地带电缆埋设深度不得小于700mm，石质地带电缆埋深不得小于500mm，并均应在冻土层以下。

电缆沟沟底应平坦，电缆排列应整齐并自然松弛，不宜交叉；2）电缆防护应符合设计规定。

地铁站装修工程施工方案1.施工方案编制依据严格执行国家、部颁的现行相关规程规范，主要有:1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2011）3、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）4、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2013）6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）7、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）8、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）9、《建筑内部装修防火施工及验收规范》（GB50354-2005）10 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）11 、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）2.建筑装修总体施工方案本标段两个车站建筑装修工程主要施工范围为设备区及风亭两部分，施工顺序为先设备区后风亭。

在内隔墙砌筑、吊顶及地面施工时充分与其他专业配合，做好各种管线的预埋与孔洞预留工作。

建筑装修工程施工流程图建筑装修工程所用材料的品种、规格、性能应符合设计的要求及国家现行的有关标准的规定。

所有建筑装修材料均采用一级品。

进场的材料由驻地监理、业主及设计代表对品种、规格、性能进行验收。

主要材料配有产品合格证书，重要的或有特殊要求的应有相应的国家承认的建筑材料检测机构出具的检验报告。

现场配置的材料按设计要求或产品说明书制作。

凡需现场监理和指挥部检测中心抽检的材料，须待其检测结果合格后方可使用。

开工前，组织技术人员进行图纸会审与设计交底，审核专业设计是否符合预订质量标准和要求。

技术人员核对设备安装专业综合管线并及时联系其他系统施工单位做好管线、基础预埋和大型管线穿墙、暗装箱柜的孔洞预留工作。

业主有规定要求的，按业主规定要求办理。

3.施工工艺及技术要点3.1.施工测量放样施工工艺及技术要点施工人员施工前，由施工技术人员现场进行技术交底，依据设计图纸用墨线划出装修物的位置，经技术人员勘查无误后，方可进行施工，一切尺寸准确性以图纸设计为准。

基坑回填设计说明及规范要求依据：1、图纸：第二部分YDK3+820YDK4+160段围护结构2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB502991999）一、图纸说明：10.3 回填工程为包管地下结构周围一定规模内形成不透水层，并控制回填区后期沉降在允许规模内，回填的土方应选用密实的粘性土或其它合适的填料，回填至原状空中标高或设计标高。

（1）基坑必须在主体结构混凝土达到设计强度后回填。

（2）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土、有机质含量年夜于8%的腐质土不克不及作为回填土。

（3）主体结构两侧、顶板上应首先回填不小于50cm厚不透水粘性土。

（4）回填前应对备用的回填土进行压实实验，确定最佳含水量、分层回填厚度等参数，压实度为0.92或0.9，详见“基坑回填图”。

（5）填土应分层夯实，碾压时每层厚2530cm。

（6）顶板回填土应随做防水层随回填，切勿长期曝晒造成温差裂缝。

（7）空中以下50cm应回填种植土。

除以上条款外，尚应严格遵守最新《地下铁道工程施工及验收规范》对基坑回填的有关规定。

二《地下铁道工程施工及验收规范》对基坑回填的有关规定如下：（1）基坑回填料除纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量年夜于8%的腐植土、过湿土、冻土和年夜于150mm粒径的石块外，其他均可回填。

（2）回填使用前应分辨取样测定其最年夜干容量和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制规模、铺土厚度和压实遍数等参数。

（3）回填土为粘性土或砂质土时，应在最佳含水量下填筑，如含水量偏年夜应翻松晾干或加干土拌匀；如含水量偏低，应洒水湿润，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。

回填料为碎石类土时，回填或碾压前应洒水湿润。

（4）基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填。

基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理干净，合适回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填。

（5）基坑回填应分层、水平压实；隧道结构两侧应水平、对称同时填压；基坑回填高程纷歧致时，应从低处逐层甜压；基坑分段回填接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得年夜于0.5m。

铁路建设工程监理规范 TB10402-2003施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-2005地下防水工程施工质量验收规范 GB50208铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003铁路工程土工试验规程 TB10102铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范 TB10424-2003建筑装饰装修工程质量验收规范 GB50210地铁施工规范1 地铁限界标准 CJJ96-2003 技术2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 质量3 锚杆喷射砼支护技术规范 GB50086-2001 技术4 地下工程防水技术规范 GB50108-2002 技术5 铁路隧道施工规范 TBl0204-2002 技术6 铁路隧道施工技术安全规则 TBJ404-87 安全7 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 质量8 建筑程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 质量9 铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417- 2003 质量10 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10108-2002 技术11盾构法隧道施工与验收规范 GB50446-2008 质量12 软土地基深层搅拌加固法技术规程 YBJ-225-91 技术13 公路隧道施工技术规范 JTJ0042-94 技术14 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93 安全15 建筑工程桩基检测技术规程 JGJ106-2003 试验16 钢筋焊接与验收规范 JGJ18-2003T 质量17 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJT114-97 技术18 高强混凝土结构技术规程 CECS104：99 技术19 工程测量规范 GB50026-93 测量20 建筑工程文件归档整理规范 GB/T50328-2001 资料21 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002 质量22 建设工程质量检测管理办法建设部141号文令质量23 建筑施工场界噪声限值 GB12523-90 安全24 城市区域环境振动标准 GB10070-88 安全25 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB50212－81 质量26 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 质量27 混凝土结构试验方法标准 GB50152-92 试验28 城市测量规范 CJJ8-99 测量29 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-1999 测量30 建设工程施工现场安全资料管理规程安全31 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46－88 安全32 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 技术33 地铁设计规范 GB50157-2003 设计34 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 试验35 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 质量36 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》 GBJ01-90-2004 质量37 《钢筋锥螺纹接头技术规程》 JGJ109-96 技术38 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-96 技术39 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》 JGJ108-96 技术40 《工程建设施工现场焊接目视检验规范》 CECS71：94 质量41 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2003 技术42 《建筑变形测量规程》 JGJ/T8-97 技术43 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10417-2003 质量44 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 质量45 《建设工程工程量清单计价规范》 GB50500-2003 商务46 《人防工程施工及验收规范》 GBJ134-90 质量47 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108-2002 技术48 《铁路隧道辅助坑道技术规范》 TB10109-95 技术49 《铁路隧道施工规范》 TB10204-2002 技术50 《铁路隧道施工质量验收标准》 TB10417-2003 质量51 《铁路隧道防水技术规范》 TB10119-2000 技术52 《铁路隧道施工技术安全规则》 TBJ404-87 安全53 《新建铁路工程测量技术规范》 TB10101－99 技术54 《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/T18314-2001 技术55 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 安全56 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 安全57 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 安全。