目录
一、编制依据2
二、编制范围2
三、编制原则2
四、编制目标2
五、安全专项施工方案2
5.1梁板吊装危险源伤害分析2
5.2梁板吊装施工工艺及要求3
5.3梁板吊装安全要求5
六、安全生产管理组织7
6.1安全生产管理体系7
6.2安全工作职责与内容7
6.3施工现场安全管理8
七、梁板吊装应急救援预案9
7.1项目经理部组织机构及职责9
7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12
一、编制依据
1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技术规程》（JTJ76-95）；
4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》；
5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》；
6、《安全生产法》；
7、《突发安全事故应急条例》；
8、《突发应急事件处理流程》；
9、《建设安全事故应急条例》；
10、《消防法》等。
二、编制范围
湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。
三、编制原则
1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求；
2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
四、编制目标
1、杜绝重大安全事故的发生，减少一般安全事故的发生；
2、无重大安全隐患；
3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰。
五、安全专项施工方案
5.1梁板吊装危险源伤害分析
由于梁板吊装工程是一种高危险的工程，所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下：
5.1.1高空坠落
由于梁板安装时，人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。
5.1.2物体打击
指落物等的碰伤的伤害。
5.1.3触电
指施工中若不注意安全用电，极容易引发安全事故。
5.1.4机械伤害
指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。
5.2梁板吊装施工工艺及要求
我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座，上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为：
K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m；
K173+000双港河中桥，跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥，跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥，跨径组成为4×20m、K184+488
石任村中桥，跨径组成为1×20m、K185+340栖渔港中桥，跨径组成为4×20m；
K173+215分离式立交，跨径组成为2×20m、K175+067分离式立交，跨径组成为2×20m、K181+778.009分离式立交，跨径组成为3×25m、K182+311.6分离式立交，跨径组成为2×25m。预制场附近交通便利。
5.2.1施工工艺
预制场设置由专业起重、运输、安装技术管理人员和专职安全员组成的运输安装队，配置必备起重、运输、安装机械。
1.吊装准备工作
（1）安装构件进行各部位尺寸丈量，复查外观及砼强度是否达到要求。
（2）清除梁的预埋件表面尘垢并刷拭干净。
（3）所吊装的梁质量符合设计要求，并具备相关质量资料。
（4）在盖梁上按设计标出梁的纵横向位置并安装好支座，在梁底画好支座的十字位置中线，在梁端立面标出支座中心铅直线。
2.运输方法
（1）各种规格的梁均采用现有特制的平板伸缩拖车运输。装运时，应确保中间悬空，梁端用紧绳器锚固。
（2）拖车沿施工便道运梁，运梁便道必须填平、压实，转弯半径不小于15米，坡度不大于15%。
（3）及时调查运输路线上挖、填、堆放材料等情况，提前两天予以清理。
（4）在路基运梁时，设立导向标志。
（5）拖车运梁行经繁华地段、车辆人群较多的地方时，指派专人维护交通秩序，确保运梁车顺利通行。
（6）在跨线桥架装时，架装孔车道封闭。通车孔设置交通警示、标示牌。派专职人员负责指挥来往车辆及行人。
3.吊装方法
（1）移梁
在吊梁前，龙门吊的螺丝螺栓、各拼装焊点、钢丝绳、道轨、刹车系统等要由专业起重工及安全员仔细检查；吊梁要经过的轨道要空车试运行，检查道轨是否有偏离轴线情况，枕木是否松动；电机电缆等要由电工检查确认。
在移梁过程中，两侧道轨均要有专人全过程跟踪检视，发现轨道偏位，枕木松动等情况立即停止移梁。为防止龙门吊刹车系统失灵，要随时准备用人工辅助刹车。
在用运梁平车远距离运梁时，运梁平车须空车在运梁路线上试运行，以检查道路的纵坡、平整
度、弯道等是否符合运梁要求。运梁平车的牵引力、刹车系统等必须符合要求。
存梁场需整平压实并做好场地排水，防止地基下沉造成梁板开裂。
（2）架梁（用吊车架设空心板）
汽车吊站立的场地必须平整压实,防止车身下沉倾侧。
当梁板较重，超过一台吊车的额定负荷时，可使用双机抬吊，但应选用性能相似的吊车，并使两机的臂杆保持一定的距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。
吊机操作人员在操作时必须非常明确台帽或盖梁上施工的人员所站的位置，以防碰撞高空中站立的人员。高空作业人员要事先熟记身前身后的地形，在梁板有碰撞身体的危险时避让谨防踏空。
5.2.2.吊装的现场要求
（1）凡用吊车进行吊装的场地，都必须对行车、站车范围平面布置图所指定位置进行填平压实。基底有烂泥的地方在填平压实前，先进行清除。保证场内不塌车。
（2）从路基拉梁至桥底的斜坡处，为防止下雨行车打滑，应铺一层3~5cm厚的石粉。
（3）在吊装范围内停止一切非吊装行为的施工。
（4）帽梁上应测出桥梁就位的中心线和标高。
5.3梁板吊装安全要求
5.3.1安全施工和技术措施
(1）各施工机具在每次使用前，均须经过检查并试运转，并检查所有设备是否符合要求，以保证安全可靠。
(2）拖车装梁，两端梁头需用枕木支承，保证中间悬空。
(3）超长构件运输，车尾必须有明显标志。
(4）严禁机械带病作业。
(5）梁板到位后，施工人员在检查橡胶支座是否到位时，必须戴好安全带。
(6）吊车站脚吊装处，场地需平整、压实，保证有足够的承载能力；打脚时，要有足够的枕木或钢板铺垫。
(7）吊车单独吊装时，为防止在起吊过程中桥梁因摆动而与帽梁或吊车相碰，应有专人拉紧方向绳。
(8）高空吊装必须有明显标志和安全警戒线。
(9）开展安全教育培训工作，建立岗前培训制度，保证特种作业持证上岗。
(10）完善与作业有关的安全设施。
(11）严肃处理违章作业者，不放过任何事故苗头，发生事故应坚持“三不放过”原则。
(12）参加吊装作业的工作人员，应明确岗位分工及相应的岗位责任制，起吊时所有人员必须坚守工作岗位，并穿戴好劳保用品。
(13）专人负责指挥。统一规定指挥操作以使用色旗信号为主，、哨声为辅助信号，并要严格遵守，不得随意变更。具体指挥信号所表示要求如下表：
指挥信号一览表
(14）吊装工作，在风速大于8m/s（五级风）时、降雨时均应停工，电动卷扬机应有防雨设施，电源采用二级控制。
(15）吊机不得在架空输电线下方工作，运行时要放下吊臂穿越，并保持安全距离。
5.3.2安全用电：
1、施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正确使用。投入使用的机具设备必须性能可靠，用电机具必须绝缘良好，严禁带病投入使用。
2、空压机、砼搅拌机必须绝缘性能良好，各部运转部件保证运转灵活，相互不得影响挖孔施工。
3、配电箱应一机一电一闸一保护。
4、施工完毕必须及时切断电源，锁闭电箱后方可离开工作岗位。
六、安全生产管理组织
6.1安全生产管理体系
项目经理部成立安全质量管理委员会（简称安委会）和安全生产领导小组，安全生产管理实行行政领导负责制。项目经理为第一责任人，项目副经理、项目总工、项目副总工为第二责任人，项目经理部质量安全部、工程技术部、物质设备部、综合办公室、项目试验室、计划合同部等各部门负责人及工区区长、安全员为第三责任人；从事具体生产工作的工人为直接责任人。
6.1.1安全生产第一责任人（项目经理）全面负责本单位的安全管理工作，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，组织制定安全措施，健全劳动方案，组织安全生产的资金和设备投入，加强安全生产教育，部署安全监督检查制度，对安全生产负全面领导责任。
6.1.2安全生产第二责任人（副经理、总工、副总工）是第一责任人的助手，全面负责分管项目经理部的安全生产工作，落实各项安全措施，组织安全会议，开展安全自检、自查工作，切实消除安全隐患。同时具体负责安全事故的调查、处理，对经理部的安全工作负主要责任。
6.1.3安全生产第三责任人（部门及工区负责人），负责监督检查本部门或区域内安全措施的落实，加强本部门安全法规学习和安全教育，搞好现场施工作业安全监督检查和指导，协助和参加调查处理安全事故，对现场管理负直接责任。
6.1.4安全生产直接责任人（现场作业人员），要严格执行国家法律、法规和各项安全规程、规范，时刻树立安全第一的思想，坚守岗位履行职责，认真落实安全防范措施，严格遵守安全操作规程，禁止违章作业，发现安全隐患要及时报告并迅速整改，任何人不得违反规定违章指挥或强迫作业人员违章操作和冒险施工，对违章指挥作业人员有权拒绝作业。
6.2安全工作职责与内容
6.2.1安全管理职责
负责具体作业项目的施工安全措施及各项安全规定的贯彻和实施。在安全管理中负责抓好以下工作：
1、认真贯彻工区及上级有关安全工作方针、政策和规定，按照施工组织设计的要求进行施工。严格执行各项规章制度及施工安全措施。
2、坚持每天班前十分钟安全讲话，在布置工作的同时，必须先布置安全注意事项。
3、开工前必须对作业场所、工具、设备进行安全检查，出现问题及时处理或上报解决。
4、人员合理搭配，在施工过程中，对作业过程情况经常检查，对违章情况及时纠正。施工后对安全情况加以总结。
5、经常组织本班员工学习有关安全生产的规章制度，说服教育员工遵章守纪，健全落实安全责任制到岗位、人头。
6.2.2安全事故报告制度
1、各单位无论出现任何大小事故，都必须及时上报经理部，不得隐瞒事故。对故意隐瞒事故不报的单位或个人，经理部将进行严厉处罚。事故报告内容包括时间、地点、人员伤亡情况、财产损失情况，事故经过、原因分析、责任认定等。以便经理部及时掌握，制订应对措施及对今后工作的调整。
2、一旦发生危害工程的安全事故时，应按照紧急事件应急预案程序组织抢险和急救，并及时报告经理部领导。以便逐级上报监理单位和建设单位。
6.3施工现场安全管理
6.3.1交接班制度
1、轮班作业的工点，建立执行交接班制度。
2、交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录薄”并签字。
3、交接班时必须做到：对情况要看到、对工地各点要走到、对不安全因素要指到、对预防事故措施要说到。
4、交接班双方交接主要内容：一是施工进度，上一班的操作方法，下一班应采取的方法；二是作业场所的不安全因素及消除不安全因素的对策；三是工地负责人及安监（检）人员对本工点的要求，上一班的执行情况，本班还应继续做些什么；四是生产工具，机械设备及保安设施完好情况；五是一个工点有几个工种同时施工时，除班长参加交接工作外，组长也参加交接工作。交接完毕后，接班负责人向生产员工布置工作的同时，必须交待上班安全情况，提出本班安全要求。
6.3.2班前、班中、班后三检查制度
1、施工生产班（组）必须执行班前、班中、班后三检查制度，对检查中发现的问题，及时解决，无法解决的立即上报，求得解决。
2、班前检查内容：一是作业场所是否安全，工具、设备及其安全装置等是否良好；二是检查生产人员是否精神充沛。
3、班中检查内容：一是作业场所安全情况是否发生变化；二是检查生产人员是否执行安全技术操作规则。
4、班后检查内容：一是分析目前工地上还有哪些不安全因素，提出解决办法；二是对不遵守劳动纪律及违章作业人员进行批评，分析追查事故及未遂事故。
6.3.3安全无事故挂牌，事故次数登记制度
1、实行安全无事故挂牌、登记制度，是为了牢固树立“安全第一”的思想，激发干部职工的安全生产集体荣誉感。
2、必须在群众集会的或出工必经处设置安全无事故牌，并做好事故次数登记，每天一次填写各工班累计安全无事故天数和发生事故次数。
6.3.4安全生产奖惩制度
1、各单位必须开展安全包保和安全生产评比竟赛活动，运用激励机制，加强安全考核力度，实行安全一票否决权、健全安全包保体系。
2、安全包保必须责、权、利明确，并严格按包保责任状进行考核，对完成与未完成任务包保目标，都要按包保考核条件、严格实行奖罚兑现。
3、围绕安全目标，各单位要开展形式多样的，以安全生产为主要内容的评比竞赛活动。如开展党团员身边无事故活动，青年安全优质工程活动，百日安全竞赛，树安全标兵等活动。形成你追我赶，互相促进，确保安全的良性循环局面。
七、梁板吊装应急救援预案
7.1项目经理部组织机构及职责
7.1.1成立项目经理部应急反应指挥小组和组织机构：
项目经理部应急救援指挥中心设在办公室，由综合办公室主任刘珣负责。
总指挥：何有为（项目经理），负责事故救援人员的组织和指挥。
副指挥：胡圣泉（总工）、张云（副总工），负责会同安全人员、工区长对事故的检查和指挥救援。
副指挥：张道华（副经理），负责会同工会主席作好内部职工和受害者家属的思想工作、对媒体及有关部门检查人员的接待和安排。
成员：叶强(质量安全部部长)、唐会文（安全工程师）、吴明良（工程技术部部长）、揭志勇（物质设备部部长）、王振英（计划合同部部长）、陈丽（项目试验室主任）、柳珣（综合办公室主任）及各工区区长、安全员、施工员、医务人员等组成，负责在总指挥、副指挥的领导下开展各自职责范围内的工作。
项目经理部按照不同专业成立应急小组：技术指挥组；应急抢险组；抢险物资供应组；保险索赔组；后勤协调组；
7.1.2项目经理部应急组织机构职责：
1、总指挥职责：全面领导项目经理部应急预案领导小组的工作，统一指挥应急响应工作并对人力、物力、财力进行调配。
2、副指挥职责：协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥。
3、后勤协调组职责：负责紧急应变过程的对内、对外协调和接待工作，同时负责应急预案实施结束后的善后处理工作。
4、技术指挥组职责：根据各工区的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。
5、抢险施工组职责：负责在紧急事件发生后，组织人力、机械设备进行施工，包括开挖坍塌土石、清理废墟、打通风钻孔、组织机械和人工排水等各项施工工作。
6、保险索赔组的职责：负责收集事故现场相关照片、数据以及受伤人员相关费用等索赔资料。
7、保卫疏导组职责：对施工场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作，疏散场区外的居民撤出危险地带。
7.1.3梁板吊装紧急状况下的物资准备和人员调配
1、高空坠落：口哨、对讲机、电话机、救援车、急救箱、医务人员、其他人员。
2、物体打击：口哨、对讲机、电话机、救援车、急救箱、医务人员、其他人员。
3、触电：口哨、对讲机、电话机、救援车、急救箱、医务人员、其他人员。
4、机械伤害：口哨、对讲机、电话机、救援车、急救箱、医务人员、其他人员。
7.1.4梁板吊装紧急应变过程的步骤
1、高空坠落：报警→人员撤退和疏散→抢救伤员→抢出机具→施工现场清理和善后处理。
2、物体打击：报警→人员撤退和疏散→抢救伤员→抢出机具和财物→施工现场清理和善后处理。
3、触电：报警→人员撤退和疏散→抢救伤员→施工现场清理和善后处理。
4、机械伤害：报警→人员撤退和疏散→抢救伤员→施工现场清理和善后处理。
7.1.6梁板吊装应变过程的联络、报警和报案工作
1、联络和报警、报案程序
内部：现场人员→现场领工员→工区→项目经理部办公室→公司办公室→集团公司办公室。
外部：现场人员→现场领工员→工区→项目经理部办公室→公安部门/急救中心。
2、急救医院：大冶人民医院救护中心。电话：120
3、小范围内的联络和报警：使用口哨和对讲机。
4、较远及远距离的联络和报警：使用对讲机和电话机（包括手机）。
5、报案：使用电话机。
6、专用电话号码：
匪警电话：110
急救电话：120
查询电话：114
项目经理部紧急事件应急救援领导小组联系电话
7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案
7.2.1各工区应急救援领导小组机构
1、桥梁工区现场应急救援领导小组
组长：刘正国
副组长：李小彦
成员：吴辉、李伟、金文、周东、熊亚兵、徐斌、赵泽天
（注明：以上各成员均是队上管理骨干）
2、互通工区现场应急救援领导小组
组长：余超
副组长：王鹏
成员：蒋宏伟、蒋志丹、汪文金、易胜辉、刘新、汤俊、张俊（注明：以上各成员均是队上管理骨干）
7.2.2各工区应急救援领导小组职责：
1、组长：全面领导应急救援领导小组的工作，统一指挥应急响应工作并对人力、物力、财力进行调配，及时向上级请示和汇报。
2、副组长：协助应急小组长指挥和组织应急操作任务，协调各小组在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。
3、工程抢险施工组：具体负责人工挖孔桩施工出现突发事件的抢险工作。包括：清点人数、抢救受伤或被困人员，组织必要的施工营救抢险；组织人力、机械设备进行抢险；抢险队员为本工区全体工班工人。
4、抢险物资供应组：主要负责应急抢险物资的调拨、运输等工作。
5、伤员营救组：引导现场作业人员从安全通道疏散，将受伤人员进行营救至安全地带。具体由各工区义务治安联防队进行配合。
6、医疗救护组：对紧急情况下受伤人员进行必要的急救处理，同时负责与大冶市人民医院取得联系和护送伤员的救护工作。
7、后勤供给组：主要负责紧急事件发生后的后勤物资供应工作。
8、善后处理组：主要在事件发生后做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱，做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关问题。协助项目经理部保险索赔组与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作，慰问有关伤员及家属。
7.2.3发生高空坠落事件应急预案程序：
1、接警：
作业人员在事故发生后，应立即向应急领导小组组长报告（口头或电话），并在事故现场周围设置警戒线，安装安全警示牌，保护事故现场。
2、警情判断及响应级别：
应急领导小组组长接到报警后，应对警情进行判断，以便确定是否启动应急预案；预案启动后，并立即组织工程抢险组、保卫疏导组、技术指挥组、伤员营救组、医疗救护组、物资供应组、后勤协调、供给组和善后处理组、保险索赔组启动预案，开展应急救援工作。
3、应急启动：
①人员到位：应急救援的各组人员，应以最快的速度赶赴事故地点，开展各自负责的救援工作。
②信息网络开通：应急指挥部应立即启动与有关部门联系的通讯工具，并保证24小时通讯畅通，以及需要与外界取得相关联系。
③应急物资调配：事故发生后，应按预定的抢险机械、机具、防护备品、材料等抢险物资迅速组织调配到位，为救援行动作好准备工作。
④现场指挥到位：应急指挥人员（包括：技术指挥组人员）应迅速到达事故地点，制定、研究
救援方案，指导救援工作。
4、救援行动：
①人群紧急疏散：
应急小组组长接到警报后，立即安排保卫疏散组负责人及时组织事故现场人员按次序撤离到安全地带。
②工地紧急抢险：
事件发生后，工地抢险组人员应紧急出动，组织人力、机械设备进行抢险，包括：清点人数、抢救受伤人员或被困人员、清理坍方体、组织机具、设备等各项施工工作。
③紧急医疗救护：
对紧急情况下受伤人员进行必要的急救处理，包括：简单止血、包扎等。同时负责与大冶市人民医院取得联系做好伤员的运送就医工作。
④警戒与交通管制：
对事故现场进行保护，设置警戒范围，预留车辆及救援人员、指挥人员、事故调查人员进出通道，保证道路交通畅通，杜绝无关人员进入施工现场。
⑤环境保护及现场监测：
事故现场应尽量控制不扩大影响范围，并对周边环境进行监控，防止事态进一步升级。
⑥技术支持：
技术指挥组成员应对事故提出救援处理方案，在救援过程中出现新情况时，作出切实可行的救援方案和技术方案，以保证救援工作顺利进行，保证救援人员的安全。
5、事态控制：
根据事故发生的具体情况、救援工作的进展的实际情况，申请是否需要外部救援。
6、应急恢复：
①现场清理：事故发生救援结束后，对与事故调查无关的材料、机具、机械等进行清理，以保证不影响其他区域的正常生产。
②解除警戒：事故发生救援结束后，应解除警戒和交通管制，除需要调查取证的事故现场外。
③善后处理：由相关人员组成，对事故受伤或财产受损进行评估和赔偿，以保证伤员或家属、受灾村民的情绪稳定，利于事故的处理。
④事故调查：事故发生后，由项目经理部、工区应急领导小组有关人员进行初步的现场调查、取证、研究、分析后，写成书面报告上报驻地办、总监办、工作站以及公司总部、大冶市安全生产监督管理局。并积极配合地方政府组建的事故调查组，对事故进行调查处理。
7、总结评审：
事故发生或演练结束后，应对在事故应急或演练救援行动过程中，找出存在的有关薄弱环节，
以便及时修改应急救援预案，通过总结，评审救援活动的成功经验，以便推广。
7.2.4发生物体打击事件应急预案程序：
1、接警：
作业人员在事故发生后，应立即向应急领导小组组长报告（口头或电话），并在事故现场周围设置警戒线，安装安全警示牌，保护事故现场。
2、警情判断及响应级别：
应急领导小组组长接到报警后，应对警情进行判断，以便确定是否启动应急预案；预案启动后，并立即组织工程抢险组、保卫疏导组、技术指挥组、伤员营救组、医疗救护组、物资供应组、后勤协调、供给组和善后处理组、保险索赔组启动预案，开展应急救援工作。
3、应急启动：
①人员到位：应急救援的各组人员，应以最快的速度赶赴事故地点，开展各自负责的救援工作。
②信息网络开通：应急指挥部应立即启动与有关部门联系的通讯工具，并保证24小时通讯畅通，以及需要与外界取得相关联系。
③应急物资调配：事故发生后，应按预定的抢险机械、机具、防护备品、材料等抢险物资迅速组织调配到位，为救援行动作好准备工作。
④现场指挥到位：应急指挥人员（包括：技术指挥组人员）应迅速到达事故地点，制定、研究救援方案，指导救援工作。
4、救援行动：
①人群紧急疏散：
应急小组组长接到警报后，立即安排保卫疏散组负责人及时组织事故现场人员按次序撤离到安全地带。
②工地紧急抢险：
事件发生后，工地抢险组人员应紧急出动，组织人力、机械设备进行抢险，包括：清点人数、抢救受伤人员或被困人员、清理逃生通道、组织机具、设备等各项施工工作。
③紧急医疗救护：
对紧急情况下受伤人员进行必要的急救处理，包括：简单止血、包扎等。同时负责与大冶市人民医院取得联系做好伤员的运送就医工作。
④警戒与交通管制：
对事故现场进行保护，设置警戒范围，预留车辆及救援人员、指挥人员、事故调查人员进出通道，保证道路交通畅通，杜绝无关人员进入施工现场。
⑤环境保护及现场监测：
事故现场应尽量控制不扩大影响范围，并对周边环境进行监控，防止事态进一步升级。
⑥技术支持：
技术指挥组成员应对事故提出救援处理方案，在救援过程中出现新情况时，作出切实可行的救援方案和技术方案，以保证救援工作顺利进行，保证救援人员的安全。
5、事态控制：
根据事故发生的具体情况、救援工作的进展的实际情况，申请是否需要外部救援。
6、应急恢复：
①现场清理：事故发生救援结束后，对与事故调查无关的材料、机具、机械等进行清理，以保证不影响其他区域的正常生产。
②解除警戒：事故发生救援结束后，应解除警戒和交通管制，除需要调查取证的事故现场外。
③善后处理：由相关人员组成，对事故受伤或财产受损进行评估和赔偿，以保证伤员或家属、受灾村民的情绪稳定，利于事故的处理。
④事故调查：事故发生后，由项目经理部、工区应急领导小组有关人员进行初步的现场调查、取证、研究、分析后，写成书面报告上报驻地办、总监办、工作站以及公司总部、大冶市安全生产监督管理局。并积极配合地方政府组建的事故调查组，对事故进行调查处理。
7、总结评审：
事故发生或演练结束后，应对在事故应急或演练救援行动过程中，找出存在的有关薄弱环节，以便及时修改应急救援预案，通过总结，评审救援活动的成功经验，以便推广。
7.2.5发生触电事件应急预案程序：
1、接警：
作业人员在事故发生后，应立即向应急领导小组组长报告（口头或电话），并在事故现场周围设置警戒线，安装安全警示牌，保护事故现场。
2、警情判断及响应级别：
应急领导小组组长接到报警后，应对警情进行判断，以便确定是否启动应急预案；预案启动后，并立即组织工程抢险组、保卫疏导组、技术指挥组、伤员营救组、医疗救护组、物资供应组、后勤协调、供给组和善后处理组、保险索赔组启动预案，开展应急救援工作。
3、应急启动：
①人员到位：应急救援的各组人员，应以最快的速度赶赴事故地点，开展各自负责的救援工作。
②信息网络开通：应急指挥部应立即启动与有关部门联系的通讯工具，并保证24小时通讯畅通，以及需要与外界取得相关联系。
③应急物资调配：事故发生后，应按预定的抢险机械、机具、防护备品、材料等抢险物资迅速组织调配到位，为救援行动作好准备工作。
④现场指挥到位：应急指挥人员（包括：技术指挥组人员）应迅速到达事故地点，制定、研究
救援方案，指导救援工作。
4、救援行动：
①人群紧急疏散：
应急小组组长接到警报后，立即安排保卫疏散组负责人及时组织事故现场人员按次序撤离到安全地带。
②工地紧急抢险：
事件发生后，工地抢险组人员应紧急出动，组织人力、机械设备进行抢险，包括：清点人数、抢救受伤人员、组织机具、设备等各项施工工作。
③紧急医疗救护：
对紧急情况下受伤人员进行必要的急救处理，包括：简单止血、包扎等。同时负责与大冶市人民医院取得联系做好伤员的运送就医工作。
④警戒与交通管制：
对事故现场进行保护，设置警戒范围，预留车辆及救援人员、指挥人员、事故调查人员进出通道，保证道路交通畅通，杜绝无关人员进入施工现场。
⑤环境保护及现场监测：
事故现场应尽量控制不扩大影响范围，并对周边环境进行监控，防止事态进一步升级。
⑥技术支持：
技术指挥组成员应对事故提出救援处理方案，在救援过程中出现新情况时，作出切实可行的救援方案和技术方案，以保证救援工作顺利进行，保证救援人员的安全。
5、事态控制：
根据事故发生的具体情况、救援工作的进展的实际情况，申请是否需要外部救援。
6、应急恢复：
①现场清理：事故发生救援结束后，对与事故调查无关的材料、机具、机械等进行清理，以保证不影响其他区域的正常生产。
②解除警戒：事故发生救援结束后，应解除警戒和交通管制，除需要调查取证的事故现场外。
③善后处理：由相关人员组成，对事故受伤或财产受损进行评估和赔偿，以保证伤员或家属、受灾村民的情绪稳定，利于事故的处理。
④事故调查：事故发生后，由项目经理部、工区应急领导小组有关人员进行初步的现场调查、取证、研究、分析后，写成书面报告上报驻地办、总监办、工作站以及公司总部、大冶市安全生产监督管理局。并积极配合地方政府组建的事故调查组，对事故进行调查处理。
7、总结评审：
事故发生或演练结束后，应对在事故应急或演练救援行动过程中，找出存在的有关薄弱环节，
以便及时修改应急救援预案，通过总结，评审救援活动的成功经验，以便推广。
7.2.6发生机械伤害事件应急预案程序：
1、接警：
作业人员在事故发生后，应立即向应急领导小组组长报告（口头或电话），并在事故现场周围设置警戒线，安装安全警示牌，保护事故现场。
2、警情判断及响应级别：
应急领导小组组长接到报警后，应对警情进行判断，以便确定是否启动应急预案；预案启动后，并立即组织工程抢险组、保卫疏导组、技术指挥组、伤员营救组、医疗救护组、物资供应组、后勤协调、供给组和善后处理组、保险索赔组启动预案，开展应急救援工作。
3、应急启动：
①人员到位：应急救援的各组人员，应以最快的速度赶赴事故地点，开展各自负责的救援工作。
②信息网络开通：应急指挥部应立即启动与有关部门联系的通讯工具，并保证24小时通讯畅通，以及需要与外界取得相关联系。
③应急物资调配：事故发生后，应按预定的抢险机械、机具、防护备品、材料等抢险物资迅速组织调配到位，为救援行动作好准备工作。
④现场指挥到位：应急指挥人员（包括：技术指挥组人员）应迅速到达事故地点，制定、研究救援方案，指导救援工作。
4、救援行动：
①人群紧急疏散：
应急小组组长接到警报后，立即安排保卫疏散组负责人及时组织事故现场人员按次序撤离到安全地带。
②工地紧急抢险：
事件发生后，工地抢险组人员应紧急出动，组织人力、机械设备进行抢险，包括：清点人数、抢救受伤人员或被困人员、清理逃生通道、组织机具、设备等各项施工工作。
③紧急医疗救护：
对紧急情况下受伤人员进行必要的急救处理，包括：简单止血、包扎等。同时负责与大冶市人民医院取得联系做好伤员的运送就医工作。
④警戒与交通管制：
对事故现场进行保护，设置警戒范围，预留车辆及救援人员、指挥人员、事故调查人员进出通道，保证道路交通畅通，杜绝无关人员进入施工现场。
⑤环境保护及现场监测：
事故现场应尽量控制不扩大影响范围，并对周边环境进行监控，防止事态进一步升级。
⑥技术支持：
技术指挥组成员应对事故提出救援处理方案，在救援过程中出现新情况时，作出切实可行的救援方案和技术方案，以保证救援工作顺利进行，保证救援人员的安全。
5、事态控制：
根据事故发生的具体情况、救援工作的进展的实际情况，申请是否需要外部救援。
6、应急恢复：
①现场清理：事故发生救援结束后，对与事故调查无关的材料、机具、机械等进行清理，以保证不影响其他区域的正常生产。
②解除警戒：事故发生救援结束后，应解除警戒和交通管制，除需要调查取证的事故现场外。
③善后处理：由相关人员组成，对事故受伤或财产受损进行评估和赔偿，以保证伤员或家属、受灾村民的情绪稳定，利于事故的处理。
④事故调查：事故发生后，由项目经理部、工区应急领导小组有关人员进行初步的现场调查、取证、研究、分析后，写成书面报告上报驻地办、总监办、工作站以及公司总部、大冶市安全生产监督管理局。并积极配合地方政府组建的事故调查组，对事故进行调查处理。
7、总结评审：
事故发生或演练结束后，应对在事故应急或演练救援行动过程中，找出存在的有关薄弱环节，以便及时修改应急救援预案，通过总结，评审救援活动的成功经验，以便推广。
梁板架设专项安全施工方案 河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座，其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续，桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板，桥上最大纵坡为- 2、7%，平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥，空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图； 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ0412004）； 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长，安全科科长为副组长，各队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。全员安全管理保证
地面水厂二期工程五标段脱水车间、反冲洗泵房吊车梁吊装方案 编制： 审核: 批准: XXXXXXXXXXXX有限公司 二○一七年三月一日
业主审批意见： 签字： 年月日监理审批意见： 签字： 年月日
目录 一．编制依据 二．工程概况 三．施工部署及施工准备四．主要施工方法五．施工进度计划六．质量保证措施七．安全保证措施八．雨季施工措施 九附表
一．编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集：04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 二．工程概况 2.1 工程简介 本方案为脱水车间、反冲洗泵房车间吊车梁吊装方案。吊车梁均为预制，混凝土强度C35。吊车梁中心距（脱水车间10.5m，反冲洗泵房9米），柱牛腿顶面标高（脱水车间6.9m，反冲洗泵房5.6米），吊车梁高0.9m预计吊装时间为一天。采用35吨吊车吊装。吊车位于脱水车间、反冲洗泵房两侧吊装。 2.2 构件主要技术尺寸 数量构件长度重量备注吊车梁20 5.95m 3200kg 2.3 施工条件 2.3.1脱水车间、反冲洗泵房结构柱施工完毕，无交叉作业。 2.3.2施工现场道路平整，可保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求，具备吊装条件。 三．施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由XX有限公司组织施工。施工过程中严格施工管理，精心施工，确保工程按期交付使用。
3.1.2施工阶段划分 根据工程实际情况，该工程划分为三个施工阶段，即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。 施工准备阶段主要包括：构件编号、吊装机械及各种吊装材料准备、吊装人员培训、教育工作。 吊装施工阶段主要包括：构件运输、就位、吊装、校正、焊接等工作。 灌缝处理阶段主要包括：吊车梁接头灌缝、梁柱间模板安装、填充混凝土浇筑等工作。 3.2 施工准备 3.2.1 技术准备 3.2.1.1 熟悉和审查图纸、进行设计交底及图纸会审 3.2.1.2 做好定位放线及高程控制工作，并报业主复核。 3.2.1.3 编制施工方案并报有关部门审批。 3.2.1.4 准备施工所需技术规范，标准图集等。 3.2.2 材料准备 3.2.3 施工机具准备 根据施工方案，联系起重、运输、焊接设备、编制施工机具需用计划，详见附表一。 3.2.4劳动力准备 根据工程实际情况，安排劳动力，并进行安全及作业培训，计划见附表二。 四．主要施工方法 吊装顺序：吊车梁吊装→吊车梁校正→吊车梁焊接→节点灌缝 35吨吊车直接将梁吊装就位。吊装采用绑扎法，用钢丝绳捆住起吊，吊点应平衡，起吊后使用大绳稳定吊物。吊车吊钩移动至所吊位置中心，两人
T梁吊装专项施工方案报审表施工单位：湖北祥旭建筑工程有限公司
总监理工程师意见： 签字：日期：孝昌县观音湖至双峰山旅游公路 T梁吊装 专项施工方案
湖北祥旭建筑工程有限公司 项目经理部 二0一七年六月一日 T梁吊装专项施工方案 一、编制依据 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）； 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。
二、工程概况 1、工程设计概况 本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程，标段起止里程为K0+000～K19+427.052，全长约20km，连接周巷镇和观音湖风景区，沿线共有八座跨河（过水）桥，其中： K0+783 何家湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K8+712中分村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K10+318周家畈一桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K10+802周家畈二桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K12+245青山村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K12+654.5陈庙村中桥，桥面宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片； K14+631涂河湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K17+470王家畈中桥，桥面净宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片。 2、参建单位 建设单位：孝昌县交通运输局 设计单位：浙江交通勘察设计有限公司 监理单位：湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司 承包单位：湖北祥旭建筑工程有限公司 3、工程目标 质量目标：工程合格率100％。。 安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。 文明施工目标：不发生各类污染环境事故。 工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。
目录 一、编制依据2 二、编制范围2 三、编制原则2 四、编制目标2 五、安全专项施工方案2 5.1梁板吊装危险源伤害分析2 5.2梁板吊装施工工艺及要求3 5.3梁板吊装安全要求5 六、安全生产管理组织7 6.1安全生产管理体系7 6.2安全工作职责与内容7 6.3施工现场安全管理8 七、梁板吊装应急救援预案9 7.1项目经理部组织机构及职责9 7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》； 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》（JTJ74-94）； 3、《公路工程安全技术规程》（JTJ76-95）； 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》； 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》； 6、《安全生产法》； 7、《突发安全事故应急条例》；
8、《突发应急事件处理流程》； 9、《建设安全事故应急条例》； 10、《消防法》等。 二、编制范围 湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。 三、编制原则 1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求； 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大安全事故的发生，减少一般安全事故的发生； 2、无重大安全隐患； 3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰。 五、安全专项施工方案 5.1梁板吊装危险源伤害分析 由于梁板吊装工程是一种高危险的工程，所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下： 5.1.1高空坠落 由于梁板安装时，人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。 5.1.2物体打击 指落物等的碰伤的伤害。 5.1.3触电 指施工中若不注意安全用电，极容易引发安全事故。 5.1.4机械伤害 指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。 5.2梁板吊装施工工艺及要求 我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座，上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为： K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m； K173+000双港河中桥，跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥，跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥，跨径组成为4×20m、K184+488
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
先张法预应力空心板梁吊装施工技术方案 一、工程概况 泰州长江公路大桥接线工程镇江三（G02）合同段，路线全长7.42km，起点桩号：K31+050~K32+397.5819（匝道），K40+027.597~K46+100主线），设计路基土方工程1032.7km3，其中互通区P、Q、R、S、T、Z匝道土方填筑460.146km3，主线571.79km3，段内设计桥梁6座，通道10道、箱涵3道、圆管涵12道，合同工期22月。 先张法预应力空心板梁吊装主要工程数量表： 二、施工技术方案 1施工安排
我部由于线路较长，先张法预制空心板梁桥分布较散，预制板梁安装顺序 为老姚大公路分离式立交 姚丁公路分离式立交 姚桥港中桥 滨江路分离式立交 五房河大桥。板梁施工关键节点为老姚大公路分离式立交板梁安装与老姚大公路改造施工的安排，以及板梁运输线路的设计。 2 具体施工方案 2.1施工工艺框图 2.2、桥梁空心板吊装施工方法 2.2.1准备工作
2.2.1.1现场预制的砼空心板，在吊装前，对其各项指标(强度和结构尺寸、梁底面平整度、预埋件的数量和位置)都应做全面检查，看是否符合设计要求，不得超过设计的有关规定。构件运输时的混凝土强度，不应低于设计强度等级的100%。28天强度≥50Mpa；长度：+5，-10 mm；宽度±30mm；高度：±5mm；顶、底腹板厚度在+5，-0mm以内。对板梁贴出厂合格证（没有合格证的严禁出梁）。 并且在安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求。一般情况下也不应小于混凝土设计强度的75%。支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。 2.2.1.2运输前应检查施工道路，必须保证平整坚实，经常维修并且有足够的路面宽度和转弯半径，载重汽车的单行道宽度不得小于4米，校验施工便道中的沟渠临时便桥的承载能力，经类比检验满足承载要求。对桥梁基础及下部结构施工过程中在桥梁下面形成的泥浆坑、坑槽等要事先进行填筑，并夯实，直至满足重载车辆行驶的要求。 2.2.1.3检查吊装现场场地能否进车，吊车的站车位置及进板道路是否畅通。安装现场且保证拖车的转弯半径不得小于15米，且采用单行道时，要有适当的会车点。 2.2.1.4安装前用全站仪先在盖梁上放出支座中心线及盖梁中心线的位置，然后弹出每块板的边缘的位置，再在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在支座垫石弹出橡胶支座的两条边线。将支座安放在垫石上，使支座中心线与垫石中心线重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线同支座中心线重合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。 2.2.1.5空心板构件在施工现场临时存放时，衬垫材料用垫木，位置应和吊环在同一条直线上。 2.2.1.6运输时要根据路面情况掌握行车速度，以防构件在运输中倾倒，根据安装顺序，先装先运。 2.2.2现浇支座垫石
T梁吊装专项施工方案报审表 施工单位:湖北祥旭建筑工程有限公司 监理单位:湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司编号:Ａ-25- 致(监理工程师) : （总监理工程师) : 现上报孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程T梁吊装专项施工方案,请予审查与批准。 附件:Ｔ梁吊装专项施工方案及相关附件 施工单位签字: 日期: 专业监理工程师意见： 签字: 日期: 总监理工程师意见: 签字: 日期:
孝昌县观音湖至双峰山旅游公路 Ｔ梁吊装 专项施工方案 湖北祥旭建筑工程有限公司 项目经理部 二0一七年六月一日 Ｔ梁吊装专项施工方案 一、编制依据 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸; 《公路桥涵施工技术规范》（ＪTJ041-2000)； 《公路工程技术标准》(JTGＢ０１－２0０3); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG Ｆ８0/1－2004)； 《公路工程质量管理办法》(交通部2000年第6号); 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903－２00３)； 《建筑机械使用安全技术规程》(ＪGＪ33－200１)。 二、工程概况 1、工程设计概况 本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程,标段起止里程为K0+０00～K19＋427、０52,全长约20km,连接周巷镇与观音湖风景区,沿线共有八座跨河（过水)桥,其中：K0+7８3何家湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁，每跨５片,共1０片; K8+７12中分村中桥,桥面宽１０m,２跨20mT梁，每跨５片，共10片; K10+31８周家畈一桥,桥面宽１0m,2跨２0mＴ梁,每跨5片,共１0片; Ｋ10＋８０2周家畈二桥,桥面宽10ｍ,２跨20mＴ梁,每跨5片,共1０片; Ｋ12＋２４５青山村中桥,桥面宽10ｍ，2跨20ｍT梁,每跨5片,共1０片; K12+6５4、5陈庙村中桥，桥面宽10ｍ,３跨３0ｍT梁,每跨５片,共１5片；
市头口门水库 家屯抢险通道桥工程 预制空心板运输吊装专项案珂海水利水电工程有限公司
二O一四年五月 批准： 审核： 编制：
预应力空心板吊装案 一、施工案的编制说明和依据 （一）、编制说明 为了保证本工程空心板板在吊装过程中的安全施工，我单位组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装案，以保证安全高效的完成施工任务。 （二）、编制依据 （1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） （2）中华人民国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。 （3）《城市桥梁工程施工质量验收规》（CJJ2-2008 ） （4）《公路桥涵施工技术规》（TF50-2011） （5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004） （6）《公路桥函地基与基础设计规》（JTG D63-2007） （7）《城市桥梁设计荷载计规》（JTJ 004-98） （8）《公路工程抗震设计规》（JTJ 004-89） （9）《公路工程抗震设计规》（JTG D61-2005）
（10）《建筑施工起重吊装安全技术规》(JGJ_276-2012) 二、工程概况 市头口门水库家屯防汛抢险通道桥工程位于市头口门水库上游岔路河入库口处。通道桥单跨长20米，共15跨，主桥长300米，桥面净宽4米，总宽5米。桥面采用装配式后法预应力混凝土简支空心板梁桥面板结构，板厚0.95米，桥墩、台均为单井柱现浇混凝土结构形式。地面以上部分桥柱为现浇混凝土结构，直径为1.3米，地面以下部分为钻灌柱桩结构，直径1.5米。 安装后的空心板横向分3幅（左边板、中板、右边板），其中单块边板最大吊重重约40T。 目前16块空心板已完成施加预应力施工，根据设计图纸和施工技术规规定，结合实际情况，针对具备吊装条件的特制订本施工案。 三、施工部署 （一）施工组织 本公司实行公司经理安全生产总负责，现场负责人对经理负责，安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置，施工前进行安装交底，坚持无相应合格操作证不得上岗，听从统一指挥。 施工人员配备情况 项目经理1名 现场安装指挥2名 安全员1名 运输车司机4名 吊车司机2名
梁板安装专项施工方案 一、工程概况： 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座，一号桥为单跨10米梁板，共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN，边板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板，共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理，统一指挥，确保工程质量，特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输： 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧；二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输，运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备： 利用道路边的导线点，通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置，用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置，并将支座位置用十字线明确标出，经监理复核后，方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案： 1、吊装主要设备：起吊机两台（每台采用25T吊机）；
2、吊装工艺：起吊——安装。 a、起吊：将两台吊机分别置于桥梁两端，然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固，固定在两台吊机上 起吊。 b、安装：通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置， 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放，以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上，将梁板通过葫芦放于支座上，如支座的梁 板有悬空时，应将梁板吊起，在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施： 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件，必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查，确认 设备、用具达到安全标准方准使用； 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品，并 做好安全技术交底工作； 5、施工现场严禁外人进入，吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥，做到步骤协调一致；
S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司
二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位：无锡市交通工程有限公司合同号：S102FYLYQ-SG03监理单位：安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号：
目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则： (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况： (5) 三、施工计划： (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术： (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施： (9) 1、安全管理 (9)
2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项： (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)
梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则： 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况： 102省道即合阜路，是安徽省西部地区重要的干线公路，项目现状为二级公路标准，作为皖西北地区的主要干线公路，交通量增长十分迅速，且由于长期受超载货车的严重影响，路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内，设计起点桩号为K115+360，设计终点桩号为K122+620，路线全长7.26公里，大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路，设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米，路面宽度22米，穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划： 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁；4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁；
1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 （1）《电力建设施工及验收技术规范》 （2）起重吊装技术的手册 （3）《CC1400型液压履带起重机性能表》 （4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92 （5）《电建质量验收标准》 （6）《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 （1）起重机选择： 吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角：850 主杆：48ｍ 副杆：30ｍ 最大吊装幅度：34ｍ 最大吊装重量: 31ｔ 满足要求 （2）索具的选择： 吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN 钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ 由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索 允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求; （3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65） （4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ （5）吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。所选择的吊车主臂高 48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得 30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ 主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ
南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南（委托建管项目） 南阳段第三施工标段 预制T梁吊装施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省水利第二工程局 南水北调中线南阳段三标项目部 二○一二年九月一日
目录 一、工程概况 -------------------------------------------------------------------------- 1 二、编制说明 -------------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据------------------------------------------------------------------------- 2 2.2编制原则------------------------------------------------------------------------- 2 三、吊装总体思路-------------------------------------------------------------------- 2 四、施工前准备 ----------------------------------------------------------------------- 2 五、吊装方案 -------------------------------------------------------------------------- 4 5.1吊车选择------------------------------------------------------------------------- 4 5.2钢丝绳的选择 ------------------------------------------------------------------ 5 5.3装车与运输 --------------------------------------------------------------------- 6 5.4吊装工序------------------------------------------------------------------------- 7 六、施工组织机构-------------------------------------------------------------------- 7 七、质量保证措施-------------------------------------------------------------------- 9 八、安全措施 ------------------------------------------------------------------------ 10
编号：AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation
梁板安装专项安全施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段为第六合同段，主线起讫桩号K47+000，起于石阡县新场乡堰沟附近，经新场、白湾、香树园至德苕，终点桩号为 YK52+400，路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟，接第5合同段终点，路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥，经白湾设白湾大桥，与石阡204县道相交，经香树园设香树园大桥，与贵州省305省道相交，到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥，到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点，顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处，主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里，分离式隧道1座（左线长845m，右线长848m），大桥6座（1832米），天桥1处，涵洞及通道14道。
二、编制目的 由于我合同段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数加大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现年度安全生产目标，特制定本安全施工方案。 三、桥梁简介 汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。 四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、
南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队
目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)
梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。 总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。 （1）架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。
2、运梁车 运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。
T梁吊装安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： T梁吊装安全专项施工方案 为保证高速公路合同段桥梁工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订本合同段桥梁工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 一、编制依据
1、《工程建设标准强制性条文》 2、《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 6、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 7、《合同段实施性施工组织设计》 8、本项目的合同、招投标文件、图纸等 二：编制目的： 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。完工后达到预定安全生产目标：无人身伤亡事故。 无触电、高处坠落、机械伤害事故。 无其它安全事故。 三、工程概况 高速第合同段全长公里，起讫桩号为。本标段桥梁主要工程量为：中桥座，大桥座互通主线大桥座、匝道桥座，预制T梁片，其中30mT梁片，40米T梁片，20米箱梁片。 四、安全管理机构及相关部门、人员职责 成立以项目安全总监为组长，相关部门成员为组员的T梁吊装安全管理机构，施工队设安全员一名，保证特种施工设备作业安全工作自上而下有效实施。安全管理领导小组人员如下： 组长：
碶闸桥整修工程 空心板梁吊装 < ， 编制： 审核： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 碶闸桥整修工程项目部 年 月 日 专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）总体概况 (1) （二）分项工程概述 (1) 三、主要施工流程 (1) （一）吊装流程 (1) （二）空心板梁吊装 (2) 四、施工资源配置 (3) 五、板梁吊装质量保证措施 (3) 六、吊装施工安全措施 (4) （一）人员资格 (4) （二）安全技术交底与监控职责 (4) （三）警戒区设置与管理 (5) （四）起重机安全使用 (5) （五）吊装作业安全 (6) （六）安全绳设置与使用 (7) 七、文明施工及环保措施 (7)
一、编制依据 1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001） 2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） 3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008) 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001) 二、工程概况 （一）总体概况 本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。 （二）分项工程概述 碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。 三、主要施工流程 （一）吊装流程
（二）空心板梁吊装 1、板梁绑扎 在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。 2、板梁吊装控制 3、板梁吊点设置 1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。 3）先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 4）准备好控制伸缩缝的木板为6cm。 5）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：桥台、板梁、立柱、盖梁等）的保护。 6）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
汽车吊梁板架设安装施工方案 一、工程概况 本标段共有中小桥共22座（其中中桥16座，小桥5座）。 上部构造中除中砂渚塘桥有一跨跨径为30米的工字梁8片外，其余均为空心板梁。其中跨径为20米后张梁为154片，不等长跨径后张梁为84片，跨径16米先张梁386片，跨径13米先张梁为406片，跨径10米先张梁为196片，跨径8米钢筋混凝土梁84片，跨径6米钢筋混凝土梁12片，跨径10、13、16、20米梁及不等长梁板宽中板为99CM，边板宽99.5CM；跨径6、8米梁板宽中板为124CM，边板宽为110CM。全标段梁板总数合计1330片（其中空心板梁总数为1322片）。 板梁分正交板和斜交板两种，斜交板梁角度共分为45、55、60、80、90、110、115、120、125、130、135度11种，高桥互通跨线桥除6～8#孔梁不等外,其余梁长相等，按照设计要求预制空心板梁时，梁底楔块需与梁体同时浇筑以确保支座水平均匀受力。 预应力空心板梁砼采用预制场集中拌和。跨径≥20米、跨径30米工字梁为50#砼，跨径10、13、16米空心板梁为40#砼，跨径6、8米空心板梁为30#砼，跨径16、20、30米梁钢铰线为φj15.24（7φ5）,R b y =1860Mpa,跨径10、13米空心板钢铰线为φj12.7(7φ4), R b y=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa。跨径6～8米为非预应力钢筋砼空心板梁。 现根据本标段的具体情况编制梁板安装架设施工组织设计。 三、梁板架设安装总体方案
1、直接采用50T汽车吊机架设方法安装梁板,其优点在于能充分利用路上单跨空间及墩柱垂直高度较小的自然条件，使其架设速度快，并且节省资源、安全、效果可靠、可操作性强。架设顺序由桥台两端为起始方向,向跨中方向架设安装合拢。 2、主线梁板跨径6～13M采用50T汽车吊,在桥的两端进行架设安装梁板。边跨架设完毕，吊机可上桥架设中跨;采用此种方法吊梁其优点：因主线桥梁板跨径较小、自重较轻，吊机工作性能可满足起吊要求，并与其它工作面相互不干扰。架设速度快、占用施工场地小，适合工程施工的特点。 四、梁板架设安装准备工作 1、测量控制：安装前测量人员应对支座进行放样，测定标高，检测平面几何尺寸、支座的相邻位臵及跨径，现场技术员要进行二次复查，一切要用数据说话;在复测无误、满足设计要求的前提下，采用墨线在支座顶面弹出十字线，为梁板对中安装控制提供依据，以便梁板正确对中；单跨梁板安装顺序为先吊边梁、后吊中梁。 2、橡胶支座在安装前应对支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等进行检查和力学性能检验。支座安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。为此应注意以下几点： A：安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清洗干净，去除油垢，支座顶面标高应符合设计要求; B:支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行,以减少由
箱梁吊装方案 新光快速路施工二标，本标段工程起点为k3+000 ，终点为 k4+643.5，全长1.643 公里。其中高架桥部分长1.53 公里，跨石榴岗河、环城高速公路、规划南洲路，分左、右两幅桥，左幅桥共53 跨；右幅桥共52 跨。上部结构全部为预应力箱梁，跨径为：25 米、30 米、32 米三种梁型，其重量分别为55 吨、70吨、73吨，共计有箱梁481 片。 本工程计划先用两台80 吨汽车吊24#~25#、25#~26#右幅桥两跨梁安装就位。在已完成的桥面上，再拼装架桥机、安装高低腿龙门吊机、运输轨道、平车等。采用轨道平车运输配合双导梁架桥机安装。 一、箱梁汽车吊施工方案 汽车吊架设施工工艺流程：桥墩墩位、跨度、支座标高复测→ 大龙门吊运梁至墩边缘处→ 汽车吊就位→ 绑扎安装起吊→ 移梁就位→ （再次移机起吊）对中到位。 1 、场地平整 首先对吊装场地进行障碍物拆除，平整场地，再用80T 压路机压实。以确保汽车吊支点地基承载力。 2 、移梁、吊机到位用预制场大龙门吊先把要起吊的梁从存梁区运至 24#~25#墩边 缘处，然后汽车吊机到位，伸脚固定，再试运行吊距，找到合理吊 点固定位置。 3 、绑扎安装起吊待汽车吊就位后，用钢丝缆线在距梁端一米处兜底进行绑扎安装，为保障安全，然后用汽车吊再把梁试起吊至离地30cm高处
停置5 分钟，观察吊机的工作性能和地基有无下沉变形情况，待检查情况无异后，方可开始正式起吊。 4 、吊梁顺序 先吊24#~25#墩跨，再吊25#~26#墩跨，每跨均按从左至右的吊装顺序进行，即由R1 → R2→ R3→ R4 。根据现场实地情况，R1、R2两片梁吊机都要通过再移一次机位，方能安装就位。为保证每片梁的准确到位，就位前在每片梁的梁中及帽梁顶都画上一条中线，由测量员在帽梁上控制，待中线合一后，梁方可下放就位。 二、箱梁架桥机吊装施工方案 架桥机架设箱梁施工工艺流程：桥墩跨度、墩顶标高、墩位复测→ 墩顶支承面平整、清除墩顶杂物→ 安装支座→ 架桥机拼装试吊→ 架桥机对位→ 运梁、喂梁→ 吊梁、横移→落梁到位→ 前方墩顶安装支腿垫块，做好接引准备→ 架桥机走行至下一孔。 1、架桥机的安装首先用汽车吊机将两跨梁安装就位，然后，在桥面上进行架桥机拼装；起梁用的高低腿提梁架安装。完成后前进进行箱梁的安装就位，提梁架用于将梁从地面提升至桥面。 2、架桥机的前移 架桥机向前移动：架桥机向前移动时，前支腿收起，两台起重 小车置于后支腿处压重，在墩顶支点处设置架桥机前移装置，使架桥机向前移动，此时，架桥机移动时主要受力点在桥墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到达前方墩位，下放前支腿并安放牢固，同时中、后支腿亦放牢，架桥机进入架梁状态。 3、在已安装完成的两跨桥上，安装用于专门提升梁的龙门吊机。专门
XXXX段航道整治工程项目 XX合同段 预制T梁吊装施工方案 XX公司 XXXX段XX工程XX项目部 XX年XX月XX日
目录 一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 三、施工方案 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 四、施工组织机构------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 五、质量保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 六、安全保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 七、文明施工及环境保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------------ 12 八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项 ---------------------------------------------------------------------- 13 九、高处作业注意事项 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 十、起重机安全操作规程------------------------------------------------------------------------------------------------- 14