elt变频器

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浅析飞机ELT的日常维护

作者：谈舰

来源：《科技创新导报》2019年第33期

摘; ;要：飞机ELT的误发射增加了空中交通管制指挥压力，ELT频率报警会导致全球卫星搜救系统发出救援信息指令，影响救援正常秩序，启动应急处置。还将导致航空器、管制和海龙源期刊网

事部门通信设备警报，占用告警频率，紧急或遇险情况无法使用121.5MHz，持续警报声加重工作压力。本文简要浅析飞机ELT在日常维护中可能触发警报的一些隐患。

关键词：ELT应急定位发射器; 误发射 救援

中图分类号：V227; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文献标识码：A; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文章编号：1674-098X（2019）11（c）-0010-02

1; 背景

飞机机载固定式或便携式ELT在维护、测试、排故和运输过程中，如果操作不当，可能导致ELT误触发。在ELT更换后如果未将编码等信息及时上报，会造成无线电编码数据与实际机号不一致，导致民航局无线电管理信息平台中的数据错误。

2; ELT的工作原理及编码的识别

ELT不同于飞机其他部件，是由连接在其本体上的电池供电的，该电池航线可更换。在新电池与ELT本体连接时，不需通过开关，ELT即被激活进入自测模式，指示灯会点亮，此时需要立即扳动ELT前面板上电门进行复位（见图1）。在外部电路连接好的情况下，ELT既可以通过驾驶舱ELT控制面板进行接通/复位，也可以通过ELT前面板上的电门接通/复位。

查找ELT编码（见图2）首先应从它的国籍识别码入手，根据国际电联的国别码分配原则，我国飞机上安装的ELT编码应以B3或33开头。

其次应确定该ELT安装的构型。ELT目前有多种构型，包括：DONGLE插头构型、AIM芯片构型以及普通构型。DONGLE插头和AIM芯片的作用都是在ELT通电自测的过程中将预录的编码信息写ELT。对于本体上有两根电插头且其中一根为DONGLE插头的ELT，为DONGLE插头构型ELT编码应抄写插头标签上的15位编码，装上的ELT本体上的编码无需关注。对于ELT上有可拆卸的AIM圓形芯片ELT为AIM芯片构型，ELT 编码应抄写机上AIM芯片上的15位编码。AIM芯片的编码方式有两种：一种是按机号编码的，在ELT更换时，这种芯片应从旧ELT上拆下，安装到新装上的ELT上，使它始终保留在指定机号的飞机上。另一种是按 ELT的序号编码的，这种芯片应始终保留在指定序号的ELT上。对于没有DONGLE插头也没有AIM芯片的ELT为普通构型，在安装新的ELT后，应抄写该ELT本体上的15位编码。

ATL,台湾品牌：中文翻译：爱德利，其ATL商标注册证：第1912253号。标准：ISO9002、CE。外观专利号：3526762。ATL变频器，即为该品牌的系列变频器产品,即ATL变频器就是台湾爱德利变频器。主要系列有：爱德利ATL，AS2系列，单相220V的通用变频器；AV1系列：三相380V矢量型变频器，AE2系列：三相380V高性能通用变频器。

ATL变频器的含义：

ATL,台湾品牌：中文翻译：爱德利，其ATL商标注册证：第1912253号。

ATL变频器，即为台湾爱德利变频器。由深圳市岭南自动化工程有限公司专业生产。

ATL变频器的相关规格参数量

ATL商标注册证：第1912253

标准：ISO9002、CE。

外观专利号：3526762。

主要系列有： AS2；AV1，AE2

功率档：0.4-400KW

电压:A单相220V\三相380V

型号：AS2系列变频器

型式 AS2

型号 104 107 115 122

认可标准 CE认证，ISO9002认证

输入电压 1φ220VAC±10%

输入频率 50-60Hz±10%

输出电压 3φ220VAC

输出频率 0.5-400Hz

额定电流(A) 3 5 8 11

容量(KVA) 1.1 1.9 3.1 4.2

最大马达(4p)KW: 0.4 0.75 1.5

2.2

控制模式 SINWAVE PWM

冷却方式 自然冷却 强制风冷

重量(kg) 1.2 1.3 1.3 1.4

面板连接 标准型/远接型

远接线 面板有三种选择：F300（大面板）、F310（小面板带旋钮）、F310B（小面板不带旋钮）

标准的连接线为1M、1.5M、3M

型号：AV1系列变频器

AV1系列变频器的相关参数

变频器型号 变频器型号 额定容量（KVA） 额定输出电流（A） 适配电机功率（KW）

AV1-2S0004 1.1 3.0 0.4 AV1-2S0007 1.9 5.0 0.75

EV1000系列通用变频器

用户手册

资料版本 V2.1

归档时间 2006-10-09

BOM 编号 31011124

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Ａｄｄｒｅｓｓ：苏州市相城大道１６８号新尚广场Ａ座９０１室

目 录

序言.............................................................................................................................1

第一章 安全信息........................................................................................................2

1.1 安全定义................................................................................................................2

1.2 安装注意事项........................................................................................................2

紧急定位装置ELT简介

应急定位发射器(ELT)

ELT设备信号触发方式和条件

触发方式：

应急定位发射器（ELT）用于在紧急情况下发射搜救信号，其触发方式根据型号的不同有人工、撞击和水浸这三种方式。

触发条件：

当ELT操控面板或ELT发射机前面板的开关有一个处于ON位时，ELT发射。 当ELT感觉到飞机速度极度改变时(速度增量大于 4.5±0.5ft/s (2.3±0.3G))，ELT将发射。 当ELT纵向受力产生大的加速度12G后会自动发射。

例如：在应急状况发生时，通过安装在驾驶室中的遥控开关可以进行手动启动ELT，或该设备通过检测到的加速度传感器值阈值的变化而启动，并进入发射状态，启动后安装在驾驶室中的遥控开关会发出声光报警，同时通过天线向外发射121.5MHz、243MHz、406MHz三个频段的信号，由地面基站用户端接收数据，并通过计算确定失事目标的具体位置，给相关搜救部门发送信息进行救援。

ELT工作性能指标

机载应急定位发射机拥有三个频率，分别是121.5MHZ、243MHZ以及406MHZ。其中121.5MHz频率用于遇险和紧急时的无线电话，供使用117.975MHz—137MHz频带内的航空移动业务电台使用,还用于营救器电台和应急定位发射机。243MHz是供营救器电台使用的频率,可用于有人驾驶空间飞行器的搜索和救援工作。406—406.1MHz为卫星应急定位发射机地对空方向的专用频带。

以下是三频段典型应急定位发射设备的工作性能指标。 (1) 工作及存储的温度和高度

按照 DO-160E等标准，最低的温度和高度环境要求按C1种类划分。 工作温度：-20℃_ 55℃ 存储温度：-55℃_ 85℃

工作高度：35,000 ft (10,700 m)

非工作状态高度：50,000 ft (15,200 m) (2) 输出功率和工作时间