ANSYS结构单元类型主要是用来模拟各种材料和结构的动力学行为，以下是一些常见的ANSYS结构单元类型：
1. 杆单元：如LINK1，主要用于模拟桁架结构和弹簧。
2. 梁单元：如BEAM3和BEAM4，主要用于模拟框架结构和薄壁管件。
3. 管单元：如PIPE16和PIPE17，主要用于模拟管道和T形管。
4. 壳单元：如SHELL181，用于模拟壳结构和接触行为。
5. 实体单元：如SOLID185，用于模拟三维实体结构。
除此之外，ANSYS还提供了其他一些特殊单元类型，例如接触单元（CONTAC52）等，用于模拟特定的结构或物理现象。
需要注意的是，不同的结构单元类型具有不同的自由度和适用范围，选择合适的结构单元类型是进行有限元分析的关键步骤之一。
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. . . . 摘 要
汽车经过130多年的发展，安全与节能已成为汽车设计的重要容。在汽车结构中，车架作为整车的基体和主要承载部件，具有支撑连接汽车各零部件和承受来自汽车、外各种载荷的作用，其结构性能直接关系到整车性能的好坏。
本文以某运油车车架为研究对象，运用CATIA软件对车架模型进行简化与建立，利用ANSYS软件对车架模型进行参数定义，网格划分，作用力施加，自由度约束，并对车架进行了弯曲工况、扭转工况、急减速工况、急转弯工况的静态分析，并分析位移与应力图，为汽车安全与节能设计提供了理论支持。同时对车架也进行了模态分析，得出车架的固有频率与振型，提高整车设计水平，对避免共振与提高乘坐舒适性提供了理论基础。
关键字：车架,有限元，ANSYS, 静态分析，模态分析
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. . . . Abstract
The automobile which has developed for 130 years, security and energy saving has
become the leading content for automobile deign. Among the many complex structures in
automobile, the frame of the vehicle is the basic part and the main bearing part. It has the
目 录
目 录................................................................................................................................................ 1
1. LINK1 .................................................................................................................................... 2
2. LINK8 .................................................................................................................................... 4
3. LINK10 .................................................................................................................................. 6
4. BEAM3 .................................................................................................................................. 8
5. BEAM23 ...............................................................................................................................11
单元类型 维数 单元名称 结构点单元 1/2/3D MASS21 结构线单元 2D LINK1 3D LINK8、10、11、180 J结构梁单元（beam） 2D Beam3、23、54 3D BEAM4、24，44，188，189 结构实体单元（solid） 2D PLANE2，25，42，82，83，145，146，182，183 3D SOLID45，64，65，92，95，147，148，185，186，187 结构壳单元（shell) 2D SHELL51,61 3D SHELL28,41,42,63,93,143,150,181 结构管道单元(pipe) 3D PIPE16,17,18,20,59,60 结构密封垫单元(gasket) 3D INTER192,193,194,195 结构多点约束单元(rigid link/beam) 3D MPC184
结构层复合材料单元（layered composite） 3D SOLID46,91,99,191,
显示动力学单元（explicit dynamic） Link160,beam161,plane162,shell163,solid164,comni165,mass166,link167 超弹实体单元（hyperelastic solid） 3D Hyper56,58,74,84,86,158
粘性实体单元（visco solid） 3D VISCO88,89,106,107,108
热点单元 MASS71 热线单元 LINK31,32,33,34 热实体单元（solid） 2D PLANE35,55,75,77,78 3D SOLID70,87,90 热壳单元（shell） SHELL57,131,132 热电单元（thermal electric） PLANE67,6869,157
流体单元（fluid） FLUID29,30,38,79,80,81,116,129,130,141,142 电磁单元（magnetic electric） Plane53，solid96，solid97， Inter115，solid117，HF118,HF119,HF120,PLANE121,SOLID122,SOLID123,SOLID127,SOLID128 电路单元（electric circuit） Sourc36，circu94，124，125
单元特性
在单元特性列表中给出了单元的附加分析能力，如应力刚化、大变形、塑性、蠕变、膨胀、单元生死等，绝大多数特性使单元为非线性且需要迭代求解。
KEYOPTS
可在ET命令的6个顺序位置输入KEYOPTS的值，也可以用命令KEYOPT单独输入，但KEYOPT（7）机器以上的值必须采用命令KEYOPT输入。
节点解
节点解包括自由度解与约束节点的反力解。
单元解
单元解主要指面载荷、质心解、表面解、积分点解、单元节点解、单元节点载荷、非线性解、平面和轴对称解、杆件力解等及其结果项。
绝大多数单元用两个表格分别描述输出结果和获取这些结果的方式，即单元输出说明表、单元ETABLE和ESOL的表项和序号。
单元输出说明表描述了单元可能的结果，并给出了哪些结果在打印输出（O栏）中有效，哪些结果项在结果文件（R栏）中有效等。单元ETABLE和ESOL的表项和序号表描述了命令ETABLE和ESOL中的表项和结果对应号。表项SMISC（Summable Miscellaneous）和NMISC（Nonsummable Miscellaneous）分别表示可求和杂项与不可求和杂项。
单元节点解是指每个单元节点上的结果数据，是一种导出结果，通常是利用单元的积分点结果外推到节点上，单元节点解的输出通常位于单元坐标系下。在/POST1中，用命令PLNSOL绘制所选择单元和节点的节点应力时，应力的连续云图穿过单元边界，云图采用单元节点解线性内插得到，而所显示的某个节点的
某项结果取与该节点相连的所有单元的单元节点解中该节点的某项结果的平均值，因此PLNSOL虽然绘制的是节点的某项结果，但实际是通过单元节点解计算得到的。
平面和轴对成解：2D实体分析基于“单位厚度计算”，其结果也多基于单位厚度给出。当然，大多数2D实体单元也可设置“厚度”。2D轴对称实体分析基于360度计算，其结果也多基于360度给出。特别是对于轴对称结构分析，，合力是指360度模型的合力，而X、Y、Z和XY分别对应径向、轴向、周向和平面内，总体坐标系的Y轴必须是对称轴，且应该在X轴的正象限建立结构模型。
