杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案

NK63/71/0型给水泵汽轮机故障分析与处理杨凯利李忠邓爱祥王立斌张海峰闫立军（天津大唐国际盘山发电有限责任公司，天津市蓟县 301900）摘要：介绍了NK63/71/0型给水泵汽轮机异常故障，根据异常故障现象分析原因，并制定出处理方案。

[关键词] 给水泵汽轮机；异常故障；分析；处理方案Analysis and Treatment of Boiler Feed Pump Tubine Type NK63/71/0WangRe1,，YuXiaoLong2，LiZhong1(1. Tianjin Datang International Panshan Power Generation Co.Ltd., Jixian 301900,China;2. Zhejiang Datang Wushashan Power Generation Co.Ltd, Ningbo 315722,China)Abstract: This paper introduces the Analysis of Unusual Failure of Boiler Feed Pump Tubine Type NK63/71/0，puts forward a appropriate solutionKey word: boiler feed pump tubine ；unusual failure ；analysis ；appropriate solution1 NK63/71/0型给水泵汽轮机概况某电厂三、四号汽轮机(600MW汽轮机组)；选用的给水泵汽轮机为NK63/71/0型汽轮机，NK63/71/0型汽轮机为单缸，轴流，反动式。

当汽轮机双机并联运行时，能驱动每台锅炉给水泵供给锅炉50%BMCR的给水量。

一台汽轮机驱动一台锅炉给水泵与一台30%BMCR容量的电动给水泵并联运行，可供给锅炉90%BMCR的给水量。

本汽轮机汽源有三路：辅助蒸汽，四段抽汽和冷段再热蒸汽，汽源的切换是由调节器自动控制完成的。

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案作者：周汝军来源：《商情》2020年第05期【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。

【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压引言：某电厂2×600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。

小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。

本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。

一、速关阀概述（一）速关阀作用速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。

（二）速关阀油缸结构速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。

（三）速关阀油缸工作原理在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。

当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。

活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。

二、速关阀油缸故障现象及原因分析（一）速关阀油缸故障现象该厂机组投产以来，速关阀无法开启故障发生数起，结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因主要可以分为仪控故障和机务故障。

（二）仪控故障原因分析仪控故障造成速关阀无法开启主要有以下几个原因：1.速关组合件控制回路故障如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。

锅炉给水泵汽轮机速关阀挂闸故障分析与处理尚念青【摘要】锅炉给水泵汽轮机速关阀无法正常开启的故障严重影响了机组的正常运行.通过分析速关阀的结构、控制原理,并经过多次试验找到了故障的原因是危急保安装置和油动机内漏量变大,采取了延长电磁阀动作时间的措施消除了设备的故障.【期刊名称】《浙江电力》【年(卷),期】2012(031)003【总页数】4页(P53-55,62)【关键词】给水泵汽轮机;速关阀;故障;分析【作者】尚念青【作者单位】国华浙能发电有限公司,浙江宁海315612【正文语种】中文【中图分类】TK264.2某600 MW亚临界机组A给水泵汽轮机经过大修后，汽轮机速关阀在调试和冲转时发生启动油压低，无法打开的现象，只能通过2次连续挂闸方可使速关阀打开，设备运行存在隐患，影响机组的正常运行。

给水泵汽轮机速关阀在挂闸过程中出现故障的情况较为普遍，类似问题的解决也显得非常迫切。

1 设备概述给水泵汽轮机（简称小机）型号为NK63/71/0，单缸，轴流，反动式，其调节油系统见图1。

小机的配汽机构有主汽门（简称速关阀）、调节汽阀、管道调节阀等，速关阀的作用是紧急情况下在尽可能短的时间内切断进入小机的蒸汽。

速关阀水平安装在小机进汽室侧面，主要由阀体和油动机两部分构成，速关阀的开关由其右侧的油动机控制。

速关阀的油动机主要由油缸、活塞、弹簧、活塞盘及密封件等构成，油动机用螺栓固定在阀盖上。

为实现紧急状况下速关阀的快速关闭，配置了速关组合件、危急保安装置。

速关组合件主要由速关油电磁阀1842，启动油电磁阀1843，停机电磁阀2222，2223，手动停机阀2250，速关试验用手动阀2309，速关油回路上的Dg16插装阀，停机回路上的Dg40插装阀，启动油油路上的溢流阀1853及节流孔等组成。

速关组合件中，控制启动电磁阀1843的时间继电器设为60 s（一般为45～75 s），控制速关油电磁阀1842的时间继电器设为15 s（一般为10～20 s）。

汽轮机高压调阀异常关闭分析及处置摘要：汽轮机在运行过程中一个或者多个汽门突然关闭或者部分关闭的运行方式，是一种非正常运行方式。

易造成汽轮机进汽不均，热应力发生变化，同时对负荷产生扰动。

轻者造成机组负荷及蒸汽参数幅波动，严重时造成机组停运事故。

本文通过对汽轮机运行中高压调阀异常关闭事故案例的分析，提出了针对性的处理要点策略，为同类型机组、类似异常处置提供参考和借鉴思路，以确保机组安全稳定运行。

关键词：高压调阀；综合阀位；阀序；超压；LVDT0前言随着我国新能源大规模发展，对火电机组灵活性的需求也将大幅增长，进而导致汽轮机调节汽阀频繁动作，汽轮机调节汽阀尤其高压调节汽阀出现异常越来越频繁，如何在运行中处置而不引起机组事故扩大化提出更高要求。

本文结合实际案例进行分析并对运行方面如何处置进一步探讨。

1设备简述某厂汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、高中压合缸、凝汽式汽轮机，型号为CLN630-24.2/566/566。

汽轮机通流采用冲动式与反动式联合设计。

新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压汽轮机，高压进汽管位于上半两根、下半两根。

再热后的蒸汽从机组两侧的两个再热主汽调节联合阀，由每侧各两个中压调节阀流出，经过四根中压导汽管由中部进入中压汽轮机中压进汽管位于上半两根、下半两根。

汽轮机采用喷嘴调节方式，共有四组高压缸进汽喷嘴，分归四个高压调阀控制，可以实现单阀或顺序阀控制（汽轮机开阀顺序为先同时开启1、2号高调，然后开启3号，最后开启4号）。

2汽轮机高调阀异常案例分析2.1异常经过及处理：异常（一）：（如图1所示）17:08 负荷530MW，“转子位移变化大”，“高调GV3阀位反馈1、2偏差大”报警，发现机组负荷下降至520MW，汽轮机高调阀GV3指令及反馈LVDT1逐渐增大，GV3反馈LVDT2逐渐关小；17:09高调阀GV3指令及反馈LVDT1快速增大至38%，GV3反馈LVDT2逐渐关小至5%后开始开大，高调阀GV4逐渐开始开启，然后GV3指令及反馈LVDT1在31%-66%区间摆动，机组负荷、振动、轴位移、GV4、GV3开度随之摆动，且呈发散趋势；期间负荷在520-570MW之间，1X、1Y轴振在62μm-77μm，56-68μm之间波动。

给水泵汽轮机速关阀常见故障分析李凯飞摘要：针对给水泵汽轮机在启动过程中经常出现速关阀无法开启的故障，结合速关阀工作原理，分析故障发生原因并提出解决办法，同时提出了预防控制措施，确保小机正常运行。

关键词：给水泵汽轮机；速关阀；速关油压低；无法开启；超临界600MW机组给水泵汽轮机（以下简称小机）在启动过程中，多次出现挂闸不成功，速关阀无法开启的现象。

经过原因排查和处理，最终都能正常开启，其中分别有控制回路、速关组件电磁阀、插装阀等多种设备故障原因造成。

本文通过对阜阳电厂出现的多次小机速关阀故障进行分类分析，提出解决办法和防范措施，提高小机启动的可靠性。

1 设备概述1.1 速关阀结构及工作原理小机为杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71/0型号。

小机设计有两路汽源，配汽机构设计有主汽门（在紧急情况下，起快速切断起源的作用，因此也称速关阀），调节阀和管道调节阀。

速关阀水平安装在汽轮机进汽室，速关阀的开关由油动机控制，油动机主要有油缸、活塞盘、弹簧及密封件等组成。

油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。

在通过启动调节系统的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油通至活塞右端，活塞在油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制的泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。

速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，都会使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从回油处排出，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关闭位置。

1.2 速关组件原理速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机，速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。

速关组件通过油路控制速关阀的启闭。

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案一、引言杭汽NK63-71型汽轮机是一种应用广泛的汽轮机型号，具有结构简单、可靠性高、效率优越等特点，在发电厂、石油化工厂、钢铁厂等领域得到了广泛应用。

在使用过程中，汽轮机的各个部件都可能出现故障问题，其中速关阀作为汽轮机的重要部件之一，其故障对汽轮机运行会产生严重影响。

进行速关阀故障分析并提出处理方案，对于保障汽轮机的正常运行具有重要意义。

二、速关阀的工作原理速关阀是汽轮机的重要部件，其主要功能是控制汽轮机的输出功率。

在汽轮机运行过程中，当负荷发生变化时，速关阀通过控制汽轮机的蒸汽进气量来调节输出功率。

当负荷增大时，速关阀开度增大，使汽轮机吸入更多的蒸汽，从而提高输出功率；当负荷减小时，速关阀开度减小，减少汽轮机的蒸汽进气量，降低输出功率。

三、速关阀常见故障及分析1. 速关阀卡死速关阀在长时间运行后，有可能会出现卡死现象。

造成速关阀卡死的原因可能有多种，一般包括零部件磨损、润滑不良、灰尘杂质堆积等。

当速关阀卡死时，会导致汽轮机的输出功率无法调节，严重影响汽轮机的正常运行。

速关阀失灵是指速关阀无法正常启闭或开度无法调节，通常是由于控制系统故障、电磁铁故障、阀体损坏等原因造成的。

速关阀失灵会导致汽轮机的输出功率无法调节，严重影响汽轮机的安全运行。

速关阀漏气是指速关阀在关闭状态下，仍然存在蒸汽泄漏现象。

速关阀漏气通常是由于密封件损坏、阀门损坏等原因导致的。

速关阀漏气会导致汽轮机的效率下降，降低发电效率，同时也会造成能源资源的浪费。

四、速关阀故障处理方案1. 定期检查和维护为了避免速关阀发生故障，必须定期对速关阀进行检查和维护。

在检查过程中，要特别注意速关阀各个部件的磨损情况、密封件的情况、润滑情况等，并根据检查结果及时进行修理或更换，以保证速关阀的正常运行。

2. 检修控制系统当速关阀失灵时，首先需要检查控制系统是否正常。

可以通过检查控制系统的电磁铁、控制阀、传感器等部件来确定故障原因，并进行修理或更换。

汽轮机常见故障及应对措施分析1 汽轮机异常振动故障及应对措施汽轮机组异常振动是火电厂汽轮机日常运行中最常见的故障之一，其主要原因是由于气流激振、转子热变形、摩擦等因素的影响而产生的。

因此在此类故障的处理中，对汽轮机异常振动原因判定格外重要，只有查明根源才能对症下药。

1.1 气流激振导致的异常振动气流激振导致的汽轮机异常振动主要具备下述两点特征：a) 产生量值较大的低频分量;b) 振动的增幅会明显受到汽轮机运行参数的影响，存在显著的突发特点。

此类振动产生的缘由主要是因为汽轮机转子叶片末端在紊乱气流的影响下产生不均衡气流而导致。

针对此类振动常见的应对措施为不间断地调整汽轮机机组给水量并调节高压调速气阀，确定造成气流激振的机组运行状态，通过降低负荷变化速率和规避导致气流激振负荷范围的方法避免气流激振再次出现。

1.2 转子热变形及摩擦导致的异常振动转子热变形亦是导致汽轮机异常振动的诱因之一。

若一倍频振幅的增长同转子温度及蒸汽参数间有着紧密关联，且汽轮机冷态启动定速符合相关条件后，机组转子叶片易因热变形而弯曲，从而导致机组出现异常振动，或导致机组内部出现较严重的摩擦现象，从而引起涡动或抖动。

这是因为随着转子的热弯曲变形，其在转动中会产生不平衡力，此时虽然振动信号主频仍以工频为主，但在非线性因数及冲击的影响下，会产生一定的分频、高频或倍频分量，进而引发振动。

而当摩擦产生时，机组相位及幅值将不再产生波动，这会使得振幅迅速增加，引起更强烈的振动。

针对此类故障，通常采用的处理措施为更换机组转子。

2 汽轮机调速系统故障及应对措施汽轮机日常运行中时常会出现调速气门摆动现象，这种摆动极易引起汽轮机轴瓦振动的大幅增加，威胁汽轮机稳定有效运行。

具体表现可归纳为以下几点：a) 汽轮机启动时转子不易定速，转速的摆动可达±20 r/min;b) 汽轮机运行时主泵口油压会经常出现瞬间的大幅起落;c)机组运行时，高压调速气门会发生左右的大幅摆动，尤其是阀门位置，振动极为明显，甚至会导致轴瓦的损毁。

阀门故障和排除方法分析摘要：工业生产中，阀门占有的空间虽然不大，但是对于整个生产过程会产生重大影响。

为此，必须加强阀门故障的有效排除工作，最大限度提高设备的可靠性、可行性。

阀门故障的出现并非是偶然现象，而是长久问题积累的表现，应科学、合理地认识这一问题，并加以解决。

关键词：阀门；故障分类；故障模式引言目前工业上用的阀门种类繁多,数量庞大。

在装置运行过程中,由于阀门故障引起的事故占很大比例。

为了便于分析和统计阀门的故障模式,将阀门常见故障模式进行合理的分类整理是十分必要的。

1阀门常见故障阀门作为化工生产中的重要部件，在生产中发挥着重要作用。

比如在进行场内外原材料运输时，阀门的使用可以减少操作难度，为便捷施工生产带来益处。

另外，阀门的分段处理功能可以在管道出现故障时起到很好的控制作用，以减轻生产损失。

阀门依据其作用分为安全阀、减压阀等，比如常见的泄压阀具有控制液体压力的作用，在系统检测到压力过高或者自动检测出现过高压时，打开阀门进行液体泄压，可以控制流量和压力，在化工企业安全生产中起到十分重要的作用。

阀门在化工生产中经常处于危险位置，常有故障发生。

阀门经常出现的故障有：阀门主体泄漏，阀门失灵、失控，阀杆弯折、断裂，底座开裂等。

造成这些问题的主要原因与工作人员的疏忽有关，也与阀门的安装质量有很大关系。

2阀门常见故障的主要成因2.1阀门质量不符合规定管道阀门在使用过程中经常出现质量问题，最近几年，在我国化工、石油等行业突飞猛进发展的背景下，逐渐拓展了管道建设的规模，高压管道与特种管道的铺设工程量众多，同时对管道阀门的要求日益剧增。

随着市场需求的不断改变，很多管道阀门生产厂家在加工制作阀门期间，注重产能与数量提高的同时，忽略了阀门的质量，致使很多质量不符合要求的产品进入市场。

管道阀门具有很多种类型，在生产过程中，需要严格检验每种类型的阀门，这样就会增加管道的生产成本。

一些企业为了达到成本控制的目的，在选择阀门过程中会使用质量较差的产品，把这种阀门用在管道建设当中，在短时间内不会出现安全事故，但是伴随着管道当中压力的不断改变与部分腐蚀性介质的长期影响，就会损坏管道阀门。

汽轮机主蒸汽阀的问题及原因及应对措施摘要：对于24 h不间断生产的汽轮机来讲，持续的电力产出离不开流程稳定做保障，而在这其中，阀门作为节控装置，对流程调控起着不可替代的关键性作用。

但阀门原理各异、种类繁多、规格多样，故障也呈多时多点多发特点。

关键词：汽轮机；主蒸汽阀门；问题1 汽轮机阀门故障成因分析1.1 前期采购阶段阀门采购前技术环节把控不严，导致因采办技术属性描述错误、不准确而造成阀门到货后无法使用或使用匹配度不高，为引发阀门故障埋下了隐患。

如未按实际需求采办相应压力等级匹配的阀门，导致使用期间介质压力高于阀门承压能力，引发阀门损坏；非标阀门采购技术参数不准，导致到货阀门长度不匹配、法兰安装孔中心孔距不对应等问题。

1.2 现场安装阶段现场人员对阀门的安装不规范、不到位，存在薄弱环节，未做到合理、正确、规范安装。

如阀门未按指示安装，安装反向、错位，密封垫片不匹配；螺纹连接类阀门因螺纹旋合长度不够，造成密封不严。

实例：现场消防海水流程用4英寸偏心蝶阀安装反向，在启动消防流程并注入海水后，因密封不严引发内漏。

1.3 使用维护阶段1.3.1 流程介质物理、化学性质影响阀门所控制流体介质的物理、化学性质，对故障的产生具有重要影响，其中包括腐蚀性流体、高温高压冲击性流体、高含砂冲蚀性流体。

实例：污水系统清水剂药剂对碳钢腐蚀性极强，即便对不锈钢也存在一定腐蚀性，阀门多为孔洞性可见腐蚀，维修价值不高，只能被动换新。

1.3.2 原始管路流程设计不合理现场阀门管路流程设计不合理，造成阀门使用中故障多发。

实例：6英寸海水排放闸阀因管线走向选择不合理，且前端无减压装置，导致阀门进出口压差长时间达7 kg/cm2左右，持续高压冲刷引发阀板几乎阀体冲蚀外漏。

1.3.3 日常操作不当在操作关闭阀门时，为确保关严，存在使用管钳及加力杠等辅助工具，造成阀门密封面过度咬合压磨、阀柄损坏、阀杆变形断裂情况，此种情况在高压阀门及重点流程阀门故障中尤为常见。

汽轮机常见故障及处理措施一、轴封加热器满水1、轴封加热器满水现象:①就地轴加翻板水位计指示全满。

②画面轴加水位高报警发出。

③轴加风机可能掉闸。

④轴封蒸汽温度有可能下降,汽缸上下壁温差可能增大。

2、轴封加热器满水原因:①负荷高,且排汽装置真空低导致轴加疏水不畅。

②运行轴加风机排水门开度过大,导致轴加疏水阻力增大，使疏水不畅。

③轴加水侧泄露。

④严重满水可能导致水进入轴封系统。

3、轴封加热器满水处理:①稍开轴加疏水至多极水封前放水门,降低轴加水位。

②关小轴加风机排水门。

③解列轴加,凝水走旁路,通知检修处理。

④打开轴封疏水电动门及低压轴封滤网放水门排水.打开轴加疏水至多极水封前放水门,开启汽缸本体疏水到上下汽缸上下壁温差恢复正常.⑤严密监视主机振动等重要参数，如达到紧停条件时，坚决执行紧停。

二、凝结水精处理故障1、现象：①除氧器水位快速下降,除氧器上水流量急剧减小。

②凝泵出口压力及精处理后压力降低,备用凝泵有可能联启.③排气装置水位快速下降,排汽装置水位低报警可能发出.2、原因：精处理排污门误开。

3、处理:①通知辅控立即将精处理解为旁路运行。

②机组快速降负荷,以减慢除氧器水位下降速度。

③通知化学启动除盐水备用泵,全开排气装置补水门加大排汽装置补水量。

④待除氧器上水正常后,上至除氧器正常水位,如备用凝泵联启,停止备用凝泵运行。

⑤精处理故障消除后,投运精处理。

三、汽机水冲击故障1、事故前运行方式：机组带正常负荷运行平稳，汽轮发电机组保护全部投入，光字报警盘面无任何信号报警及保护动作发出。

2、汽机水冲击事故现象：①主蒸汽、再热蒸汽温度急剧下降,过热度减小，负荷突降。

②高、中压主汽门，高、中压调门冒白汽。

③蒸汽管道振动，管内有水冲击声。

④轴向位移增大，推力瓦温度急剧升高。

⑤差胀表指示显著变化。

⑥汽轮机上下缸温差增大。

⑦蒸汽管上下温差增大。

⑧如为加热器满水造成，则抽汽管道振动大，防进水热电偶报警。

⑨汽轮机振动突然增大，机组声音异常并伴随着水冲击或金属磨擦声。

电厂汽机管道阀门故障及处理方法分析摘要：对于发电厂而言，汽轮机组的可靠运行是发电厂正常运行和效益的基础。

但是，由于汽轮机管道阀门工作环境恶劣，消耗大，容易发生故障和事故，导致整个电厂无法正常运行。

这就要求技术人员能够及时发现和排除故障，及时发现故障并及时纠正，以尽快恢复电厂的正常运行状态。

本文汇集以往汽轮机阀门故障及故障处理经验，对电厂阀门故障进行调查分析，简要总结阀门执行机构故障排除技术，并提供油质分析和主阀关闭后处理方法。

关键词：电厂汽机管道；阀门故障；处理方法目前，几乎所有电厂使用的汽轮机组都采用新型控制系统进行控制。

控制油为高压抗燃油，机组已使用一定年限，必须参与VGC控制。

在这种运行状态下，机组在长期运行过程中，部分管道阀门能承受较短的消耗时间，随之而来的是各种故障。

如果某些故障没有得到正确纠正，设备将瘫痪。

因此，在实践中，有必要分析管道阀门异常情况的原因，并采取适当的方法对异常情况进行管理。

阀门执行器故障主要包括伺服阀、卸荷阀、单向阀故障，此外还与所用控制油的质量和主阀的关闭有关。

1阀门故障分析及处理方法如果汽轮机阀门在正常运行过程中出现异常故障，这些故障通常集中在相应阀门的执行机构或DEH控制系统上。

在对伺服阀进行故障排除过程中，必须对回路采用开环加工。

在伺服系统中，添加20V或20mA电压信号以识别特定故障。

如果给伺服系统施加信号或电压后油机可以上下运动，则对应的故障在控制系统如果油机不能上下运动，则对应的故障在控制系统中。

1.1伺服阀故障导致伺服阀故障的原因有很多，包括滤芯更换不足、油质差、伺服阀机械位置偏离等。

正常情况下，伺服阀可以调节0.07-0.20V的电压，两端的最大耐压为2.0V。

如果电压不在伺服阀可以承受的电压范围内，则可以控制正常。

也执行替换操作。

如果阀门不能正常操作，根本原因是伺服阀故障。

在这种情况下，首先要通过听伺服阀的声音来识别相应的故障，并通过相应的控制单元完成实验测试，如果听到清晰的油流声，无论油路温度有多高，所有相应的伺服阀的部件在正常范围内，听不到油流声，必须更换伺服阀的相应部件。

WK63／71型给水泵汽轮机挂闸故障分析及处理浙能台州第二发电有限责任公司1000MW超超臨界机组配置的WK63/71型给水泵汽轮机在调试时碰到速关阀开启故障，导致挂闸失败。

文章通过分析速关阀结构、控制原理及故障现象，对故障原因逐一排查，得出故障原因为速关油电磁阀的插装阀卡涩漏流，导致启动油和速关油无法达到有效差压，进而速关阀无法开启，现场采取大油压冲洗插装阀解决了卡涩漏流问题，消除了设备故障。

标签：给水泵汽轮机；速关阀；插装阀本工程单台机组配置2×50%B-MCR的汽动给水泵，给水泵汽轮机（简称小机）型号WK63/71，此型号小机在国内发电机组中应用普遍，但其速关阀在汽轮机启动中常出现开启故障问题，致使汽动给水泵无法正常投运，影响机组的正常启动，因此，探寻其有效的解决途径和预防措施十分必要。

1 速关阀开启故障2号机组B汽泵在停运后重启，投入小机油系统，调节润滑油压及调节油压达到要求值；发出复位指令，小机两只跳闸电磁阀得电，阻断速关油回油管路，为小机速关阀开启做好准备；发出挂闸指令后，启动油电磁阀和速关油电磁阀同时得电，启动油压建立正常；15s后，速关油电磁阀失电（控制速关油电磁阀1842的时间继电器设为15s），开始建立速关油压；45s后，启动油电磁阀失电（控制启动电磁阀1843的时间继电器设为60s），启动油泄油降压，但速关阀无开启动作，挂闸失败；再次重新挂闸并就地查看，发现当挂闸指令发出后，在控制油压约0.96MPa的情况下，启动电磁阀1843和速关油电磁阀1842均同时得电正常，但在启动油压建立升压的过程中，本应为0的速关油也同步升压，当启动油压升至0.6MPa，速关油压也升至0.4MPa，后各自停滞，直至启动油电磁阀失电，启动油泄油降压，速关油同步降压，全过程速关油与启动油一直无法达到有效差压值，速关阀无法开启，导致挂闸失败。

2 速关阀开启原理汽轮机挂闸指汽轮机建立安全油压，打开汽门的一系列操作。

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案杭汽NK63-71型汽轮机速关阀是汽轮机系统中的重要部件，它的正常运行对于整个系统的稳定性和效率有着至关重要的影响。

由于长期使用和外部环境等因素的影响，速关阀可能会出现故障，给汽轮机的运行带来不利影响。

为了及时发现和解决速关阀的故障问题，保证汽轮机系统的安全稳定运行，本文将对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障进行分析，并提出相应的处理方案。

一、速关阀故障分析1.1 故障现象速关阀故障的主要表现为速关阀不能正常打开或关闭，导致汽轮机工作状态不稳定，影响系统的效率和性能。

在运行过程中，可能出现速关阀闪烧、卡死、漏气等故障现象，严重影响汽轮机的安全运行。

速关阀故障的原因主要包括以下几点：（1）阀门部件磨损严重：由于长期使用，阀门部件可能会出现磨损，导致阀门不能正常关闭或打开。

（2）密封面损坏：密封面损坏导致速关阀不能完全关闭，影响汽轮机系统的工作效率。

（3）操作机构故障：速关阀的操作机构可能由于长期使用或者外界因素的影响而出现故障，导致阀门不能正常打开或关闭。

（4）过热膨胀：在高温高压条件下，速关阀部件可能由于过热膨胀而造成卡死或者漏气等故障现象。

以上故障原因可能会单独或者多种情况交叉导致速关阀故障，需要根据具体情况认真分析，找出故障原因。

二、处理方案2.1 系统维护为了预防速关阀故障的发生，可以采取以下措施：（1）定期检查阀门部件，发现磨损严重及时更换，保证阀门的正常运行。

（3）定期对操作机构进行检查和维护，确保操作机构的正常运行。

（4）在高温高压条件下加强阀门部件的冷却措施，避免因过热膨胀而导致阀门的故障。

2.2 故障处理（1）当发现速关阀不能正常关闭或者打开时，首先应该切断相应的汽轮机系统，避免对整个系统产生不利影响。

（2）对速关阀进行全面的检查，找出故障原因，确定是否需要更换部件或者进行维修。

（3）如果速关阀因为磨损或者密封面损坏导致的故障，需要及时更换相应的部件，确保阀门的正常运行。

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案【摘要】本文主要针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀的故障进行分析及处理方案的讨论。

在引言中介绍了本文的研究背景和意义。

在首先分析了故障现象，然后列举了可能的原因，并提出了对应的处理方案和预防措施。

在结论部分总结了本文的研究成果。

通过本文的分析，读者可以更好地理解和处理杭汽NK63-71型汽轮机速关阀的故障，提高设备的可靠性和安全性。

读者也可以了解到相关的注意事项，避免类似故障再次发生。

【关键词】杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案、引言、故障现象、可能原因、处理方案、预防措施、其他注意事项、结论1. 引言1.1 引言杭汽NK63-71型汽轮机速关阀作为汽轮机系统中的重要部件，在运行过程中可能会出现一些故障问题。

及时准确地分析和处理这些故障，对于确保汽轮机系统的正常运行和安全性至关重要。

本文将针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀的故障现象、可能原因、处理方案、预防措施以及其他注意事项进行详细的介绍和讨论，旨在帮助工程技术人员更好地了解和解决相关问题，提高汽轮机系统的稳定性和可靠性。

通过本文的阐述，读者将能够全面了解杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障的特点和处理方法，为实际工程应用提供有益的参考和指导。

希望本文能为广大读者在维护和管理汽轮机系统中遇到的问题提供一定的帮助和借鉴。

2. 正文2.1 故障现象1. 汽轮机速关阀无法正常关闭：在运行过程中，发现NK63-71型汽轮机速关阀无法完全关闭，导致汽轮机运行不稳定。

2. 汽轮机速关阀关闭速度慢：另一种情况是汽轮机速关阀关闭速度过慢，影响了汽轮机的调节性能和效率。

5. 其他故障现象：还有一些其他可能出现的故障现象，如汽轮机速关阀关闭不灵活、关闭后会重新打开等情况，也需要进行详细分析和处理。

以上是关于的内容，总结了在使用过程中可能出现的几种故障情况，接下来将对可能原因、处理方案、预防措施和其他注意事项进行详细分析和讨论。

汽轮机调节汽阀故障分析及改进摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对汽轮机的应用也越来越广泛。

在工业以及电力能源生产过程中，锅炉汽轮机具有工作效率高、耗能大、对周围环境存在污染等多方面特点。

本文首先分析汽轮机调节汽阀故障情况，其次探讨调节汽阀结构改进及应用，以此提升锅炉汽轮机节能运行的管理水准。

关键词：汽轮机；调节汽阀；故障；可靠性提升引言汽轮机需要紧急停机保护时，通过控制先导油路快速泄压，使执行机构在规定时间内完成快关动作。

保安模块采用集成式结构，多级液压阻尼塞及电磁换向阀的存在使得保安集成块流道结构复杂，其流道内部阻力直接影响到先导油压的动态泄压品质，因此有必要明确低压汽轮机电液调节系统中的保安集成块内部复杂流道结构的液流特性，在设计初期完成集成结构的内部流道阻力数值预测，进而优化流道结构及尺寸。

1汽轮机调节汽阀故障情况1.1汽轮机转速异常装置因催化剂压降升高需要停工处理，停工时离心压缩机组累计运行约2年。

在装置停工处理完成后，按计划启动汽轮机，开离心压缩机升压开工。

在启动汽轮机前，要进行汽轮机静态调试，通过汽轮机静态调试使得汽轮机转速输出信号、电液转换器二次油压、调节汽阀开度三者对应关系与设计数据一致，并确保在调节汽阀关闭时不漏汽、调节汽阀最大开度能满足汽轮机最大负荷要求。

静态调试合格后准备启动汽轮机，在打开速关阀过程且调节汽阀还处于关闭状态时，汽轮机转速却突然异常升高，机组紧急停机。

重新打开速关阀操作，前后三次操作情况均类似，最后一次汽轮机转速达到8000r/min。

1.2自动化水平有待提升设备机械自动化随着我国科技水平的不断提升也在逐渐发展，自动化设备应用范围广、更新速度快，为促进我国工业发展、产品质量提升以及规模化生产等多方面生产工作做出了卓越的贡献。

但就目前的锅炉汽轮机使用现状而言，将锅炉汽轮机的使用同自动化技术相结合的研发空间仍然很大，现有的锅炉汽轮机自动化水平较低，锅炉设备上并没有加装运行检测设备，也就无法实现对设备燃烧状态的监控和随时调整，此外，设备电机的运行效率难以被充分发挥也是导致能源浪费的主要原因之一。

小汽轮机挂闸异常分析处理房鹏发表时间：2018-01-28T19:13:46.777Z 来源：《电力设备》2017年第27期作者：房鹏[导读] 摘要：本文就小汽轮机挂闸后速关阀无法开启的异常现象，结合现场实际从设备结构、工作原理等方面讨论了异常发生的原因及其排除过程，最终成功解决异常，并对设备结构的不合理之处提出了改进意见。

（江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司）摘要：本文就小汽轮机挂闸后速关阀无法开启的异常现象，结合现场实际从设备结构、工作原理等方面讨论了异常发生的原因及其排除过程，最终成功解决异常，并对设备结构的不合理之处提出了改进意见。

本文对生产现场有一定的指导作用。

关键词：小汽轮机挂闸速关阀异常Ｓmall steam turbine brake anomaly analysisＰengＦang(ＪiangsuＤatangＩnternationalＬvsigang power generation co., LTD.)Abstract:This paper discussed the cause and the elimination processof the anomalies that thequickly closing valve cannot open after hanging on the brake ofsmall steam turbine. At last, the anomalies had been solved, and this paper had put forward theimprovement of unreasonable place of equipment structure. This paper has a certain guiding role on production site.Key words: small steam turbineHang a brakequick closing valveabnormalNK63/71/0型小汽轮机液压系统由两部分组成:高压抗燃油系统和低压透平油系统。

杭汽小机调速系统主要故障分析与解决摘要：杭汽小机引进德国西门子技术，其调速系统采用模块化结构，将各种功能的液压阀组件集于一体，在调试运行便捷、节约安装空间的同时也增加了系统问题的判断和分析难度。

本文就小机调速系统出现的一些故障进行了分析，供该类型调速系统调试参考。

关键词：调速系统、小机、故障分析。

1 概述小机是驱动锅炉给水泵用的小汽轮机，属于火力发电厂生产流程中的关键辅机设备，承担向锅炉提供给水的任务。

小机能够在调速保安系统的控制下以不同转速驱动给水泵，满足机组对给水的要求。

我司采用的是杭州汽轮机厂引进德国西门子技术制造的NK/71/0型锅炉给水泵汽轮机，该系列锅炉给水泵汽轮机在全国各火电机组有广泛应用。

我司小机调速系统在开机调试的过程中出现了一些具有代表性的问题，我们进行了收集整理并提出处理办法。

2小机调速系统及挂闸原理简述2.1小机调速系统小机配汽机构由速关阀和调节汽阀组成，速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，当运行中出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。

供给小机速关阀油缸的调节油，由交流油泵泵出后不经过冷油器，经过节流阀、调节油滤油器后供给速关阀组件及危急保安装置。

速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。

启动油经过接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服弹簧（12）力并将其压向活塞盘（15），而由液压组合件来的速关油通过接口E进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞（17）的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和液压组合件中的回油口相通。

当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。

弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。

活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口T排出。

调节汽阀是通过调整开度来满足汽轮机功率所需的蒸汽流量，功率不同时，对应的调节汽阀开度也不一样，供给调节汽阀油动机的压力油来自主机抗燃油系统。

汽轮机速关阀故障浅析[摘要]：公司某装置离心机的汽轮机部分出现速关阀阀体泄漏蒸汽，油缸部位漏油的故障，严重影响装置的安全平稳生产和机组的正常运行，与兄弟企业沟通，发现对此部件的维修经验少之又少。

[关键词]：速关阀故障泄漏引言：某装置离心机的汽轮机部分自上次大修开工后运行开始，就出现速关阀阀杆与压紧螺母配合处存在蒸汽微漏、速关阀油缸活塞杆与油缸密封件配合处渗油的问题，运行半年多，速关阀油缸渗油问题突然转变成了漏油，且泄漏量相对较大，为了安全生产的需求，决定停工处理设备故障。

1汽轮机速关阀工作原理与结构：1.1速关阀原理速关阀又名称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即节断汽轮机的进汽，使机组快速停机，对机组起到保护作用，速关阀开启和关闭的执行机构主要靠油缸部分。

速关阀在运行过程中，速关阀通过速关油克服弹簧的阻力保持开启。

当速关油失压时，在弹簧的作用力下，油缸内的活塞盘与活塞会脱开，速关油与排油口相通，使速关油瞬间泄去，活塞盘与阀杆、主阀碟被推向关闭位置。

启动油通至活塞外侧端，活塞在油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘,使活塞与活塞盘的密封面相接触，从而使通入速关油时速关阀能够动作打开速关阀。

汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

速关阀阀壳与汽缸进汽室是整体构件，因此，速关阀不带单独的阀壳。

速关阀水平装配在汽缸进汽室侧面，根据进入汽轮机新蒸汽容积流量的大小，一台汽轮机可配置一只或两只速关阀。

1.2速关阀结构速关阀主要由阀、油缸和支座三部分构成，其结构如图1 所示。

阀体部分主要由件1～9 和件阀座组成。

主蒸汽经由蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室，在速关阀关闭状态，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（17）关闭力作下被紧压在阀座（23）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。

在主阀碟中装有卸载阀（2），由于在速关阀全开之前调节汽阀是关闭的，所以在速关阀的开启过程中，当卸载阀开启后，主阀碟前后蒸压力很快趋于平衡，这样就使得主阀碟开启的提升力大为减小。

NK63/71/0型凝汽式汽轮机速关阀异常关闭原因分析发布时间：2023-03-08T06:52:00.540Z 来源：《当代电力文化》2022年20期作者：张宇[导读] 针对辽宁东方发电有限公司2号机组小汽轮机在运行中速关阀异常关闭的事件，张宇辽宁东方发电有限公司 113007摘要：针对辽宁东方发电有限公司2号机组小汽轮机在运行中速关阀异常关闭的事件，通过对小汽轮机运行工况、蒸汽系统、调节系统和速关阀结构的分析，采用排除法对多次出现的无报警速关阀异常关闭现象进行了试验、系统分析，并找出速关阀异常关闭的原因。

在对系统进行改造后，未发生同类事件。

关键词：小汽轮机；速关阀；逆止门；速关阀蒸汽滤网一、故障征兆我公司汽轮机为哈尔滨汽轮机有限公司生产的350MW亚临界、凝汽式汽轮机，配置1台100%容量的锅炉给水泵，驱动汽轮机为杭州汽轮机厂生产的NK63/71/0型凝汽式汽轮机。

2019年-2021年2号小汽轮机共发生了5次跳闸现象，共同点均是小汽轮机高调门开启一段时间后，在无征兆的情况下突然跳闸。

机组跳闸前瞬间没有任何征兆，且运行参数正常。

跳闸后，除报警信息显示 “MEH跳闸（速关油压低0.3Mpa）”外，无其他信息。

5次小汽轮机高调门开启时间对比分析：二、检查过程问题可能存在于液压、机械或热工控制系统。

可能的故障源可细分为六类：调节油路、危急保安装置、速关阀、速关组件、错油门、仪表控制，故采取了逐项排除法找出故障原因。

3.1仪表控制故障电子调速器故障引发跳机。

从电子调速器原理了解，假若是电子调速器故障，它引起的跳机是通过转速设定值突然归零，从而使电液转换器输出为零，调门关闭而实现，该原因可排除。

对小机转速逻辑排查情况：排除了小机转速差故障保护动作导致小机跳闸现象。

3.2 错油门部套失灵错油门滑阀与滑阀套定位不合适或由于磨损过封度变小，可引起油压波动，或瞬间对油动机的给油量不足，致使机组跳机。

但通过静态试验，排除了油动机给油量不足的问题。

《汽轮机设备故障诊断》常见故障分析一、汽轮机原理简介汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，具有功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。

主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。

一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级，它是蒸汽进行能量转换的基本单元。

蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程，是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能，然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功。

具有一定温度和压力的蒸汽先在固定不动的喷嘴流道中进行膨胀加速，蒸汽的压力、温度降低，速度增加，将蒸汽所携带的部分热能转变为蒸汽的动能。

从喷嘴叶栅喷出的高速汽流，以一定的方向进入装在叶轮上的动叶栅，在动叶流道中继续膨胀，改变汽流速度的方向和大小，对动叶栅产生作用力，推动叶轮旋转作功，通过汽轮机轴对外输出机械功，完成动能到机械功的转换。

排汽离开汽轮机后进入凝汽器，凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质，将汽轮机乏汽凝结为水。

由于蒸汽凝结为水时，体积骤然缩小，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成真空。

为保持所形成的真空，抽气器则不断的将漏入凝汽器内的空气抽出，以防不凝结气体在凝汽器内积聚，使凝汽器内压力升高。

集中在凝汽器底部及热井中的凝结水，通过凝结水泵送往除氧器作为锅炉给水循环使用。

只有一列喷嘴和一列动叶片组成的汽轮机叫单级汽轮机。

由几个单级串联起来叫多级汽轮机。

由于高压蒸汽一次降压后汽流速度极高，因而叶轮转速极高，将超过目前材料允许的强度。

因此采用压力分级法，每次在喷嘴中压力降都不大，因而汽流速度也不高，高压蒸汽经多级叶轮后能量既充分得到利用而叶轮转速也不超过材料强度许可范围。

这就是采用多级汽轮机的原因。

汽轮机包括汽轮机本体、调节保安装置及辅助设备三大部分。