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纯电动公交车消防应急预案纯电动车公交车突发事件应急预案为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、超常规的措施、超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响。
依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案。
一、适用范围本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作。
突发安全事件主要包括如下：1、充电过程中漏电甚至起火；2、行驶过程中漏电甚至起火；3、电池异常情况处理；4、雨天行车安全；5、人为纵火。
二、工作原则（一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识。
细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率。
车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生；5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班；6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全；7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车。
驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位是否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告；8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一看、二听、三嗅。
其中在嗅的过程中，如有臭鸡蛋味可能是黑火药，如有强烈的氨水味可能是自制硝铵炸药。
此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位报告；9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽可能保留和隐藏自己的通讯工具；注意观察恐怖分子人数、头领；在警方对恐怖分子发起突击的瞬间，尽可能趴在地上。
一、总则为有效预防和应对纯电动公交车在运营过程中可能发生的火灾等突发事件，保障乘客、车辆和公共安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于玉林市所有纯电动公交车在运营过程中可能发生的火灾等突发事件。
三、组织机构1. 应急指挥部：由玉林市交通运输局、公共汽车公司、消防救援大队等相关单位组成，负责应急工作的统一指挥和协调。
2. 现场指挥部：由公交车司机、随车安全员、现场救援人员组成，负责现场应急处置工作。
3. 救援小组：由公交车司机、随车安全员、消防人员、医护人员等组成，负责现场救援和伤员救护。
四、应急处置流程1. 火灾初发阶段：- 司机发现火情后，立即启动应急预案，迅速切断电源，并提示乘客保持冷静。
- 随车安全员协助司机组织乘客有序撤离，确保所有乘客安全下车。
- 司机使用灭火器对初期火势进行扑救。
2. 火灾蔓延阶段：- 现场指挥部接到报告后，立即启动应急响应，组织救援小组赶赴现场。
- 救援小组根据火情特点，采取泡沫灭火、水墙隔离等措施进行灭火。
- 医护人员对受伤乘客进行紧急救护。
3. 火灾扑灭阶段：- 火势得到控制后，现场指挥部组织人员对现场进行清理，确保无复燃风险。
- 公交车司机与安全员配合，对车辆进行检查，确保安全。
五、应急保障1. 物资保障：储备足够的灭火器、灭火剂、消防服、医疗救护设备等应急物资。
2. 人员保障：对公交车司机、随车安全员、消防人员、医护人员等进行专业培训，提高应急处置能力。
3. 通信保障：确保应急通信畅通，确保信息及时传递。
六、预案演练1. 定期组织应急预案演练，检验预案的可行性和有效性。
2. 邀请相关部门参与演练，提高协同作战能力。
七、附则本预案自发布之日起实施，由玉林市交通运输局负责解释。
通过本预案的实施，旨在提高纯电动公交车应对火灾等突发事件的应急处置能力，保障乘客、车辆和公共安全，为构建和谐、安全的交通环境贡献力量。
一、编制目的为确保公交车辆在发生火灾等消防事故时，能够迅速、有序、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，提高全体员工及乘客的消防安全意识和应急处置能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国消防法》2. 《消防安全责任制实施办法》3. 《消防应急管理条例》4. 《公共交通车辆消防安全管理规定》三、适用范围本预案适用于本公司所有公交车辆发生的火灾等消防事故的应急处置工作。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部- 总指挥：由公司总经理担任，负责整个应急工作的总体指挥和决策。
- 副总指挥：由公司副总经理担任，协助总指挥工作，负责协调各部门的应急行动。
- 成员：公司相关部门负责人。
2. 现场指挥部- 指挥长：由现场应急总指挥担任，负责现场应急工作的总体指挥和决策。
- 副指挥长：由现场应急副总指挥担任，协助指挥长工作，负责协调各部门的应急行动。
- 成员：消防、安保、调度、维修等部门负责人。
3. 应急小组- 消防组：负责火灾扑救、现场救援和灭火器材的使用。
- 安保组：负责现场秩序维护、人员疏散和警戒。
- 调度组：负责车辆调度、乘客疏散和应急物资的调拨。
- 维修组：负责车辆故障排查和维修。
五、应急响应程序1. 火灾报警- 当公交车发生火灾时，驾驶员应立即停车，使用车载灭火器进行初期灭火。
- 同时，驾驶员应立即拨打“119”火警电话报警，并报告火灾发生的时间、地点、火势情况等。
- 驾驶员应立即启动应急广播系统，通知乘客注意安全，并按照应急预案要求进行疏散。
2. 人员疏散- 驾驶员应立即启动应急广播系统，告知乘客保持冷静，按照疏散指示标志和工作人员的指挥进行疏散。
- 疏散过程中，应优先保障老人、儿童、孕妇和病患等特殊乘客的安全。
- 疏散至安全区域后，工作人员应清点人数，确保所有乘客安全撤离。
3. 火灾扑救- 消防组应立即赶赴现场，使用灭火器材进行火灾扑救。
- 在扑救过程中，应注意安全，防止火势蔓延。
一、预案背景随着新能源车辆的普及，纯电动公交车已成为城市公共交通的重要组成部分。
然而，纯电动公交车在使用过程中，由于电池故障、线路短路等原因，存在一定的火灾风险。
为保障乘客和司机的生命财产安全，提高应对突发火灾的能力，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高公交车驾驶员、乘务员和乘客的消防安全意识；2. 建立健全纯电动公交车火灾应急预案体系；3. 确保在火灾发生时，能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、预案组织机构1. 成立纯电动公交车火灾应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥火灾应急处置工作；2. 火灾应急处置领导小组下设以下几个工作组：（1）现场指挥组：负责火灾现场的组织、指挥、调度；（2）疏散组：负责乘客的疏散和安抚；（3）灭火组：负责火灾现场的灭火工作；（4）医疗救护组：负责火灾现场伤员的救治；（5）信息报送组：负责火灾现场信息的收集、整理和报送。
四、应急处置流程1. 火灾发生初期：（1）驾驶员发现火灾后，立即停车，打开车门，切断电源；（2）驾驶员和乘务员迅速组织乘客有序疏散，引导乘客从车门或紧急出口逃生；（3）现场指挥组立即启动应急预案，通知相关部门和人员；（4）灭火组立即使用灭火器或其他灭火设备进行灭火。
2. 火灾发生中期：（1）现场指挥组组织灭火组对火灾进行扑救，确保火势得到控制；（2）疏散组继续组织乘客疏散，确保所有乘客安全撤离；（3）医疗救护组对受伤乘客进行救治，并送往医院；（4）信息报送组及时向上级领导和相关部门报送火灾现场信息。
3. 火灾发生后期：（1）现场指挥组组织人员对火灾现场进行清理，确保火灾彻底扑灭；（2）对火灾原因进行调查，查找火灾隐患；（3）对相关人员进行责任追究。
五、应急处置措施1. 乘客疏散：（1）驾驶员和乘务员应熟悉车辆疏散通道，确保乘客能够迅速、有序地疏散；（2）在疏散过程中，乘务员应安抚乘客情绪，避免发生踩踏事故；（3）对行动不便的乘客，乘务员应协助其逃生。
纯电动公交车消防应急预案纯电动车公交车突发事件应急预案为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、超常规的措施、超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响。
依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案。
一、适用范围本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作。
突发安全事件主要包括如下：1、充电过程中漏电甚至起火；2、行驶过程中漏电甚至起火；3、电池异常情况处理；4、雨天行车安全；5、人为纵火。
二、工作原则（一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识。
细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率。
(-)各司其职：驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队；车队要妥善做好后续处理工作，调查事故原因；公司应根据事故情况进行研究分析，定期进行相关知识培训，防止类似事件再次发生；(三)快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态, 将危害与损失降到最低。
三、突发安全事件的防范及应急处置(-)公交车防火、防爆及防恐的防范措施1、深入开展全员防火、防爆及防恐知识的宣传教育、技能培训、现场演练等，通过组织培训、消防演练、张贴标语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力；2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上增加相应的宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其它危险品上车；3、开展全员消防安全生产大检查。
重点检查各片区、各场所的消防通道、消防设施、消防标识、安全制度是否达到技术规范要求；4、开展车辆车况安全大检查。
强化车辆“日检”、“三检”等制度，重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行排查，检查并督导各单位严格车辆维修保养制度，抓好夏季车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生；5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班；6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24 小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全；7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车。
一、编制目的为有效预防和应对纯电公交车在运营过程中可能发生的火灾事故，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，最大限度地减少火灾事故造成的损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有纯电公交车在运营过程中发生的火灾事故的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责火灾事故的应急处置工作的全面领导、指挥和协调。
2. 现场指挥组：负责火灾现场的指挥、调度和协调工作。
3. 疏散救援组：负责乘客疏散、救援伤员和维持现场秩序。
4. 灭火扑救组：负责火灾的扑救和现场控制。
5. 信息宣传组：负责火灾事故信息的收集、上报和宣传。
6. 后勤保障组：负责火灾事故应急处置的后勤保障工作。
四、应急处置程序1. 火灾报警：一旦发现火灾，驾驶员应立即启动应急预案，拨打119报警，并向应急指挥部报告火情。
2. 乘客疏散：驾驶员应迅速打开车门，组织乘客有序疏散至安全地带，并确保所有乘客安全撤离。
3. 切断电源：驾驶员应立即切断整车电源，防止火势蔓延。
4. 初期灭火：驾驶员和乘客应使用随车配备的灭火器进行初期灭火，控制火势。
5. 现场封锁：现场指挥组应立即封锁现场，防止无关人员进入。
6. 救援伤员：疏散救援组应立即对受伤人员进行救治，并送往医院。
7. 配合消防部门：灭火扑救组应配合消防部门进行火灾扑救和现场控制。
8. 信息上报：信息宣传组应立即向上级部门报告火灾事故情况。
五、应急处置措施1. 初期灭火：使用随车配备的灭火器对火源进行扑救，控制火势。
2. 紧急疏散：组织乘客有序疏散至安全地带，并确保所有乘客安全撤离。
3. 人员救治：对受伤人员进行救治，并送往医院。
4. 现场控制：配合消防部门进行火灾扑救和现场控制。
5. 善后处理：对火灾事故进行调查和处理，总结经验教训。
六、应急演练1. 定期开展应急演练：每年至少开展一次纯电公交车消防应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容：包括火灾报警、乘客疏散、初期灭火、现场封锁、救援伤员、配合消防部门扑救火灾等环节。
纯电动公交车消防应急预案汇报人：日期:•预案概述•组织架构与职责•应急设备与物资目录•应急处置流程•安全防护措施•应急预案的培训与演练•预案修订与更新•相关文件与附件预案概述目的背景目的和背景参照《电动汽车火灾事故应急救援规程》、《电动公交车安全技术规范》等行业标准，结合纯电动公交车的实际情况，制定本预案。
编制依据行业标准国家相关法律法规0102适用范围组织架构与职责指挥长副指挥长成员030201应急指挥部应急救援队伍01020304消防救援队医疗救护队工程抢险队环保监测队公安部门电力部门燃气部门交通管理部门应急联动单位应急设备与物资干粉灭火器泡沫灭火器二氧化碳灭火器水基灭火器灭火器与灭火器材用于输送水源，连接消防栓和水泵。
消防水带消防水枪消防斧消防梯用于喷射灭火水，控制火势蔓延。
用于破拆建筑结构，开辟救援通道。
用于攀登高层建筑，进行救援和灭火操作。
应急救援设备无线电通讯设备有线电话火灾报警器通讯与报警设备应急处置流程火灾报警火灾响应火警接报与响应现场指挥现场控制现场指挥与控制救援消防员应佩戴防护装备，迅速进入公交车内进行救援。
救援过程中，消防员应注意避免因燃烧、爆炸等原因造成二次伤害。
灭火消防员应使用灭火器、消防水枪等设备扑灭火源。
在灭火过程中，消防员应保持冷静、沉着，确保灭火效果。
救援与灭火操作人员疏散与撤离疏散撤离安全防护措施防护服在有烟雾或有毒气体的环境中，应使用呼吸器或防毒面具来保护呼吸系统。
呼吸保护应急出口个体防护措施在火灾发生时，应立即将公交车与其他车辆和建筑物隔离，以防止火势蔓延。
警戒线设置在火灾现场周围设置警戒线，禁止无关人员进入，以便专业人员展开救援。
现场隔离现场隔离与警戒VS空气质量检测在火灾结束后，应对空气质量进行检测，以确保空气质量达标，保障人员安全。
火势控制在火灾发生时，应立即使用灭火器或其他灭火设备控制火势，防止火势扩大。
现场清理在救援结束后，应立即对现场进行清理，以便恢复交通和秩序。
纯电动公交车消防应急预案纯电动公交车消防应急预案1、事故背景1.1 事故概述1.2 事故潜在风险2、责任部门2.1 相关部门及职责2.2 责任人员及联系方式3、应急准备工作3.1消防设施设备准备3.1.1 灭火器械配备3.1.2 紧急疏散设施准备3.1.3 灭火器材定期检查、维护和更新3.2 员工培训和应急演练3.2.1 员工火灾防范知识培训3.2.2 消防器械使用培训3.2.3 应急演练计划与实施3.3 预案制定与更新3.3.1 预案书写与修订3.3.2 预案备份与存储4、应急流程与处置措施4.1 火灾发生预警4.1.1 火焰及烟雾报警信号4.1.2 乘客及员工的警报提示4.2 应急响应流程4.2.1 迅速通知驾驶员及其他员工 4.2.2 迅速向乘客发布撤离指令4.3 紧急疏散措施4.3.1 疏散通道标记及指示4.3.2 疏散原则与顺序4.3.3 疏散途中的安全措施4.4 灭火处置措施4.4.1 消防器材的使用4.4.2 灭火器材使用步骤及原则4.4.3 若发生无法控制的火灾应采取的措施4.5 应急救护措施4.5.1 急救设备准备4.5.2 紧急医疗救护程序5、事故事后处理5.1 事故现场保护5.1.1 封锁事故现场5.1.2 保护事故现场证据5.2 事故调查与分析5.2.1 事故调查小组成立5.2.2 事故原因分析及责任追究5.2.3 事故调查报告的编写与上报5.3 安全隐患整改5.3.1 安全隐患排查5.3.2 安全隐患清理与整改5.4 事故应急预案的完善5.4.1 事故应急预案的修订5.4.2 预案演练的总结与改进附件：1、消防设施设备清单2、员工培训记录3、应急演练记录4、事故调查报告格式法律名词及注释：1、消防器械配备：指车辆所携带的各种灭火器械、疏散设备等。
2、紧急疏散设施：指车辆内的应急出口、疏散通道等。
3、灭火器材定期检查、维护和更新：指对消防器械进行定期的检查、维护及更换工作。
一、总则为贯彻落实国家关于安全生产的方针政策，确保新能源公交车运行安全，提高火灾应急处置能力，保障乘客和员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于新能源公交车在运营过程中发生的火灾事故，包括充电站、停车场等与新能源公交车相关的场所。
三、组织机构及职责1. 成立新能源公交车消防应急指挥部，负责组织、协调、指挥火灾事故的应急处置工作。
2. 指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责火灾现场救援工作，包括人员疏散、灭火、搜救被困人员等。
（2）警戒组：负责封锁火灾现场，维护现场秩序，保障救援通道畅通。
（3）通讯联络组：负责与上级、相关部门、救援队伍保持通讯联络，确保信息畅通。
（4）医疗救护组：负责对受伤人员进行救治，确保伤员生命安全。
（5）后勤保障组：负责提供救援物资、车辆、食品等后勤保障。
四、应急处置流程1. 火灾发生时，驾驶员应立即采取以下措施：（1）启动应急预案，报告火灾情况。
（2）立即停车，关闭电源，手动开启车门应急开关。
（3）组织乘客有序疏散，引导乘客捂住口鼻，低姿态逃生。
（4）使用灭火器进行灭火，如火势无法控制，迅速撤离现场。
2. 指挥部接到火灾报告后，立即启动应急预案，组织各小组开展救援工作。
3. 现场救援组：（1）迅速展开救援，对被困人员进行搜救。
（2）使用灭火器材进行灭火，控制火势蔓延。
（3）对受伤人员进行救治，确保生命安全。
4. 警戒组：（1）封锁火灾现场，维护现场秩序。
（2）保障救援通道畅通，防止无关人员进入。
5. 通讯联络组：（1）与上级、相关部门、救援队伍保持通讯联络，确保信息畅通。
（2）及时上报火灾事故情况。
6. 医疗救护组：（1）对受伤人员进行救治，确保生命安全。
（2）将伤员送往医院接受进一步治疗。
7. 后勤保障组：（1）提供救援物资、车辆、食品等后勤保障。
（2）协助其他小组开展救援工作。
五、后期处置1. 指挥部组织相关部门对火灾事故进行调查，查明事故原因。
一、预案编制目的为提高应对电动公交车火灾事故的能力，保障乘客生命财产安全，维护公共交通秩序，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于电动公交车在行驶过程中发生的火灾事故的应急处置。
三、组织机构及职责1. 成立应急指挥部（1）总指挥：由公司主要负责人担任，负责火灾事故的总体指挥和决策。
（2）副总指挥：由公司分管安全、生产、技术、财务等部门的负责人担任，协助总指挥开展工作。
（3）指挥部成员：由公司相关部门负责人及现场人员组成，负责现场指挥、协调和应急处置。
2. 应急处置小组（1）现场救援组：负责现场灭火、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）警戒组：负责现场警戒、交通管制、信息发布等工作。
（3）医疗救护组：负责伤员救治、医疗物资保障等工作。
（4）后勤保障组：负责物资供应、通讯保障、交通保障等工作。
四、应急处置流程1. 事故发生（1）驾驶员发现火灾后，立即启动灭火系统，同时使用车载通讯设备向公司应急指挥部报告火灾情况。
（2）驾驶员立即组织乘客有序疏散，确保乘客安全。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织应急处置小组开展救援工作。
3. 现场救援组（1）使用车载灭火器、消防栓等灭火设备进行灭火。
（2）组织乘客有序疏散至安全区域。
（3）对伤员进行初步救治，并立即联系医疗救护组。
4. 警戒组（1）设置警戒线，确保现场安全。
（2）对周边交通进行管制，引导车辆绕行。
（3）发布火灾事故信息，及时告知乘客及社会公众。
5. 医疗救护组（1）对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
（2）将伤员送往就近医院进行进一步治疗。
6. 后勤保障组（1）提供灭火、救援等物资保障。
（2）保障通讯畅通，确保信息传递。
（3）提供交通保障，确保救援车辆通行。
五、应急处置注意事项1. 优先保障乘客生命安全，确保乘客有序疏散。
2. 灭火过程中，注意防止火势蔓延，避免造成更大损失。
3. 确保救援人员自身安全，避免发生次生事故。
4. 加强与相关部门的沟通协调，确保救援工作顺利进行。
纯电动车公交车突发事件应急预案为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责の精神，以超常规の理念、措施、力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响、依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案、一、适用范围本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生の安全生产突发事件の预防、预警、应急准备和应急响应等工作、突发安全事件主要包括如下：1、充电过程中漏电甚至起火；2、行驶过程中漏电甚至起火；3、电池异常情况处理；4、雨天行车安全；5、人为纵火、二、工作原则（一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识の力度，提高驾驶员の自我防护意识、细致排查消防安全隐患，采取有效の预防和控制措施，减少突发事件发生の几率、（二）各司其职：驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队；车队要妥善做好后续处理工作，调查事故原因；公司应根据事故情况进行研究分析，定期进行相关知识培训，防止类似事件再次发生；（三）快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低、三、突发安全事件の防范及应急处置（一）公交车防火、防爆及防恐の防范措施1、深入开展全员防火、防爆及防恐知识の宣传教育、技能培训、现场演练等，通过组织培训、消防演练、张贴标语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力；2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上增加相应の宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其它危险品上车；3、开展全员消防安全生产大检查、重点检查各片区、各场所の消防通道、消防设施、消防标识、安全制度是否达到技术规范要求；4、开展车辆车况安全大检查、强化车辆“日检”、“三检”等制度，重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行排查，检查并督导各单位严格车辆维修保养制度，抓好夏季车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生；5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班；6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全；7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车、驾驶员要对乘客携带の易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位是否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻の乘客，要立即向公安机关报告；8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物の前提下，一看、二听、三嗅、其中在嗅の过程中，如有臭鸡蛋味可能是黑火药，如有强烈の氨水味可能是自制硝铵炸药、此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位报告；9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽可能保留和隐藏自己の通讯工具；注意观察恐怖分子人数、头领；在警方对恐怖分子发起突击の瞬间，尽可能趴在地上、如有可能，用手中の照相机进行照相或录像，为警方提供有价值の线索、（二）应急处置（1）漏电处置由于纯电动车辆为电力驱动，有高压元件，所以驾驶员必须特别注意绝缘报警系统，若发生绝缘报警，按以下步骤进行处理：1、充电过程中发生绝缘报警时，应立即关闭充电电源，并拔下充电枪，通知专业人员前来处理；2、车辆行驶过程中，发生绝缘报警时，驾驶员需尽快将车靠边，停止行驶，疏导乘客有序下车，在报警原因尚未排除之前，驾驶员不能强行启动车辆继续前行、（2）行车过程中异常现象处理1、如果出现车速异常等紧急情况，应先关掉低压电源总开关，切断低压电源，再将后舱の手动维修开关拔下，切断高压电，最后检查故障原因；2、车辆行驶中，如发现电制动突然缺失，应深踩制动踏板，靠气制动控制车辆行驶，在行驶过程中，一般电制动可恢复正常，如不恢复或电制动缺失频次较高，则交车时须通知保养部门进行维修、（3）电池温度异常及处理驾驶员在行驶过程中，要特别注意高温报警和电池舱，如果发现某只电池温度超过45℃，则需停车打开电池舱盖查看电池，如有异味或者电池舱内有烟冒出，则按以下程序处理：1、紧急将车辆靠边停好；2、切断车体高压（将手动检修开关拔掉），切忌不能关闭低压；3、及时疏导乘客有序撤离，防止踩踏等意外事故の发生，并使所有乘客和车辆保持30米の安全距离；4、待所有人员撤离车厢后，佩戴绝缘手套，保持身体干燥，将随身所带金属物品卸下，打开车辆后盖，将电池箱の锁扣开关打开；5、打开电池舱盖，用力将电池往里推，再将电池箱猛の拉出车体，尽量将电池远离车体，操作过程中注意电池箱滑出时砸伤；6、电池拉出后，尽量将车与电池隔离5米开外，并立即通知相关负责人，前往现场处理、（4）发生火灾处理由于机械故障和人为因素，造成车辆设施、零部件失灵或引起火情の出现，应急处理方法如下：1、立即停车开启车门（车门开关失效の情况下，用车门紧急开关），疏散乘客，并使乘客与车辆保持30米以上の安全距离；2、佩戴绝缘手套，打开车门紧急开关，关闭高、低压电源；3、如果发现火情，则取出灭火器，给车厢和燃烧部分降温灭火，避免火势蔓延，并立即拨打“119”火警求助，告知消防部门，该车属纯电动车，须用干粉灭火器进行灭火，让消防部门能够有针对性の做出反应；如有人员伤亡，应拨打“120”；4、及时向上级汇报事件经过、事发地点、时间、损失情况；5、保护好现场，配合事件调查人员查明事件原因、（5）雨天行车注意事项1、雨中行车，遇有积水区且目测水深在50mm时，要将减震气囊升到最高位置，并低速行驶（5km/h），防止雨水冲刷，浸泡造成车辆损坏，回场站后通知车队积水区位置；2、遇积水区水深100mm以上应立即停止行驶，并选择路段地势最高处停车；3、做好乘客の疏散和解释工作，避免发生纠纷造成不利影响；4、停车后应立即关闭所有门窗，严防雨水进入车厢；5、若车辆出现漏电情况，应立即停车，用车门应急开关打开车门，切断电源后，疏散乘客，并及时将情况通知到车队、（6）发生人为纵火等突发恐怖事件处置在公交车上嗅到强烈汽油味等易燃易爆品或发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物の前提下，第一，驾驶员要立即停车，打开车门疏散乘客；第二，立即报警，组织疏散乘客及周围人群，同时向主管单位及安保部门报警、四、应急组织体系及职责（一）公司成立应急指挥小组、应急指挥小组是公司在突发事件发生后，负责事件处置の决策领导机构、指挥由经理担任、（二）公司应急指挥小组主要职责1、组织、指挥公司各有关车队、科室参与响应行动，下达应急处置任务；2、加强与集团公司沟通，及时报告关情况和信息、（三）相关职能部室工作分工1、车队、安全科负责研究处置线路营运中发生の突发事件；2、保安负责研究处置公交场站中发生の消防、治安突发事件；3、办公室负责突发事件发生时应急措施の具体执行、信息沟通与组织协调工作及处理应急指挥小组日常事务、五、预防和预警机制（一）突发事件の监控各班组要针对可能发生の突发事件加强监控，完善预测预警机制，结合公司目标绩效考核，每月开展例行检查，发现隐患及时上报，做到早发现、早报告、早处置、（二）预警行动接到可能导致突发事件の信息后，按照应急预案及时研究确定应对方案，并通知有关车队、科室采取相应行动预防事件发生、（三）预警支持系统各班组应经常对本班组责任范围内安全工作进行检查和监控，安装并保障必要の安全技术防范和消防设备，配备必要の安全工作人员，明确其任务分配和识别标志、六、应急响应突发事件发生后，现场有关人员应立即报告所在车队队长；车队队长接到报告后，应在10分钟内别报告至分公司应急指挥小组，分公司应急指挥小组应在接到报告后1小时内，向集团公司报告（特、重大事件及时报告）、突发事件可能引发の重大损失、社会影响の信息，应当及时分析处理，并按照分级管理の程序逐级上报，紧急情况下，可越级上报、发生突发事件の驾驶员、车队要及时、主动向公司提供与应急救援有关の资料、车队和各科室应做好应对突发事件の思想准备和组织准备工作，加强日常管理和监测，注意日常信息の收集与传报，对可能发生突发事件の预警信息进行全面评估和预测，制定有效の监督管理责任制和预防应急控制措施，尽可能做到早发现、早报告、早处置、七、指挥和处置（一）公司接到突发事件报告后，根据事件の性质和严重程度提出启动应急预案の建议；（二）公司各有关车队、科室应主动参与现场应急工作，并随时向公司报告应急处置の情况；（三）公司各有关车队、科室按照突发事件の性质和分类，根据各自の职能分工，投入到应急工作中、八、信息发布应急指挥小组应将事件详细内容上报至集团公司，集团公司严格按照有关规定向社会客观、准确、全面、及时地发布信息、九、后期处理（一）突发事件应急指挥部组织突发事件の善后处置工作，尽快消除事件影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，协调处理好突发事件の经济补偿，保证企业稳定，尽快恢复正常生产秩序；（二）突发事件调查报告、经验教训总结及改进建议突发事件由应急指挥部负责组成调查组进行调查；必要时，应急指挥部直接组成调查组或者授权有关部门组成调查组；（三）突发事件善后处置工作结束后，现场应急救援指挥小组分析总结应急救援经验教训，提出改进应急救援工作の建议，完成应急救援总结报告并及时上报；（四）事件处理结束后，公司及时起草报告报集团公司、同时根据事件暴露出の有关问题，进一步修改和完善有关防范措施和处置预案、（五）奖励与责任追究1、相关奖励：在突发事件应急救援工作中有下列表现之一の单位和个人，应依据有关规定给予奖励：（1）出色完成应急处置任务，成绩显著の；（2）防止或抢救事故灾难有功，使国家、企业の财产免受损失或者减少损失の；（3）对应急工作提出重大建议，实施效果显著の；（4）有其他特殊贡献の、2、责任追究：在突发事件应急救援工作中有下列行为之一の，对有关责任人员视情节和危害后果，给予行政处分直至解除劳动合同，并取消该车队、科室年度评优资格：（1）拒绝履行应急准备义务の；（2）不按照规定报告、通报突发事件真实情况の；（3）拒不执行突发事件应急预案，不服从命令和指挥，或者在应急响应时有失职行为の；（4）现场指挥处置不力，造成损失或不良影响の；（5）散布谣言，扰乱企业正常生产秩序或给企业造成恶劣社会影响の；（6）有其他危害应急工作行为の、十、应急保障（一）建立、健全并落实突发事件信息收集、传递、处理、报送各个环节の工作制度，完善已有の信息传输渠道，确保信息报送渠道の安全畅通；（二）应建立必要の预警和快速反应机制，加强对营运安全、消防安全、生产安全及后勤保障活动事前の隐患排查、整改、督办、定期组织应急法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救常识の宣传工作；定期组织应急救援演习，演习结束后应及时进行总结；（三）公司会定期进行安全生产检查及通报、整改，并将对突发事件の应急管理纳入目标绩效考核之中、二〇一六年七月一日。
