路基边坡检查记录
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挖土方路基隐蔽工程检查验收记录隐蔽工程是指在土方施工过程中,对路基挖土、填筑等工作的质量进行检查和验收的工作。
要求挖土方路基的隐蔽工程检查验收记录必须详细记录施工过程、质量控制、检查结果等内容,下面是一个包含这些内容的1200字以上的示范性记录:项目名称:XXX公路桥梁工程施工单位:XXX建设有限公司施工日期:2024年5月1日-2024年6月30日一、工程概况本次验收的工程段为XXX公路桥梁工程隧道路基挖土方工作部分,总长度1000米。
施工单位于2024年5月1日开始进行挖土方工作,历时2个月,共计挖土量为XXX立方米。
二、质量控制和监督管理1.施工单位按照相关技术要求制定了本次隐蔽工程的施工方案,并进行专门的技术交底和培训,保证施工人员熟悉工艺流程和使用的设备。
2.施工单位建立了质量检查与控制体系,设立了专门的质量控制组,负责监督、检查挖土方工作的质量,并及时提出整改要求。
3.施工过程中,施工单位使用了先进的机械化设备挖土,确保挖土面平整、均匀。
三、检查方法与结果1.检查方法本次检查主要采用了目测法和检测仪器法相结合的方式,对挖土施工过程中的各项质量要求进行检查。
2.检查结果2.1挖土工艺流程执行情况根据施工方案,挖土施工应按照从上至下,分段进行的原则进行,确保挖土施工的稳定性和质量。
经检查,挖土工艺流程得到严格执行。
2.2挖土面平整度挖土面的平整度是保证道路路基强度的重要指标。
通过目测法和检测仪器法,对挖土施工过程中的挖土面平整度进行了检查。
检查结果显示,挖土面平整度符合规范要求,各段挖土面均匀、平整。
2.3挖土量合理性挖土量的合理性是保证路基填筑的均匀性和强度的重要指标。
通过实际测量挖土量的方式,对挖土工程施工过程中的挖土量进行了检查。
检查结果显示,挖土量符合设计要求,均匀分布,未发现明显的挖土量偏差。
四、存在问题与整改要求经过检查,本次挖土方工程施工质量较好,但也发现了以下问题:1.挖土施工过程中,存在少量土方边坡泥土松动现象,需要加强边坡控制措施,确保边坡的稳定性。
施工单位:
检测负责人:项目部总工 检测:质检员 记录:质检员 复核:项目部质检负责人 2016年1月2日
XXXXXX高速公路
XXXXXX高速公路
D4.3.2 石方路基检查记录表
里程桩号:K10+000-K10+500 工程部位:第17层(93区顶) 分项工程名称:路基土石方 所属分部工程名称:路基土石方工程
D4.3.2 石方路基检查记录表
施工单
位:
里程桩号:K10+000-K10+500 工程部位:第19层(94区顶) 分项工程名称:路基土石方 所属分部工程名称:路基土石方工程
检测负责人:项目部总工检测:质检员记录:质检员复核:项目部质检负责人 2016年1月2日
XXXXX高速公路
D4.3.2 石方路基检查记录表
施工单
位:
里程桩号:K10+000-K10+500 工程部位:第23层(96区顶) 分项工程名称:路基土石方 所属分部工程名称:路基土石方工程
检测负责人:项目部总工检测:质检员记录:质检员复核:项目部质检负责人 2016年1月2日。
编制说明1、各资料管理人员应共同探讨现行公路各种规范、规程,建立、健全资料管理制度,确保施工内业资料完整、准确的收集、整理、归档,在有效期限内妥善保管,防潮、防盗、防火,避免资料的丢失。
2、本表格及表格的填写适用于“黔西野坝至方家田石桥煤矿至羊场支线新建工程”项目。
3、工程质量检验评定标准按JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》执行。
4、《表格》的格式、右上角的代号均统一规定,在使用时不可任意变动,如有缺项填“无”。
5、所有往来中《表格》的资料以及交、竣工文件,均按A4或A3两种规格的纸张提供。
6、所有表格在使用时,不能任意删除其内容,其中表格的间距如不够填写,可另附页:如属表格错误需修改或需增加相关项目表格请先抄报驻监办。
7、在施工过程中,可以增加工程附件用以清楚说明施工的质与量。
8、为保证资料的可靠性、完整性,请用钢笔(黑色)及时认真填写,不得任意涂改,施工过程中的原始记录一律用手填写,签名必须由负责人亲笔签署,不得打印、复印,如打印、复印的视为不合格资料。
9、《质检资料收集及填写》是根据常规施工项目进行编写,部分项目在表中没有反映,可根据已有项目格式进行补充。
10、试验记录表(附录一)以试验软件表格为准。
11、在施工各阶段,应做好各类构造物每一工序、每一分项工程和每一分部工程开工前和验收过程的照相及摄像记录,除使用传统照相机照相记录,还应使用数码相机或摄像,对重要的施工过程应进行数码摄像,并将数码照相和摄像记录记录成光盘,每月交驻监办一套。
相片和摄像记录是中间交工验收和交工验收的必备资料,所有的照相记录应能明确表明工程的位置和主要尺寸。
12、每一座桥应对开工前本桥所在区域的地形、地物和交工验收后的完成工程进行数码摄像,在摄像中对影响工程实施的控制性工程和控制点,以及完成后工程中重要的构造物,运营中需特别注意监控、养护及管理的要点作语音说明。
13、所有表格中合同号、编号及其它文件编号按下表填写:质检资料收集及填写一、分部、分项工程开工申请二、路基、排水、涵洞、防护工程检查验收资料(注:可编辑下载,若有不当之处,请指正,谢谢!)。
隐蔽工程检查验收记录(土路基)全套资料(全套资料,可以直接使用,可编辑优秀版资料,欢迎下载)年月日年月日隐蔽工程检查验收记录年月日隐蔽工程检查验收记录2008 年12月20 日2008 年12 月21日2009 年 1 月11 日2009 年 1 月15 日2021 年元月1 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月13 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月14 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月21 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月22 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10月10 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月10 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10月15 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月16 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10月20 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10月21 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月10日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月10 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年9 月11 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年9 月12 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年9 月21 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月9 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月6 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年9 月24 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年9 月27 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年9 月27 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月2 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年9 月30 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月3 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月6 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月6 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月7 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月5 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年10 月8 日隐蔽工程检查验收记录质检表4隐蔽工程检查验收记录质检表4隐蔽工程检查验收记录质检表4隐蔽工程检查验收记录质检表4隐蔽工程检查验收记录质检表4 2006 年12 月14 日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年4月17日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年4 月17日隐蔽工程检查验收记录质检表4 2007 年4 月6 日。
路基边坡记录表背景路基边坡是道路建设中常见的地质灾害之一,也是造成道路损坏和交通事故的重要原因。
为了及时掌握路基边坡情况并采取有效的治理措施,需要对路基边坡进行定期检查和记录。
目的本文档旨在记录路基边坡检查的结果,对路基边坡进行分类管理,并及时采取相应的处理措施,以确保道路的安全通行。
检查内容1.路基边坡位置及编号;2.边坡形态、坡度、坡高;3.边坡土质类型及稳定性;4.地下水位及水文环境;5.边坡上植被覆盖情况;6.边坡倾斜、滑动或冲蚀等情况;7.其他影响边坡稳定的因素。
检查记录表路基边坡编号边坡形态土质类型坡度坡高地下水位植被覆盖边坡稳定性处理措施及进展001斜坡黏土30°6m2m有灌木植物不稳定淤泥清理完毕,加固工作进展顺利002悬崖岩石90°15m5m无植被覆盖稳定无需处理003凹坑沙土45°3m1m有杂草不稳定已清理杂草,加固工作正在进行中004平台淤泥平坦2m3m草地覆盖,有灌木稳定无需处理005狭窄悬崖岩石60°20m10m无植被覆盖不稳定进行加固工作,目前进展缓慢006缓坡黏土10°5m2m有丛林植被稳定无需处理007突出岩垂30m20m有藤蔓不稳正在进行加路基边坡编号边坡形态土质类型坡度坡高地下水位植被覆盖边坡稳定性处理措施及进展山峰石直植物定固,进展顺利008波浪形边坡沙土60°4m3m无植被覆盖不稳定采取加固措施,进展缓慢但积极009多峰岩墙岩石波浪形10-20不适用矮树和草覆盖稳定无需处理010水平狭缝岩石90°5m不适用无植被覆盖不稳定清理裂缝,设立防护措施,进展缓慢但有效注:本表将路基边坡根据形态、土质和稳定性等分类管理,并及时记录处理措施及其进展情况。
结论通过对路基边坡的定期检查和记录,可以及时发现路基边坡的安全隐患,并采取相应的措施加以处理。
路基边坡记录表作为一份有效的管理文档,有助于道路管理部门进行道路安全管理和较为科学地进行路基边坡治理工作。