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深圳盐田港200810611059 深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。
盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。
盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。
其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。
自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。
1、潮水：最高潮位2.97米,最低潮位-0.31米,平均高潮位1.69米,平均低潮位0.62米,最大潮差2.72米,平均潮差1.07米。
2、各航道吃水限制：进港航道限制最大吃水15.5米。
3、拖轮及工作船情况：拖轮12条。
4、供应服务：码头能加油、加水、供应伙食,锚地不能。
5、港口库场情况：仓库面积30000平方米；堆场面积500000平方米；集装箱堆场200000平方米。
6、主要进出口货物：集装箱、油、石料、煤。
7、码头泊位情况：作业区或装卸公司名称泊位名称长度(米) 深度(米) 靠泊能力(吨级) 装卸货种岸吊一期工程1号泊位464 10 35000 散杂门机2X10吨一期工程2号泊位11 35000 散杂门机2X10吨一期工程3号泊位9 15000 件杂门机2X10吨一期工程4号泊位70 9 15000 件杂一期工程5号泊位216.5 12.5 50000 散杂一期工程6号泊位210 12 50000 散杂门机2X10吨8、盐田国际集装箱码头设施：一期工程二期工程泊位数目2个3个长度700米950米水深14米15.5米堆场面积60公顷58公顷年吞吐量50万标准箱120万标准箱岸吊数目 6 14外伸距42米45米额定起重量41吨41吨堆场吊机(轮胎式) 18台28台集装箱叉车5台8台集装箱牵引车37台60台集装箱半挂车52台80台1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。
关于深圳盐田港的社会调查报告摘要：深圳盐田港作为深圳市的重要物流和贸易枢纽，在中国有着重要的地位。
本文通过对深圳盐田港的社会调查，了解了盐田港的运营情况、员工福利待遇和发展前景等相关信息。
调查结果显示，深圳盐田港已取得了显著的成绩，但也面临一些挑战。
为进一步推动盐田港的发展，建议相关部门应加强对港口的管理，并提供更好的员工福利待遇，以吸引更多优秀的人才加入。
一、引言深圳盐田港是中国重要的物流和贸易港口之一，其地处珠江三角洲的东南沿海，具有固定的海上航线，便利的陆地交通和先进的物流设施。
近年来，深圳盐田港取得了长足的发展，使得深圳市成为全球最快速增长的港口之一。
与此同时，人们对于盐田港的社会影响和航运业务的状况也产生了浓厚的兴趣。
因此，本文通过社会调查的方式，对深圳盐田港进行了全面的研究与分析。
二、调查方法本文采用了问卷调查的方法收集数据，并结合相关媒体报道和专家访谈进行综合分析和讨论。
问卷调查对象为盐田港的员工和相关业务人员，调查内容包括港口的运营状况、员工福利待遇和发展前景等方面。
三、深圳盐田港的运营状况根据调查结果显示，深圳盐田港的运营状况良好。
作为中国最大的集装箱港口之一，盐田港年吞吐量逐年增长，货物流转速度快，服务质量高。
港口设施的先进性和配套服务的完善，使得盐田港成为了众多国内外船运公司的首选港口之一。
四、员工福利待遇调查结果显示，深圳盐田港在员工福利待遇方面表现出色。
该港口注重员工的培训和发展，提供良好的工作环境和福利待遇，如医疗保险、住房补贴、节假日福利等。
同时，港口还鼓励员工参加各种培训和学习，提供晋升机会和职业发展规划。
五、深圳盐田港的发展前景根据调查结果分析，深圳盐田港的发展前景广阔。
随着中国经济的快速发展和对外贸易的不断增长，深圳盐田港的地位将进一步提升。
未来几年，港口将加大对设施的投资和现代化改造，以提高运营效率和服务质量。
同时，盐田港还将推进港口产业结构调整，加强与相关行业的合作，培育新的增长点。
深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程突堤南端886米岸线功能变更项目竣工环境保护验收调查报告项目名称：深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程突堤南端886米岸线功能变更项目委托单位：盐田三期国际集装箱码头有限公司编制单位：广东省环境技术中心广东省环境科学研究院2016年9月委托单位：盐田三期国际集装箱码头有限公司承担单位：广东省环境技术中心广东省环境科学研究院项目负责人：赵艳范小溪报告编写：郭静翔曾锋李海育吴锦标谢易霖审核：郑泽雄叶书栋监测单位：广东省环境保护职业技术学校目录前言 (1)1综述 (3)2工程概况 (10)3环境影响报告书及其审批文件回顾 (12)4环保措施落实情况综述 (17)5施工期环境影响回顾性调查 (19)6水环境影响调查与分析 (20)7 生态环境影响调查与分析 (22)8 大气环境影响调查与分析 (24)9 声环境影响调查与分析 (26)10 固体废物影响调查与分析 (27)11 环境管理落实情况调查与分析 (29)12 风险事故防范及应急措施调查 (31)13公众意见调查与分析 (34)14结论与建议 (36)前言盐田港区集装箱码头扩建工程突堤南端886米岸线功能变更项目位于盐田港区中作业大突堤南端部，西侧紧邻三期工程的南侧大堤，国家发改委核准的深圳港盐田区集装箱码头扩建工程项目3297.2米岸线中，已包含突堤南端886米岸线。
本项目配备安装8台岸边集装箱装卸桥及相关配套设施，功能变更为泊位功能，形成1个15万吨级集装箱泊位，兼顾10万吨级、7万吨级集装箱船舶各1艘同时靠泊，泊位吞吐能力为100万标准箱。
项目建成后，原扩建工程码头后方堆场、堆场装卸工艺及总吞吐能力均维持现有状况，总吞吐能力为370万标准箱；项目投产不需要新增土地，不占用新的海域，不新增工作人员及流动机械设备。
项目总投资为69533万元，由盐田三期国际集装箱码头有限公司自有资金投入，项目环保工程依托盐田港区集装箱码头扩建工程，无新增环保投资。
国资入股民营港口企业的案例摘要：1.国资入股民营港口企业的背景2.国资入股民营港口企业的具体案例3.国资入股民营港口企业的影响4.我国政策对国资入股民营港口企业的支持5.国资入股民营港口企业的未来展望正文：一、国资入股民营港口企业的背景随着我国经济的快速发展，民营港口企业在国民经济中的地位日益突出。
民营港口企业在市场竞争中，具有较高的灵活性和创新能力，为我国水运事业的繁荣做出了巨大贡献。
然而，在近年来的发展过程中，民营港口企业也面临着资金、管理等方面的压力，亟待引入国有资本，以实现资源的优化配置和产业结构的调整。
在此背景下，国资入股民营港口企业成为一种重要的发展趋势。
二、国资入股民营港口企业的具体案例国资入股民营港口企业的案例层出不穷，以下是其中几个典型的例子：1.上港集团收购东方海外国际上港集团通过收购东方海外国际，成功实现了对民营港口企业的整合。
上港集团通过国有资本的引入，提高了民营港口企业的资金实力和市场竞争力，为进一步拓展国际市场奠定了坚实基础。
2.招商局集团入股深圳盐田港招商局集团通过对深圳盐田港的投资，实现了对该民营港口企业的国资化。
招商局集团通过引入国有资本，优化了盐田港的股权结构，提高了企业的管理水平和运营效率，为盐田港的长远发展提供了有力保障。
三、国资入股民营港口企业的影响国资入股民营港口企业对我国水运事业产生了积极影响，主要表现在以下几个方面：1.优化资源配置：国资入股民营港口企业有利于实现资源的优化配置，提高港口企业的运营效率和核心竞争力。
2.提升国际竞争力：国资入股民营港口企业有助于提高港口企业的国际竞争力，为我国水运事业的长远发展奠定基础。
3.促进区域协同发展：国资入股民营港口企业可以促进区域间港口企业的协同发展，实现优势互补和共同繁荣。
四、我国政策对国资入股民营港口企业的支持我国政府对国资入股民营港口企业给予了大力支持，制定了一系列政策措施，包括但不限于：1.鼓励国有企业与民营企业合作：政府鼓励国有企业与民营企业在港口等领域开展合作，实现资源共享和互利共赢。
盐田翻新改造工程方案一、项目背景随着城市化进程不断加快，城市建设和改造工程愈发重要，盐田作为一个重要的城市区域，自然也需要不断进行改造和升级。
盐田翻新改造工程是指通过对盐田区内的建筑物、道路、公共设施等进行更新和改造，以期提高城市品质和市民生活质量的一个综合性工程。
本方案将从盐田区的城市现状、规划布局、改造目标、实施内容和步骤等方面进行详细的阐述和规划。
二、城市现状盐田区位于中国广东省深圳市东部，地处港口边缘，地理位置优越。
盐田港是中国大陆东南最为靠近香港的港口，具有特殊的地缘优势，具有得天独厚的发展条件。
同时，盐田也是中国的重要的旅游城市，盐田有着得天独厚的的地理位置和丰富的旅游资源，而随着城市快速发展和人口增长，盐田的城市设施设备也与日俱增，城市道路交通压力逐渐加大、城市环境变得拥挤，人口密集，城市尚需进行大规模改造，提升城市品质，优化城市环境。
三、规划布局1. 建设国际一流的城市规划：规划建设盐田为一个融港口城市、旅游城市、宜居城市、现代化产业城市为一体的国际化城市，构建现代化城市功能布局，完善城市交通运输、市政设施和公共服务等基础设施。
2. 建设绿色生态城市：大力推进生态文明建设，建设城市公园、湿地公园、垃圾分类处理中心等，加大对生态环境的保护力度，提高城市绿化率和空气质量。
3. 提升城市品质和宜居环境：改善城市面貌、提升城市品质，改造城市街道、人行步道、广场、公园、景观桥梁等，打造宜居环境、宜居小区，提升市民的生活品质。
4. 提升城市智能化水平：推进城市智能化改造，建设智能化交通系统、智能化环保系统、智能化治安系统、智能化医疗系统等，提升城市服务水平、城市管理水平和城市治理水平。
四、改造目标1. 建成国际一流的现代化城市：通过城市改造，打造宜居城市、宜商城市、宜游城市，提升盐田的城市吸引力和竞争力，促进盐田经济社会的快速发展。
2. 建设绿色生态城市：通过生态环境改造，建设自然生态的城市，提高城市的环保意识和资源利用效率，实现城市生态文明的良性发展。
盐田港,研究报告篇一：盐田港调查报告盐田港调查报告一、此份调查的简介：中国对外贸易的迅速发展中的外贸物流、深港合作下的先进管理、（300）二、盐田港的介绍：发展历程、集团概况、港口规模、港口的辐射地区、港口的发展规划、发展中的机遇及挑战、未来趋势（800）三、盐田港的调查价值：细谈机遇与趋势（600）四、调查成果：港口的优劣之处、发展瓶颈（土地）、规划布局（1200）五、针对港口优劣提出的看法：（700）六、对盐田港未来的展望：（400）资料：1、港口简介2、港口集装箱数目3、港口发展规划目前，盐田港区已完成了中港区一、二、三期集装箱码头,以及扩建工程、西港区部分泊位的建设，投入运营的集装箱泊位16个，多用途泊位3个，可停泊10万吨级以上大型集装箱船舶。
大铲湾一期5个泊位也已建成投产。
盐田港区和大铲湾港区的集装箱吞吐量约占深圳港的一半。
盐田港作为世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一,已成为华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港。
每周有30多家船公司的100多条航线挂靠盐田港区。
远洋集装箱班轮密度全国第一。
深圳市盐田港集团有限公司成立于1985年2月26日，1994年11月15日由“深圳东鹏实业有限公司”改名为“深圳市盐田港集团有限公司”，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资局持有公司100％股权。
深圳市盐田港集团有限公司以90万元起家，26年来依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口码头建设投资、临港产业为主业，总资产202亿元、国有净资产132亿元的大型企业集团。
目前，盐田港区已完成了中港区一、二、三期集装箱码头,以及扩建工程、西港区部分泊位的建设，投入运营的集装箱泊位16个，多用途泊位3个，可停泊10万吨级以上大型集装箱船舶。
大铲湾一期5个泊位也已建成投产。
盐田港区和大铲湾港区的集装箱吞吐量约占深圳港的一半。
深圳盐田港国际集装箱码头发展及前景论文摘要：盐田港国际集装箱码头无疑是中国沿海深水港发展的典型范例，其发展经验值得国内同类型港口的借鉴。
创建“现代物流中心”式的集装箱码头不仅是盐田国际未来的发展方向，也是中国同类型码头的发展方向。
相信盐田国际集装箱码头会有一个光明的未来。
1 简介深圳盐田港是深圳港的东部港区，位于深圳市东部大鹏湾附近，紧挨沙头角口岸，毗邻香港，腹地是经济发达的珠江三角洲地区，拥有优越的地理位置。
港口湾内天然水深在14-20米，水域面积250平方公里左右，并且是“水深不淤”的良好条件，后有深圳市的陆域做后盾，前有香港新界和众多岛屿形成的天然屏障，可以建港的天然岸线长约7.5公里，是我国沿海不可多得的优良深水港湾之一。
自开港以来，盐田港凭借自身优越的自然条件，以及企业经验战略和国家政策支持，集装箱吞吐量持续增长，发展成为全国集装箱吞吐量最高的单一港区，是华南地区国际集装箱远洋运输干线的枢纽港，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。
2 发展现状2.1 码头设施及建设布局盐田港集装箱码头现有16个大型集装箱深水泊位，泊位总长达到7，885米，航道水深17.4米，港池水深达14米至17.4米，可同时靠泊10艘8，000标箱以上的大型船舶。
泊位配备有74台岸吊，包括51台可服务24条槽宽大型船舶的超巴拿马岸吊，其中27台是双起升型岸吊，可同时操作两个40尺箱或四个20尺箱。
码头堆场面积达373公顷，这样的面积，可以容纳40万个标准箱。
码头闸口配置了73条进出港闸道（41条进港和32条出港）。
这样的配置保证了码头的高效率运营。
深圳平盐海铁联运有限公司经营盐田国际码头专用疏港铁路-平盐铁路，盐田国际借助这条铁路与国铁网络无缝连接，将盐田国际码头功能延伸至重庆、四川、湖南、云南、江西等内陆地区，提供内陆工厂至码头的一站式服务。
该公司同时经营普通仓、出口监管仓、堆场及拖车业务，借助码头优势资源，为广大客户打造综合物流服务平台。
