公路测量资料,全部自动计算

公路工程路基土石方计量系统福申信息系统（上海）有限公司2013年软件主要功能一、规范管理路基土石方计量资料二、批量自动处理外业原地面数据三、路基横断面批量自动戴帽四、路基横断面积分类查询五、包边土、种植土面积自动计算六、低填浅挖（反开挖）自动计算七、路基土石方计算成果自动输出八、路基土方、石方分类及分界计算九、分期计量报表和示意图自动生成十、坡脚点及开挖点坐标自动计算一、规范管理路基土石方计量资料电子成果的管理书面成果的存档二、批量自动处理外业原地面数据利用RTK或全站仪所测横断面数据自动导入，批量处理生成横断地面线，极大提高了原始数据处理效率和正确率。

路基土石方计量系统三、路基横断面批量自动戴帽完全依据设计纵横坡、超高、加宽、路面设计、路面厚度等参数，横断面自动批量戴帽。

四、路基横断面积分类查询高效，便捷的清表、挖台阶、人工机械开挖区分等分类面积查询功能。

五、包边土、种植土面积自动计算输入包边土、种植土厚度，自动计算出土方量。

六、低填浅挖（反开挖）自动计算路基填土高度小于路面和路床总厚度时，软件自动判断并算出填挖方量。

七、路基土石方计算成果自动输出自动生成标准格式的成果表，并能方便的打印输出归档。

八、土方、石方分类及分界计算按土石比例分类计算根据挖土深度确定土石方量九、分期计量报表和示意图自动生成根据路基填挖进度，添加施工线，计算出每期所要上报的量。

十、坡脚点及开挖点坐标成果自动计算根据复测后的实际地形戴帽，计算出实际的坡脚点和开挖点坐标。

产品认证该软件获得了中国公路学会的专家评审，并推荐导入应用，截止到2012年底，已有四十多条高速公路、国省道路，超过400多个项目部在使用，为保证我国公路工程造价管理提供了技术手段。

应用效果1、减轻计量人员计算、绘图和报告等单调、繁杂的工作，避免人为的计算和绘图错误。

2、规范工程项目资料管理，统一路基土石方计量报表格式、统一计算方法，提高土方计量管理水平。

应用案例一、应用线路（至2012年底）1、京港澳高速石安段改扩建2、大广高速承德段3、承秦高速秦皇岛段及连接线4、张石高速保定及张家口段5、大广高速京衡段6、廊沧高速廊坊段……等40多条线路二、应用单位（至2012年底）1、中交集团2、中铁集团3、河北路桥集团4、中国路桥集团……等400多家。

1.0版升级说明
1）新增卵形曲线识别功能
导入直曲表后，可以在“路线数据手动修改区”对数据进行修改
2）平面数据存在折点时，间建议将折点位置半径调整为
0.001，
不过有时候会出现桩号计算错误，对于存在折点的平面数据，
最好在折点位置分开生成，避免出错。

3）超出路线范围的点会存在不计算或计算错误的现象，请注意。

4）生成前应核查平面数据，拉手曲线出现串手时，会导致死机
可在“路线数据手动修改区”进行参数修改。

2020.3.16 1.1版升级说明
1）合并地面高文件
2）为提高运算速度，新增筛选数据行数，可以随意修改
计算，然后点击“计算输出”进行计算。

自动计算修改方法：文件--选项--公式--手动计算
2020.3.17。

公路施工测量手册GONGLU SHIGONG CELIANG SHOUCE 公路施工测量手册聂让许金良邓云潮主编人民交通出版社公路施工测量手册聂让许金良邓云潮主编正文设计 : 王秋红责任校对 : 戴瑞萍责任印制 : 人民交通出版社出版发行 100013 北京和平里东街 10 号 010,64216602 各地新华书店经销印刷厂印刷 1 开本: 787× 1092 印张 : 字数 : 千 16 2000 年 9 月第 1 版 2000 年 9 月第1 版第 1 次印刷总第 1 次印刷印数 : 0001 —5000 册定价 : 43 .00 元ISB N 7,114,03673,6 U?02658 前言近年来我国的公路建设事业飞速发展在今后一段时期仍将持续稳定发展。

编写本手册的目的是为公路工程施工人员提供一本施工测量较为系统、全面的参考书。

全书共分十八章其中第一章至第七章主要介绍水准仪、平光经纬仪、板仪、电测距仪、全站仪、罗盘仪和陀螺经纬仪等测量仪器的构造、操作与使用以及检验校正等第八章至第十二章主要介绍距离、角度、方位角和高程测量的方法、精度以及与其相关的内容第十三章阐述测量误差方面的一些基本知识第十四章主要介绍施工放样中所采用的基本方法第十五章主纵、要介绍公路路线测量平、横的测设方法以及路基、路面的施工放样第十六章主要介绍桥涵测量其中包括桥轴线长度测量、桥梁三角网测量、桥梁施工高程控制测量、桥梁墩台定位以及桥梁基础、桥台锥坡等的施工放样等第十七章介绍隧道测量其中包括隧道贯通误差、地面、洞内控制测量、竖井联系测量以及隧道施工放样测量等第十八章简要介绍 GPS 卫星定位测量其中包括 GPS 定位原理、卫 GPS 系统的组成、星信号的类型、所采用的坐标系统与坐 GPS 测量的实施方法以及误差来源等。

标之间的转换、从实用考虑本书备有路线测量方面的计算程序适用于夏普 PC - E500 袖珍计算机以供读者选用。

竣工评分自动计算表计算说明：1、绿色项为需手动填写数据。

2、蓝色项为自动计算后输出数据。

3、标红项目交工、竣工共检测两次，输入竣工检测数据。

4、分部工程有不合格项，所属单位工程判定为不合格；有单位工程（合同段）不合格，所属合同段表未自动考虑上述情况，请注意查看。

5、该表未计算建设项目质量鉴定得分，请根据公式[建设项目工程质量鉴定得分=∑（合同段工程质量鉴定得分X 额）/∑各合同段工程投资额]计算。

6、当项目桥梁工程数量≤1,且隧道工程数量≤1时，可通过表1~3自动算出项目合同段得分。

7、当项目桥梁工程数量＞1,且隧道工程数量＞1时，可通过表4和表5算出各个桥梁、隧道的单位工程质量鉴定得分=∑（单位工程得分X单位工程投资额）/∑单位工程投资额-内业资料扣分]计算。

表2：单位工程质量鉴定得分计算表表3：合同段质量鉴定得分计算表表4：单个桥梁单位工程得分计算表（适用于上部、下部、桥表5：单个隧道单位工程得分计算表7.04.04.05.06.013.0（合同段工程质量鉴定得分X合同段工程投资单位工程得分，再根据公式[合同段工扣分]计算。

合同段（建设项目）不合格。

本计算表5.07.06.06.04.07.03.012.0计算表部、桥面系都需施工桥梁工程）287.1 92.8 160.0 92.6 165.5 79.1 170.0 263.7 187.7 275.8 90.9 170.1 98.0 98.0 194.01395081181.06985852692.31003194513.47010018462.4109441098778.2115977615.0。

1、公路工程建设项目可划分结层）、（路缘石）、（人行道）、高程）、（中线偏位）、（宽度）、16、路面稳定类基层、底基层为（单位工程）、（分部工程）、（路肩）、（路面边缘排水系（平整度）、（横坡）、（边坡）。

有（水泥土基层和底基层）、（分项工程）三级。

统）等分项工程。

12、石方路基实测项目包括（水泥稳定粒料基层和底基2、单位工程分为（路基工程）、6、分项工程的评分值等于分（压实度）、（纵断高程）、（中层）、（石灰土基层和底基层）、（路面工程）、（桥梁工程）、项工程得分减去（外观缺陷线偏位）、（宽度）、（平整度）、（石灰稳定粒料基层和底基（互通立交工程）、（隧道工减分）和（资料不全减分）。

（横坡）、（边坡）。

层）、（石灰、粉煤灰土基层和程）、（交通安全设施）等六类。

7、分项工程质量检验内容包13、软地地基的处治方法有底基层）、（石灰、粉煤灰稳定3、路基土石方工程包括（土括（基本要求）、（实测项目）、（抛石济淤）、（砂垫层）、（反粒料基层和底基层）等方路基）、（石方路基）、（软土（外观鉴定）和（质量保证压护坡道）、（袋装砂井）、（碎17、填隙碎石（矿渣）基层和地基）、（土工合成材料处治资料）。

石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）底基层实测项目包括（固积体层）等分项工程。

9、工程质量评分为（合格）、等。

积率）、（弯沉值）、（平整度）、4、路基分部工程包括（路基（不合格）二个等级，应按14、路面工程和路基工程的（纵断高程）、（宽度）、（厚土石方工程）、（排水工程）、（分项）、（分部）、（单位）实测项目规定值或允许偏差度）、（横坡）。

（小桥及符合小桥标准的通工程和建设项目逐级评定。

按（高速公路一级公路）和18、级配碎（砾）石基层和底道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、10、路肩工程应作为（路面（其他等级公路）分两档设基层实测项目包括（压实度）、通道）、（砌筑防护工程）、（大工程）的一项分项工程进行定。

（弯沉值）、（平整度）、（纵断型挡土墙，组合式挡土墙）。

自动批量生成公路道路测量资料EXCELWPS表格水准测量平面放线暂无格式错误，但是第一段话中的“更高效更准确的功能操作”和“实用程序”有点重复，可以改为“提供了更高效、更准确的测量功能，让用户轻松完成各种记录表的制作。

该程序包含导线点、水准点、平曲线（线元法）、纵断面、横坡超高计算等多个功能，能够快速记录、录入和管理测量资料。

”测量资料的使用说明：1.导线点记录在导线点记录中，用户可以输入导线点的编号、坐标、高程等信息，方便后续的测量工作。

2.水准点记录水准点记录可以帮助用户记录水准点的编号、高程等信息，方便后续的测量和计算。

3.平曲线（线元法）计算平曲线计算是测量中常用的功能之一，用户可以输入起点、终点、曲线半径等信息，程序会自动计算出曲线的各项参数。

4.纵断面计算纵断面计算可以帮助用户计算出地形的高程变化情况，用户可以输入各个点的高程值，程序会自动绘制出纵断面图。

5.横坡超高计算横坡超高计算可以帮助用户计算出道路或铁路的横向高差，用户可以输入各个点的高程值和距离，程序会自动计算出横坡超高值。

总之，测量资料程序是一款功能强大、实用方便的测量工具，能够帮助用户快速记录、计算和管理测量资料，提高工作效率和准确性。

一)、功能特色该软件具有以下功能特色：1.支持多种数据格式的导入和导出，方便与其他软件进行数据交换。

2.提供了多种数据处理方法，包括平曲线、竖曲线、断链等，能够满足不同的测量需求。

3.可以自动生成水准点成果表、导线点成果表、原始数据表等多种报表，方便用户查看和使用。

4.提供了超高数据表和标准路面参数表等实用工具，方便用户进行道路设计和施工。

二)、平曲线平曲线是道路设计中常用的一种曲线类型，其特点是曲率变化平缓，适合用于大半径曲线的设计。

该软件提供了平曲线的自动计算功能，用户只需输入起点、终点和设计要求等参数，即可自动生成平曲线的坐标点和曲线参数。

为了保证计算精度，该软件还提供了多种平曲线计算方法，包括三点式、五点式、七点式等，用户可以根据实际情况选择不同的计算方法。

9.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。

（一）勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey)分为：初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey)1、初测内容：控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。

2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。

（二）道路施工测量 (road construction survey)按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。

本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。

二、中线测量 (center line survey)1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。

2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。

即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。

三、交点 JD(intersecting point) 的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用 JD 来表示。

（二）方法：1、等级较低公路：现场标定2、高等级公路：图上定线;实地放线。

（三）实地放线的方法分类1、放点穿线法放直线点;穿线;定交点（1）放点可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。

应用 GPS-RTK进行公路土方工程测量及计算摘要：在高速公路工程项目施工作业的前期阶段，需要对施工企业提出明确要求，使其能够对工程断面予以全面测量，加快土方验方工作的实施进程。

由于工程设计图纸中存在时效性等方面的问题，且现场的改动情况相对较大，突出断面测量和土方验方等工程作业的重要作用，合理应用GPS RTK测量技术，为测量作业的开展奠定良好的基础，保障施工组织设计编制的完善性，确保施工现场作业安排的合理性，获取准确的土方数量计算结果。

关键词：公路工程；土方测量；GPS RTK技术；计算方法引言：在开展公路工程断面测量作业的过程中，需要突出GPS RTK测量技术的重要作用，在CASS软件的辅助作用下，发挥出GPS RTK坐标数据的实用价值，保障断面图绘制的精确性，从而提出有针对性的土方工程计算方法，为公路工程施工作业的开展提供充足的参考依据。

一、简要分析GPS RTK测量技术和相关优势（一）GPS RTK测量技术在使用GPS RTK测量技术的过程中，在通常情况下需要涉及到载波相位等内容，对相关观测量予以全面整合，将载波相位观测量作为基本参考依据，突出此类实时差分测量技术的优势和效用。

在使用测区控制点的过程中，需要借助WGS84坐标系，根据公路工程项目施工阶段所使用的基础坐标系进行转换，采用参数转换求解的方法，在外业流动站点校正法的辅助作用下，促进测区控制点作业的顺利进行。

对于测区基准站点来说，需要在基准站内部区域安装GPS接收机，将GPS接收机的数量保持在1台左右即可，对全部具有可见性的GPS卫星予以充分连接，为观测作业的开展奠定良好的基础。

对于观测阶段所收集到的数据信息来说，还需要在无线电传输设备的辅助作用下，采取实时化的信息传输方式，将观测数据传送给流动观测站。

在流动站的运行过程中，应确保GPS接收机能够持续处于稳定的运行状态，顺利的接收由GPS卫星信号所传递的关键数据信息。

同时，还应发挥出无线电接收设备的实用价值，使其能够针对基准站所传输的观测数据予以全面接收，根据相对定位相关原理的指导，采取实时化的计算形式，对流动站的三维坐标予以计算和显示，并保障最终计算结果的精准程度。

柃路园柃路园9860计算器与道路之星销售靠的是诚信与服务来经营店铺，店铺诚信服务、服务第一。

在本店铺购买后包教会道路之星安装与使用，并解决购买者任何测量问题，同时赠送各种常用软件及测量文件案例，并对新手及老手测量人员提供测量服务。

柃路园—(服务淘宝第一、价格淘宝最低）购买者请看准测量服务：网店网址：按住Ctrl并点击鼠标“柃路园—(淘宝网址)”以跟踪连接教程网址：按住Ctrl并点击鼠标“（道路之星软件视频讲解_道路之星软件使用教程 - )”以跟踪连接QQ测量服务群：128528455 电话138****4860基于Casio计算器的中文测量计算系统道路之星V1.22操作手册目录第一章概述- 1 - 第二章系统安装- 3 - 第一节电脑端程序- 3 - 第二节计算器与电脑交换数据- 5 - 第三节计算器程序- 7 - 第四节计算器程序基本操作- 11 - 第五节简易操作指南- 14 - 第三章常规计算- 16 - 第四章水准网记录及平差- 20 - 第五章控制测量记录与平差- 26 - 第六章道路测设- 30 - 第一节项目管理- 30 - 第二节道路正反算- 36 - 第三节路基路面控制- 44 - 第四节边坡计算- 49 - 第五节结构物及桥梁计算及检测- 53 - 第六节隧道超欠挖计算- 60 - 第七章计算器数据输入- 68 -道路之星用户手册第一章概述第一章概述一、功能和特点道路之星适用于公路、铁路、城市道路主线、立交匝道、隧道的勘测设计与施工放样工作。

软件分为两个部分：a.电脑端数据处理负责设计输入输出、设计成果的复核、现场采集数据的分析计算以及与计算器进行文件传输；b.计算器端施工现场计算基于Casio fx9750、fx9860、fxCG20计算器设计，负责现场的施工指导和相关数据的采集。

（一）、道路全线测设系统：将道路全线或一个标段所有数据一次性输入，主线、匝道可以存入一个文件，用路线名进行标识，一个项目文件可以包含任意多条路线。

公路连续式八轮平整度仪使用说明书在使用本产品前，请仔细阅读说明书。

一、简介LXBP-3型路面平整度仪是根据交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJ J059-95》。

在广泛听取了用户对LXBP-2型路面平整度仪的意见后，保留了原仪器的优点，并在其基础上研制而成的。

在电子技术方面，采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，增加了主机内存(多达512K)，可连续测919公里并可存下全部数据，减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更趋稳定。

仪器自动计算距离，每测1000个点自动保存为一个记录，同时计算结果并显示，采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。

仪器内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。

显示器则采用了液晶中文显示的方法，既降低了功耗又使显示更加清晰;位移传感器采用了无温漂、时漂的电感式位移传感器，精度更高、稳定性更好，电源采用6V7.2Ah胶体免维修电池，取代了传统的蓄电瓶;在机械方面，在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下，尽可能地减轻了仪器的重量，使仪器的运输及装卸更加方便灵活。

LXBP-3型是目前国内最先进的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能。

可配便携式徽机及实时监控软件，可即时处理数据;和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。

适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。

二、结构原理LXBP-3型平整度仪由机械和电子部分组成。

电子部分分位移与距离传感器、数显仪，数显仪有二根电缆与位移传感器(装在机架上)、距离传感器(装在测轮上的)相连。

测量资料使用说明测量资料程序是一款简单实用的测量程序，为用户提供了一个更高效更准确的功能操作，帮助用户轻松完成《水准仪测量记录表》、《全站仪平面位置检测表》、《全站仪放线记录表》等的制作，包含导线点、水准点、平曲线（线元法）、纵断面、横坡超高计算等多个方面，实用程序，用户可以快速进行测量资料的记录、表格数据录入、表格管理等操作，方便快捷。

目录(一) 、功能特色 (2)(二) 、平曲线 (3)(三) 、断链 (5)(四) 、竖曲线(纵断面) (5)(五) 、超高数据表 (6)(六) 、标准路面参数表 (7)(七) 、水准点成果表 (7)(八) 、导线点成果表 (8)(九) 、原始数据表（进入正题） (9)(十) 、自动计算 (10)(十一) 重复九、十自动生成记录表 (11)(一)、功能特色1、本程序利用EXCEL、WPS电子表格，自动生成水准仪测量记录表、平面位置检测记录表、全站仪放线记录表。

2、适用于任何版本的EXCEL、WPS，无需安装，直接使用。

3、自动转点、自动计算坐标、自动偏差。

4、自动计算路面高程，减少数据输入。

5、支持交点法、线元法。

6、支持断链。

7、可以根据需求修改属于你自己项目的记录表。

8、除断链桩号前可以加”*”,其余桩号都应输入数字。

(二)、平曲线1、在空白处输入平曲线参数：（点号、交点坐标、交点桩号、半径、缓和曲线长度）备注：输入数据须为数字；没有缓和曲线，输入0。

2、点击“计算”按钮，自动计算（转角值、圆曲线长、切线长、主点桩号）(三)、断链在空白处输入断链桩号（备注：长链的断链重复桩号，在后断链桩号前加”*”）断链表(四)、竖曲线(纵断面)1、在空白处输入竖曲线参数：（桩号、标高、半径）2、点击“计算”按钮，自动计算（切线长、外距、竖曲线起点桩号、竖曲线终点桩号、转坡角、纵坡）(五)、超高数据表在空白处输入超高参数（桩号、横坡值、超高方式）备注：1、输入横坡变化点桩号处数据2、函数Lx(“缓和曲线长”, “超高横坡”, “路拱横坡”)计算路基由正常路拱横坡到单向路拱横坡时的长度；(六)、标准路面参数表在空白处输入标准路面构造参数备注：”中桩（判断路面宽度）”列为该段路面变化点终点桩号(七)、水准点成果表在空白处输入该线路全部的水准点参数备注：函数fszh(“X坐标”,”Y坐标”)，计算XY对应的桩号(八)、导线点成果表在空白处输入该线路全部的导线点参数备注：函数fszh(“X坐标”,”Y坐标”)，计算XY对应的桩号导线点成果表(九)、原始数据表（进入正题）该表是生成记录表的依据1、在”桩号”、”偏距”、”高程”、”工程部位”列，输入数据①函数lmgc0(“桩号”,”偏距”)，计算路面高程；②“工程部位”单元格以下内容为空白，视为一段工程。

路线施工、监理、检测测量——计算机辅助系统RSCAS2.0使用说明东南大学测绘工程系二00二年九月在公路建设过程中，从勘测到竣工通车，测量工作自始自终起着很重要的作用。

目前我国公路建设发展很快，特别是高等级公路的建设，对公路的测量要求越来越高，既要精度高，又要速度快，反馈信息及时。

而新的测量仪器如全站仪、GPS测量仪及计算机的发展与普及，促使了测量方法、技术的改革和发展。

而路线测量计算机辅助系统——RSCAS2.0充分利用计算机技术，解决了现代公路建设过程中的测量数据处理、计算、绘图的一系列复杂和繁重的问题。

是从事现代公路测量（特别是高等级公路，如复杂的互通立交的匝道，丘陵、山区的复曲线）的人员的好助手。

路线测量计算机辅助系统——RSCAS2.0是东南大学长期从事公路测量的技术和研究人员，采用先进的软件编程技术，以实用性、先进性为目标，能够准确、高效地完成公路建设过程中的平、纵、横等一系列测量计算和绘图。

是一套功能较全面、界面友好、使用方便的实用软件，输入、输出格式和操作简单，遵照测量人员习惯，适用于公路建设过程中施工、监理、检测等测量工作。

如全站仪、便携式计算机、RSCAS2.0组合使用能动态快速高效地指导道路的施工RSCAS2.0特色1．以路线设计文件为基础，输入路线的设计数据资料，把路基平、纵、横结合在一起，考虑了加宽和超高，形成一个三维模型，计算路线任意位置（包括边桩）的坐标和高程，相当于建立了一个路线坐标和高程的数据库，以桩号（里程）检索。

2．能够计算任意线形的路线，特别对于复杂的互通立交。

3．考虑了超高和加宽的多种形式和计算数学模型。

4．能计算桥、涵结构物的细部坐标。

5．能根据任意点坐标反算其所在横断面桩号和设计高程。

6．能动态地进行路基的平、纵、横放样和检测。

7．输入、输出采用表格和图形，直观、简单、方便。

8．以线路名进行项目文件管理。

一、Rscas2.0安装程序须安装在至少能运行Windows98操作系统的计算机上，要有office中的Excel表格处理软件，如需绘图，计算机中还需安装Autocad R14 或2000。