2020年浅析中国乘用车自动变速器发展趋势参照模板

我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析就国内汽车变速器发展层面来看，势必要走多元化发展的道路。

不管是哪类变速器，均存在着优缺点，因此要支持多元化技术的发展，综合各方力量，加大自动变速器的研发，推动该高新技术朝着产业化方向快速发展，走出与国情相符的自主创新之路。

鉴于此，本文对我国汽车变速器的使用现状和发展趋势进行了分析探讨。

标签：汽车；变速器；自动变速器；发展现状；趋势一、各类汽车变速器简述1、电控机械式自动变速器（AMT）电控机械式自动变速器是对过去干式离合器和手动齿轮变速器的一种改进，主要是对手动换挡操作部分进行了改造。

虽然AMT的整体构造没有发生变化，，但是可以利用电子控制来进行自动换挡。

AMT对电子控制单元（ECU）的信号输入进行控制，其中的内容有驾驶员的操作（加速踏板的位置和档位选择）和汽车运行状况（包括发动机转速、节气门开度、车速等）。

ECU依据换挡的变化规律、离合器把控规律、发动机节气门自动转化规律等内容，进行信号的传递，对驾驶员的起步和换挡等内容进行模拟控制，使得汽车各个部件能够有效的调节。

因为AMT是以MT为基础构建的，生產空间比较大，资金投入较少，所以受到了厂家的信赖。

ATM的主要技术就是电子控制，电子技术和质量与ATM的特性和运行质量密切相关。

2、手动变速器手动变速器（MT）从全球第一辆汽车成功研究制备之日起，便得到了大范围的推广运用。

目前，就MT的结构而言，包括了三部分，一是壳体，二是操纵件，三是传动件。

工作原理具体如下：对同步器进行拨动从而使不同挡位的齿轮传递动力，让传动比得以变更，通过这种方式，对驱动轮的转动速度及转矩进行改变。

就手动变速器来说，其有着结构复杂程度低、成本小、技术成熟以及能够有效进行动力传递等诸多优点，一直以来都发挥着主导性作用。

不过，其操作相对比较复杂，要求驾驶员有很强的驾驶水平，同时在出现特殊工况时，或者是长时间进行驾驶时，极有可能导致驾驶员出现疲劳感等，使得驾驶风险进一步加大。

汽车变速器发展历史和现状
汽车变速器是汽车传动系统中的一项关键部件，它的发展历史可以追溯到汽车的发明之初。

随着汽车工业的不断发展，汽车变速器也经历了多次演变和改进，为汽车性能提升和燃油经济性做出了重要贡献。

随着汽车的普及和市场需求的增加，汽车变速器的发展也日渐完善。

从最初的手动变速器到自动变速器，再到如今的无级变速器，汽车变速器的技术水平不断提高，实现了更加智能化和高效化的传动方式。

在汽车技术的不断创新和市场竞争的推动下，汽车变速器的发展呈现出多元化和个性化的趋势，为消费者提供了更多选择。

随着汽车的发展，对汽车变速器的性能要求也越来越高。

不仅要求变速器具有更高的传动效率和更快的换挡速度，还要求其具有更好的舒适性和可靠性。

因此，汽车制造商在开发新型汽车变速器时，不仅注重技术创新和性能提升，还注重用户体验和安全性。

目前，随着新能源汽车的兴起和智能网联汽车的发展，汽车变速器也面临着新的挑战和机遇。

新能源汽车对于传动系统的要求更加苛刻，需要更高效的电动传动系统和更智能的能量管理系统，这为汽车变速器的发展提出了新的要求。

而智能网联汽车的兴起，则要求汽车变速器能够更好地适应车辆与车辆之间的通信和交互，实现更加智能化的驾驶体验。

让我们让我们总结一下，汽车变速器的发展历史和现状是一个不断演
变和创新的过程。

随着技术的进步和市场的需求，汽车变速器将继续发挥着重要作用，推动汽车行业不断向前发展。

在未来，我们可以期待汽车变速器能够更好地满足人们对汽车性能、舒适性和安全性的需求，为汽车行业带来更多的惊喜和改变。

中国汽车变速箱配套市场现状及发展趋势分析概述过去五年，中国汽车产量出现了持续的高速增长态势，尤其是2009年，政府出台了刺激政策以及相当于中国GDP三分之一的大规模银行放贷，促使汽车销量陡增，中国已成为全球最大的新车销售市场。

据中国汽车工业协会统计，2009年，基本型乘用车（轿车）产销747.12万辆和747.31万辆，同比增长48.32%和48.07%；多功能乘用车（MPV）产销25.07万辆和24.89万辆，同比增长30.76%和26.12%；运动型多用途乘用车（SUV）产销65.79万辆和65.88万辆，同比增长46.86%和47.15%；交叉型乘用车产销200.40万辆和195.05万辆，同比增长88.93%和83.39%。

根据今年上半年发展形势看，2010年中国汽车市场进一步巩固全球第一的地位已成定局，中国汽车市场将继续领跑全球车市。

预计全年销量将有可能超过1600万辆，比第二大新车市场美国的汽车销量超出300多万辆。

因此与之相配套的汽车变速箱也处于高速发展期。

我国汽车变速箱近五年的平均增长速度超过25%，2010年预计全年增速将超过40%，国产汽车变速箱销售规模将超过600亿元。

近年来乘用车市场增长迅速，大部分配套为手动变速箱，自动变速箱的需求比例不断提高。

随着商用车市场快速发展，2009年商用车变速箱的市场销量已达331万台，其中轻、重型变速箱市场成为市场发展的亮点。

在手动变速箱领域，国产品牌已占主导地位。

但技术含量更高的自动变速箱市场却是进口产品的天下。

根据盖世网的调查，外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势，在中国汽车市场尤其是高科技领域占据绝对的主导地位。

如EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、自动变速箱等，基本控制了70%以上的市场份额，部分产品几乎全部为外资垄断。

一、汽车变速箱的分类汽车实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，故要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，为了适应经常变化的行驶条件并使发动机在功率高、油耗低的工况下工作，在传动系统中设置变速箱必不可少。

汽车自动变速器的发展历史及其最新技术进展和在现有车型上的应用摘要：汽车自动变速器即通常所说的自动操纵式变速器。

随着汽车工业的快速发展，汽车自动变速越来越多地应用到中高级轿车上。

自动变速器可以根据发动机的负荷和汽车行驶速度，自动地改变传动系的传动比，获得良好的汽车动力性，经济性及排放性。

本文主要介绍了汽车自动变速器的发展历程、分类及其各自的特点以及近些年来汽车自动变速器新技术的发展和应用。

关键词：汽车，自动变速器，发展，应用1．汽车自动变速器的发展历程汽车自动变速器是随着车辆技术及其相关技术的发展而产生的。

纵观汽车自动变速器的发展历史，大体上可以分为四个阶段：自动变速前期、液力自动变速阶段、电控自动变速阶段和智能变速阶段。

1.1自动变速前期最早在1904年出现了离合器和制动器等摩擦元件操纵变速的行星齿轮机构，该机构首先用于英国Wilson Picher汽车上。

1907年福特车上大量使用行星齿轮变速器，它的出现实现了不切断动力进行的“动力换挡”，并避免了固定轴式变速器中的“同步问题”。

而液力耦合器的出现为自动操纵的实现提供了可能，1938年至1941年美国GM 和Chrysler公司采用液力耦合器代替离合器，省去了驾驶时的离合器踏板操作。

随后出现了液力自动变速去的前身，开始了车速和油门两个参数信号，用液压逻辑油路控制的液力自动变速时代。

1.2液力自动变速阶段该阶段以1939年的通用Oldsmobile车上的Hydromantic开始，以液力自动变速器的普遍应用和迅速推广为特征。

这个阶段的液力自动变速由液力变矩器和行星齿轮变速器组成，控制系统是通过液压系统来实现的，控制信号的产生，主要是通过反映油门开度大小的节气门阀和翻涌车速高低的速控阀来实现，其控制系统是由若干个复杂的液压阀和油路构成的逻辑控制系统，按照设定的换挡规律，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。

代表性的产品有：丰田A40系列自动变速器、通用的4T60E、EF、CHPE9等系列产品。

汽车变速器发展现状及趋势随着汽车产业的不断发展，汽车变速器作为汽车的重要组成部分也得到了极大的发展。

本文将对汽车变速器的发展现状及趋势进行探讨。

一、汽车变速器的发展历程汽车变速器的历史可以追溯到18世纪90年代，当时最早的汽车采用的是手动变速器。

这种变速器需要手动将齿轮转换到所需的档位，操作相对繁琐。

20世纪初期，自动变速器开始出现。

自动变速器具有操作简单、换档平稳的特点，是手动变速器的重要改进。

20世纪50年代，半自动变速器应运而生。

半自动变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，操作更为方便。

至今，随着科技的不断进步，汽车变速器也在不断升级，发展出了更多更加优秀的变速器。

二、汽车变速器的现状1. 手动变速器手动变速器现在已逐渐被淘汰，虽然一些车型仍采用手动变速器，但随着自动、半自动变速器的普及，手动变速器面临逐渐淘汰的风险。

2. 自动变速器自动变速器在现代车型中占有相当比例。

自动变速器操作简单，换档平稳，非常符合现代汽车消费者的需求。

目前，一些汽车品牌已经将自动变速器作为标配。

3. 双离合变速器双离合变速器是目前汽车变速器发展的热门趋势之一。

它采用了两个独立的离合器，一个用于奇数档位，一个用于偶数档位。

这种变速器可以实现快速换档，同时提高了燃油效率。

4. CVT变速器CVT变速器也是目前汽车变速器发展的重要方向之一。

CVT变速器具有平滑换档、节油减排、动力性更优等优点，被广泛应用于混合动力轿车。

三、汽车变速器的发展趋势未来汽车变速器的发展将面临以下几个趋势：1. 智能化。

随着人工智能技术的不断发展，未来汽车变速器可能会更加智能化，实现人车交互，提高用户体验。

2. 电动化。

随着新能源汽车的不断普及，未来汽车变速器也可能朝着电动化方向发展，采用与电动机匹配的变速器。

3. 趋于轻量化。

随着汽车轻量化发展的趋势，汽车变速器也将趋于轻量化，采用更加先进的材料和工艺。

4. 跨界合作。

随着汽车产业的不断发展，汽车变速器已成为制约车辆燃油效率和安全性的重要因素。

DCT自动变速箱发展现状及趋势分析摘要：目前，我国的汽车行业发展十分迅速，本文介绍了双离合器式自动变速箱(DCT)的工作原理，对比分析了DCT与其它自动变速箱的优缺点。

介绍了DCT变速箱的发展历史，现阶段国际和国内DCT开发状态。

就传统燃油车、混合动力车以及纯电动整车上DCT的发展前景进行了展望。

基于现有市场情况预测了国内市场上DCT变速箱的发展趋势。

论述了DCT开发过程中的关键技术及难点问题。

指出DCT变速箱最为符合中国以手动变速箱生产为主的产业基础，具有较好的发展前景。

关键词：DCT;双离合器;自动变速箱;工作原理引言换挡品质控制一直是液力机械式自动变速箱（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ，ＡＴ）的研究热点，换挡品质的提高很大程度上对改善乘车舒适性并减小对换挡元件磨损和车辆冲击起到决定性作用。

目前，改善换挡品质的主要措施包括：换挡过程中对摩擦元件油压变化规律的控制，达到换挡过程中车速变化平顺，不出现过高的瞬时加速度或减速度；在换挡过程中，减少传动系统动载荷，避免传动系的动力出现瞬间巨变或中断。

通过油门和转速的反馈，扭矩控制发动机在最佳工作位置，达到变速过程平稳而连续；在换挡过程中参与换挡的离合器摩擦片会以滑磨功的方式产生能量损耗量，这些热量严重影响离合器的使用寿命，因此，换挡过程中在保证换挡平顺性下要减少离合器摩擦片的热负荷，提高离合器的工作可靠性和耐用性。

1DCT工作原理DCT实现了手动变速箱的自动化。

DCT主要由内外两个离合器（C1、C2）、外输入轴、内输入轴、同步器、换挡拨叉、从动轴1、从动轴2和输出轴构成。

外离合器和外输入轴相连，控制着偶数档位；内离合器和内输入轴相连，控制着奇数档位。

通过离合器的交替工作实现换挡过程。

对于湿式双离合自动变速器，通过施加在离合器上油压的变化实现在档行驶、起步、蠕动、换挡等功能。

DCT机械系统传动简图如图1所示。

图1机械系统传动简图2全球DCT变速箱的发展现状自从2002年以来，DCT变速箱在乘用车上得到了迅速推广。