新奥拓AT

新奥拓挂档技巧与时速新奥拓：建议20上2档，40上3档，60上4档，80上5档，这时各个档位都没有抖动，也没有托档的声音，发动机铿锵有力，与变速箱达到最佳匹配。

我的是09款手豪，10年11月23日入手的。

目前行驶3200公里，1500公里时做的首保自带机油美孚速霸1000，5W30。

主要是在拥堵市区行驶，跑过几次长途自驾游。

现在在这里和大家探讨一个新奥拓的换挡转速。

我一般都是2000转以上换挡，在这里我所指的换挡转速都是以平路为准，车内成员只有驾驶员（我78公斤），无行李。

轻点油门1挡：因为是起步档，所以不存在运行转速问题。

最低1800升档进入2档，普遍在2000转。

2档：最低运行转速1200转以上，此时发动机略抖，但轻点油门转速很快上升到1300以上就不抖了，一直到2000转以上升3档。

3档：最低运行转速1500，发动机微抖，进入1600转以后就不抖了，同样进入2000以后升档。

4档：和3档的情况差不多。

但进入5档的时候转速提高到2200转左右。

5档：一般都在1600转以上运行。

本人主要以以上方式驾驶新奥拓，油耗在贵阳拥堵市区大概6升多一点，长途4升多，如果副驾驶再坐人的话动力影响不明显，3个人就有点影响了，4个人或4个人以上新奥拓1. 0小排量的劣势就很明显了。

最多坐过六个人，感觉刹车刹不住了！基本上本人开新奥拓都是让发动机保持在不抖的范围内工作，认为新奥拓的特性不是像开捷达或其他四缸机那样在1200转左右就能很好运行，而是要把转速适当提高点。

转速过低也许会更省油但发动机抖会影响舒适性而且容易积碳同时胶垫也会加速老化，其实新奥拓已经非常省油了再省也省不了多少了。

另外再分享一些本人的省油心得，等红灯时间如果在1分钟左右或更长可以熄火，熄火可以采用这样的方法：一般平路上或轻微的小坡可以不用拉手刹，挂上一档送离合即可，用发动机制动效果其实不错，可以在再次启动时减少操作步骤。

但要注意的是因为熄火后只有一次脚刹能用，所以熄火后不能再次才刹车，启动的时候同时踩刹车和离合即可，对于不喜欢平凡拉手刹的人来说（比如我）很实用。

Tony的新奥拓改装日记(不定时更新)今天是2011年7月18日上午7点多跟朋友来到雪弗兰4s店试驾传说中的大黄蜂..朋友在认真的看大黄蜂的大脚样子真心cool忽闻隔离讴歌4s店传来一阵嘈杂声...我要过去一探究竟到里面竟然见到蛊惑仔..陈浩南各种女FANS送礼物给偶像...以上是我带我朋友带雪佛兰4S店里买赛欧的粗略经过好了入正题.回到我们的现实科迈罗我是买不起了，像郑伊健这么受欢迎也更是不可能了时间转眼间到了2011年8月9日,轮到我提车了.交完钱，照完提车相(4s的手续) 立刻开到对面装蜗牛喇叭(博世神悦H3F)、铁将军、阿尔派UTE-32C(前边2个是给钱给4s里面的一个技工让他休息来帮我装的,阿尔派是自己动手装。

在论坛里看过人家怎么搞就会了)新车到手几分钟就拆了。

说实话真有点心痛,但再想下原车的电动车喇叭效果...就不心痛了装完回家上牌准备验车上牌的低配小白回家看论坛教程拆出风口和原装收音机换上阿尔派ute-32c机头,过程很简单.然后再把原装钥匙拆下芯片来装在铁将军的折叠钥匙里闭合样子打开的样子2011年8月15终于忍受不住原车中控台上的2个4寸喇叭,X宝买了2个6.5寸博士拆车喇叭和2个燕飞利仕高音仔此照片为装高音仔方法--直接撕掉原车喇叭。

利用原车喇叭的磁铁去吸住高音仔，磁铁吸磁铁稳得很根本不用上螺丝，也没那必要前门的2个就没拍照了过了段日子那时候专门去高明找人做了四门隔音。

效果还行又便宜2011年9月16日贴黑前标、加装尾翼和贴X宝上买来的变形金刚拉花顺便把长安铃木和suzuki贴字撕下来曝光下我的车库。

在这里感谢老爸为我车把屋所作出的改动...在墙上开个洞老爸的朋友来帮忙,我不是富二代老爸只是个普通技术工这房子都是他自己一砖一瓦盖成的（除倒天台、刮塑、和贴外面的瓷片）我可能是得了老爸的遗传动手能力也是比较强的等水泥干了你就可以入住了。

小白(这时候看以前的车。

拉花真的有点多了。

提车必看而且要仔细检查以下各项：1.提车前带齐销售员、发票、出厂证、发动机钢印、保险单、有经验的朋友（或许没有那么快最好是先进保后提车不过要做到很难的都心急啊）。

2.查对出厂年月、车架号、发动机号。

3.环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致（很重要新手可能不以为然）。

车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。

用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹以此检查是不是测试车（刹车碟有明显锈迹为佳)。

4.检查汽车有无泄漏现象（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）。

仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。

通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。

只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹（泊车位地面是否有滴油的痕迹），即可判明。

打开前盖检查电瓶，水箱是否泄漏，各部分走线是否合理（合不合理我也不懂就看下是不是整洁整齐，装样也是必须的），有无混乱。

5.检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。

检查一下防盗螺栓的接头（此处不明可问销售），如果不配套赶紧更换。

检查四个轮胎的气嘴帽是否在。

6.查看所有车灯是否正常，车门、车窗是否完整、前后档风玻璃有无损伤。

7.打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。

椅套是否整洁，地面是否清洁、密封良好。

车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。

车门打开后在某个限制位是否有轻微晃动现象。

8.手动（或电动、液压）车窗玻璃操纵机构工作是否正常。

检查自动车窗升降和稳定。

要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。

驾驶座电动窗是一触式的，即按键超过0.5s就直接升或降到底,需要中途停下需要再次按键，而其他的几个座位的电动窗是渐进式的，需要你一直按键到你需要的位置才停住。

另外后面的两车车门的车窗无论是电动还是手动均只能打开到一半左右的位置。

9.察看后视镜中景物图像是否清晰。

10.坐进驾驶室，接通电源开头，检查前后刮水器、喷水清洁器工作是否正常。

长安铃木新奥拓配件价格
☆长安铃木新奥拓保养明细:
绿城·新干线（资料、团购、论坛）
优惠信息：29-99平米的一居至三居总价20万起
楼盘地址：昌平区沙河镇于辛庄村
销售电话：52587968
当前价格：7500元/平方米
最新动态：绿城·新干线位于昌平区沙河镇于辛庄村。

目前在售户型为29-99平米的一居至三居，以40-60平米全南一居和北向小一居为主，毛坯，现房，均价7500-8500元/平米，总价20万起，需全款支付。

项目分两期滚动式开发，由14栋六层板楼组成。

一期开发四栋，卧室都带有全落地观景阳台、单面外飘窗.
绿城·新干线（资料、实景图、周边配套、交通图、论坛)
绿城·新干线位于昌平区百善镇，附近是有名的湿地公园，项目紧邻昌平大学城，2年之内将有36所大学入驻。

交通便利，紧邻轻轨11号线，将来还可实现与13号线、8号线二期的两线两点换乘，公交670、昌52直达社区。

配套设施齐全，超市，银行、邮局、中小学、幼儿园、医院等汇集于此。

随着该地带“北京科技商务区”的开发崛起，周边的配套更会不断完善升级。

铃木奥拓车型历史趣谈奥拓作为一款享誉全球的微型车标杆，30年来共售出1000万辆，为铃木汽车公司赢得了“世界小车大师”的美誉。

30年来，奥拓共经历了6次大的更新换代，算上本月即将在国内正式上市的第七代新奥拓，铃木奥拓即将迎来自己7岁的生日。

今天我们就一起来看看微型车鼻祖奥拓的成长史。

第一代奥拓：1979年-1984年第一代奥拓搭载了4冲程3缸水冷的代号为F5A的发动机，排量仅为543cc，仅有28马力，动力仅比一辆普通摩托车稍强一些。

第一代奥拓的轴距为2150mm，整车的长宽高分别为3195×1395×1335mm，车身重量仅为545Kg，据称当时的百公里油耗仅为3.53升。

第一代奥拓的动力虽然很弱，空间也非常小，但是却仅仅的抓住了入门级代步车的市场，因此一上市变热销多年。

第二代奥拓：1984年-1988年1984年至1988年，是属于第二代奥拓的时期，它沿用了第一代奥拓的发动机系统，在造型上则从第一代的3门版进化为5门版。

第二代奥拓在1984年率先上市，之后又在1986年和1987年推出了改款车型。

第二代奥拓车型率先采用了旋转式驾驶座椅设计，座椅可旋转60度，并且增加了很多方便实用的新配置，深受女性消费者青睐。

1986年和1987年的第二代奥拓改款车型于90年代初期引入国内市场，这也是大家最熟悉的奥拓车型。

其中1987年在日本国内上市的第二代奥拓改款车型采用四轮驱动，性能较前两款有明显提升。

1987年上市的第二代改款奥拓第三代奥拓：1988年-1994年1988年9月，第三代奥拓问世，铃木汽车在车门上采用独具匠心的创新设计，将奥拓车门设计成向后滑动式的薄型车门，这样的设计有效的扩展了奥拓的车内空间利用率。

不过车门又从5门版改回了3门版。

第三代奥拓第三代奥拓Wagon可以说第三代奥拓对车内空间的追求发挥至极致，甚至在1991年推出了车身高度为1660mm 的Alto Wagon车型。

新奥拓产品介绍奥拓历史：奥拓诞生于1979年，至今已经历30年，赢得超过一千万客户的良好口碑，铃木是全球领域内专业制造小车的专家，铃木在小车制造的关键技术领域（小排量发动机）处于领先地位，中国第一台奥拓于1995年诞生，至今已有将近十五年的历史。

新一代奥拓领导国际小车消费潮流：从外观到整车品质，均属当代小车顶尖杰作；完美体现了“科技成就低能耗高品质”的铃木品牌理念，这是铃木品牌全球第五款战略车型。

2009年的5月份，铃木奥拓迎来了其30岁的生日，作为全球首款微型轿车，奥拓30年来共售出1000万辆之多，其中在日本国内共售出480万辆，在其他国家共售出520万辆，也正是由于奥拓杰出的市场表现，为铃木赢得了“世界小车大师”的美誉。

新奥拓产品卖点：核心卖点：品质，动力，操控品质：新奥拓秉承了铃木产品优良的品质。

奥拓产品久经时间和市场的考验，稳定耐用，品质超群。

中国百万用户的良好口碑和三年十万公里的超长质保期，为新奥拓品质上了双保险。

动力：新奥拓由一台全新开发的1.0L发动机提供动力。

铃木公司拥有丰富的设计三缸发动机的经验，发动机更轻更小，却能提供更高输出功率，甚至可与1.3L发动机媲美。

40km定速油耗仅3.6L/100km,排放同级车最低，达到欧5排放标准，经济又环保。

操控：0.30的超低风阻系数、高刚性的车身结构、优秀的地盘和悬挂系统，配备全进口发动机，加速快，噪音小，最高安全车速可达160公里，在1.0L排量上动力突出，更有全球同级车中最小的转弯半径4.5米，操控一流。

常规卖点：外观，安全，节油外观：独具一格的外观造型，力与美的高度融合，同级车中最低的风阻系数（0.30），犹如一件高贵的艺术品，“众里寻她千百度，好车尽在长安铃木处”！爱上她，只需一眼！安全：高强度车身、双气囊、ABS+EBD、EPS、四门防撞钢梁，超宽大的前后保险杠以及保护儿童安全的ISO FIX…傲视同级车的安全配置，只为告诉您，安全，值得不惜成本！节油：3.6L的百公里超低油耗，充分照顾到您的钱包，每一滴燃油，都将转化为能量，绝无浪费。

1、故障代码2、故障系统类别3、原因判断4、故障区域分析第1步第2步第3步第4步第5步第6步第7步第8步按照P0123故障码检测流程检查TP 传感器连接器端子连接正常，TP 传感器电源电路（A1）和接地电路（A3)之间电压在连接器位置5V 正常，TP 传感器电源电路(A1)和车身接地电压5V 正常，TP 传感器和ECM连接器之间的端子的连接正常。

检查冷媒压力，正常，压缩机工作正常，为了彻底解决问题，交叉验证压缩机，空调压力开关，重新更换冷媒，再次试车故障继续存在。

长安铃木维修案例表一、故障分析电路系统TP传感器电路.发电机.节气门总成.火花塞.电脑版TP传感器电路.发电机.节气门总成.火花塞.电脑版启动车辆开启空调，试车没有出现怠速抖动熄火现象。

发动机故障灯未点亮，提取故障码P0123历史。

因新奥拓AT 档车型怠速偶然熄火，前期案例多为节气门体故障所致，首先对节气门进行清洗，清洗后装车启动一切正常，准备交车时车辆突然抖动熄火，此时发动机故障灯亮，用SDT2测得故障码P0123节气门位置传感器开关线路高（当前）。

查询维修手册，新奥拓发电机有高低电压供给，测量发电量正常，但是怀疑再高低压调节切换过程中与空调系统配合不好，需要交叉验证。

P0123 节气门/踏板位置传感器/开关'A'电路高按检测流程则需更换良好的ECM 并重新检查。

更换ECM 还是感觉有疑虑，于是将各连接器重新插回再次检测，发现P0123故障码生成历史故障，启动后一切正常。

判断线路接触问题可能性较大，将TP 传感器连接端子拆下仔细观察发现TP 传感器ORN 接地线有明显压痕，拨开后内部线路有断裂现象，修复断裂部位，测量正常后插回连接器端子。

用检测仪清除故障码，重新插接TP 传感器端子故障码又变为（历史），用万用表重新测量相关线束，测量A2线路过程中万用表显示时有时无，考虑A3线路有压痕，A2线路内部也可能受损，经多次测量确认A2线路存在虚接或偶发断路情况，修复线束，清除故障码启动试车，试车正常，但是开空调试车怠速又会继续熄火，不开空调不熄火。

今天翻了一下资料，发现奥拓确实有许多的车型从生产制造厂家分为：①西安奥拓QCJ，最早的奥拓车，后由于改生产福莱尔，在比较早时就已停产，图和资料没找到，样子就与长安奥拓标准型一样，但尾翼很漂亮，现在路上跑的很少补张西安奥拓的图②江南奥拓JN（在售）为标准版、时尚版、豪华版江奥时尚版：江奥豪华版：③长安奥拓SC，这个从1995年以后开始生产，是目前路上跑的最多的牌子，车型号就太多了 SC7080系列有SC7080 SC7080A SC7080B SC7080C SC7080D SC7080E SC7080FSC7081系列有SC7081 SC7081A SC7081B SC7081C还有SC7082SC7080系列与SC7081系列最大的区别就是中控台SC7081系列中控台是圆形的（有气囊）SC7081系列的圆形中控台又有02款和04款的区别SC7081系列中控台04款SC7081系列中控台02款与SC7081系列中控台04款的区别在方向盘的标上02款04款现找到最多的就是SC7081系列车型的图片（有车友发的作业中截取的）SC7081系列分为四大车型SC7081 0.8MT 标准型 SC7081A 0.8MT 都市贝贝SC7081B 0.8MT 小王子 SC7081C 0.8MT 快乐王子①外观前脸SC7081 标准型（前保险杠黑色、无前雾灯，黑色小后视镜）SC7081A 都市贝贝（前保险杠银色、无前雾灯，黑色大后视镜）SC7081B 小王子（前保险杠银色、有前雾灯，车身同色大后视镜）SC7081C 快乐王子（前保险杠银色、有前雾灯，有鼻孔，车身同色大后视镜）②外观侧面SC7081 标准型（钢轮毂，黑色防擦条，无行李架，天线在车顶左前）车长3300mmSC7081A都市贝贝（铝合金轮毂，大裙边带都市贝贝标，黑色行李架，天线在车顶左前）车长3300mmSC7081B 小王子（铝合金轮毂，大裙边带快乐王子标，银色行李架，天线在车顶左前）车长3200mmSC7081C 快乐王子（铝合金轮毂大裙边带快乐王子标，银色行李架，天线在车顶正后）车长3200mm③外观后面SC7081 标准型（后保险杠黑色、方形后雾灯、牌照灯牌照位置在后门上）SC7081A都市贝贝（后保险杠银色、方形后雾灯，牌照灯牌照位置在后门上）SC7081B 小王子（后保险杠银色、圆形后雾灯、牌照灯牌照位置在后杠）SC7081C 快乐王子（后保险杠银色、圆形后雾灯、带尾翼、牌照灯牌照位置在后杠）③内饰中控台SC7081 标准型、SC7081A 都市贝贝中控台（无扬声器）SC7081B 小王子、SC7081C 快乐王子中控台（有扬声器）SC7081 标准型、SC7081A 都市贝贝仪表盘（无转速表）SC7081B小王子、SC7081C 快乐王子仪表盘（有转速表）④内饰排挡杆手刹SC7081 标准型、 SC7081A 都市贝贝（排挡杆、手刹黑色）SC7081B 小王子、 SC7081C 快乐王子（排挡杆头镀铬，手刹、排挡杆有皮套）[ 本帖最后由北京北极星于 2010-07-07 08:48 编辑 ]内饰车门、座椅SC7081 标准型、SC7081A 都市贝贝车内座椅、门板（前后座椅带头枕，4门手摇，门提黑色）[ 本帖最后由北京北极星于 2010-07-06 13:52 编辑 ]SC7081B 小王子车内座椅、门板（前座椅一体式、后座椅带头枕，前门电控、后门手摇、门提镀铬，前门板带储物槽）SC7081C 快乐王子车内座椅、门板（前座椅一体式，主驾驶座椅带腰部支撑、后座椅带头枕，四门电控，中控锁，门提镀铬，前门板带储物槽）以上仅为个人所查的SC7081系列车型，如有错误之处，欢迎各位车友指出[ 本帖最后由北京北极星于 2010-07-06 13:49 编辑 ]对我却是有大用我昨天看的二手车前脸看像快乐王子有鼻孔但是打开发现不透气我就知道他不是王子了今天看了您的帖子跟家肯定。

新奥拓车载收音机按键说明
1、打开电源开关；
2、长按音量键直至出现时间；
3、松开按键后再次长按，小时灯闪烁；
4、顺时针或逆时针转动音量旋钮即可调节时间。

汽车收音机的按键及作用分为：1、POWER键：按下是开关，旋转是音量；2、TPK键：MP3选曲，浏览播放曲目；3、AST 键：长按此键自动存储收音电台；4、RPT键：重复播放；
5、INT 键：浏览播放；
6、RDM键：随机播放；
7、SET键：音效调节。

旋钮式手动空调，标识清晰，不易误操作。

遇到起伏路面，转动旋钮调节车灯高度。

需要将车灯控制拨杆转开，按下按键后，前雾灯才会开启。

独立转速表，位于方向盘的左前方。

仪表上显示的车辆信息丰富，读取方便。

音响控制区按键标识清晰，操作简单。

前后雨刷的控制集成在方向盘右侧的拨杆上。

上半区是音响控制单元，下半区是空调控制单元，不易误操。

作为国内现在为数不多的如此低价的合资品牌汽车，而且还顶着世界小车之王——铃木这个金子招牌，铃木奥拓和众多国产品牌相比，最大的优势在于它是一款全球化的车型，而且有着多年积攒的好口碑。

而且在面对价格越来越低的对手们，奥拓也在不断下沉自己的门槛，3.99万的起步价可以说是相当低廉了。

新奥拓省油操作TT20091212 已用新奥拓（手动）3万余公里。

为找到奥拓车省油的操作方法，经过学习、实践；再学习、再实践，得出一省油具体操作。

1、以5档行车为主。

新奥拓5档日常省油区间有2个。

40-50（50匀速最好，能达到4.5左右油耗）;75-80-90(日常80,2500转,实用省油点；快速路上90,3000转,又快又省还又安全。

高速110,3500转省油，但没有前两个区间省油。

＞50-60-70最不省油2、1300转以上带档滑行（不给油），发动机有断油功能，省油。

1300转以下带档滑行（不给油），发动机给油，不省油。

速度快了，可带档滑行到1400转，接着给油走车。

若摘档后，再挂档，发动机是自动给油的。

3、发动机高转费油，发动机低转也费油。

拖档（发动机高转＞2200转，低档且时间长），---费油。

拙车（发动机低转＜1600转，＞4档，车铛铛的要灭火）---汽油雾化不好，--费油。

根据车速（什么速度用什么档），换档准（什么档走什么速度）、速度要快，不能拖档。

4、50-120区间，用5档。

速度变化用油门来控制，尽量不踩刹车。

跟车时，眼睛要看到自己前车10个车的情况。

5、小油门，匀速前进。

忽快（大给油）忽慢（踩刹车或急刹）-最费油。

6、起步要稳（不闯车）要柔。

挂档后先抬离合到切入点，即车要动不动时，给油最后彻底抬起离合。

7、冬季启动要热车。

到1500转后，1档不给油走1KM后，2档正常走车纠正一个观点：慢车省油。

只是50匀速时才有可能，一般以75-80为省油，且自己又不成为挡道的障碍物。