低填浅挖路基技术交底知识交流

路基挖方、填筑施工技术交底(上交)背景路基挖方、填筑施工是道路工程建设的重要环节之一，施工质量的高低直接影响公路使用的安全和舒适度。

为了保证工程施工质量，需要在施工前进行技术交底，明确施工流程、质量要求和安全措施。

技术交底内容一、施工流程1.现场勘察：对勘察结果进行审查，确认路基设计和施工标准，确定勘察范围，并进行标记。

2.现场清理：对确定路基的范围进行清理，把不符合要求的物块及杂物清除。

3.示范挖方：在挖方面积大的路段，先进行示范挖方，调整机具操作方法及挖方参数，便于后续作业的顺利开展。

4.挖方开挖：以设计标高为参考，进行路基削坡及挖方开挖。

注意挖掘深度，保证路基坡度和路面标高的接合。

5.开挖验收：每次开挖20毫米进行一次验收，确保开挖深度的正确性，避免因误差导致挖掘过深，引起路基坍塌或沉降等不良后果。

6.均匀调整：在开挖结束后，采用推土机、压路机等机械进行均匀调整，以减少路基坑差强度差的情况。

7.支方固结：对于土质较松软的路段，进行支方固结，保证路基的稳定性。

8.填筑压实：按照设计标高，从路基周围或临时堆场运来填料，进行填筑压实。

注意填筑压实的均匀性和标高的准确性。

9.压实验收：对于填筑压实不够的路段，使用压路机进行二次压实，以保证路基的稳定性和坚实性。

二、质量要求1.确保施工过程中，土方开挖范围内不得留有地渣、植物、废石料等杂物。

2.保证路基的坡度、标高等规格的准确度，以确保路面的平整度和车辆行驶的稳定性。

3.确保填筑土料的质量符合设计要求，防止因杂质、过于松散或过于坚实等因素影响路基的稳定性。

4.对于路段较差，需进行支方固结，在填筑压实前，必须确保路基的稳定性。

三、安全措施1.在挖方施工中，要避免使用抱闸机、斗齿等锯齿断裂机具，以免对路基造成不必要的破坏。

2.在挖方和填筑压实作业中，要加强对操作人员的安全教育和管理，严格遵守安全操作规程，防止事故的发生。

3.确定施工现场内、路肩等区域范围，并张贴安全提示标识，以引起工人们不断关注安全。

路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。

对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。

对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。

二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。

砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。

原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。

在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。

在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。

对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。

三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。

不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。

2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。

用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。

应采用平地机进行精细平整，形成路拱。

虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。

2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。

分层最大松铺厚度不应超过30cm。

填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

3）土方路堤应分层填筑压实。

用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。

4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。

土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。

5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。

公路施工中的低填浅挖路基施工技术摘要：目前，公路建设投资的不断增加，带动了新建和扩建工程施工。

从工程施工角度讲，会遇到多种地形地质，给路基施工带来一定的困难。

为此，应深入研究低填浅挖路基施工技术，提高路基结构强度和稳定性。

基于此，本文分析了低填浅挖路基施工技术要点，并提出了提升低填浅挖路基施工效率的有效策略，以期提高公路路基施工质量。

关键词：公路施工；低填浅挖；路基施工引言当前公路建设行业的市场规模不断扩大，公路建设项目越来越多，因此，公路建设过程中面临的环境也越来越复杂。

为确保公路的施工质量，施工单位应不断改进路基的施工方法。

在公路结构中，路基占有一定地位，发挥着关键作用，因此选取科学的路基施工技术是非常重要的。

低填浅挖技术是把低填和浅挖结合开来的一种施工手段，低填浅挖路基施工技术作为新兴技术之一，具备承载力强、施工效率高、和稳定性好的优势，广泛应用在路基施工中。

1、公路施工现状低填浅挖路基施工技术在公路路基施工中，逐渐成为一项核心技术，在公路工程施工质量方面，提出了更高的要求。

借助这项技术可以对以往公路施工中存在的问题予以有效解决。

在传统公路工程施工中，主要存在以下几方面问题。

1.1路基施工质量不高在使用传统施工方式中，对于公路下层土质情况缺少细致地分析，路基承载力会直接受到公路路基土质的影响，如果遇到软土路基，施工完成以后，在公路路基中会出现裂纹或塌陷等情况。

主要原因在于，在软土路基中，土体结构比较松散，路基没有足够的力学性能和稳定性，如果在具体施工中没有充分考虑这方面的问题，公路路基施工质量就很难得到保证[1]。

1.2沥青铺设工作不完善在传统公路施工中，没有对路面沥青材料、其他材料进行科学的配比，从而在施工完成以后，容易在路面出现坑槽、裂缝和松散等病害情况，会明显缩短公路使用寿命。

1.3铺设及碾压工作不足在公路路面铺设工作中，主要使用人工形式，很难实现高效率的公路路面施工。

其次，在公路路面碾压施工中碾压作业次数不足，公路路面平整度较差。

低填浅挖路基技术交底一、背景近年来，随着城市建设不断发展，道路建设作为基础设施建设的重要组成部分，也日益受到关注。

在很多城市中，因为地质条件和用地限制等原因，部分道路建设需要采用低填浅挖路基技术。

这种技术虽然看似简单，但是实际操作过程中需要掌握一定的工艺和技能，才能保证道路的稳定性和安全性。

因此，在进行低填浅挖路基技术施工前，需要对相关技术进行交底和培训，以确保施工质量和效果。

二、工艺流程低填浅挖路基技术是一种在地基工程中常用的路基处理方式，其基本流程如下：1.测量首先需要对施工区域进行详细的测量和勘察工作，以确定工程任务和施工方式。

在测量时需要注意地质情况、水文环境以及周围建筑物等因素，详细勘察施工区域的地形图、地质情况。

2.清理将施工现场进行清理，保证施工区域没有杂物。

3.挖掘挖掘出浅埋在地表以下一定深度的坑槽。

在挖掘过程中需要注意随时观察土质情况，避免出现塌方等意外情况。

4.填土在挖出的坑槽中填充适当的土方。

在填充土方时需要按照不同深度对土方进行分层夯实，以保证填土均匀、牢固。

5.浇灌在填土夯实后，在路基上进行浇灌，以固定土方。

在浇灌时需要考虑水量和速度的合理控制，避免造成路基表面坑洼或滑动。

6.整平在浇灌完成后进行整平工作，以确保道路路面平整、流畅。

三、技术要点低填浅挖路基技术虽然基本流程简单，但是在实际操作中需要注意以下要点：1.地质情况在进行测量和挖掘过程中，需要密切关注地质情况，特别是地下水情况。

在进行填土和浇灌时，需要充分考虑地下水的影响。

2.土壤性质对挖出的土壤进行分类和评价，以确定适当的填土。

在填土时需要控制土壤的含水率和夯实程度，以保证均匀、稳定。

3.浇注水量在进行浇注时，需要根据土壤性质和深度等因素控制水量和流速，以避免浇注水量不足或过多造成路基表面坑洼或滑动。

4.施工环境在进行低填浅挖路基技术施工时，需要注意施工环境，避免影响周围的建筑物或其他设施。

同时需要遵守当地的环境法规，保护环境。

挖方路基施工技术交底书一、土质路堑开挖1、基本要求①.在路基用地范围内，应清除地表土及地表植物、杂物，将适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。

②.在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。

土方工程施工期间应修建临时排水设施。

③.临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然资源，也不得引起淤积和冲刷。

2、施工技术与工艺①.应严格按照设计坡度施工，若边坡地质与设计地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。

②.高路堑边坡开挖自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等高边坡危害，对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。

严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。

③.在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性的按设计要求施打排水平孔，为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。

④.开挖面高度每3~4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次休整，按设计坡率线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖面不欠挖不超挖，方可继续施工。

⑤.现场施工技术人员应配备坡度尺、卷尺，随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。

⑥.沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道、损害民房及用地范围以外的其他构造物。

⑦.因气候条件挖出的土，无法用于填筑路堤时，应停止开挖，直到气候好转。

⑧.土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。

⑨.修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械化施工，人工配合。

3、施工质量①.路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。

路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

②.取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

路基低填浅挖及碎石盲沟交底
什么是路基低填浅挖？
路基低填浅挖是指在建设道路时，为了省去土方工程的成本和时间，采用了以
低填浅挖的形式来布设路基。

这种形式有一个很明显的优点，就是能够节约土方工程的成本和部分时间，因此得以广泛应用。

路基低填浅挖的优劣
路基低填浅挖的优劣因具体情况而异。

这种建设方式的优点主要是：•节约土方工程的成本
•保证路面的平稳度和耐久度，提高道路的行车安全性
•减少对周边环境的影响和破坏
然而，这种建设方式也存在一些缺点：
•因为低填浅挖时，路基的土方不足，因此路面容易塌陷，影响交通安全
•在雨季和高温季节，路面容易遭受冲刷和龟裂等危害
•在进行后期养护时，耗费的时间和费用更多
因此，在进行路基低填浅挖时，需要考虑实际情况，避免出现不必要的行业规
范违规问题。

什么是碎石盲沟？
碎石盲沟是指在路基低填浅挖的过程中，为了排水而开凿的放置碎石的深度较
浅和盲沟。

碎石盲沟可以有效地将雨水排走，但同时也容易堆积泥沙，给道路的养护带来困难。

碎石盲沟的设计及养护
为了避免碎石盲沟的堆积，设计者在进行碎石盲沟的布置时，需要充分考虑盲
沟的深度和底宽，从而使泥沙不易堆积。

同时，当养护机构对碎石盲沟进行维护时，需要将施工时遗留在盲沟底层的泥沙清理干净，以免阻塞排水口，影响道路的正常使用。

为了更好地管理道路，保障道路行车安全，我们需要对路基低填浅挖及碎石盲
沟进行交底，确保各个环节严格按照安全生产标准操作，避免出现意外事故。

低填浅挖路基技术交底一、引言随着城市化的不断推进，城市交通的建设也越来越重要。

而道路建设是城市基础设施建设中的重要组成部分，道路建设的质量和工期直接影响到城市交通的畅通和行车安全。

在道路建设中，路基是道路的基础部分，其质量的优劣直接影响到道路的使用寿命和质量。

常见的路基建设方式有高填路基和低填浅挖路基，本文将介绍低填浅挖路基技术。

二、低填浅挖路基技术概述低填浅挖路基技术是指采用较浅的挖掘深度和较少的土石方量来修建路基，既能减少土方对环境的破坏，又能够缩短工期并降低工程造价。

低填浅挖路基技术的主要优点包括：•极大缩短工期，降低施工成本；•减少土方开挖，减小地质灾害隐患；•减少用地和土地扰动，保护生态环境。

三、低填浅挖路基施工步骤低填浅挖路基施工步骤主要包括以下三个方面：1. 桩基础施工首先需要施工桩基础。

桩基础是为了增加路基的承载力以及保证路基稳定性，它的施工素质对于后续路基的质量具有至关重要的作用。

在低填浅挖路基的施工中，通常使用的桩基础是灌注桩和长桩桩基，具体使用哪种桩基础可以根据地质环境和工程需求灵活选择。

2. 路基挖掘选择好桩基础施工后，进行路基的挖掘。

在低填浅挖路基的施工中，路基的挖掘深度一般掌握在1-3米之间。

为了保证路基的稳定性和松散度，路基挖掘时要遵循“表层削薄，底层加厚”的原则，而且在路基挖掘时需要注意对现场环境产生的影响。

3. 路基填筑路基挖掘完成后，需要对路基进行填筑。

低填浅挖路基的填筑应该从路基中心向两侧逐层递增，最后形成梯形路肩，这样可以提高路基状况，使其达到和高填路基相同的使用要求。

填筑过程中，要严格控制填筑土石方的含水率，避免出现塌方或渗水现象，同时要对填筑土石方进行压实处理。

在填筑后的路基表面铺设防护层或者路基面层，使之更加耐用和美观。

四、低填浅挖路基技术可以补充高填路基的不足，降低土方开挖所带来的社会和环境成本，实现快速施工，高质量路基。

当然，这种技术的施工还面临着诸多问题和挑战，如桩基础施工难度大、桥梁高度限制等问题，但是对于现代城市化建设来说，低填浅挖路基技术有着广阔的应用前景。

低填浅挖施工技术交底前言低填浅挖是城市地下管网建设时经常遇到的施工问题，也是施工环节中比较困难的一部分。

为了更好地保证施工质量和效率，必须对低填浅挖的施工技术进行交底，培养施工人员的技能，提高施工水平。

施工前准备在进行低填浅挖施工前，要进行充分的准备工作，以确保施工能够顺利进行。

施工前准备工作主要有以下几个方面：施工区域划分首先需要进行施工区域的划分，确定施工范围和施工地点。

施工区域划分要与项目方、监理方进行沟通，对区域范围进行标记，确保施工范围明确、界限清晰，避免对周边环境和设备造成影响。

地质勘察进行地质勘察是低填浅挖施工前必要的环节，需要根据实际情况对施工区域内的地质情况进行了解，评估地下管网的情况，掌握其位置、深度等信息，以便在施工过程中避免对管网造成损坏。

设备检查在确定施工地点后，需要对施工设备进行检查，确保设备状态良好，能够满足施工的需要。

设备检查包括机械设备和工具等方面的检查，要求完备、安全、正常使用。

施工过程低填浅挖施工的过程需要严格按照规范进行，遵循操作规程，保证施工质量。

地面开挖首先需要进行地面开挖，将施工区划分的地面露出出来。

在开挖过程中，要注意安全，防止工人掉进挖掘洞中。

管线暴露当地面开挖完成后，需要将管线暴露出来。

在暴露管线的过程中，需要特别注意管线的位置、深度及其他特殊情况，避免对其造成损坏。

垫层施工在管线暴露后，需要进行垫层的施工。

垫层施工是将砂浆、混凝土等材料铺垫到管线上方，以增加地下管道的稳定性。

垫层厚度应根据管道的直径、埋深等因素进行确定，同时要注意控制垫层施工的均匀性。

管道敷设垫层施工完成后，需要进行管道的敷设。

在敷设过程中，要注意管道连接的处置、管道的断面状况、管道连接的密封性等。

同时，在敷设过程中，还需要进行管道的检查，以确保管道的质量符合标准要求。

回填土方管道敷设完成后，需要进行回填土方。

在回填土方的过程中，需要考虑土方的状况、压实程度、回填土方的深度等因素。

挖方路基技术交底嘿，朋友们！今天咱们来好好聊聊挖方路基这个事儿。

先来讲讲我之前碰到的一件真事儿。

有一次我去一个施工现场，看到一群工人正在进行挖方路基的工作。

那场面，真是热火朝天。

有个年轻的小伙子，看起来挺有干劲儿，可就是操作不太熟练。

他拿着工具一通猛干，结果挖出来的路基坑坑洼洼，尺寸也不太对。

这可把一旁的老师傅急坏了，老师傅走过去，拍拍小伙子的肩膀说：“孩子，挖方路基可不是这么干的，得讲究方法和技巧！”那到底有啥方法和技巧呢？咱一步步来。

首先，在开始挖方路基之前，得做好充分的准备工作。

就像你要出门旅行，得先收拾好行李一样。

要仔细勘察现场的地形、地貌，了解地质情况。

这就好比你知道要去爬山还是去海边，才能准备合适的装备。

还要确定好开挖的边界和深度，可不能随心所欲地乱挖一通。

然后，在开挖的过程中，得注意分层开挖。

这就跟吃蛋糕一样，一层一层来，不能一口把整个蛋糕塞嘴里。

每层的厚度要根据土质和施工条件来确定。

如果是松软的土质，那层厚就得薄一点；要是土质比较坚硬，层厚可以适当增加。

而且，开挖的坡度也很重要。

坡太陡了，容易塌方；坡太平了，又浪费空间。

还有啊，排水工作可不能马虎。

要是挖的时候水积在那里，就像下雨天你走在路上，鞋子进水了，那多难受。

所以得设置好排水系统，及时把水排出去，让路基始终保持干燥。

在挖掘的过程中，要时刻留意边坡的稳定性。

就像走在悬崖边，你得小心别掉下去。

如果发现边坡有松动的迹象，得赶紧采取措施进行加固，可别等到出了问题才后悔莫及。

另外，挖出来的土方不能随便乱扔。

这就好比你的房间，东西乱扔，就会变得乱七八糟。

要合理规划堆放的地点，不能影响施工和周围的环境。

说到这儿，想起之前那个施工现场，经过老师傅的一番指导，那个小伙子后来慢慢掌握了技巧，挖出来的路基又平整又符合标准。

看着他那认真的样子，我就知道，他学会了！总之，挖方路基这活儿，看着简单，其实里面的门道可多着呢。

只有掌握了正确的技术，严格按照要求来做，才能挖出高质量的路基，为后面的道路建设打下坚实的基础。

技术交底书路基低填浅挖及碎石盲沟施工技术交底书表格编号15项目名称广东省仁化（湘粤界）至博罗公路第 1 页共 6 页交底编号RXHD-1-02(路基)-Ⅳ-15工程名称广东省仁化（湘粤界）至博罗公路TJ13标设计文件图号两阶段施工图设计施工部位南浦互通低填浅挖及碎石盲沟路基工程交底日期2016.1.6技术交底内容：1、技术交底范围本交底适用于广东省仁化（湘粤界）至博罗公路TJ13标主线路基.2、开始施工的条件及施工准备工作根据设计图纸结合现场实际情况，结合四周的地形，做好排水工作。

测量放样前将施工范围内的障碍物已经清理以及改移完毕，对于不能改移的已经进行了标识并采取了保护措施。

场地进行平整，到达“三通一平”施工临时设施设备就绪。

3、施工工艺：施工放样→清除表层杂草及树根→开挖→验收合格→换填→验收合格→转序进入下一道工序。

4、设计情况一:低填路基序号里程位置工程名称换填料挖深（m）备注1 BK0+360~410 全幅路基低填路基石渣碎石0.8若该段路基涉及软基换填，应跳过软基换填里程，以现场实际为准。

2 CK0+260~360 全幅路基低填路基石渣碎石0.83 CK0+360~460 全幅路基浅挖路基石渣碎石0.84 CK0+530~550 全幅路基浅挖路基石渣碎石0.82）、排水碎石盲沟低填路基是指路基高度H小于路基结构层厚度+路床厚度（80cm）之和的填方路段。

1.对于土质或全风化岩质地基，应处理至路面结构层底面80cm，以下30cm 换填碎石，碎石下50cm换填石渣。

地下水埋深浅时，应在挖方路段根据地形、地下水分布情况设置盲沟，盲沟应与路床的碎石层连通。

2.在盲沟的底部和中部用较大的碎石或卵石(粒径30~50mm)填筑，在碎石或卵石的两则和上部，按一定比例分层(层厚约150mm)填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4:1递减。

砂石料颗粒粒径小于0.15mm的含量不应大于5％。

路基施工技术交底在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面展开、同步施工。

为了优质高效完成本合同工程，我们通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各单位工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，并做好安全工作，确保本工程如期优质完成。

在施工过程中严格按照《青海省公路施工标准化管理指南路基路面》要求，规范现场施工。

一、路基施工（一）特殊路基处理1、低填浅挖路基填高小于路面和路床总厚度1.5m路段：（H为路基填高，h为路面结构层）。

（1）路基填高H〉h+0.8m时，路基全宽内进行清除表土30cm后填前碾压处理，不在进行翻挖回填处理地基。

（2）当填高h〈H〈+0.8m时，根据地表土质情况进行清表后回填砂砾土处理，清表厚度不得小于30cm；土质若为粗粒土，其余路床内进行超挖后对原土进行分层回填碾压；若为粉质性粘土，其余路床范围内的进行换填砂砾土，并进行分层碾压。

（3）当填高H〈h路段，土质为粗粒土时路床0.8m深度范围超挖后对原土分层回填碾压；土质为粉质性粘土时，路床0.8m深度范围内砂砾土换填处理，以保证路床范围内的强度和压实标准。

路基填高〉1.5m路段时（1）当路基填筑高度大于1.5m路段，当地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮及种植土后，直接填筑路堤，填筑路基应对基底采用振动碾压，待压实度大于90%后再填筑路基。

（2）当地面横坡为1:5-1:2.5时，原地面挖台阶，台阶处理宽度为2m,在填筑路堤。

2、城市道路路段，填方段：当路基填高H〉h+0.8m时，路基全范围内进行清除表土30cm表土后填前碾压处理，不在进行翻挖回填处理地基。

当填高h〈H〈h+0.8m时，根据地表土质情况进行清表后回填粗粒土处理，清表（包括人行道）厚度不超过30cm。

土质根据现场情况确定，清表及填前压实后压实度≥90%，同时应满足各层位要求的压实标准，路床范围压实度应≥96%。

（H为路基填高，h为路面结构层厚度）。