海上预制桩沉桩施工方案

海上预制桩沉桩施工方案一、前言海上预制桩沉桩施工是海洋工程中常见的一项工程技术，其施工方案的设计和执行至关重要。

本文将介绍海上预制桩沉桩施工的方案设计及关键步骤。

二、施工准备1.条件评估在进行海上预制桩沉桩施工前，首先需要对施工现场的环境条件进行评估，包括海洋环境、海床情况、潮汐和气象情况等。

这些因素将直接影响施工的顺利进行。

2.施工设备准备为了确保施工的顺利进行，需要准备好必要的施工设备，如吊装设备、打桩机械等。

同时还需要保证设备的性能良好，能够适应海上环境的恶劣条件。

三、施工过程1.预制桩的下沉首先要将预制桩从陆地运输至海上施工现场，然后使用吊装设备将预制桩吊装至指定位置。

在进行下沉之前，需要对预制桩进行检查，确保其完好无损。

2.沉桩施工沉桩施工是整个施工过程的关键步骤，需要根据设计要求进行准确的定位和安装。

通常会使用打桩机械将桩体逐渐沉入海底，直至达到设计要求的插入深度。

3.质量控制在沉桩过程中需要随时监测和控制沉桩的深度和水平位置，确保沉桩的质量符合设计要求。

同时还需要对沉桩过程中的安全问题进行及时处理和预防。

四、施工结束及验收1.施工结束当所有桩体都完成沉桩后，施工即可结束。

需要对施工现场进行清理，彻底清除各类施工设备和材料，确保施工现场的安全性和整洁度。

2.验收验收是施工结束的重要环节，施工单位需要邀请相关专家对施工过程和结果进行综合评估。

只有通过验收，施工方案才能被认可，项目才能顺利完成。

五、总结海上预制桩沉桩施工是一项复杂的工程技术，需要充分考虑海洋环境及施工条件，合理设计施工方案，并在施工过程中严格控制质量和安全。

只有做好各项准备工作，才能保证施工工作的顺利进行，确保工程的质量和安全。

希望本文对海上预制桩沉桩施工有所帮助，为相关工作者提供参考。

沿海地区预制混凝土管桩静压法施工技术摘要：随着日照市城市化进程的日益加速，城市建设规模的逐步扩大，城市居民数量不断增加，另一方面，日照市良好的生态环境，配套齐全的基础设施，优美的海滨旅游资源，吸引大批的外地居民到日照居住、休闲度假和投资置业。

沿海地区的开发建设带动了日照的经济。

本文综合介绍了预应力混凝土管桩在日照沿海地区的应用概况，详细阐述了预应力混凝土管桩沉桩过程中各相关参数的选定和注意问题。

关键词: 预制混凝土管桩静压法施工方法预应力混凝土管桩是采用先张法预应力离心成型工艺，并经过10个大气压、180 ℃左右的蒸汽养护，采用工厂化生产的一种等截面空心圆筒型的混疑土预制构件。

在施工现场，采用锤击或静压的方式沉入地下作为建（构）筑物的基础。

这是一种新型的桩基，是近年来快速发展兴起的一种地基基础处理形式。

根据混凝土强度及壁厚分为PC、PHC（高强）、PTC（薄壁）三种类型，其中以预应力高强混凝土管桩（简称PHC桩）应用最为广泛。

因其施工工艺简单、单桩承载力高、质量可靠、单位造价便宜等诸多优点，是目前预制桩同类型基础中比较先进的一种基础类型，同时与诸如混凝土灌注桩等其它不同类别的桩基相比，其技术先进且质量稳定，养护方便。

在工程中钢管桩已大部分被预制混凝土管桩所代替。

现在我国预制混凝土管桩使用量已经相当可观。

1、工程概况中盛幸福海岸8# 、9#住宅楼、沿街公建场地，位于连云港路南，海滨五路东，南邻宏福小区；结构类型：框架结构，六层；建筑面积：7485平方米；桩身参数：桩长13M，桩径500mm，混凝土强度：C80；沿街53根；8#住宅楼62根；9#住宅楼72根；设计单桩抗压承载力为850KN；质量要求：优良。

2、适用范围预应力管桩适用的地层条件:主要适用于软黏土层、粉质黏土层、粉土层、非自重湿陷性黄土、粉砂层、残积土、强风化层。

桩尖持力层可选择强风化岩层、全风化岩层、坚硬黏土层或密实的砂层或卵石层。

3、静压法施工的主要特点预制混凝土管桩静压法施工具有以下特点(1)施工工期短，施工方便、不受季节限制，工业化生产：(2)对施工场地无污染，采用静压式施工更无噪音，符合绿色环保施工要求(3)经济效益可观，同样的地基处理效果(竖向承载力及水平承载力)所使用的混凝土比实心桩节省30％－60％且抗腐蚀能力强，工作性能同钢管桩基本相似。

水上沉桩施工技术与安全交底一、成品桩的验收PHC桩运至现场后，将随船所供桩的相关质量保证资料报请监理工程师，与监理工程师一同对提供的PHC桩及钢管桩进行外观、长度、质量及相关保证资料等进行验收，验收合格后方能进行沉桩施工。

二、其它准备工作1、做好发布航行通告、打桩船进点抛锚就位。

2、做好相关施工船舶及作业人员的资料资质报验；3、沉桩前进行基线的复核、桩位的计算复核。

4、对相关的作业人员进行三级安全教育及安全技术交底。

三、吊桩由于本工程PHC桩桩长相对较长，起吊时应采用四点吊法。

钢绳与吊钩栓接的过程中避免打桩船钢绳在管桩上拖动，并用橡皮管对辅助钢绳进行包裹，以确保管桩不被钢绳刮伤。

起吊时收绳缓慢均匀，同时对钢丝绳轻轻敲打使其不在桩身滑动而改变位置。

打桩船主副吊钩同步上升，,使管桩上升至满足移船高度，通过紧松锚缆，根据“海上打桩GPS定位系统”粗定位，将打桩船移至桩位附近，准备立桩。

四、立桩主吊钩上升，副吊钩下降，随着下降程度，副吊钩逐个解去，使PHC 管桩成竖直状态。

桩架后倾，使PHC管桩与桩架滑道成平行状态。

抱桩器合拢抱桩并锁定。

替打沿桩架轨道滑移，套住桩顶。

五、定位刚开始沉桩阶段以常规沉桩定位为主，GPS为辅，利用常规定位校核GPS沉桩的正位率。

GPS沉桩定位满足要求后，以GPS为主，常规为辅。

常规沉桩定位时选用一台全站仪、二台J2经纬仪进行沉桩控制，其控制方法为前方交会法，其中全站仪及一台经纬仪定位，一台经纬仪作为校核。

为提高沉桩精度，前方交会角拟控制在60°～120°之间，沉桩过程中的贯入度及桩顶标高由水准仪控制。

各桩位放样数据经机算后再抽取部分进行检查，其成果报请监理工程师签字认可后使用。

GPS定位采用“海上打桩GPS定位系统”实现。

具体定位前，将所要定位桩的设计中心坐标、高程、平面扭角等参数输入计算机内，定位时，可在显示屏上显示实时桩位数据与图形，同时也显示设计沉桩位置和偏差，打桩船指挥人员根据显示的有关信息指挥打桩船正确就位，下桩开打。

海上预制桩沉桩施工方案1. 引言海上预制桩沉桩（简称海沉）是一种在海上进行桩基施工的方法，通常适用于海域较深或土层较厚的情况下，能够有效降低基础施工的难度和成本。

本文将介绍海上预制桩沉桩的一般施工流程和关键注意事项。

2. 施工准备在开始海上预制桩沉桩施工之前，需要进行以下准备工作：•桩基设计：根据工程要求和地质勘测结果，确定桩基的设计参数，包括桩长、桩径、钢筋配筋等。

•材料准备：采购预制桩和其他辅助材料，如脚手架、起重机械等。

•施工设备：准备适当的设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。

•施工人员：组织专业的施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。

•施工计划：制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工阶段等。

3. 施工流程海上预制桩沉桩施工的一般流程如下：3.1 桩基布置首先，根据设计要求，在施工现场进行桩位布置。

桩位布置应考虑到桩群的均匀性和桩与桩之间的间距。

3.2 预制桩安装根据桩基设计要求，安装预制桩。

首先，根据桩位标注，将预制桩逐个安装到指定位置，采用合适的起重机械进行吊装和定位。

在预制桩安装过程中，需要注意桩体的垂直度和水平度。

3.3 桩基沉桩确定预制桩安装完毕后，进行桩基沉桩。

沉桩采用沉箱或打底杆等沉降方式。

首先，根据设计要求将沉箱或打底杆沉入水中，将其与预制桩连接。

然后，通过顶推、自重、水压等方式施加沉桩力，逐渐使桩基沉入海底。

在沉桩过程中，需要根据实际情况进行沉桩速度的控制，以确保桩基的稳定和安全。

3.4 确定桩身位置当桩基沉桩到设计要求的深度后，需要确认桩身位置。

可以通过发声器等工具检测桩身的深度和竖直度。

根据检测结果，校正桩身位置，确保桩身满足设计要求。

3.5 灌注混凝土确认桩身位置后，进行混凝土灌注。

首先，根据设计要求，在预制桩的顶部设置球墨铸铁盖板或临时封堵。

然后，通过喷射捣实、自流灌注等方式，将混凝土灌注到桩身内部。

在灌注过程中，需要适当控制灌注速度和压力，以确保混凝土的均匀性和致密度。

预制混凝土桩专项施工方案1 施工准备1.1 材料及机具1.1.1水泥：宜采用强度等级不低于32.5级得普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。

1.1.2 砂：用中砂，含泥量不大于3%。

1.1.3石子：粒径为5~40mm，且不大于1/3钢筋主筋净距的碎石或卵石，含泥量不大于1%。

1.1.4水：宜用饮用水或不含有害物质的洁净水。

1.1.5外加剂、掺和剂：根据气候条件、工期和设计要求等，通过试验确定。

1.1.6 钢筋：钢筋级别、直径应符合设计要求。

1.1.7 接桩材料：（1）焊接接桩：钢板宜用低碳钢，焊条宜用E43系列；（2）法兰接桩：钢板和螺栓宜用低碳钢；（3）硫磺胶泥锚接桩：硫磺胶泥的配合比应通过试验确定。

1.1.8 机具：（1）制桩机具：钢筋调直机、弯曲机、切断机、对焊机、点焊机、电焊机、混凝土搅拌机、翻斗车或手推车、插入式高频振捣器等。

（2）运输机具：大型拖车、汽车起重机或履带式起重机、垫木等。

（3）沉桩机械：柴油打桩机或振动沉桩机、钻孔沉桩机、压入式沉桩机等。

（4）接桩机具：电焊机、硫磺胶泥熬制及灌注专用工具。

（5）其他：铁锹、铁板、台秤、胶皮管、铁抹子、水准仪、经纬仪、钢卷尺、水准尺等。

1.2 作业条件1.2.1制桩（1）各种原材料已经检验，并经试配提出混凝土配合比。

（2）预制场地符合要求。

（3）机具齐全（4）对提供的桩基布置图、桩基施工图进行会审，并进行技术交底。

1.2.2运输和堆放（1）预制桩强度达到起吊、运输要求。

（2）堆放位置符合要求。

（3）起吊、运输设备齐备，并达到要求的能力。

1.2.3 沉桩（1）提供建筑场地的工程地质勘查报告，必要时还需补充静力触探或标贯试验等原位测试资料。

（2）清理地上和地下障碍物。

打桩场地应平整，地面承载力应能适应桩机工作的正常运转；施工场地应保持排水沟畅通，注意施工中的防震问题。

（3）施工前，试验桩数量不少于2根。

确定贯入度并核验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。

预制桩沉桩护岸施工方案及工艺方法
方案设计：
1.调查勘测：在施工前需要进行详细的调查勘测，包括水文地质、堤
岸土质、潮流流速等情况，以确定设计方案和施工工艺。

2.结构设计：根据调查勘测结果，设计护岸的结构形式，包括桩的材料、数量和布置方式等。

3.施工工艺设计：根据具体的施工条件，确定桩的沉桩方式、沉桩机
械和设备、施工人员安排等。

工艺方法：
1.桩的沉桩方式：预制桩可采用多种方式进行沉桩，如静压沉桩、振
动沉桩和打桩机沉桩等。

根据具体情况选择合适的沉桩方式。

2.沉桩机械和设备：根据沉桩方式选择合适的沉桩机械和设备，常见
的有静压沉桩机、振动沉桩机和打桩机等。

3.施工准备：在施工前需要进行一系列准备工作，包括清理施工场地、搭建施工平台、验收沉桩机械和设备等。

4.沉桩施工：按照设计方案和工艺方法，使用沉桩机械和设备将预制
桩逐一沉入河道底部土层中，直至达到设计要求的沉桩深度。

5.安定预制桩：沉桩完成后，需要进行桩的安定处理。

常见的方法包
括连接桩顶的预应力锚索、注浆灌浆和构造碎石墩等。

6.其他工程施工：包括护岸面层的施工、顶部护栏的安装等。

以上是预制桩沉桩护岸施工方案及工艺方法的详细介绍。

在实际施工
过程中，还需根据具体的项目要求和施工条件进行合理调整和改进。

同时，在施工过程中要注意安全，合理组织施工人员和机械设备，保证施工质量
和进度。

码头施工方案一、钢管桩水上打桩施工方案打桩设备：采用壹条500T打桩船，5T轨道式柴油打桩机，一条吊装扒杆船，壹辆25吨吊车。

1、施工准备：（1）打桩前应已排除高空及地下障碍物，能保证施工机械在场地内正常运行，钢管桩堆放的场地应平整，搬运时防上管体撞击造成弯曲变型和损坏。

桩基轴线应从基准线引出，在桩基附近应设置水准点，其位置应不受打桩影响，数量不少于2个。

桩基轴线的控制桩应设在不受打桩影响的位置，施工中每10d复核一次。

控制桩应妥加保护。

（2）施工前应先试桩，以检验设备和工艺是否合符要求，并通过试打确定贯入度，试桩数量不得少于两根。

2、打桩顺序计划从东侧开始向西侧施工。

3、打桩定位（1）在码头陆上布设施工基线，并且在施工现场布设3～5个水准点。

沉桩定位采用任意角交汇法，水准仪控制高程，最终停锤以标高控制，贯入度校核。

本次施工采用任意点前方交会法。

具体步骤：（2）根据设计图纸首先确定撑杆墩桩位的扭向，参照打桩船的船体数据计算出定位方向桩的坐标以控制打桩船的方向也即是控制桩位的方向(船舷与定向桩在一直线上)。

1（3）桩的位置确定由岸上三个测站按前方交会法举行掌握，其中两个测站掌握点位，另一测站举行检点。

（4）桩位坐标首先由图纸设计高程经水准仪测定标高位置，然后由测站进行定位。

在打桩过程中如发现偏离设计桩位由三个测站及时提出修正，以确保定位精度。

（5）桩位高程由岸上水准仪举行掌握，并现场举行沉桩定位记实，在接近设计桩位高程时由最后贯入度掌握锤击数，以到达设计标高。

4、打桩工艺（1）打桩船和吊桩船在施工区域按要求抛锚就位后即可举行打桩施工。

先用吊车将钢管桩吊运至河边驳岸上，因场地狭小，每次最多只能吊拾根，堆放时用三角木固定牢固，以防滚入河中。

(2)沉桩操纵工艺如下：固定打桩船→同时上升锤和替打，俯架子及下放大小吊钩→吊桩船移到驳岸边吊颈装钢管→绑缚吊索→水平起吊并向打桩船移船→打桩船放小钩起大钩立桩→在测量职员指挥下桩船定位→打开抱桩器，桩进龙口并套好背板→向桩顶套替打→解下吊索解开替打和锤上的挂钩扣→在测量工指挥下定位→沉桩，在入土桩不下沉时→校核桩位→压锤，使桩连续下沉，直至停止→解开吊颈索(大钩扣)和抱桩器，背板等→下起落架→开锤施打→掌握停止→掌握标高停锤→打桩完毕→将替打挂在锤上→起锤(3)注意事项因本工程钢管桩为船埠柱桩，对桩的正位率要求很高，所以在风浪较大时停止施工；沉桩时打桩船的锚缆必须绞紧，不允许有走锚现象产生；打2桩时保持重锤低速。

预制桩施工（1锤击沉桩法锤击沉桩法也称打入桩，是利用桩锤下落产生的冲击能克服土对桩的阻力，使桩沉到预定深度或达到持力层。

锤击沉桩是预制桩最常用的沉桩方法。

该法施工速度快，机械化程度高，适用范围广，但施工时有振动、挤土和噪音污染现象，不宜在市区和夜间施工。

⑴确定桩位和沉桩顺序定桩位的方法是在地面上用小木桩或撒白灰点标出桩位，或用设置龙门板拉线法定出桩位。

其中龙门板拉线法可避免因沉桩挤动土层而使小木桩移动，故能保证定位准确。

同时也可作为在正式打桩前，对桩的轴线和桩位复核之用。

打桩顺序是否合理，直接影响打桩工程的速度和桩基质量。

当桩的中心距小于4倍桩径时,打桩顺序尤为重要。

由于打桩对土体的挤密作用，使先打的桩因受水平推挤而造成偏移和变位，或被垂直挤拔造成浮桩，而后打入的桩因土体挤密，难以达到设计标高或入土深度，造成土体隆起和挤压，截桩过大。

所以，群桩施打时，为了保证打桩工程质量，防止周围建筑物受土体挤压的影响，打桩前应根据桩的密集程度、桩的规格、长短和桩架移动方便来正确选择打桩顺序，如图2-20。

当桩较密集时(桩中心距小于或等于四倍桩边长或桩径)，应由中间向两侧对称施打或由中间向四周施打。

这样，打桩时土体由中间向两侧或向四周均匀挤压，易于保证施工质量。

当桩数较多时，也可采用分区段施打。

当桩较稀疏时(桩中心距大于四倍桩边长或桩径)，可采用上述两种打桩顺序，也可采用由一侧向单一方向施打的方式(即逐排打设)或由两侧同时向中间施打。

逐排打设，桩架单方向移动，打桩效率高。

但打桩前进方向一侧不宜有防侧移、防振动的建筑物、构筑物、地下管线等，以防被土体挤压破坏。

施打时还应根据基础的设计标高和桩的规格、埋深、长度不同，宜采取先深后浅，先大后小，先长后短的施工顺序。

当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打。

当桩头高出地面时，桩机宜采用往后退打，否则可采用往前顶打。

图2-20 打桩顺序(a)从两侧向中间打设；(b)逐排打设；(c)自中央向四周打设；(d)自中央向两侧打设⑵打桩方法按既定的打桩顺序，先将桩架移动至桩位处并用缆风绳拉牢，然后将桩运至桩架下，利用桩架上的滑轮组，由卷扬机提升桩。

预制桩沉桩护岸施工方案及工艺方法1、预制桩本项目预制混凝土方桩均由有资质的厂家订购。

2、沉桩工艺流程：搭支架→定桩位→竖机架→运桩→吊桩→试桩→施打→送桩→测贯入度⑴沉桩支架搭设沉桩支架采用陆上及水上支架相结合的方法。

水上支架采用圆木桩沿河岸线纵向排列，在桩顶铺设20×20cm大方盖帽。

陆上支架可在原地面先将面层土挖除，然后用压路机反复碾压密实，整平。

根据施工定线和排桩间距直接铺设纵向方木盖帽。

如原地面标高较低可在原地面铺设护筒后其上铺设纵向方木作为沉桩平台。

沉桩平台面标高为2.6米。

对于陆上支架所用的地面及沉桩工作平台应保持同一水平面，否则由于高低不平不仅使桩机移动困难，难以保证桩机稳定和沉桩质量，降低沉桩效率。

⑵沉桩准备沉桩前应先清除桩位上的垃圾，检查桩轴线位置有无障碍物。

打桩前提前和沿线单位及时协调做好交底手续。

对可能影响的建筑物和管线进行保护或拆除，在沉桩前为了避免施工区域仍有可能对沉桩产生影响的异物，先用打桩架打入5m左右长的槽钢进行探摸，确认无异物后进行方桩施打。

根据桩的设计断面及桩长、地基土土质情况选用桩锤为1.8T导杆式沉桩机。

沉桩前应保持桩混凝土强度达到90%设计强度才可进行运输。

达到100%方可施打；沉桩区域分为若干个约15m长（根据伸缩缝长度定）的区段。

⑶定桩位测量放样按照设计提供的水准点、轴线点或坐标点进行测放并请监理进行复核，高程测量轴线放样定位以及距离测量，必须采用校核过的水准仪、经纬仪、钢卷尺或全站仪进行。

严禁用花杆目测定位和用皮尺作高精度测量。

水准点坐标轴线放样要反复进行，减少误差，每次使用测放新的水准点轴线前，必须经现场复测签证后方可作施工使用。

每次测量前做好各种需要的计算工作，并进行验算，测量过程中必须有测量记录，完工后进行整理存档。

支架搭好后，根据轴线控制桩，在地面上用小木桩标记出方桩位置，同时在枕木上用钉子和油漆标记出每排桩的纵轴线位置和每根方桩的横轴线位置，以便校核。

海上桩基施工方案海上桩基施工方案一、施工目标海上桩基施工是指在海上安装桩基设施，以固定建筑物或桥梁，并承受荷载传递于它之上的施工作业。

施工目标是确保安全、快速地完成桩基设施的安装。

二、前期准备1.制定详细的施工方案，包括施工方法、施工序列、施工工艺等，并向相关部门进行报批。

2.购买或租赁适合该工程的施工设备和工具。

3.组织施工人员进行技能培训，确保施工操作人员具备足够的技术能力。

4.采购所需的材料和设备，并做好储备。

三、施工方案1.确定施工场地，清理海上障碍物，确保施工区域的安全。

2.根据设计要求，进行桩的定位和标注，确保每根桩的位置准确。

3.安装起重机和其他辅助设备，以提供施工所需的水平工作平台和垂直起重能力。

4.使用挖掘机或其他适用的设备，在河床或海床上挖掘桩孔。

5.进行桩身调整，采取必要的措施确保桩身的垂直度和水平度。

6.根据设计要求，将桩身与地基或桥梁连接，形成结构整体。

7.进行施工质量检查和验收，确保施工质量符合相关标准和要求。

8.进行项目交底和验收，将工程移交给业主。

四、施工安全措施1.制定严格的安全操作规程，明确各岗位的责任和操作流程。

2.在施工现场设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

3.定期对施工设备和工具进行维护和检修，确保其正常运转和安全使用。

4.进行施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

5.配备必要的个人防护用品，如安全帽、防护服、安全鞋等。

6.加强施工现场巡查，及时发现和解决施工安全隐患。

五、环境保护措施1.在施工过程中遵守相关的环保法律法规，确保施工活动不对周围环境造成污染。

2.合理使用水资源，控制施工过程中的水污染。

3.对施工现场产生的废弃物进行分类和妥善处理，确保环境的清洁和整洁。

4.定期开展环境监测，检测施工对周围环境的影响。

综上所述，海上桩基施工方案需要在前期做好准备工作，明确施工目标，制定详细的施工方案，并严格执行施工安全措施和环境保护措施，以确保施工质量和施工安全。

A 预制桩施工方案A.1施工工艺A.1.1总体施工安排主要施工安排：平整场地→测量放样→方桩进场→底桩(带桩尖)就位、对中调直→静压沉桩→接桩→再静压→打至持力层→停机→移至下一根桩。

A.1.2施工准备（1）场地交接：在接到业主中标通知书后，立即进行现场建筑物轴线、水准点的接收工作，并与建设单位、监理单位及有关部门办理书面交接手续。

（2）对已经进场的机械设备进行各种机械性能检查，消除隐患，自检合格后报监理验收。

（3）组织方桩进场，经甲方、监理验收合格方可使用。

（4）会同甲方、设计院、监理等有关方面进行图纸会审。

并向各施工班组做好技术交底工作。

（5）施工准备：A、桩基础施工前，应清除妨碍施工的地上、地下障碍物，如电杆、架空线、地下构筑物、树木、埋设管道等。

B、沉桩场地的平整处理：施工设备进场前应做好场地的平整工作，对松软场地应进行夯实处理。

若施工场地的地基承载力不能满足桩机作业时的要求，应在表面铺以碎石，并予以整平，以提高地基表面承载力，保证桩架作业时平直。

遇雨时，必须采取排水措施。

（6）施工测量放样：该工程桩位放样采用极坐标法进行放样。

a选点在施工前根据施工现场的条件以及桩位放样的需要以及桩基础结束时桩基位移检测时的需要，在场地外围布置一条闭合导线，控制点的埋设采用砼浇注，外围用砖砌成台形，高出地面50cm左右。

b测角、量边导线采用全站仪观2测回，为保证精度，放样、复核均采用全站仪，导线有关精度按国标《工程测量规范》GB50026-93规范规定执行。

c高程高程路线按控制点而设一条闭合水准路线，采用校核过的自动按平水准仪观测，水准高程闭合差按国标《工程测量规范》GB50026-93规范规定执行。

e放样为确保桩位准确无误，桩位坐标推算后，必须校核，桩位采用极坐标法进行施测，桩位以木桩标记，周围以白灰画圈。

（7）底桩(带桩尖)就位、对中、调直打入地下的第一节方桩俗称“底桩”。

底桩就位前，应在桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩的入土深度及记录油表压力。

沿海港口工程高桩码头PHC桩沉桩施工技术应用◎ 韦作仪 广西八桂工程监理咨询有限公司摘 要：沿海港口码头常常面临着地质条件复杂、水文环境多变等方面影响，在港工程施工环节对于基础支撑的要求十分严格。

本文以PHC桩（预应力高强混凝土桩）沉桩施工技术为例，分析了PHC桩沉桩施工方法具体操作流程。

通过分析发现，港口码头PHC桩沉桩施工技术的应用，可以有效解决港口码头基础支撑的问题，确保码头工程在复杂的地质和水文条件下稳固。

关键词：港口码头；PHC桩；沉桩技术虽然港口码头PHC桩沉桩施工技术已经被广泛应用，但仍然存在一些不足之处。

尤其是在应对不同地质条件下的适用性、施工过程中的效率和安全性等方面，仍然需要进一步地探索和改进。

因此，港口码头PHC桩沉桩施工技术的深入研究，对于提升港口码头工程的质量和可持续发展具有重要价值。

1.PHC桩沉桩术概述港口码头工程作为重要的基础设施建设项目，其稳定性和安全性是关乎港口运营和货物运输的关键因素。

在复杂的地质和水文环境下，选择适当的基础支撑技术尤为重要。

其中，PHC桩沉桩术作为一种先进的基础支撑技术，被广泛应用于港口码头工程中，以提升工程的安全性和稳定性。

PHC桩沉桩术是指利用预应力高强混凝土（PHC）桩作为桩基，在适当位置进行沉桩施工的一种技术。

这种技术的核心思想是通过将预应力高强混凝土桩沉入地下，以达到加固地基、分担荷载的目的。

与传统的振动沉桩和静压桩相比，PHC桩沉桩术具有以下优势：首先，预应力高强混凝土桩具有较高的承载能力和抗震性能。

在港口码头工程中，承受的荷载和外界环境变化较大，因此选择具有高强度和抗震性能的桩基材料非常重要。

其次，PHC桩沉桩术能够适应不同的地质条件。

无论是沉积层、软土还是岩石地基，都可以通过调整桩的长度和设计方案来适应不同的地质环境，从而提供更好的基础支撑效果。

此外，PHC桩沉桩术施工过程相对简便，不需要进行大幅度的振动或静压，减少了对周边环境的干扰[1]。

新会港二期码头工程预制桩沉桩施工方案施工单位：中铁港航局集团有限公司编制：审核：日期：【中铁港航局集团有限公司新会港二期码头工程项目部】目录第1章工程概要 (4)1.1编制依据 (4)1.2项目概况 (4)1.3自然条件 (4)1.3.1水文 (4)1.3.2工程地质 (5)1.3.3地震 (6)1.4计划工期 (7)1.5质量要求 (7)1.6技术要求 (7)1.6.1 设计沉桩控制要求 (7)1.6.2 检测技术要求 (7)第2章施工布置 (8)2.1投入本工程的主要机械设备 (8)2.2投入本工程的施工人员计划 (8)2.3沉桩施工顺序布置 (9)2.4地锚布置 (13)2.5沉桩测量基线的布置 (14)第3章沉桩施工方法 (15)3.1沉桩施工工艺流程 (15)3.2主要工序施工方法 (16)3.2.1打桩船锚缆布设 (16)3.2.2 测量定位 (16)3.2.3沉桩 (18)3.2.4 沉桩过程记录 (22)3.2.5 夹桩 (25)3.2.6截桩施工 (26)3.3验收标准及方法 (26)第4章常见的质量通病及控制措施 (27)4.1沉桩困难，达不到设计标高 (27)4.2桩偏移或倾斜过大 (28)4.3桩达到设计标高或深度，但桩的承载能力不足 (28)4.4压桩阻力与地质资料或试验桩所反映阻力相比有异常现象 (29)4.5桩体破损，影响桩的继续下沉 (29)第5章.施工进度计划 (31)5.1主要施工里程碑 (31)5.2工期保证措施 (31)5.2.1组织保证 (31)5.2.2计划控制 (32)5.2.3现场控制 (33)5.2.4施工调度控制 (33)5.2.5 施工技术保证 (34)5.2.6人员、设备保证 (34)第6章．质量保证措施 (35)6.1目的 (35)6.2工程质量目标 (35)6.3质量管理保证体系 (36)6.4质量控制及保证措施 (38)6.4.1 总体质量保证措施 (38)6.4.2工程原材料控制 (38)6.4.3现场施工过程的质量控制 (38)6.4.4文件和资料控制 (40)第7章安全保证措施 (41)7．1安全生产管理组织机构、保证体系和安全生产责任 (41)7.1.1 安全生产管理组织机构 (41)7.1.2 安全管理保证体系 (43)7.2严格执行项目部安全管理规定 (44)7.3施工过程船舶安全措施 (46)7.4防台应急预案 (47)第8章环境保护措施 (49)8.1现场临时办公生活区环境保护措施 (49)8.2施工现场环保控制 (49)第1章工程概要1.1 编制依据（1）《新会港二期工程》施工图纸；（2）现行有关设计、施工规范；与本工程分项相关的技术检验、评定标准；交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；交通部《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）；交通部《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）1.2 项目概况沉桩是本工程的关键工序，沉桩的施工进度直接影响到整个工程的进度。

海上沉桩施工技术方案工艺及保证措施(论文资料)海上沉桩施工技术方案、工艺及保证措施1沉桩施工流程沉桩施工流程图如图 1所示：龙门梃前倾、水平吊桩移船离开桩驳、立桩龙门梃后倾桩入龙门梃卡背板，抱桩，关闭抱桩器套替打GPS 测量，移船定位慢放上吊点，打开抱桩器，插桩压锤稳桩启动起落架锤击沉桩停锤，起替打打桩船移船逐个解去下吊点解去上吊点打开离合器标高观测、贯入观察钢管桩验收驳船运桩至工点测量系统检验校核抛锚定位打桩船移船至运桩驳船侧打桩船拖至指定区域满足不满足监理签认，填写施工记录钢管桩临时围囹单墩桩群施工完毕钢管桩切桩移至下一墩位前（或后）倾龙门梃，调整钢管桩至设计斜率不满足上吊点起桩测量复核，监理工程师检查满足抛锚艇辅助定位图 1 沉桩施工流程图2钢管桩运输⑴输船舶的选择我部已与宁波海力公司签订运桩合同，钢管桩运输由宁波海力公司完成，详见附件（《####大桥标钢管桩运输承包合同》）。

⑵钢管桩验收项目部派一名驻厂代表（刘锦波）提前驻进钢管桩加工厂，了解钢管桩验收的相关程序，并学习、明确验收标准。

装船验收时，对钢管桩的焊缝、吊环、桩长及环氧涂层等根据《杭州湾跨海大桥专用质量评定标准》进行验收，并做好相关签收工作。

其中环氧涂层的检验时是验收的重点项目。

对验收合格的钢管桩，将其属性（桩长、墩号等）标志于钢管桩的无涂层保护区明显位置。

⑶钢管桩固定、运输管桩装船方式钢管桩由加工厂出运龙门吊装落驳，装船的方式应按图5所示（以浙三驳202运桩船为例说明），以便后续施工时，方便打桩船吊桩。

吊桩落驳时，先中间后两边对称装船，每吊装好一根桩后，利用海绵包裹吊环，保证在吊装下一根桩一旦出现相互碰撞时，可有效防止桩壁涂层被破坏。

图1②钢管桩驳船固定考虑到钢管桩尺寸长、重量大、易滚动且表面涂有防腐层，为确保运输安全及防腐涂层不致损坏，在驳船甲板上设置钢管桩运输型钢底座及稳桩支架，共设8道（如上图5所示），在型钢底座处对驳船的甲板进行加固。

远的锚缆可在水中抛锚或设锚坠，穿心缆长为150m,边锚缆长度为120m，沉桩中所有施工船舶的平面布置要统一协调，避免相互干扰.沉桩前在边坡每隔50～80m埋设地笼，以给打桩船带缆用.打桩船沉桩时布置八字锚，并设两根前抽心缆以便打桩时能够绕过前面已打好的桩。

3。

7吊桩方桩均采用“四点吊”，吊桩吊点布置见图3。

7。

图3.7:吊点布置示意图3。

8 沉桩施工工艺方桩由预制场地落驳水运到施工现场，桩驳停靠在老锚驳下游方向，船移到桩驳前方吊桩。

桩船、桩驳、老锚驳三者位置见图3.8。

图3.8打桩船吊桩作业示意图(1）定位桩船移到沉桩位置，桩进入笼口，桩顶上放好桩垫，套上“帽子"（替打连在“帽子”上），抱桩器抱住桩身。

根据设计施工图仰、俯要求，调整桩架仰、俯倾斜度,直至符合施工要求。

定位时会同原地形测量单位寻找基准点进行准确放样，分别在施工码头和车渡码头设立控制点.并按规范要求在施工场地内布设二级导线点和水准点。

在桩基施工前，正确定好每根桩的控制位置，设置水准点,并有效地加以保护，直到工程完工为止，固定的控制点和水准点必须正确设置、维护，以保证桩位的正确。

沉桩定位采用二台高精度经纬仪侧角交会，根据现场的实际情况2台经纬仪经采用直角或任意角交会，并由1台水准仪控制标高。

首先带紧桩船所有锚缆，放松吊桩钢丝绳，根据桩身自重缓缓下沉入土，待桩不再下沉，表明稳桩结束（记录稳桩读数)，打开抱桩器。

进入压锤阶段，锤落到“帽子"（替打)上，桩继续下沉入土，待下沉结束（记录压锤读数）,观察方桩与锤两者中心线是否在一条直线上。

通过桩船锚缆对锤中心线稍作调整，使方桩与锤两者中心线保持一致。

进一步带紧桩船锚缆,准备锤击。

（2）预防溜桩措施根据地质报告，分析该工程场地可能会出现较大的贯入度甚至出现溜桩情况,为防止溜桩将做好如下措施A：认真研究地质资料，并根据多年沉桩施工经验判断可能出现的溜桩土层，采取预控措施；B：做好打桩前安全技术交底工作；C：沉桩时先空榔头锤击,待贯入度稳定后再正常锤击，并安排专人负责油门控制，当发现有溜桩征兆时立即拉闭油门；D：沉桩时甲板上的工作人员采取必要措施以免被钢丝绳刮伤；E：做好沉桩数据记录，为后续沉桩提供数据分析资料，保证后续沉桩质量更好、进度更快、更安全。