(安全生产)顶管穿越公路_安全评估
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皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台xxxx-xxxx-xxxx天然气管道工程(xxxx段)xxxx高速穿越施工安全风险评估报告皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台编制单位:xxxx安装集团公司(xxxx段项目部)皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台目录一、安全风险评估编制依据二、安全风险评估范围:三、安全评估方法四、成立工程风险评估与管理小组五、安全风险等级要求六、安全风险等级的确定七、顶管施工危险源分析八、xxxx-xxxx-xxxx天然气管道工程(xxxx段)九、xxxx高速穿越第三标段危险源安全评估(定性分析)十、安全预防措施十一、安全事故应急预案十二、风险评估结论皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台xxxx-xxxx-xxxx天然气管道工程(xxxx段)一、安全风险评估编制依据1、xxxx能源工程技术有限公司(xxxx-xxxx-xxxx天然气输气管道工程》招标文件。
3、国家、交通部现行的施工规范、规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件:皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台(1)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)(2)、《建设工程安全生产管理条例》(3)、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(4)、《河南省安全生产条例》(5)、xxxx高速xxxx-xxxx-xxxx天然气输气管道工程第三标设计图纸(9)、高速公路相关设计、施工、安全设计规范规程4、设计文件5、实施性施工组织设计二、安全风险评估范围:本评估针对xxxx高速公路xxxx-xxxx-xxxx天然气输气管道工程第三标xxxx高速顶管穿越施工工程包含了计划进场、场地准备,设备安装调试工程施工(包括底基层、基层、面层、附属工程)、竣交工验收等全部建设过程中可能存在的安全风险,根据工程施工特点,对安全因素进行普查,并尽量对风险量大小进行量化、排序。
公路工程安全评估
公路工程安全评估是指对公路工程建设、运营过程中存在的安全隐患进行识别、分析和评估,旨在预防和减少事故发生,确保公路工程的安全运行。
公路工程安全评估的目标是全面了解公路工程所存在的安全风险和隐患,并提出相应的控制措施,确保工程的设计、施工、使用和维护过程中能够最大程度地减少事故发生的可能性,并降低事故对人员、车辆和环境的影响。
公路工程安全评估的内容包括以下几个方面:
1. 工程设计安全评估:对公路工程设计方案进行安全性评估,包括道路线形、路线选择、路段设计、交叉口设计等方面的安全性评估。
2. 施工安全评估:对公路工程施工过程中存在的安全隐患进行评估,包括施工现场的安全管理、设备的安全使用、工序的安全风险等方面的评估。
3. 运营安全评估:对公路工程的运营过程中存在的安全风险进行评估,包括交通管理、设施维护、车辆安全等方面的评估。
公路工程安全评估的方法包括定性评估和定量评估两种方式。
定性评估是根据经验和专业知识对安全风险进行评估,主要依靠专家判断和经验总结。
定量评估则是通过数学模型和统计分析等方法对安全风险进行定量化分析,以提供更准确的评估结
果。
公路工程安全评估的结果可以作为改进工程设计、施工和运营管理的依据,以提高公路工程的安全性能,保障交通安全,减少事故发生。
天然气管道涉路工程(定向钻穿越)安全评价报告一、项目背景与概述本项目是关于天然气管道在定向钻穿越过程中的安全评价报告。
针对该项目,我们进行了充分的调查研究和综合分析,以保证天然气管道在涉路工程中的安全性与可靠性。
二、钻孔工艺分析1.钻孔工艺分析本次钻穿过程采用的是定向钻孔技术,具体分为预钻孔、穿越钻孔和收口钻孔三个阶段。
其中预钻孔主要是为了创建相应的进入点与出口点,让整个钻穿过程可以顺利进行。
穿越钻孔则是实际钻孔的过程,需要通过一系列的技术手段,使得钻头可以按照预先设定的路线进行前进,直至到达目标点。
收口钻孔则是为了完成整个钻穿过程,并将管道固定在穿越通道内,从而实现涉路工程的安全施工。
2.钻孔工艺存在的风险使用定向钻孔技术进行穿越时,可能会遇到许多风险因素。
比如说,由于存在不可预测的地层情况,有可能导致钻头偏离原定穿越路线。
此外,钻穿过程中还有可能会对周围的环境和设施造成破坏,从而对管道的安全施工产生威胁。
三、施工风险评估1.钻穿过程中的风险点在进行天然气管道涉路工程时,需要充分考虑施工期间可能出现的各种风险。
主要的风险点包括:施工现场周围环境、地质条件、基础设施、施工人员等。
我们通过详细的调查分析,确定了钻穿过程中所面临的主要风险点,并制定了相应的应对措施,以保障整个施工过程的安全性。
2.风险评估结果通过对施工风险进行评估,我们发现,该项目存在一定的风险,但是风险程度并不高。
同时采取一系列的措施,在施工过程中可以有效避免这些风险点带来的影响,从而确保整个工程的安全施工。
四、工程质量控制在进行涉路工程时,需要严格控制工程质量。
本项目的管道采用了一系列的标准和规范,从选材到加工、安装、固定等各个流程都要按照相应的技术规范进行操作。
同时,我们还采用了非破坏性检测技术,对整个工程进行检测分析,以确保每一个细节都符合要求,并从根本上避免工程质量存在的问题。
五、结论与建议天然气管道涉路工程是一个复杂的工程,其涉及到的方面较多,风险也很大。
皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台xxxx-xxxx-xxxx天然气管道工程(xxxx段)xxxx高速穿越施工安全风险评估报告皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台编制单位:xxxx安装集团公司(xxxx段项目部)皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台目录一、安全风险评估编制依据二、安全风险评估范围:三、安全评估方法四、成立工程风险评估与管理小组五、安全风险等级要求六、安全风险等级的确定七、顶管施工危险源分析八、xxxx-xxxx-xxxx天然气管道工程(xxxx段)九、xxxx高速穿越第三标段危险源安全评估(定性分析)十、安全预防措施十一、安全事故应急预案十二、风险评估结论皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台xxxx-xxxx-xxxx天然气管道工程(xxxx段)一、安全风险评估编制依据1、xxxx能源工程技术有限公司(xxxx-xxxx-xxxx天然气输气管道工程》招标文件。
3、国家、交通部现行的施工规范、规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件:皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库咨询人士学习成长与交流平台(1)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)(2)、《建设工程安全生产管理条例》(3)、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(4)、《河南省安全生产条例》(5)、xxxx高速xxxx-xxxx-xxxx天然气输气管道工程第三标设计图纸(9)、高速公路相关设计、施工、安全设计规范规程4、设计文件5、实施性施工组织设计二、安全风险评估范围:本评估针对xxxx高速公路xxxx-xxxx-xxxx天然气输气管道工程第三标xxxx高速顶管穿越施工工程包含了计划进场、场地准备,设备安装调试工程施工(包括底基层、基层、面层、附属工程)、竣交工验收等全部建设过程中可能存在的安全风险,根据工程施工特点,对安全因素进行普查,并尽量对风险量大小进行量化、排序。
编号********************公司*****成品油管道顶管穿越*******公路工程安全预评价报告(报批版)评价公司**********资质证书编号:**************年**********月**********公司********成品油管道********顶管穿越********公路工程安全预评价报告(报批版)法定代表人:******技术负责人:********评价项目负责人:************年***月前言*****成品油管道工程是中国石油天然气股份有限公司“兰州-郑州-长沙”成品油管道在*****市区段配套支线工程,该项目的建设将改善*****市及周边区域成品油供应的紧张状况。
该项目起自“*****”管道49号阀室,向北敷设,经**********大道至*****石油公司的油库,全部位于*****境内。
输送的油品主要为90#汽油、93#汽油和0#柴油,设计流量为300m³/h,*****分输阀室的分输压力范围为1.9~6.05MPa,采用常温密闭顺序输送方式(极端最低温度为-20°,最高温度为40°)。
该工程同沟敷设两条管道,一条柴油管道,一条汽油管道,线路全长约6.0km。
管道沿线穿越城区道路2 条,穿越高速公路1处。
全线设计压力0.8Mpa,管材采用Φ219.1×6.4 L245 直缝高频焊钢管,热煨弯头制作采用Φ219.1×7.1 L245 直缝高频电阻焊钢管,输油管道采用三层PE加强级防腐。
*****成品油管道工程在J20-J21处(J20桩坐标为X=3650610,Y=508977;J21桩坐标为X=3650590,Y=509069),成品油管道顶管越*****高速公路(K871+400),穿越长度80米,穿越处路面标高79.5米,套管管顶标高66.5米,套管顶部距离高速公路路面13米,与高速公路夹角为90度,顶管选用钢承口Ⅲ级钢筋混凝土排水管,套管规格为Φ1200*2000*120(内径1200mm,壁厚120mm,每节长度2000mm),穿越处高速公路路基现宽27米,高速公路即将扩建,东西两侧各扩建7米,建成41米宽的8车道高速,操作坑位于高速公路的西边,坑边与扩建后高速公路边沟外边沿距离为2米。
辽河石化鮁鱼圈长输管线清理占压及扩容改造滨海路穿越工程安全安全措施盘锦龙飞建筑安装工程有限公司2015年6月22日1目录第一章概述 (3)一工程概况 (3)二、编写依据………………………………………………………………。
3三、施工部署…………………………………………………………….。
4第二章安全措施 (4)一、安全措施 (4)二、场地恢复 (6)三、应急预案 (6)四、处理塌陷路面的安全方面。
(7)五、质量方面 (8)六、公路行车安全措施 (8)第三章:安全操作规程 (8)第四章:安全生产文明施工措施 (15)第五章组织机构………………………………………………………。
.18第一章概述一、工程概况1、该工程项目段为鲅鱼圈外输管线清理占压及扩容改造项目,为新建一条由辽河石化公司鲅鱼圈末站外输泵房至营口港码头的柴油装船管线,输油管线规格为D508mm×7。
1mm,材质为PSLIL245,全长约6.5Km,管线设计压力 2.0Ma,设计温度800C。
单线穿越长度42m,采用公称内径为1200mm,长度为2000mm,顶进施工用Ⅱ级,钢筋混凝土管,其标记如下:DRCP1200×2000JC/T640—2010。
2、滨海路为二级公路,设计速度60Km ,沥青路面,路面宽度28m,主路基为零填高度。
2、工作管输油管线规格为D508mm×7。
1mm与滨海路交叉900,滨海公路被交叉桩号为:966+288.3、工作管输油管线规格为D508mm×7.1mm,材质为PSLIL245,全长约6。
5Km,管线设计压力2.0Ma,设计温度800C。
4、管顶距公路路面埋深3。
82m,管顶距涵洞底大于1m(距排水涵洞底1m)。
5、水文地质情况:勘察深度8m未见地下水,顶管位置为强风化花岗岩。
二、编写依据:1、工程设计图纸;2、《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》SH3533—2003;3、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90;4、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—935、《工程测量规范》GB50026—93三、施工部署1 施工组织安排需要采用人工用钢钎、手锤破拆,顶管的管段计划分成两个阶段施工,第一阶段为工作坑、接收坑的开挖施工,第二阶段为人工顶管的实施,其中工作坑、接收坑的施工可以交叉作业,速度较快,设备也能得到充分的利用.2 顶管施工工艺流程1)、人工挖探坑,查找并清除地下障碍物等;2)、确定顶管位置,放线定位,机械挖掘工作坑及接收坑土方.3)、平整坑底,安放靠背,工作坑碎石垫层地面铺设,工字钢支架、钢跳板挡土板。
管线穿越工程安全评估
管线穿越工程安全评估是对管线穿越施工项目的安全风险进行评估和控制措施设计的一项工作。
首先,对于管线的类型和属性进行识别和分类,包括石油、天然气、化工品等多种类型的管线。
然后,根据管线的位置、长度、直径、压力等因素,评估可能引发的安全风险,如泄漏、爆炸、火灾等。
评估过程中,需要考虑施工过程中可能造成的人员伤亡、环境污染等风险,并通过评估指标和方法对风险进行量化和等级划分。
常用的评估指标包括泄漏概率、泄漏后果、事故潜在损失等。
针对不同的风险等级,需要设计相应的控制措施,并在施工前进行安全会商和方案制定。
例如,在施工过程中应采取避免施工与管线接触的措施,如改道、降减压力、封锁管线等。
同时,需要确保施工人员具备相关的安全技能和防范意识,并配备必要的安全防护设施和应急救援措施。
最后,进行风险评估的结果应作为管线穿越工程安全管理和监督的依据,为相关部门提供决策支持,确保施工过程中的安全性和可控性。
总之,管线穿越工程安全评估是保障施工过程安全的重要环节,通过科学系统的评估和控制措施设计,能够有效降低管线穿越工程的安全风险,确保施工的顺利进行。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 穿越高速工程顶管施工方案专项安全评估报告XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX二〇一五年七月企业资质:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX穿越高速工程顶管施工方案专项安全评估报告小组成员前言XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX三级站扩建及配套管网工程。
是为配合XXX一体化项目建设,完善XXXXXXXXX公共服务工程配套体系而建设。
根据《XXXXXXXXX发展和改革委员会关于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX三级加压站扩建项目核准的批复》该项目主要建设内容及规模为:XXXXXXXXX。
服务范围范围为XXX一体化项目。
该项目配套管网工程需穿越XXXXXXXXX高速公路,在XXXXXXXXX路段时敷设一根D1220钢管,采用顶管施工工艺,穿越长度约80m,管道与高速公路交叉角度为90°。
受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX水务供水有限公司委托,我公司按照当地监管单位关于《交通委员会行政(审批)服务事项办事指南》中相关条款要求,以该项目施工组织为基础,于2015年7月成立了专项评估小组。
并于2015年7月21日勘察了跨既有线施工工程现场.评估小组根据《中华人民共和国公路法》第四十五条、《公路安全保护条列》二十七条、《XXX路政管理条例》等规定,参照国家安全生产监督管理总局《安全评价通则》(AQ8001-2007)、《安全预评价导则》(AQ8002-2007)、《公路项目安全性评价指南》(JTGTB05-2004)相关要求,针对该项目采用顶管施工工艺穿越高速公路及其附属设施安全方面进行了整体评估,并正确作出了相应的风险评估结论。
目录目录 (1)一、评估概述 (3)1.1评估目的 (3)1.2评估原则 (3)1.3评估内容 (3)1.4评估依据 (4)二、工程概况 (6)2.1工程规模 (6)2.2地形、地貌 (7)2.3水文地质 (7)2.4气候特征 (7)三、危险有害因素的辨识 (9)3.1 安全管理危险有害因素辨识与分析 (9)3.1.1人员的安全管理危险性分析 (9)3.1.2 设备设施的的安全管理危险性分析 (10)3.1.3 安全管理危险性分析 (11)3.1.4 安全标志、照明设备防护设备设施危险有害因素分析 (11)3.2项目危险有害因素辨识与分析 (11)四、评价方法及评价单元的划分 (14)4.1 评价方法综述 (14)4.2 评价方法的选择 (14)4.3评价单元的划分 (14)五、定性与定量评价 (17)5.1 安全检查表法评价 (17)5.2预先危险性分析法评价 (21)5.3日常维护及安全运营评价 (30)六、安全对策措施及建议 (31)6.1 安全管理方面的安全对策措施 (31)6.2 施工过程方面的安全对策措施 (34)7.1 评价结论 (37)7.2评价结论 (38)一、评估概述1.1评估目的根据项目施工组织设计内容,辨识和评价该施工方案在施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 穿越高速工程顶管施工方案专项安全评估报告XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX二〇一五年七月企业资质:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX穿越高速工程顶管施工方案专项安全评估报告小组成员前言XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX三级站扩建及配套管网工程。
是为配合XXX一体化项目建设,完善XXXXXXXXX公共服务工程配套体系而建设。
根据《XXXXXXXXX发展和改革委员会关于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX三级加压站扩建项目核准的批复》该项目主要建设内容及规模为:XXXXXXXXX。
服务范围范围为XXX一体化项目。
该项目配套管网工程需穿越XXXXXXXXX高速公路,在XXXXXXXXX路段时敷设一根D1220钢管,采用顶管施工工艺,穿越长度约80m,管道与高速公路交叉角度为90°。
受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX水务供水有限公司委托,我公司按照当地监管单位关于《交通委员会行政(审批)服务事项办事指南》中相关条款要求,以该项目施工组织为基础,于2015年7月成立了专项评估小组。
并于2015年7月21日勘察了跨既有线施工工程现场.评估小组根据《中华人民共和国公路法》第四十五条、《公路安全保护条列》二十七条、《XXX路政管理条例》等规定,参照国家安全生产监督管理总局《安全评价通则》(AQ8001-2007)、《安全预评价导则》(AQ8002-2007)、《公路项目安全性评价指南》(JTGTB05-2004)相关要求,针对该项目采用顶管施工工艺穿越高速公路及其附属设施安全方面进行了整体评估,并正确作出了相应的风险评估结论。
目录目录 (1)一、评估概述 (3)1.1评估目的 (3)1.2评估原则 (3)1.3评估内容 (3)1.4评估依据 (4)二、工程概况 (6)2.1工程规模 (6)2.2地形、地貌 (7)2.3水文地质 (7)2.4气候特征 (7)三、危险有害因素的辨识 (9)3.1 安全管理危险有害因素辨识与分析 (9)3.1.1人员的安全管理危险性分析 (9)3.1.2 设备设施的的安全管理危险性分析 (10)3.1.3 安全管理危险性分析 (11)3.1.4 安全标志、照明设备防护设备设施危险有害因素分析 (11)3.2项目危险有害因素辨识与分析 (11)四、评价方法及评价单元的划分 (14)4.1 评价方法综述 (14)4.2 评价方法的选择 (14)4.3评价单元的划分 (14)五、定性与定量评价 (17)5.1 安全检查表法评价 (17)5.2预先危险性分析法评价 (21)5.3日常维护及安全运营评价 (30)六、安全对策措施及建议 (31)6.1 安全管理方面的安全对策措施 (31)6.2 施工过程方面的安全对策措施 (34)7.1 评价结论 (37)7.2评价结论 (38)一、评估概述1.1评估目的根据项目施工组织设计内容,辨识和评价该施工方案在施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。
目录第一章概述 ................................. 错误!未定义书签。
前言..................................... 错误!未定义书签。
评估内容................................. 错误!未定义书签。
评估依据................................. 错误!未定义书签。
第二章工程方案概要 ......................... 错误!未定义书签。
概况说明................................. 错误!未定义书签。
施工工期................................ 错误!未定义书签。
施工工艺程序............................ 错误!未定义书签。
第三章法律法规规范符合性审查............... 错误!未定义书签。
法律法规条文检查......................... 错误!未定义书签。
标准规范符合性检查....................... 错误!未定义书签。
第四章拟建工程区域安全状况分析.............. 错误!未定义书签。
自然条件................................. 错误!未定义书签。
交通条件................................ 错误!未定义书签。
道路交通安全管理现状.................... 错误!未定义书签。
第五章拟建工程对周围交通环境安全的影响分析.. 错误!未定义书签。
拟建工程对公路路基路面安全性的影响........ 错误!未定义书签。
拟建工程对过往行人车辆的影响............. 错误!未定义书签。
第六章存在的问题及安全保障措施.............. 错误!未定义书签。
公路安全评估工作制度是为了保障公路工程质量、施工安全和交通畅通,预防和控制公路工程风险,依据相关法律法规和标准规范而制定的。
本制度适用于我国国家和地方基本建设计划的新建、扩建、改建以及拆除、加固等高速公路和国省道干线公路隧道工程的安全风险评估。
一、总体风险评估1. 评估范围:国家和地方基本建设计划的新建、扩建、改建以及拆除、加固等高速公路和国省道干线公路隧道工程。
2. 评估方法:采用风险指标体系法,对公路工程进行静态评估。
3. 评估等级:总体风险分为低度、中度、高度和极高度风险。
当总体风险等级达到高度及以上时,应纳入专项风险评估范围。
二、专项风险评估1. 评估范围:总体评估在高度风险及以上桥隧工程中的高风险施工作业活动或施工区段;高度风险以下或未经总体风险评估的桥隧工程中危险性较大的分部、分项工程。
2. 评估步骤:(1)危险源普查、识别、风险分析、风险控制。
(2)危险源识别步骤:工程资料收集、施工作业程序分解、分析可能发生事故类型、危险源查找,形成清单。
(3)风险评估:确定一般危险源和重大危险源,采用lec法进行量化评估;重大危险源采用风险矩阵法和指标体系法确定风险等级。
三、风险控制1. 根据风险评估结果,制定针对性的风险控制措施,明确责任人和实施时间。
2. 加强对高风险区的监控,确保施工安全。
3. 对重大危险源实行应急预案管理,确保在突发情况下能够迅速有效地进行处置。
4. 定期对风险控制措施的实施情况进行检查,发现问题及时整改。
四、评估组织与管理1. 建立公路安全评估工作领导小组,负责组织、协调和监督评估工作。
2. 评估小组成员由相关领域专家、技术人员和相关部门代表组成,负责具体评估工作。
3. 评估工作应按照相关法律法规和标准规范进行,确保评估结果的客观、准确和公正。
4. 评估结果应作为公路工程设计、施工、验收和运维的重要依据。
五、评估周期与更新1. 公路安全评估工作应在工程可行性研究、设计、施工、验收和运维阶段分别进行。
目录一、概述 (2)1.1 工作背景 (2)1.2 评估依据 (2)1.3 工作内容 (3)二、工程概况 (4)2.1 G316线概况 (4)三、涉及的相关标准及规定 (4)3.1 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)有关规定: (4)3.2 《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)有关规定: (5)3.3 《涉路工程安全评估规范》(DB34/T 790-2008)有关规定: (5)3.4 相关法律条文 (9)四、符合性审查 (12)4.1穿越角度及位置评价 (12)4.2埋深(净空)评价 (12)4.3标识设置评价 (13)4.4下穿方式评价 (13)4.5最大荷载评价 (13)4.6控制区评价 (13)4.7交通评价 (14)4.8施工区交通组织措施及应急预案评价 (14)4.9涉路工程运营期间养护和管理方案评价 (14)五、结论与建议 (14)六、附件 (17)一、概述1.1 工作背景xxx天然气管道工程施工方案是解决新建天然气管道无法穿越G316线的问题。
为使天然气管道穿越国道G316,本次将以顶管下穿路基的方式。
xxx为了解决员工生产生活保障,确保输送天然气运行,需在国道G316下方穿越天然气管道,完成穿越国道G316公路路基顶管施工任务。
经项目管理方和项目施工方协商并现场勘测确定,顶管位置位于秦州区玉泉镇冰凌寺村境内,天然气管道下穿G316国道K2532+988处,下穿管道总长度约25m,管道自北向南下穿G316国道,。
电缆管道管径6×Φ200混凝土管,分两层布置、外套采用钢管套。
为规范基础设施建设之间的关系,减少涉路工程对现有公路安全的影响,同时为公众出行提供安全保障,保证道路运营效率,受xxx委托,本公司对天然气管道下穿G316国道K2532+988处涉路工程进行公路安全技术评估。
1.2 评估依据1、《中华人民共和国公路法》2、《公路安全保护条例》3、《中华人民共和国公路管理条例》4、《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004);5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);6、《公路路线设计规范》(JTG D20-2006);7、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)8、《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009);9、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015);10、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)11、《涉路工程安全评价规范》(安徽省地方标准DB34/T 790—2008);12、委托单位提供的资料。
公路顶管穿越施工安全应急方案为确保公路顶管穿越施工期间的安全,保障机构和施工人员的生命财产安全,应制定一份完善的安全应急方案,对可能发生的各种安全事故提出预防和应急处置措施。
一、施工前准备1. 成立施工安全管理小组,明确职责,负责组织安全生产工作。
2. 通过专业机构进行施工现场的安全评估,了解可能发生的各种危险因素,制定相应的应急措施。
3. 对施工人员进行岗前培训,加强安全教育,增强安全意识,提高应急处置能力。
4. 制定安全生产责任制度,建立健全施工安全档案,对可能造成人身伤害或财务损失的责任进行明确。
5. 配备必要的防护设备和安全器材,检查其性能是否良好。
6. 在施工现场张贴安全警示标志,消防器材、救护箱等等必要的应急物资。
二、施工中的应急措施1. 一旦发现施工现场存在危险因素,应立即进行控制和处理,并及时向上级报告。
2. 施工过程中,应定期检查设备、机器和材料的状态和使用情况,确保它们能够安全可靠地使用。
3. 根据现场情况制定合理而严谨的施工方案,并按照施工计划进行有序的施工。
4. 加强对现场施工人员的安全教育、培训和管理,培养工作责任感和事故处理能力,确保安全生产。
5. 保证现场通风良好,确保作业人员的舒适度和安全度。
6. 对施工现场产生的积水、泥沙等废弃物及时清理,并严格执行现场用火规定,防止火灾。
7. 建立健全危险化学品管理制度、消防安全制度,严格遵守有关规定和要求。
8. 加强施工现场通讯设备的维护和使用,建立有效快速的通讯系统,保证应急处置的及时性和准确性。
9. 建立健全应急预案,明确应急组织机构,及时采取有效的应急措施,减小事故的影响。
三、突发事件处置1. 设立应急领导小组,指定专人对事故进行统一调度和联络处理。
2. 公路顶管穿越施工过程中遇到突发事件(如火灾、泥石流等),应及时启动应急预案,并按照预案的安排进行处置。
3. 在事故发生后,将现场安全状况及时报告于工作领导,及时组织抢救、治疗和转移伤员。
公路穿越安全风险评价标准
随着交通运输的快速发展,公路交通已成为人们出行的主要方式之一。
然而,公路交通穿越山区、林区、荒漠、沙漠等特殊地域,存在着较高的安全风险。
因此,为确保公路穿越的安全性,需要制定一套完善的安全风险评价标准。
公路穿越安全风险评价标准应包括以下内容:
1.地理环境评估:对穿越路段的地形、地貌、气候、水文等自然环境进行评估,明确是否存在自然灾害等安全隐患。
2.交通流量评估:根据历史交通数据和预测数据,评估穿越路段的交通流量,确定是否存在拥堵和交通事故等安全隐患。
3.道路状况评估:对穿越路段的道路质量、路面状况、路段宽度等道路基础设施进行评估,明确是否存在道路破损、路面滑动等安全隐患。
4.交通标志标线评估:对穿越路段的交通标志、标线等交通设施进行评估,明确是否存在标志不清、标线磨损等安全隐患。
5.安全设施评估:对穿越路段的安全设施如护栏、防撞墙等进行评估,明确是否存在安全设施缺失、破损等安全隐患。
6.车辆安全评估:评估车辆驾驶员的安全意识和驾驶技能,明确是否存在超速、疲劳驾驶等安全隐患。
公路穿越安全风险评价标准的制定,可以有效地提高公路交通的安全性,减少交通事故的发生。
同时,也可以为公路建设提供科学依据,保障公路的安全、便捷、快速运行。
水管穿越公路安全评估
水管穿越公路的安全评估可以考虑以下几个因素:
1. 路段交通状况:评估公路交通流量、车辆速度、道路宽度等情况,确定是否存在高风险的交通状况。
2. 管道材质和强度:评估管道的材质、直径、壁厚和强度等参数,确保其能够承受车辆重量和外力冲击。
3. 管道埋深:评估管道埋深是否足够,确保公路上行驶的车辆不会对管道产生直接影响,防止压力或者磨损等损害。
4. 管道稳定性:评估管道的稳定性,包括管道固定方式、埋设方式、地质条件等,确保管道不会发生滑移、倾斜或者断裂等问题。
5. 安全设施:评估是否需要设置警示标志、护栏或者其他安全设施,确保驾驶员和行人能够清晰地识别危险区域,并避免意外事故发生。
6. 安全协调:评估水管施工和公路交通的协调方式,确保在施工期间交通流畅,并保证施工人员的安全。
基于以上因素,可以制定相关的安全措施,比如合理规划管道穿越方式、保证管道的强度和稳定性、设置警示标志和护栏等,以确保水管穿越公路的安全。
第一章概述1.1工程概况本工程为xxxx,需穿越xxxx敷设一根DN1000钢筋混凝土管,采用顶管施工,穿越长度约40m,管道于xxxx穿越xxxx,与xxxx相交于XXXX交叉角度为90°。
工程位置示意图为规范基础设施建设之间的关系,减少涉路工程对现有公路安全的影响,为公众出行、公共安全提供保障,最大限度地发挥公路的社会效益和经济效益。
受淳溪镇人民政府委托,本公司对xxxx顶管穿越xxxx开展安全性评估。
1.2评估依据1、《中华人民共和国公路法》(2004年修正);2、《中华人民共和国公路管理条例》(2008年修正);3、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行);4、《路政管理规定》(2003年);5、《江苏省公路条例》(2010);6、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003;7、《公路项目安全性评价指南》(JTG/TB05-2004);8、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006 ;9、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004 ;10、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(DGJ08-87-2000);11、《市政排水管道工程施工及验收规程》(DBJ08-220-96);12、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87);13、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008 ;15、《顶管施工技术及验收规范》(中国非开挖技术协会2010 );16、《给水排水工程顶管技术规程》(CECS 246-2008 ;17、委托单位提供的设计施工方案。
1.3工作内容根据委托方提供的资料,本次评估站在公正、客观、科学的立场上,按照“安全、经济”的原则,对高淳县XXXX管道工程顶管穿越XXXX方案安全性进行评价,主要包括以下内容:1、穿越段管道角度、埋深等是否满足规范;2、穿越处路面沉降验算、顶管稳定性验算;3、工作井、接收井方案是否合理性;4、施工方案、安全措施及应急预案是否满足要求。
管道跨过公路安全评估
管道跨过公路的安全评估主要考虑以下几个方面:
1. 结构安全:管道跨过公路时需要保证桥墩、支撑结构、横梁等部件的强度和稳定性,防止其断裂或发生倒塌等事故。
2. 交通安全:管道跨过公路时需要考虑车辆和行人的通行安全。
需要将管道足够高设,避免车辆或行人因碰撞或撞击导致事故的发生。
3. 管道安全:在管道跨过公路的设计中,需要确保管道的完整性和稳定性,防止因外部因素(如交通事故、地震等)导致管道破损或泄漏。
4. 应急处理:在管道跨过公路的设计中,需要考虑应急处理措施,如火灾事故的灭火设备、泄漏事故的报警系统等,以及相关部门的应急处理能力。
5. 管道维护:管道跨过公路后的维护工作也需要考虑在设计中。
如定期巡检、维修和更换必要的部件等,以保障管道的安全使用。
综上所述,管道跨过公路的安全评估需要综合考虑结构安全、交通安全、管道安全、应急处理以及管道维护等方面的问题,以确保管道跨越公路的安全运行。
第一章概述1.1 工程概况雨水压力排管道顶管部分采用© 1520x10螺旋焊接钢管顶管施工;雨水压力排管道穿越管部分采用© 820x10螺旋焊接钢管穿越。
施工钢套管内外壁除锈后,外壁做环氧煤沥青特加强级防腐,内壁做环氧树脂涂层2遍,套管两端采用柔性防水材料封堵处理。
施工地点:大广高速西侧,雨水泵站东侧,中兴北街地段。
1.2 评价依据1 、《中华人民共和国公路法》(2004 年修正);2、《中华人民共和国公路管理条例》(2008年修正);3、《公路安全保护条例》(201 1 年7月1 日施行);4、《路政管理规定》(2003年);5、《公路工程技术标准》(01-2003);6、《公路项目安全性评价指南》(05-2004);7、《公路路线设计规范》(20-2006);8、《公路路基设计规范》(30-2004);9、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(08-87-2000 );10、《市政排水管道工程施工及验收规程》(08-220-96 );11 、《混凝土强度检验评定标准》(1 07-87 );12、《给水排水管道工程施工及验收规范》(50268-2008);13、《顶管施工技术及验收规范》(中国非开挖技术协会2010);14、《给水排水工程顶管技术规程》(246-2008 );15、委托单位提供的设计施工方案。
1.3 工作内容根据委托方提供的资料,本次评估站在公正、客观、科学的立场上,按照“安全、经济”的原则,对大广公路管道工程顶管穿越大广公路方案安全性进行评价,主要包括以下内容:1、穿越段管道角度、埋深等是否满足规范;2、穿越处路面沉降验算、顶管稳定性验算;3、工作井、接收井方案是否合理性;4、施工方案、安全措施及应急预案是否满足要求。
第二章涉及的相关法规、标准及规定为加强涉路工程建设和管理,促进公路事业发展,保障公路工程可靠、运营安全,与环境协调,可持续发展,国家、交通部以及各级地方政府和相关行业部门颁布了一系列法律、法规和规范标准,其中与本项目安全性评估相关的条文如下:1、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行):第二十七条进行下列涉路施工活动,建设单位应当向公路管理机构提出申请:(一)因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线;(二)跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施;(三)在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施;(四)利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施;(五)利用跨越公路的设施悬挂非公路标志;(六)在公路上增设或者改造平面交叉道口;(七)在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
公路穿越安全风险评价标准为了确保公路穿越的安全性,对公路穿越的安全风险进行评价是至关重要的。
公路穿越安全风险评价标准是一套用于评估公路穿越活动安全风险的指标和方法。
本文将介绍公路穿越安全风险评价的标准和流程,并探讨其中的关键要素。
一、公路穿越安全风险评价标准的目的和意义公路穿越安全风险评价标准的目的是为了识别和评估公路穿越活动中可能存在的安全风险,从而采取相应的措施来降低这些风险。
通过对安全风险进行评价,可以为公路穿越活动提供科学依据,保障参与者的安全,预防事故的发生,促进公路穿越活动的健康有序发展。
二、公路穿越安全风险评价的内容公路穿越安全风险评价的内容包括以下几个方面:1.路线评估:评估公路穿越路线的地理环境、道路状况、交通情况等因素,确定路线的可行性和安全性。
2.天气评估:评估公路穿越期间的天气情况,包括温度、降水、风力等因素,判断天气对公路穿越活动的影响,以及可能带来的安全风险。
3.交通评估:评估公路穿越期间的交通流量、车辆类型和行驶速度等因素,分析交通对公路穿越活动的影响,识别潜在的交通安全风险。
4.装备评估:评估参与者的装备情况,包括服装、鞋类、背包、食品、水源等,判断装备对公路穿越活动的适应性和安全性。
5.应急预案评估:评估公路穿越活动的应急预案,包括事故、急病、自然灾害等应急情况的处理措施,确保在紧急情况下能够及时有效地应对。
三、公路穿越安全风险评价的流程公路穿越安全风险评价的流程主要包括以下几个步骤:1.确定评价目标和范围:明确公路穿越活动的评价目标和范围,明确评价的重点和侧重。
2.信息收集:收集公路穿越活动相关的信息,包括路线图、天气预报、交通流量统计等,获取必要的数据和资料。
3.风险识别和评估:根据收集的信息,识别公路穿越活动中可能存在的安全风险,对各种风险进行评估,确定风险的严重程度和可能性。
4.风险控制和管理:根据评估结果,制定相应的风险控制措施和管理计划,包括路线调整、装备升级、应急预案完善等。
第一章概述1.1 工程概况本工程所铺设的道路两侧防护林供水管道需要G20(青银高速)K1374+120;S11(盐红高速)K5+550;G307K1173+680;S302(盐柳路)K23+500、K22+550;G20(青银高速)K1373+750处盐池至青山匝道处穿越,拟采用顶管法穿越公路,输水管道管径为ф63PE管,外套ф75钢套管。
管道需沿G307K1172+500至K1177+000道路右侧距路坡脚15-18米;S302(盐柳路)K22+050至K24+850道路右侧距路坡脚10-30米、K23+500至K25+250道路左侧距路坡脚10-20米;S11(盐红高速)K3+500至K6+500道路左侧距路坡脚10-30米;G20(青银高速)K1374处定边至青山匝道右侧距路坡脚15-30米处埋设。
王圈梁匝道两侧绿化供水管道穿越G20(青银高速)K1373+700- K1374+200处匝道青山至盐池3处;青山至定边2处;盐池、定边至青山3处,拟采用在立交下开挖,输水管道管径为ф63PE管,外套ф75钢套管。
为规范基础设施建设之间的关系,减少涉路工程对现有公路安全的影响,为公众出行、公共安全提供保障,最大限度地发挥公路的社会效益和经济效益。
1.2 评估依据1、《中华人民共和国公路法》(2004年修正);2、《中华人民共和国公路管理条例》(2008年修正);3、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行);4、《路政管理规定》(2003年);5、《宁夏回族自治区收费公路管理条例》(2006);6、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);7、《公路项目安全性评价指南》(JTG/TB05-2004);8、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006);9、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004);10、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(DGJ08-87-2000);11、《市政排水管道工程施工及验收规程》(DBJ08-220-96);12、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87);13、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008);15、《顶管施工技术及验收规范》(中国非开挖技术协会2010);16、《给水排水工程顶管技术规程》(CECS 246-2008);17、委托单位提供的设计施工方案。
1.3 工作内容本次评估站在公正、客观、科学的立场上,按照“安全、经济”的原则,对管道工程顶管穿越公路方案安全性进行评价,主要包括以下内容:1、穿越段管道角度、埋深等是否满足规范;2、穿越处路面沉降验算、顶管稳定性验算;3、工作井、接收井方案是否合理性;4、施工方案、安全措施及应急预案是否满足要求。
第二章涉及的相关法规、标准及规定为加强涉路工程建设和管理,促进公路事业发展,保障公路工程可靠、运营安全,与环境协调,可持续发展,国家、交通部以及各级地方政府和相关行业部门颁布了一系列法律、法规和规范标准,其中与本项目安全性评估相关的条文如下:1、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行):第二十七条进行下列涉路施工活动,建设单位应当向公路管理机构提出申请:(一)因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线;(二)跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施;(三)在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施;(四)利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施;(五)利用跨越公路的设施悬挂非公路标志;(六)在公路上增设或者改造平面交叉道口;(七)在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
第二十八条申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交下列材料:(一)符合有关技术标准、规范要求的设计和施工方案;(二)保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告;(三)处置施工险情和意外事故的应急方案。
公路管理机构应当自受审申请之日起20日内作出许可或者不予许可的决定;影响交通安全的,应当征得公安机关交通管理部门的同意;涉及经营性公路的,应当征求公路经营企业的意见;不予许可的,公路管理机构应当书面通知申请人并说明理由。
2、《中华人民共和国公路法》(2004年修正)有关规定:第四十五条:跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的,以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的,应当事先经有关交通主管部门同意,影响交通安全的,还须征得有关公安机关的同意;所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。
对公路造成损坏的,应当按照损坏程度给予补偿。
3、《路政管理规定》(2003年)有关规定:第十条跨越、穿越公路,修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施,以及在公路用地范围内架设、埋设管(杆)线、电缆等设施,应当按照《公路法》第四十五条的规定,事先向交通主管部门或者其设置的公路管理机构提交申请书和设计图。
本条前款规定的申请书包括以下主要内容:(一)主要理由;(二)地点(公路名称、桩号及与公路边坡外缘或者公路界桩的距离);(三)安全保障措施;(四)施工期限;(五)修复、改建公路的措施或者补偿数额。
4、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关规定:第8.6.1电讯线、电力线、电缆、管道等均不得侵入公路建筑限界,不得妨害公路交通安全,并得损害公路的构造和设施。
5、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)有关规定:第12.5.4 公路与管道相交,以垂直交叉为宜。
必须斜交时,其交叉角度宜不小于60°;受地形条件或其他特殊情况限制时应不小于45°。
6、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268—2008)有关规定第1.0.3给排水管道工程所用的原材料、半成品、成品等产品的品种、规格、性能必须符合国家有关标准的规定和设计要求;接触饮用水的产品必须符合有关卫生要求。
严禁使用国家明令淘汰、禁用的产品。
第3.1.5 施工单位在开工前应编制施工组织设计,对关键的分项、分部工程应分别编制专项施工方案。
施工组织设计、专项施工方案必须按规定程序审批后执行,有变更时要办理变更审批。
7、《顶管施工技术及验收规范》(中国非开挖技术协会2010)有关规定;第1.0.8 一般情况下,顶管的覆土厚度不小于3m,或者不小于1.5倍的管道外径,否则应采取相应的技术措施。
第1.0.9在进行顶管工程施工设计前,应对施工线路进行工程勘察,调查分析施工区域的水文地质和工程地质情况,充分掌握与顶进施工有关的现场资料。
施工人员必须根据设计图纸、技术标准和现场施工条件等因素,认真编写施工组织设计,对操作人员进行详细技术交底,明确职责分工。
第1.0.11 应与有关部门签订施工配合协议。
在顶进作业前,对周围的建筑物和地下设施采取相应的防护措施,避免造成意外事故。
在顶进过程中,应对周围重大建筑物、顶进力、后座墙进行测量监控。
测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。
第3.1.1 顶管施工组织设计应包括如下主要内容:a.工程概况:主要介绍施工场地的特征,水文地质和工程地质概况、合同工期、施工设计的各项重要指标等内容。
b.业主或发包单位简介。
c.承包商或施工单位简介。
d.施工准备工作计划。
e.施工顺序与施工进度计划。
f.施工方法和施工设备选择。
g.施工平面布置图。
h.施工技术措施(包括工程质量保证和安全施工措施等)和工程监理等。
i.施工区域及施工范围:施工范围应在施工所在地区适当比例的地图上用较明显的线条表示出来。
并且标明所顶管子的口径、延长米等。
j.工作量:指标明的主要实物工作量,如工作井、接收井的数量,各类管径顶管的总延长米数。
根据具体情况,也可同时标明货币工作量。
k.劳动力与物资需用计划。
第4.0.2.4 按土的稳定系数Nt 的计算和对地面沉降的控制要求选择顶管机的结构形式以及地面沉降控制技术措施,其计算公式如下:n S q h N ut ⨯+⨯=γ γ ——土的重度h ——地面至机头中心的高度q ——地面超载n ——折减系数,一般取1u S ——土的不排水抗剪强度当Nt ≥6时,且地面沉降控制要求很高时,因正面土体流动性很大,需采用封闭式顶管机头。
当4<Nt<6, 地面沉降控制要求不很高时,可考虑采用挤压式或网格式顶管机。
当Nt ≤4,地面沉降控制要求不高时,可考虑采用手掘式顶管机第6.1.1 工作坑形状一般有矩形、圆形、腰圆形、多边形等几种,其中矩形工作坑最为常见。
在直线顶管中或在两段交角接近180º的折线的顶管施工中,多采用矩形工作坑。
矩形工作坑的短边与长边之比通常为2:3。
如果在两段交角比较小或者是在一个工作坑中需要向几个不同方向顶进时,则往往采用圆形工作坑;另外,较深的工作坑也一般采用圆形,且常采用沉井法施工。
沉井材料采用钢筋混凝土,工程竣工后沉井则成为管道的附属构筑物。
腰圆形的工作坑的两端各为半圆形状,而其两边则为直线;这种形状的工作坑多用成品的钢板构筑成,而且大多用于小口径顶管中。
第6.1.3矩形工作坑的底部尺寸应满足下列公式要求:B = D1 + SL = L1 + L2 + L3 + L4 + L5式中:B——矩形工作坑的底部宽度,m;D1——管道外径,m;S——操作宽度,可取2.4~3.2m;L——矩形工作坑的底部长度,m;L1——顶管掘进机长度,当采用管道第一节管作为顶管掘进机时,对于钢筋混凝土管,不宜小于0.3m;钢管则不宜小于0.6m;L2——管节长度,m;L3——输土工作间长度,m;L4——千斤顶长度,m;L5——后座墙的厚度,m。
第6.1.4 工作坑深度应符合下列公式要求(见图6.1.4):H1 = h1 + h2 + h3H2 = h1 + h3+ t +h4式中:H1——顶进坑地面至坑底的深度,m;H2——接收坑地面至坑底的深度,m;h1——地面至管道底部外缘的深度,m;h2——管道外缘底部至导轨底面的高度,m;h3——基础及其垫层的厚底(不应小于该处井室的基础及垫层厚度),m;h4——顶管机进入接收坑后支撑垫板厚度,mt—管壁厚度,m图6.1.4 顶进工作坑深度示意图第9.1.1 顶管的顶力可按下式计算(亦可采用当地的经验公式确定):sPLDtgDHHDfP+⨯⎪⎪⎭⎫⎝⎛⨯+⎪⎭⎫⎝⎛-︒⨯++⨯⨯⨯=1211245)2(2γωφγ式中:P——计算的总顶力,kN;γ——管道所处土层的重力密度,kN/m3;D1——管道的外径,m;H——管道顶部以上覆盖土层的厚度,m;φ——管道所处土层的内摩擦角;ω——管道单位长度的自重,kN/m;L——管道的计算顶进长度,m;f——顶进时,管道表面与其周围土层之间的摩擦系数,其取值可按表9.1.1所列数据选用;Ps ——顶进时顶管掘进机的迎面阻力,kN。