“暴风雪”号航天飞机

国产世界最大空天飞机是什么飞机？国产最大的飞机是什么呢?让我们跟着小编一起来看看吧。

国产世界最大空天飞机首曝光：垂直起落!中国一直在航天器的研发、制造、发射方面处于世界第一集团，而在不久的将来，中国的航天发射也将进入商业化时代。

太空游称为重要项目之一。

新科学家网站报道，在墨西哥召开的国际宇航大会上，中国运载火箭技术研究院正在研发用于商业发射的空天飞机。

据项目领队Han Pengxin介绍，目前正在研发的空天飞机有一大一小两种设计方案。

其一设计重量为10吨，翼展6米，能够将5人带入100km的高空体验约2分钟的失重。

其二设计重量100吨，翼展12米，能够将20人带到130km的太空当中，体验4分钟左右的失重环境。

而这也是迄今为止世界上最大的空天飞机。

值得注意的是，中国设计的空天飞机采用垂直起落方式，无需任何地面跑道和飞行平台辅助即可以完成发射和降落过程。

Han Pengxin透露，中国空天飞机的试飞将于未来2年内进行，目前地面试验已经完成，各项系统工作正常。

Han Pengxin预计，未来乘坐中国空天飞机进行太空游的价格将在20万至15万美元之间(约合133-167万人民币)。

何为空天飞机?空天飞机是航空航天飞机的简称。

顾名思义，它集飞机、运载器、航天器等多重功能于一身，既能在大气层内作高超音速飞行，又能进入轨道运行，将是21世纪控制空间、争夺制天权的关键武器装备之一。

与航天飞机相比，空天飞机多了一个在大气层中航空的功能，而且它起飞时也不使用火箭助推器。

空天飞机的奥妙之处在于它的动力装置。

这种动力装置既不同于飞机发动机，也不同于火箭发动机，这是一种混合配置的动力装置。

空天飞机中安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机和火箭发动机。

涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞，当速度超过2400公里/小时时，就使用冲压发动机，使空天飞机在离地面6万米的大气层内以3万公里/小时的速度飞行;如果再用火箭发动机加速，空天飞机就会冲出大气层，像航天飞机一样，直接进入轨道。

盘点全球十大大型运输机1.起飞重量达600吨的安托诺夫安-225“哥萨克”运输机-2由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。

安东诺夫-225“是目前世界上最大的运输机，它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。

该机由苏联安东诺夫设计研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。

至今该机只生产了1架。

安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。

安-225在原载重量世界记录保持者——安-124的基础发展而来，因此很多地方和安-124相似。

安-225的总重和载重能力都比124增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变。

机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

另外安-225取消了后部装货斜板/舱门，一来机头舱门已足够巨大，二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。

安-225的货舱内可装16集装箱，如前苏联的“暴风雪”号航天飞机及其配套的“能源”号运载火箭。

这样将大型器件从生产装配厂出发，可以完整的、不需拆卸的运至使用场所，既保证了产品质量，又缩短了运输周期。

2. C—5“银河”当前美国空军最大的战略运输机为C-5“银河”，最大起飞重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六十年代研制。

1960年代美国空军使用的C-133与C-124运输机虽然还能够满足陆军的需求，可是已经接近寿命周期的尾声，服役中的C-141运输机无法有效地胜任运输的任务。

由于机舱宽度与设计的因素，C-141无法携带7%空降师、22%步兵师或者是32%装甲师的装备，这种差距只会随着陆军采用更多重型装备而加剧。

预估到1980年代，超过1/3的轻步兵师、超过一半的机械化与装甲师总重量的装备的大小超过C-141机舱容许宽度。

航天知识竞赛参考答案（正确率91%左右）1.在月球表面，航天员能清楚地听到月球车开动的声音。

B不是2人造地球卫星在太空飞行，可以像飞机一样任意改变飞行方向。

A是3.由于月球自转的周期恰好等于它绕地球公转的周期，我们在地球上只能看到月球的正面。

A是4.氦-3是一种气体，在地球上极为稀有，它随太阳风直达月球，月壤中含有丰富的氦-3资源。

A是5. 探空火箭比探空气球飞得高，但比低轨道运行的人造地球卫星飞得低。

A是6. 航天，就是指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。

这一领域通常指高于_100__千米高度。

B不是7. 月亮每天在同一时间升起吗？D月亮每天升起的时间比前一天晚50分钟8.日全食出现时，太阳、地球、月亮三者成直线，此时（A月球在地球、太阳之间）。

9.世界上最早发明火箭的国家是？D中国10.我国的航天测控船名叫_D远望号。

11．从地球表面发射的人造地球卫星所需要的最低速度（即“第一宇宙速度”）是：(B 7.9千米/秒)12. 1970年以前，•世界上已有5个国家依靠自己的力量独立地发射了人造地球卫星。

这5个国家排序正确的是以下哪组？(C苏联、美国、法国、日本、中国)13. 应用卫星主要有三大用途，一是无线电信号中继，二是对地观测平台，三是什么？(C导航定位基准)14.不同用途的人造地球卫星需要不同的轨道。

低地轨道（LEO）处于地球表面上空200到2000公里之间，中地轨道（MEO）是2000公里以上和地球同步轨道以下的地球周围空间区域。

探测地下矿产资源的卫星，一般应当运行在哪种轨道上？A低地轨道15. 世界上第一艘载人飞船是_ _号宇宙飞船？(A东方1号)16.迄今为止，我国已发射了6艘神舟号飞船，并将3名中国航天员送上太空，请问中国载人航天工程是从什么时候开始正式实施的? (C 1992年)17. 中国未来的空间探索开发计划分三步走，第一步是载人升空；第二步是___，第三步是建设长期有人照料的空间站. ( D月球探测)18.嫦娥1号飞往月球并进入环绕月球的轨道用了多长时间（）？(C10天左右)19.2005年8月15日启动的月球探测工程形象标识征集活动吸引了全国广大群众，社会各界踊跃参加，仅20多天收到参选作品1026件，下面是入选的8强作品，请指出最终确定的月球探测工程标识（A）。

世界上最长的飞机关于世界上最长的飞机你了解多少?今天小编收集了关于一些世界上最长的飞机的一些资料，赶紧跟着小编来学习吧。

世界上最长的飞机1981年12月21日，世界最长的飞机完成了它的首飞。

安-225(An-225)，这是由俄罗斯安东诺夫公司建立，是制造携带的暴风雪号航天飞机，俄罗斯版的航天飞机。

安-225(An-225)拥有超过200条记录，其中包括世界最长的飞机在84米长或276英尺。

其他统计安半An-225数据：有效载荷：250,000公斤或551000磅的翼展：88.40米或291英尺2英寸身高：18.1米或59.3英尺重量：175000千克组织385800磅，最大速度：850公里/小时530英里每小时范围：14,000公里或8700英里的历史上只建行了一台An-225，第二架也开始建造，但尚未完成。

飞机的由来早在远古时代，人类就对能在天空自由飞翔的鸟类十分羡慕，总想学着鸟儿一样，在天空飞翔，这就是人类想制造飞机的原始动力。

后来，人们又学会了制作风筝，利用风的力量在天上运动，但它的运动是被动的，不能随心所欲。

130多年前，在美国有一对小兄弟，就是以后很出名的莱特兄弟。

一天，父亲给莱特兄弟带来一件礼物：一个会飞的蝴蝶。

小兄弟于是仿造玩具的样子又做了几个更大一些的。

这些仿制品有的能够飞越树稍，有的飞了几十米远，后来兄弟俩的一个尺寸很大的仿制品却遭到了失败。

但这没有让他们难过，反而激起了兄弟俩制造飞机的念头。

他们就钻入书堆内如饥似渴地饱读着航空基本知识。

很快，他们有了造飞机的能力。

1900年10月，他们的第一架滑翔机试飞了，但是，试飞的结果不尽人意，飞机只能勉强升空而且很不稳定。

不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后成功以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机，并成功地做了绕“8”字的资格飞行。

世界上最长的飞机旅行须知(1)防晕机。

晕机呕吐是平衡器官紊乱，身体适应较差的缘故，一般只要保持镇静，排除杂念，服些防晕车船药就会平安无事。

航天飞机的作用阅读精选（1）：航天飞机的用途航天飞机是一种借助外挂助推器垂直起飞、自身能够水平降落的载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且能够往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。

它由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。

它是一种为穿越大气层和太空的界线(高度100公里的卡门线)而设计的火箭动力飞机。

它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。

航天飞机的翼在回到地球时带给空气刹车作用，以及在降跑道时带给升力。

航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。

因为机翼的关系，航天飞机的有效载荷比例较低。

设计者期望以重复使用性来弥补这个缺点。

航天飞机是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。

它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。

航天飞机为人类自由进出太空带给了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。

航天飞机除了能够在天地间运载人员和货物之外，凭着它本身的容积大、可多人乘载和有效载荷量大的特点，还能在太空进行超多的科学实验和空间研究工作。

它能够把人造卫星从地面带到太空去释放，或把在太空失效的或毁坏的无人航天器，如低轨道卫星等人造天体修好，再投入使用，甚至能够把欧空局研制的“空间实验室”装进舱内，进行各项科研工作。

阅读精选（2）：航天飞机带来的益处航天飞机对于人类航天事业作出了巨大贡献，航天飞机向太空运送了许多至关重要的硬件设备，其中包括：哈勃望远镜，航天飞机多次维修并升级哈勃望远镜，确保科学家能够观测到前所未见的宇宙景象。

投资1000亿美元建造的国际空间站成为太空环境下一个复合式平台，它的成功建造离不开航天飞机。

全世界载重最大的飞机_载重量最大的飞机全世界载重最大的飞机—安-225安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长84米，翼展88.4米，是世界上载重量最大、机身最长、翼展最宽的飞机[2] 。

(尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应机)。

安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。

发展沿革安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机。

1988年11月30日一号机完工出厂，注册号：CCCP-82060，12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。

20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，第二架安-225只有部分完工，并被封存。

只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。

外形设计设计特点：安-225是在安-124基础上了延长机身，延长后机身全长84米，但客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门。

为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安-124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称式垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高涵道比涡扇发动机也被增加到六具，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。

世界上运载量最大的飞机你是不是认为波音747或者空中客车A380是世界上载重量最大的飞机呢?其实非也，最大载重量的冠军另有其机，它就是来自前苏联的安-225和它的同门师弟安-124。

店铺就为您介绍这两种大型运输机。

苏维埃的落日余晖安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，是目前世界上第二大的运输机。

安-124替代了1974年停产的安-22重型战略运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。

安-124绰号“鲁斯兰(Ruslan)”北约代号“秃鹰”(Condor)，鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。

目前由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星SP厂和乌克兰基辅飞机厂分别生产。

至1995年为止，共生产了56架，俄罗斯计划在2024年开始由隐身PAK-TA运输机取代。

安-225运输机是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。

安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，长度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机(尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应飞行器)。

目前世界上最大的战略运输机是安-225和安-124两种机型，其中安-225的最大起飞重量可以达到640吨，机舱载重量超过250吨，不过这种世界最大的战略运输机仅有一架投入使用，剩余一架仍处于组装状态。

因此，就实用意义来讲，安-124才是现在全球范围内运送能力最强的大型战略运输机。

安-124和安-225一样是安东诺夫设计局设计的大型战略运输机，该机全长69米，翼展宽度约为73米，其动力系统和安-225一样是推力达到229.5千牛的D-18T发动机，可以实现每小时860公里的飞行速度。

安-124的货舱长度为36米，宽度为6.4米，高度达到4.4米，如此宽敞的货舱可以容纳的物资重量达到150吨。

另外安-124还可以选择携带230吨的航油，其最大起飞重量可以超过400吨。

美国和苏联的航天飞机2010-03-25我们都知道美国和俄罗斯是两个航天大国，初了火箭之外还有航天飞机。

1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。

1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案。

经过5年时间，1977年2月研制出一架“企业号”航天飞机轨道器，1977年2月15日，进行了3次滑行测试飞行。

1977年2月18日到1977年3月2日，进行了5次机载背负飞行测试，载机为波音747。

1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C.F.Haise）和富勒顿（G.Fullerton）两人。

随后又进行了8次载人飞行测试，1977年10月26日，载人飞行试验圆满完成。

“企业号”实际上它是一个纯粹的测试平台，没有发动机，没有设备，没有执行太空任务的功能。

本来“企业号”是准备作为“哥伦比亚号”之后的第二架航天飞机的，但是后来NASA发觉改装测试平台STA-099更划算，而后来“奋进号”又被建造出来，“企业号”就再也没有上天的机会了。

1977年，美国又建造了“开路者号”航天飞机，后运往肯尼迪航天中心用作地面测试之用，实际上不具备飞行能力。

由于开路者号与真正的航天飞机具有相似的重量、形状和尺寸，一些测试可以在其身上进行，而不必使用更加精密且昂贵的“企业号”航天飞机。

又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。

1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机“哥伦比亚号”的发射，首次执行STS-1任务，开启了NASA的太空运输系统计划（Space Transportation System program，STS）之序章，宇航员翰·杨（John W.Young）和克里平（Robert L.Crippen）揭开了航天史上新的一页。

世界上最⼤的运输机　“超级空中巨⽆霸”为世界上最⼤的运输机吗？还是暴风雪号呢，让我们来深⼊了解⼀下究竟有多么巨⼤吧! 世界上最⼤的运输机 2010年4⽉11⽇“超级空中巨⽆霸”着陆⽯家庄当⽇，载有145吨货物的安-225⼤型运输机由德国汉堡飞抵河北省⽯家庄机场。

由乌克兰制造的安-225属6发涡扇重型运输机，最⼤载重量250吨，为⽬前世界上最⼤的运输机，被誉为“超级空中巨⽆霸” 巨⽆霸的体型参数 安-225“梦幻”运输机(乌克兰⽂：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov 安-225An-225"Mriya")，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是⼀架离陆重量超过600吨的超⼤型军⽤运输机，也是迄今为⽌，全世界最⼤的运输机与飞机，⽐A380还⼤。

由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输⽤途，迄今为⽌仅实际制造过两架，在1988年12⽉21⽇⾸度试飞。

⼀般资料乘员：6 挂载重量：250,000 kg(550,000 磅) 货仓尺⼨：440 x 640 厘⽶(14.4 x 21.0 英尺)长度：84 ⽶(275.6 英尺)翼展：88.40⽶(290 英尺2 英⼨)⾼度：18.1 ⽶(59.3 英尺)翼⾯积：905.0 平⽅⽶(9,743.7 安-225运输机平⽅英尺)空重：175,000 千克(385,800 磅)最⼤起飞重量：640,000 千克(1,322,773 磅)发动机：6×ZMKB Progress D-18 涡扇发动机，每个229千⽜(51,600 磅⼒)起飞距离：3,500 ⽶(11,500 英尺) 最⼤载重性能最⾼速度：850 千⽶/⼩时(460 节, 530 英⾥/⼩时)巡航速度：750 千⽶/⼩时(400 节, 465 英⾥/⼩时)An-225三视图航程：最⼤燃油: 14,000 千⽶(8,700 英⾥) 最⼤载重：4,000 千⽶(2,500 英⾥)实⽤升限：10,000 ⽶(33,000 英尺)翼负荷：662.9 千克/平⽅⽶;(135.5 磅/平⽅英尺)推重⽐：0.234 当然也有⼈说是乌克兰的“暴风雪“号重型运输机 安-225巨型运输机安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最⼤的6发涡扇重型运输机。

苏联时期令人闻风丧胆的十大黑武器，让美国人颜面扫地，件件传奇苏联，全称苏维埃社会主义共和国联盟（Union of Soviet Socialist Republics，USSR）。

是1922年至1991年的联邦制社会主义国家，并实行社会主义制度，由苏联共产党执政。

苏联是一个联邦制国家，由15个权利平等的加盟共和国按照自愿联合的原则组成。

[它的领土涵盖东欧的大部分，与挪威、芬兰、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、土耳其、伊朗、阿富汗、中国、蒙古及朝鲜接壤；与瑞典、日本、美国隔海相望。

苏联在20世纪世界舞台上发挥举足轻重的重大作用。

在科技领域，苏联航空航天与美国并驾齐驱，大量科技力量和成果集中在核武器、导弹、原子能、空间技术等尖端部门。

军事上，苏联常年保持很大的军队数量和武器装备，并在全球多地驻军。

在核心力量方面与美国处于基本相同的水平。

下面我详细给大家介绍一下苏联在冷战时期最令人惊叹的十大黑科技武器。

堪称传奇，科技强国。

第十名球形坦克球形战车坦克相信大家都见过，但是像这样的呈球形的坦克大家都一脸茫然吧。

前苏联的这款球形坦克，是在1942年时制成的。

它半径长5米，而且重量足足有5万公斤，从它的庞大身形中我们也能体会到其威力之巨大。

而且，它还配有大型火炮以及总共10挺机枪，蕴含着强大的战斗力。

在二战时期，速度很快，能达到60公里/时，球形坦克最大的优点是能够避弹，因为装甲弧度很大，所以会产生跳弹效应，造型科幻，速度快还防弹，可以说在战场上它就是无敌的存在，但是因为制作成本太高，注定只是昙花一现。

第九名喷气火车喷气火车听到这个名字，是不是感觉前苏联科学家的脑洞太大，想法太疯狂了。

感觉这是超越时代的产物，哪怕放到21世纪也是超前的科技。

但是在苏联时期它是真正被造出来过。

1970年，苏联在加里宁机车厂造出了图片中的这款火车。

机车全长28米，车头改装有流线型面罩，车顶前部安装有一个特制塔座，里面并排安装两台Yak-40型支线客机上的AN-25涡扇发动机，单台推力就有1500公斤，最高时速249公里，但是由于技术上的诸多问题，这款列车最终被遗弃在加里宁机车厂的库房里，但不可否认苏联的强大科技。

《流浪地球》中那些科幻武器装备作者：程醉来源：《小学生学习指导·小军迷联盟》2019年第08期在未来的某一天，由于太阳急速衰老膨胀，人类在地球表面建造出巨大的行星发动机，准备将地球推离出太阳系。

人类为了寻找新家园，展开了漫长的流浪之旅……这就是科幻电影《流浪地球》所讲述的故事。

可想而知，地球在这一次“流浪”途中，必然遭遇了无数危机。

为了拯救地球，片中救援队的众成员不顾自身安危，挺身而上，为了整个人类背水一战……电影以高超的电脑动画制作技术为观众创造了一场又一场的视觉奇观。

不过，对于我们小军迷来说，除了被这些大场面特效所吸引，更令人眼前一亮的，还有里面那些神奇的科幻武器装备，这些无疑更会让我们大呼过瘾。

CN373号运载车踏上“流浪”之路的地球，地表温度已经达到了零下84摄氏度。

在如此极端的条件下，救援队成员们依然可以开着CN373号运载车，从北京出发，经过济宁、上海和杭州，一路开到赤道附近的苏拉威西岛。

影片中的这款重型运载车以其绝佳的性能和极高的出镜率，率先吸引住了小军迷们的眼球。

那么，以人类现有的技术能力，是否可以制造出这样一款未来感极强的运载车呢？刨去车里那些高科技的设定，单论外形的话，其实在现实世界中，的确有一款军用汽车和CN373号运载车的外形设计如出一辙，那就是由瑞士莫瓦格公司研制生产的“食人鱼”8×8轮式装甲车。

细细打量一番，可以发现，CN373号运载车的底盘和“食人鱼”几乎一模一样，考虑到影片中的恶劣环境，或许只有这样的设计才能应对吧！“食人鱼”8×8轮式装甲车最大载重量可达12.3吨，可以运送兵员15人，其最高时速为每小时100千米。

作为一款军用汽车，“食人鱼”虽然无法如电影里的CN373号运载车那样，配备16联装导弹发射器和遥控机枪，但它也专门配备了一门30毫米的机关枪，拥有一定的攻击能力。

“食人鱼”和CN373号运载车同样都采取多轮驱动的方式，如果单从道路的通过性来看，两者并没有太大的差异。

航天飞机（Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。

它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。

航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。

哥伦比亚号——1981年4月12日，第一架实用航天飞机“哥伦比亚”号首次升空，两天的飞行主要验证其安全发射和降落的能力，这开创了人类航天的一个新时代。

2003年2月1日，哥伦比亚号在执行第28次任务重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久後被发现在德克萨斯州上空爆炸解体，机上7名太空人全数罹难。

哥伦比亚号哥伦比亚号失事挑战者号——1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难。

造成直接经济损失12亿美元，航天飞机停飞近3年，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故，使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。

挑战者号挑战者号失事发现号——1988年9月28日，“发现”号在航天飞机任务中止32个月后升空，5名宇航员释放了一颗卫星，并完成了几项科学实验，这标志着航天飞机项目再次走上正轨。

1990年4月24日，“发现”号航天飞机将“哈勃”太空望远镜送上轨道，人类有了观察遥远宇宙的“火眼金睛”。

发现号奋进号——1992年9月12日，“奋进”号升空，成为宇航员马克·李和简·戴维斯的“婚礼特快”。

这两位宇航员是第一对在太空喜结良缘的夫妇奋进号亚特兰蒂斯号——1995年6月27日，“亚特兰蒂斯”号发射，实现了与俄罗斯的“和平”号轨道空间站首次对接。

亚特兰蒂斯号对接前苏联暴风雪号——1988年11月15日莫斯科时间6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。

大兵老师的神奇小屋——神奇的航天飞机文/王依兵　图/麦芽哈哈初春的天气还是有点凉，但午后的阳光暖洋洋的。

壮壮、小菲和小天再一次来到神奇小屋门口，开门的动作早已相当熟练：小天把手放到手印位置，墙壁上浮现出一道数字谜题。

“看来神奇小屋的大门已经修好了！”小天兴奋地喊道。

“先看看大兵老师又给我们出了什么新难题吧！”壮壮凑过来看着墙壁上的图案说。

“这是一道填数字的题，我之前见过类似的。

应该是每个图形代表一个数字，这四个数字就是进门密码。

”小菲注视着谜题说。

18“这有什么规律啊？”小天龇牙咧嘴地问。

“我有办法了，各个击破！”壮壮突然说道，然后从书包里掏出纸笔开始计算。

不一会儿，他就开心地站起来，走到墙边输入几个数字，门一下子打开了。

小菲赶紧说：“这回你可得交代一下是怎么算的，不能再卖关子了！”小天撇撇嘴说：“之前最爱卖关子的不是你吗？”壮壮淡定地讲解道：“刚才我已经说了最重要的思路：各个击破！最容易破解的是三角形，其次是圆形，知道了这两个图形代表的数字，其他的就简单了。

”小菲点点头说：“还真是这样，我差不多明白了。

”小天却疑惑地说：“我怎么还没明白呢？”壮壮有点儿着急了：“先进去吧，不明白的话你进去后再慢慢想。

”说完就一溜烟地跑进了神奇小屋。

小菲跟着壮壮走了进去，小天紧随其后。

进入太空的方式他们刚走进神奇小屋，大兵老师就问道：“今天的题目怎么样，难吗？”壮壮说：“不难，而且有点儿老套。

”小天跟着附和：“对啊对啊，太简单了，一点儿挑战性也没有。

”小菲白了小天一眼：“你脸皮可真是城墙拐弯啊。

”小天回头问：“啥是城墙拐弯？”“就是厚呗。

”小菲没好气地解释说。

壮壮忍不住笑出了声。

大兵老师开启了新话题：“你们还记得上周我说过的，目前人类进入太空的方式吗？”壮壮立刻回答：“可以乘坐载人飞船！”小天补充说：“还有航天飞机！”大兵老师说：“你们说得很对，目前人类使用过的进入太空的主要方式就是这两种。

上次我们重点介绍了载人飞船，这次我们就来说说航天飞机。

航天飞机工程简介美国航天飞机简介美国国家航空航天局组织实施的世界上第一个多次使用的大型航天器的工程。

主要内容包括：研制航天飞机系统，选择并建议发射场和着陆场，确定固体火箭助推器的回收方案，建设助推器的修复设施，改造和扩建测控系统。

60年代末，“阿波罗”工程开支经费浩大，在美国国内引起许多非议。

美国在1969年初成立了一个专门研究载人航天下一阶段发展方向的小组，由副总统领导。

这个小组经过调查研究，建议发展空间运输系统，首先研制一种经济效益高的飞行器，即航天飞机作为这个系统的支柱。

航天飞机的研制计划中规定制造5 架轨道器，分别命名为：“奋进”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号和“阿特兰蒂斯”号。

整个计划分两个阶段进行。

第一阶段用“开拓”号和“哥伦比亚”号进行地面试验、进场和着陆试验以及研制性飞行试验。

“哥伦比亚”号航天飞机的轨道器在试验结束后加以修复，再参加商业性飞行。

第二阶段是生产阶段，继续完成后3架轨道器的生产，直接投入商业性飞行。

总周期预计约需7年。

航天飞机计划完成后，每年可安排飞行60次。

1972年航天飞机进入全面工程研制阶段。

由于经费紧细，液氢液氧主发动机技术难度大和防热瓦脱落而达不到技术指标，使研制进度推迟了3年多，原计划的生产数量经过压缩，5架轨道器削减为4架，研制性飞行试验由6次减到4次。

航天飞机工程的另一重要项目是选择适用的发射场和着陆场。

1971年4月组成航天飞机发射和回收小组从事这项工作。

最后确定把肯尼迪航天中心作为航天飞机的发射场和着陆场，爱德华兹空军基地作为备用着陆场。

航天飞机工程涉及航空和航天的众多领域，系统复杂，采用新技术多。

整个工程是由政府机构、工业企业和高等院校的庞大队伍合作，并靠国外一些组织的协助，运用科学的管理方法，按照严格的分工和进度分阶段组织实施的。

工程历时约12年，耗资150多亿美元。

“奋进”号航天飞机“奋进”号是美国航天局最新建造的一架航天飞机轨道飞行器,也是为美国研制的最后一架航天飞机。

东莞市力华机械设备有限公司钎焊技术在航天飞机制造中的应用在美国航天飞机的主发动机上和前苏联的“暴风雪”航天飞机上都使用了大量的钎焊连接。

1.美国航天飞机主发动机美国航天飞机主发动机（SSME）为一高温压补燃发动机，主发动机大多数钎焊组件采用氢气保护炉中钎焊，使用贵金属钎料连接各种高温合金。

主发动机的喷管为管束式钎焊结构。

1086根A-286高温合金锥形管，每根长3.05m，装配成钟形喷管，并与Inconel 718 外壳和结构环钎焊成一体，重423kg。

所用钎料为70Au-22Ni-8Pd和82Au-18Ni等，在锥形管与喷管外壳组装中共使用了7kg钎料，此外，管子之间的连接还需要更多的钎料，管端插入歧管钻孔处还有2160个钎焊接头，钎缝总长度超过4277m。

富金钎料的钎缝虽然其耐应力腐蚀性能和高温强度与薄壁喷管基体一致，但含金量太高，密度又大，例如82Au-18Ni钎料的密度达17.16g/cm3，为此研制了两种多元合金钎料：35Au-10Mn-10Pd-14Ni-31Cu和50Au-25Ni-25Pd，来代替含金量的钎料，前者的密度仅为10.64g/cm3，用其钎焊A-286合金，钎缝的室温抗剪强度可达351 ~ 527MPa。

预燃室的Inconel 625 合金组件采用70Au-22Ni-8Pd钎料在氢气保护炉中钎焊。

紊流器和喷注器隔板内外管材料均为NARIoy-A铜合金[ω（Ag）：3%、ω（Zr）=0.15%]采用金镀层作界面材料，进行扩散钎焊连接。

2.“暴风雪”航天飞机组件钎焊在前苏联的“暴风雪”号航天飞机上大量采用蜂窝夹层结构，所用材料有耐热钢、钛合金和铝合金等。

耐热钢和钛合金采用钎焊连接工艺，用于关键承载部位或高温部分。

钛合金钎焊蜂窝夹层结构，短时工作温度可达750 ~ 800℃，可减轻质量20% ~ 40%，在该航天飞机上，钎焊的蜂窝壁板面积超过100m2。

大尺寸蜂窝结构（三层壁板）采用在其保护箱中钎焊。

美国恐怖航天事故，7名宇航员被瞬间汽化，NASA早就预判他们会死2013年，NASA的前飞⾏主管韦恩·哈尔爆料，在哥伦⽐亚号航天飞机事故中，NASA当时就得知，航天飞机在返回地球时会有很⼤的可能解体坠毁，但是NASA的⾼层经过讨论后决定向宇航员及他们的家属隐瞒这⼀事实，也就是在17天的时间⾥，7名宇航员并不知道他们已经被判了死刑，当时到底发⽣了什么？哥伦⽐亚号返回地球时坠毁航天飞机项⽬1969年，在美国耗资巨⼤的“阿波罗登⽉计划”结束后，沉浸在太空竞赛狂热中的NASA（美国国家航空航天局）认为，需要开发⼀种可重复使⽤的航天运载⼯具，这样就可以更为经济地往返太空和地球，最好是⼀种像飞机⼀样的太空船，这就是著名的航天飞机项⽬。

试飞中的航天飞机1977年，第⼀架航天飞机原型机企业号试飞成功，⽽这个代号正是以著名的科幻剧《星际旅⾏》中的企业号星舰（USS Enterprise NCC-1701）命名，可见美国对航天飞机赋予了多么重要的意义。

企业号原型机企业号航天飞机是当时世界上结构最精密，最复杂的飞机，使⽤了3500个系统，250万个零件，底部装有31000块隔热⽡，全部⼿⼯安装，可以抵御返回地球的3000度⾼温，⽽隔热⽡这种⿊科技，是航天飞机返回地球最重要的保障。

实际上，航天飞机并不只有⼀架飞机，⽽是⼀个系统，由三个部分组成，⼀是轨道飞⾏器，即航天飞机本体，⼆是固体⽕箭推进器，就是两根⽩⾊的⽕箭，三是外挂燃料箱，即中间粗⼤的橙⾊柱状物。

航天飞机系统其中这两根⽩⾊的⽕箭推进器，在升空中抛射后，会掉⼊海中，然后会被打捞，再次回收利⽤。

推进器分离⽽航天飞机是名副其实的“运⼒王”，除了企业号原型机，美国NASA⼀共先后研制了6架航天飞机。

执⾏了135次任务，将852个⼈（次）带上了地球近地轨道。

⽽每架航天飞机可反复使⽤75-100次，看上去很经济，但实际上，整个航天飞机项⽬的投资为2285亿美⾦，这已经超过了阿波罗登⽉计划10年的整体花费（相当于同期1600亿）。

关于航天飞机的资料1. 简介航天飞机（Space Shuttle）是一种多用途的可重复使用航天器，由美国国家航空航天局（NASA）开发和运营。

航天飞机的主要任务是将宇航员和货物运送到地球轨道，并在任务结束后返回地面。

它是人类历史上第一种完全可重复使用的航天器，具有极高的灵活性和经济性。

2. 发展历史航天飞机的概念最早可以追溯到20世纪60年代初。

当时，NASA开始研究并设计一种具备可重复使用能力的航天器，目的是提高航天任务的效率和成本效益。

1969年，美国政府正式批准了航天飞机项目，并于1972年开始建造第一架航天飞机。

1981年，哥伦比亚号成为第一架进行太空任务的航天飞机。

3. 结构和特点航天飞机的整体结构包括飞船本体、两个固体火箭助推器和外部燃料箱。

飞船本体采用翼身结合设计，具有自主着陆和滑行能力。

航天飞机的特点如下： - 可重复使用：航天飞机可以进行多次太空任务，并在任务结束后返回地球。

- 多用途：航天飞机可以携带宇航员、卫星、科学实验设备等不同类型的货物。

- 载人能力：航天飞机可以搭载最多七名宇航员进行太空任务。

- 空气动力学设计：航天飞机的翼身结合设计可以提供较好的升力和飞行稳定性。

4. 任务和成就航天飞机在其运营期间共进行了135次太空任务。

它的主要任务包括： - 将航天员送入地球轨道，并与国际空间站进行对接。

- 安装、维护和修复卫星。

- 进行科学实验，在太空环境中开展各种研究。

航天飞机取得了许多重要的成就，其中包括： - 发射了首个美国的卫星（STS-1任务）。

- 发射了哈勃太空望远镜，对宇宙进行深入观测。

- 修复了位于轨道上的太空望远镜，使其恢复正常运行。

5. 退役和影响随着时间的推移，航天飞机的运营成本越来越高，飞行安全性也遇到了一些挑战。

因此，NASA在2011年宣布将航天飞机退役，并将其定位为人类太空探索的新一阶段。

航天飞机的退役意味着美国需要寻找其他方式进行太空任务，例如通过商业航天公司的合作。