GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT
桩
基
工
程
检
测
方
案
及
价
格
中国水电八局基础工程分局
2013年1月6日
目录
一、工程概括
二、检测工作目的、工作量及执行标准
三、成孔质量检测方法
四、静载荷试验方法
五、高应变动检测方法
六、低应动力检测方法
七、桩头处理及有关事项
八、检测进度计划
九、质量保证和安全措施
附录：检测费报价清单
检测仪器设备报价清单
报价说明
一、工程概况
GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER
PROJECT基础均采用钻孔灌注桩，本次拟检测部分桩基工程概况如下：
桩号ZH-1：桩径450mm，桩长10m，设计单桩承载力特征值：750KN；
桩号ZH-2：桩径450mm，桩长15m，设计单桩承载力特征值：750KN；
桩号ZH-3：桩径450mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：750KN；
桩的总根数为150根。桩身混凝土强度等级为C35，桩身混凝土浇筑前，孔底沉
渣厚度不应大于50mm。
二、检测目的、工作量及执行标准
1.检测目的
1.1成孔质量检测：检测钻孔灌注桩孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度是否满足规要
求。
1.2低应变动力检测：检测桩身完整性，判断桩身的缺陷程度及位置并判定桩身完
整性类别。
1.3高应变动力检测：判定钻孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要
求；检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。
1.4工程桩静载荷试验：确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；确定单桩竖向抗拔极限承载力，判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；确定单桩水平临界和极限承载力，判定水平承载力是否满足设计要求。
2.工作量
根据相关检测要求，并参考国《建筑桩基检测技术规》JGJ106-2003相关容确定检
测桩型与桩数，具体检测工作量如下：
桩号ZH-1：成孔质量检测10孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，
单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测10根，低应变动
力检测10根；
桩号ZH-2：成孔质量检测6孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，
单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测6根，低应变动力检测6根；
桩号ZH-3：成孔质量检测5孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测5根，低应变动力检测5根；
总计：成孔质量检测21孔，静载荷试验21组，高应变动力检测21根，低应变动力检测21根。
3.检测遵循的规和设计文件
3.1相关British Standard Codes和设计文件：
BS 8004 Code of Practice for Foundations
BS EN 1536 Execution of special geotechnical works – Bored Piles
BS 8110 Structural use of concrete.
BS 5328 Concrete
BS 5328-1:1997 Guide to specifying concrete.
BS 5328-2:1997 Methods for specifying concrete mixes.
BS 5328-3:1990 Specification for the procedures to be used in producing and transporting concrete.
BS 5328-4:1990 Specification for the procedures to be used in sampling, testing and assessing compliance of concrete.
BS EN 1992-1 Design of concrete structures – General rules & rules for buildings.
Technical Specifications For Pile Integrity Testing & High Strain Dynamic Pile Testing On R.C.Bored Cast In Situ Piles，Greenpark Petrochemical Co., August 18, 2012
Technical Specifications For Bored Cast In Situ Vertical Piles, Greenpark Petrochemical Co., August 18, 2012
Ammonia Urea Fertilizer Project，Greepark Petrochemical Company (桩基平面布置图，无资料？)。
3.2国技术标准（参考）：
①《建筑地基基础设计规》GB50007-200；
②《建筑桩基技术规》JGJ94-2008；
③《建筑基桩检测技术规》JGJ106-2003/J256-2003；
三、成孔质量检测方法
基桩成孔质量检测采用的仪器设备主要为JJC-1D 灌注桩孔径检测系统，其配套设备包括JJC-1D微机检测仪、JJY-2型（或JJY-5型）井径仪、JC-1B型电动绞车和井口滑轮、JNC-1沉渣测定仪、JJM-1高精度测斜仪等。
（1）孔径仪工作原理
现场测试前，首先将“现场刻度器”套在孔径仪四根测量腿上进行现场校正，然后进行现场测量。收紧孔径仪的测量腿，套上开腿盒并下放到井孔中，开动绞车，下放孔径仪直至孔底；将四根测量腿打开，使测量腿端部完全贴住孔壁，上提孔径仪，孔径变化时测量腿开的角度就随之改变，由凸轮相连的活动杆就会随着升降，从而改变了电路中的电阻值，电参数的变化与孔径的关系在事先的标定中已建立，随着孔口电缆的连续提升，由自动记录仪记录不同深度的孔径值，得出一条连续的孔径曲线，显示出孔径在整个钻孔深度围的连续变化。其测试精度在±15mm以，且测试不受孔介质条件限制。
（2）沉渣测定仪工作原理
利用绞车将带有特制微电极系的探头在距孔底一定调度处使其自由下落，在重力的作用下，插入孔底原状土层中；然后开动绞车慢慢提升探头，通过自动记录仪记录探头由原状土到孔底沉渣再到孔循环液的视电阻率变化曲线，通过分析曲线变化牲，测量出孔底沉渣厚度。
（3）测斜仪工作原理
孔斜仪中的顶角指示器，安装在一个转轴倾斜时，悬锤线在方框上的电阻丝上滑动，，由于与电阻丝接触的位置不同而产生不同的电阻值，反应顶角大小，确定相应孔段的垂直度。
四、静载荷试验方法
4.1单桩竖向抗压静载试验
单桩竖向抗压静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至试桩破坏或达到设计要求的终止荷载，绘制Q?s与s?lgt曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向抗压极限承载力。加载的计量装置在试验前应通过国家指定的计量单位进行标定。
试桩桩顶沉降量用4只50mm量程的百分表量测，百分表通过磁性表座固定在基准梁上，百分表的触针座落在固定于桩侧的沉降观测装置上，桩在某级荷载作用下于栽个时刻所产生的沉降量可通过4只百分表测得。
试桩加载采用慢速维持荷载法，逐级加载。每级荷载下试桩沉降量达到相对稳定标准后，再加下一级荷载，直到终止荷载，然后分级卸荷回零。
锚桩的上拔量用两只30mm量程的百分表量测，用磁性表座固定于基准梁上，百分表接触点支承于固定在锚桩侧面的观测装置上。
（1）加载分级
共分10级进行加载，每级加载量为要求的最大试验荷载的1/10~1/15，第一级按2倍分级荷载加载。
（2）沉降观测
按照《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003）第4.3.6款的有关要求，试桩桩顶的沉降观测在每级加载后按第5.10.15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计1h后每隔30分钟测读一次。
（3）沉降相对稳定标准
每小时的沉降不超过0.1mm，并连续出现两次，认为已达到相对标准，可加下一级荷载。
（4）终止加载条件
当出现下列情况之一时，即可终止加载：
①在某级荷载作用下，桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍；
②当Q-s曲线上明显有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm
时；
③在某级荷载作用下，桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时的桩顶沉降尚未达到相对稳定时；
④当Q-s曲线呈缓变形时，且桩顶总沉降量超过60mm时；
⑤加载已达设计要求值。
（5）卸载
试验过程中，当试桩出现前述终止加载条件中的任意一情况时便可终止加载，并对其进行卸载。同加载过程一样，卸载也分级进行，每级卸载值为加载分级值两倍，每级荷载维持1小时，按第15、15、30min测读桩的回弹量后即可进行下一级卸载。最后一级卸载后维持3小时，测读时间为第15、15mini，以后每隔30min测读一次，即可结束该试桩的静力载荷试验。
（6）试验资料整理
①编制桩顶竖向荷载Q（kN）与相应的桩顶沉降量s（mm）一览表。
②绘制Q-s曲线图、s-lgt曲线图。
（7）单桩竖向抗压极限承载力的确定
①Q-s曲线转折点法：以Q-s曲线上明显陡降点所对应的荷载作为单桩竖向抗压极限承载力；
②s-lgt曲线法：以s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载作为单桩竖向杭压极限承载力。
③对于出现终止加载条件③的桩，取前一级荷载值。
④对于出现终止加载条件④的桩，取总沉降量为40mm时荷载值。
⑤对于出现终止加载条件⑤时的桩，取终止荷载值。
单桩竖向抗压极限承载力按以上方法的判定结果最后综合确定。
（8）单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定
按照《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003）第4.4.3款规定，参加统计的试验桩（即试验桩的单桩竖向抗压极限承载力）当满足其极差不超过平均值的30%时，可取
其平均值作为该工程单桩竖向抗压极限承载力的统计值。对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或试验桩抽检数量少于3根时，应取低值。
4.2单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加上拔荷载，观测并记录其上拔量，直至达到终止条件，绘制上拔荷载U与桩顶上拔量δ之间的关系曲线（U-δ）和δ与时间t之间的曲线（δ-lgt曲线），然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向抗拔极限承载力。
试桩加载采用慢速维持荷载法，逐级加载。每级荷载下试桩上拔量达到相对稳定标准后，再加下一级荷载，直到终止荷载，然后分级卸荷回零。
试桩上拔变形一般采用50mm的百分表测量，布置方法与单桩竖向抗压试验相同。
（1）准备工作
在单桩竖向抗拔静载检测前，应做好以下工作：
1、在待测灌注桩中心插入3φ28钢筋（Ⅱ级钢，扎在一起，插入管口深度约1.50m，外露钢筋约1.50m左右），浇注C40混凝土，捣实。待混凝土达到100%强度，即可开始检测。
2、由于桩基施工完成与静载检测之间的时间间隔不宜少于下表中规定的时
间。
（2）仪器设备
本次试验采用地面提供反力，用200T油压千斤顶加压，机械压力表测定压力，量程为50mm的百分表测定上拔量。试验所用的仪器、仪表均经计量检定部门检定合格，并在有效期。
（3）检测技术要点
1、共分10级进行加载，每级加载量为要求的最大试验荷载的1/10~1/15，第一级
按2倍分级荷载加载。
2、每级加载后，隔5、10、15、15、15min各测读一次桩顶沉降量，以后每隔30min 测读一次。
3、试桩上拔量相对稳定标准：每一小时的桩顶上拔量不超过0.1mm，并连续两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算），当桩顶上拔速率达到相对稳定标准时，可施加下一级荷载。
4、出现下列情况之一时，可终止加载试验：
（1）某级荷载作用下，桩顶上拔量为前一级上拔荷载作用下的上拔量的5倍；
（2）按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm；
（3）按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍；
（4）总加载量已达到原定最大试验荷载。
5、卸载与卸载沉降观测：每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸载后隔15、15、30min各测读一次残余上拔量，即可卸下一级荷载，全部卸载后，读数时间不少于1小时。
（4）单桩竖向极限承载力可按下列方法综合分析确定：
①根据上拔量随荷载变化的特征确定：对于陡变型Q～s曲线取Q～s曲线发生明显陡升的起始点对应的荷载值
②根据上拔量随时间变化的特征值确定：宜取s～Lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。
③当在某级荷载作用下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载值。
④当受检桩在最大上拔力荷载作用下，未出现上述三种情况时，单桩抗拔极限承载力取大于或等于最大试验荷载值。
⑤单桩抗拔承载力特征值取单桩抗拔极限承载力的一半。
（5）单桩竖向抗拔极限承载力统计值的确定
按照《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003）第4.4.3款规定，参加统计的试验桩（即试验桩的单桩竖向抗拔极限承载力）当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值作为该工程单桩竖向抗压极限承载力的统计值。对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或试验桩抽检数量少于3根时，应取低值。
4.3 单桩水平静载试验
1、检测方法及仪器设备
（1）本次试验用3根桩提供反力，用BZ型超高压油泵供油。荷载大小由安装在油路上的压力传感器通过RS-JYB型桩基静载荷测试分析系统自动控制。
（2）该工程基桩静载荷试验采用单向多循环加载法进行试验，应符合下列规定：单向多循环加载法的分级荷载不应小于预估水平极限承载力或最大试验荷载的1/10，每级荷载施加后，恒载4min后可测读水平位移，然后卸载至零，停2min测读残余水平位移，至此完成一个加卸载循环。如此循环5次，完成一级荷载的位移观测。试验不得中间停顿。
2、水平位移观测
水平位移观测采用两支量程为50mm，精度为0.01mm的位移传感器，通过RS-JYB 系统对施加水平力的加荷点平面处的水平位移自动测量。
3、试验加卸载分级
共分10级进行加载，每级加载量为要求的最大试验荷载的1/10~1/15，第一级按2倍分级荷载加载。
4、终止加载条件
当出现下列情况之一时，可终止加载：
1）桩身断裂;
2) 水平位移超过30～40mm（软土取40mm）；
3）水平位移达到设计要求的水平位移允许值。
5、单桩的水平临界荷载可按下列方法综合确定：
①取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值。
②取H-ΔY0/ΔH曲线或lgH-lgY0曲线上第一拐点对应的水平荷载值。
6、单桩的水平极限承载力可根据下列方法综合确定：
①取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线产生明显陡降的起始点对应的水平荷载值。
②取H-ΔY0/ΔH曲线或lgH-lgY0曲线上第二拐点对应的水平荷载值。
③取桩身折断或受拉钢筋屈服时的前一级水平荷载值。
7、单桩水平极限承载力和水平临界荷载统计值的确定
按照《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003）第4.4.3款规定，参加统计的试验桩（即试验桩的单桩竖向抗拔极限承载力）当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值作为该工程单桩竖向抗压极限承载力的统计值。对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或试验桩抽检数量少于3根时，应取低值。
五、高应变动力检测方法
5.1动测原理
高应变法检测的基本原理是将桩当作一维弹性杆件，利用重锤自由下落垂直撞击桩顶，使桩周土体系进入充分的非弹性工作阶段，桩和桩周土之间出现瞬时的剪切破坏模式，从而相当充分地激发桩周土对桩的全部阻力，通过采集桩顶附近有代表性的桩身截面的轴向应变和桩身运动加速度的时程曲线进行分析计算，获得该截面的轴向平均力F(ｔ)和轴向平均速度V(ｔ)。
由于检测所施加的锤击力是一个相对较短暂的脉冲力，桩顶受到锤的冲击后，冲击能量是以波动形式传至桩底（这种波动可用一维波动方程来描述）。通过安装在桩顶附近桩身两侧传感器的检测，经仪器记录放大、滤波和计算机软件分析处理，可以观察到应力波在桩身中的传播过程。因此，可以运用一维波动方程对桩身阻抗和土阻力进行分析和计算，推算桩周土阻力分布（包括静阻力和动阻力）和土的其他力学参数；在充分的撞击力作用下，就能获得岩土对桩的极限阻力。然后利用实测时域波形曲线采用CAPWAP法分析计算单桩极限承载力。
CAPWAP法的基本思路是从实测的力波或速度波曲线中任选一条，并参考地质资料，设定一组桩身阻抗、土阻力及其它桩土参数，将土阻力分配到桩周和桩端，进行相应的波动计算，求出另一条曲线，使计算波形和实测波形拟合，若两者不吻合，则重新调整参数，反复迭代计算，直到两者吻合程度满意为止，最终求得单桩竖向极限承载力。在一定条件下，根据上述分析计算的结果完成模拟的静力计算，推断相应的静力载荷试验下的P～S曲线。
实测曲线拟合法的基本原理与计算步骤是：
1、从试验实测的曲线中选取合理的实测信号，确定波速平均值；
2、根据工程地质勘察报告和施工记录，假定桩和土的力学模型及其模型参数；
3、利用实测的速度（或力、上行波、下行波）曲线作为输入的边界条件，通过波动方程数学求解，反算桩顶的力（或速度、下行波、上行波）曲线；
4、如果计算的曲线与实测的曲线不吻合，说明假设的模型及参数不合理，将有针对性地调整桩土模型及参数再行计算，直至计算曲线与实测曲线的吻合程度良好，从而求得单桩竖向极限承载力。
5.2试验方法
5.2.1锤击装置及激发方式
锤重应大于预估单桩极限承载力的1%。采用自由落锤，尽量重锤低击。检测时宜实测每一锤击力作用下桩的贯入度，为使桩周土产生塑性变形，单击贯入度宜为2?6mm。检测时用吊车将锤吊起，用脱钩器使锤自由式下落，冲击桩顶，用安装在桩下两侧的两对应变计和加速度计拾取桩在冲击力的作用下的反映信号，用RSM-PDT动测仪记录分析。
5.2.2传感器安装
在桩顶下桩侧表面分别对称安装加速度传感器和应变式力传感器两对，直接测量桩身测点处的响应和应变，并将应变换算成冲击力。按规要求，传感器分别对称安装在距桩顶2D的桩侧表面处（D为桩的直径），应变传感器的中心和加速度传感器中心应位于同一水平线上，两者之间的水平距离不宜大于8cm。
从成桩到开始试验时间歇时间一般应控制在28天。考虑工期等因素时，可在桩身强度到设计要求的前提下（通过混凝土试块抗压强度试验结果及低应变动测结果判定），根据土层因素适当调整间歇时间。
六、低应变动力检测方法
6.1动测原理
在桩身顶部进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阴差阻异的界面（如桩身面的变化、桩端等部位）时，在该处的将发生反射波，经接收大、
滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信号，以判断桩身完整性并据此计算桩身波速。
6.2测试方法
在桩顶放置加速传感器，接收锤过程中产生的加速信号，通过信号接收处理系统放大A/D转换，变成数字信号付给微机，信号经过计算机处理以后，判断每根桩的桩身完整性（包括失陷类型和失陷位置）。
传感器采用的是加速传感器，粘结时采用高浓度黄油，粘结层可能薄。传感器安装点在距桩的中心约2/3半径处，安装时应与桩顶面垂直。桩身完整性按表2判定：
6.3仪器设备
检测仪器采用美国PDL公司生产的P.I.T桩身完整性动侧仪。
七、桩头处理及有关事项
对做静载试验的桩头甲方应进行加固处理，加固处理方法如下：距桩项1倍桩径围，用厚度为4mm的钢套筒侧限。
为了确保检测时锤击力的正常传递，获得合格的信号，检测前必须对未满足超灌要求的桩头进行加固处理(桩基浇筑时已超灌留置扩头的桩除外)，具体要：
1、根据工程基桩的施工情况，为了确保工程进度及检测时吊装运输设备能进入场地靠近桩边吊装检测，除了检测场地通路、通电外，对于要进行高应变法检测的基桩要求进行小围（平面直径3m左右）开挖（单桩开挖）至桩头出露，以便于对未满足超灌要求的桩头进行接长加固。
2、考虑到为了防止检测时重锤冲撞桩头造成原桩头的破损，同时也为了确保检测时锤击力的正常传递，对所挖出进行高应变法检测的基桩，要求对其桩头进行接长加固(桩基浇筑时已超灌留置扩头的桩除外)。对于桩未满足超灌要求或桩顶未有超灌扩头的桩头接长加固段施工技术要求：
（1）检测桩原桩头顶面若不够平整，或存在浮浆、软弱层或破碎层时，必须先予以凿掉整平。
（2）在清理合格的桩顶上加做接长加固段，接长加固段一般要求大于1.6d(d为桩身直径)以上。接长加固段其顶面应水平、平整，顶面中轴线与原桩身中轴线应重合，接长加固段应与原桩身垂直。
（3）原桩身主筋应全部直通至接长加固段顶部混凝土保护层之下（保护层厚度必须满足设计图纸要求），各主筋应在同一高度（水平）上。
（4）接长加固段围设置箍筋ф8100与主筋点焊，桩顶部围设置3层钢筋网片，间距100mm,网片规格ф12100与主筋焊接。
（5）接长加固段混凝土强度等级要求不低于原设计强度等级。
3、为了便于检测时测试传感器的安装以及开展测试工作符合规要求，在进行检测时，要求试桩基坑不得有水。
甲方应负责静载荷试验及高、低应变动力检测桩头（测点试坑）的处理工作，为检测提供必要的工作条件，包括现场检测所需的照明电力，保证设备进出场脑吊装等所需的道路畅通条件。
八、检测进度计划
基桩施工混凝土强度达到设计和规要求时检测，根据委托方安排的工作顺序和施工进度进行。成孔质量检测、静载荷试验、基桩高应变法检测、基桩桩身完整性低应法检测，计划于接委托方通知之日起，两天进场检测（含检测前准备工作），检测工作前通知委托单位和监理单位现场见证，现场每单项检测工作结束后，在委托方提供检测分析所需的相关资料的前提下，两天向委托方提供检测中间结果报告。
全部项目现场检测结束后，室资料整理、编写报告等预计需要10个工作日，送审、印制预计5个工作日，15天时间向委托方提交正式检测结果报告。
九、质量保证和安全措施
（一）质量保证
在检测工作过程中严格执行公司的质量方针和质量目标，树立质量第一的意识。严格按照相关的规程规有关规定进行操作。落实质量责任制，实行检测工作全过程的预防和控制措施，严格审核监督，确保检测数据准确可靠，检测工作科学、公正、有效。
（二）检测安全目标及安全措施
检测服务安全目标是：无人身死亡事故；无人身群伤事故；无重大火灾事故；无设备重大损坏事故。为达到上述安全目标，项目组设现场兼职安全负责人，并严格执行以下安全措施：
1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确各级检测人员安全职责，项目负责人为本检测项目安全第一责任人，对安全生产负直接责任。
2、在检测设备吊装运输和安装过程中，现场检测安全负责人或指定的安全负责人必须到场进行安全指导和检查，并负责整个吊运、安装过程的安全指挥，严格按照重物吊装、运输、安装有关安全规定进行操作。
3、在开展检测工作以前，对现场检测的技术人员及工人进行安全教育，明确安全职责。
4、工作人员进入检测场地必须戴安全帽，严禁穿拖鞋进检测场工作。
5、检测现场设立警戒线和警示牌。严禁非检测工作人员进入检测场地。
检测费报价清单
Ammonia Urea Fertilizer Project, Greepark Petrochemical Company桩基工程检测技术费用如下：
1.成孔质量检测共21孔，每孔2100元，计44100元；
2.静载荷试验：竖向共9组（200t），每组21000元，计189000元；
抗拔共6组（60t），每组7200元，计43200元；
水平共6组（30t），每组5000元，计30000元；
3.高应变动力检测共21根，每根8700元，计182700元；
4.低应变动力检测共21根，每根770元，计16170元。
5.现场吊装费用40000元；
6.设备进出场费用15000元；
7.设备安装、拆卸费用8000元；
8.技术工作费125000元。
以上合计共693170元。
注：以国家发展计划委员会、建设部颁布的《工程勘察设计收费标准》2002年修订本为指导，上述费用中不包含试坑开挖、桩头处理费用，为了确保试验的准确和公正性，该部分施工建议由施工单位完成。
检测仪器设备报价清单
报价说明
1、仪器设备按国供应商询当前价格后报价；
2、检测费未包括国际差旅费、仪器设备进出口关税；
3、检测费不包含试坑开挖、桩头等现场配合处理费用；
4、以上报价未包括检测单位资质挂靠费30%。
地基处理钻孔灌注桩试桩方案、编制依据 1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。 2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等，以及本项目采用的技术标准、规范。 3、国家及河南省相关法律、法规及条例等。 4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 5、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 二、试桩目的 施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数： 1 、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确 定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参 数。 2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的控制措施。 3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。 三、钻孔灌注桩主要技术要求 1 、桩径均为，按正方形布置，桩间距。桩长根据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。 2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5—20mm水泥采用普硅水泥、粉煤灰采用一级粉煤灰、水采用检验合格的井水。 3、桩体原材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块（边长15cm标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa。
四、试桩位置及数量 试桩位置选定在里程桩号 DK157+- DK158段的DK157处。试桩2 根，编号分别为A-1、A-3，试桩桩径为?，桩间距为，桩长为36m 施 工时采用同排跳桩法施工，试桩适用范围里程为 DK157+70(H DK166+ 桩位布置见“图1钻孔灌注桩试桩施工顺序简图” DK157+987.6 __ — —— A-3 起打顺序：A-1f A-3 图1钻孔灌注桩试桩施工顺序简图 五、拟采用的相关参数 1、施工工艺：采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注工艺; 2、配合比：C40混凝土施工配合比：水泥=312kg 、细骨料=747kg 、 粗骨料=1032kg 、水=165kg 、外加剂二、粉煤灰=134kg 、弓I 气剂二； 3、每盘料搅拌时间：120秒; 4、施工顺序：同排跳桩法施工。 六、机械、人员配备 1、试桩机械配备见“表1机具设备配备表”。 表1机具设备配备表 3.0 3.0 =06 A-1
目录 一、工程概况 (1) 二、施工工艺流程 (1) 三、场地准备 (2) 四、钻孔 (3) 五、清孔 (5) 六、钢筋笼加工与吊放 (6) 七、水下砼浇筑 (7) 八、桩底压浆 (8) 九、桩身质量检测 (10) 十、灌注事故的预防及处理 (11)
一、工程概况 六峰渭河大桥斜跨渭河，桥址位于甘谷县新兴镇和六峰镇，桥梁起点桩号K13+296.25，桥梁终点桩号K13+633.75，为11×30m预应力砼连续箱梁，全长337.5m。桥梁基础分部采用钻孔桩基础，共计28根。其中桩径1.7m的20根，1.5m的8根。 二、施工工艺流程 钻孔桩施工顺序：先深孔桩，再浅孔桩。 钻孔桩施工前，先对存在地面塌陷隐患的桩孔位采取压浆、灌混凝土、填砂石料后压浆等方法处理后再进行钻孔作业，流塑淤泥质粘土地层则采用护筒跟进法施工。 复杂地质条件下钻孔桩施工最重要的是实现快速成桩。选择既能在第四纪沉积层中高效钻进，又能在基岩中快速成孔的HCFG型旋转冲击双功能反循环钻机。 沉积层中采用回旋钻孔工艺，基岩中采用冲击成孔工艺。地质条件较好、桩长较短时，则采用GPS、KP等系列钻机钻进成孔。钻进过程中要防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。 钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用单面焊连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑，并保证混凝土后台供应，确保桩身混凝土能在8h内浇筑完成。 钻孔桩工艺流程见图1。
图1 钻孔桩施工工艺流程图 三、场地准备 施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。
工程桩接桩处理方案 The manuscript was revised on the evening of 2021
洞头县海霞中学迁建一期工程工程桩接桩处理方案 编制人： 日期： 浙江省东阳第三建筑工程有限公司温州分公司海霞中学迁建一期工程项目部
目录 一、桩基工程概况 二、桩基情况说明 三、施工部署 四、施工工艺流程 五、施工准备 六、主要技术措施 七、质量保证措施 八、安全保护措施 九、注意事项
工程桩接桩处理方案一、桩基工程概况
注：此方案中Φ均为三级钢（HRB400） 二、接桩情况说明 原图纸设计钻孔灌注桩施工工艺因地质条件复杂无法确保桩身质量，建设单位组织五方主体及专家进行了论证，最终确定采用冲击成孔钻孔灌注桩施工工艺（加内外双护筒），由于在未确定新工艺前，我单位已完成144根工程桩，现我单位对未采取新工艺的144根进行静载及动测等检查，发现有部分桩存在桩顶标高不满足设计要求及断桩等现象，为了确保桩基工程质量能满足设计及规范要求，我单位针对桩顶标高不符合要求的工程桩，拟采取接桩的方式。特编制此方案，请审定。 三、施工部署 由于桩基完成后在未开始基础施工前，桩顶标高不符合设计要求的具体数量不明，所以需在施工过程中发现问题、处理问题、解决问题的方式进行。并根据需要专门安排接桩所需的人员及机械设备，拟安排风镐操作工2名、电焊工1名、钢筋工2名、泥工2名、小工2名，空压机2台、电焊机1台，振动棒2台。
四、施工工艺流程 挖除桩四周土方凿除浮浆及松散砼监理确认钢筋焊接绑扎箍筋桩筋验收钢护筒支模桩四周填土 桩内清理浇桩混凝土。 五、施工准备 1、基础施工前将基础施工所需电缆、水管、排水系统，临时施工道路等，按基础施工总平面布置图，落实到位。 2、测量员按总平面图中的坐标基准点、高程，定出角桩、轴线、标高，在场内稳定的、合适的位置设置轴线控制点及标高控制点，在施工过程中注意保护，免受损坏。 3、桩基施工各种规格钢材保留一部分，以备接桩所用。原材料的质保单、材料复验报告整理归册。焊接材料应防受潮，并查明焊接材料和母材性能一致，方可使用。 4、准备水泥、黄沙、钢护筒、等材料，如接桩部位太深还要采取降水、防坍塌措施。 六、主要技术措施 1、发现桩顶标高不符合设计要求或断桩现象后应及时上报项目部工程师及监理单位；并形成接桩处理记录； 2、如接桩深度较深时，应做好支护工作，支护材料到位后，挖除桩四周土方，挖土时尽量保证钢筋完好及工程桩质量。挖到位后立即进行临时支护，以防基土流动，严禁挖机直接碰撞桩身。 3、凿除桩头浮浆及松散砼时必须在二根桩主筋中间凿进，严禁镐头对准桩主筋凿击。凿至坚硬砼部位时请监理确认是否到位。方可进入下道工
GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT 桩 基 工 程 检 测 方 案 及 价 格 中国水电八局基础工程分局 2013年1月6日
目录 一、工程概括 二、检测工作目的、工作量及执行标准 三、成孔质量检测方法 四、静载荷试验方法 五、高应变动检测方法 六、低应动力检测方法 七、桩头处理及有关事项 八、检测进度计划 九、质量保证和安全措施 附录：检测费报价清单 检测仪器设备报价清单 报价说明
一、工程概况 GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT基础均采用钻孔灌注桩，本次拟检测部分桩基工程概况如下： 桩号ZH-1：桩径450mm，桩长10m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩号ZH-2：桩径450mm，桩长15m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩号ZH-3：桩径450mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩的总根数为150根。桩身混凝土强度等级为C35，桩身混凝土浇筑前，孔底沉渣厚度不应大于50mm。 二、检测目的、工作量及执行标准 1.检测目的 成孔质量检测：检测钻孔灌注桩孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度是否满足规范要求。 低应变动力检测：检测桩身完整性，判断桩身的缺陷程度及位置并判定桩身完整性类别。 高应变动力检测：判定钻孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求； 检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 工程桩静载荷试验：确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；确定单桩竖向抗拔极限承载力，判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；确定单桩水平临界和极限承载力，判定水平承载力是否满足设计要求。 2.工作量 根据相关检测要求，并参考国内《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003相关内容确定检测桩型与桩数，具体检测工作量如下： 桩号ZH-1：成孔质量检测10孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测10根，低应变动力检测10根； 桩号ZH-2：成孔质量检测6孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，
福晟·南山府A·B地块建设项目工程 钻孔灌注桩试桩方案 福晟·南山府A·B地块建设项目工程 钻孔灌注桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 福建六建集团有限公司 福晟·南山府A·B地块建设项目工程项经部 2018年月 - 1 -
目录 一、试桩目的 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (5) 四、施工组织及施工安排 (9) 五、具体施工工 (11) 六、试桩施工进度安排 (23) 七、试桩检测 (25) 八、信息反馈 (25) 九、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (26) 十、资料的归档整理 (27) 十一、质量措施 (28) 十二、安全环保及消防保卫措施 (31) 十三、成品保护措施 (33)
一、试桩目的 为确定本工程桩基基桩的单桩竖向极限承载力标准值及单桩竖向承载力特征值，使基础设计尽可能经济合理。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、注浆工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。成孔后继续进行注浆工艺试验以确定注浆工艺流程、浆液配方、注浆压力等有关要素，并在注浆后进行承载力试验。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、地基承载力的检测。 6、为设计提供实际地质情况、优化设计。 二、编制依据 2.1有关文件 1、招投标文件和施工承包合同 2、福晟·南山府A·B地块建设项目20#楼试桩平面布置图 3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国
目录 1.编制依据2 1.1技术文件2 1.2规程规范2 2.工程概况2 2.1场地位置2 2.2 建筑规模及结构特点2 2.3 地基岩土工程分析评价3 2.4试桩设计参数4 3.施工部署4 4.施工准备4 4.1技术准备4 4.2 生产准备5 4.3机械设备准备5 5.施工工艺5 5.1施工顺序：5 5.2操作方法5 5.3测放桩位6 5.4 钢筋笼制作与安放7 5.5 混凝土灌注7 5.6技术要求8 5.7施工过程中常见故障的处理8 5.8质量保证措施8 6.安全管理措施10 6.1行为控制10 6.2劳务用工管理11 6.3其它管理措施11
1.编制依据 1.1技术文件 《11火车站工程总平面图》 《11火车站岩土工程勘察报告》 《11火车站桩位图》 1.2规程规范 2.工程概况 2.1场地位置 11站位于海南省11市鸭仔塘国家粮库南侧，距11市中心约4.7Km, 站房区开阔平整条件好，但地下管线布置丰富；站台及雨棚区有既有线路影响，施工区域平面布置困难。 2.2 建筑规模及结构特点 主站房共2层，另有局部地下室，建筑面积14991m2，站台无柱雨棚47679 m2，进站天桥1379 m2，出站地道1589m2。 基础桩为泥浆护壁钻孔灌注桩，行包用房区桩径600mm，桩数33根；主站
房区桩径800mm，桩数299根；站台区桩径600mm，桩数329根，由于地质情况比较复杂，护壁钻孔灌注桩，对成孔质量和成孔速度要求较高，否则会因此延误而影响工期。 2.3 地基岩土工程分析评价 ①层素填土(Qml) 分布于场地大部，层厚0.50～8.40m，填料较杂，为粉质黏土、黏土质砂、中粗砂等，稍湿～饱和，松散，堆填时间约5年。承载力特征值建议为120kPa，属欠固结土，均匀性差，线路附近的经过P压实，而线路外的为自然堆填，工程性质差，不能作为拟建站房、雨棚、人行天桥和地下室的天然地基持力层。 ②层中砂 (Q 4 m) 分布于场地局部，层厚0.80～4.40m，湿～饱和，松散，标贯实测击数为4～10击，承载力特征值建议为130kPa，均匀性差，岩土性能差，基坑开挖时易产生流砂，不能作为拟建站房、雨棚、人行天桥和地下室的天然地基持力层。 ③层粉质粘土(Q 2 m) 分布于场地大部，局部缺失，层厚 1.00～10.00m，可塑～硬塑状，标贯实测击数为8～22击，承载力特征值建议为180kPa，均匀性较差，岩土性能较好。不能作为拟建站房雨棚、人行天桥的天然地基持力层，可作为地下室的天然地基持力层。 ④层粘土质粗砂(Q 1 m) 分布于全场地，层厚0.50～6.50m，饱和，稍密～中密，标贯实测击数为13～30击，承载力特征值建议为200kPa，均匀性较差，岩土性能较好。不能作为拟建站房雨棚、人行天桥的天然地基持力层，可作为地下室的天然地基持力层。 ④ 1层粉质粘土 (Q 1 m) 分布于场地东部，层厚1.20～5.90m，可塑～硬塑状，标贯实测击数为10～19击，承载力特征值建议为200kPa，均匀性差，岩土性能较好。不能作为拟建站房、雨棚或人行天桥的桩端持力层。 ⑤层粉砂(Q 1 m)
工程名称：大兴安岭地区文化体育中心 施工单位：中建城市建设发展有限公司 大兴安岭文体中心项目部 编制人：李月俊 二〇二〇年七月六日
接桩施工技术方案审批表
泥浆护壁旋挖桩的接桩施工技术方案 有个别桩在施工中因谋种原因的存在，致使混凝土灌注高度没有满足桩顶标高的需要，这就需要对此种桩进行接长施工，为了保证接桩的工程质量，根据施工现场的具体情况，制定以下技术方案： 一、施工准备 1、场地平整 对施工现场钻孔桩弃土、泥浆集中清理，平整场地。做好测量放样及挖孔（挖桩）的准备工作。 2、测量放样 测量人员应依图纸设计放出桩位中点，并在外面适当的位置留好引线桩。以交底形式交由作业班组以桩位中点拉十字线引出护桩。经现场技术员检验无误后用混凝土对护桩加以保护。 二、施工机具 高压水枪、空气压缩机、风镐、钢钎、手锤、线锤、50插入式震动器、电焊机、棉纱、圆头短柄铁锹。 三、施工作业 1、挖孔： 机械开挖至矮桩（需要接的短桩）桩顶标高位置，改为人工挖孔，挖孔深度至矮桩桩顶下500mm， 2、破桩头混凝土
人工开挖至矮桩桩顶下500mm后，用风镐、钢钎、手锤、破除桩头混凝土，破除桩头后的混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，将孔坑内混凝土块清出。 3、钢筋笼接长 钢筋接长用筋和原桩钢筋的直径、规格、品种型号完全相同。钢筋笼主筋直径大于20mm采用单面搭接焊，焊缝长度≥10d。钢筋直径小于20mm的可以绑扎搭接，搭接长度为l l 4、支模、基底混凝土处理 将钢筋表面附着混凝清净，清洗钢筋表面，清扫混凝土面小块混凝土及沙粒，以高压水枪冲洗干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净后把d800的钢质圆模稳定在相应的接桩位置校正调直。 5、灌注混凝土 在混凝土浇筑前先在桩头上铺20—50mm后1:1.5水泥砂浆一层，再按设计要求采用C30卵石混凝土浇筑，混凝土塌落度160—220mm。分层浇灌，每层30cm，采用插入式振动器，上层混凝土振捣插入下层混凝土内50—100mm，振捣时混凝土表面标高应高于应接桩头的标高20—50mm，承台施工时将表面及高出部分凿除。混凝土浇筑时应另外：对处理的接桩的钢筋、混凝土应做好隐蔽记录；每根接桩留试块2组（一组标养，一组同条件养护）。 6、拆模及养护 混凝土达到1.2Mpa时，即可拆模，拆模后及时用草帘覆盖并在浇筑后7小时开始浇水养护，并保证混凝土表面保持湿润，养护14b.
钻孔灌注桩垂直度的简易检验方法 桩孔垂直度是钻孔灌注桩的检验项目之一，一般规定桩孔垂直度 < 1%H（H为桩孔垂深）。钻孔灌注桩口径一般较大，使用口径小的测斜仪器，偏差值测不出来，满足不了工程需要。 我们在某新建的工程施工600 mm嵌岩钻孔灌注桩时出现了桩孔偏斜，钢筋笼下不到底，导管下不去。监理工程师、建设单位代表要求：桩孔垂直度必须达到设计要求，垂直度检验栏内必须填上数据，否则不能施工。我们利用重锤原理制作了一套检验器，根据几何原理计算桩孔垂直度（偏斜率）。随时进行检测，及时了解和掌握钻孔轴线在空间的位置，采取有效的防治措施，保证了施工质量，甲方非常满意。现将检测方法介绍如下。 2检验器的制作 按设计桩孔直径用钢筋制作平底同径检验器（相当于重锤），其规格尺寸为：直径等于桩孔设计直径，长度为3倍桩径；主筋616 mm；加强筋14 mm@1000-1500 mm,在首尾加强筋内设呈90°交角的内支撑；上部为提引梁圆环，圆环中心与检验器轴线重合；用14 m m 钢筋制作与转盘通孔槽直径相等的开口检测圆环，内用12 mm钢筋呈90°焊牢,交点处用钢锯锯成十字条痕 3检验方法 （1）移开转盘（桩孔直径小于转盘通孔直径时,可不移）。 （2）用升降机将检验器下入孔内,将转盘移回原位固定。
（3）提引绳从转盘中间穿过与检验器连接，将开口检测圆环放到转盘槽内，这时检测圆环的内支撑的交点0即是转盘中心又是设计钻孔中心。 （4）将检验器提起，下放到孔口，使其处于悬垂状态，此时提引绳与转盘平面有一个交点B（见图1），用直尺量出0B距离（精确到 1mm）。理论上0、B两点重合，实际情况并非如此。 （5）量出天车滑轮前沿距转盘平面的距离h（此高是固定的），以及转盘平面距孔口距离（精确到1mm）。 （6）继续下放检验器到预测定的位置，此时提引绳与转盘平面又会产生一个交点B',量出0B'的距离。 4桩孔垂直度（偏斜率）计算 把检验测定的数据代入下列公式，计算出桩孔垂直度（偏斜率）i,参看图1。 图1钻孔垂直度（偏斜率）计算要素示意图 桩顶偏斜距S' =0B(1+h ' /h)
目录 一、试桩依据 (1) 二、试桩地点、试验内容及目的 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工安排 (2) 五、施工方案 (5) 六、钻孔桩常见事故的预防及处理。 (16) 七、钻孔桩断桩常见事故及处理 (19) 八、桩基检测 (21) 九、质量保证措施 (22) 十、施工安全保证措施 (22) 十一、环保水保措施 (23)
钻孔灌注桩试桩施工方案 一、试桩依据 1、《新建铁路武汉至宜昌铁路仙女特大桥施工图》； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号； 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 4、《铁路工程桩基无损检测规程》。 二、试桩地点、试验内容及目的 考虑前期现场施工及试验场地条件选取仙女特大桥第24#墩24#-4桩（φ1.0m）基础作为试验桩。试验桩位置详见“钻孔灌注桩试桩桩位布置图”。 1、成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。 2、桩身质量检测。进行桩身完整性检测，桩身混凝土强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。 3、单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。 4、试桩现场地质勘察。了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择提供依据。 通过钻孔灌注桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，确定混凝土配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混凝土用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行钻孔灌注桩施工。 三、工程概况 武汉至宜昌铁路新建工程HYZQ-6标第五分部全长17.316KM（DK248+176.9～
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试桩目的 (2) 四、施工组织及试桩安排 (3) １、素混凝土试桩管理及施工人员配备 (3) ２、素混凝土试桩主要机械配备 (3) ３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点 (3) ４、试桩类型及数量 (3) ５、试桩各项工艺参数 (4) 五、施工准备 (4) 六、施工工艺 (4) 1、施工准备 (4) 2、钻机就位 (4) 3、钻孔 (5) 4、孔深及垂直度检查 (5) 5、灌注混合料 (5) 6、成桩验收 (6) 七、施工安全及环境保护 (6) 八、试桩总结 (6)
一分部地基处理素混凝土桩工艺性试验方案 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基设计图》 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 二、工程概况 1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-4标一分部起止里程为 DK143+745.88～DK157+895.27, 路线长14.15km 。主要工程内容为：路基 7.24km/12段，桥梁6.91km/12座，车站一座（随州南站），长1950m，涵洞426.02横延米/14座，框架桥116.63横延米/5座。其中区间路基5.29km，站场路基1.95km。根据设计文件显示，本分部承建段混凝土素混凝土软基处理地段包括： 1）、DK148+304.5~DK148+374.5段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径 0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 2）、DK148+485~DK148+606段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 3）、DK154+142~+149.2涵洞基地采用C30素混凝土桩加固，正方形布置，桩间距3m，桩径0.6m，桩长10~11.5m。桩顶设0.4m厚C35钢筋混凝土筏板，下铺设0.2m厚碎石垫层。 4）、DK156+139~+181 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，正方形布置，桩长4~7m。 5）、DK156+398~+437 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，
混凝土灌注桩接桩措施方案 编制： 复核： 审核： 四川省南部县第五建筑公司项目经理部 2015年10月16日
混凝土灌注桩接桩措施方案 一、编制依据 1.建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 2.建筑桩基技术规范JGJ94-2008 3.建筑基桩检测规范JGJ106-2003 4. 建筑基桩检测规范JGJ106-2014 5. 天娇华都地下室图纸及5#楼基础平面布置图 二、工程概况 5#楼地下室工程D-13～D-17轴线交1/D-J～4/D-M轴线上有4根旋挖钻孔灌注桩（32#、210#、172#、134#）浇筑时因拉拔钢护筒时造成桩顶标高与设计标高持平，破除桩头浮浆后桩顶标高低于设计标高为0.25~0.4m；需要采取措施接桩，接桩方法为将桩头上部混凝土剔除露出钢筋笼主筋，采用搭接焊接方式将钢筋笼接至设计标高，砌筑砖胎膜浇筑桩身混凝土。其余旋挖桩桩头在破除桩头浮浆及劣质桩体后桩顶标高低于设计标高为0.05～0.1m或持平。 三、施工准备 1．场地平整、放线 用挖掘机挖出桩头后，对桩头周边范围进行平整场地，按基础桩位图放线。 2.施工机具及材料准备
高压水枪、空气压缩机、风镐、线锤、50插入式震动器、电焊机、棉纱、圆头短柄铁锹等机具要准备充分。 3.人力组织安排 方案实施期间的劳动力计划
3、基底混凝土处理 将钢筋表面附着混凝清净，清洗钢筋表面，清扫混凝土面小块混凝土及沙粒，以高压水枪冲洗干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。 4、砌筑砖胎膜 按灌注桩标高尺寸在钢护筒周边砌筑砖胎膜。 5、灌注混凝土 接桩用混凝土标号大于灌注桩设计混凝土标号采用C35卵石或 细石微膨胀混凝土，并在桩头接缝处涂抹界面剂，塌落度12—14cm，分层浇灌，每层30cm，采用插入式振动器，上层混凝土振捣插入下层混凝土内5—10cm，振捣时混凝土面标高应高于设计桩顶标高 2~5cm，施工时将表面凿除。 如图一：
钢筋混凝土灌注桩检测方案
编号：NHWB- 钢筋混凝土灌注桩检测方案 编制： 审核： 审批： 公司 项目部
第一章概述 其中综合楼工程采用砼钻孔灌注桩基础，采用旋挖桩、冲孔桩桩机施工，布置有桩径d600、d1000 两种，混凝土强度等级为C30，桩端要求进入中风化泥质粉砂岩不少于5米。长34-42米约3300根(以上数据为概算数据)。为了检验工程基桩单桩竖向承载力和基桩的桩身质量特制定本检测方案。 第二章检测工作内容 车辆段工程按设计图纸要求、低应变检测数量为总桩数的20%，每个承台至少一根，两承台及单桩承台应全做，且总数不能少于10根。 所有的检查（包括静载荷试验、低应变）均应在桩身强度达到设计要求后方能进行。 开始静载试验时，钻孔灌注桩单桩龄期至少应在混凝土浇捣完成后28天以上。 单桩静载荷试验、检测方法及检测报告均应按《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）和《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中的相关要求进行。 试桩时需密切注意施工控制和泥浆配合比，严防塌孔现象，并完整记录在案，为工程桩施工做好必要准备。 低应变检测的桩，当桩身质量为IV类桩时，应判定为废桩；当为III类桩时，可由设计单位会同甲方、监理公司及质检部门任意指定若干根桩采用静载荷试验或其他
有效方法进行检测。对于II类桩，检测单位应指明桩身缺陷的位置及缺陷程度，以便设计院处理。 工程桩验收合格并经设计人同意后方能进行下一道工序施工。 回填采用2:8的级配良好粘土，每层厚度不大于300mm,压实系数不小于0.94,遇有淤泥的地方，应及时清除，然后进行回填。 第三章检测依据的规范标准 3.1《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）； 3.2《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）； 3.3《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79－2002）； 3.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202－2002）； 3.5《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； 3.6《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－2003）； 3.7《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008）； 3.8《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）； 3.9《岩石工程勘察规范》（GB 50021-2001）。 第四章检测方法及基本原理 4.1基桩单桩静载试验检测 4.1.1试验前的准备工作 4.l.1.1 试验前应明确：数量、最大加载量、试验日期、地点及特殊要求等。
南昌市轨道交通3号线工程土建施工03合同段 阳光路站 钻孔灌注桩试桩方案 编制： 复核： 审批： 中铁二局南昌轨道交通3号线03合同段项目经理部 二〇一六年三月二十八日
目录 阳光路站钻孔灌注桩试桩方案 (2) 一、试桩目的 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (3) 四、工程地质条件 (3) 五、桩位选择 (3) 六、施工组织及施工安排 (3) 6.1施工总体安排 (4) 6.2机械、实验、测量设备计划 (4) 6.3主要人员计划 (4) 七、具体施工 (6) 7.1施工工艺流程 (6) 7.2测量定位及复检 (6) 7.3制作和埋设护筒 (6) 八、试桩施工进度安排 (8) 九、工期保证措施 (8) 十、信息反馈 (9) 十一、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (9) 十二、资料的归档整理 (10) 十三、质量措施 (10) 13.1质量目标 (10) 13.2质量保证体系 (11) 13.3质量保证措施 (11) 13.3.1钻孔的垂直度控制 (12) 13.3.2护壁泥浆比重控制 (12) 十四、安全环保及消防保卫措施 (13) 14.1安全保证措施 (13) 14.2 环保措施 (13) 14.2.1防止道路污染措施 (13) 14.2.2防止噪音污染措施 (14) 14.3消防保卫措施 (14) 十五、成品保护措施 (14)
阳光路站钻孔灌注桩试桩方案 一、试桩目的 由于本工程地质以砂层为主且围护桩有抗拔作用，重要性较高。因此，合理选择桩型、桩长，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、打桩钻孔机具是否合理，以及施工方案中确定的泥浆指标和泥浆置换时间等参数控制是否可行，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、为施工提供实际地质情况、优化施工方案。 二、编制依据 1、南昌地铁3号线工程招投标文件和施工承包合同； 2、施工图纸； 3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府现行的有关质量、安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；
钻孔灌注桩断桩接桩方案 目录 一、编制依据 (1) 二、施工准备 (2) 1、场地平整 (2) 2、测量放样 (2) 三、施工机具、劳动力、材料 (3) 四、施工工艺流程 (3) 五、施工作业 (3) 1、凿除桩头混凝土 (3) 2、桩头处理 (4) 4、钢筋的制作与绑扎 (4) 5、模板 (4) 6、混凝土浇注 (4) 7、混凝土的养护 (5) 8、桩基检测 (5) 六、质量标准 (5) 1.混凝土浇筑工程的质量控制 (5) 3.模板工程的质量控制 (7) 4.测量质量预控措施 (8) 七、安全保证措施 (9)
一、编制依据 1、新建大同到西安客运专线施工图； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 8、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； 二、施工准备 1、场地平整 对施工现场弃土集中清理，平整场地，做好测量放样及接桩的准备工作。 2、测量放样 测量班按照图纸设计参数放样出桩位中心位置，经现场技术员复核后，报监理工程师进行检验；并书面交底作业班组，按照桩位中心点拉十字线引出护桩，并对护桩加以保护。 三、施工机具、劳动力、材料
四、施工工艺流程 凿除桩头混凝土→基底混凝土处理→钢筋的制作与绑扎→模板的制作与支护→监理验收合格→灌注混凝土→混凝土的养护 五、施工作业 1、凿除桩头混凝土 人工开挖土方至原桩基标高后，用风镐凿除桩头混凝土，将桩头浮浆、松散层全部凿除，直至暴露出密实的新鲜混凝土面，确保混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，将孔内混凝土块清理彻底。 2、桩头处理 将钢筋表面附着混凝土清净，清扫混凝土面小块混凝土及砂粒，以高压风枪吹干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。为保证桩身质
佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程钻孔灌注桩检测方案 编制单位：华樵建筑工程（盖章） 编制人：（签字） 审核人（项目负责人）：（签字） 审批人（公司技术负责人）：（签字） 编制日期：年月日
目录 一、概述................................................................................. (1) 二、桩基承载力静载试验................................................................................. .. (1) 三、桩基承载力静载试验现场情况分析................................................................................. .. (3) 四、桩基承载力高应变法检测................................................................................. (6) 五、桩基承载力高应变法检测现场情况分析................................................................................. .8
一、概述 佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程，本项目位于市南海区桂城街道管辖区，本道路路线起点位于南海大道交叉口，终点位于新湖大酒店旁，呈东西走向，路线全长1.062km。本工程中涉及桥梁为3座新建人行天桥，人行天桥横跨佛平路，拟建天桥包括两侧设置楼梯、扶梯和电梯。本工程为单跨刚构桥，跨度为33.0～45.0m，主梁用钢箱梁结构，两侧梯道用钢结构，电梯为四面钢结构的观光电梯，墩柱采用钢管，楼梯和扶梯基础用桩基础，电梯井采用扩大基础。主桥及梯道墩柱为钢筋混凝土，基础拟采用钻孔灌注桩基础，1号人行天桥主桥为桩径φ1000摩擦桩，有效桩长为 30米，梯道桩为桩径φ800摩擦桩，有效桩长28米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米；2号人行天桥主桥桩径为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长为1#主墩25米、2#主墩30.5米、3#主墩34.5米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧桩长24.5米，南侧桩长34.5米，电梯井桩径为φ600，有效桩长20米；3号人行天桥主桥为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长:1#主墩 40.9米，2#主墩35米，3#主墩38.9米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧37米，南侧38米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米。为了检验工程基桩单桩竖向承载力，特制定本检测方案。 二、桩基承载力静载试验 1、检测目的 灌注桩基静载荷试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。 2、检测标准及数量规定 本次试验按照中华人民国行业标准《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2014）和国家推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004），根据规规定，静载试验数量不少于总桩数的1%，且不少于3根，工程总桩数在50根以时不应少于2根。 3 、静载荷试验方法（锚桩法） 单桩静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至试桩破坏或达到设计要求的终止荷载，绘制Q?s与s?lgt曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向抗压极限承载力。加载的计量装置在试验前应通过国家指定的计量单位进行标定。 试桩桩顶沉降量用4只50mm量程的百分表量测，百分表通过磁性表座固定在基准梁上，百分表的触针座落在固定于桩侧的沉降观测装置上，桩在某级荷载作用下于栽个时刻所产生的沉降量可通过4只百分表测得。 试桩加载采用慢速维持荷载法，逐级加载。每级荷载下试桩沉降量达到相对稳定标准后，再加
目录 一、工程概况 ............................................................................. 错误!未定义书签。 二、编制依据 ............................................................................. 错误!未定义书签。 三、试桩目的和试桩位置的选择 ............................................. 错误!未定义书签。 1、试桩目的.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、试桩位置及设备的选择 ................................................. 错误!未定义书签。 3、试桩数量.......................................................................... 错误!未定义书签。 4、主要工艺参数.................................................................. 错误!未定义书签。 四、主要人员及设备配置 ......................................................... 错误!未定义书签。 1、人员配备.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、施工设备配置.................................................................. 错误!未定义书签。 五、施工方法及技术措施 ......................................................... 错误!未定义书签。 1、施工准备.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、施工工艺流程.................................................................. 错误!未定义书签。 3、施工方法.......................................................................... 错误!未定义书签。 4、关键工序质量控制 ......................................................... 错误!未定义书签。 六、安全保证措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。 1、项目安全管理组织机构体系 ......................................... 错误!未定义书签。 2、组织措施.......................................................................... 错误!未定义书签。 3、施工安全措施.................................................................. 错误!未定义书签。 4、安全用电.......................................................................... 错误!未定义书签。 七、文明施工管理 ..................................................................... 错误!未定义书签。
九景衢铁路JQJXZQ-1标桥梁桩基础接桩施工方案（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） V ■ 程 制 审核I 、批准P： I
编制日期: 1编制依据及范围 1.1编制依据 1.2适用范围 施工准备 施工方案 3.1工艺流程图 3.2施工工法 4 安全措施3
1编制依据及范围 1.1编制依据 ⑴铁四院提供的设计文件、图纸及地勘资料。 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)。 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)。 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009); 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) (6)现行国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、规程和验收、 技术条件等。 (7)参照《》 1.2适用范围 九景衢铁路JQJXZQ-1标吴家湾特大桥23#墩5#桩。 2施工准备 ⑴场地平整 对施工现场钻孔桩弃土集中清理，平整场地，做好测量放样及挖孔的准备工作。 ⑵测量放样 依图纸设计放出桩位中点，以桩位中点拉十字线确定桩中心位置。 3施工方案 3.1工艺流程图 1
2 中铁二十四局集团九景衢铁路JQJXZQ-1标项目部
3 3.2施工工法 ⑴钢护筒埋设 根据桩基检测报告，吴家湾特大桥 23#墩5#桩上部7m 范围存在缺陷， 采用凿除接桩的方法进行处理，凿除深度自承台底往下 7.5m 。由设计院提 供的地质报告可知，原地面以下 15m 均为粉质粘土层，桩基开挖凿除前先 埋设直径 1.4m 钢护筒，以作人工挖孔护壁，钢护筒长度 8.0m ,采用? 10mm 钢板卷制，每2m —节，焊接接长，护筒顶高出地面 30cm 钢护筒埋设示意图 ⑵破桩身混凝土 施工时边凿除桩身混凝土边往下人工挖孔，桩身混凝土采用风镐进行 凿除，凿除缺陷部分后需将桩身浮浆、松散层全部凿除，直至暴露出密实 的新鲜混凝土面，确保混凝土面无杂碴，无松散混凝土，将桩头混凝土块 清理彻底。每2人为一工作组。井下1人，井上1人，轮流替换作业。井 下有人作业时，井上人员不得离开，必须有人时刻看护井口。 ⑶桩头混凝土处理 凿除桩身混凝土过程中，若桩身钢筋完好，可利用原桩身钢筋进行接 桩；若钢筋损坏，则将原钻孔桩内钢筋割除，并保证露出新鲜混凝土面钢 筋1米以上，且截断钢筋不在同一截面上。将钢筋表面附着混凝土清理干 ■tt / / / Z /. ■ I "