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3-福特产品开发系统

哈佛案例吉列在新产品开发上的失误

哈佛案例吉列公司在新产品开发上的失误 有些公司,尽管它昔日的行为无可挑剔,它所获得的利润整个美国工业界都垂涎三尺,但也能败于一时的失误,经不起对手的竞争。60年代早期,历史悠久的吉列公司错误地估计了本行业中的新产品(不锈钢刀片)对它的影响,它不愿与同行的重要产品(高级蓝色刀片)互相拆台(夺走销售额),从而拖延了向市场介绍自己的不锈钢刀片的时机,使得竞争者乘机而入,结果吉列公司自己丢失了市场,再也不可能把市场全部夺回来。这种事情怎么会发生在一个处事精明、很有竞争实力的"市场专家"身上呢? 数年来,吉列公司已经在美国工业界创下了一个又一个最高的利润纪录。1962年,公司连续第四次破了纪录,销售额为2.76亿美元,净利润为4500万美元--利润率达16.4%。在《幸福》杂志所列的美国500家最大工业公司的利润率中,吉列公司排在第四位。更引人注目的是,吉列的投资回收率高居首位,达40%--美国其他大公司都不敢宣称有这样大的获利能力。? 在制造和销售剃须刀片这个最主要的业务范围内,吉列公司垄断了市场。1962年它占领美国刀片市场的70%,零售额有1.75亿美元,而1946年的市场占有率只有40%,零售额8600万美元。 高级蓝色刀片是吉列刀片的核心和最高级的产品,也是创利最大的产品,最受消费者青睐。一些比较有经济头脑的消费者乐于使用"薄刀片"或"蓝色刀片",这两种刀片在市场上销售的历史比其他刀片要长得多。高级蓝色刀片是在经过5年的试验和研究的基础上,1960年正式引入市场的。这种刀片表面覆盖有一层硅,防止因头发屑粘附刀片而妨碍剃须。高级蓝色刀片剃须极为方便,使它立即获得了成功。高级蓝色刀片的价格要比老式的蓝色刀片高出40%,尽管它有硅层覆盖并经过一些很有必要的热处理,但它的生产成本同其他刀片比较起来并不是想象的那么高,因此高级蓝色刀片马上就成了公司利润的主要来源。19? 62年,这种刀片创造的利润大约有1500万美元,是公司纯利润总额的1/3还多。? 1.威尔金森:小菜一盘?

汽车零部件产品开发的项目管理

汽车零部件产品开发的项目管理 日期:2010-8-21 来源:时代周报 美国三大汽车生产厂的APQP、德国汽车工业协会的VDA4.3、PSA标致雪铁龙的AQMPP、日产汽车的ANPQP以及本田的供应商品质保证手册等为汽车零部件的开发项目从策划到产品交货各阶段都提出了明确的要求,也为国内零部件企业的产品项目开发起到了很好的指导作用,因此如何熟练借鉴他人之长,以便在产品开发过程中有的放矢地进行项目管控,成了国内各汽车零部件厂商在产品项目开发过程中关注的焦点。 图1APQP开发流程的过程图 如何面对日益激烈的市场竞争和车厂越来越严格的性能要求、越来越短的市场生命周期,成了摆在每一个汽车零部件供应商面前不可回避的问题。从技术角度而言,主要是产品的综合程度不断提高、开发数量日益增多、开发周期日益急迫。 从某种程度上讲,产品开发成功与否的关键不在于自有研发能力的差异,

而主要取决于对开发过程的出色而卓有成效的管理。这是每个企业难以模仿的,也是花钱买不来的核心竞争力之一。 国内新产品开发项目管理现状不容乐观 汽车零部件产品开发的项目管理看似老生常谈,但在实际应用过程中大多数工厂有许多地方亟待完善。目前,国内大部分零部件企业新产品开发几乎只能依附主机厂的要求来跟进,多少有点被主机厂牵着鼻子走的感觉。 图2VDA4.3提出了“里程碑”的概念 对于新产品开发过程中FMEA(潜在失效模式及后果分析),60%的企业都未有效地利用并且真实地分析。新品开发过程记录未有效保留,使后来者无法了解产品开发的来龙去脉,在产品问题发生后重复进行相同的试验,极大地浪费了人力、物力;加之目前国内汽车零部件工厂设计人员的频繁流动,这些不利因素对于产品的质量稳定存在极大隐患。 新品开发前期策划不足,致使后期更改不断,造成产品开发完成后,可以进行小批试制,而到批量生产时就漏洞百出,或者装车后问题不断,给零部件

新产品开发失败案例

新可乐的失败 自从1886年亚特兰大药剂师约翰·潘伯顿发明神奇的可口可乐配方以来,可口可乐在全球开拓市场可谓无往不胜。1985年4月23日,为了迎战百事可乐,可口可乐在纽约宣布更改其行销99年的饮料配方,此事被《纽约时报》称为美国商界一百年来最重大的失误之一。 在80年代,可口可乐在饮料市场的领导者地位受到了挑战,其可口可乐在市场上的增长速度从每年递增13%下降到只有2%。 在巨人踌躇不前之际,百事可乐却创造着令人注目的奇迹。它首先提出“百事可乐新一代”的口号。这一广告活动抓住了那些富于幻想的青年人的心理。这一充满朝气与活力的广告,极大地提高了百事可乐的形象,并牢固地建立了它与软饮料市场上最大部分的消费者之间的关系。在第一轮广告攻势大获成功之后,百事可乐公司仍紧紧盯着年轻人不放,继续强调百事可乐的“青春形象”,又展开了号称“百事挑战”的第二轮广告攻势,在这轮攻势中,百事可乐公司大胆地对顾客口感试验进行了现场直播,即在不告知参与者在拍广告的情况下,请他们品尝各种没有品牌标志的饮料,然后说出那一种口感最好,试验过程全部直播。百事可乐公司的这次冒险成功了,几乎每一次试验后,品尝者都认为百事可乐更好喝,“百事挑战”系列广告使百事可乐在美国的饮料市场份额从6%猛升至14%。 可口可乐公司不相信这一事实,也立即组织了口感测试,结果与“百事挑战”中的一样,人们更喜爱百事可乐的口味。市场调查部的研

究也表明,可口可乐独霸饮料市场的格局正在转变为可口可乐与百事可乐分庭抗争。70年代18%饮料消费者只认可可口可乐这一品牌,认同百事可乐的只有4%,到了80年代只有12%的消费者忠于可口可乐,而只喝百事可乐的消费者则上升到11%与可口可乐持平的水平。而在此期间,无论是广告费用的支出还是销售网站,可口可乐公司都比百事可乐公司高得多。它拥有两倍于百事的自动售货机、优质的矿泉水,更多的货架空间以及更具竞争力的价格,但是为什么它仍然失去了原属自己的市场份额呢? 面对百事可乐的挑战,1980年5月,可口可乐董事会接受了奥斯丁和伍德拉夫的推荐,任命戈伊祖艾塔为总经理。在戈伊祖艾塔于1981年3月成为公司的董事长之后,唐纳德·基奥接任总经理。 不久,戈伊祖艾塔召开了一次全体经理人员大会,他宣布,对公司来说,没有什么是神圣不可侵犯的,改革已迫在眉睫,人们必须接受它。于是,公司开始将注意力转移到调查研究产品本身的问题上来,证据日益明显地表明,味道是导致可口可乐衰落的惟一重要的因素,已经使用了99年的配方,似乎已经合不上今天消费者的口感要求了。在这种情况下,公司开始实施堪萨斯计划——改变可口可乐的口味。 可口可乐公司在研制新可乐之前,秘密进行了代号“堪萨斯工程”的市场调查行动,它出动了2000名市场调查员在10个主要城市调查顾客是否接受一种全新的可口可乐,问题包括:可口可乐配方中将增加一种新成份使它喝更柔和,你愿意吗?假如可口可乐将与百事可乐口味相仿你会感到不安吗?你想试试一种新饮料吗?调查结果表

福特汽车公司案例分析

企业战略管理案例分析 福特汽车公司战略分析及设计

目录 1,福特公司的战略------------------------------------------------------------------------------------------- --------3 2,福特公司任务陈述和近期目标-----------------------------------------------------------------------------------3 3,福特公司外部环境分析(应用波特无力竞争模型分析)--------------------------------------------------4 4,分析内部资源存量变化趋势,(应用SWOT矩阵分析)-------------------------------------------------5 5,配置全球资源的策略-----------------------------------------------------------------------------------------------7 6,构造一个外部因素评价矩阵(EFE)-------------------------------------------------------------------------8 7,构造一个内部因素评价矩阵(IFE)--------------------------------------------------------------------------8 8,给出可持续发展战略---------------------------------------------------------------------------------------------9 9,福特公司生命周期与战略特点----------------------------------------------------------------------------------10 10,有效的战略评价与控制------------------------------------------------------------------------------------------11

(项目管理)失败案例谁该对项目的失败负责

失败案例:谁该对项目的失败负责 卡尔公司简介 卡尔公司是一家拥有15亿元资产,以低成本、高质量著称的橡胶集团公司。卡尔公司曾经有12条不同的橡胶产品生产线。“卡尔”这个品牌在橡胶制造业就是质量保证的代表,该品牌保持了相当长的生命周期。其长久性还表现在公司组织结构上,卡尔公司保持了同样的组织结构至少已有15年的历史。 从结构图中可以看到,集团公司的市场部负责公司大部分事项;而工程设计部则只是一个辅助机构,其人员组成单一,职能功效不明显;制造工业部主要负责生产制造事务。 卡尔公司的最高管理层人员是些极度保守的人,他们认为凭借现有的产品生产线,只需占领现有市场而不必开发新产品就能使公司很好地发展。在这种经营理念指导下,卡尔公司只保留了由极少数人组成的开发和研制部门,工程设计部的使命仅仅是简单地评估或者核计现有生产线的技术水平。 卡尔公司的声誉很好,以至于总是能接到希望其制造相关专业产品的咨询或要求。不幸的是,卡尔公司管理层保守的天性使他们脑子里根深蒂固地建立了一种思想,即“不要摇动这艘船”。由于这种想法的存在历史悠久,因而他们反对任何一种冒险行为。他们还设计了一个评估表,作为生产新的专业产品的评价标准,只有符合该标准,新产品设计和制造项目才有可能被接受。标准如下: 1. 这种特殊产品的生产是否能提供与现有生产线生产的产品一样具有20%的边际利润率? 2. 在生产专业产品的合同中,其所有的项目对该公司有何利益性? 3. 这种专业化的产品最后能否发展成为专业生产线生?/P>

4. 这种特殊产品能否在最小化改造公司现有的生产线和现有制造操作方法的条件下生产? 这些苛刻的要求使得卡尔公司在所有设计和生产专业产品或新产品的招标中的中标率低于10%。 项目简介:彼得公司的项目 1992年12月7日,卡尔公司的市场部副主席费兰先生接到一个不同寻常的电话,该电话从彼得公司市场部副主席戴力先生处打来。以下是他们对话的大致内容:戴力:我现在手头有一个非同寻常的难题,那就是我们的开发和研制部门有25万美元的一项委托,该委托是研究关于新橡胶产品材料的开发及制造的。但我们公司没有可利用的人才来承担该项目,所以我们不得不向外招标。但我非常希望您的公司能接受这个项目。 费兰:尽管我们曾为你服务过,但正如你所知道的,我们公司研究小组功能并不完备,且技术条件也不充分。因此,我很抱歉我可能不能让我们的管理人员来承担这项工作。可以考虑让一些别的公司来做开发工作,而我们最后可以接管该项目的生产。 戴力:看,我们对你们制造工业部的能力非常有信心。我们在产品生产上很愉快地合作了5年。而且如果这个项目成功,将给您的公司带来巨大的利润。 费兰:噢,是这样,那么你能否提供些详细资料? 戴力:我所能给你的就是生产该产品的粗略的说明书,我认为我们最好能找个机会面谈一次。

新产品研发项目中的风险管理实战

1 IT项目风险管理现状 风险管理作为系统的科学方法,产生于20世纪初的英德。但是,风险管理真正在工商企业中引起足够重视而得到推广则始于20世纪50年代。如今,在西方发达国家,项目风险管理的应用范围很广,己经从最初的国防、航天和建设行业广泛应用到医药、化工、矿山和石油等行业。值得注意的是,英美等国的许多部门在应用项目风险管理技术的同时,还编著并且不断修订针对行业特点的项目风险管理手册,从而保证了项目风险管理的科学化、规范化和制度化。对于新兴的IT产业,国内外项目管理专家和学者都从20世纪80年代就开始做了一些前瞻性的尝试和探索。 但是,由于IT产业发展时间较短,研究和实践的基础较薄弱,IT项目管理本身存在着缺乏项目管理意识、没有精确的项目成本基础、项目管理制度不到位、缺乏专业服务组织、项目计划性差、项目风险意识淡薄以及业务参与意识薄弱的现状。 同时IT产业与生俱来的高风险性、高更新性(生命周期短)以及高复杂性等特点,导致了传统行业的通用项目风险分析方法和经验在IT行业中无法得到充分应用和借鉴。 对于IT项目,无论是系统集成还是软件开发,项目管理组织都面临着如何确定项目的投资价值、评估利益大小、分析不确定因素以及确定投资回收时间等众多问题; 并且,一个IT项目,无论其规模大小,必然会为实施方(用户)在管理、业务经营等方面带来变革,这反过来也为IT项目增加了潜在的风险。近年来,随着IT项目的广泛实施,一方面为众多的企业带来了管理、经营方面的革新,而另一方面,夭折、中断、失败的项目也不在少。 2 IT新产品研发项目风险管理实例分析 2.1 IT新产品研发项目风险概述 IT新产品研发项目指IT行业的产品开发和研制项目,是最重要、最常见、最有代表性的几类IT 项目之一,其过程自始至终充满了错综复杂的矛盾和大量的不确定性。 在项目的启动阶段,较大的风险是对用户群把握不准确,造成整个产品的设计理念和设计方向与实际的市场需求偏离,或者由于对市场的变化反应迟缓,产品启动阶段发现其他公司的同种或更先进设计理念的产品已经上市。 在项目的实施阶段同样存在着巨大的不确定性:通常技术工程师关心的是自己的部件方面出现的问题,以及对本部件会产生影响的其他部件出现的问题; 项目管理人员可能对某些关键部件(计划中处于关键路径上的部件)的关注程度较高;而对于项目决策人员而言,需要的是经过提炼的、对决策有帮助的文件,这些角色和信息的不对称性同样给项目推进带来很大的风险,同时还涉及到资源、计划、任务及人员等的有序调度和安排问题,这些也隐藏着巨大风险。另外,即便项目经理预见到上述项目启动和实施过程的风险,能否有效地运用风险管理的分析方法来规避风险,推进IT项目按进度进行和完成本身也存在风险。对于IT新产品研发项目,在实施风险管理方案时,要将风险问题用不同的符号标识出来,使角色与信息相对应,这样,不同的项目角色才能对不同的风险问题做出迅速的反应,快速解决项目蕴涵的各类风险。

新产品开发的案例及分析

新产品开发的案例及分析

生产管理是生产型企业的最重要的环节。而新产品开发是生产型企业的经营命脉。一个企业要想有发展,只有自主创新,自主开发新产品,不然,企业只能逐渐衰退。而有些企业为了保持市场活力、扩大市场份额,试图通过持续不断地开发新产品来推动企业销售增长,结果出现了“产品结构乱,品种上量难,品牌提升慢”的现象,打乱了整体市场的销售布局。 我们来看两个新产品开发的案例。首先是一个成功的例子:日本canon公司对喷墨打印机的开发。 打印机制造业是伴随着计算机的普及而迅速成长起来的一个产业。这下产业经历从应用碰撞原理的色带打印、针式打印到应用非碰撞原理的感热打印以及目前流行的激光打印和喷墨打印的技术与市场的巨变过程。Canon自1988年到90年代中期,一直维持着该行业领头羊的优势地位。这一地位的取得,不仅取决于该公司从研发复印机中培养起来的电子照相技术在开发激光打印机得到了充分应用的结果,而且还取决于该公司未雨绸缪地开发和培育起喷墨技术这一新的替代核心技术得以市场化的结果。1986年到1994年间,canon的喷墨打印机的累计市场占有率高达68%。 激光打印机虽然具有打印速度快、清晰度高、噪音低等优势,但同时也因其构造复杂,存在着难以小型化、彩色化、低价格化等问题,而能解决这些问题的则是喷墨式打印技术。 1975年,canon完成了将电子照相技术应用于激光打印机LBP的开发工作,并把它作为企业的一项核心事业。这项事业刚起步,canon中央研究所的研究人员就开始了探索替代该技术的新技术。他们把目光投向喷墨打印技术时,发现今后可能成为喷墨打印机技术主流的压电振动子原理的技术专利都已被人申请了。为此,他们只能寻找新的技术,于1977年发明了以热能为喷射源的喷墨技术原理,又称BJ原理。但靠激光技术起家的公司其他技术人员的反应则是十分冷淡的。他们认为,该技术作为原理虽很理想,但从实现它的方法上看,却是完全“没用的技术”。为了完善这一技术,BJ开发组成员开始了长达10多年的技术开发与改良工作。为了消除其他技术人员的偏见,使自己开发出来的技术得以应用,他们说服了公司的各个事业部门。几经周折,最终以使用原有的打印机外壳,不增加产品开发成本为前提,换取了使用他们开发的机芯的机会,实现喷墨打印技术的产品化和量产化。1990年在公司首脑的主导下,他们推出了世界上最廉价的小型喷墨打印机BJ-10V,迈出了该技术走向产业化的关键一步。1991年以后喷墨打印机开发集团作为新的核心部门,其产量大大超过了激光打印机,1995年的销售额超过了canon总销售额的20%。一般地说,企业要获得竞争的优势,就必须开发出其他企业所没有的独狼子野心的核心技术与能力,而且还必须进行持续的投资以进一步改良和完善这一技术。但通过这一系列努力而达到的技术能力一旦确立,特别是当能为企业带来强大的竞争力时,就蕴含着可能出现阻碍开发和培育另一种新技术的危险性。这是因为在通常情况下,处于发明初期阶段的新技术在多数成果指标上,大都比现有技术拙劣得多,与发明无关的技术开发人员一般不会热心对待这些“不过关的技术”,而产品开发部门也因为它无法满足作为目前事业活动中心的顾客需求而不敢轻易采用这些新技术。就是说,产品的生命虽来由于它与顾客的密切度,但在技术与市场不断变化的环境中,这种密切完成得越彻底,阻碍在该企业组织内产生新的核心技术与能力的可能就越大。那些曾经一度辉煌的领袖企业之所以走向衰落和失败,其中的一个重要原因在于它们没能及时地开发和培育出适应技术与市场变化环境的新的核心替代技术。 Canon可以说是一个能够比较好地处理和平衡企业现有核心技术与新的核心技术关系的典

研发项目成功和失败的经验教训总结

研发项目成功和失败的经验教训总结 主办单位:上海普瑞思管理咨询有限公司 时间:2010年10月25-26日深圳 10月28-29日杭州 培训费用:2200元/人(包括授课费、资料费、会务费、证书、午餐等) 参加对象 企业CEO/总经理、研发总经理/副总、公司总工/技术总监、产品经理/研发项目经理、研发职能部门经理、研发骨干、测试经理、QA经理、技术部门主管、人力资源经理等。 课程背景: 面对当前激烈的市场竞争环境,如何快速的推出新产品并减少研发的浪费是众多企业家和研发总经理们非常关注的问题,在研发一个新产品的项目过程中,企业经常面临如下问题: 1.如何制定合理的项目任务书和项目章程,保持与项目投资人的良好沟通; 2.如何构建一个对整个项目负责的团队,如何明确定义团队成员的角色和职责; 3.如何平衡研发项目的需求、进度、质量和成本之间的关系; 4.研发项目经理如何平衡项目管理和技术开发工作之间的关系; 5.如何保证项目计划制定的合理性,在保证领导要求的进度的同时又不牺牲质量; 6.如何控制好项目的范围,减少变更给项目造成的影响; 7.如何识别项目的风险,制定风险管理计划有效的控制风险; 8.在项目执行的过程中如何进行项目的控制,确保项目进度; 9.如何评估项目团队成员的绩效,激活整个团队,保证团队的战斗力; 10.保证研发项目成功的关键因素有哪些?如何构建这些关键因素?…… 我们的讲师团队在过去的6年中曾经为数百家企业提供了研发项目管理的内训,在总结大量企业实践的基础上,我们认为研发项目管理工作不仅仅是技术开发工作,而是技术与管理相结合的工作,有时甚至完全是管理工作,管理是一门艺术,当经理更是一种责任,研发项目经理的任务将不再是个人英雄般地拼命完成你的个体任务就行了,而应该是率领你的团队完成团队目标。 在大量案例的基础上,在2008年对该课程又进行了大幅度的优化,形成了一套可以和广大企业分享的工具和模板,学习后企业就可以根据这些业界最佳实践的经验来优化和固化本公司的研发项目管理体系。 培训收益: 1.了解业界研发项目管理的最佳模式与实践,并分享相关的技能和技巧 2.掌握业界研发项目的组织结构和团队角色 3.掌握研发项目计划的制定、执行和监控 4.掌握如何将质量管理、风险管理等融会贯通于整个研发项目计划中 5.掌握研发项目团队的绩效管理 6.分享业界研发项目成功的关键经验 7.分享讲师多年研发咨询总结出的一套研发项目管理的工具与模板,并结合企业的实践制定行动计划,确保在自己的公司能够落地实施

产品开发失败案例.doc

产品开发失败案例 【篇一:产品开发失败案例】 消费者更偏好口味更甜的软饮料,为了迎合这一需要,可口可乐公 司决定更改配方调整口味,推出新一代可口可乐。为了介绍新可乐, 戈伊祖艾塔和基奥在纽约城的林肯中心举行了一次记者招待会。请 柬被送往全国各地的新闻媒介机构,大约有200家的报纸、杂志和 电视台的记者出席了记者招待会,但他们大多数人并未信服新可口 可乐的优点,他们的报道一般都持否定态度。新闻媒介的这种怀疑 态度,在以后的日子里,更加剧了公众拒绝接受新可口可乐的心理。 消息迅速地传播开来。 81%的美国人在24小时内知道了这种转变,这一数字超过了1969 年7月知道在月球上行走的人数。 1.5亿人试用了新可口可乐,这也超过了以往任何一种新产品的试用 记录,大多数的评论持赞同态度,瓶装商的需求量达到5年来的最 高点。决策的正确性看来是无可怀疑了,但这一切都是昙花一现。 【篇二:产品开发失败案例】 有些公司,尽管它昔日的行为无可挑剔,它所获得的利润整个美国 工业界都垂涎三尺,但也能败于一时的失误,经不起对手的竞争。 60年代早期,历史悠久的吉列公司错误地估计了本行业中的新产品 (不锈钢刀片)对它的影响,它不愿与同行的重要产品(高级蓝色 刀片)互相拆台(夺走销售额),从而拖延了向市场介绍自己的不 锈钢刀片的时机,使得竞争者乘机而入,结果吉列公司自己丢失了 市场,再也不可能把市场全部夺回来。这种事情怎么会发生在一个 处事精明、很有竞争实力的“市场专家”身上呢?? 数年来,吉列公司已经在美国工业界创下了一个又一个最高的利润 纪录。1962年,公司连续第四次破了纪录,销售额为2.76亿美元,净利润为4500万美元——利润率达16.4%。在《幸福》杂 志所列的美国500家最大工业公司的利润率中,吉列公司排在第四 位。更引人注目的是,吉列的投资回收率高居首位,达40%——美国其他大公司都不敢宣称有这样大的获利能力。? 在制造和销售剃须刀片这个最主要的业务范围内,吉列公司垄断了 市场。1962年它占领美国刀片市场的70%,零售额有 1.75亿 美元,而1946年的市场占有率只有40%,零售额8600万美元。

新产品开发中存在的问题

新产品开发中存在的问题 为了快速有效的开发新产品,项目经理们必须注重本质问题并着眼于创新。 位于德国Wiehl-Bomig市的照明与建筑控制设备生产商Merten GmbH & Co. KG公司试图逆潮流而动:当他们把产品卖给建筑师和设计师而不是电气施工者时,他们意识到,他们需要流行的高端产品以适应市场需求。 英国伦敦的Grimshaw工业设计公司在美国纽约市设有分支机构,他们提供了完美的候选品:一种可编程的照明和温控玻璃开关,这种开关被涂成与四周墙壁协调的颜色。这两家公司合作将愿景变成了现实。“对于Merten公司来说,新产品的开发依赖于技术上的可行性,”项目管理总监艾克塞尔·科灵伯格说。“我作为项目总监的职责是设定基本的需求并与开发人员保持经常性的交流。作为一名筛选者,我要经常地检查那些创造性的设计方案,保证它们切实可行与实用,并且还需要考虑生产流程。” 这个工作描述比较理想,但实施起来非常困难。“这是因为一个优秀的业务经理不一定是一名优秀的项目经理。”帕米拉·T·米勒说,她担任总部设立在美国新泽西州内瓦克市的新泽西地平线蓝十字蓝盾公司(Horizon BCBSNJ)企业战略与质量部门的副总裁。这是她多年监管Horizon BCBSNJ公司处理过的广泛的项目所得出的结论,这些项目包括新的IT系统、改进业务流程和将健康险的新产品推向市场等,后者在现在糟糕的经济状况下被证明是异常费劲的。她认为,“你需要有一名接受过项目管理教育并掌握相关技能和方法的业务骨干。” 软件系统肯定会有所帮助。无论是开发一种新产品或新的IT系统,所有Horizon BCBSNJ公司正在实施的项目都由通过连接到Microsoft Project的组合项目管理系统所管理和监控,这套系统由美国加州旧金山市的Business Engine公司提供。“这是所有信息单一的存储中心:这里面有超过200个项目。”米勒说。“在公司的最高层,我们会监控那些对公司未来至关重要的35个项目。 那些针对新市场推出的新产品成为“最重要项目”列表的主要候选者,这些新项目提供了全新的受益、共同支付和可选附加服务的不同组合。然而,通过软件管理并不完整,Horizon BCBSNJ同时施行了一些有效而实际的准入规则,米勒说。“对于那些大型项目,我们起初并没有批准所有的预算,而只是其中的一部分,然后对他们说:‘请拿出一份完整归档的项目计划和可行性研究报告来。’然后,当他们完成这些文档之后,我们会拨给他们更多的预算。” 危险区域 尽管他们的产品不是那种可以在杂货店或五金店买得到的看得见摸得着的商品,Horizon BCBSNJ巧妙的避免了把新产品推向市场所要经历的考验和痛苦。没有创新的业务不会存活下来,但创新本身并不是全部内容。新产品必须被及时的推向市场以满足真正的市场需求,并且避免消耗过多的资源以免遏制其他新产品的开发。处理得当的话,你会开发出像Sony Walkman那样的产品;处理失误的话,你会制造出像福特埃兹尔(Ford Edsel)轿车那样的东西,这种1950年代的失败产品作为如何设计、建造和推出新车的反面教材已经在汽车史中消失。

(房地产管理)失败楼盘案例分析

失败楼盘案例研析 一.引言 房地产行业作为资金高投入,经营开发高风险、收益高回报、产业高聚集及技术高密集的“五高行业”,从最初的土地的获得,前期的规划,产品的设计到工程的建设,销售推广再到后期的经营管理,每个环节都紧密相扣,任何一环节出现差池,都有可能导致楼盘滞销,而每个环节又离不开成功的策划,房地产业内有句经典的名言——“没有失败的楼盘,只有失败的策划”。这份报告所提及的各类失败案例都无不例外的在这些环节当中出现了错误的策划决策,导致楼盘失败。清楚的认识这些楼盘失败的原因,对于以后本项目的决策将起到积极的借鉴作用。 二.房地产项目失败的两大因素及其基本应对策略 导致房地产项目失败的因素有千千万万,错综复杂,归纳起来可以分为“致命型”和“非致命型”两种影响因素,分别对项目造成了“致命性硬伤”和“非致命性软伤”。 1、致命性硬伤及其基本应对策略 致命型影响因素给项目造成了“致命性硬伤”,导致项目要么是无药可救,要么就是要付出巨大代价才能起死回生,这些影响因素包括严重的建筑质量问题、严重偏差的项目市场地位等。受致命性硬伤而失败的房地产开发项目多发在房地产业发展初期和房地产开发过热时期,主要是由于决策者的决策失误造成的。虽然有很多项目在致命型影响因素的作用下一败涂地,但也有一些项目在被“宣判死刑”后,仍可以通过特定的策略起死回生,但无一例

外的要付出巨大的代价。因此,规避这种“硬伤”的最佳方法是在项目的最初期就应防微杜渐,通过严谨的工程监督及科学的管理决策消灭“硬伤”于萌芽之初。 房地产开发项目致命性 硬伤的基本对策 病理分析(销售障碍分析) 对诊下药(应对策略) 2、非致命性软伤及其基本应对策略 非致命型影响因素会造成房地产开发项目在一定时期的一定程度上的滞销,即策略上的失败,但可以通过一定的措施扭转不利局面,重新赢取市场。造成项目滞销的非致命型影响因素包括项目市场定位失误、产品设计失误、销售组织不力、销售控制失误、销售渠道不畅、入市时机不当、营销推广不力、开发商诚信差及开发商实力弱等因素。随着房地产市场竞争的日趋激烈,非致命型影响因素日趋明显,众多项目都存在着或多或少的不可避免的销售

福特阶段性PPAP(中文)

福特阶段性PPAP(中文)

精品资料网(https://www.doczj.com/doc/fd3789462.html,) 25万份精华管理资料,2万多集管理视频讲座全球采购 供应商技术协助 精品资料网(https://www.doczj.com/doc/fd3789462.html,)专业提供企管培训资料

精品资料网(https://www.doczj.com/doc/fd3789462.html,) 25万份精华管理资料,2万多集管理视频讲座 阶段性生产部件审批流程 阶段性 PP AP 福特汽车公司 供应商技术协助 2002年10月

目录 致谢 前言 目录 阶段性PPAP 引言 PPAP 阶段里程碑 5 阶段性PPAP 概述 阶段性PPAP 工作流程 6 节拍生产 第一阶段PPAP –质量验证8 第二阶段PPAP –生产验证9 第三阶段PPAP –生产能力验证10 PSW 客户管理13 期望14 附件 A 15 附件B 19 附件C 20 附件D 22

致谢 阶段性PPAP 及其支持系统的开发体现了实质的保证,我们在此感谢福特开发团队成员和主要的供应商们,感谢他们为此项目付出的宝贵时间和努力。他们包括: ?Dana ?Lear ?Magna ?Meridian 汽车公司 ?SY 系统技术公司 ?TRW ?Visteon

前言:阶段性PP AP 愿景 与供应商合作,推动无瑕疵汽车投产生产,生产出超出客户期望的产品。 团队工作 福特汽车公司及其供应商们必须团结工作,才能按时生产出优质的部件,符合福特的所有工程要求。为了达到这个目的,福特及其供应商们在生产件批准过程中必须首先相互信任、团结一致、追求精确。 供应商的无瑕疵投产责任 供应商成功投产,没有质量问题或者生产能力问题会影响福特的生产流程。 阶段性PPAP对福特汽车公司意味着什么 阶段性生产件批准程序(PPAP)是一个体现供应商能够按照福特的要求的数量生产提供优质部件的过程。 成功完成阶段性PPAP,体现供应商随时可以按照预计生产速度,以预计的人员,安排生产设备、工装以及设施进行生产,满足福特的生产量要求(具体见询价表)。

集成产品开发初探案例

集成产品开发(IPD)初探 一、 IPD背景 集成产品开发(Integrated Product Development, 简称IPD)是一套产品开发的模式、理念与方法。IPD的思想来源于美国PRTM 公司出版的《产品及生命周期优化法》(简称PACE——Product And Cycle-time Excellence)一书,该书中详细描述了这种新的产品开发模式所包含的各个方面。 最先将IPD付诸实践的是IBM公司,1992年IBM在激烈的市场竞争下,遭遇到了严峻的财政困难,公司销售收入停止增长,利润急剧下降。通过分析,IBM发觉他们在研发费用、研发损失费用和产品上市时刻等几个方面远远落后于业界最佳。为了重新获得市场竞争优势,IBM提出了将产品上市时刻压缩一半,在不阻碍产品开发结果的情况下,将研发费用减少一半的目标。为了达到那个目标,IBM公司领先应用了集成产品开发(IPD)的方法,在综合了许多业界最佳实践要素的框架指导下,从流程重整和产品重整两个方面来达到缩短产品上市时刻、提高产品利润、有效地进行产品开发、为顾客和股东提供更大价值的目标。 IBM公司实施IPD的效果不管在财务指标依旧质量指标上得

到验证,最显著的改进在于: 1、产品研发周期显著缩短; 2、产品成本降低; 3、研发费用占总收入的比率降低,人均产出率大幅提高; 4、产品质量普遍提高; 5、花费在中途废止项目上的费用明现减少; 在IBM成功经验的阻碍下,国内外许多高科技公司采纳了集成产品开发(IPD)模式,如美国波音公司和深圳华为公司等,都取得了较大的成功。实践证明,IPD既是一种先进思想,也是一种卓越的产品开发模式。 二、IPD核心思想和框架 IPD作为先进的产品开发理念,其核心思想概括如下: a) 新产品开发是一项投资决策。IPD强调要对产品开发进行有效的投资组合分析,并在开发过程设置检查点,通过时期性评审来决定项目是接着、暂停、种植依旧改变方向。 b) 基于市场的开发。IPD强调产品创新一定是基于市场需求和竞争分析的创新。为此,IPD把正确定义产品概念、市场需求作为流程的第一步,开始就把情况做正确。

整车开发的平台与架构方法

整车开发的平台与架构方法 前言 自1886年戴姆勒和本茨发明世界上第一辆汽车以来,汽车工业的发展对人类的社会进步和生活质量的改善发挥了积极作用。美国福特公司在1908年创立了流水线生产方式,极大的提高了生产效率,从产量上提供了一种让车辆满足社会需求的方式,但产品趋于雷同。随着社会文明的进程及文化多样化的发展,用户的个性化要求越来越多;社会分工的细化,也导致了车辆用途分类的日益繁杂。怎样满足社会和用户对产品多样化的需求;同时又能高质量,高效率,低成本地开发出各类汽车,是每一个汽车公司面临的重要课题。丰田,大众,通用汽车等全球大公司为此投入了大量的精力来制定战略和规划产品,由此而产生了整车架构、平台的概念,并被社会所接受。 图1 德国奔驰车型发展的历史 作为中国的自主品牌汽车企业,为了将来能成为具有国际竞争力的品牌,必然要有计划的,逐步参与全方位市场竞争,制定适应自己的市场战略,科学地规划整车系列产品、发动机、变速箱及新能源动力总成。面对强大的国际品牌的竞争,本土自主开发往往是起步时间短,资源少,时间紧,任务重。但后发就要充分利用后发的优势,总结他人超越百年的经验教训。特别是在产品规划、开发策略、制造工艺、质量控制和成本优化等方面。从设计决定质量、设计决定成本和设计为制造服务等理念出发,在产品开发的早期就要有明确的用户理念。产品企划及设计开发是后续业务链的

源头,因而有必要制定结合自主品牌自身特点,符合科学发展观,与实际情况相符的,并富有挑战性的产品开发平台与架构策略。 1 整车开发中产品、平台与平台策略 1.1 产品 整车产品就是人们在日常生活中使用的各类汽车。从大类上可分为乘用车,商用车,专用车等。乘用车又可分为各种类型。我国按照GB/T 3730.1-2001给出了汽车和挂车类型的术语和定义。 汽车在初始发展期只是一种满足人和货物移动的工具。随着社会的发展,货物运输效率的提高及不同用途的需求,形成了各种各样的汽车产品。现代社会的不断发展,用户的个性化需求日益突出,因而又出现了所谓的跨界车型,甚至会出现对汽车新种类的定义。汽车已不再是一个简单的交通工具,而且是人们生活的一部分。目前,世界上各国汽车公司生产的汽车产品有几百种,几十类。 1.2 平台与平台战略 从产品开发过程而言,为了缩短开发周期,节约资源,降低成本等因素,在常规产品中不可能对某一个产品单独开发;而另一方面从用户的角度出发,虽然各个产品有所不同,但有些产品和产品之间并没有很大差异,且这种差异也不会导致产品构成的根本变化,因而在开发过程中会把这样接近的、类似的特性在某些开发阶段“合并”起来。从根本上讲,两个产品的有些系统,子系统或零件是一样的,特别是不可见部分;而对于可见部分则根据不同地区,针对不同市场及不同用户群进行个性化设计。这种相同的系统,子系统及零部件的组成,被称之为平台,也就是说,平台是由一些共用件组成,在一个平台上,通过针对市场的个性化设计,可形成多个产品。

新产品开发的案例及分析

新产品开发的案例及分析 生产管理是生产型企业的最重要的环节。而新产品开发是生产型企业的经营命脉。一个企业要想有发展,只有自主创新,自主开发新产品,不然,企业只能逐渐衰退。而有些企业为了保持市场活力、扩大市场份额,试图通过持续不断地开发新产品来推动企业销售增长,结果出现了“产品结构乱,品种上量难,品牌提升慢”的现象,打乱了整体市场的销售布局。 我们来看两个新产品开发的案例。首先是一个成功的例子:日本canon公司对喷墨打印机的开发。 打印机制造业是伴随着计算机的普及而迅速成长起来的一个产业。这下产业经历从应用碰撞原理的色带打印、针式打印到应用非碰撞原理的感热打印以及目前流行的激光打印和喷墨打印的技术与市场的巨变过程。Canon自1988年到90年代中期,一直维持着该行业领头羊的优势地位。这一地位的取得,不仅取决于该公司从研发复印机中培养起来的电子照相技术在开发激光打印机得到了充分应用的结果,而且还取决于该公司未雨绸缪地开发和培育起喷墨技术这一新的替代核心技术得以市场化的结果。1986年到1994年间,canon的喷墨打印机的累计市场占有率高达68%。 激光打印机虽然具有打印速度快、清晰度高、噪音低等优势,但同时也因其构造复杂,存在着难以小型化、彩色化、低价格化等问题,而能解决这些问题的则是喷墨式打印技术。 1975年,canon完成了将电子照相技术应用于激光打印机LBP的开发工作,并把它作为企业的一项核心事业。这项事业刚起步,canon中央研究所的研究人员就开始了探索替代该技术的新技术。他们把目光投向喷墨打印技术时,发现今后可能成为喷墨打印机技术主流的压电振动子原理的技术专利都已被人申请了。为此,他们只能寻找新的技术,于1977年发明了以热能为喷射源的喷墨技术原理,又称BJ原理。但靠激光技术起家的公司其他技术人员的反应则是十分冷淡的。他们认为,该技术作为原理虽很理想,但从实现它的方法上看,却是完全“没用的技术”。为了完善这一技术,BJ开发组成员开始了长达10多年的技术开发与改良工作。为了消除其他技术人员的偏见,使自己开发出来的技术得以应用,他们说服了公司的各个事业部门。几经周折,最终以使用原有的打印机外壳,不增加产品开发成本为前提,换取了使用他们开发的机芯的机会,实现喷墨打印技术的产品化和量产化。1990年在公司首脑的主导下,他们推出了世界上最廉价的小型喷墨打印机BJ-10V,迈出了该技术走向产业化的关键一步。1991年以后喷墨打印机开发集团作为新的核心部门,其产量大大超过了激光打印机,1995年的销售额超过了canon总销售额的20%。一般地说,企业要获得竞争的优势,就必须开发出其他企业所没有的独狼子野心的核心技术与能力,而且还必须进行持续的投资以进一步改良和完善这一技术。但通过这一系列努力而达到的技术能力一旦确立,特别是当能为企业带来强大的竞争力时,就蕴含着可能出现阻碍开发和培育另一种新技术的危险性。这是因为在通常情况下,处于发明初期阶段的新技术在多数成果指标上,大都比现有技术拙劣得多,与发明无关的技术开发人员一般不会热心对待这些“不过关的技术”,而产品开发部门也因为它无法满足作为目前事业活动中心的顾客需求而不敢轻易采用这些新技术。就是说,产品的生命虽来由于它与顾客的密切度,但在技术与市场不断变化的环境中,这种密切完成得越彻底,阻碍在该企业组织内产生新的核心技术与能力的可能就越大。那些曾经一度辉煌的领袖企业之所以走向衰落和失败,其中的一个重要原因在于它们没能及时地开发和培育出适应技术与市场变化环境的新的核心替代技术。

福特公司的战略选择分析

第八组

一、福特公司简介 福特汽车公司成立于1903年。1913年,福特汽车公司开发出世界上第一条汽车装配流水线,改变了汽车制造的未来。亨利·福特使美国工人的生活发生了革命。福特汽车公司是世界上第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商,大约在全世界有36万名职工服务于汽车、农业、金融和通信领域。福特公司的多薪化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。它有三个战略经营单位——汽车集团、多样化产品集团和金融服务。 1、汽车集团 汽车集团是公司的主营业务单位,有两大组成部分——北美汽车公司(NAAO)和国际汽车公司(IAO)。NAAO在美国、加拿大和墨西哥有50多套组装和生产设施。IAO在22个国家有经营单位,主要分布在三个地区——欧洲、拉丁美洲和亚太地区。此外,公司还和9个国家的汽车生产商有国际商业联系,福特的汽车销售到180多个国家和地区的市场。 2、多样化产品集团(DPO) 福特公司不仅生产小汽车和卡车,汽车生产之外的多数生产领域包括在多样化产品集团(DPO)中。DOP的业务分布在34个国家和地区,在多个高技术领域中拥有85000多名职工。如果把它作为一个单独的企业,它将进入美国最大工业企业排名前30名之内。它包含以下各经营业务,既有与汽车有关的,也有与汽车无关的:气候控制事业部、塑料产品事业部、Rouge钢铁公司、铸造事业部、福特玻璃事业部、电子事业部(ED、电工和燃料处理事业部、福特新荷兰有限公司、福特太空公司、福特微电子公司等。 3、金融服务(FinancialServices) 1987年10月,随着福特金融服务集团公司建立,福特再度确定了其金融服务方面的经营。集团负责监督福特汽车信贷公司——福特海外汽车联盟的金融公

福特全球产品开发系统GPDS

福特全球产品开发系统GPDS 福特全球产品开发系统GPDS(GLOBAL PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM)是用来取代现有的福特产品开发系统FPDS(FORD PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM)和沃尔沃产品开发系统VPDS(VOLVO PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM),它是基于马自达开品开发系统(MAZDA PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM),结合FPDS进行优化,用于设计、采购、验证和投产车型的开发系统,提供了从项目定义到整车投产的一系列时间节点和系统的思路。 相对于福特07年之前采用的FPDS,采用GPDS大大缩短了车型的开发时间(全新车型从FPDS的51个月缩短到了38个月),以期能更快地推出车型,在激烈的市场竞争中不至落后(TOYOTA、HONDA、GM开发周期分别是38个月、22个月和36个月)。当然,为了达到这个目标,对系统的规划(开发的思路进行了很大的变更)和各个部门的工作提出了新的要求。可贵的是:虽然开发时间大大缩短,但是更多的是对主机厂和供应商的实力有了更高的要求,对于整车的验证和质量水平没有下降,反而更为严格。 至于为什么称为全球产品开发系统GPDS,是针对福特自身而言,在GPDS之前,福特旗下的VOLVO和MAZDA都是沿用之前的VPDS和MPDS,其它车型采用FPDS,造成了不同品牌、不同区域和不同项目之间的沟通和支持缺乏共通的语言,因此FORD综合了所有开品开发系统优点,开发出GPDS作为所有车型开发的项目管理系统。 目前除原开发项目外(部分车型在开发中也已转成GPDS),所有车型的开发都已开始按照GPDS进行开发。 KO Kick Off 开始 SI Strategic Intent 战略意图 SC Strategic Confirmation 战略确认 PH Proportions & Hardpoints 部分和难点 PA Program Approval 项目批准 ST Surface Transfer 表面转换 PT Powertrain Design Complete 动力系设计完成 PR Product Readiness 产品准备就绪 CP Confirmation Prototype 确认样件 CC Change Cut-Off 更改结束 LR Launch Readiness 生产准备就绪 LS Launch Sign-Off 生产认定 J1 Job 1 作业1 FS Final Status 最终状态

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