大英县回马光碳工业园道路工程
（滨江路KO + 000-K1 + 880•纵一路）
改性沥青的施工专项方案与施工工艺
一施工方案
随着经济发展，交通量不断增大，重载车辆不断增多，对于高速公路受渠化交通的影响，普通沥青路面难堪重负，高温稳定性差，出现车辙，低温抗裂性差，出现裂缝。本省所在区域极端气温较高，高温稳定性总是难以避免，而往沥青中掺入适当的改性剂后，则可大大的改善沥青的稳定性。
二施工工艺
1、改性剂的掺配
（1）改性沥青的掺配比例为重量比，将基质沥青加热后，注入油锅中，准确测定基质沥青重量，据此计算需要掺入的改性剂重量。
（2）将基质沥青加热到180°C,采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂，根据掺配效率控制每锅改性沥青的掺配数量，尽量缩短掺配时间，避免或减少沥青老化。（3）由于掺入SBS改性剂后，沥青变稠，流动困难，掺配过程中要适度加热，保持改性沥青既有足够的流动性，又不致使沥青老化，掺配温度控制在180"190°Co
（4）每一锅改性沥青掺配完成后即可使用，在掺配下一锅之前，必须清理油锅中积留的残渣。
（5）改性沥青配制完后，将改性沥青加工机及所有管道清理干净，以免改性沥青次序却后堵塞管道。
用于掺配SBS改性剂，粒度和均匀性完全能满足要求，适宜工地现场配制改性沥青。2、混合料的拌和
由于SBS改性沥青粘度都高于基质沥青，故改性沥青滋合料拌和时要升高温度，拌和
温度随着改性剂的品种和剂量不同而定，一般根据改性沥青粘温曲线确定，以粘度为1704-20mm7s的温度为拌和温度。为保证混合料拌和均匀，必须作好以下儿点：
（1）对改性沥青取样进行不同温度的粘度试验，绘制粘度温度曲线，确定混合料的拌和温度。
（2）按照目标配合比加热集料，对热料仓的集料取样进行生产配合比设计和检验，生产配合比。
（3）沥青混合料正式拌和前，根据生产配合比进行试拌，确定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适宜的沥青加热温度和集料加热温度，以及混合料出场温度，试拌和沥青混合料检验合格后，方能正式施工。
（4）因改性剂与沥青的结合是物理结合，而SBS改性沥青与基质沥青比重不同，改性沥青处于高温时，改性剂会上浮，与基质沥青分离，因此现场配制的改性沥青加入前应充分搅拌，保证改性剂均匀地分散在沥青中。
（5）混合料拌和时严格控制乞讨性沥青和矿料温度一般改性沥青温度控制在180°C左右，矿料加热温度在190°C左右，保持改性沥青流动性稳定，保证沥青剂量准确和混合料拌和均匀。
（6）混合料拌和时间应充分，保证混合料拌和均匀、无详白或结块现象，一般每锅改性沥青混合料拌和时间比普通沥青混合料多15、35s。
（7）严格控制混合料出场温度在175°C左右，高于195°C时应废弃。
3、混合料的摊铺和碾压
由于路面沉陷不一致，增加了施工的难度。根据业主的要求，在保证桥面铺装层4cm 的前提下，根据测量结果统一拉线，确定铺层厚度。这样在部分区域超过12cm,桥头铺层厚度多达20cm,为此必须进行调平，在调平层铺设过程中，找准混合料松铺系数。在摊铺和碾压过程中作好以下儿个环节。
(1)铺筑下层LS-40沥青混合料时，每10m设一高程控制桩，拉120~150m长的钢丝
绳，两头用铁立杆固定，拉力以800"1000N为宜。
(2)为保证路面平整度，摊铺机必须连续、匀速地摊铺，为此要配置足够的运输车辆，
并严格控制摊铺速度，以免出现停机待料现象。
(3)上层沥青混合料摊铺时，以雪撬式滑靴控制摊傅厚度，必要时人工补料。
(4)沥青混合料卸入摊铺机料斗时，汽车应慢速边走边卸，减少集料离析。
(5)摊铺气温控制在10°C以上，10月中旬每天施工时间控制在8:00^17:00之间，确保混合料
摊铺温度控制在160°C左右。
(6)混合料摊铺后采用轻型钢筒式压路机紧跟摊铺机从外侧向中心初压2遍，为防止沥青混
合料粘轮或推移，初压要求压路面不断地往钢轮上喷泉水，且压路机驱动轮在前，从动轮在后，相邻碾压带1/3轮宽。
(7)复压采用重型振动压路机碾压2、4遍，交错使用轮胎压路机碾压4、6遍，使压实度达到要求。
(8)终压采用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压2遍，消除轮迹，直到平整度合格为止。碾压结束温度控制在90°C左右。
4、施工过程的质量检测
为保证改性沥青及其混合料的质量达到规定的要求，施工现场需进行跟踪检测。结果
见表1-12
改性沥青试验表
表1-12
从上表可见，在基质沥青中掺改性剂后，沥青混合料稳定度和流值都有不同程度的提高。
三施工中的注意事项
1、掺配改性剂时，沥青温度也应控制在180、190之间，沥青流动性好，掺配率高。
2、改性沥青高温储存时，要不停地搅拌，因为改性剂与沥青的结合是物理结合，在180
以上温度时，改性剂易与沥青分离，改性剂比重小，易浮在沥青上面。改性沥青需要低温储存时，必须在高温下清理管道和油泵，否则会被冷凝后的改性沥青堵塞。
3、改性沥青混合料拌和，应根据拌和功率适当延长拌和时间，提高集料温度和改性沥青
温度，一般集料温度控制在190左右，改性沥青温度应控制在180左右，但是不宜超过195,温度过低，沥青流动性差，泵送困难，计量不准确，也不易拌和均匀；温度过高则会使改性沥青老化失效。
4、改性沥青混合料摊铺要即使碾压，特别是气温抵时，混合料散热快，有效碾压时
短，一旦混合料温度低于90就难于压实。
沥青路面施工工艺 沥青路面施工工艺 沥青路面施工工艺是指在道路建设中，使用沥青混合料进行路面铺设和养护的过程。它是一种常见的道路铺装方式，具有施工简单、成本低廉、使用寿命长等优点，被广泛应用于城市道路、高速公路等各类路面建设项目中。 一、前期准备 沥青路面施工前的准备工作非常重要，它直接影响到后续的施工质量。首先，需要对路面进行清理，包括清除杂物、碎石等。然后，还需要进行路面的平整和修复，确保路面的均匀和结实。 二、底基处理 底基处理是沥青路面施工中的重要步骤。在进行底基处理时，需要先对路基进行加固和压实，防止路面下沉和局部坍塌。然后，还需要进行路面的平整和调整，以提供稳定的基础环境。 三、沥青混合料制备 沥青混合料是用于铺设沥青路面的关键材料。在制备沥青混合料时，需要将石料、沥青和其他添加剂按照一定比例混合，并通过热拌设备将其加热和搅拌。这样可以确保沥青混合料的均匀性和粘结性。 四、沥青路面铺设 在进行沥青路面铺设前，需要先将沥青混合料运输到施工现场。然后，在施工现场搭设好施工区域，并进行预铺检查。接下来，
可以使用铺设机进行沥青路面的铺设。铺设结束后，需要进行压实和调整，确保路面的平整和牢固。 五、养护保养 沥青路面铺设完成后，还需要进行养护和保养工作，以确保路面的使用寿命和质量。这包括进行封层、补修、清洗等工作，以及定期巡查和维护。通过这些措施，可以延长沥青路面的寿命，提高路面的耐久性。 六、环境保护 沥青路面施工过程中，还需要考虑环境保护的问题。在施工过程中，应严格控制烟尘和废弃物的排放，合理利用水资源，降低噪音和振动等对周边环境的影响。同时，还应加强施工现场的管理，确保施工过程中的交通安全和人员安全。 综上所述，沥青路面施工工艺是一项复杂而关键的工程，它涉及到多个方面的工作和要求。只有在严格按照工艺流程进行施工，并充分考虑环境保护和养护保养的问题，才能最大程度地保证沥青路面的质量和寿命。七、质量监控 在沥青路面施工过程中，质量监控起着关键的作用。质量监控包括对原材料的检查和测试、施工过程的监测和管理、成品的验收和评估等。通过质量监控，可以及时发现和解决施工中的问题，确保施工质量符合标准要求。 在对原材料进行质量监控时，需要对石料、沥青等进行化验和检验。这样可以确保原材料的质量稳定和符合要求。在施工过程中，需要对施工现场进行监测和管理，包括施工速度、温度
一、水稳施工工艺 工程概况：标段路面结构类型为上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层：6cm中粒式沥青混凝土，下面层：8cm粗粒式沥青混凝土，封层：改性乳化沥青 下封层+透层油，基层：34cm水泥稳定碎石，底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进 行摊铺，底基层工程量为184346平方。 施工工艺： 施工方案： 原材料 水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。所采用水泥、石屑、集 料等材料的各项技术均符合规范要求。我部对所购材料均按规定要求的频率做 好检测工作，以保证上路材料的质量。 （1）水泥:采用孟电PC32.5水泥，经检测其初凝时间4小时以上，终凝时间在 6小时以上且小于10小时。
（2）碎石:底基层碎石采用最大粒径未超过37.5mm； （3）水：水稳混合料拌和使用井水。 混合料配合比设计 （1）取工地实际使用的碎石，按颗粒组成计算，确定各种碎石的组成比例（16～31.5）mm碎石为23%、（10～20）mm碎石为29%、（5～10）mm碎石为25%、石屑为23%。 （2）水泥试配剂量 水泥剂量以水泥质量占全部粗细集料干质量的百分比表示，即水泥剂量=水泥质量/干集料质量，本次水泥稳定底基层配合比水泥掺入量为3%。 （3）根据所选用的水泥剂量制备混合料，进行振动压实试验，确定其混合料的最佳含水量为3.6%和最大干（压实）密度为2.435g/cm3。 （4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件（采用振动成型法）。试件在标准养护条件下保湿养生6d，浸水24h后，按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。 （5）实际采用的水泥剂量和含水量应比室内试验确定的略有增加，水泥剂量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。 （6）延迟时间测定 在完成水泥稳定碎石底基层配合比试验后，还应进行水泥稳定碎石延迟时间（从加水拌和到试件成型的间隔时间）对水泥稳定碎石性能影响试验。 采用拟定水泥剂量的混合料拌和后分别延迟1小时、2小时、3小时、4小时、5小时、6小时制做试件，在标准养生条件下养生至规定龄期后进行无侧限抗压强度试验，根据试验结果绘制延迟时间与强度的关系曲线。根据延迟时间与强度的关系曲线和要求达到的强度，确定施工时的容许延迟时间。 1、拌和前的准备工作 (1)、拌和机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前一天，对拌和楼进行一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。 (2)、参与施工的所有机械操作手在试铺施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。 (3)、试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。 2、拌和 （1）拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比输入拌和楼的控制电脑。
沥青混合料路面施工方案 一、沥青路面施工准备工作 1、施工准备：包括技术人员、管理人员准备；施工机具准备；材料、配合比设计准备；施工工艺、技术准备；施工条件准备等等。 2、工程技术人员和管理人员必须提前到场，对工程划分单位工程、分部工程和分项工程并报监理批准。搞好拌和机、摊铺机和试化验仪器及其它工机具调试和准备；对各原材料的材质、级配、产量、供应运输渠道、价格等进行调查、进行试验；并在K18＋340附近，设沥青拌和站。 3、施工条件准备，掌握施工气温、连接层准备及养生情况，确定混合料运输车辆数量，恢复路面中心及复测高程，施工作业面的准备等等。 4、清扫封层：用扫路机清扫石屑及尘土，边角处人工清扫干净。 5、材料要求：沥青由业主提供，其它材料自行采购。 沥青混凝土面层所用材料必须符合《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的要求。 集料颗粒组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）和招标文件的有关要求。 6、配合比设计 (1)、设计配合比分为两个阶段，目标配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 (2)、第一阶段为目标配合比设计，在总工程师指导参与下，由试验室在完成有关原材料试验后，按照指导性配合比设计及马歇尔试验方法，在工地试验室进行混合料配合比设计。 (3)、生产配合比设计及验证阶段，按照批准的目标配合比，通过反复调整冷料仓出口，给料机短皮带电动机转数，对冷料进行粗略控制；然后通过筛分装置，将集料分装在四个集料仓中，用电脑自动计量装置，按生产配合比进行精确计量。并通过对振动筛孔径及倾角调整，取样筛分，达到热料仓容积均衡，溢料量最小，使掺入沥青数量、混合料温度及其他技术指标全面满足要求，拌和机生产效率最高。各项指标满足规范要求后，方可进行试拌试铺工作。 (4)、各类沥青混合料应符合马歇尔试验技术标准，并有良好的施工性。 (5)、沥青混合料的高温稳定性控制指标和低温劲度试验由有关单位完成。 二、生产配合比验证及试验段施工 (1)、生产配合比确定之后，需要热负荷试拌：调整进料速度比，核实粗细集料的级配是否符合要求。热拌混合料过程只是不加沥青，其余各组成材料均按要求比例投入。此时观察各热料仓进料情况，溢料情况，加热温度以及出来的材料含水量。对材料（单独开门放料）进行筛分，校核级配曲线。 (2)、生产配合比验证之后，需要进行加沥青热负荷试拌，进一步调整进料速度比，核实粗细集料级配，并且要取混合料做油石比、级配、马歇尔指标试验。当各项指标都符合规范要求之后，经监理工程师批准可以进行试验段的施工。 (3)、试验段施工中要记录好集料投入速度，电脑自动计量参数，集料及沥青加热温度出料料温度，运输温度损失，摊铺时基层表面温度，碾压各阶段的温度等等。试验段要解决碾压设备搭配、碾压程序、碾压遍数、虚铺厚度以及施工人员配备等问题。路面基层上连接层（透层）必须按要求准备好，将标高用桩控制在拟铺路面的两侧，此标高应是路上面层顶高，并应将路面坡度计算进去。采用挂线方法为摊铺机的自动找平装置提供高程，用来控制施工。为提高控制标高的钢线的精确度，每5-10米安放一个支架，用水准仪给出高程，钢线采用紧线器拉紧，防止因钢线产生挠度而影响沥青摊铺机摊铺的平整度。摊铺机前进速度应视拌和机产量而定，一般在摊铺前一直保持有三、四车混合料，且保持摊铺机匀速缓慢前行，不能忽快忽慢。压路机要与摊铺机保持一定距离，该距离视气温、风速而定。采用振动钢轮碾CC42、DD110和胶轮碾YL16/20结合碾压，碾压速度以
沥青路面施工工艺流程及操作要点 沥青路面是道路建设中常见的路面类型之一，其施工工艺流程需要注意一些关键要点。下面给大家介绍一下沥青路面施工工艺流程及操作要点。 一、道路设计 在沥青路面施工前，需要进行道路设计工作，包括设计道路宽度、道路弯曲度、路面交叉口等，以确保道路的合理性，并提供施工的基础。 二、碾压路面 首先需要对路基进行碾压，以确保道路的平整度和稳定性。根据路面的需要，进行一定的挖填、加厚等处理，使路基达到设计的要求。 三、滚压沥青 然后需要将预制的沥青铺上路面，并且使用设备进行滚压，将其压实，形成平整的路面。在滚压时，要注意控制滚轮的压力和铺沥青的数量，以确保路面的质量和材料的使用效率。 四、铺设路沿石 在路面铺设完成后，需要对路沿石进行铺设，以保证路面与路沿石的无缝连接。在铺设路沿石时，需要根据设计要求确定路沿石的角度和高度，以确保其合理性。 五、铺设沥青面层 最后需要铺设沥青面层，以保护路面并提高路面的舒适性和使
用寿命。在铺设沥青面层时，需要注意掌握沥青温度和铺设厚度，以确保其质量稳定和材料的使用效率。 操作要点： 1、在施工前，要对施工地点进行检查，确保道路工程的施工 条件符合要求； 2、在施工中，要遵循设计标准操作，确保施工质量符合要求； 3、在施工结束后，要进行有效的验收和维护工作，以确保施 工质量和使用寿命。 总之，沥青路面施工工艺流程及操作要点需要注意多个环节。在施工中要细致认真，确保质量符合要求，提高道路的安全性和使用寿命。六、做好养护工作 沥青路面的养护是保证其使用寿命的必要步骤。在施工结束后，需要对路面进行一定的养护，切忌急于开通使用。养护工作包括清理路面、隔离防护、油漆标线、使用桥隧防冻剂等。 在养护中，需要注意以下几点： 1、避免重型车辆经过，防止新铺好的路面被破坏； 2、在开放道路前，要确保沥青路面得到充分的养护，达到使 用要求； 3、要防止路面受到一些化学物质侵蚀，防止影响路面的质量。 七、注意安全防护 在沥青路面施工过程中，对工人和环境安全都要进行严密的防护措施。保护措施包括着工安排、现场安全防护、消防物品的
大英县回马光碳工业园道路工程 （滨江路KO + 000-K1 + 880•纵一路） 改性沥青的施工专项方案与施工工艺 一施工方案 随着经济发展，交通量不断增大，重载车辆不断增多，对于高速公路受渠化交通的影响，普通沥青路面难堪重负，高温稳定性差，出现车辙，低温抗裂性差，出现裂缝。本省所在区域极端气温较高，高温稳定性总是难以避免，而往沥青中掺入适当的改性剂后，则可大大的改善沥青的稳定性。 二施工工艺 1、改性剂的掺配 （1）改性沥青的掺配比例为重量比，将基质沥青加热后，注入油锅中，准确测定基质沥青重量，据此计算需要掺入的改性剂重量。 （2）将基质沥青加热到180°C,采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂，根据掺配效率控制每锅改性沥青的掺配数量，尽量缩短掺配时间，避免或减少沥青老化。（3）由于掺入SBS改性剂后，沥青变稠，流动困难，掺配过程中要适度加热，保持改性沥青既有足够的流动性，又不致使沥青老化，掺配温度控制在180"190°Co （4）每一锅改性沥青掺配完成后即可使用，在掺配下一锅之前，必须清理油锅中积留的残渣。 （5）改性沥青配制完后，将改性沥青加工机及所有管道清理干净，以免改性沥青次序却后堵塞管道。 用于掺配SBS改性剂，粒度和均匀性完全能满足要求，适宜工地现场配制改性沥青。2、混合料的拌和 由于SBS改性沥青粘度都高于基质沥青，故改性沥青滋合料拌和时要升高温度，拌和 温度随着改性剂的品种和剂量不同而定，一般根据改性沥青粘温曲线确定，以粘度为1704-20mm7s的温度为拌和温度。为保证混合料拌和均匀，必须作好以下儿点：
（1）对改性沥青取样进行不同温度的粘度试验，绘制粘度温度曲线，确定混合料的拌和温度。 （2）按照目标配合比加热集料，对热料仓的集料取样进行生产配合比设计和检验，生产配合比。 （3）沥青混合料正式拌和前，根据生产配合比进行试拌，确定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适宜的沥青加热温度和集料加热温度，以及混合料出场温度，试拌和沥青混合料检验合格后，方能正式施工。 （4）因改性剂与沥青的结合是物理结合，而SBS改性沥青与基质沥青比重不同，改性沥青处于高温时，改性剂会上浮，与基质沥青分离，因此现场配制的改性沥青加入前应充分搅拌，保证改性剂均匀地分散在沥青中。 （5）混合料拌和时严格控制乞讨性沥青和矿料温度一般改性沥青温度控制在180°C左右，矿料加热温度在190°C左右，保持改性沥青流动性稳定，保证沥青剂量准确和混合料拌和均匀。 （6）混合料拌和时间应充分，保证混合料拌和均匀、无详白或结块现象，一般每锅改性沥青混合料拌和时间比普通沥青混合料多15、35s。 （7）严格控制混合料出场温度在175°C左右，高于195°C时应废弃。 3、混合料的摊铺和碾压 由于路面沉陷不一致，增加了施工的难度。根据业主的要求，在保证桥面铺装层4cm 的前提下，根据测量结果统一拉线，确定铺层厚度。这样在部分区域超过12cm,桥头铺层厚度多达20cm,为此必须进行调平，在调平层铺设过程中，找准混合料松铺系数。在摊铺和碾压过程中作好以下儿个环节。 (1)铺筑下层LS-40沥青混合料时，每10m设一高程控制桩，拉120~150m长的钢丝 绳，两头用铁立杆固定，拉力以800"1000N为宜。 (2)为保证路面平整度，摊铺机必须连续、匀速地摊铺，为此要配置足够的运输车辆， 并严格控制摊铺速度，以免出现停机待料现象。
沥青路面工程 一、挖一般土方 土方开挖采用机械化施工。施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方。根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机装车配自卸车运输，或挖掘机直接装车。合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。 开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填或其他措施进行处理。 施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。 施工前切实做好地表排水工程，以便截住坡面水。 加强测量控制，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。 二、填方 1、测量放线 按设计标准测放中心线、边线和高程控制桩。修正下承层：在填筑之前，认真检查下承层，发现问题尽早处理。采用平地机刮平并压实基底，经检查表面平整、密实、无翻浆、松软地段，标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定，方可进行填筑。 2、分层填筑
结合投入的设备能力和施工时的天气情况展开机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实后的厚度不大于25cm，不小于15cm，最大虚铺厚度不超过40cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30～50cm 宽，保证路堤全断面压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。 3、摊铺整平 填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到最佳效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2％至3％的横向排水坡，以利路基面排水。 4、洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在±2％。 5、机械碾压 碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。 开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，之后用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹
沥青路面施工工序与步骤 一、工程准备阶段 在进行沥青路面施工之前，需要进行相应的工程准备工作，包括确定施工范围、制定施工方案、采购施工材料等。 1.确定施工范围 根据道路规划和设计要求，确定需要进行沥青路面施工的具体范围和长度。同时需要考虑交通组织、施工时间、施工设备等因素，确保施工的顺利进行。 2.制定施工方案 根据工程设计要求和实际情况，制定详细的施工方案。包括施工工艺、施工方法、施工设备、施工人员等。确保施工过程中的安全、质量和进度。 3.采购施工材料 根据施工方案确定所需要的施工材料，包括沥青、矿料、沥青混合料、沥青切割机、摊铺机等。确保材料的质量和供应的及时性。 二、基础处理阶段 在进行沥青路面施工之前，需要对路面基础进行处理，以提高路面的承载力和稳定性。 1.清理路面
清理路面上的杂物和污物，包括积水、油污、泥浆等。确保路面清洁、干燥。 2.修复路面 对路面上的损坏部分进行修复，包括填补裂缝、修复坑洞等。确保路面平整、无明显凹凸。 3.加固路面 对路面进行加固处理，包括加铺砂石、碎石等，提高路面的承载力和稳定性。同时可以进行路基加固，包括土石方填筑、压实等。 三、沥青混合料制备阶段 在进行沥青路面施工之前，需要对沥青混合料进行制备，以保证施工的质量和稳定性。 1.沥青加热 将沥青加热至一定温度，使其达到适宜施工的状态。一般情况下，沥青的加热温度为120-160℃。 2.矿料筛选 对矿料进行筛选，去除其中的杂质和粉尘。同时根据设计要求和施工方案，确定矿料的配合比例和级配。 3.矿料干燥 将筛选后的矿料进行干燥处理，去除其中的水分。一般情况下，矿
沥青混凝土路面施工方法 一、改性乳化沥青透层施工方法 施工流程：基层验收并清扫干净→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油→撒布石屑→碾压→质量检验→封闭交通。 透层油混合料采用外购，施工采用智能沥青洒布车喷洒，洒布必须均匀，有花白遗漏应人工喷洒，喷洒过量的立即洒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。 二、改性乳化沥青稀浆封层施工方法 施工流程：准备工作→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油/ 集料撒布机撒布石屑→胶轮压路机碾压→养护。 下封层混合料采用外购，施工采用单层沥青表面处治。沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。人工撒布集料时应等距离划分段落备料。 三、改性乳化沥青粘层施工方法 施工流程：下层验收清扫干净→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油（人工补撒遗漏部位）→质量检验→封闭交通。 粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布。粘层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘
层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。 四、沥青砼面层施工方法 沥青混凝土施工采用集中厂拌法、热拌热铺碾压式施工。 施工流程：施工准备→测设高程控制基准线→划分摊铺带、机械就位→接茬处理→卸料、摊铺→静压（初压）并检测油温→振压（复压）并检测油温→静压（终压）并检测油温→验收。 路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。通过试验段确定适宜的摊铺温度与速度、松铺系数、压实机械的合理组合、压实温度及方法和合适的作业段长度等各项施工技术数据。沥青混合料采用外购（集中厂拌法）；运输车辆采用大吨位自卸汽车；摊铺采用2台履带式摊铺机梯队作业； 碾压分为：①初压（静压，1～2遍）②复压（振压，4～6遍）③终压（静压，不少于2遍）3个步骤； 接缝的处理：①纵向接缝是热接缝，采用自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应连续、平行，缝边应垂直并形成直线。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm，②横缝应与铺筑方向垂直，
沥青路面施工工艺流程及操作要点沥青路面施工是一项重要的道路建设工程，它涉及到路面的平整度、防水性能、耐久性等方面。正确的施工工艺流程以及操作要点对于保 证道路质量至关重要。本文将介绍沥青路面施工工艺流程及操作要点，帮助读者更好地理解和掌握这一领域的知识。 一、施工工艺流程 1. 前期准备 施工前，需对道路进行勘测和设计，确定路面的结构、材料和厚度等。同时，需要清理施工区域的杂物、确保施工场地的平整度。此外，还需准备好施工所需的沥青材料、设备和机械。 2. 路面基层处理 施工开始前，需要对路面基层进行处理。首先，要确保基层的平整 度和强度达到要求，可以采用夯实、刨平等方法进行修复。接下来， 要进行石头碎料的填充，使基层更加坚实。 3. 沥青混合料准备 沥青混合料是施工中的重要材料之一。在准备过程中，需先将砂石、矿粉、油石等原料按照一定比例进行混合，然后引入沥青进行拌和。 确保混合料的质量达到设计要求，以保证路面的均匀性和耐久性。 4. 沥青路面施工 沥青路面施工分为多个步骤，包括摊铺、压实和涂覆等。
（1）摊铺 摊铺是施工过程中最关键的一步。在摊铺前，需将沥青混合料加热至适宜温度，防止出现堆积和冷凝。然后，使用摊铺机将沥青混合料均匀地覆盖在基层上，保证厚度和坡度的一致性。同时，注意避免过度压实或不够压实。 （2）压实 摊铺完成后，需及时进行压实处理。压实的目的是消除摊铺过程中产生的孔隙和不均匀性，增强路面的密实性和耐久性。常用的压实设备包括振动碾压机、平板碾压机等。根据路面的要求，可以进行多次压实，直至达到设计厚度和密实度。 （3）涂覆 压实完成后，需进行涂覆处理以保护路面。涂覆是通过喷洒沥青或施工油进行，其目的是增加路面的防水性能和耐候性。涂覆材料要均匀、充分地覆盖整个路面，并遵循施工规范进行操作。 5. 后期养护 施工完成后，需进行后期养护，以确保道路质量和使用寿命。养护措施包括喷洒防尘剂、定期检查和维修、及时清理积水等，以保持路面的平整度和使用安全性。 二、操作要点
细粒式改性沥青混凝土 施工步骤 ①要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 ②拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10s，再加入橡胶沥青湿拌40s。 ③要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 ④每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度 ⑤每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。 沥青混凝土的运输： ①采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 ②拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。 ③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。 ④沥青混合料的运输温度大多采用165℃，热天短距离运输时温度可以稍低，但也宜在150℃以上，冷天长距离运输时可采用175℃的高温。在运输过程中应注意混合料的保温防护。 ⑤运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取
改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺 一、前期准备 1.现场清理 在施工前，必须对施工区域进行全面的清理，清除杂物、灰尘、泥土等杂物，确保路面完全干净。 2.确定施工方案 根据工程要求和施工现场的实际情况，确定合适的施工方案。通常施工时要注意以下几个方面：路面的水平、坡度、交叉口、路口、排水设施等。 3.采取防护措施 施工现场周围可能会有行人或车辆经过，要采取必要的防护措施，确保施工安全。 二、施工前的准备 1.原材料准备 采购石料、水泥、混凝土、沥青等原材料，并对其进行检查，保证原材料质量合格。 2.设备准备 除了常规的道路施工设备，还需要准备一些特殊设备，如摊铺机、压路机、灰泥用的工具等。 3.现场布置 将原材料和设备摆放在相应的位置上，并设置施工区域和周围防护设施，确保施工现场的安全。 三、施工 1.沥青底层铺设 先将石料铺设在施工区域的底部，保证石子平整、密实，并按照预定的坡度进行铺设。然后倒入预先制备好的沥青混凝土，均匀地覆盖在石子上。 2.中层压实 使用压路机对沥青混凝土进行中层压实，确保沥青混凝土的密实性，避免在摊铺上出现裂缝。 3.沥青面层摊铺
通过摊铺机将沥青混凝土均匀摊铺在压实的中层上。摊铺机的速度应控制在每分钟1~2米之间，以确保沥青混凝土可以充分伸展并达到预定的厚度。 4.压实 使用压路机对摊铺好的沥青混凝土进行压实，在此过程中应考虑到路面的平整度和坡度，肯定是否需要进行适当的调整。 5.车辆限制 施工后，应设立相应的标志来限制车辆通行，避免路面未完全干透就被车辆损坏。 四、施工后的处理 1.清理 施工过程中产生的杂物、灰尘等要及时清理，保持路面整洁。 2.养护 在施工结束后，一定要对路面进行适当的养护。养护过程中要确保路面保持干燥，避免车辆压坏路面。 ： 改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺是十分严谨的。在施工前一定要做好充分的准备工作，以确保施工质量的同时，也保证施工过程的安全。在施工期间，重点是沥青混凝土的摊铺和压实过程，如摊铺不均匀或压实不到位，会对路面的光洁度、平整度以及强度造成影响。所以在所有施工过程中，都要格外重视，确保施工质量符合要求。
SBS改性沥青路面施工工艺 一、SBS改性沥青混合料的运输 1.1 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 1.2 运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 1.3 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 1.4 装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。 1.5 不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 1.6 运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。 1.7 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜. 1.8 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 1.9 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 二、SBS改性沥青混合料的摊铺 2.1 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下： 1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除
1、前言 水泥混凝土路面由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化、自然环境的侵蚀等方面的原因，出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏现象，若不及时进行维修，往往会造成水泥混凝土路面使用性能的下降，影响汽车行驶的安全性和舒适性。旧水泥混凝土路面行车的经济性、舒适性、安全性已难以满足目前大流量的交通需求，且水泥混凝土路面不同于沥青路面，一旦开始出现局部损坏，若维修不及时或养护不当，会进一步加剧水泥混凝土路面的破坏，故城市中大量的水泥混凝土路面都将面临翻修改建的任务。在目前各种道路改建方案中，加铺沥青混凝土面层是实际改造工程中较常用的措施之一，特别在城市道路中，由于交通流量大，施工要求高，若道路结构重建，则需要长时间地占用道路地有效使用面积，致使交通堵塞行车不畅，影响环境。因此在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层已经成为一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、造价低，施工方便，且对交通、环境影响小、同时又充分利用旧水泥混凝土路面等优点，能有效地改善道路的使用品质和延长路面的使用寿命，所以国内外目前修复道路的常用方法是加铺沥青层。2、旧水泥混凝土路面的处理 水泥混凝土路面在加铺沥青面层前，首先要对路面进行全面检查，得出损坏的类型、程度和原因等各项情况，针对以下不同种类的病害，进行有效的处理。 2.1板块破碎、板块断裂、沉陷、掉边、缺角等病害板，要将原砼板块破碎成小块，在破除旧面板时要防止损伤基层，对板体进行更换时要把破裂的面板取除后对基层清扫检查，当发现基层上有少数裂缝，要加铺钢筋网，修复松散基层，注意要用C15混凝土填充、捣实，浇筑面层，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新铺筑与旧板块等强度的水泥混凝土，其标高控制与旧板面平齐。为提高水泥混凝土的抗折强度，建议在补筑混凝土中加入15%抗裂剂。在凿碎清除破碎面板时，不宜用冲击力对周围板块基层有振动影响的机械，如冲击锤。 2.2接缝处理，路面原有接缝填缝料缺失的，要清理接缝并重新
园路沥青路面的施工工艺 1、洒布法沥青路面面层施工 用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种,单层式和双层式为三层式的一部分。 三层式表面处治的施工工艺为: 清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强. 洒透层（或粘层）沥青,洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除.施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下,石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布. 铺撒第一层矿料：洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料.矿料要撒布均匀,达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除. 碾压:撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3~4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。 洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压. 初期养护：沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时,应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时,应及时修补。 沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时,可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。 2、沥青贯入式路面的施工工艺流程 沥青贯入式路面的施工工艺流程为:清扫基层→洒透层或粘层沥青(乳化沥青贯入式或 沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。 热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。
沥青混凝土路面施工工艺 1 基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30 度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 2 测定基准线在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。 3 沥青混合料的拌制与运输 （1）沥青混合料拌制采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h ，，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制 170~180℃（改性沥青高10~20℃），矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。 拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。 （2）沥青混合料运输沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板 精选抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。装料时， 通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃到指定位置，并不用于本工程。 4沥青混合料的摊铺
(1)、施工工艺流程图 1.测量放线 2.路基开挖 3.路基处理 4.沥青路面工程 (2) 施工准备 1.清理网站 1.1清理工程范围内的农作物（需与当地有关部门和居民协商）、杂草杂物，使其达到路基建设所需场地标准； 1.2做好沿线地下管线（道路）的检测与保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保障。 2. 测量和放样 2.1 重新测量沿线控制点和标杆点，对破损点进行修复，确保施工精度； 2.2 重新测量标高，放样中线和边线。 3)、路基开挖 1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不得随意开挖或超挖，对沿线村口和居民区采取有效措施，确保当地居民和居民安全。施工人员，并在必要的十字路口或桥梁提供通道； 2. 路基由挖掘装载机挖掘装载，自卸车运输，推土机摊铺，平
地机细整平（如图），洒水车洒水，压路机压实，填沙法测试压实效果。 3、路基修整：路基开发完成后，对不符合上表要求的路段进行人工修整，直至达到规范要求。 各工序施工要点 测量放样：施工前按图纸恢复中心线，重新测量断面，测量开挖边沿。路基宽度每边应超过设计宽度50CM，以保证压实在设计宽度内。 路基平整：用挖掘机对路基进行开挖，然后按实测标高用推土机平整。当土壤含水量低于或高于最佳含水量时，应进行浇水或烘干，最终使土壤含水量控制在大于最佳含水量1%-2%之间，最后用整平机精细整平。 碾压：在土壤达到最佳含水量后，开始碾压土壤。振动压路机碾压4次，18T静态压路机碾压3-6次，每次检查压实度，直至达到要求的压实度。至今。 施工前期，首先安排路基开挖、碾压施工试验路段。根据从试验段获得的数据，确定了各种压实指标：设备类型、机械的最佳组合、轧制次数和轧制速度。并以最佳含水量等参数为施工依据。 此外，在施工过程中还应做好以下几方面的工作： 1、施工前应做好地表排水工程的排水工作，排水不得危害或污
沥青路面施工工艺流程及操作要点 运输工艺： 施工前需根据目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例和进料速度。对于下承层各项指标符合规范要求的普通沥青混合料路面，可进行摊铺。对于改性添加剂沥青路面的施工，需注意施工温度不低于10℃，且避免在雨天或路面潮湿情况下施工。透层油应采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。粘层油应采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量为0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 2）摊铺、压实工艺： 在实验室操作中，按照《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行混合料拌和。在XXX击实成型和车辙件成型时，温度应为170±5℃。在成型倒料时，需注意集料的均匀性，禁止直接倒入。应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程进行夯实。成型试件密度应符合XXX标准击实试样密度100±1%的要求。一般情况下是
先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）。成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜。 总之，沥青混凝土路面施工需要严格按照规范要求进行操作，注意施工温度和湿度等因素，以确保施工质量。 和摊铺 运输时应控制混合料的温度，避免过度降温。摊铺温度应控制在160℃-170℃之间，摊铺速度一般为2-3m/min，摊铺系 数一般为1.15.摊铺后可以紧跟着碾压，初压温度为160-170℃，复压温度为150-160℃，终压温度不低于120℃。压实时，采 用“紧跟、慢压、高频、低幅”的方法。注意压实后的冷却时间，开放通车温度不应高于50℃。 拌和质量控制 生产配合比一经确定，不得随意更改。冷料配合比每天根据石料含水量进行调整。混合料拌和的均匀性应随时进行检查，沥青混合料应无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮。如出现花白石子，应停机分析原因并予以改进。对沥青混合料的质量实施过程控制和总量检验，统计合格率，评定混合料的质量。同
戈壁沙漠地区高速公路SBS现场改性沥青混凝土路面施工工法 GGG(甘)B3-2011 甘肃路桥第三公路工程有限责任公司 聂满意、王根强、李延盛、王迎兵、王小晶 1 前言 戈壁沙漠地区昼夜、四季温差大，风力强劲。高速公路自开工建设以来就要经历暴晒、严寒、雨雪、大风等自然条件的反复侵蚀，在运营过程中易产生不同程度的病害，如裂缝、松散、泛油、推移、拥包、车辙等。通过对这些病害的跟踪试验研究表明，这些损害往往都发生在沥青混凝土离析的部位，该部位改变了沥青混凝土的原有级配，加之外部荷载的作用形成损害。施工中常见有材料离析、堆料离析、卸料离析、摊铺离析、碾压离析、温度离析等离析现象。SBS成品改性沥青质量不稳定，在运输贮存过程易发生材料离析现象；且由于戈壁沙漠地区特殊气候条件，各施工阶段温度损失快，碾压离析现象也易发生。因此改性沥青材料质量和混合料碾压工艺，尤其制约着戈壁沙漠等高温差地区沥青路面的使用性能，是戈壁沙漠高温差地区SBS改性沥青混凝土路面施工的技术难题之一。 甘肃路桥第三公路工程有限责任公司针对这一技术难题，以金昌至永昌高速公路路面工程为依托，以工地试验室为支撑，与科研单位联合开展技术攻关，通过采用改性沥青现场加工技术,针对性地改善SBS(I-C)改性沥青质量技术指标，生产适宜戈壁沙漠高温差地区气候特征的改性沥青；以及调整现场碾压组合方式，完善现场施
工工艺。使施工过程更有气候针对性，从而确保工程质量。经济效益和社会效益显著。经总结形成了该工法。 其中成功应用的连霍国道主干线嘉峪关至安西高速公路路面工程JALM6合同段被评为2010年度“甘肃省建设工程飞天奖”。 2 工法特点 2.1沥青现场改性技术，化解了成品改性沥青运输离析风险，减低了贮存耗能成本、减少了贮存离析的可能。节省了材料、缩短了工期、节约了成本，延长了沥青原材料质量控制链，确保了工程质量。 2.2现场改性成功的SBS沥青，避免了成品改性沥青的二次加热，也避免了对大气环境的二次污染。现场改性沥青生产与混合料生产连续，提高了工效，降低了热能耗，保护了环境，节省了施工成本。 2.3通过改善现场施工碾压工艺，有效解决了碾压过程中沥青表面降温过快和轮胎压路机轮胎散热过快造成的粘轮问题。 3 适用范围 本工法适用于戈壁沙漠等高温差地区公路SBS改性沥青混凝土路面的施工，对于改性沥青用量达到5000t以上的施工项目，运用沥青现场改性技术经济社会效益极佳。 4 工艺原理 通过运用沥青现场改性技术，针对性地改善改性沥青质量技术
沥青混凝土路面施工方案、施工工艺及方法 第一节施工前准备工作 一、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。 2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 （一）、料源的选择与定购 （二）、原材料的技术要求及常规试验 （三）、原材料的质量控制 （四）、原材料的储存与保管 二、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 第二节拌和场建设、混合料组成设计 一、拌和场建设 1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m2～30000 m2。 2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置，并绘制场地平面布置图。
3、根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟，保证排水通畅。 4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。 5、其他辅助设备安装 二、混合料组成设计及配合比控制：质检员、化验员配合QC小组成员进行此项工作。 （一）、目标配合比设计 1、首先根据设计图纸要求，确定混合料的种类并在此混合料的级配范围内确定标准级配曲线，一般取中值。 2、化验员把所使用的各种矿料分别做筛分试验，（用方孔筛）绘出他们各自的级配曲线和标准级配曲线，然后利用图解法求出各矿料的配合比，计算出混合料各筛孔的通过百分数与标准级配范围进行比较，必要时加以修正，使各筛孔的通过百分数符合要求为止。 3、确定沥青的最佳用量，在混合料中沥青用量波动0.5%的范围，可使混合料的热稳定性等技术指标变化很大，在确定矿料间配合比后，通过马歇尔试验数据选择最佳沥青用量。 （二）、生产配合比设计 1、调整出料口的大小，以电子称确定的混合料目标配合比，用装载机给各冷料仓按比例上料，同时控制冷料仓各种材料的进料速度，然后进行试拌和。 2、将混合料进行试机拌和，对二次筛分后进入各热料仓的材料分别进行筛分，以确定各仓材料的比例，并提供给拌和机控制室，不断反复的调整冷料仓各种材料的进料速度以达供料均衡。 3、然后取目标配合比的最佳沥青用量，以及其用量±3%三个沥青用量拌成品料，取样进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 4、应注意的问题 ①、振动筛最大筛孔应使超粒径的矿料排出，保证最大粒径筛孔的通过量在要求级配范围内。 ②、振动筛的分档应使各热拌仓材料均衡以提高生产效率。 ③、应注意振动筛与室内试验方孔筛尺寸的对应关系。 （三）、生产配合比验证 1、拌和机根据生产配合比进行混合料试验，铺筑试验段，化验、质检及QC小组成员同时取拌的沥青混合料及路上钻孔取芯进行马歇尔试验。 2、根据马歇尔试验，确定生产用的标准配合比，用它作为生产上控制的依据和质量检验的标准，标准配合比的级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。圆孔径为0.074mm、2.5mm、5mm，最大集料粒径为中料粒等5个筛孔，中间料粒宜为（中粒式：9.5 mm，粗粒式：13.2 mm）五档的筛分通过率接近要求级配的中值。 三、配合比的控制