潜油泵使用与维护
（低扬程）
浙江佳力科技股份有限公司
二00一年十月
液动卸槽潜油泵使用维护知识讲义
第一章、概述
我公司于1989年根据市场需求成功开发了液动卸槽潜油泵，并获得了多项国家专利，专利号为99323307.4、99226594.0、99226593.2、99226591.6。1994年该新产品获得国家级新产品，并被中石化认定为首批推荐推广产品。液动卸槽潜油泵在全国各地推广应用后，受到了用户充分信赖，得到中石化总公司的高度赞誉，为我国轻质油品类液体的卸槽作出了重大贡献。2002年我公司在原有YQY型潜油泵基础又开发成功了YQYB型液动卸槽（带扫舱功能）潜油泵，已获得专利号为02261637.3的国家发明专利。YQY、YQYB型泵其设计制造符合《石油库安全规范》等的有关规定。
YQY型液动卸槽潜油泵的卸油泵安装在火车卸槽鹤管的进口，可浸没在介质中工作。不但可以从根本上解决高气温、低气压地区卸油鹤管汽阻与离心泵汽蚀的问题。使卸油工艺从以前的负压卸油方式转变为正压卸油。同时又可以取消辅助引油系统。该产品的使用对轻质油品及类似的化工产品的卸槽工艺产生深远的影响。
第二章、液动卸槽潜油泵的工作原理与结构特点
2．1液动卸槽潜油泵的工作原理
液动卸槽潜油泵的主要工作原理是由电动机带动液压泵旋转把电能转换成液压能，并再由液压马达将液压能转换成机械能而作功（高压油液驱动液压马达旋转，并带动潜油泵叶轮转动做功）。
2．2液动卸槽潜油泵的主要结构特点
1．YQY型液动卸槽潜油泵的主体结构见图一。共有卸油主泵、液压油站、操纵控制系统和液压管路等组成。
液动卸槽潜油泵的主体结构见图一
2．卸油主泵的结构
YQY型液动卸槽潜油泵的卸油主泵为立式、单级、单吸离心泵，泵从轴向吸入轴向排出，吸入口和吐出口中心线在同一轴线上，泵出口法兰与鹤管法兰联接，泵采用双涡壳结构来平衡泵运行产生的径向力。泵的叶轮安装在叶片马达的加长轴上，确保泵的运行平稳、可靠。
卸油主泵的结构见图二
3．液压油站的结构
防爆电机、液压油泵、贮油箱、滤油器、粗过滤网和管路系统组成液压站。该站为全密封型，安装位置在Ⅱ类防爆区域（栈桥底或其它相邻区域）；该液压站具有结构简单、装卸方便、无冲击、无振动、防爆的特点。
立式防爆电机安装在贮油箱上，电机采用爪形弹性联轴器与液压油泵联接（该液压油泵为榆次液压有限公司引进意大利埃托斯公司技术生产的柱销式叶片泵），液压油泵浸没在液压油液中工作，液压油泵吸入口处安装有WU-400×80F滤油器，出口采用无缝钢管与液压管路系统相连。液压油泵吸入口设有二道过滤，第一道过滤网为粗过滤，第二道滤油器为(80-100目)精过滤。
液压油站的结构见图三
4．液压操纵控制系统结构
液压操纵控制系统由集成阀体、阀芯、操纵手柄、溢流（安全）阀、和联接三通等组成。主体详见图四操纵集成阀结构图。
工作过程为转动操纵手柄，阀芯在螺旋线的作用下可前后移动。当逆时针转动操纵手柄，阀芯后退打开阀体内进出油口的连通孔，即打开阀体内流使阀处于开状态，这时液压油泵输出的高压油液直接在阀处回流至油箱，马达不工作。当顺时针转动操纵手柄，阀芯前移堵截阀体内进出油口的连通孔，即关闭阀体内流，液压油泵输出的高压油液通过三
通全部输送至马达，这时马达—卸油主泵处于最高的转速状态。阀体高压腔处一孔还直接与溢流阀相连接，如当发生过载，溢流阀马上打开与阀体的出油口接通并卸载。由于该液动卸槽潜油泵液压系统用的液压油泵、液压马达都是定量泵和马达。当液压油泵的转速一定时，排出的流量也一定（不考虑液压油泵吸入的困难），液压马达的转速由液压操纵集成阀系统决定，如没有回流和泄漏损失，这时液压马达的转速为最大。当需要调节马达的转速时，可转动操纵手柄来改变输入马达的液流量来达到。
液压操纵集成阀结构图见图四
第三章、液动卸槽潜油泵的工作过程与使用优点
3．1液动卸槽潜油泵的工作过程
液动卸槽潜油泵的工作过程为电动机通过爪型联轴器带动滑片式液压油泵工作，液压油泵输出的高压油液（3MPa左右）通过液压钢管、液压胶管、输入到液压操纵集成阀（调节转动操纵阀手柄，可在100至1650r/min的范围内无级调节液压马达的转速），高压油液再有液压操纵
集成阀输出经液压胶管、液压铝管、输送至叶片式液压马达，叶片式液压马达在高压油液的作用下而旋转并带动同轴安装的卸油离心泵工作。高压油液通过液压马达而流出时压力降低至0.3MPa左右，并通过液压铝管、液压胶管、液压钢管送至液压操纵集成阀，与液压操纵集成阀内回流的油液一起回流至开式的液压油箱。完成一个工作循环。
3．2液动卸槽潜油泵的使用优点
当前，我国轻质油品火车槽车的卸车，多采用普遍离心泵——真空泵联合卸油工艺，该工艺采用真空泵排气引油、离心泵输油、真空泵扫舱等三步骤，采用该工艺卸油主要存在如下弊端：
1、不能从根本上解决高气温、低气压地区离心泵汽蚀、鹤管汽阻问题。
2、排气引油及底油扫舱都产生大量的油蒸汽，这些油蒸汽排入大气既造成油品的大量损耗又造成对大气环境的污染。
3、高浓度的油蒸汽排放，易引起油汽爆炸等事故。
采用YQY型液动卸槽潜油泵卸车，与离心泵——真空泵联合卸油工艺比较的优点有：
1、卸槽时，鹤管、潜油泵不存在气阻、气蚀现象。
2、使用本泵增压卸车，不需要事先排除管路内空气，就能作业。
3、用铝合金制造，重量轻，操作方便，导静电性好，安全可靠。
4、安装简单、能与各种型号的鹤管联结配套。
5、采用高扬程潜油泵卸车作业，操作更方便。
第四章、液动卸槽潜油泵的安装与调试
1、开箱后请按照装箱单清点主机、附件。
2、如有扫舱胶管，先安装扫舱胶管，把一端固定在水平长臂与内臂相连处（以该胶管流出的液体，不会通过水平臂倒流为宜）。再把胶管穿入水平长臂、垂直管与潜油泵接口相接。再用抱箍抱紧（钢丝胶管
的钢丝头需通过抱箍与潜油泵内的接管导通），然后装上O形密封圈，把潜油泵固定到鹤管的垂直管法兰上。
4、装上液压胶管及铝制高压油管和回油管，并通过夹紧抱箍将管路固定在鹤管上(注意马达的进油口与出油口不要接错,以免损坏马达,鉴别方法为上面的一个为进油口，下面的一个（连着细铜管）为出油口。
5、将高压油管、回油管与操纵控制阀的三通联接。
6、将操纵控制阀与液压站的高压油管、回油管接通。注意管路密封性，特别是马达进油管路的密封性，如管路漏气液压油中混入空气，将使马达产生严重噪声。不但影响系统工作还影响马达、液压泵的使用寿命。
7、在安全规范允许的情况下，液压站应尽可能接近鹤管。
8、调整鹤管平衡装置，使鹤管重新平衡。
9、潜油泵液压系统的液压油，当环境温度为—１０℃—４０℃的地区推荐使用ＨＬ－４６或ＨＭ－４６号液压油；当最低环境温度低于—１０℃的寒冷地区推荐使用ＨＳ－４６号低凝固液压油。
10、点击启动液压站防爆电动机，检查电机转向与标牌一致（如电机反转液压油泵闭油要跳闸，），调整溢流阀，使液压油的压力不超过最高工作压力（出厂时已调整好），检查潜油泵叶轮的旋转方向，从叶轮进口方向看，应逆时针方向旋转。
11、开机后检查液压站，管路及各元件，不得有泄漏与异常声响现象。液动卸槽潜油泵在试运转中，要仔细检查整个系统有无漏气、漏液，性能是否符合要求，机组有否较大的振动和不正常的响声，在各方面都认为合格后，方可正式投入运转。
第五章、液动卸槽潜油泵的操作
1、鹤管对槽，将装有该潜油泵的鹤管插入到油槽车内，尽量放到底部，以免开机后冲击损坏潜油泵。
2、检查操纵控制阀手柄位置处于关状态（阀芯上的孔与阀体上的
孔接通），启动液压站电动机，并调节操纵阀，慢慢启动液压马达，观察液压系统的压力表处于正常状态，开始卸槽作业。
3、当油品快卸完时，慢慢移动卸油离心泵使吸入口尽量对准槽车底部的凹孔或中心，降低泵吸入口能多抽掉油液，使留下的油液尽量少，便于扫舱。
4、当卸油离心泵叶轮吸入空气而不能正常工作，这时调节操纵阀关闭液压马达，打开鹤管放气阀，让鹤管内的存油流回槽车。
第六章、液动卸槽潜油泵的维护与保养
１、平时要爱护液动卸槽潜油泵装置的所有设备，保持机组的清洁，并注意操作安全。还必须作好日常的维护和保养工作，才能有效地发挥泵的良好性能，延长泵组的使用寿命。
２、机组工作时应注意振动、噪音、温升等是否正常；特别是夏天环境温度较高，应多检查油箱内的油温与电动机的温升，运转时电机轴承温升一般不超过70℃。
３、要定期清洗油箱内的过滤器与滤油器，如发现过滤器与滤油器有破损现象，应及时更换。
４、应根据使用的频度定期检查油箱内的液压油，若油液不足应及时补充。液压油不清洁，发现有杂质、水分等污染应立即处理或更换。
5、潜油泵如不使用，或较长时间停用，应在马达内部灌入防锈油，外露部分涂防锈油脂，并妥善保存。
6、在寒冷季节，尤其在室外的设备，在停车后应立即做好防冻工作，以防结冰冻裂。
在使用中发现下列情况时，应立即停车。
⑴电动机烧坏，或其中某一相短路，电流偏大或机组发出不正常的
响声。
⑵机组产生异味或轴承等烧坏。
操作中注意事项
⑴、切忌槽车内没有液体，卸油主泵长时间空转，因泵内没有液体卸油主泵空转会造成摩擦副温度升高而烧坏密封。
第七章、液动卸槽潜油泵的故障原因分折与排除方法根据前面我们所讲的液动卸槽潜油泵的性能特点、运行与维护要求，将常见的故障现象和可能引起的原因，以及排除办法，列表于后，以供参考。
技术中心
WRY型系列热油泵安装使用说明书 一、用途 武林牌WRY型系列热油泵在我国载热体加热系统中得到了广泛的使用，已经进入石油、化工、橡胶、塑料、制药、纺织、印染、筑路、食品等各个工业领域，主要用于输送不含固体颗粒的弱腐性高温液体，使用温度≤350℃，是一种理想的热油循环泵。 二、型号说明 三、结构特点 武林牌WRY系列热油泵是我厂消化吸收国外油泵的基础上研制的第二代产品，基本结构形式为单级单吸悬臂式脚支撑结构，泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。 WRY系列热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，均采用系统导热油润滑，只要在开车前向轴承座内加一次导热油，以后无需再加油。 采用自热散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，维修费用低，体积小，节约运行费用，性能好，使用可靠。 WRY系列热油泵采用填料密封和PTFE动力密封相结合的形式，填料密封用耐高温的填料，具有良好的热态适应性，而PTFE动力密封耐温高，耐磨性好，密封口有单向螺纹，而且有良好的记忆性，保证高 温运转情况下的密封性能。 １
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五、机组的安装及校正 1．泵安装的好坏对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装工作必须仔细地进行，不得草率行事。 2．泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失（如弯头等）。 3．泵吸入和吐出管路应安装膨胀节，应有管架，泵不允许承受管路的负荷。 4．安装地点应足够宽畅、通风。以方便检修工作和散热良好。 5．安装顺序： （1）将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间放成对垫，作找正用。 （2）松开联轴器，用水平仪分别放在泵轴的底座上，通过调整楔块垫使机组至水平，找正后，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。 （3）用混凝土灌注底座和地脚螺栓孔。 （4）待混凝土干固后，检查底座和地脚螺栓是否有不良或松动等现象，检查合格后应拧紧地脚螺栓，并重新检查泵的水平度。 （5）校正泵轴和电机轴的同轴度，在联轴器外圆上的偏差允许0.1毫米，两联轴器平面间的间隙应保证2-3毫米。在两联轴器端面一周上，最大和最小间隙差数不得超过0.3毫米。(见附图) 步骤1.拆下联轴器防护罩。2.松开电动机4个固定罗栓.3.如图用直 ６
课程设计 题目：齿轮油泵泵盖的机械加工工艺规程及工艺装备 设计 班级： 姓名： 指导教师： 完成日期： 2011年12月29日
一、设计题目 泵盖零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计（钻盲孔162Φ?） 二、原始资料 (1) 被加工零件的零件图 1张 (2) 生产类型:中批或大批大量生产 三、上交材料 (1) 被加工工件的零件图 1张 (2) 毛坯图 1张 (3) 机械加工工艺过程综合卡片(参附表1) 1张 (4) 与所设计夹具对应那道工序的工序卡片 1张 (4) 夹具装配图 1张 (5) 夹具体零件图 1张 (6) 课程设计说明书(5000～8000字) 1份 四、进度安排(参考) (1) 熟悉零件,画零件图 2天 (2) 选择工艺方案,确定工艺路线,填写工艺过程综合卡片 5天 (3) 工艺装备设计(画夹具装配图及夹具体图) 9天 (4) 编写说明书 3天 (5) 准备及答辩 2天 五、指导教师评语 成 绩： 指导教师 日 期
摘要 本课程设计主要内容包括齿轮油泵泵盖的加工工艺过程设计和钻16 ?盲孔的专用夹具设计，在课程设计过程中完成 2Φ 了零件图、毛坯图、夹具体装配图和夹具体零件图的绘制及说明书的编写。 泵盖零件结构较简单，而且为铸件，外表面为要求较高精度要求，铸造即可满足，与其它接触面处的端面精度要求较高，需要经过粗车、半精车加工，保证密封配合性。 本次设计针对16 ?盲孔的加工难度设计了一套专用夹 2Φ 具，采用一面两孔的定位方式来满足定位要求，又通过夹紧装置保证加工过程中不会产生较大误差。其中间过程对夹紧装置进行了受力分析，保证了夹紧的可靠性。 综上所述为本次课程设计的主要内容及设计过程
一、用途 QJDB-400、QJDB-400B型电动加油泵，泵头根据JB/ZQ4543标准生产，主要用于干油集中润滑系统中，向电动高压润滑泵的贮油筒加注、补充润滑脂。 二、结构型式 1、电动加油泵为直齿圆柱齿轮啮合定量容积泵。 2、电动加油泵的结构分带贮油筒和不带贮油筒两种。 三、技术参数 1、标记比例 QJDB-400—公称压力为6Mpa，加油量为400l/h，不带贮油桶的电动加油泵 QJDB-400B—公称压力为6Mpa，加油量为400l/h，带贮油桶的电动加油泵。
油泵泵头JB/ZQ4543-B6。 四、结构及工作原理 QJDB型电动加油泵的构造 工作过程：有电动机1通过联轴器2、4及传动轴3带动齿轮轴5，使齿轮油泵完成吸压脂。 工作原理：如上图所示，装在壳体内的一对齿轮、齿轮两侧的端盖（图中未标出）和壳体组成了许多密封工作腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔由于相互啮合的齿轮逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油脂在外界大气压的作用下，经吸油口进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油脂带到左侧压油腔内。在压油区一侧，由于齿轮在这里逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油脂便被挤压出去，从出油腔输送到压力管路中去。在齿轮泵的工作过程中，只要两齿轮的旋转方向不变，其吸、排油腔的位置也就不变。 五、使用注意事项 1、电动加油泵输送润滑脂的针入度不低于265（25℃，150g） l/10mm。 2、齿轮油泵吸油口处过滤网，应定期清洗，防止阻塞，损坏应及 时更换。 3、使用时，应按电动机上旋转指示牌上旋转方向接线使用，反向 不出油。 4、应保持电动加油泵的清洁，防止酸碱等物的腐蚀，如室外露天
齿轮油泵三维实体设计 学院:机械与电子工程学院 班级：机制085 姓名：周文虎 学号：08108124 完成日期：2010-11-14
目录 1 齿轮油泵骨架的设计 (1) 2 齿轮油泵主体的设计 (3) 3 齿轮油泵左盖的设计 (6) 4 齿轮泵右侧盖的设计 (9) 5 齿轮轴的设计 (8) 6 其它零件的创建 (13) 7 齿轮油泵装配设计 (15) 8 参考文献 (18) 图1 齿轮油泵三维图
1 齿轮油泵骨架的设计 图2 齿轮油泵骨架设计结果 （1）新建零件文档； 1）单击“新建”按钮打开“新建”对话框。在“类型”选项组中选取“零件”选项，在“子类型”中选取“实体”选项，在“名称”文本框中输入零件名称“Gear_pump”； 2）取消“使用缺省模板”复选项，单击“确定”按钮。系统打开“新文件选项”对话框，选取其中的“mmns_part_solid”选项，再单击“确定”按钮进入三维实体建模环境[5]。 （2）草绘基准曲线； 图3 齿轮油泵骨架草绘 1）单击“草绘工具”按钮打开“草绘”对话框； 2）选取基准平面FRONT作为草绘平面，其它设置接受系统默认选项，单击“草绘”，进入草绘界面；
3）在草图内绘制曲线如图3所示。 （3）创建基准平面； 1）单击“基准平面工具”按钮打开“基准平面”对话框； 2）选取FRONT基准平面作为参照，设置平移距离35； 3）单击“确定”，完成DTM1基准平面。 （4）草绘曲线。 1）单击“草绘”打开“草绘”对话框； 2）选取DTM1作为草绘平面，其它设置接受系统默认选项，单击“草绘”； 3）绘制如图4所示曲线。 图4齿轮油泵骨架草绘二 保存设计结果，作为骨架设计，关闭窗口。 2 齿轮油泵主体的设计 （1）新建零件文档； 单击“新建”按钮打开新建对话框。在“类型”中选“零件”，在“子类型”中选“实体”，在“名称”文本框中输入零件名称“Gear_part_m”。 （2）创建外部继承特征； 1）单击“插入”主菜单中选取“共享数据”/“合并/继承”选项，系统打开设计图标版[6]； 2）单击“打开”按钮，使用浏览的方式打开上一小节设计的齿轮油泵骨架文件“Gear_pump”.同时系统打开“外部合并”对话框，在该对话框的“约束类型”下选取“缺省”选项，在系统默认位置装配齿轮油泵骨架文件； 3）单击“外部合并”中的“确定”，单击“设计板”上的“确定”。
5.3电动潜油泵 5.31设备描述 典型的沉没式泵送装置由电机、保护器、吸人段、多级离心泵、电缆、地面配电柜、接线盒和变压器组成。还有其它一些组件，诸如使电缆紧靠油管的固定装置和井口装置等。任选设备包括：检测井底压力和温度的压力检测器、单流阀和放泄阀等。电机在相对恒定的速度下运转，并且电机是通过保护器或密封段直接与泵联接的。动力是通过三芯电缆传送到并下设备，并且，电缆须捆扎到油管上。流体由吸人段进人泵并被排人油管，泵送装置也是接在油管上而下入井内的。 当泵只泵送液体时，其泵效才可达最高点。当然泵能够而且确实在处理混有游离气的液体。虽然泵处理气的方式还不完全明了但是已经得知，游离气含量过高会使泵效大大降低。 5.32泵性能曲线 布朗先生等已经提供了几种泵的性能曲线。根据泵所能下人的最小套管尺寸，泵可分成儿组。即便是同一组泵，其性能也不尽相同。 沉没式电泵的性能曲线（图5.32和5.33)表示了泵的压头、马力和泵效随着泵的排量变化而变化的情况。泵的排量系指采出流体的体积，它包括游离气及/或溶解气。这些曲线是基于固定的动力频率绘出的——通常是50或60赫兹——可以用变频控制器改变频率。
将方程5. 17代人上述力程，可得： 由离心泵产生的压头（英尺/每级），不管泵送流体的种类或重度如何，都是相同的。但如果将压头换成压力，则必须乘上被泵送流体的梯度。因此，可用以下式子表示【4】: (泵产生之压力)=(压头/每级）x (流体梯度）x (级数） 当液体与气体同时泵送时，泵的排量及相应产生的每级压头和梯度会随着流体从吸人值p3升高到排出值p2而发生变化。这样，上述公式可改写如下： dp = h(V) x G r(V) x d (S t) (5.7) 式中dp——泵所产生的压差的微分，磅/英寸2; h——每级压头，英尺/级； G r——泵送流体的梯度，磅/英寸/英尺； d (S t)——泵级数的微分。 注意，上式中的括号是表示，h和G r是排量V的函数，V由方程5.4求出。 在任何压力和温度下的流体梯度由下式求得： γ(V) G r (V) = 0.433 f (5.8) 但 式中W是在任何压力下和温度下排量V的重量，它相当于在标准条件下的重量，因此: 将方程5.9代入方程5.8便得出： ρ在标准条件下1桶液体加上泵送的气体（每一桶液体），或 fsc
课程设计说明书 课程名称《工程图学综合实践》 设计名称齿轮油泵拆装测绘 设计时间 2011年10-12月 系别机电工程系 专业机械设计制造及自动化 班级 14班 姓名陈振明 指导教师邓宝清 2011 年 12 月12 日
目录 一、任务 (3) （一）本次课程设计内容 (3) （二）齿轮油泵简介 (3) （三）实际分配任务 (4) 二、进度表 (5) 三、课程设计过程 (5) （一）拆装与测绘 (5) （二）建模 (6) （三）装配与爆炸 (10) （四）绘制零件图 (13) （五）绘制装配图 (13) 四、本次课程设计的感受 (13) 附表 (14) 附图 (155) 主要参考文献 (21)
一、任务 （一）本次课程设计内容：齿轮油泵的拆装、测绘、建模及工程图绘制。 （二）齿轮油泵简介 1.齿轮油泵的工作原理 齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6Mpa以下，流量较大。齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分成两个独立的部分。右边为吸入腔，左边为排出腔，齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。 图1 工作原理 齿轮油泵在正常工作时，具有一定的油压范围，为使工作油压不超过该额定压力，一般在泵盖上都有限压阀装置，它由螺塞、小垫片、弹簧、钢珠定位圈和钢珠组成。当油压超过额定压力时，高油压就克服弹簧压力，将钢珠阀门顶开，使润滑油自压油腔流回吸油腔，以保证整个润滑系统安全工作。其他零件，如填料、垫片、小垫片等起密封防漏作用。垫片的厚度大小不同，可以调节齿轮两侧面间隙的大小。 2.齿轮油泵的说明 本课程设计中所用到的齿轮油泵型号为CB-B2.5，是一种无侧板、三片式结构的外啮合低压齿轮油泵，它没有径向平衡结构和轴向间隙补偿装置，依靠间隙密封原理工作。该产品具有体积小、重量轻、结构简单，工作可靠、价格低廉、维护方便等优点，主要应用于各种机床液压系统及负载较小的液压传动系统中。
一、产品型号、名称 二、技术性能 ZB4-500D型电动油泵技术性能 三、构造简介 本油泵为高压电动油泵，由泵体、组合控制阀、车体管路、液压控制回路等五部分组成。 1、泵体 该泵系采用自吸式轴向柱塞泵。电动油泵带动轴旋转，轴在旋转过程中，通过设置于该轴上的推力轴承逐次将柱塞压入油缸，而吸油弹簧靠其弹力时刻使柱塞贴紧在推力轴承端盖上，轴和弹簧的交替作用使柱塞在油缸中往复运动，在进、排两单向球阀同步配合下，便在出油嘴得到连续均匀的出油。
该泵共有6个油缸，圆周等分排列又交错分成两条排油路，每一排油路均由三个相间120°角的油缸组成。两条排油路单独出油， 各不相扰。 本泵头系阀式配流，斜盘式轴向柱塞泵，设有5XΦ10柱塞副，公称流量为2L/min，最高压力为50MPa。 泵头结构示意图如图1。 图1 泵头构造示意图
2、控制阀 整组控制阀是在原ZB4-500型电动油泵控制阀基础上增加比例溢流阀PMVP4-44/24及球式电磁换向阀VZP1D22-G24而成。工作时把与P 口(在阀块上打有钢印)连接的原ZB4-500电动油泵一侧控制阀关闭，另一侧控制阀开启，系统的压力由比例溢流阀调定，压力的高低变化与控制电流的变化有关。千斤顶的伸缩缸通过电磁换向阀的切换来实现。 3、控制回路 4、油箱小车 车体采用薄板焊接结构，油在下部，主泵直接浸入油中。泵、阀和
电动油泵与翻板系固定联接，高压管采用Φ9x2.5紫铜管及Φ6高压胶管，低压管采用Φ11x0.5透明塑料管和Φ6高压胶管。 油箱采用钢板焊接，容量约为42L。 小车安装固定轮及万向轮，转向灵活，运输轻便。 5、电器开关 采用磁力开关，以减少负载时的启动电流。 四、使用与保养 （一）灌油本油泵采用优质矿物油，油内不含水、酸及其他杂质混合物，粘度约为2～3，根据环境温度实际情况一般可采用液压油L-HM32（冬用）或L-HM46（夏用）灌油前需经过滤，并应把油箱、泵体管路等处清洗干净，否则泥沙铁屑等脏物带入将可能发生不正常的磨损和刮伤，甚至造成事故。使用一段时间后，应根据各地情况和油的变质、混秽程度定期更换新油。油箱应灌满并随时检查补充新油。 在外排油的情况下，液面距离油箱顶板高度不要超过30毫米，以保证泵内各轴承的润滑和冷却。当千斤顶工作腔容积过大时，需另设付油箱，保证外排油后的液面最低高度不小于100毫米以免吸空。在液面降低的短时间内轴承靠附油和柱塞弹簧的溅油得以润滑。 油箱虑油器和泵下滤油器系230目/寸铜丝网制成。滤油网应经常清洗以防堵塞。使用时油箱油液温度不应超过60℃，必要时采取适当措施冷却。 （二）初运转与排气开机前泵内各容油空间可能充有空气。空气
富兰克林潜油泵说明 FE-PETRO 蓝牌潜油泵 产品名称型号特性说明 STP定速泵 STP-75B 0.75匹4寸定速潜油泵： ?220V单相交流供电 ?工作压力37(PSI) ?理论最大流量215升/分钟 ?理论最大扬程28米 ?泵头泵尾型，管线长度视具体油罐尺寸自行加工 STP-75B-VL 1/2/3 STP-75B增强型,伸缩型定速潜油泵 ?管线可伸缩长度定制为：137-218/218-378/378-536（厘 米） STP-150B 1.5匹4寸定速潜油泵： ?220V单相交流供电 ?工作压力38(PSI) ?理论最大流量321升/分钟 ?理论最大扬程33米 ?泵头泵尾型，管线长度视具体油罐尺寸自行加工 STP-150B-VL 1/2/3 STP-150B增强型，伸缩型定速潜油泵： ?管线可伸缩长度定制为：145-226/226-386/386-541（厘 米） STP-75C同STP-75B,380V三相交流供电 STP-150C同STP-150B,380V三相交流供电
STPH-150B 1.5匹4寸定速潜油泵： ?220V单相交流供电 ?工作压力48(PSI) ?理论最大流量230升/分钟 ?理论最大扬程39米 ?泵头泵尾型，管线长度视具体油罐尺寸自行加工 STPH-150B-VL 1/2/3 STPH-150B增强型，伸缩型定速潜油泵： ?管线可伸缩长度定制为：147-229/229-389/389-544（厘米） STP变频泵 STP-VS2-VL 1/2/3 2匹4寸变频伸缩型潜油泵： ?220V单相或380V三相交流供电 ?工作压力24-42(PSI) ?理论最大流量为348升/分钟 ?理论最大扬程41米 ?管线可伸缩长度：142-224/224-381/381-538（厘米） IST变频泵 IST-VS2-VL 1/2/3 2匹4寸变频伸缩型潜油泵： ?MagShell?电机 ?220V单相或380V三相供电 ?工作压力24-42(PSI) ?理论最大流量为378升/分钟 ?理论最大扬程41米 ?管线可伸缩长度：142-224/224-381/381-538（厘米）
图片 电源要求 ? 1.5 匹定速泵型号要求输入电源：单相, 208-230 VAC, 50/60 Hertz ? 1.5 匹定速泵使用需要一个启动和运行电容和一个内部限流电阻，电容为370 V, 15 μF ?STP-SCI 单相智能控制器和STP-CBS 单相控制盒均可用于1.5 匹定速泵的电源控制 ?最大电机电流: 11 A 泵马达 ? 1.5 匹固定速度, 3450 转/分钟, 多级离心泵马达, 具有整体的、自动的、热过载保护功能 ?拥有标准压力(2-级)型号，最大流速= 379 升/分钟, 最大压力= 34 psi ?拥有扩大外壳的MagShell? 电机，能够提高45% 的截面流量 液体适应性 ?最大液体粘度: 70 SSU @ 15℃( 60°F ) ?标准STP (非乙醇汽油) 型号被UL 和cUL 列为适用于混合燃料, 包含高达15% 乙醇或甲醇，和20％甲基叔丁基醚，20％乙基叔丁基醚，或17％甲基叔戊基醚汽油?STPAG (乙醇汽油)型号被UL 和cUL 列为适合混用于燃料, 包含高达100% 乙醇或甲醇，和20％甲基叔丁基醚，20％乙基叔丁基醚，或17％甲基叔戊基醚汽油 ? 1.5 匹定速泵型号也能用于柴油，燃油，煤油，航空汽油，和非凝胶浇注状的喷气燃料 ?所有湿弹性体是由一个高品位的碳氟化合物制作的 标准特性 ? 1.5 匹定速泵拥有可变长度和固定长度可选 ?单向阀: 2.75 英寸(70cm)直径碳氟化合橡胶密封构造铝制壳体和钢质支持垫圈 ?泄压阀: 针对单向阀有四种降压设置。标准型号在40 psi 泄压和高于35 psi 重置 ?虹吸功能: 每台潜油泵提供一个文丘里式虹吸口。虹吸单向阀和从属虹吸接口附件单独购买?空气排除装置: 每台潜油泵包含油罐返回管，加上单向止回阀，构成主动空气排除功能 ?电源切断装置: 加油时需（紧急检修）主动断开的电子切断装置 认证
一、带潜油泵、液位仪加油站布线图： 二、带潜油泵、液位仪加油站的布线规格表： 1x4x1.51x2x1.5 1x3x1 1x3x2.5 三、一般加油站的布线规格表： 1.5) 1.5) 1.5) 1x3x1
一、主机安装 1）税控加油机与地下油罐的水平距离一般为20m，最长不超过30m，油罐 的最底油面与本机进油口间的垂直距离不应大于6m。本机与建筑物、 铁路、道路之防火距离则应符合GB50156-92《小型石油库及汽车加油 站设计规范》的有关规定。 2）主机底座应安装在专设的水泥基础上，用4支（或6支）M12地脚螺栓或膨胀螺丝固定，水泥基础应设孔，引进油管DN40mm（1.5英寸）、电缆及接电地线，然后该孔用黄沙添满。 3）在油罐内的进油管底部应安装DN40mm (1.5英寸)的单向双门底阀，单向双门底阀下端距离油罐底约10cm。由油罐引出的进油管拧上随机所配的下法兰（1.5英寸锥管螺纹），与本机的吸油管对齐，高度H见右图，放入密封垫后，即可与挠性管下口连接。挠性管可作少量伸缩、弯曲，以方便安装。 4）税控加油机应安装在设有挡雨棚的室外，免受雨淋日晒。 二、电源安装 1）用户电源线从防爆接线盒留空的引线入口接入（右图箭头所示），相线接至A、B、C三个接线柱，零线接至有"零线"标志的接线柱。用户电源采用三相四线380V电源。 2）三相电源开关应置于配电房内，它的保险丝应根据每台电机6A的启动电流与电机台数来确定其容量。每台加油机应设分立开关独立控制。注意：（1）应选用质量可靠的三相四线带漏电保护的空气开关。（2）双枪加油机必须由两个独立开关控制，需要两根4×1.5信号电缆 联网线及两根4×2.5动力电缆线。（3）单相电机用2×2.5动力电缆线。 3）接入防爆接线盒的三相电源相序应正确，使电机的转向和油泵皮带轮上所标的箭头方向一致。如果转向不正确，只需把A、B、C中三条接线任调两条即可。 4）所有的电源线应选用耐油性能良好的塑料护套绝缘线（RVV型）。用户电源线用4×2.5 电缆引入。注意使电缆外径与防爆接线盒进线口的密封垫内孔一致，把电源线引入接线盒后拧紧螺套，务必把电源线夹紧，以保证接线盒的防爆性能。 5）标有"通信电缆"字样的联网线，供税控加油机与PC-1000、PCS-2800油站管理系统联网，严禁接入380V或220V电源，否则烧毁税控加油机内的控制系统。 三、潜油泵加油机的电源安装 1）用户电源线从防爆接线盒留空的引线入口接入（右图箭头所示）。零线接至有"零线"标志的接线柱，另外一条接在"1"接线柱上，用户电源220V。到潜油泵控制箱的两条控制线分别接在控制板的"E"、"D"接线柱上。注意：用户接线时，一定要把电源的零线接到有"零线"标志的端子上。否则，一旦接错零线，将会烧毁税控加油机内的控制系统。
UG实训设计报告 ——齿轮泵的设计 姓名： 班级： 学号： 指导老师： 时间：
一、从动轴 从动轴零件图如图所示： 1.、新建文件 单击菜单栏中“文件”→“新建”命令，或单击“标准”工具栏中的(新建)按钮，在“模板”列表框中选择“模型”选项，在“名称”文本框中输入“congdongzhou”，单击“确定”按钮，进入UG主界面。 2、创建圆柱体特征 （1）、单击菜单栏中的“插入”→“设计特征”→“圆柱体”命令，打开如图1所示的“圆柱”对话框，数据如图1所示，其它选项默认。 3、倒斜角
（1）、选择菜单栏中的“插入”→“细节特征”→“倒斜角”命 令，打开如图所2所示的对话框。 1 图1 图2 （2）、数据如图所示，选择圆柱体上、下表面的边，点击“确定”按钮。 二、填料压盖
1.、新建文件 单击菜单栏中“文件”→“新建”命令，或单击“标准”工具栏中的(新建)按钮，在“模板”列表框中选择“模型”选项，在“名称”文本框中输入“tianliaoyagai”，单击“确定”按钮，进入UG主界面。 2 2、创建草图 （1）、单击标准工具栏中的（草图）按钮，或选择菜单栏中的“插入”→“草图”命令。进入如图3所示对话框，默认选项，点击“确定”按钮。 图3
（2）、创建如图4所示草图，数据如图所示，点击“完成草图”按钮。 3、拉伸 （1）、选择菜单栏中的“插入”→“设计特征”→“拉伸”命令，或单击“特征”工具栏中的（拉伸）按钮，打开如图4所示的对话框。 （2）在绘图窗口中选择草图的外边框拉伸，数据如图5所示，Z轴为指定矢量，点击“确定”按钮。 图4 图5 （3）、同理对直径5，32和22的圆拉伸，数据分别如图6、7、8所示。 3
潜油泵操作规程 1、型号 YQY （B ） 60 — 40 2、YQYB 型潜油泵结构图
工作原理：把电能转化成液压能驱动液压马达，使叶轮转动。具体流程如下:电机驱动液压泵，液压泵输出的压力油经溢流阀、控制阀，驱动马达带动叶轮旋转；从而使潜油泵正常工作。液动卸槽潜油泵装在鹤管头部；潜没在油液下工作，由于潜油泵的增压作用，使进油管路在正压下输油，消除了鹤管的气阻现象和离心泵的气蚀现象。 3、YQYB 型液动卸槽扫舱潜油泵的操作规程 3.1将装有该潜油泵的鹤管放入油槽车内，尽量放到底部，以免开机后冲击损坏潜油泵。 3.2检查操纵手柄位置处于关停状态，启动液压站电动机，并调节操纵阀，慢慢启动液压马达，开始卸槽作业。 3.3当油品快卸完时，卸油离心泵吸入空气而不能正常工作，这时调节操纵阀关闭液压马达，打开鹤管放气阀，让鹤管内的存油流回槽车，并再次启动液压马达，并进行扫舱作业。 3.4扫舱作业时要尽量避免卸油离心泵的叶轮吸到油液而影响作业。如当液面较高时，可先稍提起鹤管进行作业，待液面降低再放下。 3.5当卸油离心泵叶轮吸到油液而不能正常工作时，可调节操纵阀，先关闭 马达，停止潜油泵转动，打开鹤管放气阀，让吸入的油液自由落下，再
关闭放气阀，启动马达重新进行作业。 3.6在扫舱作业时要尽量避免扫舱泵吸入口离开液面而大量吸入空气，降低 排出压力，阻断排出油液往外输出。一旦吸入大量空气，可关闭马达，视空气吸入的多少停机一会，让泵内积聚的气体上逸而重新开机作业。 3.7为了将槽车内的油吸得更干净，当扫舱快结束前，可用扫把或刮皮子慢 慢清扫残存余油到泵吸入口处。以利泵把余油全部吸干，达到扫舱的目的。 4、维护与保养 4.1潜油泵如不及时使用或较长时间停用，应在马达内部灌入防锈油，外露 部分涂防锈油脂，并妥善保存。 4.2油箱内的液压油，应根据使用的频率，定期检查，若油液不足应及时补 充。 4.3定期清洗油箱内的过滤器，如发现过滤器有破损现象，应及时更换。 4.4定期检查液压油是否清洁，如发现有杂质、水分等污染应立即处理或更 换。 5、故障排除
第二部分：电动鹤管潜油泵产品介绍 第一章：电动鹤管潜油泵的用途及适用范围第二章：电动鹤管潜油泵的结构 （一）泵体 （二）控制系统 （三）电缆 （四）连接管线 第三章：电动鹤管潜油泵的特点 第四章：绿牌电动鹤管潜油泵的技术参数（一）标定型电动鹤管潜油泵 （二）自适应电动鹤管潜油泵 第五章：潜油泵使用要求 第三部分：电动鹤管潜油泵安装和使用第一章：安装前准备 （一）：随机提供零部件及文件 （二）：安装前准备工作 第二章：电动鹤管潜油泵的安装 第三章：电动鹤管潜油泵使用和操作要求 第四章：潜油泵故障查找与排除
1．电动鹤管潜油泵主要用于火车槽车鹤管接卸挥发性强、易燃、易爆的液体，如汽油、柴油等。电动鹤管潜油泵的安装、使用和维护是在非常危险的环境中进行的。如果在实际操作中违反有关法律法规，不遵守本指导手册，将会导致严重的环境污 染、伤亡、火灾和爆炸事故。在安装、使用和维护电动鹤管潜油泵之前，请通篇阅读本指导手册！ 2．警告电动鹤管潜油泵的安装、使用和维护是在极易燃的环境中进行的，不要在电动鹤管潜油泵附近吸烟，不要使用手机，不要使用会产生火花的工具。 3．警告汽油、柴油等碳氢化合物液体挥发性极强，这类气体被人吸入，将导致头昏目眩，甚至昏厥；如果遇到火花将会爆炸，导致严重的人员伤亡。操作之前，应 观测碳氢化合物气体浓度，确保没有安全危险后再进行。否则，应首先排除危险。 4．警告操作过程中，如果电动鹤管潜油泵电源被误接通，将会发生触电伤亡乃至爆炸事故。因此，操作过程中，在控制装置处断开电动鹤管潜油泵电源，锁住控制 装置箱体，并挂上“请勿合闸”标识。 5．警告本公司生产的电动鹤管潜油泵，出厂前经过严格成套测试，用户在使用时不可以擅自拆解或改装，不可以随意更换其它厂家的零部件。否则，可能导致电动 鹤管潜油泵不能正常工作、油品泄漏甚至电动鹤管潜油泵损坏。 6．电动鹤管潜油泵是用于输送本手册中第四部分所述油品或物料的，如输送其他介质（包括水），将会由于腐蚀、锈蚀、过载等原因导致电动鹤管潜油泵损坏甚至出现安全事故。 7．如果电动鹤管潜油泵停止使用时间超过三个月，使用之前让电动鹤管潜油泵空转一至两秒测试电机转子是否锈死。若通电后电动鹤管潜油泵不转，请立即通知制造厂，不得拆卸！警告通电时间不能超出三秒，以免烧毁电机！ 8.电动鹤管潜油泵电气安装应符合GB3836.15《爆炸性气体环境用电气设备第15部分：危险场所电气安装（煤矿除外）》的要求。 提示：请将这份手册妥善保存好，供使用和维护用。
绪论 一、课程设计容 根据齿轮油泵的工作原理和零件图，看懂齿轮油泵的全部零件图，并将标准件按其规定标记查出有关尺寸。应用AutoCAD软件绘制所有正式零件图，装配图（A3图纸幅面1），用UG绘制所有正式零件的三维图形。 二、齿轮油泵工作原理 齿轮油泵示意图 工作原理部分：齿轮油泵是依靠一对齿轮的传动把油升压的一种装配，泵体12有一对齿轮，轴齿轮15是主动轮，轴齿轮16是被动轮，如下图所示。动力从主动轮输入，从而带动被动轮一起旋转。转动时齿轮啮合区的左方形成局部真空，压力降低将油吸入泵中，齿轮继续转动，吸入的油沿着泵体壁被输送到啮合处的右方，压力升高，从而把高压油输往需要润滑的部位。 防渗漏：为使油泵不漏油，泵体和泵盖结合处有密封垫片13（垫片形状与泵体、泵盖结合面相同），主动轴齿轮伸出的一端处填料压盖防漏装置，由填料10、填料压盖9、
螺栓组（件18、件8）组成。 连接与定位：泵体与泵盖之间用螺钉18连接，为保证相对位置的准确，用定位销11定位。 齿轮油泵工作原理 拆装顺序：泵体---主动轴和被动轴---垫片、泵体—定位销—螺钉 ---填料---压盖 三、齿轮油泵零件之间的公差配合 1. 齿轮端面与泵体、泵盖之间为32K6； 2. 齿顶圆与泵体孔为Φ48H7/d7； 3. 主动轴齿轮、被动轴齿轮的两支承轴与泵体、泵盖下轴孔为Φ16H7/h6； 4. 填料压盖与泵体孔径为Φ32H11/d11。 四、齿轮油泵的其它技术要求 1. 装配后应当转动灵活，无卡阻现象； 2. 装配后未加工的外表面涂绿色。
第一章 二维零件图
第一章绘制三维零件图 第一节、泵盖 齿轮油泵泵盖如图所示。 具体建模步骤如下： 图 1-1 泵盖 一、整体建模 1、打开UG,新建模型。在菜单栏中选择“插入”\“设计特征”\“长方体”命令。系统弹出“长方体”对话框。如图1-2a所示。 2、在“类型”下拉表框中选择“两点和高度”选项,单击按钮弹出点对话框设置两点位置，相对于wcs坐标系第一点位置为（42，21,0）、第二点为（-42、-21、0），在“尺寸”选项中输入高度为10mm。点击确定建立一个长84mm、宽42mm、高10mm的长方体，完成如图1-2b所示
苏州托普信息职业技术学院 毕业论文 论文题目齿轮泵的设计 指导教师吴小花 专业机械制造与自动化班级机械1201 姓名张杰学号 1205300125
摘要：在当今社会泵的应用是很广泛的,在国民经济的许多部门要用到它。在供给系统中几乎是不可缺少的一种设备。在泵的实际应用中损耗严重，特别是化工用泵在实际应用中损耗，主要是轴封部分，在输送过程中由于密封不当而出现泄漏造成重大损失和事故。轴封有填料密封和机械密封。填料密封使用周期短，损耗高，效率低。本设计中设计的齿轮泵排量较小安全性较高，轴封设计合理，精度较高，齿轮泵使用寿命较高。 关键词：泵填料密封机械密封
一、课程设计任务书………………………………………( 4 ) 二、齿轮的设计与校核……………………………………( 5 ) 三、卸荷槽的计算…………………………………………( 12 ) 四、泵体的校核……………………………………………( 13 ) 五、滑动轴承的计算………………………………………( 14 ) 六、联轴器的选择及校核计算……………………………( 17 ) 七、连接螺栓的选择与校核………………………………( 18 ) 八、连接螺栓的选择与校核………………………………( 20 ) 九、齿轮泵进出口大小确定………………………………( 21 ) 十、齿轮泵的密封…………………………………………( 22 ) 十一、法兰的选择…………………………………………( 23 ) 十二、键的选择……………………………………………( 24 ) 十三、键的选择……………………………………………( 25 ) 设计小结……………………………………………………( 27 ) 参考文献……………………………………………………( 29 )
随着社会的发展，人们对加油站的静音、污染等环保要求日益增强，尤其处于闹 市之中的加油站及中、大型加油站及加油城。采用泵机分离式油站设计已经成为一种 趋势。潜油泵具有：耗电电量小、发热量少、运转平缓出油稳定、系统保养费用低、 使用寿命长、噪音低等综合优点。现阶段油站使用的大部分为维德路特公司生产的红 夹克标准4英寸潜油泵，马力为0.75匹或者1.5匹。少量使用富兰克林的蓝夹克。 一、结构特性 潜油泵产品总成基本由泵头、泵体及系列配管三部分组成。 1．泵头：潜油泵泵头安装于人井孔内，通过该部件完成泵电机的供电电源线的 连接、回油压力调节、开度调节、输油管线的连接。 泵头侧视剖面图 泵头正视图 单向止回阀 接线盒 出油口 调压组件
部件说明： 管线测压端口：用于测试与该泵相连的输油管线的压力及密闭性能； 油罐测压端口：用于测试油罐承压力性能及密闭性能； 虹吸管连接口：当系统采用虹吸方式时，则拆除上图所示的丝堵，改虹吸连接管； 调 压 组 件：用于调节系统承压能力，一般出厂前系统卸压压力都设定在79kPa到93kPa之间，系统最大可调节范围为21 kPa~214 kPa，顺时针调大，反时针调小。系统设定的最低释放压力应大于34 kPa，否则极易损坏设备并泵油不正常。如采用虹吸管安装方式则必须将释放压力调整在34 kPa以上； 接 线 腔：为防爆接线腔，泵电机的单相~220V电源线及保护接零集中在该腔之内； 电容接线盒：为防爆接线腔，泵电机启动电容在该腔内连接（25μf）； 紧固螺栓：上图所示的左下及右上对称位置各有一颗； 电子连接器：该连接器实际为电源过线桥式结构，日后需检修泵总成时，只需拆卸两颗紧固螺栓及该连接器松开旋至一侧时即可将泵芯从油管中提出； 拉力吊环：用于日后拆卸，松开紧固螺栓及电子连接器，提拉吊环即可将泵芯从油罐中抽出； 出油口：与油站输油管线的对接口，泵头出油口规格为2″英制内螺纹，油泵提供2种出油方式，上出油和侧出油。 2．泵体 为封闭式结构设计。将电机转子与油泵转子设计成同轴结构。电机为单相电机，启动电容安装于泵头电容接线盒内。泵为多级叶片泵结构设计。根据用户要求的功率，电机功率及泵轴叶片数相应变化。 标准4英寸泵电机只能用于抽取100%柴汽油和带10%甲醇乙醇的汽油溶液，若甲醇乙醇含量高于10%需装配增强型泵，不然会造成油泵泄露。电机允许进行长时间工作和频繁启动，当潜油泵流量大于4加仑（12升）时电机具有自冷却功能，可以通过油液带走电机运转产生的热量，不可长时间进行小流量出油。 3．系统配管：为泵头及泵体之间的连接管，共计三条，分别为导线管、导油管、回油管。
电动液压助力转向泵总成ELECTRO-HYDRAULIC POWER STEERING PUMP ASSEMBLY 使 用 说 明 书 艾克生汽车电器 地址：省经济技术开发区滨海园区十二路五道355号 ： 00 传真： 00
一、产品简介 电动液压助力转向泵总成（以下简称“转向泵”）是纯电动物流车、客车、混合动力客车的转向动力源，为汽车提供可靠的转向助力，是转向系统的关键部件。转向泵由严格按照QC/T299.2-2014标准制造的叶片泵、全封闭式自冷永磁同步电机和其它绝缘机构组成。车载主电源通过DC-AC变频器为永磁同步电机提供电源，电路接通后驱动电机以恒定转速运转，继而使电机驱动的液压泵为助力油缸提供稳定的流量，随时保证转向助力需求。达到IP67的整体防护等级、最小的体积重量、优异的噪音表现，以及稳定可靠的性能使我们的转向泵得到客户及主机厂的欢迎。 二、产品特点 ●体积小 ●重量轻 ●噪音低 ●高安全性能 ●可靠稳定性高 ●整体防护等级IP67 ●独立的双重绝缘设计 ● 三、使用围 ●电动中巴车 ●电动大客车 ●电动卡车 ●电动牵引车 ●电动物流车 ●电动环卫车等 四、产品示意图
五、技术参数 1.永磁同步电机转向泵总成（不带控制器） 型号额定功率（kW）额定电压（VAC）最大压力（MPa）流量（L/min）BTZ125A01/02 0.8 220/380 8 7 BTZ125B01/02 1.5 220/380 10 8 BTZ125B01-01/02-01 1.5 220/380 11 11 BTZ125C01/02 2.2 220/380 13 12 BTZ160A01/02 3 220/380 14 16 2.永磁同步电机转向泵总成 型号额定功率（kW）额定电压（VDC）最大压力（MPa）流量（L/min）AKSTZ-A01/02 0.8 240-420/420-720 8 7 AKSTZ-B01/02 1.5 240-420/420-720 10 8 AKSTZ-B01-01/02-01 1.5 240-420/420-720 11 11 AKSTZ-C01/02 2.2 240-420/420-720 13 12 AKSTZ-D01/02 3 240-420/420-720 14 16 注：1、泵头默认朝向为水平朝上，客户可根据需求按上图选择泵头朝向； 2、进油口为光杆的泵头外形可参见永磁同步电机转向泵示例图中的泵头 3、各型号流量可通过调整转速进行微调，微调围：±2L/min
绪论 一、课程设计内容 根据齿轮油泵的工作原理和零件图，看懂齿轮油泵的全部零件图，并将标准件按其规定标记查出有关尺寸。应用AutoCAD软件绘制所有正式零件图，装配图（A3图纸幅面1张），用UG绘制所有正式零件的三维图形。 二、齿轮油泵工作原理 齿轮油泵示意图 工作原理部分：齿轮油泵是依靠一对齿轮的传动把油升压的一种装配，泵体12内有一对齿轮，轴齿轮15是主动轮，轴齿轮16是被动轮，如下图所示。动力从主动轮输入，从而带动被动轮一起旋转。转动时齿轮啮合区的左方形成局部真空，压力降低将油吸入泵中，齿轮继续转动，吸入的油沿着泵体内壁被输送到啮合处的右方，压力升高，从而把高压油输往需要润滑的部位。 防渗漏：为使油泵不漏油，泵体和泵盖结合处有密封垫片13（垫片形状与泵体、泵盖结合面相同），主动轴齿轮伸出的一端处填料压盖防漏装置，由填料10、填料压盖9、螺栓组（件18、件8）组成。
11定位。 齿轮油泵工作原理 拆装顺序：泵体---主动轴和被动轴---垫片、泵体—定位销—螺钉---填料---压盖 三、齿轮油泵零件之间的公差配合 1. 齿轮端面与泵体、泵盖之间为32K6； 2. 齿顶圆与泵体内孔为Φ48H7/d7； 3. 主动轴齿轮、被动轴齿轮的两支承轴与泵体、泵盖下轴孔为Φ16H7/h6； 4. 填料压盖与泵体孔径为Φ32H11/d11。 四、齿轮油泵的其它技术要求 1. 装配后应当转动灵活，无卡阻现象； 2. 装配后未加工的外表面涂绿色。
第一章 二维零件图
第一节、泵盖 齿轮油泵泵盖如图所示。 具体建模步骤如下： 图1-1 泵盖 一、整体建模 1、打开UG,新建模型。在菜单栏中选择“插入”\“设计特征”\“长方体”命令。系统弹出“长方体”对话框。如图1-2a所示。 2、在“类型”下拉表框中选择“两点和高度”选项,单击按钮弹出点对话框设置两点位置，相对于wcs坐标系第一点位置为（42，21,0）、第二点为（-42、-21、0），在“尺寸”选项中输入高度为10mm。点击确定建立一个长84mm、宽42mm、高10mm的长方体，完成如图1-2b所示 图1-2a 长方体对话框图1-3b 3、在菜单栏中选择“插入”\“设计特征”\“圆柱”命令。系统弹出“圆柱”对话框。如图1-3a所示。
DRB系列电动润滑泵使用说明 1、简介 DRB系列电动润滑泵是一种齿轮泵，具有结构合理，性能优良，功能齐全、适用范围广等特点，油罐容积2升、4升、6升、8升四种不同规格可供选择，该泵配有液位开关，根据不同需求还可配置压力开关、卸压阀、控制程序等。可与主设备上的ＰＬＣ程控系统相连，实现对油罐内油液的液位，系统压力进行监控及润滑周期的设定。 DRB系列电动润滑泵可与定量分配器组成容积式润滑系统，对各润滑点进行定量注油润滑；也可与计量件组成反比例式润滑系统，对各润滑点进行按比例注油润滑；或与递进式分配器组成递进式润滑系统，对润滑点依序按量进行润滑。 DRB系列电动润滑泵可广泛用于机床、塑料机械、纺织机械、轻工机械、印刷机械、自动扶梯和输送机械等各种设备的各种润滑系统。 二、产品特点 1、润滑泵可配置单相或三相电机，电机电压可根据客户需要进行配置。 2、电机、液位开关或压力开关（选配）可与泵上的程控器相联，也可与用户的主设备上PLC系统相联，从而实现润滑周期的自动控制。 3、电动润滑泵用于容积式润滑系统时，需选用配卸荷规格的润滑泵，运行时间为泵运行时间的出油量大于或等于系统内各润滑点之和，再加5～10秒，停机时间可根据要求设定。 4、电动润滑泵用于比例式或递进式润滑系统时，可根据润滑周期要求设定开、停机时间。 5、电动润滑泵配有液位开关，油位到下限时开关动作，输出信号。开关可分为常开、常闭两种，泵的出厂状态为常开。如需常闭，在订货时注明。 6、电动润滑泵可根据需要选配卸荷阀，泵停机后，卸荷阀动作，使系统主油路压力下降，此时定量分配器完成卸压式分配器加油（加压式分配器贮油）的过程。通常管路长、管径小、油品粘度大会使卸压时间相对延长，一般3-6秒。
潜油泵及潜油泵加油机 一、结构与特点 潜泵外观 图1、图2为红夹克潜泵（美国维德路特公司）。图3、图4为蓝夹克潜泵（FE PETRO）。 图1 图2 图3 图4 组成 潜油泵加油机由主机、潜油泵、泵头、电器控制箱等组成。 主机是潜油泵加油机的计量、控制与操作设备，内有滤网、流量计、电磁阀、油枪等组成。潜油泵系美国红夹克潜泵、蓝夹克潜泵是加油机的供油设备。 泵头内有单向阀、压力调节阀、防爆接线盒及电容器盒等。 潜油泵为电机、泵、滤网、温度控制器等集合而成。 电器控制箱有热继电器、接线端子、指示灯、开关等。 特点 潜油泵加油机有以下特点：
1.潜油泵可降低油站的建设成本，一台潜油泵可以为多台加油机供油，节约管线、弯头、 底阀。 2.潜油泵直接放在油罐里面使用，不需油气分离，管道不存在气阻现象、寿命长、噪音小、 极少维护。 3.潜油泵直接放在油罐里面，不存在汽化现象。当出现以下情况时可用潜油泵解决：油罐 的直径大、埋的太深、油管线太长、油液温度高、地理位置海拔高等原因加油机吸不上油。 4.潜油泵的管路始终为正压，比自吸泵更容易做管线测漏试验，便于安装测漏系统，及时 发现泄漏，减少环境污染。 5.电机上安装有过热保护器，油液被抽空后，随着温度的升高，电机会自动断电。 6.可配备机械式测漏器或电子测漏系统。 红夹克潜泵、蓝夹克潜泵结构区别 工作原理不同：红夹克潜泵为离心叶片泵。蓝夹克潜泵为涡轮泵。 电器不同：红夹克潜泵电容为440V/25μF。蓝夹克潜泵电容为440V/15μF电流 结构不同：1．电容器盒、电源接线盒不同。 2蓝夹克泵头带有卸荷阀 3出油口方向不同：红夹克潜泵进出油口垂直。蓝夹克潜泵平行向下。 4穿线管密封方式不同。 5呼吸管方式不同。 二、技术参数 性能曲线 图5 利用加油机排出曲线作泵的选择 1.按要求选定黑色加油机输出曲线。图上1～10表示数个20mm口径的油枪同时工作。