!设计计算"
电动潜油泵导壳装配压缩量的工程计算方法
董振刚#刘军梅思杰肖明云
（大庆石油管理局潜油电泵技术服务公司）
摘要针对电动潜油泵导壳装配压缩不足或过量均对泵造成损害的问题，在理论分析影响装配压缩量因素的基础上，推导了导壳受压变形量、泵壳体受拉变形量及导壳装配压缩变形量的计算公式。按计算公式对大庆潜油电泵技术服务公司生产的!"系列#$$%&’(浮动式电动潜油泵做了实例计算，并进行了拆检和试验。结果表明，装配压缩量低于计算值，泵运行中压力不稳定，泵导壳止口有泄漏点；装配压缩量达到计算值，泵运行正常。
关键词电动潜油泵导壳装配压缩量计算
引言
从)$世纪"$年代初由美国引进电动潜油泵技术至今，电动潜油泵导壳装配压缩量的计算，一直沿用原引进产品的单级导壳装配压缩量计算参数，并将其作为经验值应用到自行开发的各规格电动潜油泵上，多年来关于导壳装配压缩量的具体确定一直没有一个明确的工程计算公式。事实上，不同规格的叶导轮，由于其结构和尺寸上的不同、加工精度的影响以及单级扬程的变化，其单级导壳装配压缩量的数值应该是各不相同的，而且通过理论计算可以进一步证明，即使对于同一种规格叶导轮，由于装配级数的不同，所需要的单级导壳装配压缩量的数值也各不相同［#］。对于#台电动潜油泵，导壳装配压缩量使用不当，对泵会造成不同的伤害。如果压缩过量，在工作中导壳所受的压力过大，容易造成塑性变形、应力腐蚀以及工作面形状不正常，突出表现为部分导壳壳体压堆或变形，检修时难以从泵壳体中取出；如果压缩不足，则会造成部分导壳处于松弛状态，不仅要增大泵的容积损失，而且还要在泵内随叶轮一起转动，影响泵的综合性能和运行可靠性，特别是在导壳单级高度较大和叶导轮级数较多的泵中该现象表现尤为明显，使用中表现为泵压力不稳、电动机电流不稳定，检修时会发现在导壳止口处泄漏点较多，甚至有的导壳耍圈。事实证明，针对不同规格的叶导轮和不同的使用条件，准确地确定出可靠的单级导壳装配压缩量数值，对保证泵的可靠使用是极其重要的。笔者仅就该问题讨论一种简单可行的导壳装配压缩量的工程计算方法，供同业人员参考。
理论分析和计算方法
#*理论分析
电动潜油泵是一种多级离心泵，由多级叶导轮串接而成（如图#所示）。叶轮通过键联接随泵轴一起转动，导壳则静止不动。每级叶导轮会形成一定的单级扬程，乘以叶导轮的级数，就是泵扬程。在装配过程中，多级叶导轮被穿入泵壳体中，并通过顶部轴承体将导壳压紧，保证泵在工作状态时级联起来的多级导壳处于可靠的压紧状态。该压紧量就是导壳装配压缩量，数值上等于单级导壳装配压缩量乘以叶导轮级数。显然，压缩量控制是否准确取决于单级导壳装配压缩量是否准确。
对每一级导壳来说，影响导壳装配压缩量的因
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石油机械
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董振刚，工程师，生于#!:+年，#!!#年毕业于大庆石油学院机械制造设备与工艺专业，现从事电动潜油泵的设计开发和应用研究工作。地址：（#:&&##）黑龙江省大庆市。电话：（$;
（收稿日期：)$$#=#=)$；修改稿收到日期：)$$)=$)=)"）万方数据