施 工 技 术 交 底 记 录
编号： 表B2
工程名称 武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分
BT 项目一标段
交底时间 年 月 日
交底提要：
本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。 交底内容： 一、工程概况
1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大道站。
2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q 4al
、、（3-5）粉质黏土、
(7-1) 黏土Q 3
al+p1
，始发洞门区域采取Φ800@500mm 三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质，避
免始发前方土体坍塌；洞门采用800mm 钢筋混泥土地连墙制作。 二、工艺流程
图1 洞门凿除工艺流程示意图
施工准备
搭设脚手架
凿除地下连续墙背土侧保护层
切除地下连续墙背土侧钢筋
凿除地下连续墙中间混凝土
切除地下连续墙迎土侧钢筋
凿除地下连续墙迎土侧保护层
三、施工准备 1、端头加固
三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固，加固范围为隧道结构外左右3m ，隧道顶底板上3m ，下3m ，线性方向9m 。土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。 2、水平探孔
洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔5口，水平探孔穿过地下连续墙，进入加固体2m （水平探孔示意图见图2）。未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。
图2 水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护
对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。 4、洞门脚手架搭设
钢管脚手架材料φ48mm ，壁厚3.5mm ，扣件连接。脚手架选用的钢管符合规范文件要求，扣件采用KT-33-8可锻铸铁铸造，采购时要严格把关，材料规格正确，材质优良，无脆裂、无变形、滑移等现用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m 为宜。 4.1、搭设脚手架要求
（1）构架结构稳定，构架单元不缺基本的稳定构造杆部件；整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、提件。
（2）连结节点可靠，杆件相交位置符合节点构造规定；连结件的安装和紧固力符合要求。 （3）脚手架钢管按规范要求进行搭接或对接，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于100mm ，搭
80闸阀
连续墙加固土体
50钻孔
20泄压阀兼
注浆孔
80钻孔
棉纱
膨胀螺栓
接时应采用不少于2个旋转扣件固定。
4.2、搭设脚手架
施工时，先在环内（洞门里）先搭单排脚手架，洞外1.1米处搭设外单排脚手架，同时用钢管把内外单排脚手架连成整体，形成满堂脚手架。并在沿盾构方向左右两侧各搭设4-9m剪刀撑和斜撑，保证脚手架的稳定。
因部分钢管用来固定模板，要求脚手架每层护栏高度为1.2米，外脚手需搭设钢管护栏并绑扎安全网，施工层搭设木板，两头绑扎，施工完毕后，通过全面检查符合安全施工要求方可使用。
脚手架最大高度为7.5m，根据规范要求，上下水平杆轴线间的距离1.8米，竖向杆间距1.5m，立杆横距1.1m。脚手架的具体安装如下图所示：
图3 洞门脚手架纵断面图
脚手架的用量=（7.2*4+7.4*5）*2+5*4*2+7.2*3+9*2+(8+4)*2=235.2m .
四、施工方法
1、洞门凿除砼采用风镐并结合人工修凿的方法，洞门周边预留100mm的范围用人工修凿，以保证凿洞的质量。
2、洞门凿除剖面如下图
图4 洞门凿除剖面示意图
3、洞门凿除采用由上至下（分四层）的顺序，每层由中间向两边同时凿除。先采用人工高压风镐
进行凿连续墙外侧保护层混凝土至露出钢筋→切除地连墙外侧钢筋→凿除钢筋笼中间的混凝土→切除地连墙迎土侧钢筋→凿除迎土侧保护层。此时，可暂缓割除地连墙迎土侧钢筋，割除的时间定在盾构机推进或到达前2小时进行，以保持开挖掌子面的稳定。凿除工作需注意：钢筋及预埋件割除须彻底，以保证预留门洞的直径。从上至下凿除所有洞圈内混凝土，割除所有钢筋，并清理底部泥石碎块。 4、在洞门开凿后，及时清理砼渣，装入纺织袋中吊至地面装车外运。
人工挖孔桩
ⅠⅡⅢⅣ
洞门凿除顺序：Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ 图 5 洞门凿除分层顺序图
图6 洞门凿除示意图 五、应急措施
1、探孔施工过程应急措施
在洞门破除前先在洞圈内钻孔观察加固质量，如探孔钻除后有轻微的渗漏清水现象，就停止钻其他探孔，派专人观察渗漏水情况，如短时间内流完就不需要处理，继续钻其他探孔。如长流不止就从探孔内注入聚氨酯进行封堵处理。
如果渗漏水较大并有涌砂现象，证明洞门加固存在质量隐患。立即停止钻孔，对钻孔采用双快水
2000
2000 2000 700
6700
待破除洞门
盾构
脚手架
泥封堵并用钢板焊牢。然后从地面进行双液注浆加固处理，必要时采用冰冻法加固，确保盾构进出洞安全。
2、破洞门施工过程应急措施
在破除洞门过程中出现突发涌水涌砂现象，立即停止洞门破除，用棉纱对该部位进行填塞，同时使用双快水泥进行封堵，预埋下引流管，并用钢板封牢，在钢板与围护结构之间用双快水泥填充密实，同时保证降水井的正常出水。待双快水泥达到强度后从引流管注入聚氨酯堵水，然后对有涌水涌沙的部位正上方进行坑外双液注浆加固处理。首先对要注浆的部位进行精确放样，在地面上进行注浆，注浆压力要严格控制在0.3~0.5 MPa ，专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，保证每段的注浆量，注浆孔数及孔位间距根据现场情况处理。
3、始发过程应急措
（1）盾构始发过程中，前盾还未进入洞门，发现较严重的涌水、涌砂现象时，必须停止盾构推进，使用钢筋将环形卷帘板焊接成整体，打开注浆阀进行双液注浆或聚氨酯处理。同时保证路面降水井的正常运行。
（2）如前盾完全进入洞门，发现较严重的涌水、涌砂现象时，停止盾构推进，使用前盾自带的注浆孔进行可硬性浆液注浆处理。
4、应急处理流程
图7 突发事故报告流程图 六、质量保证措施
1、 各技术工种人员必须持证上岗，上岗前必须进行考核，合格后方能允许上岗操作。
2、施工制作前，有关技术人员应在各工序进行前向班组进行详细的技术交底。
3、 在洞门边缘处用风镐开凿时，风镐应以向洞口内侧的方向插入，并应小块凿除，以防止洞边砼崩裂。
4、 严格控制洞门凿除尺寸，凿除直径不得小于洞门圈直径φ6700，洞壁与洞门圈应基本保持垂
现场施工负责人现场施工负责人现场第一发现人
现场第一发现人项目部负责人
项目部负责人监理单位
监理单位建设管理公司
建设管理公司地铁集团公司
地铁集团公司项目部应急救援指
挥组
项目部应急救援指挥组上级主管单位
上级主管单位本企业总部
本企业总部
直。
5、在凿除洞门的过程中，尽可能减小振动，避免沿连续墙壁出现涌泥涌砂，破除后的砼块和所有的钢筋必须全部取出，以防止钢筋损坏刀具。
6、在施工过程中，要密切观察掌子面的情况，出现问题要及时处理，不得盲目施工。
七、安全保证措施
1、开班前应对施工、操作人员进行技术和安全交底，每天开班前应进行安全检查，及时发现事故隐患并加以整治。
2、施工脚手架的搭设应牢固可靠，并应加设足够的支撑或拉杆以保证其稳定。高空作业应有可靠的安全保护措施，严禁施工人员不系安全带施工，安全带应系在稳定物上。
3、做好用电安全教育，照明设备必须按规定配置有效的安全保证装置。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88）的有关规定。
4、做好施工现场的安全的防火安全工作，现场气焊作业要按有关规定办理相应的动火手续，并设置灭火器材以防万一。气焊作业必需由持证的工人按规程上岗操作。
5、破除洞门时，要加强观测。施工前，要有专职安全员对洞门破除面进行安全确认，待确认安全后，才能组织工人施工。
6、在施工过程中，要随时监测，发现异常现象，马上通知工人撤离施工作业面，对破除体进行必要的支护，确认安全后，再施工。
7、在进行凿除作业时，严禁工人排运弃土，并派专人管理好空压机及用电设备。凿除一定阶段后，停止凿除，再排运弃土。吊运弃土时，严禁在土斗影响范围内站立，指挥人员应站在吊出井范围外便于观察的地点。
8、凿除、运土及切割钢筋作业严禁同时进行。
八、文明施工要求
1、施工机械摆设整齐，机身整洁，标识编号明显清楚，安全装置灵活有效，操作现场内外干净，操作方便。
2、现场生产用电线路符合安全用电规程，线路电杆排列整齐牢固，线路无吊挂物。
3、工地应严格遵守文明施工规定，并教育员工自觉遵守城市环保、环境卫生管理条例，做文明员工。
4、破除碴土及钢筋应及时进行清理。
5、做好施工现场的防尘和降尘工作。
6、下班后及时清运渣土、垃圾，对现场进行彻底清扫，不留死角，做好施工中的环境保护工作。
7、合理安排施工，尽可能使用低噪音设备，严格控制噪音，对于特殊设备采取降噪消音措施，尽可能减少噪音对周边环境的影响。
九、人员设备安排
1劳动力配置
序号工种职责人数
1 生产经理负责工程总体安排 1
2 值班调度做好施工管理工作，负责劳动力安排 1
3 值班工程师负责现场技术指导和管理 2
4 安全员负责现场施工安全工作 1
5 凿岩工负责洞门凿除 6
6 钻孔工负责水平探孔钻孔工作 2
7 普工辅助洞门凿除工作和文明施工 4
2设备材料
序号设备材料名称单位数量备注
1 空压机台 1
2 风镐台 3
3 割枪把 1
4 铁楸把 3
5 Ф48mm钢管米235.2 相应扣件
6 木楔子个若干探孔应急物资
7 水平50mm钻机台 1 相应设备
8 安全带副7
9 走踏木板块 6 1.22m*2.44m*0.01m
10 水玻璃T 3 应急物资
11 沙袋条800 应急物资
12 沙m350 应急物资
13 水泥T 20 应急物资
14 聚氨酯T 200 应急物质
15 7.5kw水泵台 4 应急物资
16 注浆机具套 2 应急物资
17 注浆管m 200 12
18 棉纱kg 200 应急物资
十、破除时间安排
根据盾构掘进的进度计划，各洞门的破除按盾构机过洞前2小时完成来控制。
洞门的凿除按每洞凿除10天来安排，工期计划如下：
右线洞门从2015年9月15日~2015年9月25日，左线洞门从2015年10月15日~2015年10月25日。
技术负责人交底人接收交底人
作业人员
签名
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
南 京 地 铁 工 程 承包单位：中国建筑股份有限公司 合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司 编 号：A3.11-（2012）-002 技术交底记录 A3.11 工程名称 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标 交底部位 城西路站～凤凰大街站区间 工序名称 盾构始发洞门凿除及密封 交底提要： 盾构始发前，需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除，现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。 交底内容： 一、洞门凿除 为确保围护结构的稳定，施工前先进行洞门水平超前探孔6m ，确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。 凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线，将洞门分为4块（如图）。按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除，凿除顺序如图所示。 施工时需在洞门口搭设钢管脚手架，采用人工手持风镐进行破除。整个作业过程中，由专职安全员进行全过程的监督，杜绝安全事故发生，确保人生安全。 洞门破除顺序示意图 洞门破除示意图 二、洞门密封 由于洞口与盾构存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降，因此，盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。 待破除洞门 盾构 脚手架
洞门密封装置由橡胶止水帘布、扇形压板、翻板、垫片和螺栓等组成。安装洞门密封之前，应对帘橡胶布的整体性、硬度、老化程度进行检查，对圆环板的成圆螺栓孔位等进行检查，并提前把橡胶帘布的螺栓孔加工好，然后将洞门预埋件的螺栓孔清理干净，最后按照橡胶帘布、圆环板、扇形压板、翻板的顺序进行安装。 盾构始发时，为防止盾构进入洞门时刀盘损坏橡胶帘布，可在橡胶帘布外侧涂抹一层油脂，随着盾构机向前推进需根据情况对洞门密封板进行调整以保证密封效果。 盾构始发段洞门密封结构示意图 三、安全注意事项 （1）施工人员必须配戴安全帽，做好劳动防护； （2）临时用电必须严格按照规范要求设置及挂设警示标志，电线理顺，严禁拖地、浸水。拆接线路（用电器）必须由专职电工操作； （3）夜间施工场地内有充足的照明，严禁酒后作业； （4）脚手架的安装及拆除，需严格遵照《城西路站脚手架施工技术交底》的要求，确保脚手架强度及稳定性。搭拆脚手架以及在脚手架上作业时，操作人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 技术负责人 交底人 接受交底人 盾构 预埋钢环板帘布橡胶密封板折叶压板固定螺栓 固定螺栓 预埋钢环板 预埋钢环板 固定螺栓 管片 折叶压板折叶压板 管片 注浆浆液 进洞前状态盾构进洞时状态 管片拼装后的状态
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版铁塔安全技术交底记录
2021新版铁塔安全技术交底记录导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 主要交底内容： 一、工程概况 第一部分：本工程自110千伏轻工业园变110千伏侧门架起，至110千伏二马线开口点（#10和#16附近）止，全线单、双回路架设，电压等级110千伏,线路全长约11.5千米（其中同塔双回路架设为8千米一次建成，单回路架设为3.5千米）。导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线。全线架设双地线，双回路段两根地线均采用OPGW复合光缆；单回路段地线一根采用GJ-80镀锌钢绞线，另一根采用OPGW复合光缆。工程性质属新建。 第二部分：拆旧新建二马线#1至#10线路。单回路架设，电压等级110千伏，全长约2.6千米。导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，单地线架设，地线采用一根OPGW复合光缆。线路架设完成后继续将二电厂至中广核的ADSS复合光缆挂于该段线路上。 二、施工安全总则
1.施工方应有完善的安全管理体系和管理制度，并在项目管理中实施； 2.施工方需成立职业安全健康及环境管理组织机构； 3.严格按照《电网建设工程安全和环境管理设施规范应用手册》执行，做好施工电源的规范布置，执行对跨越架、棚架的管理规范； 4.坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，组织各级施工人员、技术人员认真学习与施工相关的安全规程及施工作业指导书的“安全措施”部分，学习安全措施及文明施工管理，使施工人员熟悉本工程项目的施工安全要求；施工作业人员以各工种为单位，进行三级安全教育和安全技术知识培训，经考核合格后才可参加施工； 5.施工前应坚持施工条件是否安全，是否符合健康保护标准，做好安全技术交底，认真填写安全技术交底记录表，对每道工序提出针对性措施； 6.进入吸纳长的施工人员，必须正确佩戴安全帽和穿工作服，严禁穿凉鞋拖鞋及高跟鞋； 7.严格执行“建筑安全检验评分标准”和“建筑施工现场临时用电规范”； 8.雨季应做好防风、防雨、防雷等工种；
盾构始发技术交底
盾构始发技术交底B3.12
20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。 1.2工程地质 奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。 奥体中心站北端头井地质剖面图 1.3周边建构筑物 始发车站周边建筑物概况 本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、常州市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物基本无影响。
奥体中心站临近建构物情况表 序号建筑物名称层数建筑物情况 1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。 2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m 3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m 4 新北区实验中学 图书馆 4层 新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域采 用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约 21.33m 奥体中心站与建构（筑）物位置概况图 1.4始发段地下管线情况 奥体中心站北端头井始发段管线统计表 序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注 1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米 2 雨水管d600 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离 车站北端头井26米～30米 3 污水管 d500/d1600 沿常发国际豪庭 围墙敷设 车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发 段隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7 米 4 通讯管 8Φ110 L40 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离 车站北端头井23米～24米 5 电力管 2Φ200MPP L43 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离 车站北端头井约17.0米 6 电力管 2Φ200MPP L43 西侧沿晋陵北路 方向 车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离 区间隧道约7.4米 7 燃气管中压B 钢管 DN400 东侧沿晋陵北路 方向 车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离 区间隧道约10.8米 2、盾构始发地基加固 为保证盾构始发、破除端头围护结构时隧道端头土体的自稳和防水要求，需在盾构始
C1-7-6 开工前安全技术交底表及内容
开工前安全技术交底表 注：交底人应为企业技术负责人。
开工前安全交底内容 一、安全生产责任制的建立 1、安全管理制度 根据工程实际和现场管理工作需要建立，主要包括：现场用工管理制度、特种作业人员管理制度、班前安全活动制度、安全教育培训制度、安全生产（技术）交底制度、安全生产检查制度、安全专题会议制度、施工设备维修、保养管理制度、防火制度、临时用电管理制度、交通安全管理制度、食堂卫生管理制度等； 2、安全管理组织机构 根据工程实际和现场管理工作的需要建立，主要包括：安全生产管理领导小组、防洪抢险领导小组、安全生产应急救援领导小组等，并明确各岗位管理人员和施工班组的安全职责。 二、安全管理资料 1、安全生产记录主要包括安全教育培训记录(包括入场教育培训）、安全生产会议记录、隐患整改记录、安全检查日志等； 2、安全交底资料。 3、当地安全资料规程的相关内容 三、现场安全防护 1、基础施工时，在基坑四周离坑边500mm处搭放一道防护栏，在基坑的四周不堆放重物和行驶载重汽车。密切注意基坑边坡的稳定情况，以防发生坍塌伤人事故。 2、脚手架必须按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》搭设，
把好“连接、承重、检验”三关，严禁堆放材料，做好各出入口、临边的防护，外脚手架用密目安全网全封闭施工，沿建筑物四周按规定设置水平防护，防护采用跳板或钢芭片，10米以内设防一道（靠墙网），防止高空坠物伤人。 3、抓好低处及高空作业防护，防止物体打击和高空坠落，认真使用"三宝"(安全帽、安全带、安全网)，加强对四口（楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口），五临边的设防，150×150cm以上的洞口四周要支搭两道防护栏杆，并覆盖。出入口处用钢管搭设长度为3×6m的安全通道，按规范要求搭设。 四、临时施工用电 抓好施工现场用电安全管理，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》，并着重做好如下几点： 1、施工现场内达到三级配电、二级防护。一律使用铁制配电箱，采用三相五线制，电缆架空敷设不得随意拉接，导线截面凡大于10m ㎡的，必须使用相应规格的接线端子压接，不得直接压接。 2、施工现场内架设导线以及由配电箱至各级电气设备的导线必须根据负荷容量的大小，根据实际需要选择相应规格的导线。 3、配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线板连接，箱内必须在设备负荷首端处设置漏电保护装置，布线正确、整齐，配电箱、开关箱加锁，箱内无杂物。 4、现场内各种电气设备接地接零，电动机械和手持电动工具设漏电掉闸装置。
盾构始发条件验收监理 小结 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
南宁轨道交通２号线一期５标段工程白沙大道站盾构始发条件验收 监理小结 北京铁城建设监理有限责任公司 南宁轨道交通２号线土建监理２标监理部 20１４.7.1 盾构始发条件验收监理小结 一．工程概况 描述起始站,沿路下方通过 区间设计里程 盾构区间衬砌环为 管片外径 管片环向连接 区间中部设处联络通道,中心里程,通道宽,高,底板设计高程为,埋深,采用暗挖法施工 二．验收依据 1)区间隧道设计图,轨道公司关于关键节点条件验收相关文件要求 2)施工组织设计.盾构始发专项施工方案 3)监理规划、监理实施细则 4)地下铁道施工验收规范(GB50299-2003版)
5)建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300-2001) 6)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002) 7)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008) 8)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011) 9)混凝土强度检验评定标准(GBT107-2010) 10)城市地铁工程质量检验标准(DB29-54-2003) 三．验收部位 本次验收关键节点是区间盾构始发掘进前的各项施工准备工作。四．盾构区间施工前技术准备 １）建设单位组织技术交底和图纸会审；设计文件满足施工现场要求。２）组织盾构始发方案进行论证，施工单位结合专家意见进行完善，最后监理部及建设单位审批。 ３）其他方案的审批 监理部积极组织各专家审批施工单位上报的《端头加固方案》《盾构区间实施性施工组织》《盾构机吊装方案》《盾构组装调试方案》《联络通道降水施工方案》《区间临时用电方案》《洞门围护结构破除方案》《区间盾构始发方案》《盾构区间测量方案》对审核意见形成了书面的监理联系单，并督促施工单位及时进行完善。 五．监理对盾构始发条件的核查情况 １）对盾构井相关尺寸，标高，轴线，结构混凝土强度等各项技术参数进行检查验收，符合设计和规范要求。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 盾构法施工洞门破除安全技术 交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用 版) 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、洞门破除在施工前要组织技术人员和工人学习施工组织设计（方案）和安全操作规程，在施工中必须严格执行。 三、作业前，必须将要拆除的建筑物的电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先切断或迁移。 四、工人从事拆除工作的时候，必须戴安全帽、口罩、防护眼镜、穿工作鞋，站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作。 五、拆除施工严禁立体交叉作业，应按自上而下顺序进行，当拆除某一部分的时候，应防止其他部分发生坍塌。作业下方10m范围内应设警戒和告示，不准行人通过或站立，夜间红灯示警。采取
可靠措施，保护公共安全和周边居民、行人安全。 六、洞门破除应设置信号，有专人监护。在高处进行拆除工作时，要设置溜放槽，较大的或沉重材料，要用吊绳或起重机械吊下，禁止向下抛掷。 七、洞门破除必须按规范搭好脚手架，并确保脚手架牢固稳定，作业平台必须满铺才能作业。 八、每班开工前，均应检查所用工具是否牢靠，被拆除物的危险状况。发现险情，应先排除险情后，才可作业。 九、拆除洞门的时候，作业平台上不许多人聚集，严禁超荷载堆放材料，以免发生危险。 十、空压机必须经过质量鉴定，符合安全要求的情况下方可运行，每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业，压力表、安全阀和调节器等应定期时行校验，保持灵敏有效。 十一、高处作业必须系好安全带，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施，患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。。
洞门凿除施工技术交底到达端
洞门凿除施工技术交底 工程名称： 【会石轨排井～石壁站盾构区间】土建工程 交底日期： 2008年4月30日 分项工程： 洞门凿除 施工单位： 中铁十五局集团 交底摘要： 凿除顺序，钢筋切割，安全防护。 工程范围： 石壁站到达端右线洞门凿除施工 交底内容： 一、概况 石壁站到达端右线洞门直径6620mm 。洞门需凿除的部分围护的连续墙。 二、施工前准备 施工机具准备空压机两台，风镐四把。 施工人员采用3-5名有一定施工经验的熟练工人，保证施工质量。 三、洞门凿除 开凿前，搭设双排脚手架，由上往下分层凿除，洞门凿除的顺序见下图。首先将开挖面围护的连续墙钢筋凿出裸露，凿至迎土面钢筋外露为止。当盾构机刀盘抵达洞门，刀盘快顶住钢筋时停止掘进，然后再将余下的钢筋割掉，并检查确定无残留钢筋。 2200 6620220087549 6 213 四、洞门凿除过程的应急措施
1、发现有异常情况后，迅速用木板和钢管撑住，防止围护结构外土体坍塌然后尽快向围护结构外进行注浆加固。 2、若土体压力较大时，迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固，同时在洞门里面进行注浆加固。 五、其他技术管理要求 施工队应严格按照图纸设计要求进行施工，服从现场管理人员的安排特殊工种应必须经过培训持证上岗，洞门凿除前应进行探孔，准备充分后方可进行洞门凿除。工人进入施工现场必须佩戴安全帽，口罩。及时清理施工垃圾，运送到指定地点。 交底单位 审核人：交底人：接受交底人： 1、本表由施工单位填写，交底人与接受交底人各
已用集电线路组塔架线:施工技术交底安全交底-制度大全 已用集电线路组塔架线:施工技术交底安全交底之相关制度和职责，交底时间2015年月日交底地点河北张家口市蔚县交底内容:蔚县明铺35KV配套线路铁塔组立.架线施工工程1.杆塔组立采用内悬浮抱杆分解组立。2.铁塔组装使用的各种规格的塔材,螺栓,垫片,脚钉,... 交底时间2015年月日交底地点河北张家口市蔚县交底内容:蔚县明铺35KV配套线路铁塔组立. 架线施工工程1. 杆塔组立采用内悬浮抱杆分解组立。2. 铁塔组装使用的各种规格的塔材,螺栓,垫片,脚钉,必须符合设计图纸要求。3. 螺栓的穿入方向应符合下列规定;(1) 对立体结构;水平方向由内向外;垂直方向由下向上。(2) 对水平方向;顺线路方向,由送电侧穿入或按统一方向穿入;4. 螺杆应与构件面垂直,螺栓头平面与构件间不应有空隙。5. 螺母拧紧后,螺杆露出的长度,对双螺母可与螺母相平,6. 必须加垫者,每段不宜超过两个垫片,7. 直线耐张塔,中相跳线横担安装在线路前进方向的左侧。8. 铁塔连接螺栓在组立结束时必须全部紧固,(达到扭矩标准)。架线后应复紧一遍,达到扭矩标准。应在铁塔顶部至边导线以下之间的全部单螺母螺栓的外露螺纹上刷灰错油,以防螺母松动。基础顶面以上8米塔身安装防盗螺栓,接地眼孔位置暂不安装防盗螺栓。9. 塔竿组立施工质量严格执行《35KV架空送电线路施工及验收规范》,的规定和《杆塔组立施工作业指导书》的全部规定。交底人被交底人蔚县明铺49.5MW风电场工程安全文明施工交底交底时间2015年月日交底时间河北张家口市蔚县交底内容;蔚县明铺35KV配套线路铁塔组立. 架线施工工程1. 施工前要正确填写安全工作票,工作票签字齐全,有效;各作业点要明确指定安全监护人,各施工人员要明确自己的岗位职责,作业中必须到岗到位。2. 坚持班前讲话制度,在各道工序开始前,由施工队现场工作负责人宣读安全工作票,强调安全注意事项,明确施工工艺施工方法和各岗位人员的安全责任。3. 施工前施工队工作负责人必须对施工人员讲解安全注意事项和操作方法,宣讲安全工作票和安全防护制度,并做好安全监护工作。4. 工作负责人应掌握抱杆各部绳索的受力情况,起吊重量,不得超过作业指导书中的规定。5. 所有起吊的工器具必须按作业指导书规定的规格配套,不得擅自改动。施工前必须对工器具进行检查核对,不得带病或超负荷使用。 6. 所有的拉线地锚埋深,埋设距离必须按技术要求实施。 7. 塔片的控制大绳必须通过地锚或角钢进行控制,不得用人力直接控制。 8. 高出作业人员的安全带必须胸带,腿带齐全,登高前必须进行检查,按规定全部系牢。安全带必须系在牢固的构件上,并不准低挂高用,在塔上活动时,必须踩在牢固的塔件,不得踩踏或扶靠未紧固的塔材。所有进入现场的人员都必须正确佩戴安全帽,高出作业人员必须穿胶底鞋。 9. 塔片组装后,所有塔材的活动端必须用铁丝绑扎牢固,所有的螺栓必须紧固,防止塔材坠落伤人。10. 塔片起吊后或升降抱杆时吊件垂直下方严禁有人。11. 地面,高空组装人员,应用尖扳手等工具进行眼孔找正,不得用手指直接进行。12. 塔片就位时应先低侧,后高侧;主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业,调整抱杆角度时,应用手板葫芦进行,严禁采用大力直接调整。13. 工器具应用小绳进行上,下传递,不得抛扔;塔上作业人员应将工器具放在工具袋内或挂设牢固,不得扶搁在塔上,防止高处坠物打击伤害。14. 遇有,浓雾,六级以上大风不得进行立塔作业和高出坠物打击伤害。15. 严格执行《电力建设安全工作规程》中有关条款的内容。交底人被交底人高空作业安全操作规程缺氧危险作业安全规程电工安全技术操作规程 欢迎下载使用，分享让人快乐
洞门凿除技术交底
技术交底记录（C2-5）编号 工程名称北京站至北京西站地下直径线工程 部位名称4号竖井内洞门工序名称洞门破除 施工单位中铁隧道集团有限 公司 交底日期 2008年2月22 日 一、施工准备 1、安全性检查 洞门前方土体已经进行了钻孔灌注桩、注浆加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。所以应沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，观察渗水情况，确保凿除施工安全实施。 2、竖井端头降水 在洞门完全破除之前，应启动端头降水井。 3、梭槽铺设 因混凝土块从连续墙上凿掉后，将直接落入洞门钢环内，清理过程中容易造成帘布橡胶及折页压板损坏，且清理工作只能在凿除作业间隙进行。为此，脚手架搭建过程中，在洞门钢环底部利用废模板铺设一层梭槽，梭槽内高外低，外侧伸出洞门止水箱外，下部用短钢管支撑。梭槽与作业平台交叉位置，直接在梭槽上钻孔，便于立柱钢管穿过。 二、施工步骤 洞门区域的破除分四层十二个区域自下而上进行，见图1示： 每一个区域破除施工流程如图2所示： 审核人交底人接受交底人
由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。图1：破除区域划分图 Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ 集水井
图2：施工流程图 确定分层水分层界线混破除区域钻 人工破除、 搭设洞门混混凝土碎 植玻纤筋、竹 下一循
2.1作业平台搭设 脚手架搭设位置应留出盾构前移空间。 脚手架作业平台采用钢管扣件式脚手架搭设，搭设形式为双排脚手架，其中一排设置在钢环内部离开连续墙混凝土面适当距离，另一排设置在钢环外部。架体自上而下设置剪刀撑，底部设置斜撑，同时脚手架升高后架体后部布置脚手架钢管与盾构刀盘顶紧保证架体的稳定性。 架体高度12m，宽度12m，脚手架立杆间距横向1.5m、纵向1.7m，横杆竖向间距1.5m。架体基地向上20cm设置扫地杆。 作业平台区域脚手板必须满铺。所有扣件螺栓必须紧固到位。 2.2水钻切割洞门混凝土 水钻施工工艺流程如下：
编号：SM-ZD-25171 施工项目安全生产交底会 议纪要 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
施工项目安全生产交底会议纪要 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 工程名称： 建设单位： 监理单位： 施工单位： 地点： 时间： 为了贯彻建设部颁发的工程建设强制性标准条文和JGJ59-2011建筑施工安全检查标准要求，针对当前施工现场安全生产管理中的问题，进一步拓展和深化安全生产、文明施工工地创建工作要求，规范各项安全管理措施行为，特进行本工程安全生产交底。 一、工地管理及操作人员必须熟悉和掌握强制性标准条文内容。 二、图牌基本要求：图牌应设在大门进出口的醒目处，
图牌字迹 工整，用字规范，外形几何尺寸统一。 1、五牌二图的名称 （1）工程概况牌 （2）项目管理人员及监督电话牌 （3）消防保卫牌 （4）安全生产牌 （5）文明施工牌 （6）施工现场平面图 （7）立面透视图 2、工地办公室的安全方面主要图牌 （1）安全生产管理目标牌 （2）安全生产保证体系要素分配表牌 （3）安全管理网络图牌 3、施工相差必须要有安全生产宣传牌，各类警示标志牌应设在 主要的施工部位、作业点、危险区域，主要通道口都必须挂有针对性较强的安全宣传标语和警示牌。
盾构始发技术交底 合同段：TJ02-3 施工单位中国铁建股份有限公司TJ02-3项目部 工程名称XXX市轨道交通X号线一期工程土建 施工XXXX站～厦XXXXX区间 分项工程盾构始发掘进 交底部位XXX站～XXXX区间盾构始发交底日期2014年1月12 日 交底内容： 1工程概况 1.1设计概况 XXX市轨道交通X号线一期工程XXX站～XXXX站区间起于天水路站，出XXX站沿珩田路向东行，下穿圣果路、珩山街路后到达XXXX站盾构工作井，并与已建成的XXXX 站明挖区间相接。区间沿线主要为5～7层运营中心商住楼。 区间含4段平面曲线，曲线半径分别为2500m、350m两种，线间距为12～15m； 纵断面为“V”字坡，最大坡度为20.26‰；隧道的埋深范围为10.8～21m。 区间起讫里程：YDK30+357.503 ～YDK31+429.762 (ZDK30+357.503～ZDK31+437.298),右线全长1072.259(左1062.962)m,其中左线短链16.833m。区间在YDK30+913.025（ZDK30+913.055）处设置联络通道兼作废水泵房。如下表1.1.1所示： 表1.1.1 XXX站-XXXX站区间设计要素表 线别段落 区间隧道 起讫里程(m) 长短链(m) 隧道长度(m) 联络通道中心 里程 左线盾构段YDK30+357.503～ ZDK31+437.298 短链16.833 1062.962 ZDK30+913.055 右线盾构段YDK30+357.503～ YDK31+429.762 / 1072.259 YDK30+913.025 1.2地质情况 依据工筹设计，天～厦区间始发端为XXX站大里程端头井，端头地质情况由上而下依次为粘土质素填土，粉质粘土，可塑状砂质黏性土，硬塑状砂质黏性土,全风化花岗岩，散状体强风化花岗岩。
施工技术交底通知单 单位名称：中交一航局城市交通工程有限公司编号：011 花园路口站～锦绣大道站 工程部位花园路口站南侧端头工程项目 盾构区间隧道工程 分项工程名称洞门凿除进度要求 质 量 确保洞门钢环内所有围护桩、钢筋及各类杂物清除干净。 标 准
施工程序及操作要点 交底内容： 1、人员、机械、材料准备 由于施工空间有限，施工前需安排适当的人员分黑白班进行施工。准备足够的风镐等施工机具设备并库存备用件。提前准备好脚手架、木板等材料并保证施工用电，确保各项准备工作全面充分。 2、检查4个样孔是否流水流泥，如发现异常立即停止破除洞门并上报。 3、检核洞门内桩体状态 根据围护桩设计洞门内主要包含5根Φ800钻孔灌注桩，洞门破除前需对洞门内围护桩根数、成桩状态进行复核，并据此进行下步工作安排。 4、遇到渗漏水等紧急情况，立即停工并上报。 5、破除喷锚层 破除时须从上向下进行，破除过程中密切观察桩体及洞门情况，如遇到渗漏水情况，立即停工上报。另外，破除过程中注意保护好桩体，不得随意破除。 6、洞门破除 由于围护结构为钻孔灌注桩，破除时采取分根破除的方法。分层进行凿除，施工过程中首先凿除表层混凝土，待露出围护桩钢筋，再利用气割将钢筋笼逐层、逐条进行切割，并保证每根桩剩余2至3根钢筋待围护桩吊除时再割除，并确保洞门
施工程序 及操作要点 围护桩破除样图 7、洞门清理 清理洞门内部破碎的的石头等杂物，确保盾构机顺利顶到土体。安 全注意事项 1、施工人员进场施工必须佩带必要的安全防护用品，特殊工种施工人员必须持证上岗，各种用电、用气设备符合现场施工要求，各种材料须严格按照交底要求使用。 2、施工人员必须尊重和服从现场施工专管人员的指令，按照进度要求施工，不得无故延误工期。 3、破除结束后，须经过施工队伍自检合格后报工程部检查，确认破除是否彻底。 4、各道工序施工前，须按照施工要求提前准备好相应的人员、机械、材料，并不得随意变更图纸施工。 5、脚手架禁止搭建倚靠盾构机刀盘，须预留足够的间隙，并确保搭建牢固。 6、洞门破除过程中，施工人员要注意对洞门预埋钢环和盾构机刀盘的保护，不得损坏预埋钢环和盾构机刀盘。 7、破除出的混凝土和割掉的钢筋要及时清理外运，施工中须注意不得因掉落混凝土块等原因破坏止水帘布。 主要 设计图纸其他 施工草图其他 配料单其他 项目负责人项目技术负责人安全员质量员交底人
深洞门钢环凿除施工三级技术交底 GDAQ330401 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
二、施工工艺流程及施工方法 施工工艺流程：临时操作平台搭设T钻孔一支架制作安装一放浆管安装 施工方法： 1、临时操作平台搭设 在挡土墙位置处，采用碗扣脚手架搭设操作平台，脚手架纵、横向间距为900*900mm 水平步距1200mm扫地杆距地面200mm纵横向各搭设两跨，四周设置剪刀撑和抛撑；上部设置防护栏杆，高度不小于1200mm在一侧设置爬梯，梯步间距300mm临时操作平台见下图： 2、钻孔 根据浆管布设断面，将穿越挡土墙的位置进行放样，采用水钻进行取芯钻孔，钻孔直径150m m，从小里程向大里程倾斜，倾斜角度4°。 挡土墙 3、支架制作安装
浆管支架采用18工字钢制作，每三根工字钢为一组，呈三角锥形，上部将工字钢焊接 为一体，下部据地0.2m处采用22钢筋连接。支架设置间距12m，支架高度分别为0.51m、1.1m、1.68m、2.46m、3.14m、3.72m、4.31m、6.76m。支架形式见下图： 4、放浆管安装 放浆管在小里程端头处采用软管，穿越端头挡土墙，后面采用钢管。通过两个135 弯头进行转换。钢管部分采用法兰连接，呈4°的倾斜角布设，采用支架进行支护，支护位置靠近法兰连接处。 1、钻孔位置及角度严格按照要求进行施工。 2、浆管安装完成后，对连接螺栓进行二次紧固
3、加强现场临时用电的管理，临时电线路的布局要合理、实用，各种接线盒要统一配置, 坚持“一机、一箱、一闸、一漏”制度，严禁乱拉接线现象。 4、施工的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。 5、严禁酒后操作，严禁疲劳驾驶，严禁在患病和精神失常时操作机械。 6、夜间作业时，要有足够的照明设施，工作视线不清时禁止作业。 7、脚手架按照要求进行搭设，防护栏杆和上下爬梯随脚手架施工及时设置。 8钻孔施工时，钻孔施工周围5m范围设置警戒标识，钻孔期间禁止无关人员进入。 9、浆管吊装时，配置司索进行指挥。
铁塔组立安全技术措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0856
铁塔组立安全技术措施(新版) 一．编制说明 1．编制目的： 1.1贯彻公司的职业安全卫生方针，确保职业安全卫生管理体系有效运行，实现安全目标。 1.2提高安全管理水平，规范铁塔组立施工安全行为，保障职工在劳动中的安全与健康，确保安全施工。 二．编制依据 电力工业部《电力建设安全施工管理规定》 电力工业部《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分） 公司《职业安全卫生管理体系程序文件》 项目部《安全施工管理规定》、《文明施工措施》、《预防措施》三．工程概况及吊装方法
3.1工程概况 龙江杏山风电场工程规划总装机容量为99MW，其中一期工程为49.5MW，本期工程为49.5MW，共安装20台上海电气风电设备有限公司和5台维塔斯2MW/0.69kV/50Hz风力发电机组，采用两级升压方式。本集电线路工程共3回线，其中架空线路两回，电缆直埋线路一回，架空线路全长13.9km，电缆线路全长5.96km。 3.2吊装方法 铁塔组立采用外拉线抱杆吊装方式组立，具体吊装方法见本工程的“铁塔组立作业指导书”。 四．安全目标及安全管理主要人员职责 1．安全目标： 杜绝轻伤及以伤人身事故，控制记录事故，消除异常和未遂； 杜绝火灾和爆炸事故； 杜绝机械设备事故； 杜绝负有主要责任的交通事故； 消除职业病。
XX 轨道交通工程 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录 第一次洞门凿除的时间为盾构始发前8天；第一次凿除洞门的厚度为55cm。人工
用风镐、钻机破除连续墙依照洞门破除先后顺序从下往上凿除墙身的混凝土，同时割除墙身钢筋网。 3.第二次洞门凿除 第二次洞门凿除的时间为：始发前4-6小时，凿除的厚度为25cm ，迅速凿除残留钢筋混凝土，将洞门周围钢筋修整切割圆顺，尽量缩短洞门土体无支撑时间。第二次洞门凿除施工顺序为从下往上跳割割除钢筋，然后清理洞门凿除产生的废碴、脚手架等。洞门凿除如下图所示。 洞门凿除示意图 四、质量保证措施 （1）设专职技术员，全天候观察洞门情况，一旦发现洞门土体有坍塌的迹象，应立即通知作业人员撤离，同时采取架设方木支护等措施，防止发生意外。 （2）墙内层钢筋割除完毕后，由技术部组织洞门验收，对洞门的稳定性进行评估，如果发现洞门掌子面有失稳的可能，则对洞门进行喷射砼支护，将掌子面封闭起来，喷射砼的厚度不小于200mm 。 （3）使用气焊作业，严格注意洞门止水橡胶帘布的保护，防止烧坏。 （4）加强端头井地面沉降监测，时时关注端头井地面及围护结构的沉降数据变化，根据监测数据，及时采取有效措施进行处理。 五、安全保证措施 （1）在施工过程中要注意安全，施工人员统一进行岗前培训。在脚手架上工作时，属高空作业，工作人员要佩戴安全带，严防高空坠落； （2）对氧焊机、接电箱的使用，需持有特殊工种上岗证； （3）做好施工现场的用电安全，凿除的废碴及时清理，搞好文明施工； （4）洞门凿除时粉尘较大，施工作业人员必须戴好防尘口罩； （5）作好劳动防护，作业人员必须佩带胶手套。 待破除洞门盾构脚手架
最新整理钢管塔技术交底 20xx年11月25日下午在110KXX变进线（220kV线路部分）工程项目部召开了立塔工程安全技术会议。参加单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX。纪要如下： 一、钢管塔组立注意事项： 1、抱杆四角浪风对地夹角不应大于45度，托根对地夹角不应大于30度，以确保施工安全。 2、采用抱杆起吊时，其根部应用千斤套和双钩锁根。 3、抱杆根部支立于软土质处时，其根部须垫防沉木。 4、起吊钢丝绳与铁件接触应垫软物，防止锌层破坏。 5、起立抱杆时，在1.2倍抱杆高度范围内不得有人。 6、钢管塔在分段起吊上部带横担段时，在其稍部与根部均需带控制绳进行控制，以使其横担不碰浪风，且帮助其就位。 7、所有吊点绳绑扎均采用单绳兜绳捆绑法，即将千斤套中间兜于主杆上，两头单头都挂于吊钩上（双绳受力）。 8、吊装说明中，重心位置均从该段下法兰向上法兰量起。 9、抱杆座落点使用的抱杆需要安装牢固，上下段对接法兰处的工作平台应安装牢固。 二、质量要求 严格执行《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ20233-20xx）、设计图纸、施工图会审会议纪要等。 1、钢管塔组立后应全面复紧横担及法兰连接等处的螺栓，其扭矩值应符合《规范》要求。 2、钢管塔在组立结束后地脚螺栓的丝扣须打毛，防止被盗。 3、吊装前必须检查法兰面是否平整，清除毛刺，以保证对接后接触面良好。 4、吊立后的塔身，整体偏斜度应满足《规范》要求，做好施工记录。 5、螺栓应与构件垂直，螺头平面与构件间不得有空隙。螺栓紧固以后，露
出的丝扣长度为：单螺母不应少于两个螺距；双螺母允许与螺杆平齐。对加装扣紧螺母等螺栓单帽螺栓出牙不应少于三个螺距。加垫片处每端不超过两个垫片。 6、滑牙和棱角的螺栓应予跟换。 三、安全健康和环境管理要求 为了确保铁塔组立的安全施工，贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针。铁塔组立时需注意以下安全事项： 1、认证学习并严格执行《电力建设安全工作规程》（DL5009.2-20xx）、《电业安全工作规程》（DL409-91）、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》以及国家和上级部门对安全生产方面的规定。 2、钢管塔运输需确保安全和快捷。搬运材料时应注意四周是否有人，两人以上搬运时应同肩同起同落；组装人员应戴手套，不得将手指伸入螺孔内找正；传递工器具和材料不得抛扔；组装和起吊在同处进行时，起吊件下方不得有人，如因地形限制应待构件就位后再进行组装。 3、施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽。登高作业人员必须正确使用安全带及安全绳，安全带应挂在法兰加劲板凳孔上。高处作业所用的连接螺栓，工具等应放在工具袋内，上下传递物品应使用吊绳，严禁高空抛物。非施工人员不得进入施工现场。 4、施工现场除必要的工作人员外，其他人员应离开塔高1.2倍的范围以外，任何人不得在受力钢丝绳内测逗留。 5、工器具应符合技术检验标准要求，并附有许用荷载标志；使用前必须进行外观检查，不合格者不得使用，并不得以小代大。 6、现场施工需设护栏与警告警示牌，做到文明施工。 7、遇到浓雾、六级以上大风、雨雪时应停止施工；钢管塔最下面一段立好后应随即安装好接地。 8、吊车吊臂、千斤绳、吊物及所有移动金属构件与架空送电线路的距离应大于下表规定，并设专人监护，若不满足距离要求，应预先联系停电，并按照公司颁发的《线路施工停电作业管理办法》执行。
施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分 BT 项目一标段 交底时间 年 月 日 交底提要： 本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。 交底内容： 一、工程概况 1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大道站。 2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q 4al 、、（3-5）粉质黏土、 (7-1) 黏土Q 3 al+p1 ，始发洞门区域采取Φ800@500mm 三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质，避 免始发前方土体坍塌；洞门采用800mm 钢筋混泥土地连墙制作。 二、工艺流程 图1 洞门凿除工艺流程示意图 施工准备 搭设脚手架 凿除地下连续墙背土侧保护层 切除地下连续墙背土侧钢筋 凿除地下连续墙中间混凝土 切除地下连续墙迎土侧钢筋 凿除地下连续墙迎土侧保护层
三、施工准备 1、端头加固 三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固，加固范围为隧道结构外左右3m ，隧道顶底板上3m ，下3m ，线性方向9m 。土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。 2、水平探孔 洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔5口，水平探孔穿过地下连续墙，进入加固体2m （水平探孔示意图见图2）。未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。 图2 水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护 对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。 4、洞门脚手架搭设 钢管脚手架材料φ48mm ，壁厚3.5mm ，扣件连接。脚手架选用的钢管符合规范文件要求，扣件采用KT-33-8可锻铸铁铸造，采购时要严格把关，材料规格正确，材质优良，无脆裂、无变形、滑移等现用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m 为宜。 4.1、搭设脚手架要求 （1）构架结构稳定，构架单元不缺基本的稳定构造杆部件；整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、提件。 （2）连结节点可靠，杆件相交位置符合节点构造规定；连结件的安装和紧固力符合要求。 80闸阀 连续墙加固土体 50钻孔 20泄压阀兼 注浆孔 80钻孔 棉纱 膨胀螺栓
最新整理组塔安全技术交底记录 工程名称 110kV萧屋输变电工程配套110kV梨园至萧屋送电线路工程施工单位 广东永基电业发展有限公司 主持人
交底地点 交底时间 交底主要内容：1、工程概况； 2、安全文明施工及建设单位对施工单位的管理要求； 3、工程中的危险点分析及预控措施； 4、其它安全注意事项。 注意事项： 1、进场工作人员必须严格遵守“安规”、惠州供电局电wang 建设安全管理协议及施工安全技术交底规定、运行单位的要求，凡有违规者，将按有关规定进行处罚。 2、此安全技术交底记录要求工作负责人在开工前，向全体工作人员宣读（交底）后方可进行下一环节工作。
安全技术交底内容 一、工程概况： 本期拟建的110kV萧屋输变电工程配套110kV梨园至萧屋线路终端塔共组立39基铁塔。 二、技术、质量控制要求： 1、面向大号侧按顺时针方向分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号腿，右前为Ⅰ号腿、右后为Ⅱ号腿、左后为Ⅲ号腿、左前为Ⅳ号腿。 2、塔身螺丝从内朝外穿；塔中间十字交叉材螺丝下朝上穿；曲背斜面螺丝外向内穿。 3、以高腿计算从下往上9米装防盗螺丝；从下横担往下2米到塔顶全部加装防松罩（扣紧螺母）。 4、所有螺丝必须出3至4口牙，交叉材螺丝必须垫2块垫片，同主材共孔加强螺丝视主材厚薄加装垫片。 5、螺丝紧固率放线前要达到95%，放线后要求达到100%。 6、本工程铁塔组立采用内悬浮抱杆起吊，起吊塔片限重1.2吨，起吊单主材限高15米。控制滑轮与吊点的距离（不少于20cm）以防过牵引，注意保护塔材的镀锌层，吊点位置必须垫麻袋或木块。 7、脚钉安装：直线塔（含直线耐张塔）装在Ⅱ号腿，耐张塔：左转横担以下装在Ⅲ号腿（内角），横担以上装在Ⅱ号腿（外角）；右转横担以下装在Ⅱ号腿（内角），横担以上装在Ⅲ号腿（外角）；脚钉弯钩朝上并调直。 8、进行塔材地面组装时，要做到： （1）每片（吊）两主材之间的各种辅材，都要尽可能地组装上，（受抱杆符合限制而规定者除外），连接螺栓要拧紧。 （2）前后（或左右）两片，（吊）之间的各种辅材，要尽可能地作为附铁带齐，且附铁在两片（吊）之间的分配要均衡，附铁与主材连接的