盾构出洞洞门凿除安全技术交底书
盾构始发技术交底
盾构始发技术交底B3.12
20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。 1.2工程地质 奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。 奥体中心站北端头井地质剖面图 1.3周边建构筑物 始发车站周边建筑物概况 本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、常州市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物基本无影响。
奥体中心站临近建构物情况表 序号建筑物名称层数建筑物情况 1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。 2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m 3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m 4 新北区实验中学 图书馆 4层 新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域采 用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约 21.33m 奥体中心站与建构（筑）物位置概况图 1.4始发段地下管线情况 奥体中心站北端头井始发段管线统计表 序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注 1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米 2 雨水管d600 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离 车站北端头井26米～30米 3 污水管 d500/d1600 沿常发国际豪庭 围墙敷设 车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发 段隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7 米 4 通讯管 8Φ110 L40 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离 车站北端头井23米～24米 5 电力管 2Φ200MPP L43 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离 车站北端头井约17.0米 6 电力管 2Φ200MPP L43 西侧沿晋陵北路 方向 车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离 区间隧道约7.4米 7 燃气管中压B 钢管 DN400 东侧沿晋陵北路 方向 车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离 区间隧道约10.8米 2、盾构始发地基加固 为保证盾构始发、破除端头围护结构时隧道端头土体的自稳和防水要求，需在盾构始
建设工程一级施工技术交底书 工程名称： _____________________________________________ 建设单位： _____________________________________________ 施工单位： _____________________________________________ 一、工程概况 ］、程地点： ___________ 2、 结构类型： __________ 3、 建筑面积： __________ 4、 分部工程主要内容：_ ① 、地基与基础： ③ 、建筑装饰装修； ⑤、建筑给、排水及采暖: ⑦、电梯； 二、工程合同质量等级： 三、工期要求： _________________ 四、安全文明施工目标： ___________________________ 五、QC （全面质量管理活动的要求）：依本工程策划要求本工程需进行QC 小 组活动，要求项LI 部成立以项口经理为组长的QC 小组，山项目总工负责活动的实施，活 动结束后将成果移交集团公司技术部。 六、 统计技术应用的要求：项LI 部应针对施工活动存在的问题采用统汁技术加以分 析，采取纠正预防措施，提高工程质量。 七、 新工艺、新技术、新材料推广应用的要求：项LI 部在土建、水电暖通的施工 过程中，至少在新技术、新工艺、新材料应用上实施其中的一项内容。该工作由项目总 工负责。 丿I 、施工样板要求： _______________________________ 在施工前必须制作 样板，经公司工程管理部评定验收后，方能大面积比照样板山近及远施工。 九、“设计变更提示”及“技术核定单”：项LI 部在对施丄队班组操作工人技术 平方米 ②、主体结构; ④、建筑屋面; ⑥、建筑电气; ⑧、通风 策划等级 ______
安全技术交底 工程名称成都轨道交通10号线二期工程土建4标建设单位成都轨道交通集团有限公司 监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司 交底部位盾构机组装以及拆解交底日期 交底人签字接受人签字见附表 交底内容： 一、一般规定 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，并系好帽带；穿好反光衣，正确使用劳动防护用具； 2、在施工场地内不得穿拖鞋、凉鞋，不得赤膊； 3、不允许在施工场所内嬉戏、打闹； 4、禁止酒后施工； 5、禁止在施工场地内吸烟； 6、作业前必须检查工具、设备、现场环境，确保施工的安全性。 7、严禁从高处向下方抛扔或者从低处向高处投掷物料、工具。 8、非特种作业人员严禁进行特种作业，特种作业人员必须持证上岗。 9、严禁非电工进行接电作业，现场用电必须满足“三级配电，两级保护”，“一机一闸一箱一漏”；施工完毕或者下班后必须关闭机械，切断电源。 10、宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用大功率用电器； 11、施工时必须遵守安全技术操作规程，严禁违章作业，违章指挥，违反劳动纪律； 12、由于暑期施工，天气炎热，必须合理安排作息时间，避免高温时段作业，必须为作业工人 配备必须的防暑降温的药品、食品，避免工人中暑 13、施工用火必须到项目部安质部签署三级动火令，现场必须配备消防设施，并安排专人进行 现场监护； 14、零散物件、卷材必须采用吊斗吊装，严禁直接用钢丝绳绑扎吊装； 15、起重吊装时非操作人员严禁进入作业半径，吊物下方严禁站人； 16、禁止挪用和损坏现场安全防护措施、消防设施、材料及各种安全警示标牌； 17、夜间作业场所必须配备足够的照明设施； 18、危险作业，必须有专人指挥，专人看管，确保安全的前提下施工，不得冒险作业。 19、作业中出现危险征兆时，作业人员必须停止作业，撤至安全区域，并立即向上级报告。未 经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业。紧急处理时，必须在施工技术管理人员的指挥下进行作 业。 20、在运转材料时绳索等工具必须牢靠，要拿稳放牢，防止滑落伤人。 21、施工现场设备材料必须码放整齐，施工场地必须保持干净整洁，施工中产生的垃圾必须及 时清理，严禁随意乱丢垃圾，施工完毕后做到“工完料清场地净”。 二、针对性交底 （1）盾构组装前必须制定详细的组装方案与计划，组织有经验的经过技术培训的人员组成组 装班组。 （2）组装前必须熟知所组装部件的结构、连接方式及技术要求。 （3）组装工作总体顺序以由后向前、先下后上、先机械后液压再电气为原则。在拆卸包装时， 及时做好标记。 （4）对于机械部件的组装，必须严格按照设计图纸进行，尤其注意结构及安装尺寸、螺栓紧 固扭矩等数据。 （5）液压管线的连接必须保证清洁，组装过程擦拭油脂须使用绸布。组装前必须保证泵、阀 等液压件的封堵严密可靠，必要时须进行清洗。 （6）对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂所提供的有关标准和我国电力电气
盾构始发条件验收监理 小结 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
南宁轨道交通２号线一期５标段工程白沙大道站盾构始发条件验收 监理小结 北京铁城建设监理有限责任公司 南宁轨道交通２号线土建监理２标监理部 20１４.7.1 盾构始发条件验收监理小结 一．工程概况 描述起始站,沿路下方通过 区间设计里程 盾构区间衬砌环为 管片外径 管片环向连接 区间中部设处联络通道,中心里程,通道宽,高,底板设计高程为,埋深,采用暗挖法施工 二．验收依据 1)区间隧道设计图,轨道公司关于关键节点条件验收相关文件要求 2)施工组织设计.盾构始发专项施工方案 3)监理规划、监理实施细则 4)地下铁道施工验收规范(GB50299-2003版)
5)建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300-2001) 6)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002) 7)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008) 8)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011) 9)混凝土强度检验评定标准(GBT107-2010) 10)城市地铁工程质量检验标准(DB29-54-2003) 三．验收部位 本次验收关键节点是区间盾构始发掘进前的各项施工准备工作。四．盾构区间施工前技术准备 １）建设单位组织技术交底和图纸会审；设计文件满足施工现场要求。２）组织盾构始发方案进行论证，施工单位结合专家意见进行完善，最后监理部及建设单位审批。 ３）其他方案的审批 监理部积极组织各专家审批施工单位上报的《端头加固方案》《盾构区间实施性施工组织》《盾构机吊装方案》《盾构组装调试方案》《联络通道降水施工方案》《区间临时用电方案》《洞门围护结构破除方案》《区间盾构始发方案》《盾构区间测量方案》对审核意见形成了书面的监理联系单，并督促施工单位及时进行完善。 五．监理对盾构始发条件的核查情况 １）对盾构井相关尺寸，标高，轴线，结构混凝土强度等各项技术参数进行检查验收，符合设计和规范要求。
DK195+273涵洞顶进施工技术交底 编制： 复核： 审核： 中铁十局宁启复线电化工程项目一分部
宁启铁路 技术交底记录
技术交底内容及要求： DK195+273涵洞顶进施工技术交底 一、人工挖孔桩 1、桩长及标高 人工挖孔桩直径1.5m，桩长6m，既有线面向南通方向左侧标高6.614，右侧标高6.599。左侧既有轨顶标高7.417，支墩中心垂直线路方向间距4.44m，顺线路方向间距24.48m。 2、挖孔桩施工 人工挖孔桩模板采用圆台形（如图一），挖孔桩开孔，第一圈高度需高出地面20cm，已防止外部流水进入孔内。挖孔桩施工，每次开挖深度1.0m，严禁带水操作。护壁钢筋竖向采用长度为1.1mΦ12螺纹钢筋，间距15cm布置，箍筋采用Φ8光圆钢筋，间距20cm（钢筋布置如图二）。 图一：挖孔桩模板图二：钢筋示意图 3、混凝土浇筑 桩身采用C30混凝土进行浇筑，浇筑期间需留置2组试件以评定后期桩身强度。桩顶需设置限位装置，如图三。
二、便梁架设 便梁采用甲式高位，主梁架设前，需现场放样横梁位置，先进行布置横梁，横梁间距67cm，距离梁端19cm。纵梁及横梁位置见图四、图五。纵梁底标高为：既有线面向南通方向左侧标高6.814，右侧标高6.799。 图四：横梁及纵梁间距示意图（半平面） 图五：横梁及纵梁布置示意图（立面图） 三、涵洞顶进施工 1、工作坑开挖 根据设计标高进行工作坑开挖，同时预留10cm进行人工清平，待既有T形节破除之后，人工对基坑进行清平，既有T形节超挖部分
换填速凝混凝土。
2、顶进施工 顶进施工需在预制箱体强度达到设计强度100%后进行顶进，顶进前需进行试顶。同时外侧需设置钢轨进行限位及引导。顶进施工允许偏差如下表： 四、恢复线路及提速 过渡段采用砂夹碎石掺5%水泥进行填筑。 线路恢复采用软轴捣固机捣固道砟进行恢复，施工结束后，开通第一列车60km/h，不小于12小时，以后80km/h不小于24h，其后恢复常速。
施工安全技术交底书(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0004
施工安全技术交底书(新版) 1、乙方进入施工（检修、劳务）现场前应先熟知现场作业环境，并结合现场实际制订切实可行的安全作业方案，同时根据员工不同岗位要求配备合格的劳动防护用品并规范穿戴。劳保防护用品要做到“三会”：会检查防护用品的可靠性，会正确使用防护用品。 2、乙方应制订安全检查制度，定期开展安全检查，并有检查记录和查出问题的整改反馈单，检查制度和记录要存档。 3、乙方员工须经安全教育培训合格后方可上岗，严禁“三无”人员进入甲方生产、检修、施工区域，施工（检修、劳务）人员必须按在甲方登记备案的名册人员进入作业区域，未经甲方同意不得擅自更换人员。否则所发生安全事故，由乙方承担全部安全生产责任。乙方各类作业人员必须具有相应的安全技术素质，特种作业人员（含登高作业）必须持有效的特种作业安全操作证方准上岗作业；
所使用的特种作业设备必须取得有效的特种作业设备强制安全检验准用证，方准现场使用。使用甲方特种作业设备，必须经管区负责人同意，方可使用，否则属违章操作。 4、乙方人员凡高空作业必须有专人安全监护，不得一人单独操作。作业人员必须按规定穿戴好防护用品，系好安全绳、安全带（搞挂低用），裤脚要扎住、戴好安全帽，不准穿光滑底、硬底鞋，当需要在石棉瓦等轻型屋面工作或因作业场所环境限制无法系安全带时，乙方必须采用安全行走技术措施，如铺设木板、跳板并加安全防护绳等和在作业面下部增加安全防护网，不准在没有安全技术措施的情况下冒险踩踏和作业；否则，发生事故所有责任由乙方承担。 5、为防止发生高处坠落及天车挤伤、撞伤事故，严禁乙方人员站在天车轨道梁上作业和在天车轨道梁上行走。确因施工（检修、劳务吧）需要高处作业，乙方应搭脚手架操作，操作人员应系好安全绳和安全带（高挂低用），现场须有专人监护。交叉作业时，应提前与甲方区域负责人或安管人员协商好，操作时必须严格落实好防范措施后方可作业。否则，发生事故所有责任由乙方承担。
顶管施工安全技术 交底
顶管施工安全技术交底 1.一般要求： (1)管径小于、等于800mm时，不得采用人工方法掘进。 (2)采用敞开式掘进顶管，土层中有水时，必须采取降水等控制措施。 (3)人工挖土，土质为砂、砂砾石时，应采用工具管或注浆加固土层的措施。 (4)顶管施工中，渗漏、遗洒的液压油和清洗废液等应及时清理，保持环境清洁。 (5)采用密闭式掘进顶管，管口与掘进机、中继间的连接和管道间的接口必须严密，不得漏水。 (6)施工前，应根据顶进方法、管径、最大顶力等对后背结构、顶进设备、中继间等进行施工设计，确定安全技术措施，并制定监控量测方案。 (7)利用已完成顶进的管段作后背时，顶力中心应与已完成管段中心重合；顶力必须小于已完成管段与周边土壤之间的摩擦阻力；后背管口应衬垫可塑性材料保护。 (8)在城区、居民区、乡镇、机关、学校、企业、事业单位等人员密集区和穿越房屋、轨道交通、铁路、道路、公路和地下管道等建（构）筑物时，宜采用密闭式机械掘进顶管。 (9)施工过程中应按监控量测方案的要求布设监测点，设专人对施工影响区内的地面、地下管线和建（构）筑物的沉降、倾斜、裂缝等进行观察量测并记录，确认正常；发现异常应及时分析，采取相应的
安全技术措施。 2.设备与辅助装置 (1)施工前，应根据顶进中的最大顶力选择顶进设备和辅助装置。 (2)施工前，必须对顶进设备和辅助装置进行检查，经试运行，确认合格。 (3)安装导轨应安装在稳固的基础上；导轨应安装直顺、牢固；设在混凝土底板上的导轨，应在混凝土达到设计强度的50％，且不得低于5MPa时，方可安装。 (4)拆除顶进设备必须在停机、断电、卸压后进行；拆除的设备和材料，应随时运走或按指定地点码放整齐。 (5)顶进设备和辅助装置应完好；防护装置应齐全有效；后背结构及其安装应符合施工设计的要求；油泵压力表使用前应经具有资质的检测单位标定，并形成文件。 (6)安装后背墙体应平整，并与管道顶进轴线垂直；方木、型钢等组装的后背，组装件之间应连接牢固；后背墙体应与后背土体贴实，缝隙应用粗砂等料填充密实；现浇混凝土后背的结构尺寸和强度应符合施工设计要求；后背墙体埋入工作坑底板以下的深度应符合施工设计要求，且不得小于50cm。 (7)安装（或拆除）洞口密封装置需高处作业时，应支设作业平台，不得垂直交叉作业；脚手架应置于坚实的地基上，搭设稳固；脚手架的宽度应满足施工安全的要求，在宽度范围内应满铺脚手板，并稳固；上下平台应设供作业人员使用的安全梯；平台临边必须设防护栏杆；作业中应随时检查，确认安全。
叉车安全技术交底施工单位：中铁一局集团有限公司
2. 检查起动、运转及制动安全性能。 3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。 5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 （二）、起步 1. 起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。 2. 液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。 3. 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。 4. 起步必须缓慢平稳起步。 （三）、行驶 1. 行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。 2. 行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。 3. 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。 4. 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 5. 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。 6. 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。 7. 叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。 8. 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶 9. 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。 10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入施工区域必须低速安全行驶。 11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。 12. 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。 （四）、装卸 1. 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。 2. 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。 3. 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。 4. 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。 5. 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。 6. 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。 7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。 8. 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。 9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。 10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。 （五）、离开叉车 1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。 2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。 3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。 4.拔下钥匙。
技术交底记录 编号 表C2-5 工程名称潍坊高新区钢城经济发展区污水管道工程 部位名称过穆响路及潍安路西侧绿化带工序名称顶管 施工单位潍坊锦华市政工程有限公司交底日期2011 10 8交底提要顶管施工工艺 1 、顶管施工工艺 安装管节布设顶铁工作面挖土管内运土 停顶退程加顶铁顶进 土方提升 停顶退程加顶铁弃土 2、工作坑尺寸的确定 工作坑的净空尺寸受到现况交通的影响，顶管前进方向坑的净空尺寸：长* 宽。宽度足以满去要求，长度最小要求：L=管长 2 + 顶搞 +护口铁 +后背 +管外露 =；在前进方向先向前挖土不小于 0.6m, 根据土质情况决定是否需要洞内土壁支护，以确保施工安全。 3、机具下管 直径 1m管采用挖掘机吊入工作坑内，在吊装过程中需设置专人指挥，下管时坑下作业 人员必须全部到地面安全处。配合起重机的作业人员应站位于安全地方，待被吊物与就位 点的距离小于50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。吊装时派专人指挥交通安全。 审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填。
技术交底记录 编号 表C2-5 工程名称潍坊高新区钢城经济发展区污水管道工程 部位名称过穆响路及潍安路西侧绿化带工序名称顶管 施工单位潍坊锦华市政工程有限公司交底日期2011 10 8 交底提要顶管施工工艺 4、导轨 为保证管子的顶进质量，采用钢轨作为导轨，安装是严格控制高程、内距及中心线， 安装时用所顶管子外径制作的弧形板进行检查。导轨高程及内距允许偏差为2mm，两轨中心线允许偏差为3mm。 5、后背墙 在平直的护壁前横排20× 15（cm）方木，与护壁贴紧，方木前设置 3 根立铁，立铁前再横向叠放 15× 40（cm）横铁。必要时浇筑砼。 6 、管道安装 1）下管： 下管前对管子进行外观检查，检查合格后试吊，确认安全可靠方可下管； 2）就位： 第一节管下到导轨上测量管子中心线及前后端管底高程，确认合格后方可顶进，确保 第一根关键管顶进质量，是保证整段顶管质量的关键，必须勤测勤查。 3）管前挖土： 管前挖土不超过30cm； 7 、管周围超挖： 上有重要构筑物或其它管道，其周围一律不得超挖；一般地段，上面允许超挖 1.5 cm，但在下面 135°范围内不得超挖，保持管壁与土基表面吻合； 审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填。
盾构施工泥浆班安全技术交底 (标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0557
盾构施工泥浆班安全技术交底(标准版) 针对性交底内容： 一、现场作业纪律规定：进入现场必须遵守安全生产管理规定。 1.严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。 2.学习并贯彻执行企业、项目工程的安全生产规章制度和安全技术操作规程，制止违章行为，坚持班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全。 3.施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 4.做好对新工人(包括实习、代培、临时用工)进行岗位安全教育。 5.挖土机、铲车司机、电工、焊工等特殊工种必须挂证上岗，无证人员不得作业。
6.不准高空掷物，临边洞口的物件要及时清理干净，不得遗留在基坑边。高空作业必须使用安全带。 7.作业人员必须戴稳安全帽，操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套，做好自我保护措施，没有劳动保护用品及时向所在班组反映。 8.泥浆池四周要有1．2米高的围护栏，警示清楚。 9.施工现场作业面夹小而长，点多面广，立体交叉作业多要及时做到工完场清，不要造成脏乱差，影响文明施工。 10.在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击。 11.及时清扫地面上淤泥，保证现场文明施工工作； 12.严格遵守广州市泥头车管理办法，严格按照“一不准进，三不准出”的管理办法； 二、机械电气安全： 1.机械电器设备多，施工机具的状态陈旧，对施工机械和用电的管理存在很大风险要引起足够重视。 2.严格三相五线制，确保“一机一箱一漏一闸”保持电气线路
盾构始发技术交底 合同段：TJ02-3 施工单位中国铁建股份有限公司TJ02-3项目部 工程名称XXX市轨道交通X号线一期工程土建 施工XXXX站～厦XXXXX区间 分项工程盾构始发掘进 交底部位XXX站～XXXX区间盾构始发交底日期2014年1月12 日 交底内容： 1工程概况 1.1设计概况 XXX市轨道交通X号线一期工程XXX站～XXXX站区间起于天水路站，出XXX站沿珩田路向东行，下穿圣果路、珩山街路后到达XXXX站盾构工作井，并与已建成的XXXX 站明挖区间相接。区间沿线主要为5～7层运营中心商住楼。 区间含4段平面曲线，曲线半径分别为2500m、350m两种，线间距为12～15m； 纵断面为“V”字坡，最大坡度为20.26‰；隧道的埋深范围为10.8～21m。 区间起讫里程：YDK30+357.503 ～YDK31+429.762 (ZDK30+357.503～ZDK31+437.298),右线全长1072.259(左1062.962)m,其中左线短链16.833m。区间在YDK30+913.025（ZDK30+913.055）处设置联络通道兼作废水泵房。如下表1.1.1所示： 表1.1.1 XXX站-XXXX站区间设计要素表 线别段落 区间隧道 起讫里程(m) 长短链(m) 隧道长度(m) 联络通道中心 里程 左线盾构段YDK30+357.503～ ZDK31+437.298 短链16.833 1062.962 ZDK30+913.055 右线盾构段YDK30+357.503～ YDK31+429.762 / 1072.259 YDK30+913.025 1.2地质情况 依据工筹设计，天～厦区间始发端为XXX站大里程端头井，端头地质情况由上而下依次为粘土质素填土，粉质粘土，可塑状砂质黏性土，硬塑状砂质黏性土,全风化花岗岩，散状体强风化花岗岩。
项目名称阜阳市颍州区计划生育服务站业务楼交底内容模板工程 质量要求依据文件作业指导书 交底日期年月日施工日期 交底记录： 一、施工方法和质量要求： 1、根据图纸要求及项目部提供的材料，正确翻样、配模合理； 2、模板支没前，必须将附着在模板上的水泥等杂质清理干净，并涂刷脱模剂，然后编号堆放整齐； 3、排架间距不大于800，上下纵向设水平杆三道，并合理设置剪刀撑固定牢固，大于4m梁应适当起拱，梁深大于600，其侧向需设对拉螺杆加固； 4、柱模，结构用胶合板，采用双钢管扣牢固定，钢管水平间距400，竖肋间距600-800，对拉螺杆亦按竖肋间距设置； 5、平台模板龙骨间距不大于300，平台胶合板接缝严密，接缝处用海绵胶带粘贴，卫生间、阳台等落低处必须方正； 6、柱与梁头补缺必须方正牢固； 7、模板完成后，必须及时将木屑等杂质打扫干净。 二、验收标准： 1、模板及支架必须有足够的强度和刚度，其支架的支承部分必须有足够的支承面积，如安装在基十上，基土必须坚实并有排水措施。 2、允许误差： 名称允许误差(mm) 名称允许误差(mm) (1)轴线位移±5 (5)标高±5 (2)垂直度 3 (6)相邻两板表面高低差 2 (3)表面平整度 5 (7)预埋件中心位移 3 (4)预留洞中心位移10 二、检查验收： 1、支模前，班组必须对各施工人员认真做好技术、质量、安全交底； 2、支模过程中，班组检查员负责检查轴线位置、板、柱等的垂直度、平整度，梁板断面尺寸、洞口尺寸、平台标高，预埋件位置、数量、预留洞位置、数量。 3、班组自检符合要求后，班组检查员用书面形式通知项目部质量检查组进行验收检查。如检查不符合要求必须五条件服从整改，直至满足要求为止。 交底人：接受人：
安全技术交底编号 工程名称交底日期年月日施工单位分项工程名称盾构机作业 交底内容： 1. 操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗。 2. 施工现场严禁吸烟；进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品；严禁擅自拆改安全装置。 3. 进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。当隧道断面较小，设置专用人行道有困难时，作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道。 4. 控制台 (1) 启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。 (2) 作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。 (3) 发现故障和异常情况，按规定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。 (4) 按规定程序开机，按安全技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。 (5) 注浆作业前，必须与注浆操作人员、制浆人员取得联系，确认无误后方可启动注浆泵。 5. 注浆 (1) 作业前应检查管路，确认管路连接正确、牢固；必须服从控制台操作工指挥，及时正确开关阀门。 (2) 冲洗管路作业必须2人操作，在没有接到注浆操作手发出的可以冲洗管路的指令前，不得启动冲洗泵。 (3) 拆卸注浆混合器时，各注浆管路和冲洗管路阀门必须全部关闭后方可进行作业。 (4) 发现管路堵塞时不得擅自处理，应及时通知专业人员修理。 6. 拼装 (1) 启动拼装机之前，拼装机操作人员应对旋转范围内空间进行观察，在确认没有人员及障碍物时方可操作；拼装机作业前应先进行试运转，确认安全后方可作业。 (2) 拼装机旋转移动管片前，必须确认管片拼装人员已进入安全区域。拼装机旋转移动管片时，管片拼装人员严禁进入旋转区域。 (3) 拼装管片过程中必须检查销子、螺栓，确认连接牢固。 (4) 在用液压油缸固定管片时，不得站在液压油缸的顶脚和柱上。 7. 运输 (1) 电瓶车司机交接班时，必须仔细检查蓄电池、砂箱制动装置、车灯、喇叭等，确认完好后方可试运行；行驶中严禁用反向操作代替制动。 (2) 行驶前应鸣笛，并注意机车前方的行人和障碍物。 (3) 行驶中遇行人必须鸣笛，并做好刹车准备，发生故障必须立即停车处理。电瓶车驶入较大坡度隧道、弯道、道岔、行人较多地段应鸣笛、减速，并做好刹车准备。 (4) 电瓶车控制手柄必须停放在电瓶车串、并联的最后位置。严禁将控制手柄停放在两速度位置中间。加速时应依次推动手把，不得推动过快。 (5) 严禁电瓶车搭乘人员。发现有人蹬车、扒车时，必须停车制止。 审核人交底人接受交底人
施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分 BT 项目一标段 交底时间 年 月 日 交底提要： 本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。 交底内容： 一、工程概况 1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大道站。 2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q 4al 、、（3-5）粉质黏土、 (7-1) 黏土Q 3 al+p1 ，始发洞门区域采取Φ800@500mm 三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质，避 免始发前方土体坍塌；洞门采用800mm 钢筋混泥土地连墙制作。 二、工艺流程 图1 洞门凿除工艺流程示意图 施工准备 搭设脚手架 凿除地下连续墙背土侧保护层 切除地下连续墙背土侧钢筋 凿除地下连续墙中间混凝土 切除地下连续墙迎土侧钢筋 凿除地下连续墙迎土侧保护层
三、施工准备 1、端头加固 三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固，加固范围为隧道结构外左右3m ，隧道顶底板上3m ，下3m ，线性方向9m 。土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。 2、水平探孔 洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔5口，水平探孔穿过地下连续墙，进入加固体2m （水平探孔示意图见图2）。未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。 图2 水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护 对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。 4、洞门脚手架搭设 钢管脚手架材料φ48mm ，壁厚3.5mm ，扣件连接。脚手架选用的钢管符合规范文件要求，扣件采用KT-33-8可锻铸铁铸造，采购时要严格把关，材料规格正确，材质优良，无脆裂、无变形、滑移等现用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m 为宜。 4.1、搭设脚手架要求 （1）构架结构稳定，构架单元不缺基本的稳定构造杆部件；整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、提件。 （2）连结节点可靠，杆件相交位置符合节点构造规定；连结件的安装和紧固力符合要求。 80闸阀 连续墙加固土体 50钻孔 20泄压阀兼 注浆孔 80钻孔 棉纱 膨胀螺栓
施工技术交底书 一工程慨况 （一）、工程名称：天安·幸福里 （二）、工程慨况： 1、工程总面积57187m2 其中地下建筑14936m2 地上建筑42251m2（住宅40578m2架空层712m2幼儿园961m2） 2、建筑层数：地下二层车库 地上1#楼31层2#、3#楼各29层 3、建筑高度：地下9.15m。±0.00以上，1#楼按93.75m 2#、 3#楼87.15m 幼儿园10.05m 4、建筑结构型式：框架、剪力墙结构。 5、框架填充墙：外墙、分户墙及公共墙体，为200厚加气混凝 土砌块。 内墙、除卫生间装电热器面墙用100厚云岩空心砖，C20细石砼填实外，其余为100厚加气混凝土砌块。 6、砌块强度：外墙、卫生间砌块强度为A5 内墙砌块强度为A3.5。 7、砌筑砂浆：采用惨有外加剂的砂浆，强度为M5 8、主体框架材料总量，砼20400m3。钢筋2378T （三）、工期要求 根据业主要求，今年年底主体框架断水。 按基础5月底完，地下室7月底完，上部12月底完（四）、质量安全总目标 确保工程一次性验收达到合格要求，杜绝重大安全事故发生。强调中间的过程检查，将质量安全事故消除在萌芽之中。（五）、项目管理措施 1、建立严格的质量安全管理体系，成立以技术负责人、施工员、 质检员、安全员、材料员、班主长为一条龙的质量安全管理小 组，首先从组织结构上落实。 2、建立切实可行的质量安全管理制度，做到有章可循、有律可 查。 3、签订质量安全进度承包责任书，责任到人，对分包工程的质 量安全责任落实到人，将分项工作内容的质量安全进度要求对
分管施工员及施工班组签订责任状，并建议与经济奖惩挂钩。 4、必须诚恳接受质量监督部门，甲方及监理单位监督。 5、贯彻每周例会制度，对上周完成情况进行讲评，对本周的工 作计划进行部属，找出差距和原因，寻找施工工序中可挖掘的 各种因素，确保工期的顺利完成。 6、贯彻工作作业指导书及技术交底制度，加强施工的中间控制、 落实质量的“三检制度”，坚持五步到位的质量控制标准，消 除返工现象，以工作质量保证产品质量，五步到位在分项工作 中，管理人员要做到： ①操作要求交底到位 ②上下工序交接到位 ③上下班交接检查到位 ④关键部位的检查验收到位 ⑤各种材料及加工件进场验收到位 （六）、主体施工注意要点 一、各工序必须设置专业施工员，由专职施工员负责该工序施工管理 的全过程。即：施工放线、标高控制、工作安排、质量检查。 二、参加施工的管理人员必须认真熟悉图纸严格按图施工。使用的 原材料必须按设计要求提供。 三、在施工过程中必须及时完成各项隐蔽资料的收集整理，以反映施工过程中的实际情况。 （七）、各分项工程施工要求 一、模板工程 1、支撑采用钢管满堂架支撑，支撑架要求横平竖直，必须设扫地杆 及斜撑，确保架体的稳定性，立杆间距不大于1.2m，支撑梁底模的 横杆必须加扣一个扣件，以确保板的牢固定位，墙采用螺杆加固， 梁采用梁箍加固。 2、保证构件的形状尺寸及相互位置的正确性。 3、保持板缝的密实性，墙根、柱根清洗杂物后提前用砂浆封堵，防水泥浆溢出。 4、楼板支设安装总体原则 ①、按照板设计顺序拼装，以保证楼板系统的整体稳定。 ②、配件必须整体牢固，与柱斜撑下的支点时要平整垫实，保 证足够的受压面积。 ③、预埋件和预留孔洞的位置必须准确安设牢固。 5、模板安装的质量要求
盾构始发施工前条件及验收要求 根据目前施工进展情况及工期要求，确保盾构施工安全有序进行，特制定本项目盾构始发施工前条件及验收要求如下： 一、设计文件满足现场施工要求。 1.区间地质勘查报告交底及图纸会审已完成； 2.区间盾构隧道-排版图设计交底及图纸会审已完成； 3.区间盾构隧道-防水图设计交底及图纸会审已完成； 4.风险设计交底已完成。 二、专项施工方案审批手续齐全有效。 1.盾构机吊装方案通过专家论证并完成审批； 2.超过30t龙门吊安装方案通过专家论证并完成审批。 3.盾构始发、接收方案通过专家论证并完成审批； 4.监测方案通过专家论证并完成审批； 5.盾构区间施工组织设计、风险源评估报告、周边环境调查报告、临时用电施工组织设计审批完成。 6.洞门凿除、盾构掘进（包括通风设施、有害气体检测设施等）、二次注浆、运输方案（水平、垂直）、端头加固专项施工方案审批完成。 三、盾构位置测量验收完毕。 1.洞门、始发托架、反力架完成复测及监理审核； 2.盾构机姿态完成复测及监理审核。 3.导线点完成联系测量。
4.测量方案已完成审批。 四、盾构机安装调试，始发前盾构机安全评估已完成，满足相关要求。 盾构机适应性安全评估、下井前安全评估、组装调试后始发前安全评估及验收已完成。 五、始发托架、反力架及导轨按方案施工完毕、验收合格，导轨稳固。 六、土体加固范围及参数指标符合设计要求，已按要求完成探水工作，无渗漏水。 1.端头加固完成，加固效果检测报告合格； 2.洞门探水已完成。 七、洞门密封止水装置安装完成，外观质量及完整性符合设计要求。 洞门止水帘布已安装完成，符合洞门止水装置验收要求。 八、盾构管片已进场并验收合格。 1.管片已进场并验收合格且进行相应的试验（三环试拼装、管片抗渗、吊装孔抗拉拔试验）。 2.进场数量及存放场地满足始发需求，并通过监理验收。 九、浆液制作设施已完成。 1.搅拌站已完成安装及进场报验； 2.搅拌站计量系统标定已完成； 3.浆液已进行试配。
安全技术交底书 交底日期: 交底内容: 1.一般要求： (1) 采用敞开式掘进顶管，土层中有水时，必须采取降水等控制措施。 (2) 顶管施工中，渗漏、遗洒的液压油和清洗废液等应及时清理，保持环 境清洁。 (3) 施工前，应根据顶进方法、管径、最大顶力等对后背结构、顶进设备、 中继间等进行施工设计，确定安全技术措施，并制定监控量测方案。 (4) 利用已完成顶进的管段作后背时，顶力中心应与已完成管段中心重合； 顶力必须小于已完成管段与周边土壤之间的摩擦阻力； 后背管口应衬垫可塑性 材料保护。 2?设备与辅助装置 (1) 施工前，应根据顶进中的最大顶力选择顶进设备和辅助装置。 (2) 施工前，必须对顶进设备和辅额 助装置进行检查，经试运行，确认合 格。 (3) 安装导轨应安装在稳固的基础上；导轨应安装直顺、牢固；设在混凝 土底板 上的导轨，应在混凝土达到设计强度的50%,且不得低于5MPa 时，方 可安装。 (4) 拆除顶进设备必须在停机、断电、卸压后进行；拆除的设备和材料， 应随时 运走或按指定地点码放整齐。额 (5) 顶进设备和辅助装置应完好；防护装置应齐全有效；后背结构及其安 装应符合施工设计的要求；油泵压力表使用前应经具有资质的检测 额单位标 定，并形成文件。 (6) 安装后背墙体应平整，并与管道顶进轴线垂直；方木、型钢等组装的后 背，组装件之间应连接牢固；后背墙体应与后背土体贴实，缝隙应用粗砂等料 填充密实；现浇混凝土后背的结构尺寸和强度应符合施工设计要求； 后背墙体 额埋入工作坑底板以下的深度应符合施工设计要求，且不得小于 50cm 。 (7) 安装(或拆除)洞口密封装置需高处作业时，应支设作业平台，不得 垂直交叉作业；脚手架应置于坚实的地基上，搭设稳固；脚手额 架的宽度应 满足施工安全的要求，在宽度范围内应满铺脚手板，并稳固；上下平台应设供 作业人员使用的安全梯；平台临边必须设防护栏杆；作业中应随时检查，确认 安全。二 天津港南疆矿石码头专 工程名称 用线工程(配套) 交底部门 安质部 施工内容 顶管施工-顶管 作业 接受交底 班 组 NO :
建设工程一级施工技术交底书 工程名称： 建设单位： 施工单位： 一、工程概况 1、工程地点： 2、结构类型： 3、建筑面积：平方米 4、分部工程主要内容： ①、地基与基础；②、主体结构； ③、建筑装饰装修；④、建筑屋面； ⑤、建筑给、排水及采暖；⑥、建筑电气； ⑦、电梯；⑧、通风 二、工程合同质量等级：策划等级： 三、工期要求： 四、安全文明施工目标： 五、QC（全面质量管理活动的要求）：依本工程策划要求本工程需进行QC小组活动，要求项目部成立以项目经理为组长的QC小组，由项目总工负责活动的实施，活动结束后将成果移交集团公司技术部。 六、统计技术应用的要求：项目部应针对施工活动存在的问题采用统计技术加以分析，采取纠正预防措施，提高工程质量。 七、新工艺、新技术、新材料推广应用的要求：项目部在土建、水电暖通的施工过程中，至少在新技术、新工艺、新材料应用上实施其中的一项内容。该工作由项目总工负责。 八、施工样板要求：在施工前必须制作样板，经公司工程管理部评定验收后，方能大面积比照样板由近及远施工。 九、“设计变更提示”及“技术核定单”：项目部在对施工队班组操作工人技术交底时必须将图纸会审纪要、技术变更、技术核定、材料代用等原设计图纸的变更内容进行详细交底。
十、重点复核检查的内容： 1、建（构）筑物定位：测量定位的标准轴线桩、水平桩、龙门板、轴线标高、尺寸。 2、基础及设备基础：持力层、土质、位置、标高、尺寸、埋设件、预留孔、地脚螺栓固定架。 3、模板及其支架：尺寸、位置、标高、预埋件、预留孔、牢固程度（强度、刚度和稳定性）、模板内部的清理工作、湿润情况。 4、钢筋：受力钢筋级别、规格、数量、成型表（尺寸、弯起点、锚固长度、接头位置、搭接倍数），焊接试验报告、抗震构造要求以及雨蓬、挑檐、悬臂梁、阳台板、悬挑板等主筋位置。 5、砼：配合比、砂、石、材质检验、水泥品种、标号、预制构件的位置、标高、型号、搭接长度、焊缝长度、吊装构件的强度。 6、砖砌体：墙身轴线、皮数杆、砂浆配合比。 7、大样图：钢筋砼柱、屋架、吊车梁、特殊项目大样图的形状、尺寸、预制位置、加工大样图。 8、其它：根据工程需要复核的项目。 十一、技术文件管理要求：项目部应控制好施工图纸、会审纪要、技术变更、规范标准、竣工资料等技术资料文件的发放登记，修改标识，保存归档管理。 十二、项目部资质要求：项目部组成必须履盖十大员岗位职责、分工明确、责权落实、持证上岗率达到70%。 十三、本工程使用的文件和标准、规范：公司制定的各项施工管理制度、《施工组织设计》等受控文件，和现行的国家规范、标准、图集。 十四、本工程主要分部分项工程的技术管理要点： 1、基础部分 ○1、测量控制： 根据甲方提供的坐标和工程控制图，编制平面控制、竖向控制、高程控制施工测量方案，严格执行测量程序，并加以复核确认，作好测量记录。 ○2、桩基工程 桩基工程施工前应先打试桩，确定成桩的各项工艺参数，然后在进行正式打工程桩，打桩过程中要严格控制浆液用量，加强桩顶部位的搅拌。 ○3、土方工程：