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智能停车场管理系统方案书
智能停车场管理系统
(经济版)
方
案
建
议
书
北京南湖科技有限公司
目录
一、公司简介 (3)
二、停车场收费管理系统 (3)
1．1概述 (3)
1．2设计原则 (4)
1．3设计标准 (4)
1．4实际需求分析 (5)
1．5车场管理方式 (6)
1．6设备选型 (7)
1．7停车场智能管理系统的优势 (7)
1．8智能管理系统特有特点 (10)
2、车辆管理系统主要设备组成 (10)
2．1 入口主要管理设备 (10)
2．2 出口主要管理设备 (11)
2．3 图像对比主要管理设备 (11)
2．4 车辆管理中心设备 (11)
3、系统主要设备简介 (12)
3．1 出入口控制主机 (12)
3．2 自动道闸 (14)
3．3 车辆检测器 (15)
3．4 图像对比系统 (16)
3．5 管理软件 (17)
3．6 卡片发行器 (19)
3．7 停车场卡片类型 (19)
3．8 一进一出停车场系统图结构及布线图 (20)
4、系统工作流程 (22)
4．1 车辆进入车场流程 (22)
4．2 车辆驶出车场流程 (23)
4．3 特殊车辆及免费车辆进出场流程 (24)
4．4 系统主要优点 (24)
三、售后服务承诺 (25)
1、培训计划 (25)
2、维护服务 (25)
3、维修服务 (25)
4、以下情况不属保修范围 (26)
5、更新改进服务 (26)
6、建立用户档案，完善产品质量 (26)
附：部分工程实例 (28)
一、公司简介
日鸿科技应用最先进的非接触式智能卡技术、现代电子技术、计算机技术、通讯技术，并且通过引进国外先进技术带入了崭新的管理理念和产品概念。结合行业的前端技术并凭借技术人员的丰富经验，自行开发设计、生产了成熟而先进的“日鸿智能一卡通”应用系统，使高科技真正进入到了千家万户，真正做到一卡在手日鸿无阻。
“日鸿智能小区一卡通”将用户及企业无间隔、跨距离的联系在一起，可实时实现智能停车场、巡更、信息门禁、智能卡可视对讲门禁、电梯控制、会所消费、考勤、餐饮、智能卡查询充值、智能卡小区巴士等多个管理子系统。同时，还拥有电动道闸、遥控车库门、电动折叠门、电动旗杆、智能三辊闸等多种型号的机电产品系列。
日鸿公司以市场需求为导向，凭借着技术力量雄厚、市场经验丰富，日鸿员工始终以饱满的精神面对瞬息万变的市场，同心协力、诚实做人、踏实做事、携手共进。公司逐步形成了有自己特色的产品领域，并以优良的品质、优越的性价比和完善地服务赢得了广大用户的认可和信赖。感谢您的信任与支持，也希望您可以给予日鸿更多的批评与监督。
二、停车场收费管理系统
1．1概述
由于社会的不断进步和发展，都市人的生活方式也随着发生了深刻的变化。购车者不断增多，这也给城市的道路交通增加了负担，甚至导致道路拥挤造成混乱及塞车现象，给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使我们有责任去寻找并应用现代化高科技来解决这种不便。日鸿智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高科技技术产物。他不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，促进交通设施的正规化建设，同时还解决了车主失车被盗的忧虑。
日鸿停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读感应卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据
管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel 均可以直接打开此种格式）。
1．2设计原则
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：
1、规范性
本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性
根据标书要求，系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性
该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性
系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
日鸿智能系统在工程中已经投入使用近7年的时间，通过实践的检验，系统稳定可靠。
5、经济性
系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性
系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
1．3设计标准
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下规范、标准：
※《北京市安全技术防范管理规定》
※《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）
※《公安部安全技术防范系统设计施工规则》
※《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB-50198-94）
※《电子计算机机房设计规范》GB50174-93
※《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000
※《建筑电气工程施工质量验收规范》GB0303-2002
※《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》GA/T394-2002
1．4实际需求分析
根据工程设计要求，本工程地面停车场共设有一进一出车辆管理设备。作为现代化的停车场，充分保障车辆的安全，对其进行有序的管理，并在满足停车要求的前提下尽可能的使整个系统能获得更大的受益是非常必要的。
本项目出入口设备可提供给固定和临时访客两种用户使用，对固定用户的车辆应实行固定收费管理，临时进出车场的车辆则实行临时收费管理，因此，车场的进出管理系统必须满足固定车和临时收费功能。
在出口设收费管理处，系统会自动记录车辆的出入场并在任何出口均有车辆出、入场的图像对比、自动计费及收费管理等，并可结合财务需求，报表等信息。
车辆图像抓拍，并与读卡联动，通过视频多媒体处理技术，将车辆图片资料以图片压缩技术存储在系统工作站的硬盘及数据库中。车辆出场读卡时对比确认正确后放行。
1．5车场管理方式
系统建议采用日鸿全功能CT 2800型管理系统，采用感应式智能卡管理，核心技术部件由瑞士进口，主要管理设备由日鸿公司生产，读卡设备符合国家智能卡管理的各项规定。
系统采用网络化管理，在出口设立收费管理处，通过管理电脑对业主统一发行卡片，对临时停车收取停车费，可实现自动储存进、出场记录，电脑软件管理等功能要求。
车场采用完善的卡片管理系统，即：通过授权和发行各种卡片，使停车客户持卡停车。即：卡片为进出车场的凭证，固定客户可以发放固定停车卡，卡片由业主长期保存。临时停车客户需要在出口出场时交费。
道闸采用最先进的一体化电机驱动技术，起落时间≤6s，并可采用手动、遥控以及自动控制相结合的控制方式，挡车道闸具有反应灵敏的自动起落及防撞、防砸、防尾随功能，可确保无论是进场车辆还是发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下，严格杜绝砸车等现象的发生。
管理软件运行于中文WINDOWS环境下，采用大型数据库SQL Sever2000的中文菜单软件，并提供完善的管理和查询功能，还能根据要求进行修改。软件操作界面美观，性能稳定，使用方便，易于操作，便于升级和扩展。
系统既可在线运行，也可实现脱机运行，即：系统同时支持单机与联网两种模式。系统在电脑
出现故障或关闭的状态下可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。同时，系统的断电保护功能，还可保证所有数据断电可保持100天，车辆能正常刷卡进出及计费，在管理电脑恢复正常后各车辆的出入信息能自动上传到管理电脑，保证车辆正常出入停车场且相关数据不丢失。在地面入口安装摄像机，进行车辆图像抓拍，并与读卡联动，通过视频多媒体处理技术，将车辆图片资料以图片压缩技术存储在系统工作站的硬盘及数据库中。车辆出场读卡时，可调出入场时的图像，供管理员进行识别对比，在确认正确后放行。
1．6设备选型
基于以上分析，此停车场组合多种功能于一体，需要配备一套经济、实用的管理设备。就目前的停车场管理系统，虽然各家技术不同，但普遍采用先进的读卡器具，控制部分均也已标准化、模块化，系统均已成熟应用。
国产设备相比进口设备具有较多优势：设备价位适中、系统操作简单、组成系统功能改进可操作、配件供应及时。因此，首选国内厂家生产的成套设备，要求设备的关键部件采用进口器件，系统功能克服常见停车场管理系统的安全隐患和弊端，拥有更先进的、先明的功能特点。
日鸿停车管理系统是吸收国外多种现代停车场系统的优秀管理观念，融入智能卡应用技术，并且考虑国内的实际情况，集多种先进的信息技术于的产品。
1．7停车场智能管理系统的优势
日鸿停车场智能管理系统，在总结和借鉴现有停车场系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、电子控制技术与机械制造技术，实现了停车场的高度智能化管理。日鸿品牌除具备其他品牌产品的性能特点外，还具有以下比较优势：
★硬件设备真正的模块化设计
系统核心部件主控板的设计借鉴计算机主板设计理念，采用了插槽式模块化设计，控制系统预留有多种扩展接口，应用广泛，兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换。
★互锁式发卡计卡系统
设备控制系统可任意设置有车读卡、无车读卡、有车出卡、无车出卡以及管理电脑出卡，功能设置可由用户任意选择，方便灵活，系统通用性强。设备做到出卡即读（无需在读卡区再次刷卡）、必须取卡后方开闸，杜绝了临时车辆不取卡就进场的混乱现象，真正做到无人智能化管理。
★一车一卡、防逆行、防止重出重入功能（国内首创）
车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，中文显示屏提示车主“读卡成功请您驶离！”后续追尾车辆此时若读启系统，中文显示屏会提示车主“请您稍候再次读卡！”系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡。这样杜绝了汽车追尾抢位的混乱，真正实现了一车一卡、防逆行、防止重出重入等功能。
★系统实时监控功能（国内首创）
道闸采用智能数字式道闸，电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，在CT 2800智能停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。而其他品牌的道闸多是非数字式的，电脑不能检测道闸的开启状态，极不便于现场实时管理。
★多任务管理，系统更加稳定可靠
道闸的开启采用双重控制，系统读卡后，设备控制系统在通过通讯线发出一开闸命令的同时，输出一电平开闸，两组功能同步进行，出入自动控制，使系统的运作更加稳定可靠，避免了同类产品中偶尔读卡不开闸造成的拥挤现象。
★完善的收费标准模式（厂家的优势）
收费标准可以任意时间、任意金额加载（初时分钟免费，小时内收费元，每过半小时收费元，最高限额元），突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定，以“元”为收费的最低单位。设定好以后，再由管理电脑下载至出入口控制机内，实现现场收费操作。
★可靠的数据传输功能
管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和安全性，数据传输可靠性达到100%。
★中英文显示屏功能提示
控制机中英文显示屏集车场语言显示、公共广告（管理信息、天气预报等）及车位显示于一体，可方便地设置中英文显示屏入口处、出口处及场内各通道显示各层车位状况，空车位数量，行车指示等相关信息，同时，中英文显示屏显示内容也可随时发布信息，进行更换，显示模式多样化、显示内容人性化、操作控制简易化，适时刷新显示车场状况，能满足停车场各种管理情况的要求。其功能的模块化、集成化在同行业同类产品中独一无二，充分体现出系统的智能化、人性化特点。
★票卡识别及收费管理功能
硬件设备系统真正做到了票卡识别和收费管理功能。当车辆行驶至读卡器前，管理主机的电脑可按不同类型卡片识别用户类型，自动区分月卡和临时卡，核实出入卡片。若读卡正确，系统则自动收取相应费用，并在显示屏实时显示中文提示及相关收费金额，同时自动打印数据，方便用户查询；若读卡有误，如票卡过期、盗用卡等，系统将及时报警，并在显示屏显示相关原因，真正做到了智能化无人管理。
★脱机运行功能
在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。同时，系统的断电保护功能，还可保证所有数据断电可保持100天。系统支持单机与联网模式，脱机具有20000条事件保持能力。同时，系统数据还可以自动防止黑客等系统破坏。
★出入口图像对比功能
为有效防止盗车换车不法行为，采用了图像对比系统。在车场出入口安装摄像机，摄像机镜头对准出入口控制机的前方。当有车辆进入车场读卡时，系统会抓拍一张车辆入场时的图像，并储存在电脑数据库中；当此车出场读卡时，系统会抓拍一张车辆出场时的图像并储存在电脑数据库中；此时道闸不会自动放行，系统会调出此车入场的图片，供管理员进行人工识别对比（车型、颜色、牌照等），在确认卡片和车辆一致后方可放行，有效的防止了车辆被盗。
1．8管理系统特有特点
日鸿智能停车场管理系统特点
IC、ID完全兼容●一个控制系统可挂接IC、ID读写系统，并实现IC、ID卡的读写操作；
●IC、ID均实现脱机工作模式；
收费方式多样化●可按任意时间设置任意收费；
●可按任意时间段设置任意收费
●可以区分白天和晚上设置收费标准●以上标准均脱机。
大型车场嵌套功能
●大小车场嵌套，收费标准自行设置；
●车场之间或地上与地下车场之间均可任意设置出入权限。
WEB方式查询浏览●用户可通过电话线或因特网进行浏览和查询打印报表。
多个操作平台●可运行于多种操作平台（WIN98，WINME，WIN2K，WINNT）
完善的数据互补功能
●如因硬件人为丢失数据，可通过软件自动加载，无需人工输入；
●电脑损坏，重装系统后可自动提取硬件设备数据。
脱机发卡●对卡的发行可在独立电脑上完成，无需联网（IＣ模式）。
友好简易操作
●傻瓜化友好介面，操作简单，操作人员刷一下自已的操作卡即可自动完成
上、下班的所有复杂程序。
图像对比系统
●管理软、硬件能支持三个AV插口(即一台电脑可对三个出入口进行图像抓
拍)
2、车辆管理系统主要设备组成
在本工程车辆管理系统中，系统设备主要包括四个部分，即：入口管理设备、出口管理设备、图像对比管理设备以及管理中心设备。
2．1 入口主要管理设备
车辆管理系统入口管理设备主要包括：
入口控制主机：含入口控制系统、入口读卡系统、电源系统、户外防雨机箱、、状态指示灯
等；
入口直杆挡车道闸；
数字式车辆检测器等。
2．2 出口主要管理设备
车辆管理系统出口管理设备主要包括：
出口控制主机：含出口控制系统、出口读卡系统、电源系统、户外防雨机箱、状态指示灯等；
出口挡车道闸；
数字式车辆检测器等。
2．3 图像对比主要管理设备
车辆管理系统图像对比管理设备主要包括：
出入口彩色摄像机；
自动光圈镜头；
室外护罩及支架；
泛光灯；
立柱等。
2．4 车辆管理中心设备
车辆管理系统管理中心设备主要包括：
中心管理主机；
卡片发行器；
停车场管理系统软件；
图像对比管理软件；
RS485通讯卡；
视频捕捉卡；
智能感应卡等。
3、系统主要设备简介
3．1 出入口控制主机
出入口控制主机是集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机，通讯技术等诸多新技术，它是解决小区或车库出入口实现安全防范管理的有效措施，是整个停车场管理系统的关键外部设备。主要组成有：主要组成有：出入口防雨机箱、出入口控制系统、出入口读卡系统、出入口电源系统。
1、出入口控制机
采用数字技术创造全新的停车场管理系统为你的全部想象拓展无限空间，日鸿停车场以其强大的软硬件功能，为用户提供适用不同场合的停车场管理系统，其外观色彩鲜明，色调搭配合理，款式美观大方，适用于多种：
●突破同行业防水这个“软肋”，出卡机口有可能流入水的老大难题。
●屏幕与垂直水平的面成一定的角度，使用户在光照不管在强，也能看清屏幕所显示内容(人性化的设计)
●所有标识采用内部丝印，使机箱永不退色。
● 采用闭环数字技术，自动补偿因故丢失的信号，消除一切外界干扰，性能极其稳定、可靠；
● 依国情设计的人生化软件功能，彻底杜绝资金的流失；
● 根据不同地区特点独创的大小车分流技术，彻底杜绝“钻空子”的可能；
● “傻瓜机”的操作设计，能让不懂电脑的操作人在半个小时内学会操作；
● 独创的“超强智能”出卡机确保100%的出卡率，令有车不出卡成为不可能；
● 双安全系统设计，确保系统在电脑死机或网络故障时，实现脱机操作，使系统瘫痪成为不可能；
● 数字化技术，模块化设计，实现故障自我诊断，维修快捷—维修人员的到达速度就是维修完成的速度；
● 完善的IC、ID完全兼容技术，可读写各种制式的卡，同一套系统实现远、近距离读卡；
● 超强功能的“万能”报表功能，充分满足用户的不同报表需要；
● 采用COMS高精度时钟芯片和电脑自动校正时钟，使入、出口时钟永保一致，掉电永不丢失时钟，从而避免收费争议；
主要技术参数：
工作温度：-20℃～+70℃
贮存温度：-30℃～80℃
脱机存储量：10000条
湿度：≤95%
工作电源：DC12V
卡片读写速度：≤0.1S
通讯接口：RS-485
系统数据传输距离：≤1.2Km
车辆识别率：≥95%（正常光照条件下）
数据传输速率：9600bit/s
射频载射频率：125KHz
数据掉电保存时间：10年
抗雷击：10KV
5、状态指示灯
地感指示灯：当车辆压住地感线圈时，地感线圈开始工作，指示灯一直发亮，其它时间段均处闪烁状态。（系统必须处于开机状态）
状态指示灯：当整个读卡机处于开机状态时，指示灯快速闪烁，当处于关机状态时，指示灯
慢速闪烁，使管理者更容易断判系统所处状态。
开闸指示灯：持卡者读卡瞬间控制系统发出开闸指令给道闸时发亮，其它时间指示灯灭。（系统必须处于开机状态）
名称
说明
专业机箱密封设计，色调搭配合理，美观大方（我司有多种型号及颜色机箱，可供用户选择）。
卡片读写器安装在出入口控制机内的读卡区，主要负责对卡片的读写工作，进行数字式信息传输。
状态指示灯地感指示灯：当车辆压住地感线圈时，地感线圈开始工作，指示灯一直发亮，其它时间段均处闪烁状态。（系统必须处于开机状态）
状态指示灯：当整个读卡机处于开机状态时，指示灯快速闪烁，当处于关机状态时，指示灯慢速闪烁，使管理者更容易断判系统所处状态。
开闸指示灯：持卡者读卡瞬间控制系统发出开闸指令给道闸时发亮，其它时间指示灯灭。（系统必须处于开机状态）
3．2自动道闸
智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、一体化电机、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。产品系列化，可以供不同类型客户的不同需求。
自动道闸主要结构
机箱：结构坚实牢固，做防雨水、防振动和喷溅水保护，可用特制钥匙方便地打开道闸机箱门，
方便对道闸的安装及日后的维护，我司特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。
电动机：采用合资智能道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控，同时根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。
传动部分：根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。
离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。
电子控制部分：以限位开关定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式，按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。
道闸杆：有多种样式可供选择，有八角形，长方杆和椭圆形，并可安装冷光源发光体。为了保障车辆安全，在道闸闸杆下方安装压力电波防砸设施。
自动道闸（主要技术参数）：
●适用温度范围：-25℃～ +70℃
●相对湿度：≤95%
●工作电压：AC 220V±15%
●电机参数：单相交流电机功率：250W 转数：1400转/分
●闸杆起落时间：小于6秒
●闸杆长度：2～6米
●使用环境：室内外全天候条件
3．3 车辆检测器
3．3．1 车辆检测器简介
车辆检测器装于控道闸控制板上，体积小，安装简易（直接插入即可），它采用了先进的数模转化技术，抗干扰能力强，不怕任何恶劣环境；它含内置式灵敏度调节，通过面板上的拨码开关，还能
检测高底盘大卡车或拖挂车；它具有独特的防砸车功能，还具有检测车辆计数等功能；外置车辆检测显示，使维护工作人员一目了然，便于适当调整。
3．3．2 车辆检测器工作原理
车辆经过地面下的通电线圈后，致使闭合线圈磁通量发生变化，再根据磁通量的变化量进行侦测，以致车压到地感线圈时发出存在脉冲，车过地感后，发出检测脉冲。
3．3．3 车辆检测器功能
★有车方可取临时卡、读卡（固定车）；
★记录出、入场车辆数；
★控制道闸的自动降落，全功能逻辑判断；确保不发生误动作，
防止砸车现象；
★以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准
确性；
★全天候性能设计,排除外界环境变化对系统的影响(天气、使用
时间变化等)；
★感应灵敏度可灵活调节，在检测器上有一拨码开关可供调节，亦确保客户对不同车辆的判别要求；
★快速反应设计，适应大车流量的运行系统；
★智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。
3．4 图像对比系统
为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可增加图像对比系统。该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，值班人员根据电脑提供的图像，通车辆的特征及号码等来识别。
车辆进场：当在车主读卡的瞬间（系统检测到车辆的存在时方可读卡），系统同是抓拍该车图像，并将图像存入电脑，道闸开启，车辆进入车场，道闸回落；
车辆出场：当车主在出口读卡的瞬间（临时车在临时读写器上读），同时系统抓拍该车出场图像，并存入电脑，系统时马上调出先前所抓拍的图像，供值班人员进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸开启，车辆出场，道闸回落，进出车辆的图像全部存入电脑以备查看。
3．4．1 图像对比系统组成
系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。
★红外一体彩色摄像机 采用高清晰度设备，便于尽可能分辨车牌号码，背景光补偿是为了减少太阳光和聚光灯对图像产生的不平衡影响；抓拍入、出场车辆图像，供管理人员对比，加强保管安全、防盗。减化收费操作员配置数。（1/3″SONY 芯片，480线，0.8LUX/F1.2，电子快门，自动增益、白平衡，超强背光补偿，DC/视频驱动， 12VDC ，数位放大2倍，镜像反转功能，信噪比50dB ）
★聚光灯用在夜晚或当环境光线太暗时，提供摄像照明用。
★室外护罩带加热器、风扇、雨刮，在气温太高时风扇自动打开，气温太低时加热器自动打开，下雨天或雾、雪天可以控制雨刮运动，就合汽车的挡风玻璃前的雨刮功能一样。 3．4．2 图像对比系统功能
★ 效率高：杜绝人工记录车型、车牌、读写时间发生的错误，提高车辆出入的车流速度。 ★ 防盗车：图像对比与卡片配合使用，彻底达到防盗车的目的。
★ 防止资金流失：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。
★ “一卡一车”：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。
3．5 管理软件
图3-10：彩色摄像机
图3-11：泛光灯
3. 5. 1综合管理系统采用：
a)WINDOWS NT 4.0 Server/2000 Server
b)SQL SERVER 7.0/2000
c)一卡通综合管理软件
d)智能停车场管理软件
e)智能收费管理软件
f)系统运行的软件平台选用Windows NT 作为服务器端的操作系统，Windows ２０００或
ｗｉｎｄｏｗｓＸＰ作为管理工作站的操作系统。
g)本系统的数据库采用选择Microsoft SQL Server 2000作为开发平台
3. 5. 2软件实现功能：
★系统采用三级网络结构，底层控制系统和管理主机采用为４８５通讯结构、局域网（１２台现场管理主机和数据服务器）采用ＴＣＰ／ＩＰ通讯结构、
★采用了电脑控制和数据处理、多任务处理技术，自动化程度高，控制准确。
★智能车场系统作为日鸿一卡通的一部分，与其他子系统数据共享，在用户使用多个子系统的时候，可以一次发行，多处使用。
★软件操作界面美观，并具有换肤功能；系统性能稳定，使用可靠，便于升级与扩展。
★采用电脑网络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资料。
★ 管理电脑和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理电脑具有外接接口，网络扩展性强。 ★ 操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况。
★ 使用了目前较为先进的C ／S 、Ｂ／Ｓ体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。
★ 灵活的权限管理。日鸿停车场系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性。
★ 强大的查询报表功能。日鸿停车场系统采用了自己研发的报表系统，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE 、Word 、Excel 均可以直接打开此种格式）。
★ 强大挂失及恢复挂功能，当您的卡丢失时可直接到管理处进行挂即可，就是别人拿了您的卡也不能读卡，当您又找回您的卡也只须到管理处解挂即可。
3．6 卡片发行器
卡片必须经过发行才能使用，发行器为发行卡和卡片管理用。发行器与管
理电脑相联接，另外，进入程序操作需通过发行器读卡确认身份。同时，该卡片
还可作临时卡计费器使用。
3．7
停车场卡片类型
图3-13：卡片发行器
图3-14：卡片类型
停车场规划说明书.txt爱情就像脚上的鞋，只有失去的时候才知道赤脚走路是什么滋味骗人有风险，说慌要谨慎。不要爱上年纪小的男人，他会把你当成爱情学校，一旦学徒圆满，便会义无反顾地离开你。 停车场规划说明书 泰兴市停车场规划说明书 一、现状分析 泰兴市区内现有主要道路21条，宽度在9~50米，总长度35.79公里，路网密度为3.9公里/平方公里。目前，我市城市居民出行方式仍以自行车为主。随着生活水平的日益提高，出租车、摩托车、小汽车作为出行交通工具逐渐增多。据交通流量观测，机动车日流量最高达9241辆，主要集中在江平路、国庆路、大庆路上，非机动车日最高流量达5.25万辆,主要集中在鼓楼北路、车站路、根思路上。城市东西向有大庆路、国庆路、根思路贯通全城区，交通尚属通顺;城市中心区南北向由于缺乏纵贯全城的主次干道，断头路、异形交叉口较多，造成交通不够通畅。以鼓楼商场、泰兴商城为中心的鼓楼中心区集中布置了大量的商业、娱乐设施，原规划没有设置地面停车场，使这一片区成为城市交通最拥挤的地方。城区主要干道交叉口附近缺乏起缓冲作用的停车场，使这些地方成为交通最混乱、交通事故最易发生的地段。目前，随着我市城区旧城改造的深入，在城市鼓楼中心区设置了一定数量的停车场所，如泰兴商城地下层、小商品市场地下层、泰兴大厦门前广场都设置了停车场地，另在泰兴货运站、北门友谊中沟江平路西、国庆新村、江平路与城南路交汇处等几处地方设置了一定数量的停车场。为适应城区交通整治的要求，较好的安排城区日益增多的小三轮、货运车和客运出租车，又在济川广场、物资公司、永固建材等三处设置了临时停车场。这些停车场的设置，从一定程度上缓解了城区停车难的问题，对城区交通状况的改善发挥了较大作用，但现状停车场存在的主要问题有：（1）停车面积不足，规划的未能得到及时实施，与停车需求不相适应；（2）相关设施配套不到位，停车位置安排不规范；（3）从城市总体位置看还存在停车场布点不均，以及对交通干道干扰较大等。综上所述停车场的规划设计显得较为迫切。二、形成原因 形成上述情况的原因是多方面的，但主要还是与过去采用的规划方法和规划思路不太完善有关，也与过去规划管理控制不到位有关。以往的城市公共停车设施规划思路大致可归纳为以下两大类： （１）综合分析确定城市停车设施供应规模，提出该规模下停车设施布局的明确方案，包括路内、路外各处停车设施的合理规模、位置和型式。 （２）不进行全市性的停车设施规划，而是将停车设施融入城市分区域的详细规划中，最终实现全市性的停车设施建设目标。 目前，我国正处于经济体制转轨和基础设施建设的关键时期，城市化水平和机动车拥有量已走向加速增长阶段，城市停车矛盾日趋紧张。上述两种规划布局方法，前者对城市土地开发一直处于连续的动态调整过程中考虑不够，规划很难得以实现或者根本无法实现；后者考虑到规划的可实施性，却忽略了规划的宏观控制功能，缺少系统性与协调性，于城市的旧城改造过程难以适应。两种方法均无法有效地满足停车设施规划的可持续发展。 三、指导思想 采取集控制性与可操作性于一体的规划布局思路，做到宏观与微观结合，刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容，同时又留有弹性。在停车设施规划布局的层面上采用不同弹性程度的方法，分别解决城市建设开发过程中不同的停车问题，并保持动态、滚动的规划调整过程，从而实现可持续发展的最终目标。在停车场所布点位置安排上实施城市可持续发展战略，坚持社会、经济、环境可协调发展；贯彻生态观点，设计以人为本，建设生
河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课 程设计说明书 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: ** ** 学号: 0734****** 指导教师: *** *** 开始时间:2013年12 月 23 日 完成时间:2014年1 月 3 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 地下停车场位置选定 (8) 地下停车场平明面布置 (8) 总的形状、建筑面积说明 (9) 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (9) 确定设计的基本要求 (10) 行车通道的转弯宽度的计算 (12) 停车场的平面柱网 (13) 4 坡道形式 (14) 坡道的技术参数 (14) 坡道坡度 (15) 曲线缓坡段的曲线半径 (15) 停车场的室内最小净高 (15) 6 收费站和保安室 (16) 楼梯间 (16) 洗车间和修车房 (16) 洗车间和修车房 (16) 加油站 (16) 人行通道 (16) 其他设施 (17) 7 出入口照明设计 (17) 标志照明 (17) 车位照明 (17) 行人路线照明 (17) 整体环境照明 (17) 8
一、设计任务书 课程设计的目的 通过本次课程设计，使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤。使学生基本具备城市总体规划工作阶段对地下空间进行规划所需的调查研究能力、综合分析能力、规划表达能力。 课程设计的题目 河南城建学院某地下停车场的规划设计（具体题目，见方案分配表）。 课程设计的依据 1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009 2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社，2008 3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社 4．，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。 5．耿永常，《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社，哈尔滨，2001 6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005 7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社，南京，2000 8．童林旭着，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006 9．童林旭着，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社，北京，1996 设计的原始资料或已知的技术参数 结合河南城建学院所在的地理位置，地形地貌条件，气候条件，水文地质与工程地质条件，地面建筑类型及特点，针对教学区，生活服务区，家属院1区，2区，宿舍区和文管校区进行地下停车场的规划设计。具体选址请根据任务分配进行实地踏查并给出确切位置，并根据所选位置周围环境进行实际地下停车场的规划设计。停车场的规模按预期15年进行规划设计。 设计要求（包括提交的设计成果） 1.5.1课程设计教学方面的要求 1.5.1.1 教学基本要求 1．教师应事先准备课程设计任务书和设计所需的规范以及有关资料。
停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制： 审核： 审批： 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)
第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理，辖区交通畅顺，出入有序，规范停车场的日常经营管理，防止各项安全事故的发生，明确停车场管理的有偿保管责任，以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理，为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境，特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人，负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名，早、中班负三负四层各一名，巡逻人员各一名，夜班2名，顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理，发现异常情况通知现场车管处理。
四、停车场日常管理架构图如下： 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入，微信扫码缴费系统，车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆，出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理，需按如下流程： 1、出车操作 （1）车主已缴费，系统无法正常起杆，经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆，并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 （2）车主未缴费，系统正常，为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 （3）如整套系统出现故障，人工及自动缴费无法正常进行，由主管报部门经理，经公司领导同意后，可手动起杆免费放行，并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。
《交通设计》 ——地下停车场设计说明书
第一章地下停车场总图设计?２ 1、1 总图设计时应考虑得因素 (2) 1、２、功能区划分及面积说明?2 1、3、总得形状、建筑面积说明?３ 1、4、防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (3) 第二章停车场主题平面设计 (3) 2、１、设计得基本要求 (3) 2、２、停车区得划分及面积估算?４ 2、3、车位及行车通道得平面设计 (4) 第三章停车场坡道得设计?9 ３、１坡道得形式?9 3、２、坡道得技术参数................................................................................................. 1０第四章方案设计. (11) 4、1系统结构?１１ 4、2系统工作原理 (13) ４、3工作流程图 (14) 4、4 车位引导系统 (15) ４、4、１系统功能介绍 (15) 16 4、4、2系统组成? 4、4、3车位检测器 (17) 4、5区位引导系统.............................................................................................................. １8 附录1、停车场平面图 附录2、车位图 第一章地下停车场总图设计 1、1 总图设计时应考虑得因素 总图设计时应考虑得因素如下: ⑴、场地得建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向; ⑵、就是否有其它地下设施,如地下街、地铁等; ⑶、周围环境状况,如绿化、道路宽度等; ⑷、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等; ⑸、出入口宜设在宽度大于６m,纵坡小于10%得次干道上; ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定得距离,距立交应大于5０m；
一、课程设计容 1.有一个两层的停车场, 每层有6个车位, 当第一层车停满后才允许使用第二层. ( 停车场可用一个二维数组实现, 每个数组元素存放一个车牌号) 每辆车的信息包括车牌号, 层号, 车位号, 停车时间共4项. 其中停车时间按分钟计算 2. 假设停车场初始状态为第一层已经停有4辆车, 其车位号依次为1—4 , 停车时间依次为20, 15, 10 , 5 . 即先将这四辆车的信息存入文件”car.txt”中( 数组的对应元素也要进行赋值) 3. 停车操作: 当一辆车进入停车场时, 先输入其车牌号, 再为它分配一个层号和一个车位号(分配前先查询车位的使用情况, 如果第一层有空则必须停在第一层), 停车时间设为5 , 最后将新停入的汽车的信息添加文件”car.txt”中, 并将在此之前的所有车的停车时间加5. 4. 收费管理(取车): 当有车离开时, 输入其车牌号, 先按其停车时间计算费用, 每5分钟0.2元. (停车费用可设置一个变量进行保存), 同时从文件”car.txt”中删除该车的信息, 并将该车对应的车位设置为可使用状态(即二维数组对应元素清零). 按用户的选择来判断是否要输出停车收费的总计. 5. 输出停车场中全部车辆的信息. 6. 退出系统. 实验程序流程图
停车
取车
实验源程序 #include
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
停车场设计 说 明 书 姓名：* * * 学号：**************
一.基本情况说明 1车场布置形式：敞开式。（敞开式车库简介：把车停放在一个公共的房间里，在库内车道的一边或者两边，每一边可排一列或者两列车辆。本设计为车库两边各停放一列车辆。） 2.车库几何参数：长度49.0m ，宽度24.0m ，大门宽度3256mm ，停放车位后端与墙距离400mm，车位间距500mm（SH760）和700m （GZ643）。 3.停放车辆：广州GZ643型汽车、上海SH760型汽车。 4.设计停车位：15+21个。（15辆GZ643型汽车、21辆SH760型汽车）。 5.车辆停放方式：尽头直角式。（规定车辆移动方式为倒进顺出。） 6.大门数量：2 7.外部交通情况：停车场的场前交通线与停车场内行车通道垂直。 二、相关参数计算 1、GZ643车带有调车场地的行车通道计算： 考虑到该车型的最小停车间隙为700mm，故设行动车辆和停在同列左右两侧相邻车辆之间的距离不应小于S=300mm，余量Z=400mm。 假定以车辆从队列中驶出并向右回转，则车辆应该首先沿直线行驶一段距离OO’后，在开始右转，这是转向中心位于O’点。 车辆在绕O’点转向时，距离转向中心最近的K’点将与以M 为中心，以S为半径的弧相切，而距离转向中心最远点的A’点将沿着以O’作中心，以 R为半径的圆弧轨迹运动。距离CC’决定了必
需的最小宽度B min，再加上距离Z，即得必须的行车通道宽度B。 根据公式 与 （R min—车辆最小转弯半径，l—车辆轴距，b—车辆宽度， n—车辆后轴轴距，a—车辆长度，e—车辆后悬） 代入数值得 r=6352.832 mm R = 10950.368 mm 得 O‘C = 2163.855 mm 得 Bmin = 8786.514 mm 得行车通道宽度 B = 9186. 513mm 安全性检验： 以O’为圆心，以R e=O’D’为半径画圆，如果画出的圆弧不与左边车辆保护区S相交，则可保证车辆安全驶出。 （具体图形参照带有调车场地的行车通道计算示意图）
XXXXXXXXX停车场 收费申请书 XXXX物价局： 随着XXXXX商圈的日益繁荣，XXXXX以及XXXX主题餐厅相继入驻，造成艾力枫社国际广场商圈顾客日益增多。 为满足客人的停车需求，规范商业区停车秩序。物业公司在XXXX地下、XXXX、XXXXX开辟了三个停车场，面积为：1万平方米，设置376个车位，基本满足了顾客的停车需求。在停车场建成后，公司先后斥资4.5万、14.3万分别购入了交通隔离护栏、配置有牌照识别系统的停车场道闸，正式运行后还将配备专人进行停车场的管理，并不断的产生成本费用。为了停车场的正常运营管理，特向贵局申请，对停车场停放车辆收取相关费用来维持车场的正常运营维护工作。请贵局予以批准停车收费标准为盼。 附件：1、收费价格表 2、XXXX停车场成本测算表 3、XXXXXX停车场管理规定 4、申请单位所有资料的原件和复印件 5、停车场平面图 申请单位：XXXXX物业服务有限公司 二〇一五年七月十三日 附件1： 收费价格表（含所有车型）
附件2：
XXXXXX停车场成本测算表 附件2续：
XXXXX停车场收入测算表 XXXXX物业服务有限公司 二〇一五年八月五日
附件3： XXXXX停车场管理规定 1.进入XXXX广场停车场的机动车辆，必须严格按照交通标志行 驶，机动车道内严禁行人通行。 2.机动车应按指定位置停放，严禁侵占他人车位，严禁逆行、严 禁在单行道内停车。 3.驾驶员对停放的车辆必须进行检查，车内不要存放贵重用品， 丢失后果自负。 4.服从车场人员管理，爱护车场设施、设备、自觉维护停车场秩 序。 5.严禁停车场内加油、洗车、动用明火、严禁将易燃、易爆危险 品带入停车场。 6.严禁停车场内存放物品、严禁乱扔垃圾、纸屑等废弃物，自觉 保持场内清洁。 7.本区域凡车位位置悬挂物业公司统一设计的车牌号或使用信 息的，均属私家车位，严禁侵占。
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 南门家属院地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: 鲁桂强 学号: 指导教师: 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 11 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月
日
目录 第一章绪论.......................................................... - 1 - 1.1地下停车场特点 ............................................... - 1 - 1.2地下停车场规划步骤 ........................................... - 1 - 1.3地下停车场规划要点 ........................................... - 1 - 1.4开发地下停车场的目的 ......................................... - 1 -第二章教学区现状调查与分析.......................................... - 2 - 2.1 实例介绍.................................................... - 2 - 2.2实例分析..................................................... - 3 -第三章停车场的选址.................................................. - 4 - 3.1 总图设计时应考虑的因素...................................... - 4 - 3.2 教学区区停车场规划.......................................... - 5 - 3.3 总的形状、建筑面积说明....................................... - 6 - 3.4 功能区划分及面积说明......................................... - 6 -第四章停车场主体平面设计............................................ - 9 - 4.1 设计的基本要求............................................... - 9 - 4.2停车区的划分及面积估算 ....................................... - 9 - 4.3 车位及行车通道的平面设计..................................... - 9 - 4.4 停车场坡道的设计............................................ - 14 - 4.4.1坡道的形式 ............................................ - 14 - 4.4.2 坡道的技术参数....................................... - 15 - 4.4.3汽车坡道设计数量 ...................................... - 17 - 4.4.4停车场层高设计 ........................................ - 18 -第五章消防、通风排烟和排水系统..................................... - 19 -第六章结论........................................................ - 21 -参考文献............................................................ - 22 -
公司停车场管理系 统方案
停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机
《城市地下空间规划与设计》——地下停车场设计说明书 指导教师： 班级： 学生姓名： 设计时间： 山东建筑大学土木工程学院
目录前言 第一章地下停车场总图设计 １.总图设计应该考虑的因素 ２.功能区划分及面积说明 ３.总的形状、建筑面积说明 ４.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计 １.确定设计的基本设计 ２.停车区的划分及面积估算 ３.车位及行车通道的平面设计 ４.修正停车场的平面柱网建议 第三章停车场坡道的设计 １.坡道的形式 ２.坡道的技术参数
前言 性质：“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的，是初步综合性地应用所学专业知识，培养应用理论知识的基本技能训练。从教学要求出发，训练思维、想象能力、空间概念和立体感，为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。 目的：根据给定的设计题目，选定最优设计方案，编制设计说明书和绘制设计图纸。 任务：(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。 (二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法，提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。 第一章地下停车场总图设计 1. 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下： ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向； ⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等； ⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等； ⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等； ⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上； ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立 交应大于50m； ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度； ⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线； ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
停车收费申请报告 篇一：停车收费申请报告 贵州昱龙旅游开发有限公司杜鹃湖景区停车场收费申请书长顺县发展和改革局：近年来，随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，到杜鹃湖景区来旅游的客人 不断增加，为了满足游客停车的需求，不产生交通拥堵，便于景区车辆管理。公司在位于景 区入口处新修建停车场，面积为：8250平方米，设置近400个停车位，基本满足景区停车需 求。在修建停车场期间需要投入大量的资金财力及设备设施，修建完成后还需要聘请专门人 员进行停车场管理，不断产生相关成本费用，为了停车场的正常营运管理，特向贵局申请对 各类型车辆收取相关费用来维持停车场的正常营运管理工作。终上所述，望贵局给予批准停 车收费标准为谢！ 附件：各类型车辆收费价格表。申请单位：贵州昱龙旅游开发有限公司二0一四年三月一十八日杜鹃湖景区停车收费价格表贵州昱龙旅游开发有限公司二0一四年三月一十八日篇二：01停车场申领收费证明申请报告停车场申领收费证明申请报告东莞市物价管理局：
我公司xx停车场因申领收费证明需要，特向贵单位提交此申请，以下事项为我公司xx 停车场基本事项。 请贵单位复核，准予我公司提交此报告以便我公司顺利申领停车场收费证明。谢谢。基本事项申请单位： 申请日期：篇三：停车场申请报告申请报告尊敬的省体育局领导：在当今深入学习实践科学发展观，推进世界城市建设为主题，从建设人文交通、科技交 通、绿色交通，把xx市建设成为世界城市的高度，推动科学发展，促进社会和谐的新形势下， 我特此申请承包省体育局(xx、xx)的停车场。 1、承包后我会遵守国家法律按照市物价局的规定合理收费、文明收费， 2、拒绝进场登记和安全查验或者酒后驾车。 34、按时交纳承包费和一切设施费。 5、按照文明城市的要求，车辆出场时清洗干净，适当进行装饰。6申请承包人： 身份证号号： 年月日篇四：停车场收费申请表停车场收费申请表停车收费成本计算表篇五：十三五重点项目-不停车收费系统(etc)项目资金申请报告十三五重点项目-不停车收费系统（etc）项目资金申请报告资金申请报告是项目投资者为获得政府专项资金支持而出具的一种报告。政府资
重庆科技学院 《面向对象程序设计》 课程设计报告 学院:_ 电气与信息工程学院_ 专业班级:计科12-04 学生姓名:田园学号: 2012442095 设计地点（单位）________计算机自主学习中心 ___ _____ 设计题目:_____ _ 停车场管理系统__ ____ 完成日期： 2013 年1月18日 指导教师评语: ______________________ __ _______________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ _____________________________________ __________ _ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签字）:________ ________
摘要 当今社会，停车场管理电脑化已经成为了停车场管理的不可缺少的一项重要内容， 随着停车车辆的不断增加，停车场对停车的管理越来越复杂，所以要实现对停车的正确管理是必不可少的。本次课程设计就是为了对停车基本的信息及其停车费用的管理做一个简单的表现，主要实现对停车的信息录入，修改，删除，显示，添加，查找等几个方面的功能。而要实现这些功能，首先要建一个数组，将所有停车的信息都统筹起来，而且通过C++建立类的方式完成这些过程，并且能准确明显的显示每辆停车的基本信息和 对其资费的管理。通过如此对停车的管理，可以达到对停车信息的准确管理。 关键词：停车场管理数组 C++ 类
通设施施工质量要求 ◆ 标线工程 ·标线见国标GB/T 16311-1996 ◆ 色带涂刷（分布于墙、柱）尺寸：从地面起40厘米-140厘米之间涂色 ·弹线及保护准确有效，不能把涂料飞溅到非工作面。 ·涂面边缘要横平数直 ·涂料面颜色要均匀一致，不能有斑纹。 ·施工后现场要清扫干净。 ◆ 轮廓标安装（在通道和立柱通道处安装）尺寸：从地面起80厘米处为轮廓标下缘。·轮廓标要垂直安装。 ·紧固螺丝拧紧到位。 ·防盗帽要安装齐备、牢固。 ·成型标线粘贴 ·成型标线裁剪要尺寸准确、边缘整齐。 ·地面清扫要彻底（水泥必须用钢丝刷）。 ·涂抹粘结剂要均匀，现型要流畅。 ◆ 黑黄警示带（通道两侧） ·表面清扫干净。 ·尺寸测量精确，涂色均匀。 ◆ 反光道钉安装 ·间距一致，距墙等距。 ·粘结剂涂抹要均匀，安装要平整。 ◆ 减速带安装 ·定位及钻孔准确。 ·色块分布正确。 ◆ 灯箱安装 ·制作时注意各尺寸，下料要准确。 ·螺栓坚固致到位，各线头连接要牢固。 ·安装是要求水平，紧固件要牢固稳定。 ◆ 反光牌安装 ·安装牢固，注意水平。 ·安装完毕，擦洗干净。 ◆ 挡车器安装 ·安装时必须弹线，安装后要在一直线上。 ·安装时螺栓紧固到位。 ·刷漆要均匀。 ◆ 橡胶护角尺寸：距地面高度40厘米处为橡胶护角下缘。 ·紧固螺丝拧紧到位。 ·反光膜粘贴牢固、规则。 停车场设施设计说明 设计工程：大兴区黄村镇老街A、B区
设计原则：依 据GB5768国 标标准，适合 驾驶员快速 识别标识，方 便行车，利于 管理，保证安全，适合理的条件下尽可能增加车位。 设计内容：大兴区黄村镇老街A、B区地下一层为停车场，停车场有出、入口两条通道，均为单向行车；地上停车场及交通设施。 一、地下停车场 1.通道部分 通道门口安装标志牌，标有限高、禁行、限速、禁烟、禁鸣及出入口，提示司机正确行车。标志牌由公路专用2mm标志铝板及进口工程级反光膜制作。考虑到安全行车，通道边缘施划宽0.15m黄色边缘标线，并安装反光道钉，用以区分车道边缘，提示司机正确驶行。道路左侧安装反光导向标志牌，这样司机很容易确认通道的轮廓。通道地面划有箭头，指示行车方向。 2.停车场部分 在停车场内行车由车道上方指示标志牌及路面导向箭头等设施的引导使其到达指定位置。离场时也可依据车道上方指示标牌从出口驶出。 1）停车车位由宽0.15米的白色标线专用漆施划，标准车位为5mx2.5m,根据实际情况在不影响停车的前提下适当调节车位的尺寸。 2）车位后端安装单杠式挡车器，用以停车限位，挡车器一般离车位后端1.2米保证停车时车辆不会发生碰撞，同时又不影响打开车辆后备箱。此挡车器为我公司产品，外型美观，经济实用。 3）停车场内行车道，安装有指示方向和区域的反光标志牌。车辆自入口通道进入停车场，驾驶员可根据车道上方的指示标牌、地面的导向箭头的引导，快捷地找到指定车位并顺利驶出停车场。标志牌由公路专用标志铝板及进口工程级反光膜制作。 4）在车速较快及驾驶员无法正确判明行车前方情况的一些路段安装橡胶反光减速垄（宽度340mm,高度 50mm,黄黑间隔），用以强制车辆减速从而保证行车安全。橡胶减速垄外型美观，经久耐用，而且双面装有反光片，使司机容易确认。 5）在车道两侧立柱及转弯处，面向车道转角部位装橡胶护角（宽80mm、高600mm），表面贴黄色反光膜。这可使驾驶员正确判明车道宽度，同时如车辆万一发生刮碰，最大限度地降低建筑物及车辆的损坏程度。6）每个车位均喷有车位号，避免停错车位，也便于司机找车。 二、地上停车场 西门为入口，安装限速、禁鸣标志牌及停车场指示牌，提示司机正确行车方向。东门为出口，所有道路均为单向行车，减少行车交汇点，避免交通事故的发生。地面划有箭头，指示行车方向。
修建停车场请示范文 关于县人民医院停车场收费管理的请示 县物价局： 近年来，我院投入大量资金对院貌进行了美化亮化，修建停车场、安装照明灯，患者的就医环境得到了极大的改善。但是，由于附近居住居民私家车辆大量涌入医院，在院内随意停放，挤占120急救通道和疏散通道，而院方的管理和制约能力有限，车辆乱停乱放现象越来越严重，恶化了医院的就医环境，干扰了医院正常的工作秩序，甚至阻碍急救车辆的正常出行，影响了急重症病人的及时救治。 为了加强医院院内车辆的管理，借鉴其他医院院内车辆管理的成功经验，我院拟采取院内停车收费的办法，对车辆的进出和停放进行调节。由于受人员经费和管理能力等方面的限制，医院决定与有关部门合作，安排专业人员管理，提高车辆流转效率，减少院内车辆滞留，维护院内的正常秩序，保障120急救绿色通道的畅通，真正为百姓打造安全、整洁、有序、美观的就医环境。 特此申请，当否，请批示。 县人民医院 二0一五年三月三日 不断增加，为了满足游客停车的需求，不产生交通拥堵，便于景区车辆管理。公司在位于景 区入口处新修建停车场，面积为：8250平方米，设置近400个停车位，基本满足景区停车需
求。在修建停车场期间需要投入大量的资金财力及设备设施，修建完成后还需要聘请专门人 员进行停车场管理，不断产生相关成本费用，为了停车场的正常营运管理，特向贵局申请对 各类型车辆收取相关费用来维持停车场的正常营运管理工作。终上所述，望贵局给予批准停 车收费标准为谢！ 附件：各类型车辆收费价格表。申请单位：贵州昱龙旅游开发有限公司二0一四年三月一十八日杜鹃湖景区停车收费价格表贵州昱龙旅游开发有限公司二0一四年三月一十八日篇二：01 停车场申领收费证明申请报告停车场申领收费证明申请报告东莞市物价管理局： 我公司xx停车场因申领收费证明需要，特向贵单位提交此申请，以下事项为我公司xx 停车场基本事项。 请贵单位复核，准予我公司提交此报告以便我公司顺利申领停车场收费证明。谢谢。基本事项申请单位： 申请日期：篇三：停车场申请报告申请报告尊敬的省体育局领导：在当今深入学习实践科学发展观，推进世界城市建设为主题，从建设人文交通、科技交 通、绿色交通，把xx市建设成为世界城市的高度，推动科学发展，促进社会和谐的新形势下，
**** 停车场出入口管理系统方案 （一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理） 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发，核 心部件采用进口工业级元件，质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家，并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚 洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用，成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司，属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作，我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。
捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。
XXXX学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划 题目: 地下停车场设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: X X X 学号: XXXXXXXXXXX 指导教师: XXX XXX 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 09 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 引言 ....................................................................................................................................... - 1 -第一章工程地质与水文地质情况 ................................................................................. - 2 -1.1 地形地貌.................................................................................................................... - 2 -1. 2气候条件 .................................................................................................................... - 2 -1. 3岩土层分布及物理力学特征 .................................................................................... - 2 -1.4地下水......................................................................................................................... - 4 -第二章地下停车场的规划 ................................................................................................. - 5 -2.1地下停车场特点 ......................................................................................................... - 5 -2.2地下停车场规划步骤 ................................................................................................. - 5 -2.3地下停车场规划要点 ................................................................................................. - 5 -2.4总图设计应考虑的因素 ............................................................................................. - 5 -2.5 河南城建学院的停车现状 ........................................................................................ - 6 -2.6选址原则和要求 ......................................................................................................... - 6 - 2.6.1原则...................................................................................................................... - 6 - 2.6.2要求...................................................................................................................... - 6 - 2.6.3选址的基本介绍 .................................................................................................. - 7 -2.7功能区划分及面积说明 ............................................................................................. - 7 -2.8 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） .......................................... - 9 -第三章停车场主体平面设计 ......................................................................................... - 10 - 3.1 确定设计的基本要求 ............................................................................................ - 10 -3.2 车位平面设计 ........................................................................................................ - 10 -第四章停车场坡道的设计 ............................................................................................. - 14 - 4.1坡道的设计原则： ................................................................................................... - 14 -4. 2坡道的形式 .............................................................................................................. - 14 -4.3 坡道的技术参数 .................................................................................................... - 15 -4.4汽车坡道设计数量 ................................................................................................... - 17 -4.5停车场层高设计 ....................................................................................................... - 17 -4.6消防、通风排烟和排水系统 ................................................................................... - 17 -