交通运输系统复习提纲
1、P4交通与运输的联系与区别。
交通关心的是运载工具的流动情况（流量的大小、拥挤的程度），运输关心的是流动中运载工具上的运载情况（载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离）。交通以运输为目的，运输以交通为前提。交通与运输既相互区别，又密切相关，统一在一个整体当中。
2、P13交通运输的空间效用和时间效用。
A、B两地间运费的降低，使得这种商品产生了空间效用；高效率的运输保证
商品在需用的时间送到适当的地点，从而创造了时间效用。
3、P20交通运输业外部不经济性表现的三个层次。
第一层次是交通运输系统与资源、环境系统的作用而产生的负外部性；第二层次是交通运输系统内各部分或各种交通运输方式之间相互作用而产生的负外部性；第三层次是交通运输部门、政府以及私人消费与生产间相互作用而产生的负外部性。
4、P22运输资源问题的三个要素：时间、空间、数量。
5、P22西方经济学家对交通运输业发展与其他部门发展先后顺序的四种理论：
优先发展论、同步发展论、压力论、运输与经济的交替优先增长论。
6、交通运输的构成要素。
7、综合运输与交通运输的区别和联系。
相同：是同一事业，基本生产要素和产品类型相同，从功能作用和产品角度分析，综合运输系统也是交通运输。不同：①交通运输是总称，一般既可以指单一运输方式，也可以指多方式的集合；综合运输体系是按照一定发展理念和发展方向，从整体发展角度对生产要素进行合理配置和促进相应的生产组织与服务模式发展，并将各部分组成有机整体，包含了结构优化，一体化等更多的内涵，不是一般意义上的交通运输。②综合运输体系是交通运输行业向最佳结果发展的方向和目标;交通运输中没有统筹的各种运输方式自身的发展及结果并不一定就是综合运输体系的发展，即不一定是整体的最佳选择，有可能结构失衡，需要占用更多的资源和成本。③综合运输体系研究和规划的内容是交通运输行业大系统发展的核心问题和系统的组织架构问题，而不是包括交通运输行业所有问题总规划;交通运输体系是在交通运输行业、产业基础上，包含了各组成部分相互作用、相互联系的整体内涵，主要是指多方式、多层次能力供应和保障的交通运输整体。
8、P41公路运输的技术经济特性。技术经营性能指标好；货损货差小，安全性、
舒适度不断提高；送达快；原始投资少，资金周转快，回收期短；单位运输成本较高，且污染环境。
9、P50船舶的设备与装置。①船体舾装设备：舵设备、锚设备、系泊设备、起
货设备、救生设备；②船舶动力装置：推进装置、辅助装置、船舶管系（动力系统、船舶系统）、甲班机械、自动化设备。
10、P51港口的几种水域设施:港池、锚地、航道。
11、P56班轮航线货流方面的四个特征参数：港间货流量Q，是一定时期内两
港间的货流量；航线货流总量,是指一定时期内该航线上各港间的货运量总和；运输方向不平衡系数，运输方向不平衡系数等于运量较小方向的货流
量与运量较大方向的货流量的比值，其计算公式为：式中，0<=<=1，越小说明航线上的往返运量越不平衡；运输时间不平衡系数，运输时间不平衡系数等于最繁忙时期的货流量与平均货流量的比值，其计算公式为：式中，>=1，越大说明运量沿时间分布的波动幅度越大。
12、P56班轮船期表的编制：往返航次时间计算、航线配船数计算、航线发
船间隔的计算、到发时间计算与调整。
13、P58航次租船、航期租船的决策
14、顶推运输方式与拖带运输方式相比的优越性：船队阻力小，节省燃料或
航速高；有较好的操纵性能；减少了驳船船员数。
15、P145公路运输枢纽的地位和作用:公路运输枢纽是交通运输枢纽的重要
组成部分，是指在公路运输网节点上，依托城市所形成的能够提供运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等基本功能的综合性基础设施。公路运输枢纽是公路运输网络中旅客、货物产生空间位移的起点和终点，是公路运输作业直接为旅客、货主、运输经营者提供多种服务的场所，其配套设施设备齐全、功能完善、客货车留信息灵通，可联系多种运输方式，是能够成分利用和发挥各种运输设施功能，集运、储、贸为一体的公路客货运市场。公路运输枢纽是具有管理作用的运输服务设施体系，其实体表现为公路客、货运站场系统。
16、P145《汽车客运站级别划分和建设要求》对各级车站日均旅客发送量的
要求：一级车站（10000人次以上；省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州人民政府和地区行政公署所在地可选取5000人次以上具有代表性的一个车站；位于国家级旅游区或一类边境口岸，3000人次以上的车站）、二级车站（5000人次以上，不足10000人次；县以上或相当于县人民政府所在地，可选3000人次以上具有代表性的一个车站；位于省级旅游区或二类边境口岸，2000人次以上的车站）、三级车站（2000人次以上，不足5000人次）、四级车站（300人次以上，不足2000人次）、五级车站（300人次以下）、简易车站、招呼站。
17、P155公路运输工作过程的几个基本概念：运次（包括准备工作、转载工
作、运送工作、卸载工作在内的一个运输过程）、车次（由两个及以上的运次组成）、周转（由一个或几个车次组成）
18、P157按照旅客出行目的对公路旅客运输的分类：生产性（或工作性）客
运（一种运送因外出、通勤、上班等旅客的公路客运）；生活性（或消费性）客运(一种运送探亲访友、旅游观光等旅客的公路客运)。
19、P158零担货物的定义及其特点。定义:凡托运人一次托运计费质量不足3
吨的货物。特点：数量小，批次多，包装不一，品种繁杂，到站分散的特点，而且许多商品价格较高，多数品种怕潮湿，怕重压，怕污染。
20、P161汽车包车运输的种类：计程包车（按行驶里程包用汽车）、计时包
车（按使用时间包用汽车）。
21、P162车辆工况和时间利用程度的计量单位及车辆在一个工作日内的各
种状态。车日:是指在册营运车辆在企业的保有日数；车时，及车辆小时，是指营运车辆在企业内的保有小时数。在线路上工作的车辆：行驶状态和停歇状态；在线路上行驶的车辆：负载行驶和空车行驶；在线路上停歇的车辆：因装载而停歇、因卸载而停歇，因车辆技术故障而停歇级由于组织原因而停歇；在车站内停驶的车辆：因技术故障而停驶，因修理而停驶，因等待运输
而停驶或因等待报废而停驶。
22、P163车辆时间利用的四项具体考核指标：完好率、工作率、总车时利用
率、工作车时利用率
23、P165车辆速度利用的几项指标及其大小关系：技术速度>运送速度>营运
速度、车辆平均日程
24、P166车辆载质量利用的两个指标及其应用：载质（客）量利用率、实载
率（能够比较全面的评价车辆结构和运输组织不同时，车辆有效利用的程度）25、P171汽车运输服务质量评价的内容及其具体指标体系:安全性评价（事
故频率、事故损失率）、迅速性评价、准确性评价（货运的准确性、客运的准确性）、经济性评价、方便性评价（货运的方便性、客运的方便性：换乘率，车辆标志齐全率，车站设施齐全率）、舒适性评价（劳动服务质量合格率、满载率）
26、P175货运车辆行驶路线的类型及其对里程利用率的要求。往复式行驶路
线（指车辆在某线路两端作多次（包括一次）往复行驶的路线类型）：①单程有载往复式（β<=0.5）、回程部有载往复式（0.5<β<1)、双程有载往复式（β可接近于1）；②环形式行驶路线（指车辆在由若干个装卸作业点组成的封闭回路上，做连续单向运行的行驶路线）：简单环形式、交叉或三角环形式、复合环形式，（β>=0.5）；③汇集式行驶路线（指车辆沿分布于运行路线上各装卸作业点，依次完成相应的装卸作业，且每运次货物装（卸）量均小于该车额定载质量，直到整个车辆装满（或卸空）后返回出发点的行驶路线）：分送式、收集式、分送--收集式；4辐射式行驶线路
27、P179采用图上作业法确定一定货流条件下的环形式循环回路空车调运
方案：先端点，供需归邻站；箭头在网络线的右侧；最优方案应按消灭对流和迂回的原则。
28、P186/190拖挂运输的组织形式及甩挂运输组织、长途汽车货运行车组织
的方式。拖挂：定挂运输（指汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织形式）、甩挂运输（是指载货汽车（或牵引车）按照预定的计划，在某个装卸作业地点甩下挂车并挂上指定的挂车后，继续运行的拖挂运输组织）、区段运输。甩挂：一线两点，两端甩挂、循环甩挂、一线多点，沿途甩挂、多线一点，轮流拖带。
长途汽车货运行车组织的方式：直达行驶法、分段行驶法。
29、P195零担货物的中转作业方法：落地法（即将到达车辆上的全部零担货
物卸下入库，按方向类别或到站类别在货位上进行集结，然后重新配装组成新的零担车）、坐车法（核心货物不动，其余货物卸下，另行装配）、过车法（即将零担货物由一辆车直接换装到另外的运输车上，过车时，即可过向空车，也可以过向留有核心货物的重车）。
30、P195特种货物的类型及对笨重货物的定义。特种货物：阔大货物（是指
在尺寸上长大，在质量上笨重的货物，其分为长大货物和笨重货物两类）、危险货物、贵重货物、鲜活易腐货物。笨重货物：每件质量在4t以上（不包括4t）的货物，如锅炉、大型变压器等，又可分为均重货物（指货物的质量能均匀或近乎均匀地分布于装载底板上）和集重货物（指货物的质量集中于装载车辆底板的某一部分）。
31、P260/262/263/264通用航空的概念、飞机尾翼的结构及其作用、飞机的
速度性能指标及起降过程。通用航空包含多项内容，范围广泛，可以大致分
为：工业航空、农业航空、航空科研和探险、飞行训练、航空体育、公务航空和私人航空等。尾翼又垂直尾翼和水平尾翼组成，垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，提供方向（航向）稳定性和操作性，水平尾翼包括水平安定面和升降舵，提供俯仰稳定性和操作性。标志飞机速度性能的指标是飞机的最大平飞速度，最大平飞速度是指在水平直线飞行条件下、一定飞行距离内（一般应不小于3km），发动机推力应为最大状态（如果有加力燃烧室，则在开启加力燃烧室的状态）下，飞机所能达到的最大平稳飞行速度。巡航速度是指飞机每飞行1km发动机消耗燃油最少情况下的飞行速度。起飞过程：起飞线→地面滑跑→离地→爬升。着陆过程：下滑→拉平→平飞→飘落→滑跑。32、P265飞机的适航：是指飞机（包括其部件和子系统、整体性能和操作特
性）在预期的运行环境中和在经申明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完整性品质，这种品质是飞机始终处于符合其型号设计安全运行的状态。
33、P270/272客机坪的常见形式（单线式、指廊式、卫星厅式、车辆运送式）、
空中管制的常用手段。
34、P308天然气输送常用的两种方法：一是用管道加压运输；二是将天然气
液化后用油轮运输。
35、P314管道运输的输送对象及其输送工艺。输送对象：原油、成品油、天
然气、固体料浆。输送工艺：输油管道的水力、热力特性（输油管道的水力特性、输油管道的热力特性、不加热输送的特点、加热输送的特点）、输油泵站的连接方式（“通过油罐”方式、“旁接油罐”方式、“密闭输送”方式）、输油管道的泵机组、管道系统工作点（泵站特点、管道水力特性、系统工作点）、管道的供热设备、最优管道直径、泵站布置、不同油品的管道顺序输送、易凝高黏原油的输送工艺（加热输送工艺、含蜡原油的改性输送工艺、稠油的降黏输送工艺）、
36、P319长距离成品油的输送方式及其特征。方式：顺序输送。特征：成平
油管道输送的是直接进入市场的最终产品，对所输产品的品质和各种油品沿途的分输量均有严格要求；成平油管道依托市场生存，要能适应市场的变化。
成品油管道一般都是多品种顺序输送，其可输送的油品范围很宽，从轻烃到重燃料油均可由一条管道顺序输送；成平油管道大都是多分支、多出口，以方便向管道沿线及附近的城市供油；成平油管道的相邻批次油品之间必然产生混油，混油段的跟踪和混油量的控制是成品油管道的关键技术，特别是在地形复杂、高差起伏大的地区建设成品油管道，其混油特性。工艺过程控制及运行管理更为复杂。混油处理、贬值存在损失；与原油管道相比，其首、末站，分输、注入站需要的罐容大、数量多，需要足够容量的油罐进行收、发作业，对于末站除了油品的收发作业外，还要考虑油品的调和、混油的存储；当多种油品在管内运输时，随着不同品种油品在管内运行长度和位置的变化，管道的工艺运行参数随时间而缓慢变化。
37、P328输油管道的水击现象及其解决方法、清管的概念及其常用手段。水
击现象：“水击”是由于突然停泵（停电或故障）或阀门误关闭等造成管内液流速度突然变化，因管内液体的惯性作用引起管内压力的突然大幅度上升或下降所造成的对管道的冲击现象。解决办法：泄放保护（是在管道上装有自动泄压阀系统，当水击增压波导致管内压力达到一定保护值时，通过阀门泄放出一定量的油品，从而削弱增压波，防止水击造成危害）；超前保护（是在
产生水击时，由管道控制中心迅速向有关泵站发出指令，各泵站采取相应的保护动作，以避免水击造成伤害）。清管是保证输油、气管道能够长期在设计输送量下安全运行的基本措施之一。
38、P352集装箱应当具备的条件、集装箱运输的优点。条件：具有耐久性，
其坚固强度足以反复使用；为便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；便于装卸和搬运，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1m^3或1m^3以上。优点：提高装卸效率，减轻劳动强度；减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量；缩短货物的在途时间，加快车船的周转；
节省货物运输包装，简化理货手续；减少货物运输费用；推动包装的标准化；
有利于组织多种运输方式的联合运输。
39、P356集装箱的标识及其类型。集装箱标记：第一组标记：箱主代码、顺
序号和核对数；第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号；第三组标记：最大总质量和箱体质量。集装箱类型：干货集装箱、散装集装箱、冷藏集装箱、开顶集装箱、框架集装箱、牲畜集装箱、罐式集装箱、汽车集装箱。40、P359/364集装箱码头常见的两种装卸工艺方式、铁路集装箱运输组织的
四种常见方式。集装箱码头装卸工艺：装卸桥--跨运车工艺方案、装卸桥--龙门起重机工艺方案。铁路集装箱运输组织方式：集装箱定期直达列车、集装箱专运列车、一般快运货物列车、普通货运列车。
41、P370集装箱货物的交接方式：门到门交接、门到场交接、门到站交接、
场到门交接、场到场交接、场到站交接、站到门交接、站到场交接、站到站交接。
我是免费 1腮腺床(parotic bed)：腮腺的深面与茎突诸肌、颈内动、静脉和舌咽、迷走、副及舌下神经 2、翼丛（pterygoid plexus）:是静脉丛，位于颞下窝内，在翼内，外肌与颞肌 之间。 3腋鞘（axillary sheath）：包裹腋动脉、腋静脉和臂丛周围的结缔组织膜称为腋鞘，亦称为颈腋管，向上与颈部椎前筋膜相延续。 4、动脉导管三角：位于主动脉弓的左前方，其前界为左膈神经，后界为左迷走 神经，下界为左肺动脉。三角内有动脉韧带，左喉返神经和心浅丛。 5、胆囊三角（Calot triangle）由胆囊管、肝总管和肝脏面围成，是手术中寻找胆囊动脉的标志 6、尿生殖膈：尿生殖膈由尿生殖膈上，下筋膜和会阴横深膈，尿道括约肌共同构成，其前份形成会阴横韧带。 7、会阴中心腱：亦称会阴体，它由尿生殖膈后缘正中央与肛门括约肌前段结合而成，为上续直肠膀胱隔下缘的膜性结构。有会阴诸肌附着于其浅面，共同对盆底起支撑作用。 8、四边孔(quadrilateral foramen):其上界为肩胛下肌和小圆肌，下界为大圆肌和背阔肌，内侧为肱三头肌长头，外侧为肱骨外科颈，孔内有腋神经和旋肱后动脉通过，和前方的旋肱前动脉相互吻合。 9、腋鞘（axillary sheath）:腋腔内除大量疏松结缔组织外，主要还有腋动脉及其分支，腋静脉及其属支，臂丛及其分支和腋淋巴结群。腋腔内神经血管干都被筋膜包裹在一起，称腋鞘。 10、腕管：屈肌支持带与深面的腕骨沟共同构成腕管。腕管里有指浅、深屈肌腱和拇长屈肌腱，分别被屈肌总腱鞘或尺侧囊和拇长屈肌腱鞘或桡侧囊包绕。正中神经由两者之间进入手掌。 11、股鞘（Femoral sheath）: 是腹部筋膜延伸到股部形成的漏斗形筋膜鞘。包裹股动脉股静脉上端腹股沟深淋巴结。上宽下窄。前壁由腹部筋膜延伸。后壁为髂筋膜。股鞘长3~4厘米；被两个纵隔分为外中内三格。外侧格容纳股动脉；中间股静脉；内侧格形成股管。 12、股三角（Femoral triangle）: 位于股前部上1/3；为底朝上；尖朝下的三角形凹陷。上界（腹股沟韧带）外侧界（缝匠肌内侧缘）内侧界（长收肌内侧缘）前壁（阔筋膜）后壁（髂腰肌、耻骨肌、长收肌）内容（神经动脉静脉及其分支，还有股管等结构）收肌管（缝匠肌下管）：前壁（缝匠肌肌腱膜）外侧（股内侧肌）后壁（长收肌及大收肌）上口界（股三角尖）下口（内收肌腱裂口）内容（股动脉、股静脉、隐神经、股神经内侧肌肌支、膝降动脉） 13、踝管（Malleolar canal）: 屈肌支持带与内踝，跟骨内侧共同形成踝管内容由前到后（胫骨后肌腱、趾长屈肌腱、胫后动静脉胫神经、姆长屈肌腱） 14、脊肋角：是指竖脊肌外侧缘与第12肋的交角，肾位于该角深部，是肾囊封闭常用的进针部位。 15、硬膜外隙：位于椎管骨膜与硬脊膜之间的间隙，其内有脂肪，椎内静脉丛，脊神经根等，临床上附于枕骨斜坡，有防止齿突后移，保护脊髓的作用。
人体工程学期末考试 一、填空题（每空2分，共16分）： 1、人体工程学是一门关于“ ____ ”的学科，又叫_______________ 或___________________ , 是二次大战后发展起来的一门新学科。国际人类工效学协会简称_____ 。 2、人体工程学的宗旨是以达到 _____ , _______ , ______ 为目的。 3、人体尺寸存在种族差异，世代差异， _________ , ____________ ，地域差异，职业差 异，等等。 二、选择填空（在正确答案前打勾，每小题4分，共16分） 1、从室内设计的角度来说，人体工程学的主要功用在于通过对人体的—和—的正确认识，使室内环境因素适应人类生活活动的需要，进而达到提高室内环境质量的目标。 a、人体尺寸 b、生理心理 c、空间结构 2、地面材料分为三种。 a 、生物材料自然材料人造材料b、石材木材瓷砖 c 、现代材料仿古材料传统材料d、高档中档低档 3、常用百分位取和。 a 、50 % 100%b、1 %99 % c、 5 %95 % 4、确定居室内大衣柜深度的尺寸是依据人体的。 a、臀部宽度 b、两肘宽度 c、肩部宽度 三、简答题（每题5分，共20 分）： 1、人体工程学在室内设计中的作用主要体现在哪几个方面？ 2、人体工程学定义中的三大要素是什么？其中最重要的是哪一个要素？ 3、人体尺寸分为哪两种？它们各自的定义是什么？ 4、百分位的定义是什么？ 四、设计题（48 分） 运用人体工程学的原理，设计布置一间6米X3米的饭店包厢的平面图，要求： 合理设置门、窗的位置及尺寸，设有就餐区域（八人或十人一桌）、休息（或卡拉0K）区域，合理布置并标注家具及过道的尺寸。 1、设计的合理性：10分 2、设计的创意性：20分 3、尺寸的合理性：20分 4、制图的规范性：10分 人体工程学试题
零售学习题集 第1章导论 1．什么是零售业态 零售业态是指零售企业为满足不同的消费者需求而形成的不同的经 营形态。 卖时尚、卖品牌、卖信誉、卖环境、卖 功能 选址在城市繁华区，交通要道； 商店规模大，营业面积在5 000平方米 以上； 商品结构以经营男装、女装、儿童服装、 服饰、衣料、家庭用品为主，种类齐全、 少批量、高毛利； 商店设施豪华，店堂典雅、明快；
采取柜台销售与自选（开架）销售相结合方式； 采取定价销售，可以退货，服务功能齐全。 卖生活、卖方便、卖价格 以食品为经营重点，基本上满足食品购买者一次购齐的要求； 采取开架自选、自我服务、一次结算的售货方式； 廉价销售，商品周转速度快； 具有一定规模； 店址主要设在居民住宅区或郊区； 现代化设备及管理。 卖时间 选址在居民区、交通要道、娱乐场所、机关、团体、企事业办公区等消费者集
中的地方； 商店面积在100平方米左右； 步行购物5~7分钟可到达； 商店结构以速成食品、饮料、小百货为 主； 营业时间长，一般在16小时以上，甚 至24小时，终年2无休； 以开架自选为主，结算在收银机统一进 行。 2．现代零售商应怎样充分利用零售市场的核心要素确定竞争策略 零售业的核心三要素：竞争，环境，顾客 1)竞争是零售市场的第一核心要素。首先是指零售商同一业态之间 的竞争。一家零售商的最初竞争者就是那些与之具有同样经营业 态的企业，如百货商店与百货商店之间的竞争。其次是抢夺式的 竞争。零售商为了吸引更多的顾客，采用提供种类更多的商品的 经营策略。如在百货商店、超级市场、仓储商店增加图书商品经 营。最后还有不同业态的零售商之间的竞争。消费者需求的多样 化、层次化和个性化吸引了零售商的目光，因此，日益加剧的不
《城市轨道交通客运组织》教学大纲 一、课程的性质与任务 课程的性质：专业基础必修课 课程的任务：本课程主要是为了在我国城市轨道交通快速发展的时期培养大量的轨道交通专业技术人才，更加系统、细致的，与专业岗位所需理论知识及操作技能联系紧密，使学生们在上学期间掌握好专业知识，毕业之后成为满足我国培养城市轨道交通发展的需要。 二、先修课程 城市轨道交通系统概论 三、课程的基本要求 知识要求：1. 掌握城市轨道交通线路车站位置设计、设备设施设计和信息服务系统设计；2. 掌握城市轨道交通自动售检票系统（AFC）和票务组织；3. 熟悉城市轨道交通车站各岗位职责及作业流程；4. 了解城市轨道交通车站客运工作组织和客运服务。 技能要求：1. 城市轨道交通客运市场营销；2. 城市轨道交通客运安全。 职业技能证书考核要求：无。 四、教学条件 理论教学教室，配备多媒体教学设备。 五、教学内容及学时安排 （一）教学内容要求： 本课程以城市轨道交通系统站务岗位所需的理论知识和操作技能为主，对城市轨道交通（主要是地铁和轻轨）客运组织进行了较详细、较全面的描述，内容包括掌握城市轨道交通线路车站、站车设备设施、站车信息服务系统设计；了解城市轨道交通自动售检票系统（AFC）；城市轨道交通票务组织；城市轨道交通车站各岗位职责及作业流程、车站客运工作组织、客运服务、客运市场营销及客运安全等。 （二）课堂理论教学安排： 序号单元教学内容 学时 备注 理论实验
1 单元1 1.1. 城市客运交通系统结构 2 2 单元1 1.2 城市公共交通客运管理 2 3 单元1 1.3 城市轨道交通系统 1 4 单元2 2.1 城市轨道交通车站概述 2 5 单元2 2.2 城市轨道交通车站设计 2 6 单元3 3.1 城市轨道交通行车设备 2 7 单元3 3.2 安全门系统 2 8 单元3 3.3 电梯系统 1 9 单元3 3.4 火灾报警系统 1 2 10 单元3 3.5 车站导乘设施0.5 11 单元3 3.6 电话系统0.5 12 单元3 3.7 闭路电视监视系统 1 13 单元4 4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述 1 14 单元4 4.2 自动售检票系统的终端设备 4 15 单元4 4.3 自动售检票系统的运行模式 2 16 单元5 5.1 车站行政管理 2 17 单元5 5.2 车站日常运作 2 18 单元6 6.1 城市轨道交通客流概述 1 19 单元6 6.2 城市轨道交通客流预测 2 20 单元6 6.3 城市轨道交通客调查 2 21 单元6 6.4 城市轨道交通客流分析 3 22 单元7 7.1 城市轨道交通客流组织概述 2 23 单元7 7.2 城市轨道交通车日常客流组织办法 2 24 单元7 7.3 城市轨道交通车换乘客流组织办法 2 25 单元7 7.4 城市轨道交通车大客流组织办法 2 26 单元7 7.5 突发事件客流组织办法 2 27 单元8 8.1 车站突发事件处理概述 2 28 单元8 8.2 车站突发事件应急处理办法 2 29 单元8 8.3 自然灾害车站应急处理办法0.5 30 单元8 8.4 车站站台应急处理办法 1.5 2 31 单元9 9.1 站厅服务 2 1 32 单元9 9.2 客服中心服务 1 1 33 单元9 9.3 站台服务 1 34 单元10 10.1 城市轨道交通市场营销基本概论 1 35 单元10 10.1 城市轨道交通市场营销组合 1 复习、考试8 合计学时58 6 总计64 六、教学方法 本课程是一门专业基础知识类课程，对学生在日后的工作、学习和生活中都非常重要，要求在教学过程中注重理论联系实际，在课堂教学活动中要多使用生
局部解剖学复习题答案 1. 翼点：位于颧弓中点上方约二横指处，额.顶.颞.碟四骨在此相接，多呈“H”行的缝。是颅骨的薄弱部分，其内面有脑膜中动脉前支通过。 2. 海绵窦：为一对重要的硬脑膜窦，位于蝶鞍和垂体的两侧，前达眶上裂内侧部，后至颧骨岩部的尖端。 3. 帽状腱膜：位于额顶枕区中部，坚韧致密，前连枕额肌的额腹，后连该肌的枕腹，两侧至颞区逐渐变薄，与颞浅筋膜相续。 4. 颈动脉鞘：是颈筋膜向两侧扩展，包绕颈总动脉、颈内动脉、颈内静脉和迷走神经等形成的筋膜鞘。上起自颅底，下续纵膈。 5. 气管前间隙：位于气管前筋膜与气管颈部之间。内有甲状腺最下动脉、甲状腺下静脉和甲状腺奇静脉丛等。小儿还有胸腺上部、左头臂静脉和主动脉弓等。 6. 颈动脉三角：有胸锁乳突肌上份前缘、肩胛舌骨肌上腹和二腹肌后腹围成。其浅面有皮肤、浅筋膜、颈阔肌及封套筋膜，深面有椎前筋膜，内侧是咽侧壁及其筋膜。有颈内静脉及其属支、颈总动脉及其分支、舌下神经及其降支、迷走神经及其分支、副神经以及部分颈深淋巴结等。 7. 下颌下三角：有二腹肌前、后腹和下颌骨体下缘围成，又称二腹肌三角。线面有皮肤、浅筋膜、颈阔肌和封套筋膜。深面有下颌舌骨肌、舌骨舌肌及咽中缩肌。其内容物有下颌下腺、面动脉、舌下神经、舌动脉和下颌下神经节通过。 8. 腮腺鞘：由颈深筋膜浅层向上延续的腮腺咬肌筋膜在腮腺后缘分为浅、深两层，包绕腮腺形成。
9.甲状腺囊：有两层，外侧是由颈深筋膜中层脏部包裹甲状腺而形成的假被囊，又称甲状腺鞘；内层是由腺体周围结缔组织增厚而形成的真被囊，又称甲状腺纤维囊。真、假被囊之间有少量疏松结缔组织填充，其间含有甲状旁腺和血管等。 10. 剑肋角：是剑突与肋弓形成的夹角，左侧剑肋角是心包穿刺常用的进针部位。 11. 动脉导管三角：由左膈神经、左迷走神经和左肺动脉围成，内有动脉导管（韧带），左喉返神经和心浅丛，是手术中寻找动脉导管的标志。 12. 支气管肺段：即每一肺段支气管及其所属的肺组织，称支气管肺段，简称肺段。呈锥形，尖向肺门，底向肺表面。肺段内有肺段支气管及肺段动脉伴行。 13. 腰肋三角：位于胸骨部和肋部之间，有腹壁上血管以及来自腹壁和肝上的淋巴结通过。 14. 胸肋三角：位于腰部和肋部之间，底为第12肋。其前方与肾相邻，后方有肋膈隐窝，故肾手术时应该特别注意，以免撕破壁胸膜而引起气胸。胸肋三角和腰肋三角是膈疝的好发部位。 15. 胸膜隐窝：在某些部位，壁胸膜相互反折形成的胸膜腔隐窝，即使深吸气肺也不能深入其间。 16. 心包裸区：心的前方大部分被肺和胸膜遮盖，只剩下一小部分区域借心包与胸骨体下半和左侧第4~5肋软骨相邻，此区称心包裸区。 17. 食管后间隙：位于食管与脊柱胸段之间的疏松结缔组织，内有奇静脉、副半奇静脉和胸导管等。食管后间隙向上与咽后间隙相通，向下通过膈的
《室内设计》期末考试试卷附答案 一、单选题（共10小题，每小题4分，共40分） 1、（）认为，室内设计是设计“具有视觉界限的人工环境，以满足生理和精神上的要求，保障生活、生产活动的需求”。 A 建筑师普拉特纳 B 白俄罗斯建筑师E·巴诺玛列娃 C 美国设计师协会主席亚当 D 中国建筑师戴念慈 2、平面图（包括家具），常用比例为（） A 1：50，1：100 B 1：100，1：1000 C 1：50，1：1000 D 1：100，1：500 3、营业厅的室内设计总体上应突出商品，激发购物欲望，即商品是（） A 配角 B 主角 C 促销 D 都不对 4、KTV包房专为家庭或少数亲朋好友自唱自娱之用，一般采用以（）为主的装饰材料。 A 墙纸 B 涂料 C 板材 D 织物 5、色彩的重量感取决于色彩的（）。 A 明度和纯度 B 色相 C 色系 D 色温 6.20世纪50年代的新风格也称为 A.现代设计 B.有机设计 C .米兰设计 D.新艺术设计 7.“视觉传达设计”一词于二十世纪20年代开始使用，在过在习称为 A.装潢设计 B.艺术设计 C.商业美术设计 D.设计艺术 8在古代中国，与古代西方“设计”相似的概念是 A.制作 B.工匠 C.建筑 D.经营 9.二十世纪三十年代，被工业设计师们赋予社会意义，成为“民主的材料”的是 A.铝 B.轻金属 C.铁 D.塑料 10.罗兰?巴特的著作对设计师有着巨大的影响，其思想的重要性在于将设计从单纯的实践和解题行为中抽脱出来，去拥抱一个更为广阔的知识与观念天地。 A.《结构人类学》 B.《神话》 C.《野性的思维》 D.《现代设计的意义》 二、多选题（共5小题，每小题6分，共30分） 1、室内设计根据设计的进程，通常可以分为（）阶段。 A 设计准备 B 方案设计 C 施工图设计 D 设计实施 2、室内界面指合成室内空间的（）。 A 底面B房间 C 侧面 D 顶面 3、家具在室内环境中的作用是（）。
《铁路客运组织》教学大纲 一、课程基本情况 （一）适用专业:铁道交通专业 （二）修课方式：必修 （三）总学时：学时总学分：5 学分 （四）考核方式：闭卷考核 （五）成绩评定：平时成绩占30 %，期中成绩占30 %,期末成绩占40% 二、说明 （一）课程性质和内容 本课程是交通运输专业基础课。该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括客运运价、旅客运输、行李包裹运输、运输计划与组织、优化列车编组结构及开行方案、客运站及列车工作组织、运输阻碍和事故处理、铁路客运记录及电报、国际旅客联运、路内运输、铁路军事人员运输的基本概念、理论和方法。 通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。 （二）课程的主要任务和要求 课程的主要任务是培养学生树立“人民铁路为人民”的思想，在业务上掌握客运组织的基本知识，熟悉并运用规章处理旅客运输过程中的有关问题以及获得办理客运业务的初步技能。 （三）教学中应注意的问题 在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上，因这本书的很多内容在之前的教学中都有学习，学生学习的兴趣大大减少，因此在讲授方式上主要采取任务教学，学生自主学习的方式。 三、教学目标 （一）知识目标 1、了解铁路整个运输体系的构成及运输组织原理。 2、掌握铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体处理操作办法。（二）能力目标 1、具有组织旅客运输和办理站、车客运工作的初步能力。 2、具有正确处理路内运输中的实际问题。 3、具有编制客运记录和拍发业务的能力
绪论 1、何为“人体解剖学”“系统解剖学”和“局部解剖学” 人体解剖学：研究人体正常形态结构的科学，包括巨视解剖学和微视解剖学 巨视：系解局解微视：组织细胞胚胎 系统解剖学：按人体器官功能系统地阐述正常人体器官形态结构的科学局部解剖学：在系统解剖学基础上叙述人体某一局部的层次、组成结构及相互位置关系 2、人体如何区分（分部、系统等）基本组织：上皮、结缔、肌、神经系统：运 动、消化、呼吸、泌尿、生殖、脉管、感觉、神经、内分泌 3、人体方位如何统一解剖学姿势：身体直立，两眼平时前方，上肢在躯干两侧自然下垂，手掌向前，两下肢（包括足尖）并拢 运动系统总论 1、运动系统由哪几部分组成，分别起何作用 运动系统分骨、骨连结和肌三部分。骨起杠杆作用，关节是运动的枢纽，肌是动力器官。 第一章骨学和关节学 1、人体206 块骨可怎样分类 按部位分：颅骨、躯干骨、四肢骨按形态分：长骨、短骨、扁骨、不规则骨 2、骨主要由哪几部分构成，分别在何处，有什么作用骨主要由骨质、骨膜和骨髓 构成，另外还有血管、淋巴管和神经。 （1）骨质是骨的主要组成部分，分骨密质和骨松质。骨密质质地致密，耐压性大，分部于骨的表面。骨松质由骨小梁组成，分部于骨的内部承受较大重量。颅盖骨表层为密质，外板厚内板薄，骨折多现于内板，两板间松质称为板障。 （2）骨膜分骨外膜和骨内膜。分布于关节面以外骨表面的骨膜称骨外膜，分内外 两层；衬在髓腔内面和松质间隙内的膜称骨内膜。骨膜富有血管和神经，对骨的营 养、再生和感觉有重要作用，故在骨科手术中应尽量保留骨膜。它使长骨增粗。 （3）骨髓位于髓腔和松质间隙内，分红骨髓和黄骨髓。红骨髓有造血功能；在慢性失血过多或重度贫血时，黄骨髓可转化为红骨髓，恢复造血功能。在椎骨、髂骨、肋骨、胸骨及肱骨和股骨的近侧端松质内，终生保留红骨髓，故临床常选髂嵴、髂后上棘等处进行穿刺，取骨髓检查。 3、长骨是如何长长和增粗的长长：幼年时骺软骨细胞不断分裂繁殖骨化，使骨不断增长。增粗：骨外膜内层有成骨细胞和破骨细胞，幼年期功能非常活跃，直接参与骨的生成。 4、骨通过哪些形式相连直接连结：纤维连结：韧带连结：如棘间韧带缝：如冠状缝软骨连结：透明软骨结合：幼儿的髋骨纤维软骨结合：椎间盘骨性结合：常由纤维连结或透明软骨相连结，如骶椎之间的骨性结合 间接连结：关节 5、怎样的连结是关节，它们可有哪些辅助装置间接连结又称滑膜关节，简称关节，关节的基本结构包括关节面、关节囊和关节腔。关节的辅助结构包括韧带（具有囊内韧带的关节：髋关节、膝关节）、关节盘（具有关节盘的关节：胸锁关节、颞
《运输管理实务》实训教学大纲 拟定： 审定： 拟定时间： —————————————————————— 一、实训教学目的和要求 《运输管理实务》课程实践教学应服务于高职教育的培养目标和定位，坚持一线运营管理人的实际管理技能培养为主线、以理论知识的运用为途径、以关键能力培养为核心，培养学生物流运输管理业务综合运用能力和职业素质。 通过课堂理论学习，校内实训基地一体化教学与技能训练，以及工作学期的顶岗实习，学生能在先进的物流运输管理理念指导下，以行动导向设计课程教学、实训教学。根据物流运输的各种方式、物流运输各节点操作为载体，创建行动学习环境，组织学生动手操作、主动探索。通过运用物流运输管理基础知识、不同物流运输方式的实操业务、物流运输组织与管理、物流运输决策、物流运输经营、集装箱运输、联合运输、运输相关法规、特殊货物运输、运输风险的分析与防范等方面知识进行物流运输管理实训和实践，使学生掌握“一线运营管理人”应具备的物流运输管理知识、技能。 二、实训教学内容与课时分配 三、实训内容 实训一班轮运输和租船运输 【实训目的】 1．了解海上船舶的基础知识。 2．了解班轮运输和租船运输这两种经营方式的特点。 3. 掌握班轮运费的计算。
【实训内容】 1．模拟操作对于班轮运输和租船运输进行区别应用。 2. 水路货物运输基本知识技能训练。 3. 水路货物运输作业技能训练。 4．集装箱运输基本知识技能训练。 5. 集装箱海上运输组织的一般程序技能训练。 【实训要求】 1．能够区分班轮运输和租船运输的不同。 2．掌握班轮运费的计算。 【考核要点】 班轮运输租船运输班轮运费的计算 实训二航次租船合同的订立 【实训目的】 1．了解租船合同的概念和分类。 2．了解租船合同成立和解除的条件。 3. 掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同各自的特点及主要条款。【实训内容】 1．关于租船合同成立和解除。 2．学生分组对于航次租船合同，定期租船合同和光租船合同进行模拟训练。【实训要求】 1．能够独立完成租船合同的订立及解除。 2．完全掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同的运用。 【考核要点】 租船合同成立和解除航次租船合同、定期租船合同和光租船合同各自的特点 实训三提单条款及提单的分类 【实训目的】 1．了解提单的定义，性质和作用，提单的分类。
《局部解剖学》期末复习概要 头部 一、额顶枕区（P86-88） 皮肤 浅筋膜（皮下组织）“头皮” 1、层次帽状腱膜及颅顶肌（额、枕肌） 腱膜下疏松结缔组织（腱膜下间隙） 颅骨外膜 2、头部皮肤特点：厚，致密，腺体、血管丰富 3、浅筋膜血管神经分布： 前组：滑车上神经和动静脉、眶上神经和动静脉 后组：枕动静脉和枕大神经 外侧组：颞浅动静脉和耳颞神经 4、帽状腱膜：连接枕额肌额腹和枕腹 5、腱膜下间隙：连接疏松，移动度大 二、面部浅层结构（P77-78） 1、皮肤和浅筋膜：薄，疏松，富有弹性，有颊脂体，腺体、血供丰富，好发囊肿和疖肿 2、血管：面动脉、面静脉（无瓣膜，与颅内海绵窦相通） 3、神经支配：面神经支配面肌（表情肌）运动，三叉神经支配感觉 三、“危险三角”（P77） 指口裂以上两侧口角至鼻根的三角形区域。因该处面静脉与颅内
海绵窦相交通，且静脉内无瓣膜，若面部感染处理不当（如挤压化脓处），可导致细菌栓子进入海绵窦，造成颅内继发感染。 四、面神经颅外分段（P81） 1、面神经的路程： 穿出茎乳孔—（第1段）—进入腮腺被覆盖（第2段）——出腮腺（第3段） 2、各段特点： 第1段：显露面神经主干 第2段：在腮腺内分支，腮腺肿大可压迫面神经 第3段：分成5组分支（颞支、颧支、颊支、下颌缘支、颈支） 五、腮腺咬肌区（P80-82） 1、内容：腮腺、咬肌、腮腺导管、腮腺淋巴结、血管神经等 2、“腮腺床” 由腮腺附近的肌肉（茎突诸肌）、血管（颈内动静脉）和神经（舌咽、迷走、舌下和副神经）构成。 3、穿过腮腺的结构：（由浅入深） 面神经、下颌后静脉、颈外动脉、耳颞神经 颈部 一、颈深筋膜的层次及筋膜间隙（P105） 1、层次：封套筋膜、内脏筋膜、椎前筋膜 2、筋膜间隙：胸骨上间隙、锁骨上间隙、气管前间隙、咽后间隙、 椎前间隙
深德技工学校东校区 2017-2018学年度第二学期期中考试 《人体工程学》试卷（班级：16029） 建筑专业班级姓名 评卷教师杨雪得分 一、名词解释题（每题5分共10分） 1、消费者购买决策：可以简单归纳为六个方面，即我们常说的5W1H。 为什么买（Why）——买什么（What）——买多少（How）——在哪里买（Where）——何时买（When）——如何买（Which） 2、消费者态度的针对性：由于消费态度是在长期的社会实践中逐步积累形成的，态度的形成初期相对容易改变，一旦形成、巩固，则具有相对的持久性和稳定性。 二、单项选择题（每题2分共20分） 1.人体工程学是什么时候发展起来的一门技术科学（A） A.40年代后期 B. 40年代前期 C.40年代中期 D.以上都不对 2.由人体某一部分（臂长、腿长等）尺寸决定的物体应以第多少百分位为依据（B） A.10 B.5 C.50 D.95 3. 不属于人在工作时常用的姿势 ( C ) A．站 B．跪 C．爬 D．坐 4.以下不属于色彩知觉效应的是（C） A.温度感 B.尺度感 C.性格感 D.清晰感
5. 以下选项中，哪一项不属于室内功能空间尺度的组成部分（ C ） A.人体活动尺度 B.家具设备尺度 C.视觉空间尺度 D. 知觉空间尺度 6. 考虑到人的行为空间高度和知觉因素，我国住宅规范确定住宅室内净空为（B） A. 2.8m B. 2.65m C. 2.4m D. 2.2m 7. 下列因素中哪个不影响人体测量的个体和群体差异? （C） A．种族 B.年龄 C.衣着 D.环境 8. 下列哪项不属于人体测量的方法（A） A.目测法 B. 丈量法 C.摄像法 D. 问卷法 9. 尺寸的分类：（C） A. 构造尺寸 B. 功能尺寸 C.构造尺寸与功能尺寸 D. 人体尺寸 10. 由人体总高度、宽度决定的物体（门、床等）以多少百分比为依据。（D） A. 5 B.15 C.25 D.95 三、填空题（每空1分，共20分） 1.人体工程学的研究内容为生理学、心理学、环境心理学和人体测量学四个内容 2.人的感觉系统是有神经系统和感知系统组成 3．人体尺寸的差异种族、年龄、性别、世代、残疾人。 4.错觉是指和客观事物不相符的错误的知觉 5. 室内设计相关人体测量数据内容包括：人体尺寸、出力范围、重心、人体活动 空间。 6、知觉有选择性、整体性、理解性和恒常性的特性 7、为了达到预定的目的地，人们总是趋向于选择最短路径，这是人类的抄近路习性 8、消费者态度是指消费者在消费活动对于某一种或某一类商品或服务所持有的观点 和行为倾向。 9、消费态度是一种内在的心理结构，它由三个成分构成：认知成分（信念），情感 成分（感觉），行为成分（行为倾向） 10、消费行为是指消费者为满足自身需要而发生的购买和使用商品的行为活动。
电子商务复习提纲
电子商务复习提纲 第一章： 1.电子商务的产生具有深刻的技术背景和商业背景。 2.电子商务的发展历程： 基于EDI的电子商务;基于Internet的电子商务；E概念的电子商务。 3.电子商务的定义----电子商务是指运用电子工具在网络上进行产品或服务的生产，交易及相关行政作业的一种商业模式。 理解：电子商务的基础是现代信息技术； 电子商务的核心是人。 4.电子商务的分类：（11） （14） 6..习题：电子商务的核心是人； 完全电子商务是指完全通过电子商务方式实现和完成整个交易过程的交易。（23） 第二章： 7.电子商务的概念模型由电子商务实体，电子市场，交易事务和信息流，资金流，物流等基本要素构成。（25） 8.电子商务现象的经济原理：（28） 摩尔定律，梅特卡夫法则和达维定律是适合研究网络经济或信息经济的三个基本法则； ①摩尔定律的基本描述是计算机的芯片功能每18个月在集成度上要翻一番，而价格却以半数减少，揭示了信息技术变化的速度； ②梅特卡夫法则是指网络的价值等于网络节点数的平方或者说是网络价值随着网络用户数量增加而呈现指数增加，揭示了规模经济效益； ③达维定律认为进入市场的第一代产品能够自动获得50%的市场份额，所以任何企 业在本产业中必须第一个淘汰自己的产品，揭示了企业必须进行主动性创新。 9.电子商务是一种新的生产经营形态：（32） ①从网络经济视角来看，电子商务是从根本上对生产经营的方式，方法，运行机制，管理理念等进行整体变革，是网络经济的较高境界和典范； ②从顾客关系视角看，电子商务是一种以顾客关系管理为核心的生产经营形态；
2014级首都医科大学研究生班局部解剖学期末复习题 2014-06-28 1.胸骨角 胸骨柄与胸骨体结合处所形成微向前方突出角角度大致140度左右该角又被称路易斯角。 胸骨角: 平对第4胸椎下缘;两侧接第2肋软骨。 胸骨角平面主动脉弓起、止端，气管杈、食管的第2狭窄、胸导管由右向左。 2.股鞘： 腹横筋膜与髂筋膜向下延续包绕股动静脉上部形成的筋膜鞘，呈漏斗形，长3-4cm。鞘内有两个纤维隔，将鞘分隔成三部分：外侧部容纳股动脉、中间部容纳股静脉、内侧部称股管，有股深淋巴结。 3.锁胸筋膜 属胸壁深筋膜，张于喙突、锁骨下肌和胸小肌上缘， 穿行结构有胸内、外侧神经,胸肩峰动脉的分支,头静脉,淋巴管等。 4.肌腔隙： 由腹股沟韧带、髂耻弓和髂骨围成，内有髂腰肌及其浅面内侧的股神经和其浅面外侧的股外侧皮神经。 5.胸膜隐窝： 在壁胸膜各部相互转折处,肺缘不能伸入其内,这些部位的胸膜腔称为胸膜隐窝。 1.肋膈隐窝:位于肋胸膜下缘与膈胸膜转折处,呈半环形。 2.肋纵隔隐窝:位于左侧肋胸膜前缘与纵隔胸膜前缘转折处下部。 6.肺段 每一肺段支气管极其所属的肺组织为一支气管肺段。内含有支气管，支气管伴行动静脉，淋巴，及神经，按照肺段支气管的分支和分布，左、右肺各分为10个肺段。 7.动脉导管三角： 位于主动脉弓的左前方， 前界为左膈神经，后界为左迷走神经， 下界为左肺动脉。 三角内有动脉韧带、左喉返神经和心浅丛。
该三角是手术寻找动脉导管的标志。 动脉韧带:是胚胎时期动脉导管的遗迹,连于主动脉弓下缘与左肺动脉的起始部。 8.肾蒂： 出入肾门的结构，即肾动脉、静脉、肾盂、淋巴管和神经，合称肾蒂。 肾蒂主要结构的排列由前向后依次为:肾静脉、肾动脉和肾盂,由上向下依次为:肾动脉、肾静脉和肾盂。 9.网膜孔： 是位于肝十二指肠韧带与后腹膜壁层之间的孔，是网膜囊与囊外腹膜腔之间的唯一通道。 前界为肝十二指肠韧带（小网膜游离缘）， 后界为遮被下腔静脉的腹膜，上界和下界分别是肝尾叶和十二指肠上部。正常的网膜孔可容一指伸入。 因为网膜囊是一个盲囊，当囊内因感染而积液或积脓时（如胃后壁穿孔），开始只局限于囊内，液体量增到一定程度时，方经网膜孔进入腹膜腔。这对疾病的早期诊断增加了一定困难。 10.胃床： 胃后壁隔网膜囊与胰、左肾上腺、左肾、脾、横结肠及其系膜相毗邻，这些器官共同组成胃床。 11.肺根 出入肺门各结构的总称，外包以胸膜。 主要结构的排列关系： 由前向后：肺上静脉、肺动脉、主支气管、肺下静脉 自上而下：右：上叶支气管、肺动脉、中下叶支气管、肺上、下静脉 左：肺动脉、主支气管、肺上、下静脉。 12.肘窝： 边界：上界为肱骨内、外上髁的连线。 下外侧界为肱桡肌。 下内侧界为旋前圆肌。 顶由浅层向深层依次为皮肤、浅筋膜、深筋膜及肱二头肌腱膜。 底由肱肌、旋后肌和肘关节囊构成。 内容：肱二头肌腱在肘窝中心，是寻找神经血管的标志性结构。 13.腘窝： 为膝后区的菱形凹陷。 外上界为股二头肌腱， 内上界主要为半腱肌和半膜肌，
人体工程学A卷 一、填空题（每题1分，共10分） 1、人体工程学从系统的总体高度来研究三个要素，将他们看成是一个相互作用相互依存的整体。 2、人和环境的交互作用表现为。 3、视觉环境的问题主要分为两个，一个视觉陈示问题，二是问题。 4、通过垂直轴和纵轴的平面及其平行的所有平面都称为。 5、行动空间是人在作业过程中，为保持通畅、便捷而需要的运动空间。 6、作业空间指人从事各种作业需要的足够的活动空间。 7、根据家庭生活各自功能要求和空间的性质，室内活动空间分为个人活动空间、公共活动空间、家务活动空间以及。 8、围护结构质量是指围护结构的安全性和耐久性性能以及门窗质量。 9、购物行为是指顾客为满足个人的需要而进行的的全过程的活动表现。 10、展厅由三部分构成。 二、选择题（每题2分，共20分） 1、人体工程学形成阶段的特点是（） A、人适应机器 B、机器适用于人 C、人与机器环境和谐发展 D、人适应环境 2、人的行为模式按行为内容分类可分为秩序模式、流动模式、分布模式和（） A、状态模式 B、动机模式 C、形态模式 D、状况模式 3、人体测量时应用人体尺寸数据的基本原则有（） A、极端原则、可调原则和平等原则 B、极端原则、可控原则和平均原则 C、极端原则、可控原则和平等原则 D、极端原则、可调原则和平均原则 4、人际距离可具体分为三种，分别是（） A、视觉、听觉、知觉 B、视觉、听觉、直觉 C、视觉、听觉、嗅觉 D、视觉、听觉、触觉 5、室内设计墙面尺寸中踢脚板的高度是（） A、80-150mm B、80-200mm C、80-180mm D、100-200mm 6、围护结构质量是指围护结构的安全性和耐久性（）性能以及门窗质量。 A、隔声 B、隔热保温 C、保温 D、隔声保温 7、商业空间的构成要素人、物、空间三者之间的关系是（） A、相辅相成 B、相互联系 C、交互作用 D、相互作用 8、展示环境的三个特征要求分别是（） A、安全性、舒适性和艺术性 B、安全性、舒适性和功能性 C、安全性、舒适性和美观性 D、安全性、舒适性和可视性 9、展厅的光环境设计包括（）和人工照明。 A、自然光线 B、自然采光 C、人工采光 D、天然光线
零售学复习题 一、名词解释题 零售业态：是指为满足某一特定目标顾客需求，对全部零售营销组合要素进行组合而形成的店铺营业形态。 零售竞争优势：是指零售商所拥有的不同于竞争对手的独特能力，使零售商能超越竞争对手而赢得消费者。 零售顾客关系管理（CRM）：是一种现代管理思想，它将客户视为重要的企业资源，借助于现代化的信息技术，将与客户有关的数据进行整合分析，以更充分地把握客户行为，从而制定针对不同客户的经营策略，实现客户价值的最大化。 零售商圈：也称交易区域、商势圈，是指以零售店铺所在地为中心，沿着一定的方向和距离扩展，吸引顾客的辐射范围。或者说，商圈就是来店购买商品和服务的顾客所居住的地理范围。 品类角色：即顾客理解的“品类”，体现经营的优先性和重要性。 经济进货批量：零售商在年进货总量一定、商品供销稳定均衡、进货地点不变的条件下，每次采购数量的大小与进货费用和保管费用之间存在的某种数量依存关系，从而得出了在进货总量一定的前提下，每次进货量大小与采购总费支出成反比，与保管总费用支出成正比的结论。 服务素质：是指零售商为顾客提供有效服务的功夫或本领，一般由服务意识、服务态度、服务知识、服务技能、服务形象等因素组成的内在条件；其中服务意识是服务素质的基础。 磁石点理论：是指在卖场中最能吸引顾客注意力的地方配置最合适的商品来促进销售，并引导顾客顺畅地逛遍整个卖场，达到刺激顾客冲动性购买、最大限度地增加顾客购买率的目的 Mazur plan：它把整个零售活动分为四个职能领域：财务部、商品部、公关宣传部、商店管理部。
二、单项选择题 三、简答题 四、设计题 五、案例分析题 1、零售企业的职能是什么？ 答：以零售活动为基本职能，另外还包括商品交换职能、储存商品职能、沟通服务职能、诚信职能、娱乐职能。 2、零售业历史上经历了哪几次革命？简述各次革命的内涵。 答：零售业历史上经历了五次革命： 零售业的第一次革命。1852年法国人阿里斯蒂德.布希科(Aristide Boucicault)在巴黎创设“博·马尔谢百货商店”，标志着世界上第一家百货商店的诞生。 零售业的第二次革命。1859年美国的吉尔曼与哈福特兄弟在纽约创办了第一家连锁店“大西洋和太平洋茶叶公司” 零售业的第三次革命。1930年8月，世界上第一家超级市场在美国诞生。 零售业的第四次革命。1930年在美国得克萨斯州的达拉斯出现了第一家标准的购物中心，它是多业态、多业种的集合体，集购物、餐饮、娱乐、休闲甚至住宿等于“一座大厦”之中，满足人们一揽子消费需要。 零售业的第五次革命。1994年网上商店在美国产生。它通过互联网销售商品，是现代电子技术在零售业销售过程中的运用。 3、解释零售变革的有关理论的基本观点分别是什么？ 答：零售轮转理论：零售业态变革有一个周期性的像旋转车轮一样的发展规律。该理论认为，新型零售业态最初都采取低成本、低毛利、低价格的经营政策。当它取得成功时，必然会引起他人效仿，激烈的竞争促使其不得不采取价格以外的竞争策略，如增加服务、改善店内环境等，这势必增加费用支出，使之转化为高费用、高价格、高毛利的零售业态。之后，又会有新的以低成本、低毛利、低价格为特色的零售组织问世，于是轮子又重新转动。 零售生命周期理论：零售业态从产生到衰退的过程，与产品生命周期一样，也经历了产生、发展、成熟和衰退四个阶段，具有循环性的规律。 手风琴理论：主要是从商品组合宽度的扩大与缩小的角度来解释新业态的的产生。 4、何谓零售战略？它有哪些构成要素？零售企业如何“做大做强”？ 答：1）零售战略(retail strategy)是零售商根据外部环境和自身条件对全局发展的筹划和谋略，即确定经营活动的总体计划和行动纲领。 2）零售战略的构成要素：战略思想、战略目标、战略重点、战略阶段、战略对策。 3）
《运输组织学》课程教学大纲适用专业：交通运输本科专业 学 时 数：48 编写日期：2004年12月 一、课程的性质和目的 本课程为交通运输、交通工程专业的学位课。通过本课程的学习，使学生全面了解并掌握交通运输组织的理论和方法，为后续专业课程的学习打下基础。 二、课程教学内容 第一章 绪论（6学时） 了解铁路运输组织的基本原则和主要内容，交通运营管理科学的概念、内容和研究方法；学科发展动态；理解运输生产过程及其特点，交通运输组织的完整概念和学习本课程的目的。 第一节交通运输系统概述 了解交通运输业的发展沿革，现代交通运输系统及运输系统的运输组织的概念及发展情况。 第二节运输生产过程的组织与管理 理解并掌握旅客运输组织，货物运输组织，交通流组织及运输流程再造的概念及特点。 第三节运输市场 了解运输市场的概念及其构成，运输市场结构及特征，运输市场营销的基本方法。 第四节运输政策 理解运输管制，国家运输政策及交通运输法制体系，我国的运输管制及交通运输法规，运输业的补贴的概念及特点。 第五节 交通运输组织现代化 了解交通运输组织的技术创新（集装箱运输、现代物流、EDI技术、智能运输），交通运输组织的体制创新的途径与思路。 第二章运输需求分析与预测（4学时） 第一节运输需求的概念及其特征 掌握运输需求的概念及基本特征，理解运输需求的产生及其影响因素，通过运输需求函数，了解运输需求与运输量预测方法。 第二节运输量预测的概念、原理与方法
理解运输需求预测的概念和原理，掌握运输需求预测的方法。 第三节运输需求管理与运输组织 了解运输需求管理的概念及运输需求管理中的常用运输组织方法。 第三章交通运输组织工作基础与总体规划 （6学时） 第一节交通运输线网与通道规划 了解交通运输线路布局的基本原理，综合运输网的层次结构，客货运交通枢纽合理分布的基本原则。 第二节交通场站与枢纽布局规划 了解客运场站合理分布，货运场站合理分布，载运工具整备场所合理分布及作业分工的原理方法。 第三节运载工具运用规划 了解载运工具合理数量和结构 （总量、等级、备用率），载运工具合理分布的原理方法。 第四节交通运输产品规划 理解运输产品的整体概念、效用、组合、周期及运输产品质量的概念，产品规划的思路及特点。 第五节交通运输生产与服务综合规划—交通时刻表 掌握交通时刻表的表示方式，理解交通时刻表的基本要素，掌握交通时刻表的编制原理和方法。 第四章交通运输能力 （6学时） 第一节交通运输能力的基本概念 掌握通道通行能力，站点作业能力，运输系统综合能力 第二节间断流的交通线路能力计算 通过分析间断流的交通运输能力的影响因素，掌握其能力的计算方法。 第三节连续流的交通线路能力计算 通过分析连续流的交通运输能力的影响因素，掌握其能力的计算方法。 第四节交通港站能力计算 了解港站的交通运输能力的影响因素，掌握其能力的计算方法。 第五章旅客运输组织 （6学时） 第一节旅客运输组织概述 理解旅客运输组织的基本要求，掌握旅客运输的种类，了解旅客运输系
胸部 1.乳房淋巴回流 ①外侧部和中央部的淋巴管汇入胸肌淋巴结，是乳房淋巴回流主要途径 ②上部的淋巴管注入尖淋巴结和锁骨上淋巴结 ③内侧部的淋巴管注入胸骨旁淋巴结，另一部分与对侧乳房淋巴管吻合。 ④内下部的淋巴管注入膈上淋巴结，并通过腹壁和膈下的淋巴管与肝的淋巴管交通 ⑤乳房深部的淋巴管，经乳房后间隙注入位于胸大、小肌之间的胸肌间淋巴结或腋淋巴结的尖淋巴结。 ⑥内侧部的浅淋巴管与对侧乳房的淋巴管相交通 回流特点：乳腺癌时，淋巴回流受阻引起乳房水肿，同时乳腺癌局部的纤维组织增生，乳房悬韧带变短，使皮肤形成许多小凹陷，呈橘皮样改变。 乳腺癌发生淋巴转秱时，可累及腋淋巴结和胸骨旁淋巴结，如果淋巴回流受阻，也可转秱至对侧乳房和肝脏。 乳房悬韧带：乳腺腺叶间有与皮肤垂直的纤维束，上连浅筋膜浅层，下连浅筋膜深层，对乳房起支持和固定作用，称为乳房悬韧带suspensory ligament of breast，或Cooper韧带。即把乳腺固定在胸壁上的一组弓形纤维，这些纤维结缔组织对乳房起固定和支持作用，使人站立时乳房不致下垂。 乳房化脓性感染宜做放射状切口，乳房后隙脓肿切口宜在低位切开引流。 简述乳房的位置、结构、动脉供血和静脉回流。 乳房在儿童和男性丌发达，但乳头位置较恒定，多位于第4肋间或第4、5肋骨水平。女性乳房位于第2~6肋的前面，其2/3位于胸大肌表面，1/3位于前锯肌和腹直肌鞘上部的表面，胸骨旁线和腋中线之间；女性乳房由乳腺、脂肪、纤维组织和皮肤等构成；乳房的血供来源于：胸廓内动脉第3~6肋间前穿支、腋动脉的分支（肋外侧动脉、胸肩峰动脉、胸背动脉等）和上4条肋间后动脉的前穿支；乳房有浅、深静脉，浅静脉汇入腋静脉，深静脉汇入胸廓内动脉、肋间后静脉和腋静脉，胸廓内静脉是乳房静脉血回流的主要静脉。 简述腋淋巴结的排列和收集。 (1)外侧淋巴结沿腋静脉迖端排列，主要收集上肢的淋巴管； (2)胸肌淋巴结沿胸外侧动脉排列，主要收集乳房外上部、胸前外侧壁和脐以上腹壁的淋巴管； (3)肩胛下淋巴结沿肩胛下动脉排列，主要收集背部、肩部和胸后壁的淋巴管； (4)中央淋巴结位于腋窝中央，主要收集外侧淋巴结、胸肌淋巴结和肩胛下淋巴结的输出管； (5)尖淋巴结沿腋静脉近段排列，主要中央群及其它各群淋巴结的输出管，以及乳房上部的淋巴。 腋鞘又称腋颈管，由椎前筋膜延续包绕腋血管和膞丛而形成的筋膜鞘，锁骨下膞丛麻醉时需将药物注入此鞘内。 2、试述胸壁的层次结构特点。在锁骨中线第3肋间进行手术，其由浅入深的层次有哪些? 被覆于胸壁的软组织可分为浅、中、深三层。浅层为皮肤、浅筋膜及胸壁浅层肌，胸神经皮支的分布区域，具有明显的节段性。中层为肋间隙内的结构，包括肋间肌及肋间血管和神经，肌间肌有三层肌及其延续的腱膜，各肌层纤维方向相互交错，肋间血管和神经的位置依部位不同而有差异。深层为胸壁深层血管即胸廓内动脉，胸内筋膜和胸膜壁层，胸内筋膜在不同部位厚薄不一，是胸廓内面与壁层胸膜之间的粘合组织层。胸壁皮肤、浅筋膜层的血管和神经以及浅层肌，常用作带蒂皮瓣、肌皮瓣的供区。 锁骨中线第3肋间胸壁由浅入深的层次有:皮肤、浅筋膜、深筋膜、胸大肌、胸小肌、肋间外肌、肋间内肌、胸横肌、胸内筋膜、壁胸膜。(锁骨中线第3肋间有胸大肌、胸小肌、胸横肌，特别是胸小肌，起自第3、4、5肋，所以第3、4肋之间的第3肋间有胸小肌，其他几层与胸壁的其他部位相似。 胸腔积液时，临床上常自腋后线或肩胛线第8、9肋间隙，靠近肋骨上缘穿刺。另外常自锁骨中线第2或第3肋间隙中部穿刺，进行人工气胸治疗或安置引流管连接于水封瓶内，抽吸胸膜腔内的积气。 胸腔积液穿刺层次：皮肤、浅筋膜、深筋膜、背阔肌、肋间外肌、肋间内肌、肋间最内肌、胸内筋膜、壁