2018公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案
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一、单选题(共30题，每题1分，共30分)。
1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从()根管材上各截取长300mm±10mm试样一段。
A.二
B.三
C.五
D.六
2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。
A.5
B.10
C.6
D.4
3.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为()试验。
A.拉伸、压缩
B.垂直变形
C.水平摩阻力
D.橡胶密封带防水
4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定，长度为1000m的隧道为()。
A.特长隧道
B.长隧道
C.中隧道
D.短隧道
5.在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。
A.分项工程
B.分部工程
C.单位工程
D.子分部工程
6.对经久压实的桥梁地基士，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力，最大提高系数不得超过()。
A.1.15
B.1.20
C.1.25
D.1.35
7.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时，其指示信号最强。
A.钢筋正上方
B.与钢筋轴线垂直
C.与钢筋轴线平行
D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方
8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的()；也可采用小直径芯样试件，但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。
A.4倍，80mm，3倍
B.3倍，70mm，2倍
C.3倍，60mm，2倍
D.3倍，50mm，2倍
9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时，()。
A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正
B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正
C.修正顺序不影响检测结果
D.对回弹值进行角度修正即可
10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于()个。
A.5
B.10
C.15
D.20
11.桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快;结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度为()。
A.2类
B.3类
C.4类
D.5类
12.关于定期检查周期，以下说法错误的是()。
A.新建桥梁交付使用两年后，进行第一次全面检查
B.一般桥梁检查周期最长不得超过三年
C.临时桥梁每年检查不少于一次
D.经常检查中发现重要部(构)件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查
13.当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取()作为全桥的技术状况等级。
A.各单元技术状况等级平均值
B.各单元技术状况等级加权平均值
C.最差的一个评定单元技术状况等级
D.最好的一个评定单元技术状况等级
14.桥梁基桩采用钻探取芯法判定桩身完整性，其混凝土芯样特征为:大部分混凝土芯样胶结较好，无松散、夹泥现象，局部混凝土芯样破碎且破碎长度不大于10cm，依据《建筑基桩检测技术规范))，其桩身完整性应判定为()。
A.I类
B.II类
C.III类
D.IV类
15.某桥梁钻孔灌注桩的桩长为30m，桩径φ600mm，采用锚桩反力法进行承载力检测，基准桩与试桩的距离应()。
A.≥2m
B.≥2.4m
C.≥3m
D.≥3.6m
16.桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称()。
A.集中荷载
B.均布荷载
C.等效荷载
D.分级荷载
17.测量大跨径桥梁结构纵向线形，测量断面不宜少于()个。
A.3
B.5
C.7
D.9
18.实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用桥路为()。
A.1/4桥
B.半桥
C.3/4桥
D.全桥
19.JTG D60-2015将桥梁跨径≤5m的车道荷载中集中荷载提高到()。规范P27
A.180kN
B.240kN
C.270kN
D.360kN
20.按《公路桥涵养护规范》JTG Hl1-2004，桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过()年。
A.一
B.二
C.三
D.四
21.隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的()。
A.60%
B.85%
C.90%
D.95%
22.隧道开挖时，I~II级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用()开挖。
A.全断面法
B.弧形导坑留核心土法
C.台阶法
D.双侧壁导坑
23.并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道，称为()。
A.分离式隧道
B.小净距隧道
D.连拱隧道
E.分叉隧道
24.桥梁承载能力检算系数的三个检测指标:表现缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为:()。
A.0.4、0.35、0.25
B.0.4、0.3、0.3
C.0.3、0.3、0.4
D.0.3、0.4、0.3
25.《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015规定:新建桥梁静载试验效率直取()。
A.0.85~1.05
B.0.8~1.0
C.0.85~1.0
D.0.8~1.05
26.人车混合通行的隧道中，中间段亮度不得低于()。
A.1.0cd/m2
B.1.5cd/m2
C.2.0cd/m2
D.3.5cd/m2
27.隧道防水混凝土衬砌每()需要做一组抗渗试件。
A.50m
B.100m
C.200m
D.500m
28.以下隧道用防水卷材不属于高分子卷材的是()。
A.聚乙烯
B.醋酸乙烯其聚物
C.石油沥青油毡
D.醋酸乙烯与沥青其聚物
29.以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是()。
A.凿芯法
B.回弹法
C.地质雷达法
D.激光断面仪法
30.某隧道进行定期检查时，在一段落超车道中部发现较大面积的坑洞，行车道左侧部存在严重积水，该病害己经影响行车安全，那么此隧道路面分项的状况值应评为()类。
A.1
B.2
C.3
D.4
二、判断题(共30题，每题1分，共30分)。
1.混凝土强度检测评定可分为结构或构件的强度检测评定与承重构件的主要受力部位的强度检测评定。
2.桥梁无损检测中，对于混凝土电阻率的测量，通常混凝土电阻率越大，说明钢筋锈蚀发展速度越快。
3.桥梁板式橡胶制作试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%，使用负荷可在其满负荷的范围内。
4.桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。
5.分项工程是指具有独立的施工条件的工程。
6.桥梁钻孔灌注桩成孔质量检测时，对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差为小于2%。
7.当采用超声法检测混凝土浅裂缝时，最好在裂缝处贯入清水。
8.桥梁基础砌体缝裂缝宽度超过0.5mm时必须进行处理。
9.一般地基土根据塑性指数、粒径、工程地质特性等分为六类。
10.半电池电位法是通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度。
11.电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。
12.按《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011，桁架拱桥桥面板属于主要部件。
13.依据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011，在全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。
14.某空心板梁桥有一篇空心板梁因施工缺陷导致顶板较薄，且在车轮直接碾压下被压碎出现较大空洞，该桥在技术状况评定中，可直接评定为5类桥。
15.对于梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象时，在其技术状况评定中，可直接评定为5类桥。
16.拟提高技术等级的桥梁，应进行承载能力检测评定。
17.结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。
18.因电子水准仪的分辨力为0.0lmm，故其测量精度亦为0.01mmo
19.电阻钢筋应立即适合对桥梁结构进行长期监测。
20.应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。
21.隧道施工检测，钢弦式测力锚杆与机械式量测锚杆相比，不便于远距离测量，对施工扰动大。
22.公路隧道衬砌结构受力是不确定的。
23.钢绞线松弛试验初应力应根据理论及经验确定。
24.桥梁的技术状况评定为1、2、3、4和5，对应的缺损状况评定为5、4、3、2和1.
25. 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015规定，索吊杆设计使用年限为20年。
26.隧道开挖时预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。
27.公路隧道经常性检查结果一般分为五个等级，分别为0、l、2、3、4。
28.公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级。
29.周边收敛是指隧道两侧壁测点间之间连线的相对位移。
30.由于采用激光断面仪进行隧道断面检测，多采用等角自动检测，为了使测点之间距离大致相等，应尽量在隧道重点附近设置测点。
三、多选题(共20题，每题2分，共40分。下列各题的各选项中，至少有两个是符合题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分）。
1.桥梁盆式支座成品试验检测项目为()。
A.抗压弹性模量
B.坚向承载力
C.摩擦系数
D.转动试验
E.水平承载力
2.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管按截面形状可分为()。
A.矩形
B.扁形
C.圆形
D.螺纹形
3.桥梁梳齿板式伸缩装置试验检测项目主要为()试验。
A.拉伸、压缩
B.垂直变形
C.水平摩阻力
D.变位均匀性
4.隧道止水带按照设置的位置可分为()。
A.中埋式止水带
B.背贴式止水带
C.可排水止水带
D.可注浆止水带
E.橡胶止水带
5.公路隧道特点有()。
A.断面大
B.形状扁平
C.防水要求高
D.围岩条件复杂
E.结构受力不确定
6.芯样试件内不宜含有钢筋。如不能满足此项要求，试件应符合下列要求()。
A.标准芯样试件，每个试件内直径小于10mm的钢筋不得多于2根
B.公称直径小于100mm的芯样，每个试件内最多只允许有一根直径小于10mm的钢筋
C.芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以上
D.芯样有裂缝或有其他较大缺陷
7.钢筋混凝土梁钢筋保护层厚度测试时，应注意()。
A.应对全部底排纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验
B.对于每根钢筋，应在有代表性的部位测量
C.应抽取不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验
D.纵向受力钢筋的保护层厚度检验比例不直小于30%
8.混凝士中碱集料反应()。
A.属于化学反应
B.对钢筋有侵蚀作用
C.可在钢筋表面生成致密氧化膜
D.可导致混凝土涨裂
9.超声回弹法与超声法比，超声回弹综合法具有以下优点()。
A.受混凝土含水率和龄期影响小
B.对测试面要求低
C.能够较全面反映结构混凝土实际质量，测试精度高
D.简便快捷
10.混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为()时，应测量混凝土中氯离子含量及其分布。
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
11.在用桥梁实际承载能力，可通过()。
A.试验检测
B.荷载试验
C.动载试验
D.按设计规范重新计算
E.检测基础上检算
12.应变测量桥路组合的主要作用有()。
A.机械量与电量之间的相互转换
B.提高输出灵敏度
C.电压输出
D.应变花测量
E.温度补偿
13.桥梁技术状况评价中，有下列情况之一时，整座桥应评定为5类桥:()。
A.上部结构有落梁;或有梁、板断裂现象
B.梁式桥上部承重结构有明显裂缝，裂缝超限值
C.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象
D.结构出现明显的永久变形，变形大于规范值
E.斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形
14.桥梁结构铰缝渗水现象，技术状况评定中应对以下哪些项目扣分:()。
A.上部一般构件
B.防排水系统
C.桥面铺装
D.伸缩缝装置
15.桥梁基础新近沉积粘性土的地基承载力容许值，可按()确定。
A.液性指数
B.压缩模量
C.含水量
D.天然孔隙比
16.隧道超前地质预报中物探法主要包括(）。
A.弹性波法
B.电磁波法
C.瞬变电磁法
D.高分辨率直流电法
E.红外探测法
17.对某隧道防水层搭接宽度进行检测，以下测试结果可判为合格的有(）。
A.131mm
B.102mm
C.52mm
D.48mm
18.隧道混凝土衬砌质量检测包括(）。
A.衬砌模板
B.混凝土强度和厚度
C.衬砌背后空洞
D.外观
E.整体几何尺寸
19.隧道超前锚杆实测项目包括(）。
A.密实度
B.长度
C.孔位
D.钻孔深度
E.孔径
20.隧道一般采用(）开挖方法。
A.全断面法
B.短台阶法
C.多台阶法
D.长台阶法
四、综合题(从6道大题中选答5道大题，共25小题，每小题2分，共50分。如6道大题均作答，则按前5道大题计算分数。下列各题的备选项中，有1个或1个以上是符合题意的，出现漏选或错误选项均不得分，完全正确得满分）。
1.预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联(4×5m），横向6片主梁，车行道宽1
2.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算。现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案。
1)为试验进行的结构计算内容，包括()。
A.试验控制荷载
B.T梁截面特性
C.控制断面内力
D.加载效率
2)静载试验主要加载工况应选()。
A.内支点负弯矩最大
B.边跨正弯矩最大
C.边跨挠度最大
D.中跨跨中正弯矩最大
3)试验荷载作用下，跨中挠度计算值估计值10mm，测试挠度可选用()。
A.普通连通管
B.电测位移计
C.全站仪
D.精密水准仪
4)测量T梁截面静应力，可采用()。
A.钢筋应力计
B.振弦应力计
C.电阻应变计
D.弓形应变计
5)测量T梁截面动应力，可采用()。
A.钢筋应力计
B.振弦应力计
C.电阻应变计
D.弓形应变计
2.低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术:
6)低应变法的原理是，把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶收到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身披阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生()。
A.反射波、透射波
B.绕射波、折射披
C.反射波、吸收波
D.反射波、绕射波
7)现场准备工作包括()。
A.现场踏勘
B.资料收集
C.桩头处理
D.传感器安装
8）仪器需要设置的参数包括()。
A.采样频率
B.采样点数
C.适调放大器
D.脉冲宽度
9)信号采集要求正确的是()。
①根据桩径大小，在与桩心对称处布置()个测点。
②实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号不宜小于()个
③不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。
④信号幅值适度，波形光滑，无记剌、振荡出现，信号曲线最终()。
A.2~4个、3个、归零
B.1~2个、2个、归零
C.1~2个、3个、归一
D.2~4个、2个、归一
10)结果分析包括()。
A.桩身波速平均值确定
B.桩身缺陷位置计算
C.桩身完整性判断
D.混凝土强度计算
3.某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息见下表。用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》进行检测。
11)热轧带肋钢筋组批验收，每批热轧带肋钢筋由()的钢筋组成。
A.同一重量
B.同一规格
C.同一炉罐号
D.同一牌号
12)热轧带肋钢筋拉伸试验计算抗拉强度时，取钢筋的()值。
A.实测横截面面积
B.参考横截面面积
C.公称横截面面积
D.理论横截面面积
13)该牌号钢筋的屈服强度不小于()MPa。
A.335
B.400
C.450
D.500
14)己知钢筋的实测最大力值为123.567KN，求出钢筋的抗拉强度，修约至1MPa；抗拉强度结果为()MPa。
A.540
B.610
C.615
B.625
15)热轧带肋钢筋力学性能试验是对试样施加轴向拉力在拉伸至断裂过程中测定试样的()等性能。
A.屈服强度
B.断后伸长率
C.最大力总伸长率
D.抗拉强度
4.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
16)空盒气压计测量时，应将盒面()放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。
A.倒置
B.坚立
C.水平
D.与边墙平行
17)空气的相对静压可采用( )测定。
A.空盒压力计
B.单管倾斜压差计
C.U形压差管
D.水银气压计
18)公路隧道单向交通隧道风速不直大于()，双向交通隧道风速不应大于()，人车混用风速不应大于()。
A.10m/s，8m/s，7m/s
B.12m/s，10m/s，8m/s
C.12m/s，8m/s，7m/s
D.12m/s，10m/s，7m/s
19)采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为()。
A.12.48
B.13.2
C.13.68
C.14.4
20)隧道风速检测说法有误的是()。
A.杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.5~l0m/s的中等风速，翼式用于大于10m/s高风速
B.背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁站立
C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定
D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风
5.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。
21)洞内外观察内容包括()。
A.掌子面观察
B.支护状态观察
C.施工状态观察
D.洞外观察
22)隧道周边收敛测量采用的仪器有()。
A.地质罗盘
B.收敛计
C.水准仪
D.全站仪
23)拱顶沉降测量，基点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数1114mm，前视点读数1126mm;当次后视点读数1116mm，前视点读数1125mm，则拱顶位移值为()。
A.3mm
B.-3mm
C.1mm
D.-1mm
24)地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于()。
A.1个
B.3个
C.5个
D.7个
25)量测数据结果判定错误的有()。
A.当位移速率大于2mm时，围岩处于急速变形阶段，应密切关注围岩动态
B.当位移速率在小于1mm时，围岩处于基本稳定状态
C.当位移速率d2u/d2t<0，围岩处于不稳定状态，应停止掘进
D.当位移速率d2u/d2t>0，围岩处于稳定状态
6.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如()的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。
26)该桥梁技术状态等级()。
A.低于三类
B.低于四类
C.为四类
D.为四、五类
27)该桥梁荷载等级()。
A.达不到原设计超20级
B.实测不满足设计要求
C.实测满足设计要求
D.有待提高
28)该桥梁需要承受()。
A.设计荷载
B.特种车辆荷载
C.550kN车辆荷载
D.超大荷载
29)经检算，该桥作用效应与抗力效应的比值()。
A.等于l
B.在1~1.1之间
C.在1~1.2之间
D.等于1.2
30)该桥遭受()。
A.(主体)严重损伤
B.桥面严重漏水
C.桥墩被火熏黑
D.重大自然灾害
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷一） 判断题 1.桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好。( ) 【答案】× 【解析】评定标度越高，表示技术状况越差 2.桥梁各部件的技术状况均采用1~5 级标度描述其技术状况的优劣。( ) 【答案】× 【解析】桥梁主要部件的最高评定标度为5，次要部件的最高评定标度为4。 3.根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)，当桥梁没有某部件时，该部件的技术状况按标度 1 取值。( ) 【答案】× 【解析】当桥梁结构没有某部件时，应将该部件的权值按各部件的权值重新分的其他部件，未设部件不纳入评定。 4.桥梁结构的动力(自振)特性与外荷载无关。( ) 【答案】√ 【解析】结构自振特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等固有参数决定，荷载无关。 5.桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( ) 【答案】×
【解析】对在用桥梁进行承载力检算评定，应按承载能力极限状态和正常使用表最状态两种方式进行承载力检测评定，必要时还应通过荷载试验评定承载能力。 6.某桥梁的技术状况等级评定为四类桥，按规定应进行承载能力评定。( ) 【答案】√ 【解析】一般来说，技术状况等级为四、五类的桥梁为主要构件有大的或严重缺损，严重影响桥梁功能或影响承载力，按规定应进行承载力评定。 7.某桥梁的技术状况等级评定为四类桥，按规定应进行承载能力评定。( ) 【答案】√ 【解析】一般来说，技术状况等级为四、五类的桥梁为主要构件有大的或严重缺损，严重影响桥梁功能或影响承载力，按规定应进行承载力评定。 8.对于多跨或多孔桥梁的承载能力评定，应对所有桥跨或桥孔分别评定。( ) 【答案】× 【解析】多跨或多孔桥梁，对所有桥跨或桥孔进行承载力评完是不经落且不为要的。对相同结构形式、类似技术状况的桥路，可选择具有代表性的桥跨进行评定，对不同结构形式成不同技术状况的桥跨，应选择最不利的桥跨进行评定。
1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（??） A、＜-150mV B、≥+200mV C、＜-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（??）。 A、纵向断裂 B、横向断裂 C、斜向断裂 D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（??）。 A、、、、 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为（??）。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行
5、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（??）范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（??）和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性 答案: A 解析:GB 抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（??） A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取（??）。 A、、、、 答案: C
解析: P31第14行 9、工程安全风险评估包括（??）、风险评估和风险控制三部分。 A、危险识别 B、风险状态评估 C、风险类别识别 D、措施评估 答案: A 解析: P12 10、工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用（??）进行。 A、评审法 B、评估法 C、合格率法 D、综合法 答案: C 解析: P8 11、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中，桥梁支座属于（??）部件。 A、桥面系 B、上部结构 C、下部结构 D、附属设施 答案: B 解析:JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》P10表支座属于上部结构。 12、地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（??）时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。 A、1%% B、2%-5% C、10%-15% D、20%-50% 答案: A
一、单选题(共40题，每题1分，共40分)。 1.检验检测机构年度内部审核活动应覆盖()。 A.经常出现问题的检测室 B.关键的管理部门 C.客户投诉最多的部门 D.管理体系的全部要素和所有活动 2.在数字计算中，下列说法错误的是()。 A.加减法运算中，有效数字以小数点位数最少为准 B.乘除计算中，有效数字以最少有效数字位数为准 C.常数π的有效数字位数需要几位报几位 D.将常数开方后，结果必须比原数少一位 3.依据《检验检测机构资质认定评审准则》，以下属于质量记录的是()。 A.样品管理记录 B.合同评审记录 C.人员培训考核记录 D.环境条件控制记录 4.下列有关检验检测机构记录的规定，错误的是()。 A.记录应按照适当程序规范进行 B.修改后的记录应重抄后存档 C.规定了原始观测记录的保存期限 D.保存记录应防止虫蛀 5.依据《检验检测机构资质认定评审准则》的有关规定，()需经国家或省级技术监督部门批准。 A.最高管理者 B.技术负责人 C.质量负责人 D.授权签字人 6.按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，公路水运工程试验检测机构名称、地质、法定代表人等发生变更的，应当自变更之日起()日内到原发证质监机构办理变更登记手续。 A.15
C.60 D.90 7.以下关于分包的描述，正确的是()。 A.检验检测机构获得资质认定的技术能力，可以分包给具有相应技术能力的另一检验检测机构 B.只要检验检测机构获得资质认定的技术能力就可以随意实施分包 C.检验检测机构未获得资质认定的技术能力，不能分包给获得检验检测机构资质认定并有相应技术能力的另一检验检测机构 D.分包的检验检测项目可以不事先取得委托人的同意 8.计量技术机构对仪器设备开展计量检定，应依据()进行。 A.计量检定规程 B.汁量校准规程 C.仪器设备的使用说明书 D.委托单位提供的其它技术文件 9.以下对最高管理者职责的描述，不正确的是()。 A.负责管理体系的建立和有效运行 B.组织质量管理体系的管理评审 C.提升客户满意度 D.监督检验检测人员的具体行为 10.检验检测机构在辨识出潜在的不符合因素时，应采取()。 A.纠正措施 B.预防措施 C.整改措施 D.纠正 11.公路水运工程试验检测机构出具试验检测报告时应规范地加盖印章。以下关于加盖印章的做法正确的是()。 A.仅通过资质认定的参数，报告加盖资质认定标志章、检验检测专用章、蝴蝶蓝J专用标识章 B.通过资质认定但《等级证书》中未批准的参数，报告加盖资质认定标志章、蝴蝶蓝J
桥梁工程中试验检测技术的应用和方法 发表时间：2019-04-03T11:48:05.167Z 来源：《建筑模拟》2019年第2期作者：建鑫江文彬 [导读] 随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。 建鑫江文彬 中交一公局厦门工程有限公司福建省厦门市 361000 摘要：随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。所以，对于相关的公路桥梁的施工技术以及施工质量方面的检测工作也是越来越重视，在对整个桥梁工程的检测技术方面，要着重注意对整个公路桥梁施工过程中的质量问题进行相应的检测工作，而在施工质量的工作之中，则要通过使用专业的检测仪器对该工程进行检测，对施工结果进行详细的分析。其中，主要的检测因素由桥梁的最大载重，以及道路的平整度，以及在施工现场对于相关检测设备的安全监察的规范性组成。 关键词：桥梁工程；试验检测技术；应用和方法 引言 道路桥梁作为沟通交通的纽带，与社会经济的发展有着直接的关系。道路桥梁工程在我国有了很大的发展，但是道路桥梁出现了承载力降低以及老化的问题，对交通运输造成了不好的影响，对经济的快速发展造成了阻碍，威胁到了人民生命财产安全，因此需要定期对道路桥梁进行维护以及检测。文章将会探讨桥梁试验检测技术的应用中的要点。 1公路桥梁检测技术的简介 公路桥梁的检测环节决定着整个工程的质量，如果在整个公路桥梁施工的检测过程之中对细节的把握不够严格的话，就会造成整个公路桥梁在投入到现实的使用之后的质量无法得到切实的保障。在对整个公路桥梁施工项目的检测工作中，首先对于公路桥梁施工中道路铺设施工项目而言，最为重要的就是分段桥梁的链接，因为在整个公路桥梁的道路铺设施工项目之中，80%以上的工作内容都是连接两段线路，所以在实际的检测作业之中，通过使用红外传感仪器，对整个桥梁的所有连接处进行扫描，并对所扫描出来的结果进行分析，观察两端线路之间是否存在有缝隙。对于公路桥梁施工的高架桥建设施工项目而言，主要的检测对象是，走线和安装公路桥梁配件，这主要是通过将所有的配件送至专业的检测机构，委托其对所有的配件进行试验检测。 2道路桥梁检测技术 2.1超声波检测技术 对于道路桥梁的检测来说，超声波探测法是一种较为有效的方法，其主要原理是利用声波转换器和超声波检测仪发射超声脉冲，对超声脉冲的速度、主频率以及波幅等主要参数进行分析，借助参数变化的分析对道路桥梁是否出现问题进行判断。 2.2地质雷达监测技术 地质雷达技术其主要优点是精度高、直观、经济、无损检测以及快速，又称探测雷达技术。主要原理是借助地质雷达发射高频率电磁波，通过电磁波在物体内部的反射来对内部的构造进行分析。地质雷达由于其显著优点，广泛的应用于地基工程、工程地、道路桥梁以及文物考古等领域，探测经度很高。主要工作环节为：①作业人员通过设备对控制单元作出指令；②控制单元进行指令的接受，接收完成后发射信号给接收天线与发射天线；③信号传递到发射天线后，发射天线发射电磁波给地面；④当电磁波遇到不均匀介质时，会因为界面与目标电性不同而反射，接收天线对反射后的电磁波进行接受，将数据传递给控制单元，控制单元回馈的数据还在设备中显示出相应的图像；⑤分析处理图像，对物体的内部情况进行分析判断。 2.3声发射法检测技术 构成道路桥梁的材料内部结构不尽相同，性质也存在差异，应力分布可能会由于应力在局部进行集中而分布不稳，材料在自身产生断裂、塑性形变以及裂缝时会进行应力的释放，应力波向四周进行扩散，这一过程称为声发射。荷载在对道路桥梁作用时，道路桥梁内部的混凝土结构会发生变形，变形的程度如果超出设计范围，裂纹就会产生，释放能量波。道路桥梁借助声发射法进行缺陷检测时，在需要检测的部位放置声发射器，在道路桥梁不同的位置会接受到声波，缺陷的位置就可以借助声波时间差来确定。声波发射法具有快速准确的优点。在缺陷位置经过确定以后，还可以分析出裂纹的开裂速度以及种类等。但是声发射法会因为周围噪声而产生精度损失，另外，因为声发射法的特殊原理，所以可以对桥梁进行持续的动态监测。 3道路桥梁试验检测技术的优化措施 3.1对检测工作人员进行培训 随着科学技术的快速发展，检测工作也开始逐渐向智能化的方向转变，但是人力管理仍然是不可或缺的，当前绝大多数的检测人员的意识仍然没有向着智能化发展，在专业技术水平上还有一定的不足，另外因为检测所需要涉及的知识也比较多，一旦检测人员的技术水平存在问题，就会极大的影响到检测效率以及检测结果的准确性，因此必须对相关的检测工作人员进行科学合理的培训，让他们可以更好的了解到检测技术的发展情况，能够更好的利用先进的检测技术来进行检测工作，保证检测效率提升的同时，让检测结果也更为准确，更好的保证公路桥梁这些基础设施的质量。 3.2提出较为完善检测方案制度 通常来说，构建形成较为完善系统的试验检测技术对道路桥梁工程整体质量提升有着重要帮助意义，基于操作人员角度来说，若想贯彻落实检测方案制度首先就应做到以下几点要求：第一，深入掌握当地道路桥梁工程对试验检测提出的实际标准要求，将本区域指导性文件作为主要参考标准，便于全方位展开试验检测工作。第二，加强对道路桥梁施工材料的管理控制力度。因施工材料始终是检测方案落实中的关键步骤，所以为确保检测方案制度深入执行，就必须将施工磁疗质量控制列入到重点关注范畴内。如需严格把控施工材料采购流程，充分保证材料采购厂家质量水平较佳且信誉意识较好，在全面掌握生产厂家生产材料不同价格基础上选择性价比较高材料生产厂家。第三，在施工材料正式进入到施工现场环境后，工作人员还应开展恰当检测审核工作，在保证符合合格要求后方可允许其正式使用到道路桥梁施工中。第四，建筑企业需指派专业化管理人员进行施工材料管理工作，对材料使用情况做好详细记录，便于为后期工作提供准确性
2018年度公路水运工程试验检测专业技术人员 职业资格考试大纲 《桥梁隧道工程》 一、试验检测师考试大纲 （一）考试目的与要求 本科目要求考生完整、系统理解桥梁与隧道工程专业方面的基础知识；了解、熟悉、掌握相关工程的技术标准、质量检验评定标准、养护检查规范，相关试验、检测标准、规程等；了解、熟悉、掌握相关工程原材料、工程制品、结构试验检测技术的相关内容、基本原理和方法，以及试验检测涉及的仪器设备基本知识；要求考生具备较强的实际操作和分析解决问题的能力。 （二）主要考试内容 1.桥隧工程质量检验评定 了解：工程质量检验评定的依据,评定标准制定目的和适用范围,评定标准变化趋势；工程施工及运营安全风险评估的基本要求。 熟悉：分项、分部、单位工程的概念及划分。 掌握：质量检验评定程序；分项工程质量检验内容；工程质量等级评定。 2.桥隧工程原材料、构件材质和制品 （1）原材料试验检测 了解：桥隧工程所用主要原材料的种类、性能、用途。 熟悉：石料、混凝土及其组成材料、钢材性能及相关的试验检测技术标准、规程。 掌握：石料的力学性能、试验测试内容和方法；混凝土抗压强度、抗折强度和弹性模量的试验测试方法；钢筋拉伸、弯曲试验检测方法；预应力钢丝和钢绞线检测方法；钢筋焊接质量检测方法。 （2）桥隧工程制品检测 了解：各类桥梁支座、伸缩缝、波纹管、锚具；隧道防水板、无纺布、止水带、排水管的分类和技术性能、结构特点；各类制品的适用范围和使用条件。 熟悉：上述制品的性能试验检测内容和标准、规范、规程。 掌握：桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座外观及内部检查和力学性
能试验检测方法及结果评定；锚具、夹具和连接器的质量检查、性能试验检测及结果评价；伸缩缝外观质量检查、性能试验检测及结果评价；隧道防水板、无纺布性能检测方法及结果评价。 （3）桥隧结构构件材质状况无损检测 了解：构件材质状况无损检测评定的目的和基本内容；需要使用的各种专业仪器设备原理，技术指标及使用知识。 熟悉：构件材质状况无损检测、评价的有关标准、规范与规程；混凝土结构构件和钢结构构件缺陷的无损检测原理和方法。 掌握：主要参数无损检测方法、数据处理与结果评定，包括：混凝土内部缺陷与损伤，混凝土强度（钻芯法、回弹法、超声—回弹综合法等）,钢筋锈蚀电位，混凝土中氯离子含量，混凝土中钢筋分布及保护层厚度，混凝土电阻率，混凝土碳化深度，钢结构构件超声探伤及涂层检测。 3.桥梁 （1）地基与基础检测 了解：各类桥梁地基与基础工程常用形式和分类。 熟悉：各类桥梁地基和基础试验检测的有关标准、规范和规程。 掌握：桥梁地基承载力试验方法（承载板法、标准贯入法）；桥梁基桩承载力静力试桩试验方法，数据处理及承载力评价；基桩完整性检测方法（低应变反射波法、超声波法）及数据处理和评价；钻孔桩成孔检测方法及数据处理和成孔质量评价。 （2）桥梁技术状况评定 了解：桥梁结构主要形式和部件、构件，桥梁技术状况评定的目的和基本内容。 熟悉：桥梁技术状况评定的有关标准、规范与规程；各类桥梁结构、部件、构件检查、检测的内容，桥梁技术状况等级划分。 掌握：桥梁技术状况评定的方法，数据处理和等级评定方法。 （3）荷载试验 了解：桥梁荷载试验需要使用的各种专业仪器设备、相关原理及使用知识，桥梁荷载试验的目的、设计、组织等内容。 熟悉：桥梁荷载试验变形测量、构件应变测试、裂缝检测和结构振动测试各类仪器设备的技术指标、合理选择和使用方法。桥梁荷载试验方案的拟定，现场静动载试验的组织、实施内容。荷载试验测试数据处理和评价。 掌握：静力荷载试验中如何确定试验荷载、加载效率计算、加卸载分级、终止试验条件等。静力荷载试验内容、方法、测点布置、仪器选配；挠度、应力（应变）、裂缝等数据处理。动力荷载试验内容、方法、测点布置、仪器选用；振型、频率和阻尼三个动力特性参数的测试和分析方法；索力测量基本原理、方法和数据处理；动挠度、动应力（应变）的测试方法和数据处理。 （4）桥梁承载力评定 了解：桥梁承载能力评定的途径和方法。
2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案
1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（） A、＜-150mV B、≥+200mV C、＜-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（）。A、纵向断裂B、横向断裂C、斜向断裂D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（）。
A、0.005 B、0.01 C、0.02 D、0.03 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为（）。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行 5、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（）范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（）和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性
答案: A 解析:GB 1499.2-2007抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（） A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取（）。 A、0.3-0.5 B、0.4-0.7 C、0.5-0.8 D、0.6-0.8 答案: C 解析: P31第14行
2013 年公路水运工程试验检测人员考试《公共基础》一、单选题（共30 题，共30 分） 1、下列有关测量不确定度的说法正确的是（）。 A. 测量结果的不确定度就是所用仪器设备校准证书给出的不确定度 B. 测量不确定度表明测量结果的分散性，并不表示测量结果偏离真值多少 C. 校准证书给出的不确定度是反映仪器设备测量结果与真值的偏差，可以直接作为测量结果修正因子 D. 测量不确定度通常用测量误差来表示 2、测得一组数据如下：2.36 ，2.79 ，2.42 ，2.53 ，2.47 ，2.65 ，3.21 ，2.85 ， 3.45 ，2.67 ， 2.92，2.45， 3.07，2.48，3.12，该组数据的标准四分位间距（IQR）为（）。A．0.445 B ．0.60 C ．2.67 D ．2.75 3、试验室用的烘箱在示值为180 C处的实际值为182 C,烘箱在此处的相对误差为 （） A. 1.1% B . -2 C C. -1.1% D . -0.25% 4、换证复核中试验检测人员数量的变更是指（）。 A. 上次批准时的人员与复核时原有人员的变化 B. 上次批准时的人员与复核时人员的变化 C. 上次批准时的人员与复核时减少的人员 D. 上次批准时的人员与复核时原有人员岗位的变化 5、依据《公路水运工程试验检测机构换证复核细则》的规定，换证复核中重点关注的内容不包括（） A 证书有效期内未开展的参数 B 规范标准发生的实质性变化且涉及结构安全 C 变更的规范标准 D 等级标准中增加的参数 6、实验室的采购服务不包括（） A 仪器设备的采购 B 环境设施的安装 C 仪器设备的检定 D 选择消耗性材料的供应商 7、实验室内部审核的目的是（） A 发现存在的问题 B 核查检测活动的规范性 C 验证实验室的工作持续符合管理体系的要求 D 检查检测报告的准确性 8、以下不属于SI 的导出单位有（）。 A C B J C A D W 9、下列数字修约到0.5 单位，正确的一组是（） A. 24.38 T24.5 , 40.75 41.0 B . 36.16 36.0 , 52.45 52.5 C. 24.38 T24.0 , 40.75 T 40.5 D . 36.16 T36.5 , 52.45 T 52.0 10、设备比对应具备的条件不包括（） A. 相同的操作者 B ?类似的被测对象 C.相同的地点D .相同的测量系统 11、国家法定计量单位的名称由（）公布。 A. 全国人大常委会B ?国务院计量行政部门
道路桥梁工程试验检测技术研究 随着科技水平的提升，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续以及和实时监测，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。 1对道路桥梁工程进行试验检测的内容 1．1路基土方石填筑检测 在进行道路桥梁试验检测期间，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。 1．2桥涵构造物检测 在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。 1．3路面检测
在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验，进而保证建筑材料方面指标和参数的良好，进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。 2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题 2．1试验检测指标不具备良好的规范化 虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求［1］。 2．2检测仪器和检测结果的不确定性 在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。 2．3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况
桥梁隧道工程模拟试题A 一、单项选择题（30题） 1．累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃地区的中桥，其表层石料的抗冻性指标为（)A．50次B．40次C．35次D．25次 2．在混凝土试件养护中，当无标准养护室时，可将试件放入温度为 200C±2℃的不流动的（)中养护。 A．NaOH饱和溶液B．NaOH溶液 C．Ca(OH) 2饱和溶液D．Ca(OH) 2溶液 3.现有三种公称直径分别为、、的1×7结构钢绞线(L 0≥400mm)，这三种钢绞线最大力总伸长率分别不小于（) A. %，%,% B. %,%,% C. %,%,% D. %, 3 .0%,% 4．在锚具的疲劳荷载试验中，试件需经过（)循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。 A．200万次B．100万次C．75万次D．50万次 5．在板式橡胶支座抗剪老化试验中，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（)，并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。 A. 1MPa B. 5MPa C. 10MPa D. 20MPa 6．土工织物是柔性材料，主要通过（)来承受荷载，以发挥工程作用。 A．抗压强度B．抗剪强度C．顶破强度D．抗拉强度
7．回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60 +2的钢砧上做率定试验，率定值应为（)。A. 76 +2+2+2±2 8．混凝土中氯离子的主要危害是（)。 A．降低混凝土的强度B．降低混凝土的弹性模量 C．加速混凝土的碳化D．诱发或加速钢筋的锈蚀 9．对混凝土桥梁进行电阻率测试，被测构件或部位的测区数不宜少于（)。 A. 5个B．10个C．20个D．30个 10．地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中，不包括（。 A．压密阶段B．剪切阶段C．挤出阶段D．破坏阶段 11．地基发生剪切破坏，即将失去整体稳定性时，相应的最小基础底面压力称为（）。 A.地基承载力容许值 B.地基容许承载力C．地基承载力基本容许值D．地基极限承载力12．采用钻芯法检测桩身完整性时，截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜根据受检桩的桩长确定，若受检桩桩长为25m，则下列叙述正确的是（）。 A．每孔截取不少于2组芯样B．每孔截取不少于3组芯样 C．每孔截取不少于4组芯样D．每孔截取不少于5组芯样 13．某桥上部结构技术状况评分为62分，下部结构评分为65分，桥面系评分43分，则桥梁总体技术状况等级为（）。 A. 2类 B. 3类 C. 4类D．5类 14．当桥梁总体技术状况为2类时，应采取的养护措施为（）。 A．正常保养B．xxC．中修D．xx
桥梁隧道工程模拟试题B 一、单项选择题（30题） 1．在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的（B ) A. 75 % B. 80% C. 85% D. 90% 2．某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（D ) A．59. 6MPa B．50. 8MPa C．51MPa D．试验结果无效 3．衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是（D )。 A．弯曲性能B．应力松弛性能 C．疲劳性能D．冲击性能 4．某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0，则对该批锚具试验检测结果的判定为（C )。 A．合格 B．不合格 C．另取2个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格 D．另取3个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格 5．抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是（C )。 A．将试样置于压力试验机的承载板上，对准中心，偏差为1. 5%0的试样短边尺寸 B．在承载板四角对称安置4只千分表 C．正式加载前需进行三次预压，将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷5min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷5min D．正式加载需连续进行三次，每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷/mln，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min 6．检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是（C )。 A．热老化试验B．柔度试验C．低温弯折性试验D．拉伸试验 7．采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按（C )计算。 A．3个最大值与3个最小值的平均值 B．该测区全部回弹值平均 C．剔除3个最大值与3个最小值后的平均值 D．剔除3个最大值后的平均值 8．混凝土中氯离子含量（B )时，可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。
公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题 桥梁健康监测技术简介试题 本试题为本人在个人继续过程中收集的公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题的题目及答案，仅为后续继续教育的同志提供方便，如觉得文件不错记得评价、点赞及下载，不建议盗用及外传，谢谢合作。 第1题 桥梁健康监测的主要内容为（） A.外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监测，结构损伤情况监测等； B.风载、应力、挠度、几何变位、自振频率； C.外观检查、病害识别、技术状况评定； D.主要材质特性、承载能力评定。 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（） A.风速、风向； B.温度； C.湿度； D.降雨量； 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 通行荷载监测重点关注参数为（） A.通行车辆尺寸和数量；
B.通行车辆的轴重和轴距，交通流量； C.大件运输车辆； D.超限运输车辆。 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（） A.斜拉桥索力； B.梁式桥主梁跨中截面应力； C.钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力； D.、梁式桥桥墩内力。 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第5题 下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（） A.连续刚构桥的墩底沉降； B.连续梁桥的主梁挠度； C.系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥 D.斜拉桥墩（塔）顶偏位。 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第6题 某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥（） A.刚度增大，振动周期变长，技术状况好； B.刚度增大，振动周期变短，技术状况好； C.刚度降低，振动周期变长，技术状况变差； D.刚度降低，振动周期变短，技术状况变差。 答案:C
公路桥梁隧道的试验检测研究陈国强 发表时间：2019-05-05T10:51:28.177Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：陈国强[导读] 公路桥梁隧道的试验检测研究不可或缺，在使用一段时间后，定期的养护与维修也是十分必要的。杭州大正建设工程检测有限公司浙江省杭州市 311200 摘要：公路桥梁隧道等建筑在被使用一段时间后，会出现不均匀沉降、路面变形、路面高低不平等问题。面对日益浮现出的众多问题，道路养护人员应熟知试验检测技术，掌握检测要点，科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。 关键词：公路桥梁隧道；试验检测技术；应用 引言 公路桥梁隧道在当前的社会经济环境中被越来越频繁地使用，其整体质量关系到人们的生命财产安全。施工单位需要针对公路桥梁隧道施工的实际环境加强施工过程中的试验检测，为我国交通行业的发展提供有效保障，并且有效推动社会经济的整体发展。 1公路桥梁隧道施工的特点就目前现状而言，我国公路桥梁隧道施工虽然在国际上、公众面前也有不错的口碑，但是小问题却也层出不穷，在建设工程前期就会出现材料供给不到位的情况，在后期的运行中也会发现质量上也存在一定的问题，我们现在的重要目的就是做好实验检测，尽量将人为可控的难题扼杀在摇篮里。争取增长公路桥梁隧道的寿命和实用性。 2公路桥梁隧道施工项目存在的问题 2.1隧道渗漏 在公路桥梁的建筑过程中，有很多潜在的问题，因此，要想保障公路桥梁的质量问题就要考虑多方面的因素，在桥梁的修建过程中，水流的冲击是首先要考虑的问题之一。此外，我国地下水资源十分丰富，在公路的建设过程中，要对地下的情况做到充分的了解，尤其是水源的位置，也要进行准确的图纸设计。地下水的存在使得我国的公路建设面临很多问题，一旦对这类问题不上心，就会对桥梁以及公路建设带来许多隐患。众所周知，地下水的流动会产生一定的压力，这种压力会对工程建设造成阻碍，不利于施工的正常进行。 2.2衬砌开裂 这个问题与作用在隧道衬砌上的压力与构成隧道岩石的性质有关，当然，同地应力的大小以及施工方法等因素也有很大的关系。在施工的过程中，对所使用的材料要求很大，不少不良商家为了谋求利润，使用不好的材料，使得在工程建设的过程中出现开裂的现象，这种现象出现的主要原因是由于对原材料的控制力度不大，这就要求相关的工作人员做好自己的本质工作，对资金的调控力度加大，对原材料的采进加大监督力度。此外，在工程进行的过程中，要对各类相关人员的引入做好相应的监督和筛选，杜绝因为人员的问题导致的施工漏洞的出现。 2.3限界受侵 建筑限界就是在山区等地形中经常会遇到的隧道。因为我国地形特殊，打过地域都是丘陵、小山较多，所以在这种地形中隧道就是必不可少的了，然而隧道是直接施工在山体中，往往是人烟稀少的山野，十分接近大自然，这就会使施工团队遭遇很多难题，其中最需要重视的是对土质的检测，因为隧道在相接的部分最为脆弱，那么一旦土质出现问题，相接触的部分的压力就会骤增。一般在这方面一旦出现了问题，那么就会先出现裂缝然后逐渐扩大，最后导致土崩瓦解，造成极大的事故。 3公路桥梁隧道的试验检测技术3．1一般检测一般检测是指常规的路面巡检。道路桥梁隧道在建成使用后，需要保养维护人员定期进行检查。 3．2基本检测基本检测则是区别与一般检测的常规化，而是针对一般检测中出现问题的路段亦或是新建成的道路桥梁隧道进行排查检测。在这一检测环境下，需要配备专业的检测仪器以及专业型人才，对出现的问题进行精准专业的分析。 3．3特殊检测特殊检测，顾名思义是对桥梁隧道或部分路段产生严重问题后进行的检测。有些隧道桥梁在新建时便埋下一些安全隐患，还有一些是在经过一定时间的使用后，对道路造成了较大的磨损。 4公路桥梁隧道的试验检测要点4．1公路隧道试验检测要点 4.1.1材料检测 在公路隧道施工中，我们需要多种材料来支撑整个项目的进行。在施工材料检查时，为更好的执行也具有标准化的流程。从采购的多方询问提供检测报告，到施工材料抵达现场之后的抽检提取样本，在由试验相关人员检测，从源头到使用层层把关，为公路桥梁隧道的高效施工打下坚实基础。 4.1.2施工检测 公路隧道施工中，施工质检要从隧道的施工质量与监控测量着手。在公路隧道施工质检中，要从整体进行考量，在保障工期的同时，质量也需过硬，以避免发生安全事故。 4.1.3质量检测 除建筑本身的质量外，作为隧道工程我们还需考量衬砌质量检测与对支护质量的检测。对于支护质量检测，我们需对锚杆间距进行准确测量，以确保符合施工要求。除此外，锚杆链接的稳定性与各配件之间的衔接情况也需要进行估测。对于衬砌检测，质检人员则应把重点放在混凝土的密度、填实度、完整性以及于钢结构的衔接上。建议使用无损的技术对其密度进行测算，以免因质量检测却反而对建筑本身造成影响。
公路水运工程助理试验检验师、试验检测师题库核心100题1.. 千分表的测量精度为0.01mm。( ) 正确答案：错 2. 隧道变形缝处混凝土结构厚度不应小于( )。 A.100mm B.200mm C.300mm D.500mm 正确答案：C 3. 交通行业标准JT/T4—2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足( )。 A.G±G×5%MPa B.G±G×10%MPa C.G±G×15%MPa D.G±G×20%MPa 正确答案：C 4. 超声检测仪在使用时应注意以下事项( )。 A.避免电磁干扰 B.干燥处保存 C.严禁敲打 D.合适环境温度 E.密封保存 正确答案：ABCD
5.行业标准由国务院标准化行政主管部门编制计划、组织草拟，统一审批、编号、发布。正确答案：错 答案解析：行业标准由国务院有关行政主管部门编制计划、组织草拟，统一审批、编号、发布。 6. 工地试验室应编制仪器设备的检定／校准计划，通过检定／校准和功能检验等方式对仪器设备进行( )管理。 A.标准化 B.规范化 C.量值溯源 D.误差 正确答案：C 7. 对数运算，结果所取对数位数应比真数的有效数字位数多一位。 正确答案：错 答案解析：对数运算，结果所取对数位数与真数的有效数字位数相等。 8. 凡作为管理体系组成部分发给实验室人员的所有文件，在发布之前应由授权人员审查并批准使用。应( ) A.建立识别管理体系中文件当前的修订状态 B.分发的控制清单 C.等效的文件控制程序 D.防止使用无效和(或)作废的文件 正确答案：ABCD 答案解析：检测和校准实验室能力的通用要求(ISOIEC17025：2005)：4.3.2文件的批准和发
市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表
市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表 序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法 1 土工颗粒分析、界限含水量、 击实试验、室内CBR试 验 JTG E40《公路土工试验规程》 JTG F10《公路路基施工技术规范》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 每5000m3或土质发生变化时取具有代表性的扰动土 2 细集料（水 泥砼用） 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 3 细集料（沥 青砼用） 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8份组成一组试样。 坚固性、棱角性每一料源检验1次 4 粗集料（水 泥砼用） 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 每批次进场检验1次，每检验批代表数量 不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的15份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性、碱活性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 5 粗集料（沥 青混合料 用） 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值、表观密度、 吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》 每批次进场检验1次，每检验批代表数量 不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的15份组成一组试样。 粘附性、磨耗损失、坚固 性、软石含量、磨光值（表 面层） 每一料源检验1次
工程质量检验和等级评定 一、工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用合格率法进行。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部。只有在基本要求符合规定，且外观质量无限制缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，方能对分项工程质量进行检验评定。 1、基本要求检测检查工程所有的各种原材料的品种、规格、质量及混合料配合比和半成品、成品是否符合有关技术标准规定并满足设计要求。 2、实测项目要求采用现场随机抽样方法，按照规定频率和合格率计算方法对分项工程的各检查项目直接计算合格率，按数理统计方法评定的项目除外。 检查项目的合格率(%)=合格的点组数×100%÷该检查项目的全部点组数 涉及机构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其它项目均为一般项目。关键项目其合格率不得低于95%（机电工程为100%），一般项目为85%，否则该检查项目为不合格。 对少数项目还有规定极限值的限制，是指任何一个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格，所在分项工程可直接判定为不合格，并要求进行返工处理。 3、外观质量检查外观质量应进行全面检查，并满足规定要求，否则该检查项目为不合格 4、质量保证资料工程应有真实、准确、齐全、完整的工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。应包括以下内容 A、所用原材料、半成品和成品质量检验结果； B、材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据； C、地基处理、隐蔽工程施工记录和桥梁、隧道施工监控资料； D、质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表； E、施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析评价资料； F、施工过程中如发生质量事故，经处理补救后达到设计要求的认可证明文件等。 二、工程质量等级评定分为合格与不合格，应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定 1、分项工程质量等级评定当分项工程的检验记录完整，实测项目合格，外观质量满足要求时，该分项工程评定为合格，否则为不合格。 2、分部工程质量等级评定当分部工程的评定资料完整、所含分项工程及实测项目合格、外观质量满足要求时，该分部工程评定为合格，否则为不合格。 3、单位工程质量等级评定当单位工程的评定资料完整、所含分部工程合格、外观质量满足要求时，该单位工程评定为合格，否则为不合格。 4、合同段和建设项目质量等级评定所含单位工程合格，该合同段评定为合格；所含合同段合格，该建设项目评定为合格。 评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足设计要求后，可重新进行检验评定。
论述道路桥梁工程试验检测技术 道路桥梁建设质量对城市的发展起到了重要的支撑作用。随着近年来道路桥梁事故时有发生，使得道路桥梁的安全可靠性受到社会的关注。要保证道路桥梁质量，就需要重视试验检测技术。特别是道路桥梁投入运营后，要保证道路桥梁的安全系数，在一定程度上都会取决于试验检测技术。本文笔者根据工作实践经验对道路桥梁工程试验检测技术进行了分析探讨。 标签：道路桥梁工程；试验；检测；技术 1、试验检测技术的作用 1.1可以保证道路桥梁的建设质量 试验检测技术所发挥的重要作用是保证道路桥梁的建设质量。在对道路桥梁进行试验检测的过程中，所获得的检测结果就可以作为衡量工程质量的指标。通过对这些数据进行分析，就可以对道路桥梁工程质量做出评判，确定工程项目是否符合规定要求，从而使道路桥梁得以优化。 1.2可以提供基础性数据 道路桥梁工程中，通过试验检测所获得的数据可以作为衡量道路桥梁质量的标准，也可以作为管理的基础性数据。通过分析试验检测数据，就可以明确施工中存在的不足，施工技术以及管理工作都以此进行调整，以使道路桥梁工程的质量有所保证，提高工程的整体建设质量。 2、试验检测技术内容 2.1桥涵构造物的试验检测技术 桥涵构造物的试验检测中，主要是采用实验的方法检测桥涵构造物，以砂石检测为主，还包括施工材料的检测。在试验检测的过程中，包括砂石中的含泥量、砂石的堆积密度、砂石的坚固性、砂石中的针片状含量、砂石的含水量、砂石中所含有的软弱颗粒含量等。 2.2路基土石方填筑的试验检测技术 道路桥梁工程中实施试验检测技术，对路基土石方填筑进行检测是需要重点关注的内容。整条道路的工程质量都决定了路基质量，检测路基土方石填筑，是保证工程质量的关键，因此，要对路基土石方填筑严格检测，确定路基不会存在质量问题，为工程施工的后续工作奠定良好的基础。 2.3路面的试验检测技术