市政工程道路课件 (一)
市政工程道路课件是一种专门针对市政工程道路建设及管理的教学资料。市政工程道路是指城市基础设施中的道路工程，包括道路设计、
建设、维护、拓宽等方面，是城市发展的重要标志之一，也是城市发
展的基础。市政工程道路课件以其完整的知识体系、合理的结构和丰
富的内容成为了市政工程领域强有力的学习工具。
一、市政工程道路的意义
市政工程道路是城市发展的基础，也是城市交通运输的重要组成部分。它不仅为城市居民的生产、生活提供了必要的交通方式，还是城市经济、文化等发展的必要条件。同时，道路的设计、建设、维护等也需
要较高的技术水平，所以市政工程道路课件的学习对于提高道路建设
和管理的技术水平具有极大的意义。
二、市政工程道路课件的内容
1.道路设计：该部分包括道路的选址、排水、路基处理、绿化等方面
的知识，课件通过案例分析、实际工程展示等方式，展示了合理的道
路设计应该具备的要素和技术方法。
2.道路建设：该部分包括道路建设中的基础工程、路面铺设、施工技
术等方面的知识，课件展示了不同类型道路建设中各种技术要素的应
用方法和注意事项。
3.道路维护：该部分包括了道路日常维护、抢险、道路安全等方面的
知识，课件还介绍了在不同时间段和不同气候条件下道路的维护方法
和技术措施。
4.道路拓宽：该部分包括了道路拓宽前的交通安全评价、道路改扩建
的技术选项等方面的知识，课件综合了最新的科技成果和案例，给出
了切实可行的拓宽方法。
三、市政工程道路课件的特点
市政工程道路课件的特点是它聚焦于专业知识，具有实用性和综合性。它将科学的理论知识和实践经验相结合，深入剖析了道路建设和管理
中的实际问题和难点，既有理论分析，也有现场演示，充分展现了市
政工程道路建设和管理的实用性和综合性。
市政工程道路课件不仅适合市政工程道路从业人员学习，也适用于建
筑工程、交通运输等领域的学生和工作者学习。市政工程道路课件的
出现，为加快市政道路建设和管理工作提供了有力的学习工具，为提
高国民素质和文明程度做出了贡献。
一级建造师《市政工程》归纳：城市道路工程 城市道路工程的结构和材料 1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。 2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。 4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。 5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。 6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。 8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。 9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。 10、城市道路分类、路面等级和面层材料： 城市道路分类路面等级面层材料使用年限 快速路、主干路高级路面水泥砼30沥青砼15 次干路、支路次高级路面沥青贯入式12沥青表面处治8 11、城市道路路面分类：按力学性质分， ①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。主要代表是各种沥青类路面。 ②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。 12、城市道路由路基和路面构成。路基是岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。
13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。 14、路面的使用要求指标是： ①平整度 平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 ②承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 ③温度稳定性 即具有较低的温度、湿度敏感度。 ④抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的磨擦系数和较强的抗滑能力。 ⑤透水性 路面应具有不透水性 ⑥噪声量 城市区域应尽量使用低噪声路面 15、城市道路沥青路面的结构组成：路面、面层、基层、垫层、磨耗层、面层上层、面层下层 16、路基按断面型式分：填方路基、路堑、半填半挖；从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。 17、面层是直接同行车和大气相接触的层位，面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面应具有良好的平整度和粗糙度。可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层。
正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL) 建设工程教育网 https://www.doczj.com/doc/f719248321.html,/ 一级建造师考试辅导《市政公用工程管理与实务》第一章第一节讲义 城镇道路工程 1K411010 城市道路工程的结构与材料 1K411011 掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路分类 道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。 如果出选择题，考生应能判断出什么是快速路、主干路、次干路和支路。 二、城市道路分级 （略） 三、城市道路路面分类 （一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。 高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。 次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。此外，对不同材料的使用年限要注意区别记忆。 （二）按力学特性分类。分为柔性路面和刚性路面。其特点对此如下： 1K411012 掌握城市道路结构组成特点 一、结构组成 （一）基本原则 （略） 二、路基与填料 1.路基分类 断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种。 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细料土，不适用做路基填料。 （三）基层与材料 1.基层是路面结构中的承重层。基层分为基层和底基层。 2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。 3.常用的基层材料 （1）无机结合料稳定粒料 包括石灰稳定土类、石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰粉煤灰钢渣、水泥稳定土类。 （2）嵌锁型和级配型。 级配砂砾、砾石可用作城市次干道及以下道路基层。 级配碎石及级配碎砾石（教材错误，应删除）可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路上基层。
市政公用 1.城市道路分级——快速路、主干路、次干路、支路。 2.快速路——中央分隔、主要以交通功能为主、实现交通连续通行、全控制、单向不少于 2车道、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。 3.主干路——连接城市的各个分区、以交通功能为主、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。 4.次干路——以交通功能为主，兼有服务的功能。 5.支路——服务功能为主。 6.快速路设计车速——60-100（km/h）、必须设置中央分隔带。 7.主干路设计车速——40-60（km/h）、应设置中央分隔带。 8.高级路面——水泥混泥土（30年）、沥青混泥土（15年）、沥青碎石。强度高、刚度大、 稳定性好、建设投资高、养护费用少。 9.次高级路面——适用于城镇支路、停车场。强度、刚度、稳定性都次于高级路面、建设 投资少、养护费用多。 10.按力学特性分类： （1）柔性路面——弯沉[变形较大]、抗弯[强度小]。破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 主要代表为：沥青混泥土，，， （2）刚性路面——弯拉[强度大]、弯沉[变形很小]。破坏取决于极限弯拉强度。主要代表为：水泥混泥土，，， 沥青混泥土结构组成： 1. 垫层——介于基层和土基之间的层位，改善土基的湿度和温度状况。 2．基层——是路面结构中的承重层，主要承载车辆荷载的竖向力。 3.面层——直接同大气和行车相接触的层位，承受较大的竖向力、水平力、冲击力的作用。应具有较好的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性。良好的平整度和粗糙度。 4. 高等级路面——可有磨耗层、面层上层、面层下层或称上面层、中面层、下面层组成。 5. 垫层性能要求——改善土基的湿度和温度状况。垫层材料强度要求不一定要高，但其水稳定性必须要好。 6. 基层性能要求——具有足够的、均匀一致的刚度、强度；不透水性好；抗冻性满足设计
市政工程教学课件：道路弯沉检测 (一) 市政工程教学课件：道路弯沉检测 道路是城市交通的重要组成部分，其建设和维护关系到城市的交通运 输安全和经济发展。而道路的弯沉是道路建设和维护中的一项重要问题，其对道路使用和安全有着重要影响。市政工程教学中道路弯沉检 测是一项重要的技术，本文将从检测原理、检测方法、影响因素、检 测结果的分析等方面进行探讨。 一、检测原理 在进行弯沉检测时，需要先确定检测区域及检测点，然后利用跨度小，灵敏度高的悬臂梁或悬链进行测量。在载荷作用下，春秤指针发生变化，根据指针变化量和弯沉值的关系，可以求得弯沉值。 二、检测方法 1.传统测量法 传统的测量方法是采用人工计算和仪器测量相结合的方式，通过在道 路上设置基准点和临时测点，然后运用测量仪器进行高差测量，计算 出道路的弯曲和沉降情况。 2.激光体控制法 激光体控制法是一种先进的道路弯沉检测方法，它利用同一控制体系 下的多个激光器，通过4G网络与计算机通信，结合高精度光电元件感 应测量，能够快速、准确地测量道路的弯沉情况。
三、影响因素 道路的弯沉受到很多因素的影响，包括道路的设计、施工、使用以及 环境等等。因此，在进行弯沉检测的时候，需要考虑以下因素： 1.道路地基沉降：地基的沉降会对道路建设及使用造成很大的影响， 如果地基沉降比较大，道路的承载力就会下降，此时需要及时进行弯 沉检测。 2.交通流量：车辆行驶过多，会对道路结构造成很大的损害，从而导 致弯曲和沉降。 3.气候变化：气候的变化对道路的弯曲也有影响，例如干燥、湿润、冷、热等，都会导致道路的不同程度的沉降、扭曲。 四、检测结果的分析 在进行道路弯沉检测的时候，需要得出合理的检测结果，并进行分析、评价和修补。根据弯曲之后的道路标高与设计标高之间的差距，可以 评估道路的现状和弯曲程度，进而进行相应的修复和维护。 总之，作为市政工程教学课件的道路弯沉检测是道路建设和维护的重 要技术之一。通过对检测原理、检测方法、影响因素以及结果分析的 探讨，可以更好地了解道路弯沉检测，为城市交通的安全和经济发展 做出贡献。
市政道路工程安全生产培训ppt 1、建设工程安全生产知识培训内容 一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领； 二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆； 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外； 3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西； 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行； 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆； 三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车； 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯； 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物； 4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶； 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理； 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人； 7、不准在道路上学骑车； 8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行； 应急事件处理 （1）突发事件急救。 ①热水烫伤立即用冷水冲患处使之冷却，并脱去患处的衣服。 ②高处坠落，要立即使坠落者平静躺下；如有外伤，可用清水或药皂清洗伤口，用纱布包扎。 ③脱臼：让伤者保持舒服的姿势，用冷水敷患处，绝不能热敷。 ④中暑：迅速将中暑者移到通风凉爽处，解开上衣，用凉水擦头或用酒精擦身，中暑的让其多饮凉水，伴以十滴水等解暑药。 ⑤食物中毒：找救护车的同时，给患者灌服温水、盐水或牛奶；用手指等物品伸进患者嘴中刺激咽喉使其呕吐。 ⑥飞来物击中眼睛；用干净水冲洗眼睛，不要用手探，如果眼睛出血，可轻敷纱布，再加上一层冷湿布，用绷带缠好。 （2）居家灭火法： 1、迅速拔打火警电话119，讲清地点，去路口等候消防车。 2、用面盆、水桶等器皿传水灭火，能找到消防拴更好。 3、个别物品着火，要赶紧把着火物搬到室外灭火。 4、油锅起火，直接盖上锅盖，关掉电源。 5、家用电器着火，先切断电源，然后用毛毯、棉被窒息灭火，如仍未熄灭，再用水浇。
岱山南部地块南环路建设工程 雨 季 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 锦润建设集团有限公司 岱山南部地块南环路建设工程项目经理部 2015年6月28日
目录 第一章工程概况 3 一、工程概述 3 第二章编制依据 3 一、编制目的 3 二、编制的依据 3 三本专项方案遵循的主要规程规范 4 第三章雨季施工措施 4 一、雨季施工保证体系 4 二、雨季施工准备 5 三、雨季施工技术措施 6 四、雨季施工专项措施7 1、路基路面工程7 2、沟槽开挖7 3、管线施工8 4、桥梁工程施工8 5、人行道施工10 五、临时用电措施11 六、雨期施工机械材料设备表11 第四章雨季施工管理11 一、雨季期间现场平面布置11 二、雨季施工前专项检查12 三、质量保证措施12 四、文明施工、安全措施12
第一章工程概况 一、南环路位于岱山南部地块内，该地块紧邻岱山南路。道路起点接岱山南路，途径规二路、规一路、规三路后又在终点处接岱山南路，全长1406.149m规划红线宽24m，规划道路等级为城市支路，双向两车道标准，设计速度采用20km/h。南环路在桩号K0+146.655和K0+634.296处各设置桥梁一座，桩号K0+146.655处桥梁结构形式均采用三跨（9+12+9）m现浇空心板梁，桩号K0+634.296处采用三跨（9+12+9）m现浇空心板梁。 第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定，依据施工设计图要求，遵照该投标文件确定的施工原则及方案，同时根据业主、设计院和监理工程师的要求，融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工，严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 2.1、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 2.5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备
海南省市政工程概算定额第册道路工程(一) 海南省市政工程概算定额第册——道路工程，内容包含道路基础工程、道路路面工程、道路配套工程等三大部分，共计144项概算定额。下 面对这些概算定额进行分类解析。 一、道路基础工程 道路基础工程包括路基、路面和排水系统。在路基中，主要包括路基 原状土、路基填筑土、路基基本宽度、路基扩展宽度、路基加固等12 项概算定额；在路面中，主要包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层、碎石路面、沥青混凝土基层等27项概算定额；在排水系统中，则包括 路面排水沟、路侧排水井、路中排水井、雨水管等19项概算定额。 二、道路路面工程 道路路面工程包括路面面层、路面基层、路面加固、路面沟槽等13项 概算定额。在路面面层中，主要包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层、碎石路面、路面砂浆层等7项概算定额；在路面基层中，主要包 括水泥稳定碎石底基、沥青稳定碎石底基、未加固稳定碎石底基等4 项概算定额；在路面加固中，则包括路面加筋网、路面加固加筋等2 项概算定额；在路面沟槽方面，则包括路面排水沟、路面隔离带、路 面缝隙填补等3项概算定额。 三、道路配套工程 道路配套工程包括道路照明、交通标志、交通信号灯、路灯杆等5项 概算定额。其中，在道路照明方面，主要包括高杆灯、标准灯等2项 概算定额；在交通标志和交通信号灯方面，则分别包括交通标志、信
号灯主机、信号灯控制器等3项概算定额；在路灯杆方面，则包括中空钢杆、单臂杆、双臂杆等8项概算定额。 海南省市政工程概算定额第册——道路工程，本着科学、合理、安全的原则，对道路基础工程、道路路面工程、道路配套工程进行了详细的分析，各项概算定额都考虑了材料及人工成本。这些概算定额为高效、便捷、可靠的城市交通体系提供了有力的支撑，也为广大交通工程师和技术人员提供了参考依据。
道路工程 道路系统所处的地位：快速路、主干路、次干路、支路 交通运输所起的作用：全市政性道路、区域性道路、环路、环路、过境道路。 承担的主要运输性质：公交专用道路、货运道路、客货运道路。 根据道路所处的环境：中心区道路、工业区道路、文教区道路等。 快速路：完交，解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路：主交，连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路：兼服，是城市区域的主要干道，为区域交通集散服务，结合主干路形成路网 支路：主服，与居住小区、工业区等内部道路的连接路线，解决局部地区交通。 柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直应变和弯拉应变刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。 沥青混凝土道路：回弹模量自上而下递减； 面层、基层的结构形式和厚度与交通量相适应； 在半刚性基层上铺筑面层时，应适当加厚面层或加设土工材料以减轻反射 裂缝 路基的性能主要指标：1、整体稳定性；（稳定性）2、变形量控制（刚度）。
基层的性能主要指标：1、强度；2、扩散何载能力；3、水稳性；4、抗冻性；5、不透水性。 路面的性能主要指标： 1、承载能力；（强度）； 2、平整度（稳定性）； 3、温度稳定性（水稳性）; 4、抗滑能力（安全性）； 5、不透水性（水稳性）； 6、噪声量（舒适性） 路基检验与验收项目的主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm ）。 基层质量检验项目主要有：原材料：集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性 关键性实测项目：7d无侧限抗压强度、基层压实度 沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、面层厚度、压实度、弯沉值【材厚压弯】 沥青再生： 沥青路面再生：关键在于沥青再生，再生剂主要采用低粘度石油系的矿物油 技术要求：粘度、流变性质、溶解分散沥青质的能力、表面张力、耐热化和耐候性 再生沥青：旧沥青+再生剂=新沥青 最佳沥青用量的确定方法：马歇尔试验。 再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素。再生沥青混合料的性能指标有：饱和度、马歇尔稳定度、空隙率、矿物间隙率、流值等。
有关应考旳几点提议 4. 对本门课程旳认识（1）根据考试用书编写阐明，考试范围应限于考试用书中列出旳考点，一般不会出纲，也不会展开深入。（2）本课程波及面广（7大项工程），但知识深度较浅或简朴，也未作展开。（3）因考试次数较少，可借鉴往年真题较少，对有关知识点可参照造价工程师或监理工程师旳培训教材及往年考题（4）对旳答案以“用书”为准。第二部分详细讲课内容系统串讲项目管理成本管理施工预算协议管理现场管理进度计划安全计划职业健康技术资料市政工程道路工程桥涵工程轨道交通和隧道工程给排水工程管道工程垃圾填埋处理工程园林绿化工程 2K 市政公用工程施工项目成本管理 P145 四、施工项目目旳成本分解旳措施分解目旳：在施工过程中对目旳成本加以控制旳详细措施。 1. 按总工期生产进度网络节点计划分解； 2. 按月形象进度计划分解； 3. 按施工项目直接成本和间接成本分解； 4. 按成本计划编制旳工、料、机费用分解。 六、施工项目目旳成本分析旳措施―实物量法、单价法 1. 实物量法直观反应工程旳形象进度，反应计划消耗量与实际消耗量旳差异。（＝中标单价×（实际完毕工程量-计划完毕工程量）） 2. 单价法可以直观地反应工程施工项目目旳成本与实际成本旳差异，详细地记录和真实反应项目支出旳费用数据。（＝计划成本－实际成本＝已竣工程量×（中标单价－实际单价））典型例题 2K 市政公用工程施工项目协议管理P158 二、项目经理部必须履行协议旳内容 1. 项目经理应负责组织施工协议旳全面执行。 2. 发生不可抗
力致使协议执行困难，不能履行或不能完全履行时应当依法及时处理。 3. 履行分包协议步，承包人应当就承包项目向发包人负责；发包人就分包项目向承包人负责。因分包方原因给发包方导致损失，承包方应承担连带责任。三、协议发生变更旳状况 1. 工程增长、删减； 2. 质量及特性变更； 3. 工程标高、基线、尺寸等变更； 4. 施工次序变化； 5. 永久性工程附加工作、设备、材料和服务旳变更。变更旳提出：工程师向承包人提出变更令；或者承包人根据施工协议将变更向工程师提出申请。四、协议实行控制 1. 协议实行前，项目经理必须进行协议交底。内容包括：（1）协议旳重要内容；（2）在投标和协议签订中旳状况；（3）协议履行中应注意旳问题、也许旳风险和提议；（4）协议规定与有关方期望、法律规定、社会责任等有关注意事项。 2. 协议实行监督：保证按照协议完毕自己旳协议责任。 3. 协议跟踪：详细旳协议实行工作；工程小组或分包商；业主旳工作；工程总体。 4. 协议实行诊断：对协议执行状况旳评价、判断和趋向分析、预测。五、施工索赔内容、原因和条件 1. 内容：工期、费用。 2. 施工索赔产生旳原因：（1）发包人违约；（2）不可抗力；（3）协议缺陷；（4）协议变更；（5）工程师指令；（6）其他第三方原因。 3. 成立条件：①损失发生；②损失发生原因不在己方，或己方对损失不承担责任；③损失风险不应有己方承担；④遵照索赔程序。六、施工索赔程序①索赔事件发生28日内，承包人提出索赔申请（索赔意向告知），逾期失效； ②发出索赔意向告知后28日内，提出赔偿经济损失和延长工期
市政工程教学课件：斜拉桥 (一) 市政工程教学课件：斜拉桥 随着城市化和交通运输的发展，斜拉桥作为新兴的跨河大桥类型，越 来越多地应用于城市道路建设中。因此，斜拉桥已经成为市政工程教 学中不可忽视的内容之一。本文将从斜拉桥的基本概念、结构原理、 施工过程及设计要点四个方面介绍市政工程教学课件中关于斜拉桥的 内容。 一、斜拉桥的基本概念 斜拉桥是一种跨越河流或峡谷的桥梁，其特点是用一定数量的钢缆将 主梁与主桥塔相连。根据钢缆的相对位置不同，斜拉桥可以分为对称 式和非对称式两种类型。对称式斜拉桥钢缆以主桥塔为中心呈放射状 交错排列，两侧对称；非对称式斜拉桥钢缆则呈现不对称排列方式。二、斜拉桥的结构原理 斜拉桥的结构原理基于悬索桥和梁桥的设计理念。其主要由桥塔、主缆、斜拉索和桥面构成。其中，主缆是斜拉桥的骨架，通过与桥塔的 相互支撑，来承担桥面荷载。斜拉索可以分散荷载到主缆上，使其具 有更好的承载能力。桥面则是行车和行人通过斜拉桥的必经之处。 三、斜拉桥的施工过程 斜拉桥的施工分为预制和吊装两个阶段。预制阶段，主梁和桥面板等 桥梁部件将在工厂内进行制作和预组装，以减少现场施工时间和难度。吊装阶段，吊车将桥梁部件吊装至主塔和斜塔顶部，最终通过各部分
的拼装，形成完整的斜拉桥。 四、设计要点 在斜拉桥的设计过程中，应考虑如下要点： 1. 斜拉桥应结合地形、河流流域等自然条件进行设计，确保其稳定性 和安全性。 2. 主桥塔的高度和形状应适宜，以支撑稳定的主缆和斜拉索。 3. 主缆和斜拉索之间的间距和张力应合理，以保证斜拉桥的承载能力 和刚度。 4. 桥面结构应考虑承载荷载、行驶舒适度和外观美观等因素，同时便 于维修和养护。 综上所述，市政工程中的斜拉桥课件，不仅涵盖了斜拉桥的基本概念、结构原理和施工过程，还需要关注设计要点。只有科学合理的斜拉桥 设计和施工才能保障其安全、稳定，为交通运输提供更加便捷的选择。
市政工程教学课件：水工构筑物 (一)市政工程教学课件：水工构筑物 水工构筑物是市政工程中一个重要的部分，它们是为了满足水文要求而建造的，具有多种功能，如防洪、灌溉、航运、发电等等。市政工程教学课件，旨在帮助学生们了解水工构筑物的原理、结构和应用。 一、水工构筑物分类 水工构筑物按照用途不同比较常见的分为： （1）大坝和泄洪设施 如拦河堰、引水堰、堤防等等。 （2）闸门和启闭设施 如船闸、引水闸、排水闸等等。 （3）船闸、港口工程和水道设施 如码头、船闸、航道航标、海堤防护等等。 二、水工构筑物的结构 水工构筑物的结构有所不同，但是大体上包括以下部分： （1）基础
为了承受水工构筑物的重量和外界力量，必须建造一个基础。基础的 形状、材料和下部构造等因条件不同而异。 （2）堰体 堰体是水工构筑物的主要部分，负责拦截水流。堰体的高度决定了蓄 水的深度，它的长度也可以随需求而变化。 （3）泄洪设施 为了应对水流过大而导致的险情，必须预留尾水和泄洪的通道。尾水 道和泄洪洞不仅是水工构筑物的一部分，也是水工构筑物的保护措施。（4）其他辅助结构 包括闸门、泄洪门、发电机和设施建筑等等。 三、水工构筑物的应用 水工构筑物的应用广泛，常见的场合有： （1）防洪 在山区或城市中建造售水库、拦河坝、水闸和大坝等等，来防止水灾。（2）灌溉和排灌 用水工构筑物调节水源，保证农田灌溉需求。 （3）发电
在上游筑造水大坝，来使水流通过涡轮机，并产生发电。 （4）航运 在需要通航的河流和港口使用船闸、码头等水工构筑物，保证航运。 综上所述，市政工程教学课件的水工构筑物，涵盖了多方面内容，包括分类结构和应用，这些内容能够帮助学生们了解水工构筑物在市政工程中的重要用途，有助于未来的市政工程建造。
市政道路工程施工课程 市政道路工程施工课程 市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其施工涉及到多个专业领域的知识和技能。本文将从市政道路工程施工的基本流程、主要工序、注意事项等方面进行详细介绍，帮助读者了解市政道路工程施工的全过程。 一、市政道路工程施工的基本流程 1.前期准备阶段 在开始施工前，需要进行前期准备。主要包括以下内容： （1）制定项目计划：确定项目开展时间、地点、人员、物资等方面的计划。 （2）编制施工图纸：根据设计方案制定具体的施工图纸。 （3）采购材料设备：根据项目需求采购所需材料和设备。
（4）招募人员：根据项目需求招募所需人员。 （5）安排场地：确定施工场地，进行场地清理和整理。 2.土方开挖阶段 土方开挖是市政道路建设中最重要的环节之一。其主要任务是将原有 地表土壤或者其他杂质清除干净，为后续建设打下坚实的基础。 3.路面基层施工阶段 路面基层施工是市政道路建设中的重要环节之一。其主要任务是将土 方开挖后的地表进行压实，使之成为坚硬的基层，为后续路面铺设打 下坚实的基础。 4.路面铺装阶段 路面铺装是市政道路建设中最重要的环节之一。其主要任务是将沥青 混凝土或者水泥混凝土铺设在基层上，形成平整、坚固、耐久的路面。 5.交通标志和标线施工阶段 交通标志和标线施工是市政道路建设中必不可少的环节。其主要任务
是在已经铺好的路面上设置交通标志和绘制标线，指导车辆行驶方向，确保行车安全。 6.竣工验收阶段 竣工验收是市政道路建设中最后一个环节。其主要任务是对已经完成 的项目进行检查和验收，确保项目符合相关标准和规定。 二、市政道路工程施工主要工序 1.土方开挖 （1）清理场地：清理施工场地，并进行场地整理。 （2）定位：根据设计方案进行场地定位。 （3）测量：对场地进行测量，确定土方开挖的范围。 （4）开挖：根据测量结果进行土方开挖，将原有地表土壤或者其他杂质清除干净。 2.路面基层施工
一级建造师《市政工程》知识点归纳：路基工 程施工（1） 1、城市道路路基工程包括：路根本身及有关的土方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等工程。 2、路基施工程序：预备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基工程、质量检查与验收。 3、小型构造物可与路基（土方）同时进展，地下管线遵循：先地下、后地上、先深后浅的原则。 4、路基施工测量：恢复中线测量、钉线外边桩、测标高。 5、钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5~1m处，以5m、10m、15m为间距钉木桩。 6、填土路基： 1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 2）妥当处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1m. 4）分层填土，压实。
5）碾压“先轻后重”，最终碾压应采纳不小于12t级的压路机。 6）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7）略 7、挖土路基： 1）路基施工前，应将地面上积水排解。 2）依据测量中线和边桩开挖。 3）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进展。 5）碾压时，视土的干湿程度而实行洒水或换土、晾晒等措施。 6）过街雨水支管沟槽及检查井四周应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 8、质量验收工程：压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平坦度，路床还包括回弹弯沉等检查。 9、合理选用压实机具：考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 10、土质路基压实的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。压路机压不到的部位应用小型夯实机夯实，要求夯击面积重叠1/4~1/3. 11、压实方法：重力压实和振动压实两种。 12、含水量±2%范围内时开头碾压。 13、影响城市道路路基稳定的因素：
目录 第一章概述 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制原则 (2) 1.4参建单位 (2) 1.5主要技术标准 (2) 1.6自然与水文地质条件 (2) 第二章施工总体布署 (3) 2.1 施工组织机构 (3) 2.2施工队伍部署及任务划分 (6) 2.3项目目标 (6) 2.4项目管理 (6) 2.5临时及过渡工程 (9) 2.5.1 施工便道 (10) 2.5.2 施工用电 (10) 2.5.3 施工用水 (10) 2.5.4 驻地、临时生活及生产用房 (10) 2.5.5 通讯设置 (10) 第三章施工方案与技术措施 (10) 3.1施工准备 (10) 3.2施工测量 (12) 3.3道路工程施工 (13) 3.3.1 路基施工 (13) 3.3.2 抛填道渣石处理软基施工 (16) 3.3.3 水泥稳定碎石基层施工 (17) 3.3.4 透层、封层与粘层施工 (20) 3.3.5 沥青混凝土路面施工 (21) 3.3.6 侧石安装 (27) 3.3.7 人行道板铺设 (28)
3.4下穿箱涵工程施工 (28) 3.4.1 施工准备 (28) 3.4.2 基坑开挖 (29) 3.4.3 钢筋绑扎 (30) 3.4.4 模板安装 (30) 3.4.5 混凝土施工 (31) 3.4.6 石灰土回填 (31) 3.5管道工程施工 (32) 3.5.1 排水管道施工 (32) 3.5.4 电力排管施工 (40) 3.6照明施工 (41) 3.6.1 电气总体程序要求 (41) 3.6.2 工序流程 (42) 3.6.3 施工方法 (42) 3.7主要分部分项工程施工工艺框 (43) 第四章工程进度计划及工期保证措施 (59) 4.1施工总工期 (59) 4.2确保工程进度计划及技术组织措施 (60) 4.2.1 工期保证体系 (60) 4.2.2 工期保证组织措施 (61) 4.2.3 工期保证技术措施 (62) 4.2.4 雨季施工安排与措施 (62) 4.2.5 冬季施工安排与措施 (64) 第五章工程质量管理体系与质量保证措施 (66) 5.1创优规划 (66) 5.2质量保证体系 (66) 5.3项目部主要人员质量管理职责 (71) 5.4保证工程质量的主要技术措施 (76) 5.5其他保证措施 (78) 5.6季节性施工质量保证措施 (79) 5.7工程施工的重点和难点及保证措施 (82)
1市政及市政工程的概念。市政：在城市的国家政权机关对市辖区内的各类行政事务所进行的管理活动及其过程。市政工程是指城市公用设施工程。 2市政工程主要研究内容城市道路、桥梁、隧道、公共交通、给水、排水、供热、燃气、环卫等公用或基础设施。 3市政工程与建筑工程、土木工程有什么关系1）三者之间有着密切的联系，工程材料和技术是类似的、功能上是互补的，概念上是有交叉的。2）但市政工程、建筑工程、土木工程，三者的含义和研究对象有很大的不同。一般来说，广义的土木工程包含建筑工程和市政工程。但作为专业划分时，三者又是并列和对应的关系。 4城市道路由车行道、人行道、平侧石、附属设施四个主要部分组成。分类：快速路主干路次干路支路 5城市道路网形式及特点。1方格式道路网优点a街坊排列比较整齐 b车流分布均匀c有较大的灵活性缺点a主次干道分工不够明确b对角线方向的交通不便。适于：地形平坦，交通量不大的城市(2) 放射环形式道路网优点：a 使市中心与各区之间交通联系便捷b 环形干道可将交通均匀分散到各区c 易于结合自然地形和道路现状缺点：a易造成城市中心区交通繁忙b房屋朝向不易处理适于：大城市(3) 自由式道路网优点a适应范围广 b 减少建设投资 c 丰富城市景观缺点a路线弯曲，方向多变b形成不规则的街坊c影响建筑物、管线工程布置适于：地形复杂的山地丘陵城市(4)混合式道路网结合城市街道系统现状、城市用地条件将方格网、环形放射道路相结合。特点：扬长避短，集中多种路网的优点，是目前大中城市常采用的道路形式 6城市道路路幅形式：车行道、人行道、绿化带、分车带及预留地。道路红线：规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。 7道路平面线形三要素直线、圆曲线和缓和曲线。道路超高设置的目的：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力 8对路基、路面的基本要求常见的路面基层材料有哪些？（1）要求路基具有足够的密实度、强度和稳定性。2）路面应具有充分的强度、刚度、耐久性、稳定性和平整度，并保持足够的表面粗糙度、少尘或无尘。路面基层材料：各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎(砾)石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废料(如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等)和土、砂、石所组成的混合料等。 9、简介环岛式平面交叉口和苜蓿叶式立体交叉口1）环岛式：在交叉口中央设置环岛，用环道组织交通，车辆都绕岛单向逆行。特点：连续行车，节约时间；行车方向一致，无冲突点，安全；交通组织简便；中心岛绿化，美化环境。但占地面积大；绕岛行车距离长，尤其左转车；车速低，通行能力不大。适用于多路交叉路口、转弯交通大的路口、相交道路夹角大致相等的路口、远期规划为立交的路口。不适用于交通量大的主干路口、自行车和行人多的路口、斜坡地形和桥头引道上。2）苜蓿叶式：直行车流分层行使，直接右转，环形左转。特点：交通组织好，行车安全，通行能力大；但占地较多。实践中，可改变平面形状，合并左右匝道，考虑非机动车的组织，由分为二、三、四层。 10柔性路面：柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面结构。刚性路面：刚性路面主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。 11二渣：通常把各种炉渣与石灰下脚料掺合使用称为“二渣”。石灰与煤渣的使用比例，可取石灰: 煤渣=30:70～20:80(重量比)。三渣：如在“二渣”中加碎(砾)石则称为“三渣”。三渣层厚度在干道为30-35cm，常用配比为石灰:粉煤灰:碎石=0.1:0.4:1.0(重量比)，混合料的最佳含水量为25%-35%。 11、沥青混凝土按石料粒径有哪些分类？沥青混凝土和沥青碎石有何区别？（1）按所用石料的最大粒径尺寸：粗粒式(最大粒径尺寸35mm)，中粒式(最大粒径尺寸25mm)，细粒式(最大粒径尺寸15mm)，沥青砂(最大粒径尺寸5mm) 2它们的主要区别在于矿料的级配不同：沥青碎石混合料中所含细矿料和矿粉较少，压实后表面较粗糙；沥青混凝土混合料的矿料则级配严格，细矿料和矿粉含量较多，压实后表面较细密。沥青碎石内沥青的主要功能是压实时作为润滑剂和使用过程中作为集料的粘结剂。沥青
（四）面层 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通(素)混凝土板。 1．厚度 混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。 2．混凝土弯拉强度。以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。 3．接缝 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设立。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设立带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设立带拉杆的假缝形式的纵向缩缝 横向接缝：横向施工缝尽也许选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。 胀缝设立：除夏季施工的板，且板厚≥200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100—200m。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。 对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设立传力杆。 4．抗滑性 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 IK411052 掌握水泥混凝土路面施工规定 （一）普通混凝土配合比设计、搅拌合运送 1.普通混凝土配合比设计 普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标规定。以150×150×550mm作配合比设计，以150×150×150mm作强度检查。最大水灰比应不大于0.48.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm。在施工时，理论配合比根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。 2.搅拌 常用的有自落式和强制式搅拌机。搅拌第一盘时，应事先用适量的砼或砂浆搅拌，然后排弃。上料顺序为：碎（砾）石、水泥、砂。
市政道路建设工程施工 市政道路建设需要大量的财务投入，资金是影响市政道路建设进程的主要因素之一。市政道路建设所需的资金来自多种渠道，包括中央和地方政府、企业、银行等。资金来源是否充足，直接关系到市政道路建设的进程和质量。 市政道路建设的规模和质量也与城市的经济发展水平有关。在经济发展较好的城市，市政道路建设相应也会更加完善。相反，在经济不发达的城市，市政道路建设则可能出现资金短缺、技术落后等问题，进而影响市民的出行和生活。 当前，智能化技术在道路交通领域得到广泛应用，如交通信号控制系统、智能交通系统、高速公路电子收费系统等。在市政道路建设中，智能化技术的应用极为必要。智能化技术可以提高交通效率，缓解交通拥堵。通过实时监控和调控交通流量，优化信号配时、调整路段限速等手段，可以有效地改善道路交通状况，减少交通拥堵。智能化技术可以提高道路安全性。智能交通系统可以实现对车辆和行人的认知和预测，及时发现交通事故和违法行为，加强对道路交通安全的监管和管理。因此，提高道路交通系统智能化水平是市政道路建设的一个重要发展方向。 在市政道路建设的规划阶段就需要制定详细的预算计划，并结合
前期调研、设计和施工的经验数据，对各个环节的费用进行合理控制。在市政道路建设的施工阶段需要建立完善的财务管理制度和预算控制机制，在合理控制成本的基础上，确保施工质量和安全。在市政道路建设的运营和维护阶段，需要尽可能地降低运营和维护成本，提高资产利用率。 本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。 一、市政道路建设重点内容 市政道路建设是城市基础设施建设的重要组成部分，直接关系到城市的交通、安全、环境和经济发展等方面。在市政道路建设中，需要注意以下几个重点内容： （一）规划设计 规划设计是市政道路建设的基础，合理的规划和设计可以提高市政道路的通行能力、安全性和美观程度。在规划设计方面应重点考虑以下内容： 1、道路类型及路段功能确定。根据所在区域的交通状况和未来需求，确定道路的类型及路段功能，如快速路、主干道、支路等。 2、道路宽度及横断面设计。不同道路类型应有相应的道路宽度和
江苏富朗特新能源有限公司锂电三期市政工程 施 工 组 织 设 计 编制人：______________________ 审批人：_______________ 泰州市市政工程有限公司 二○一五年十一月
目录 第一章工程概况 (3) 第二章施工总体部署 (5) 第三章主要工程施工方案 (6) 第四章工程施工进度计划及工期保证措施 (32) 第五章劳动力计划及主要设备、材料、构件用量计划. 第33页第六章工序质量保证措施 (37) 第七章文明施工及保证措施 (45) 第八章安全施工及保证措施 (47) 第九章测量方案及控制措施 (51) 第十章环保措施 (54) 第十一章特殊季节施工保证措施 (56) 第十二章降低成本和节约措施 (58) 附件一施工进度计划 (60) 附件二组织管理机构框图 (62) 附件三质量管理保证体系框图 (63) 附件四安全生产保证体系框图 (64)
江苏富朗特新能源有限公司市政工程 施工组织设计 第一章工程概况 一、工程概况 富朗特新能源市政道路工程，为富朗特锂电厂房项目市政配套项目，工程的如期保质完成对富朗特锂电生产起到积极的作用。我公司保证与发包方和总包单位密切配合，服从统一指挥、统一安排，高标准、严要求、优质、快速地完成该合同工程的施工建设，确保发包人满意。 主要工程概况如下： 富朗特三期市政为富朗特新能源公司三期厂房配套工程。总用地面积49802.8平方米。工程内容含道路、雨水、污水等排水管道安装。其中室外消防、生活用水由天目路引一路DN150市政给水管进入厂区，并形成环状管道供水。生活污水经1#化肥池初级处理后，排入已建一期、二期污水管，汇合后排入天目路市政污水管网。建筑雨水经雨水管收集，道路雨水经雨水口收集后汇总排入天目路市政雨水管。道路结构层为[新路]：4cmAC-9.5cm I型沥青砼+7cmAC-26.5cm I型+360mm厚水泥稳定碎石+100mm 碎石人机配合+40cm3:7灰土；[原旧路]：4cmAC-9.5cm I型沥青砼+7cmAC-26.5cm I型+原混凝土基层。 二、主要工程数量