第一章行业发展及作用
一、大型养路机械发展概况
大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。
1.国外大型养路机械发展概况
?60年代中期，高速铁路和重载铁路的发展，引发了各国铁路竞
相采用大型养路机械。
?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为主要
作业手段的格局，基本上保证了现代化铁路的安全运营。
?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重
要标志之一。
例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳定功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。
RM2004型清筛机
09-3XDynamic型
捣固车AHM800-R型
路基处理车
P95型大修列车
2.国大型养路机械发展概况
?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采用人工或小型养路
机械作业，效率和质量较低。
?80年代，采用人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车
安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，出现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。
?从1983年起，铁道部陆续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳定车等大型养路机械，对提高线路质量、保障
运输安全和扩能创造了条件，显示出人力和小型机械不可替代
的作用。
?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术，
通过消化吸收、实现国产化的方针。并组织形成了以中铁大型
养路机械集团为主导厂，铁道部科学研究院、铁道部专业、戚
墅堰机车车辆工艺研究所、电力机车研究所等单位参加的大型
养路机械攻关联合体。
?培育了养路机械骨干企业：
?中铁大型养路机械集团
?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司
?二七机车厂
?工程机械厂
?通过技术引进和二次创新，国企业已成功研制了一批大型养路
机械
如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳定车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
SRM80型清筛机
09-32型捣固车
WD-320型动力稳定车
PGM-48型钢轨打磨列车
?加强技术管理和培训：
?组织编写了技术文件或标准
为加强大型养路机械的使用和管理，铁道部相继组织编写了《大型养路机械使用管理暂行办法》、大型养路机械各部件检修规则、《大型养路机械验收规则（试行）》、《大型养路机械配件管理办法（暂行）》、《大型养路机械附属车辆装备标准（试行）》、主要设备技术状态完好条件、《线路机械通用试验方法》、《工务作业标准》、《大型养路机械使用管理规则》、《养路机械及线路检测设备装备标准》等技术文件或标准。
?组织编写了培训教材、杂志并成立了培训中心
为加强技术学习，铁道部组织编写了大型养路机械培训教材；组织主办了《大型养路机械通讯》杂志；成立了“铁路大型养路机械培训中心”，专门负责全路大型养路机械操作、检修和管理人员的系统培训。
这些规则、标准、教材、杂志及培训工作对促进大型养路机械的健康持续发展起到了重要作用。
?至“十五”末，全路装备的大修机组、维修机组、各类专项修
理机械及专用设备已初具规模。目前主要用于繁忙干线、干线、
客运专线和特殊困难线路的养护。
?目前，发展大型养路机械已列入我国铁路主要技术政策，并被
确定为表征我国铁路技术进步的一项重要标志。
?我国铁路大型养路机械已进入了持续、规发展的新阶段。
二、大型养路机械的作用
大型养路机械作业安全，作业后线路质量均衡、稳定，显示出人力和小型机械不可替代的作用，综合效益明显。已成为工务施工必需的先
进生产手段，是保证铁路线路设备质量良好、状态稳定、确保列车按规定速度连续、不间断安全运行的重要保障。
大型养路机械的应用，为全路六次提速扩能、重载运输、保证行车安全、推进工务修制改革等提供了坚实的基础，取得了显著成效。作用主要体现在：
?提高了线路修理能力，较改善了线路修理质量；
?确保了提速目标实现及运输安全；
?缓解了运输、施工矛盾，挖掘了运输潜力；
?取得了明显的经济效益；
?提高了工务装备水平，推进了工务体制改革。
第二章行业管理现状
一、现行工务修理体制及生产力布局
1.我国现行修理体制
目前，我国大型养路机械设备实行铁道部、铁路局、工务机械段三级管理。
?铁道部运输局基础部是全路大型养路机械的主管部门。
?铁路局工务处是铁路局大型养路机械的主管部门；
?工务机械段是大型养路机械运用管理工作的实施部门。
2.工务生产力布局
“十五”期间装备水平的提高，推动了工务技术进步和体制改革，工务生产力布局相继进行了较大调整，数量相应减少，设备趋向集中管理使用，装备有所加强。
截至2006年3月底，全路有工务段115个，机械段18个。
二、工务维修体制改革
为适应铁路发展，减少占地，精简人员机构，提高设备管理水平和运用效率，根据全路路网结构，铁道部计划在、、、四地建立综合维修中心。目前各综合维修中心已经在筹备中。
四个综合维修中心全面负责全路线路工务、电务、通信、信号等固定设备的管理和检修。为合理利用既有资源，现各路局工务机械段宜划归中心统一管理，所有大型养路机械设备纳入各中心管理和使用。
各综合维修中心管辖及辐射围见表1。
表1 综合维修中心管辖及辐射围表
第三章设备现状
一、“十五”末大型养路机械装备情况
至“十五”末，全路共装备大修机组34个，维修机组70个，各类大型养路机械585台（含515台大修、维修机组设备），各类专用设备220台。拥有一批大型养路机械和轨道检测设备，设备装备初具规模。
“十五”末全路大型养路机械装备情况详见表2、表3。
表2 “十五”末全路大修、维修机组及设备数量表
.
表3 “十五”末全路专项修理机械、专用设备数量表
. . .
二、“十五”末大型养路机械设备作业能力
1.“十五”末大型养路机械设备作业能力
至“十五”末，维修机组已具备每年完成线路维修41400公里的能力；大修机组已具备每年完成线路大修清筛5360公里的能力。
2.“十五”末大型养路机械设备作业能力分析
根据“十五”末繁忙干线里程、设备作业能力及各项作业修理周期进行测算，可得出“十五”末主要设备作业能力与需求能力对比情况，见表4。
表4 “十五”末设备总作业能力与需求能力对比表
从表4中可以看出：钢轨探伤车、轨道检查车、维修机组作业能力能达到需求能力的80% 以上，基本能满足要求；大修机组、钢轨打磨列车、道岔捣固车作业能力能达到需求能力的70% 左右；道岔打磨车装备数量较少，作业能力能达到需求能力的28%。
“十五”期间还装备了少量：道岔铺换设备、大修列车、边坡清筛机、旧轨整修机等专项修理机械或专用设备，这些设备的作业能力离需
求能力还存在较大差距。
三、存在问题
1.数量和品种不足
据测算，目前我国铁路主型大型养路机械设备的平均满足率为70%左右，个别专用设备，如道岔打磨车的满足率还不到30%。
大型养路机械设备品种也相对不足。如在道岔清筛、路基大修、在线焊轨等方面还局限于小型机械或人工作业水平，作业机械化水平有待提高。
2.部分设备作业效率与能力有待提高
我国铁路具有大密度的特点，尤其是特别繁忙线路，修理天窗非常有限，既有部分设备作业效率较低，不太适用于特别繁忙线路，如D08-32型捣固车、48头打磨列车等。
我国铁路日益向客运高速、货运重载化方向发展，对线路检修也提出了新的要求。部分既有设备作业能力已经不能完全适应线路检修要求，尤其是速度较高线路的检修要求，如SPZ-200型配碴整形车等，需要作业能力更强的设备。
第四章“十一五”形势及需求
一、“十一五”铁路发展形势
1.《中长期铁路网规划》
国务院于2004年批准并发布的《中长期铁路网规划》提出：铁路网要扩大完善，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，运输能力满足国民经济及社会发展的需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
2.《铁路“十一五”规划》
为贯彻国务院《中长期铁路网规划》，加快和谐铁路建设步伐，铁道部制定了《铁路“十一五”规划》，要求树立全面、协调、可持续的科学发展观，把扩大路网规模、完善路网结构、提高路网质量作为铁路的主攻方向，并大力推进技术装备现代化，实现运输能力快速扩充和技术装备水平快速提升的协调发展。
铁路“十一五”规划提出：“十一五”期间要建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上。其中，快速客运网总规模将达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。
二、“十一五”大养行业面临形势
“十一五”期间铁路大面积提速扩能，大量建设客运专线和客货共线，行车密度也进一步加大。这对铁路线路检修质量和能力提出了新的
要求，需要装备足够作业质量优良的大型养路机械设备进行铁路线路养护检修作业，以保证铁路运输安全、高效地运行。
为适应“十一五”铁路发展，铁道部运输局专门组织编制了《“十一五”大型养路机械及工务专用设备装备规划》，规划要求以工务修理手段装备现代化为目的,大力推进引进先进技术实现国产化工作，满足“十一五”期间铁路客运专线建设、运输大幅增长、行车安全和科技进步对大型养路机械及工务专用设备的需求。
可见，“十一五”大型养路机械行业面临着较好的发展形势。
三、“十一五”大型养路机械需求
1.“十一五”大型养路机械存在较大需求
（1）“十五”末设备装备存在一定缺口；
（2）“十一五”路网规模扩大、路网结构完善、路网质量提高
对设备需求较大。
2.“十一五”需求设备应具备的特点
根据“十一五”全路大规模扩能提速、加速客运专线、客货共线建设的情况，“十一五”期间需求设备很多，这些设备应具有以下特点：?作业质量好、精度高，能满足客运专线、提速线路等各种线路的技术标准；
?综合作业能力强、效率高；
?线路养护维修与安全检测设备装备规模合理，种类全、数量足，全面实现线路养护维修装备现代化。
3.“十一五”需求设备
（1）需求设备种类
“十一五”需求设备种类既要满足既有铁路对设备的需求，也要考虑“十一五”铁路发展，尤其是客运专线的快速发展对设备品种的需求。所以，“十一五”除应重点装备线路检修必需的大修机组、维修机组、钢轨打磨列车、轨道检查车、钢轨探伤车等传统设备外；还应加强道岔修理设备、大修列车、边坡清筛机等专项修理机械的作业能力，并适当装备路基处理车、移动式焊轨车等新型设备，以增强我国主要繁忙干线线路设备修理能力；同时，为适应客运专线的检修，宜适当装备一些世界前沿设备，如综合检查动车组、高精度测量车等，以提高我国大型养路机械设备现代化水平。
按铁路线路设备修理要求及大型养路机械作业容，“十一五”需求设备可分为以下四类：
?大修机组及其它大修设备
?维修机组
?专项修理机械
?专用设备
?大修机组及其它大修设备
大修机组一般由2台全断面清筛机、3台双枕捣固车、1台动力稳定车、1台配碴整形车组成。
其它大修设备
?路基处理车
?大修列车
?维修机组
维修机组一般由2台双枕捣固车（或连续式捣固车）、1台动力稳定车、1台配碴整形车组成。
?专项修理机械主要包括：
?钢轨打磨列车
?道岔作业设备（包括道岔打磨、捣固、清筛、铺换等设备）
?边坡清筛机等。
?专用设备主要包括：
?轨道检查车
?钢轨探伤车
?移动式焊轨车
?高精度测量车等。
（2）“十一五”需求重点设备
“十一五”应重点装备线路检修必需的下列设备：
?大修机组
?维修机组
?钢轨打磨车
?道岔捣固车、道岔打磨车
?轨道检查车
?钢轨探伤车
（3）其它需求设备：
为增强我国主要繁忙干线线路设备修理能力，适应提速线路及客运专线的检修，其它需求设备主要包括：
?路基处理车
?边坡清筛机
?大修列车
?移动式焊轨车
?道岔清筛机
?道岔铺换设备
?旧轨整修机
?综合检查动车组
?桥梁检查车
?高精度测量车
（4）需求设备数量
根据“十一五”末需修理线路延长公里和道岔组数、各项作业检修周期及各机组、设备作业能力，可测算出“十一五”需求设备数量，见表5：
第五章主要生产企业介绍
一、主要生产企业
1.国主要生产企业
?中铁大型养路机械集团
?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司
?中国北车集团二七机车厂
?工程机械厂
2.国外主要生产企业
?奥地利普拉塞.依尔公司
?瑞士马蒂萨公司
?美国哈斯科公司
?瑞士斯比诺公司等。
二、各主要生产企业简介
（一）中铁大型养路机械集团
1.公司简介
公司隶属于中国铁道建筑总公司，1998年铁道部将其确定为大型养路机械主导企业。多年来，公司通过引进技术、联合开发和自主创新，现已形成大、中、小并举，清筛、捣固等多个系列配套的产品结构格局。是目前中国最具竞争力的铁路养路机械生产企业，也是中国最大的铁路养路机械制造和修理基地。
截至2005年，公司已生产大中型养路机械700多台，装备全国各铁路局以及各大铁路施工企业，市场占有率达80%。
2.主要产品
?清筛机系列（含全断面枕底清筛机、边坡清筛机及道岔清筛机）?捣固车系列（含系列正线捣固车及道岔捣固车）
?道岔打磨车
?动力稳定车
?配碴整形车
?移动式焊轨车
?道岔铺换机组
?散料自动装卸运输车
?物料运输车等。
（二）襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司
1.简介
公司是由襄樊轨道车辆工厂整体改制而成的国有铁路控股公司，是国轨道车辆，电气化铁路施工、修理、检测车辆，大中型养路机械及轻轨、地铁修理车辆的主要生产企业之一。
公司从1998年起研制大型养路机械，具有较强的产品研发、制造和产品试验能力，产品年产量达500多辆。公司产品在铁路工务、供电、车辆、工程部门都得到了广泛运用。在国轨道车辆产品市场，年均市场占有率达70%以上。公司产品还在许多重大外资及国际、国招标中多次中标。
2.主要产品
公司产品主要分为轨道车辆、电气化施工修理检测车辆、大中型养路机械及轻轨地铁修理车辆四大系列。主要产品品种有：
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路
基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的进展，引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局，差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业，效率和质量较低。 ?80年代，采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳固车等大型养路机械，对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
WOIRD格式 机械工程行业 1、介绍 “科学家研究世界本身规律，工程师则是创造一个从未有过的世界。” 什么是工程? 工程是应用科学和数学原理，经验，判断和常识等艺术价值创造有益于人民的东西。换句话说，工程就是通过生产技术产品或系统来满足特定需要的过程。 工程师是做什么的? 工程师:把想法变成现实 工程师利用科学和数学的原理进行实用的设计和生产工作，提出经济可行的方案解决技术难题。简单的说，他们设计和制造需要的工具，产品和系统。什么是机械工程？ 机械工程是所有工程学科中最多样化的和令人兴奋的。它具体涉及到对任何可移动部件的设计、开发、安装、加工和维修。如一个人造物体，在它的开发和生产过程中的某一阶段就涉及了机械工程技术。 机械工程师的角色 我们制造机器......等等！机械工程师专业致力于力学，运动学和能量的原理的应用。机械工程师研究，开发，设计，制造量具，发动机，机器和其他机械设备。对社会来说，这意味着机械工程师们用他们的各种技能，想办法改善我们的生活方式。 2、十大优势 一个工程的职业生涯提供十大奖励和机会
机械工程行业 1、介绍 “科学家研究世界本身规律，工程师则是创造一个从未有过的世界。” 什么是工程? 工程是应用科学和数学原理，经验，判断和常识等艺术价值创造有益于人民的东西。换句话说，工程就是通过生产技术产品或系统来满足特定需要的过程。 工程师是做什么的? 工程师:把想法变成现实 工程师利用科学和数学的原理进行实用的设计和生产工作，提出经济可行的方案解决技术难题。简单的说，他们设计和制造需要的工具，产品和系统。什么是机械工程？ 机械工程是所有工程学科中最多样化的和令人兴奋的。它具体涉及到对任何可移动部件的设计、开发、安装、加工和维修。如一个人造物体，在它的开发和生产过程中的某一阶段就涉及了机械工程技术。 机械工程师的角色 我们制造机器......等等！机械工程师专业致力于力学，运动学和能量的原理的应用。机械工程师研究，开发，设计，制造量具，发动机，机器和其他机械设备。对社会来说，这意味着机械工程师们用他们的各种技能，想办法改善我们的生活方式。 2、十大优势 一个工程的职业生涯提供十大奖励和机会
我国铁路线路大型养路机械的现状与发展 我国早期的铁路养护主要是靠人工来进行的。铁路事业在不断的发展中，小型机械逐步使用到作业中，慢慢的大型机械成功代替了人工作业。本文结合当下铁路线路大型养路机械的发展现状，结合相应的问题做出分析，并对大型养路机械的发展谈了一些看法，提出了一定的发展措施，争取为铁路事业做出一定的贡献。铁路；养护；大型养路机械 铁路线路发生变形或者损坏是不可避免的，自然条件的因素，同时也与列车长时间运行有关。确保列车的使用周期很久并且长期保持安全，在列车的使用寿命上要做好把控，所以对于铁路的养护维修工作必须要非常的重视。必须确保铁路设备的状态是良好的，对于铁路线路的养护是最基础的存在，在运输过程中，必须确保工作效率，服务安全。如果铁路的养护工作不到位的话，一切的运行都会受到阻碍。 我国铁路线路大型养路机械的现状 随着大型养路机械化设备的引进，铁路线养护的效率和质量都纷纷提高，原有的铁路养护体制也渐渐的发生了变化。在线路繁忙的时候，可以开天窗，使铁路养护进入了机械化时代。在大型机械引入前，铁路的养护不分单线或者双线，都是利用列车的间隙进行作业，在列车到来之前及时通知不要在轨道上继续逗留就可以。但是有时也会发生意外的状况，这么操作它具有一定的危险性。线路修理与安全管理并不能达成共识，矛盾日益突出，铁路的养护在这些问题的发生下，不得不寻找新的出路与解决方法。从问题出发不断的去研究和探讨，经过几年的论证，铁道部最终决定采用开“天窗”来进行线路作业。它既能解决线路繁忙所带来的不便，同时也适应了当下现代化铁路的发展方向。在新设备上都有所加强，新方法也大大提高了工作质量，保障了运输中的安全。 在近20年的不断努力中，大型养路机械在不断的壮大，不断的形成自己的可靠体系为铁路的养护做出了贡献。在主型机械齐全，配套的附属设备还装有动力稳定等机型的前提下，与钢轨，道岔，大修等相关的设备也陆续装上了。规模日益壮大。在“十五”期间，铁道部批准实施了大型养路机械的“十五”装备计划，各种类型的机械200多台，工务专业设备就100多台，线路大修组也最新成立，线路维修组也有30多个，一共耗资40多亿。在“十五”结束后，累积拥有39多个线路大修机组，70个维修组，各大类型设备机械500多台，各类工务专用设备200多台。 组织不断的扩大，养路机械段也必须有所增长，大型养路机械段陆续被建立，全国就采用大型维修作业。装备规模越来越大，提高了大型养路机械的作业能力，线路的大修与维修工作也得到了保障。在发生危险事故时，快速的进行抢救与处理，让新线路的开通效率变高，线路速度达到一定的目标就可以实现。为配合工程需要和正常线路大修，全路大型养路机械完成的作业能力更是让人惊叹，有效的促进了铁路事业的发展。
机械工程行业 1、介绍 “科学家研究世界本身规律，工程师则是创造一个从未有过的世界。” 什么是工程？ 工程是应用科学和数学原理，经验，判断和常识等艺术价值创造有益于人民的东西。换句话说，工程就是通过生产技术产品或系统来满足特定需要的过程。 工程师是做什么的？ 工程师：把想法变成现实 工程师利用科学和数学的原理进行实用的设计和生产工作，提出经济可行的方案解决技术难题。简单的说，他们设计和制造需要的工具，产品和系统。什么是机械工程？ 机械工程是所有工程学科中最多样化的和令人兴奋的。它具体涉及到对任何可移动部件的设计、开发、安装、加工和维修。如一个人造物体，在它的开发和生产过程中的某一阶段就涉及了机械工程技术。 机械工程师的角色 我们制造机器…… 等等！机械工程师专业致力于力学，运动学和能量的原理的应用。机械工程师研究，开发，设计，制造量具，发动机，机器和其他机械设备。对社会来说，这意味着机械工程师们用他们的各种技能，想办法改善我们的生活方式。 2、十大优势 一个工程的职业生涯提供十大奖励和机会 # 1工作满意度 找到一个能够为您提供享受和满足的职业是重要的。毕竟，你可能会每天工作八
个多小时，一周工作五天，一年50个星期工作40多年。与其在你工作的时间里你干讨厌的事相比，你宁可选择干你喜欢的事吧。 #2多样的的机会 工程学位提供了大量的就业机会。如果你有想象力与创造力，工程设计可能适合你。如果你喜欢实验室进行实验，您可能考虑测试工程。如果你喜欢组织和加快项目，了解一下研究开发工程师。如果你是有说服力的，喜欢和人打交道，考虑从事销售或现场服务工程。作为工科学生分析能力和技术专长的发展同样可以使用在许多其他领域。例如，作为一个高科技公司的技术负责人或销售人员，在工作中您可以把工程和商业技巧结合起来。 #3具有挑战性的工作 如果你喜欢挑战，工程可以给你。在工程工作的世界里，不乏有具有挑战性的问题。当你进入工程工作的世界，几乎所有的问题开放式的。答案不是唯一的，书里没有答案，也没有教授告诉你，你是对还是错。你被要求做的是设计一个解决方案并说服他人相信你的 解决方案是最好的。 #4智力的发展 工程教育会“锻炼”你的大脑，提高你的逻辑思考能力和解决问题的能力。这些技能使你终身受益，不仅仅是在你解决工程问题的时候。例如，你的解决问题的能力可以帮助你承担任务，比如计划一个假期，找工作,组织募捐者，购买
大型养路机械线路维修常见问题分析及处理 铁路维修工作较为复杂，需要采用正确的维修方式，对线路进行维修和处理，确保维修工作的质量。目前，大型道路维修机械在线路维修领域得到广泛的应用，因此，对大型养路机械在使用过程中遇到的问题进行深入分析，是当前需要重点关注的问题。 1.大型养路机械维修过程中遇到的问题 1.1线路损耗严重 目前，许多铁路管理系统并不十分完善，导致一些铁路钢轨长时间得不到维护，一些钢轨产生变形引的情况，而这种变形难以使用外部设备进行维修，有的钢轨轨枕长时间没有进行更换，充分的发挥轨枕的重要作用。一些铁路的扣件设施达不到相关的标准，不能满足铁路的基本安全要求。还有一些铁路管理机制出现的漏洞，造成管理存在松散的现象，没有按照要求对铁路道路进行安全施工，导致道路维护工作不够完善，出现铁路对质量问题处理效率不高的情况。 1.2维修人员素质不高 大型养路机械维修人员需要在较广的地域工作，这样就造成人员安排不统一，有时会出现人事调整频繁，将一些新成员也纳入维修队伍之中，降低了维修人员的专业素养，一些维修人员对专业性的知识认识浅薄，缺乏对大型养路机械维修质量和服务的深刻认识，造成在实施维修工作中不按照标准进行施工作业。一些工作人员在进行拔道的作业中，不能保证工作具备稳定性，使养路机械的维修质量不能达到标准。在使用设备的出现故障的情况下，操作人员对技术处理的方案不明确，没有保证大型机械的连续运转，也就难以保证作业设备的有效运行。 1.3后续保养工作的问题 大型养路机械的维修人员，对时间观念认识不够明确，使得维修工作时间不能满足大型养路机械的使用需要，维护工作对机捣之后的预留时间不够充足，影响了实际应用技术的保持时间。对施工区域的大型养路机械保养问题存在不同，造成操作人员在机捣程序完成以后，不再进行后续的施工，导致后续环节的保护工作不够完备。一些技术因维修时间的影响而进行调整，最终导致维修的技术方案不明确。一些大型养路机械在维修过程中，没有对维修时间进行规划，使得道路养护过程中出现问题不能及时解决。 2维修问题的处理对策 2.1完善用人机制 大型养路机械的维修人员，需要深刻认识维修工作的重要意义，企业用人部门需要按照工作的实际情况对人员体系进行完善，团队的负责人必须具备相关的专业知识和道德素养，对团队内具备专业知识人员更加注重培养，在通过一系列的考核以后，安排在重要的职责岗位，促进团队维修工作的稳定进行。加强对工作人员宣传工作，提高工作人员工作的积极性，使全体工作人员能够在完善的机制下，对大型养路机械进行的使用和进行维修工作。 2.2完善内部培训机制 根据大型养路机械的维修实际需要，相关部门需要对维修人员进行教育培训工作，使维修人员能够掌握安全维修常识，能够正确运用维修的技能。要根据维修团队的人员规模进行教育培训工作，完善人员培训机制，必须保证工作人员在上岗之前具备专业性的知识，并且邀请导师在实际工作过程中对工作人员进行指导和讲解。导师可以聘用全职导师和兼职导师，来对人员进行基础知识的培训，培训工作需要注重专业性知识的培训，能够在大型养路机械的实际使用过程中，能够对遇到的问题得到及时解决，不断提升维修人员在工作中维修技能。需要建立内部奖励机制，对专业技能提升进步较快的维修人员，进行物质奖励和精神奖励，
2011年度铁路自轮运转车辆 驾驶员资格考试大纲 （大型养路机械） 铁道部大型养路机械及轨道车驾驶员培训考试管理委员会 2011年6月 I / 19
目录 第一部分铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试有关说明1 一、考试性质 (1) 二、考试形式和取得的资格 (1) 三、考试组织 (2) 四、考生范围和报名 (2) 五、考试方法和时间 (4) 六、考试成绩的公布和实作考试的申请 (5) 七、费用标准 (5) 八、附则 (6) 第二部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格理论考试大纲7 一、考试科目与题型 (7) 二、考试内容 (7) 三、配分比例 (11) 第三部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格实作考试大纲13 一、考试科目 (13) 二、考试内容和要求 (13) 三、配分比例 (15) 第四部分复习参考资料 (16)
第一部分 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试 有关说明 一、考试性质 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试，是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号部令）和《铁路自轮运转车辆驾驶员管理细则（暂行）》（运基设备[2010]468号）的规定设立的国家行业性资格考试，是检验考生是否具有特定的铁路自轮运转车辆驾驶专业知识、行车规章及操作技能基础水平的全国统一考试。 二、考试形式和取得的资格 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试分为理论考试和实作考试两部分。 其中：理论考试包括安全规章和专业知识两个科目；实作考试包括车辆出乘前检查（含故障判断与排除）和车辆驾驶操作两个科目。
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
机械行业介绍 机械制造业是历史悠久的工业形式，时至今日，其第一大工业的地位仍然无法被撼动。根据统计，截止至去年，机械制造业依旧是我国最主要的工业之一，占据了约60％的份额。 机械工业是国民经济的装备工业；是科学技术物化的基础；是高新技术产业化的载体；是国防建设的基础；是实现经济快速增长的重要支柱；也是为提高人民生活质量、提供消费类机电产品的供应工业。它对国民经济运行的质量和效益、产业结构的调整和优化具有极其重要的作用。 机械工业大致分为三部分： ● 机器制造生产作为生产资料的机械产品。如农业机械中的拖拉机；工业机电设备中的轧钢机、炼油厂成套设备、发电机组、各种机床等；交通运输机械设备中的汽车等；建筑设备中的推土机、搅拌机等；民用消费资料的机电产品，如各种家用电器、自行车、缝纫机等；还有各种仪器、仪表。 ● 金属制品制造制造生产资料中的各种配件、备品、工具、容器等，也包括消费资料中日用金属制品，如铝制品、铁丝、标准件、剪刀等。 ● 修理设备即对机电装置和金属制品进行修理的专用设备。 行业特性说明 机械制造业主要是通过对金属原材料物理形状的改变、加工组装进而成为产品。总之，只要是以一个个金属零部件组装为主要工序的工业领域都是属于机械制造业的范畴。 机械制造业生产的主要特点是：离散为主、流程为辅、装配为重点。 工业生产基本上分为两大方式：离散型与流程型。离散型是指以一个个单独的零部件组成最终产成品的方式。因为其产成品的最终形成是以零部件的拼装为主要工序，所以装配自然就成了重点；而流程型是指通过对于一些原材料的加工，使其的形状或化学属性发生变化最终形成新形状或新材料的生产方式，诸如冶炼就是典型的流程型工业。机械制造业传统上被认为是属于离散型工业，虽然其中诸如压铸、表面处理等是属于流程型的范畴，不过绝大部分的工序还是以离散为特点的。所以，机械制造业并不是绝对的离散型工业，其中还是有部分的流程型的特点。具体有以下几个特点： ● 机械制造业的加工过程基本上是把原材料分割，然后逐一经过车、铣、刨、磨等加工工艺，部件装配，最后装配成成品出厂； ● 生产方式以按订单生产为主，按订单设计和按库存生产为辅； ● 产品结构（BOM）复杂，工程设计任务很重，不仅新产品开发要重新设计，而且生产过程中也有大量的设计变更和工艺设计任务，设计版本在不断更新； ● 制造工艺复杂，加工工艺路线具有很大的不确定性，生产过程所需机器设备和工装夹具种类繁多；
复习题综合部分 1.在现代工业中有哪几种基本的传动方式，各通过什么介质来传递能量和运动的？ 答：在现代工业中，根据传动的原理不同，主要应用着机械传动、液压传动、气压传动和电传动等四种传动方式。每种不同的传动方式都是通过一定的介质来传递能量和运动的，而由于传递介质的不同，形成了不同的传动特点。以及不同的适用范围。 机械传动是利用机械零件作为介质来进行功率和运动的传递；液压传动是采用液压元件，利用处于密封容积内的液体（油或水）作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；气压传动是采用气动元件，利用压缩空气作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；而电传动则是采用电力设备和电气元件，利用调整其电参数（电压、电阻和电流）来实现运动或改变运动速度。 2.为什么说V带能比平带传递更大的功率？ 答：V带横截面为等腰梯形，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底不接触。 在带对带轮的紧压力Q相同时，V带传动产生的最大摩擦力约为平带传动的三倍，而带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，因此V带能比平带传递更大的功率。 3.齿轮传动杆工作条件的不同有哪三种传动形式？各种传动形式的应用场合如何？ 答：按照齿轮工作条件的不同，齿轮传动可分为开式传动、半开式传动和闭式传动三种形式。开式传动中，齿轮是外露的，由于灰沙容易落入齿面，润换不完善，故齿轮易磨损。优点是结构简单，适用于圆周速度较低和精度要求不高的场合。半开式齿轮传动中，齿轮的下部浸入润滑油池内，有简单的防护罩，当仍没有完全克服开式传动的缺点，一般用于叫低速的传动。闭式齿轮传动中，齿轮
用于各种场合。 4.齿轮传动的特点有哪些？ 答： 1.由于采用合理的齿形曲线，所以齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。 2.适用的传动功率和圆周速度范围较大。 3.传动率较高（一般为0.94—0.99，一般圆柱齿轮的传动效率可达98%），使用寿命长。 4.结构紧凑，体积小。 齿轮传动的缺点： 1.齿轮的制造、安装精度要求较高，制造成本大。 2.承受过载和冲击的能力差，低精度齿轮传动时噪声和振动较大。 3.当两传动轴之间的距离较大时，若采用齿轮传动结构就会复杂，所以齿轮传动不适宜于距离较 大两轴之间的运动传递。 4.没有过载保护所用。 5.在传递直线运动时，不如液压传动和螺旋传动平稳。 5.试说明电路的作用？ 答：在现代化的生产和科学领域，电路用来完成控制、计算、通信、测量，以及发电、配电等各方面的任务。虽然实际电路种类繁多、功能各异，但从抽象和概括的角度来看，电路的作用主要体现在以下两个方面：一是实现电能的输送和变换；二是实现信号的传递和处理。总之，在电路中，随着电流的通过，进行着从其他形式的能量转换成电能、电能的传输和分配以及又把电能转换成所需要的其他形式能量的过程。
大型养路机械介绍总
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
工作行为规范系列 大型养路机械使用管理规 则 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-90042大型养路机械使用管理规则 Rules for the use of large road maintenance machinery 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打(铣)磨车、大修列车、路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速
换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是:贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规;通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理;对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管理，各级应指定领导分管大型养路机械工作，落实管理部门，配备专职管理人员。 第2.1.2条铁路总公司运输局工务部为大型养路机械的
大型养路机械介绍总 2
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
机械行业的行业介绍 机械工业是国民经济的基础性产业之一，也是国民经济的装备产业之一，对国民经济起着重要的支撑作用。2006年规模以上机械工业企业工业增加值14371亿元，为同期国内生产总值(GDP)209407亿元的6.9%。截至2006年底，中国机械行业规模以上企业有6万家，占全国工业企业数量的20.7%；全部从业人员约1230万人，占全国工业从业人员比重为17%；资产总数为45413亿元，占全国工业资产比重为15.9%。 机械工业是科学技术物化的基础；是高新技术产业化的载体；是国防建设的基础；是实现经济快速增长的重要支柱；也是为提高人民生活质量、提供消费类机电产品的供应工业。它对国民经济运行的质量和效益、产业结构的调整和优化具有极其重要的作用。 中国机械工业行业众多，中国机械工业联合会将机械工业划分为汽车行业、电工电器行业、石化通用机械行业、机床工具行业、重型矿山行业、工程机械行业、仪器仪表行业等13个行业。其中最大的行业是汽车行业，其次是电工电器行业，这两个行业的工业总产值占到行业的50%以上。到2006年，中国发电设备产量达到1.1亿千瓦；汽车产量728万辆，居世界第三位；金属切削机床按销售额计仅次于日本、德国，居世界第三位。在其他重要机械产品中，产量已居世界第一位的还有大中型拖拉机、铲土运输机械、数码相机、复印机械、塑料加工机械、起重设备、工业锅炉、变压器、电动工具、金属集装箱、摩托车等。中国已经是名副其实的世界机械制造大国。 随着国际产业分工的调整，外资通过各种方式加大对于中国机械工业的投资力度，机械行业成为中国引进外资的重要领域，外商投资企业的产值已经占到机械工业的30%以上。 未来机械工业的外商投资企业产值会进一步攀升。在保证国内产业安全的前提下，外资的进入有利于中国机械工业的做大做强，有利于产业结构调整和技术水平提高，有利于中国机械工业的国际竞争力提升，有利于国有机械企业的产业升级，在引进和消化国外先进技术的基础上，有利于中国机械工业的自主开发和技术创新。 市场规模 从总量来说，中国已经是世界第四大机械制造国，但是中国机械企业的规模和市场能力却总体偏小，国际竞争力总体偏弱。按照财富500强的排名，世界最大的机械企业基本都是美国、日本和德国公司，虽然中国的一汽（470位）、上汽
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 论大型养路机械的管理与使用 (通用版)
论大型养路机械的管理与使用(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、引言 大型养路机械是我国新兴的一种铁路线路维修高科技设备，由于它具有功率大、自动化程度高、技术先进、结构坚固、整机功能协调等优点。因为利用大型养路机械整修的线路质量均匀可靠、工作效率高，近年来已经形成一定的规模，成为全路工务系统改进线路修理方式，成为提高线路设备状态，保障运输安全的重要技术装备。目前全路已有20个大型机械段，平均每个段装备了20台左右的各类大型养路机械，全路近500台的规模，而且正向着覆盖全路线路网络的方向发展。 随着我国科学技术以及综合国力的发展，铁路作为我国的基础设施建设也在不断的调整其内部结构以满足社会的需求。青藏铁路的顺利通车运营、我国铁路的第六次大提速不仅仅是缓解了铁路运能的紧张局面，更重要的是让铁路事业进入了一个新的发展阶段。但同时我们也要认识到铁路建设不同于其它行业，其建设周期长，在短时间内
大型养路机械专业知识大纲 1．概述：捣固车的分类、DC-32k捣固车和WD-320动力稳定车的主要参数。 2．动力传动系统：柴油机的基本术语（上止点、下止点、活塞冲程）、四冲程柴油机工作循环；柴油机基本构造及燃油供给系统、润滑系统、冷却系统的作用；柴油机机油的选择原则、机油加注及更换注意事项；柴油滤清器排气、发电机皮带检查；柴油机温度显示和机油压力显示；柴油机常见故障（启动困难、冒黑烟、冒白烟、冒蓝烟）。液压传动系统的基本组成、特点及主要液压元件；液力传动的定义、液力变矩器的组成及工作工程；液力机械变速箱的组成、工作温度、测量油箱油位高度；动力换挡机构的作用。分动齿轮箱的作用、车轴齿轮箱的作用、主离合器的作用、传动轴的分类和作用。快速运行动力传动系统两种传动方式及动力传动路线。 3．走行系统：转向架的概念、功用及组成；DC-32k捣固车转向架和QS-650k清筛机转向架的组成及主要技术参数；构架的结构特点及维护要求；弹簧减振装置的组成、安装及维护；与车架连接装置组成、维护要求；轮对轴箱装置组成、作用、维护要求。 4．车钩缓冲装置：车钩缓冲装置的组成、安装及作用；车钩的作用、开启方式，大型养路机械所用车钩形式、型号、组成；缓冲器的作用、型号、组成；车钩三态的概念、应用及安全注意事项；车钩高度及调整方法，高度差的限度要求及超限后的危害。 5．制动系统：制动、制动力、制动距离、制动机、基础制动装置、手制动机的定义；基础制动装置作用原理；大型养路机械采用的制动方式、闸瓦分布状态、单元制动器的组成、闸瓦按材质分类；DC-32k捣固车制动缸活塞最大有效行程、闸瓦调试间隙、调整活塞行程的方法及注意事项；YZ-1型空气制动机控制过程；空气制动阀作用、空气制动阀总体结构、单独缓解阀作用、空气
2010年度大型养路机械 驾 驶 资 格 考试大纲 铁道部大型养路机械及轨道车驾驶员 培训考试管理委员会 2010年1月 目录 第一部分 铁路大型养路机械驾驶资格考试有关说明 一、考试性质 (1) 二、考试形式和取得的资格 (1) 三、考试组织 (2) 四、考生范围和报名 (2) 五、考试成绩的公布和实作考试的申请 (4) 六、费用标准 (4) 七、附则 (5) 第二部分
2010年度铁路大型养路机械驾驶资格理论考试大纲 一、考试科目 (6) 二、考试方法和时间 (6) 三、考试内容 (7) 四、配分比例 (11) 第三部分 2010年度铁路大型养路机械驾驶资格实作考试大纲 一、考试科目 (12) 二、考试方法和时间 (12) 三、考试内容和要求 (13) 四、配分比例 (15) 第四部分 复习参考资料 (16) 第一部分 铁路大型养路机械驾驶资格考试有关说明 一、考试性质 铁路大型养路机械驾驶资格考试，是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）的有关精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号部令）的规定设立的国家行业性资格考试，是考生取得大型养路机械驾驶资格的考试。 二、考试形式和取得的资格
全国铁路大型养路机械驾驶资格考试分为：理论考试和实作考试两种形式。 其中：理论考试包括安全规章和专业知识两部分内容；实作考试包括大型养路机械运行前检查与运行故障排除、大型养路机械驾驶二大项目。 理论考试合格者，取得学习驾驶（操作练习）资格，核发学习驾驶（操作练习）证，在用人单位安排的带教司机指导下进行跟车实习；跟车实习半年以上并完成跟车实习项目，准予报名参加实作考试。实作考试合格者，取得驾驶资格。 三、考试组织 1．理论考试由管委会统一命题、制卷，确定统一考试的时间。考生按照管委会办公室统一安排的考场参加考试。考生的理论考试答卷由管委会办公室组织统一评阅。 2．实作考试在管委会安排的时间、地点按照本考试大纲规定的内容进行。 四、考生范围和报名 1．符合下列条件的人员可报名参加驾驶资格考试： （1）年龄在18周岁以上、45周岁以下； （2）具有国家承认的高中（含中专、技校）毕业及以上学历； （3）身体健康，符合“铁路机车司机职业健康检查规范（TB/T3091）”确定的标准； （4）能够熟练运用普通话及汉字交流； （5）报名人员应为用人单位的职工，并经铁路局、中国铁路工程总公司（简称工总）或中国铁路建筑总公司（简称建总）的大型养路机械驾驶员管理部门（简称管理部门）按《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》初审同意。 2．考生须按规定时间到各铁路局管理部门（工总、建总职工分别在工总、建总管理部门）报名。报名时考生应提交 （1）理论考试 考试报名表，身份证及学历证件的原件及复印件（原件审查后退还），体检单位出具的按《铁路机车司机职业健康检查规范（TB/T3091）》体检合格的健康检查表，身份证、学历证、健康检查表、工作证主内页的电子扫描文件，考试报名表电子版。
第1页，共4页 第2页，共4页 第1期铁路自轮运转车辆驾驶资格理论培训结业考试 L2类 一、填空题（将正确答案填在括号内，每题2分，共20分） 1．大型养路机械的常见动力传动类型有 液力机械 传动和闭式液压传动两种。 2．大型养路机械启机前的静态检查中，作业控制主开关处于 切断 位。 3．大型养路机械所用转向架一般由构架、 弹簧减振 装置、与车架连接装置、轮对轴箱装置、基础制动装置5 部分组成。 4．车钩和钩尾框通过 钩尾销 连成一体。 5．紧急放风阀有3个作用位置：充风位、常用制动位和 紧急制动 位。 6．YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拨杆置于 电空 位时，空气制动阀作为单独制动阀使用。 7．轨道车运行控制设备(GYK)在调车模式下，具有牵引、推进、 连挂 三种运行状态。 8．DC-32k 捣固车运行前，检查作业液压泵驱动离合器处于 脱开 位置。 9．大型养路机械工地转移前，机组人员应对动力传动系统及走行系统、制动系统按（定期 ）检查保养所固定的项目进行一次检查保养。 10. （ 顶复法 ）是用液压复轨器顶起脱轨的轨道车，再横向位移后复位的方法。 二、选择题 （将正确答案的序号填在括号内，每题2分，共20分） 1．DC-32k 捣固车柴油发动机与液力机械变速箱之间采用（ A ）的万向传动轴。 A.定长 B.变长 C.可伸缩 2．DC-32k 捣固车采用（ C ）传动方式。 A.泵驱动齿轮箱 B.闭式液压 C.液力机械。 3．DC-32k 捣固车上的主传动车轴齿轮箱的作用是将传动轴传来的动力降低转速、（ B ）扭矩后，驱使轮对转动。 A. 减小 B. 增大 C.恒定 4．车钩具有闭锁、（ C ）和全开3 种工作状态，称为车钩的三态作用。 A.半闭 B.半开 C.开锁 5. 单元制动器应用了（ C ）原理，只要改变制动活塞的楔块角度，就可以获得不同的制动力。 A.杠杆 B.拉杆 C.楔形增力 6．YZ-1型空气制动机大闸保压试验，均衡风缸压力泄漏量每分钟应不大于（ A )kPa 。 A. 5 B.15 C.25 7．109分配阀处于制动保压位时，制动缸及其连接管系发生泄漏后，制动缸压力将（ C ） A.下降 B.上升 C.保持不变。 8．对长期封存的机械，需由机组留守人员每（ B ）进行一次检查保养. A.周 B.月 C.季 9．大型养路机械柴油机每运转（ A ）h ，向各传动轴的万向节头加注润滑脂。 A.100 B.200 C.300 10.大型养路机械运行中呼唤应答时，右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次表示信号显示要求（ C ）。 A.通过 B.侧向径路运行 C.停车 三、判断题（正确的，在括号内打“√”，错误的，在括号内打“×”，每题2分，共20分） 1．在冬季环境温度较低时，柴油机应采用粘度较大的机油。 （ × ） 2．采用液力机械传动方式的大型养路机械，运行速度受发动机转速和档位的控制。 （ √ ） 3.柴油机工作过程中，当进气温度高时，将导致柴油机进气量不足，燃烧恶化而冒白烟。 （ × ） 4.液压减振器是一种良好的减振装置，它能够消耗振动能量，衰减振动振幅，实现减振作用。而且，振动速度越高，振幅越大，减振效果越显著。 （√ ） 5.手制动机是以手轮的转动来操纵控制并产生制动原力的制动机。 （ √ ） 6.制动机最小初次减压量不得少于50kPa 。 （ √ ） 7.JZ-7型制动系统常采用109型分配阀。 （ × ） 8.大型养路机械发动机启动后，发动机油压指示红灯熄灭。 （ √ ） 9.大型养路机械运行前，检查所有工作机构、检测装置的安全锁定机构，保证锁定机 构处于可靠状态。 （ √ ） 10.大型养路机械运用中车钩高度为880±10mm 。 （× ）