大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车
产品说明：
D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。
主要技术参数：
外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm
轨距：1435mm
转向架心盘距：13800mm
从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm
转向架固定轴距：1800mm
整机质量：73t
发动机额定功率：348kW
最高自行速度：90km/h
最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm
最小作业半径：250mm
作业走行速度：0~2km/h（可调）
作业效率：1500m/h~1800m/h
作业精度
纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）
横向水平：±2mm
正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量）
最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面）
最大起道量：150mm
最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车
产品说明：
D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业
主要技术参数：
外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm
轨距：1435mm
转向架心盘距：11000mm
转向架固定轴距：1500mm
整机质量：58t
发动机额定功率：235kW
最高自行速度：80km/h
最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：100mm
最小作业半径：120mm
作业效率：1000m/h~1300m/h
作业精度
纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）
横向水平：±2mm
正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量）
最大捣固深度：560mm（镐尖距轨顶面）
最大起道量：150mm
最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32C捣固车
产品说明：
D08-32C型捣固车是Plasser&Theure公司与昆明中铁集团公司合作生产的一种新型捣固车，利用Plasser&T heure公司的先进技术和我公司成熟的生产经验，研制出D08-32C型捣固车以满足不同用户的需求，通过联合设计、分工生产来完成本项目的开发。本机起道量较高，作业效率和作业精度与D0832型捣固车相同，不带材料车，结构轻便。
该车的主要特点如下：
1．D0832C型捣固车高速走行和作业走行传动系统是采用静液压驱动。自走行速度超过了目前市场上的其它捣固车，达到了100km/h；为适应今后货车提速的需要，联挂运行速度可达到120km/h。走行驱动为液压泵和液压马达组成的一个闭式系统，液压泵采用电比例控制，使得D0832C型捣固车在0~100km/h的行驶过程中,可实现无级调速。本机的高速和作业走行都是两轴驱动，其车轴齿轮箱有高速、低速及空档三个档位。
2．起拨道装置采用单端铰接式起拨道装置，具有结构简单、故障率低、维修方便、起拨道省力的优点。3．本机的测量系统工作原理为三点法，其起道系统补偿方式采用了前端（理论超高与实际超高差值）作为补偿，无沉降补偿方式。通过GVA97实现自动起、拨道。
4．本机空气制动系统使用了在大型养路机械上广泛应用、技术成熟的YZ-1型空气制动系统的改进型，YZ -1G型，在原有的基础上进行了一些改进及优化设计，使得维修更方便，操作更简单。
主要技术参数
长度 18220 mm
宽度 2960 mm
高度 3770 mm
芯盘距11500 mm 轴距 1800 mm
轮径 920 mm
轨距 1435 mm
车辆总重约55000 kg 额定功率 440 kＷ
最高自行速度 100 km/h 最高联挂速度 120 km/h 最小运行半径 100 m 最小作业半径 120 m
大型养路机械介绍——D08-32Ⅱ捣固车
产品说明：
DG-32II型捣固车是一种新型捣固车，作业走行为步进式，能进行起道、拨道、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。该车具有的横平、纵平检测装置可对铁路线路进行自动起道、捣固作业，其作业走行由无级变速液压马达驱动，实现了高效的牵引传动。该车可用于完成清筛作业后的首次捣固作业，也可用于新线建设和日常维修。
主要技术参数：
装机功率：238 KW
轨距：1435 mm
作业效率：1～1.3KM/h
最高自行速度：80KM/h
最高联挂速度：100KM/h
最大作业深度（轨面下）：900mm
最大起道量：180mm
最大拨道量：±170mm
外型尺寸：28510×3150×4750mm
整机质量：80T
大型养路机械介绍——SRM80全断面道碴清筛机
产品说明;
SRM80型全断面道碴清筛机是线路大修施工的主要大型养路机械。该机可在不拆除轨排的情况下，通过挖掘链运动将轨排下的道碴挖出，振动筛对挖出的道碴进行筛分，污土由污土输送带抛到该机前方线路的两侧或物料运输车内，清洁道碴可直接回填到道心内，也可由回填输送带回填到挖掘链后方钢轨两侧的道床内。道碴在线路的整个断面内均匀回填，可减小捣固作业线路的作业量。在翻浆冒泥路段，该机可对道床石碴进行全抛作业。
主要技术参数：
装机功率：504 KW
轨距：1435 mm
作业效率：550m3 /h
最高自行速度：80KM/h
最高联挂速度：100KM/h
最大作业深度（轨面下）：900mm
最大起道量：180mm
最大拨道量：±170mm
外型尺寸：28510×3150×4750mm
整机质量：80T
大型养路机械介绍——SPZ-200单向配碴整形车
产品说明：
DPZ-440型单向配碴整形车是线路修理、提速改造和新线建设作业机组中重要的配套设备，能够进行道床配碴、边坡整形、清扫枕面、清扫轨侧、清扫扣件、收集枕面上的道碴至储碴斗、分配储碴斗内的道碴至道床。该车通过中犁、侧犁等工作装置完成道床的配碴整形作业，使道床布碴均匀，道床断面按技术要求成形；该机增加了局部集碴、补碴功能，可有效将作业时残留于轨枕和扣件上的道碴清扫并收集至碴斗并根据捣固作业需要进行回填，以达到石碴的合理利用及线路外观整齐美观的效果。该机采用先进的激光避障系统、道床断面激光扫描系统及IPC作业控制系统，可对侧犁、中犁作业效果进行有效测量并显示。主要技术参数
外形尺寸（长×宽×高）：18320×3120×4100
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）
轨距：1435
作业走行速度：0~12km/h
芯盘距：11200mm
发动机额定功率：440 kW
整机质量：56t
最小运行半径：180m
最高联挂速度：120 km/h
最小作业半径：250m
最高自行速度：100 km/h 作业效率：0~12km/h 最大清扫宽度：2600 mm 最大作业宽度：7200mm
大型养路机械介绍——CD08-475型道岔捣固车
产品说明：
CD08-475型道岔捣固车是一种对铁路线路、道岔养护施工的专用大型养路机械。该车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业.
主要技术参数：
外形尺寸（长×宽×高）：32200mm×3080mm×3790mm
轨距：1435mm
转向架心盘距：14000mm
从动转向架心盘距材料小车轴距：5050mm
材料车前后轴距：6000mm
转向架固定轴距：1800mm
整机质量：99.5t
发动机额定功率：348kW
最高自行速度：90km/h
最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm
最小作业半径：180mm
作业走行速度：0~4km/h
作业效率：≤35min（捣固12号单开道岔）
>500m/h（在枕距1840根/公里的平直轨道上）岔区作业宽度：最小1750mm、最大3300mm
作业精度
纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）
横向水平：±2mm
正矢：±2mm（20米弦长在中点测量误差）
最大捣固深度：580mm（镐尖距轨顶面）
最大起道量：150mm
最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——WD-320动力稳定车
产品说明:
WD-320型动力稳定车是线路修理、提速改造和新线建设作业机组中重要的配套设备。该车通过两个激振装置，强迫轨排及道床产生横向水平振动并向道床传递垂直静压力，使道碴流动重新排列，互相填充达到密实，实现轨道在振动状态下有控制的均匀下沉而不改变线路原有的几何形状和精度，以提高作业线路的横向阻力和道床的整体稳定性，可有效降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。
主要技术参数：
轨距：1435 mm
外型尺寸：18942×2700×3970mm
转向架芯盘距：12000mm
转向架轴距：1500mm
轮距：840mm
整机质量：60T
最大双向自行速度：80Km/h
作业效率（最大）： 2.5Km/h
发动机功率：348 KW
震动频率：0～45Hz
激震力：0～320kN
传动方式：高速走行液力传动
作业走行液压传动
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路
基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
大型机械设备管理办法 编制：审核：审批：批准：
大型机械设备管理办法 第一章总则 一、编制目的 为保证施工中全面落实安全生产文明建设的原则，规施工现场施工行为。在机械装拆和使用过程中加强机械设备的管理，充分发挥现有设备的优势，保障施工过程中设备的正常使用和人身财产的安全。根据、行业、省市的要求特制定以下办法，使工程全过程保证在安全的情况下作业直至竣工。 二、编者依据： 《建筑法》 《安全生产法》 《安全生产可条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《特种设备安全法》 《塔式起重机安全规程（GB5144-2007）》 《施工升降机安全规程（GB10055-2007）》 三、本管理办法使用围 1.施工现场起重吊装设备：塔式起重机、汽车起重机等。 2.人、料运输设备：施工电梯、物料提升机等。 3.其它大型设备：重型挖掘机、重型推土机、装载机、压路机、载重汽车等。
第二章组织机构 一、检查机构的建立 1.为加强大型机械设备作业安全管理，企业成立大型机械设备安全检查小组，对进场设备及时进行检查。 企业大型机械设备检查小组 企业机械设备检查小组定期组织检查各项目机械生产使用情况，并且用文字形式和影音形式记录，对机械的安拆、检验检测、使用、维护等全过程实施监督。发现的问题要立即督促项目部整改，必要时联系厂家进行设备维修。对各项目机械使用进行评比，将优秀的项目向其他项目推广，组织其他项目部参观学习。评比中分数较底的项目要加大检查力度，督促整改，尽早将危险因素排除。 2.项目部设立大型机械设备检查小组 项目部机械设备安全检查组长： 副组长：
组员： 项目部由项目经理带头建立机械设备检查小组，组织管理人员和机械操作人员对机械各面进行检查。有关机械的安拆手续资料、检验文件、使用、维护等全过程实施监督。将问题及时处理，避免事故发生。 二、设备进场前检查 每台设备进场时要需提供本设备的出厂合格证、厂家资质证书、检验合格证，使用手册、特种设备备案等级证书等相关资料，且各项资料要求有效期。检查设备各零部件是否出现裂缝、锈蚀、磨损重等情况，制动、电子、保险、承重等系统是否完好，同时设备应在规定的使用年限围。特种设备同时需要配备专业操作人员，操作人员要经过专业培训且持有上岗证，操作证书与作业设备是否相符且必须在有效期。进场设备要填写“设备进场前检查表”。对不满足使用条件、有安全隐患和不合格的设备立即清退出场。
大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的进展，引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局，差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业，效率和质量较低。 ?80年代，采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳固车等大型养路机械，对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
大型机械设备安全检查方案 一、检查目的通过大型机械设备的安全检查，进一步推动特种设备安全生产，加大事故隐患排查治理力度，落实安全主体责任，加强安全管理，提高机械操作人员安全意识，预防和减少特种设备事故，促进承秦项目特种设备继续保持安全运行，提供良好的安全施工环境。 二、主要检查内容加强机械设备安全管理的措施 1、构建安全管理体系建立安全管理体系时，应充分体现“安全生产，人人有责”以及“管生产必须管安全，准主管，谁负责”的原则，建立一套安全体系，形成一个完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角在整个网络中应包括第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理责任人、安全管理员、操作人员，所有成员要各负其责，措施得力。安全管理制度的建立必须使安全管理体系和管理活动正常运转、约束安全管理者和被管理者、使安全管理规范化、合理化、科学化遵照国家“安全第一、预防为主”的安全基本方纠，依照《劳动法》《安全生产法》以及行业、上级主管部门的政策，结合本单位实际制定安全管理制度。安全管理制度应包括：安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训全管理制度应包括：安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训。 2、培养操作人员的安全意识操作人员应具备良好的职业道德，敬业爱岗，具有较强的安全意识和自我防护意识，心理稳定，身体素质好。在复杂的环境下具有良好的适应性、应变性。操作人员上岗前必须进行岗前安全教育培训，做到不经培训不上岗，操作不熟练不上岗，不了解岗位可能发生事故及防范措施不上岗要在取得考核证后方可上岗操作，实行定人、定机、定岗制度。要做好操作人员劳动防护工作，安全管理者与被管理者签订安全责任合同，并且与经济挂钩，使操作人员具有安全风险意识。有的放矢，避免事故发生。 3、搞好机械自身安全首先，要制定操作人员岗位责任制，采用定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改=操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查。工作前检查是预防，工作中检查是发现，工作后检奄足处理。其次、要保证机械各部位运转正常，缺少安全装置或安全装置已失敬的设备不得使用、严禁拆除机械设备上的自动控制机构，如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置，严禁拆除监测、指示、仪表、
（机械制造行业）大型养路 机械使用规则
大型养路机械使用管理规则 (修改稿) 铁道部
目录 第一章总则------------------------------------------ 第二章设备管理-------------------------------------- 第一节管理机构及职责---------------------------- 第二节基础管理---------------------------------- 第三节使用管理---------------------------------- 第四节检修保养---------------------------------- 第三章运行------------------------------------------ 第一节运行方式---------------------------------- 第二节运行规定---------------------------------- 第四章施工作业------------------------------------------ 第一节维修施工维修作业------------------------------ 第二节大修施工作业------------------------------ 第三节施工作业中发生故障的处理------------------ 第五章安全------------------------------------------ 第一节基本要求---------------------------------- 第二节施工运行安全------------------------------ 第三节调车作业安全------------------------------ 第四节长途挂运安全------------------------------
大型养路机械线路维修常见问题分析及处理 铁路维修工作较为复杂，需要采用正确的维修方式，对线路进行维修和处理，确保维修工作的质量。目前，大型道路维修机械在线路维修领域得到广泛的应用，因此，对大型养路机械在使用过程中遇到的问题进行深入分析，是当前需要重点关注的问题。 1.大型养路机械维修过程中遇到的问题 1.1线路损耗严重 目前，许多铁路管理系统并不十分完善，导致一些铁路钢轨长时间得不到维护，一些钢轨产生变形引的情况，而这种变形难以使用外部设备进行维修，有的钢轨轨枕长时间没有进行更换，充分的发挥轨枕的重要作用。一些铁路的扣件设施达不到相关的标准，不能满足铁路的基本安全要求。还有一些铁路管理机制出现的漏洞，造成管理存在松散的现象，没有按照要求对铁路道路进行安全施工，导致道路维护工作不够完善，出现铁路对质量问题处理效率不高的情况。 1.2维修人员素质不高 大型养路机械维修人员需要在较广的地域工作，这样就造成人员安排不统一，有时会出现人事调整频繁，将一些新成员也纳入维修队伍之中，降低了维修人员的专业素养，一些维修人员对专业性的知识认识浅薄，缺乏对大型养路机械维修质量和服务的深刻认识，造成在实施维修工作中不按照标准进行施工作业。一些工作人员在进行拔道的作业中，不能保证工作具备稳定性，使养路机械的维修质量不能达到标准。在使用设备的出现故障的情况下，操作人员对技术处理的方案不明确，没有保证大型机械的连续运转，也就难以保证作业设备的有效运行。 1.3后续保养工作的问题 大型养路机械的维修人员，对时间观念认识不够明确，使得维修工作时间不能满足大型养路机械的使用需要，维护工作对机捣之后的预留时间不够充足，影响了实际应用技术的保持时间。对施工区域的大型养路机械保养问题存在不同，造成操作人员在机捣程序完成以后，不再进行后续的施工，导致后续环节的保护工作不够完备。一些技术因维修时间的影响而进行调整，最终导致维修的技术方案不明确。一些大型养路机械在维修过程中，没有对维修时间进行规划，使得道路养护过程中出现问题不能及时解决。 2维修问题的处理对策 2.1完善用人机制 大型养路机械的维修人员，需要深刻认识维修工作的重要意义，企业用人部门需要按照工作的实际情况对人员体系进行完善，团队的负责人必须具备相关的专业知识和道德素养，对团队内具备专业知识人员更加注重培养，在通过一系列的考核以后，安排在重要的职责岗位，促进团队维修工作的稳定进行。加强对工作人员宣传工作，提高工作人员工作的积极性，使全体工作人员能够在完善的机制下，对大型养路机械进行的使用和进行维修工作。 2.2完善内部培训机制 根据大型养路机械的维修实际需要，相关部门需要对维修人员进行教育培训工作，使维修人员能够掌握安全维修常识，能够正确运用维修的技能。要根据维修团队的人员规模进行教育培训工作，完善人员培训机制，必须保证工作人员在上岗之前具备专业性的知识，并且邀请导师在实际工作过程中对工作人员进行指导和讲解。导师可以聘用全职导师和兼职导师，来对人员进行基础知识的培训，培训工作需要注重专业性知识的培训，能够在大型养路机械的实际使用过程中，能够对遇到的问题得到及时解决，不断提升维修人员在工作中维修技能。需要建立内部奖励机制，对专业技能提升进步较快的维修人员，进行物质奖励和精神奖励，
YF-ED-J5871 可按资料类型定义编号 大型机械设备安全管理实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
大型机械设备安全管理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一节总则 为保证工程建设质量安全，特制定大型机械设备操作标准 第二节压路机操作标准 1.操作人员必须持证上岗，严禁非操作人员操作。 2.上坡或下坡只允许用第一速（低速），不允许变速，也不允许脱开离合器和停熄发动机。 3.压路机在急转弯时，应降低压路机的速度。
4.在坚硬路面或地面上，不允许开振动，以避免损坏减振器和机器零件。 5.压路机在工作时，驾驶员不得放弃操纵或离开压路机。 6.压路机的发动机发动后，禁止任何人靠近铰接转向架和在此区域停留，以防止发生人身事故。 7.驾驶员要离开压路机前，必须熄火发动机、拉上手刹车，必要时轮子前后应塞入三角木块或石块等。 8.不得在压路机运行中进行加油保养，当需要在机器底下进行保养检修时，必须先停熄发动机并加以可靠的制动，绝不能使压路机产生移动。 9.如压路机长期搁置不用，须将振动轮机
浅谈铁路大型养路机械施工中的设备管理 发表时间：2016-12-05T11:19:11.177Z 来源：《基层建设》2016年23期作者：徐鹏 [导读] 摘要：大型养路机械的设备管需要多方面的管理，通过在使用前的维护、管理，使用中的状况维修，分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足，提出了一些相应的措施，丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 中国神华轨道机械化维护分公司肃宁工务机械段 摘要：大型养路机械的设备管需要多方面的管理，通过在使用前的维护、管理，使用中的状况维修，分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足，提出了一些相应的措施，丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 关键词：大型养路机械；施工；设备管理 1基本任务和基本原则 在进行大型养路机械设备管理的过程中，其主要任务有以下几点：1）合理配备大型养路机械设备；2）要保证大型养路机械设备的性能；3）要保证大型养路机械设备在生产过程中的安全；4）要提高大型养路机械设备的工作效率等，只有按照规定完成基本任务，才能够给铁路建设和养护施工工作提供基本的保障。同时，也要严格执行管理工作中的基本原则：1）要根据制度进行规范管理；2）时刻都要把安全放在第一位；3）管理工作要以预防为主。 2管理存在的问题 2.1设备与生产管理的矛盾 在进行大型养路机械设备管理的过程中，主要存在对设备管理和对生产管理之间的矛盾：1）生产管理人员对设备的认识不足，不能够正确使用机械设备，也不重视对机械设备的保养工作，出现故障时有不能够及时维修等；2）设备操作人员并不具备较强的专业技术，通常只是进行程序化工作，在工作中处于受支配地位，因此又导致设备管理人员的管理力度减小。 2.2操作人员素质较低 对大型养路机械设备进行操作的操作人员，大部分都具有较低的文化水平：很多操作人员在入岗之前，并没有系统的学习专业知识，文化程度较低；在入岗之后，也没有得到相应的培训就直接上岗。因此，操作人员缺乏专业技术的指导，素质不高达不到工作的需求。 2.3老旧设备继续使用 目前，很多大型养路机械设备都比较老旧。设备使用年限很久，并且有些已经超过了使用期限，及时能够及时对其进行维修，但是设备的性能和稳定性都会受到一定的影响，导致其出现安全的隐患，不利于正常工作效率的进行，并且对其进行维修的成本也比较高。 2.4设备管理和生产管理脱节 在进行大型养路机械设备管理的过程中，施工生产管理人员通常都只是为了完成施工任务和施工进度，但是却忽略了对设备的管理，使得设备管理与生产管理脱节。 3加强管理的措施 对大型养路机械设备进行严格管理，保证设备的状态和性能，能够促进铁路建设和维修施工生产工作的开展。因此，就要加强对设备状态和性能的管理，使得大型养路机械能够取得高效率的工作成果，并能够使得施工安全得到保障。 3.1实行科学化管理 在进行施工的过程中，设备使用人员一定要清楚每一步的具体操作，并要求每天都要给设备实施保养工作，同时也要把每天设备的使用情况详细记录下来；设备管理人员要定期检查大型养路机械设备，当出现故障时能够及时进行维修；同时，也要制定相应的制度来对大型养路机械设备进行管理，指导操作人员正确使用设备；并要求对相关人员进行考察，制定考评条件和奖惩制度。除此之外，设备管理部门应该重视对大型养路机械设备的验收工作。 3.2加大对操作人员的业务、技能培训 3.2.1加强岗前培训，做到操作人员持证上岗。 大型养路机械操作人员的来源主要有技校毕业生和退伍军人两个渠道，参加工作之前，对大型养路机械设备没有认识，因此操作人员上岗或转岗之前都必须进行专业化、系统化操作，以及维护保养培训和安全培训，并进行认真的上岗考核。要确保操作人员能够熟练操作、维护设备，了解设备的基本原理，熟悉设备常见故障及处理方法等。操作人员素质的好坏，将直接影响到设备的使用寿命、施工安全和生产效率。 3.2.2 重点加强对新进设备知识的培训 随着铁路事业的不断发展，各种新型的养路设备不断引进，新型设备采用更为先进的控制系统，熟识新型设备的结构、性能，才能更好地发挥新设备的效能。因此，新设备引进后，必须及时组织培训工作，对设备的机、电、液、气各项内容及时了解和掌握，确保设备运用安全。 3.2.3 加强在岗人员的业务技能培训 加强在岗人员的业务技能培训，在工作一段时问后，尤其是了解和掌握了一定的技能后，在岗人员都会出现自我满足的心态，自认为已经掌握了各项操作、保养等内容。但随着管理规定的不断完善，新的施工条件、作业条件的出现，新的要求也在不断提出，因此，对在岗人员的业务技能培训也是势在必行。例如，近些年高速铁路的开通，对线路维护要求越来越高，对设备操作要求的内容也越来越严格，为了保证高速铁路的运行安全，必须加强在岗人员对高速铁路知识的学习和培训。 3.3对老旧设备要及时进行返厂大修或停用处理 老旧设备主要是指使用年限接近或已达到12年的大型养路机械设备。由于大型养路机械的引进和铁路的飞速发展，大型养路机械的利用率越来越高，每年完成的作业量也越来越多。虽然大型养路机械的规定大修年限为12年，但从机械结构原理分析，设备工作量越大，各机件的使用寿命会越短，这时，就需要提前进行返厂大修或停用。应根据大型养路机械完成作业量、后期机故维修频率和维修成本制定返厂大修和停用条件：1）使用已满12年，技术性能已不能达到规定要求。2）使用未满12年，经维修后，技术性能仍不能达到规定要求。3）使用未满12年，但连续2年内维修成本达到返厂大修成本30%及以上。4）使用未满12年，设备老化导致燃油、易耗件支出费用超出每年机械使用费用20%及以上。⑤新设备引进，在既有施工模式卜，老旧设备作业效率低，已不能满足施工生产需求，对天窗涯常指铁路维修施
2011年度铁路自轮运转车辆 驾驶员资格考试大纲 （大型养路机械） 铁道部大型养路机械及轨道车驾驶员培训考试管理委员会 2011年6月 I / 19
目录 第一部分铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试有关说明1 一、考试性质 (1) 二、考试形式和取得的资格 (1) 三、考试组织 (2) 四、考生范围和报名 (2) 五、考试方法和时间 (4) 六、考试成绩的公布和实作考试的申请 (5) 七、费用标准 (5) 八、附则 (6) 第二部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格理论考试大纲7 一、考试科目与题型 (7) 二、考试内容 (7) 三、配分比例 (11) 第三部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格实作考试大纲13 一、考试科目 (13) 二、考试内容和要求 (13) 三、配分比例 (15) 第四部分复习参考资料 (16)
第一部分 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试 有关说明 一、考试性质 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试，是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号部令）和《铁路自轮运转车辆驾驶员管理细则（暂行）》（运基设备[2010]468号）的规定设立的国家行业性资格考试，是检验考生是否具有特定的铁路自轮运转车辆驾驶专业知识、行车规章及操作技能基础水平的全国统一考试。 二、考试形式和取得的资格 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试分为理论考试和实作考试两部分。 其中：理论考试包括安全规章和专业知识两个科目；实作考试包括车辆出乘前检查（含故障判断与排除）和车辆驾驶操作两个科目。
大型机械设备管理办法 编制：
审核： 审批： 批准： 大型机械设备管理办法 第一章总则 一、编制目的 为保证施工中全面落实安全生产文明建设的原则，规范施工现 场施工行为。在机械装拆和使用过程中加强机械设备的管理，充分发挥现有设备的优势，保障施工过程中设备的正常使用和人身财产的安全。根据国家、行业、省市的要求特制定以下办法，使工程全过程保证在安全的情况下作业直至竣工。 二、编者依据：
《建筑法》 《安全生产法》 《安全生产许可条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《特种设备安全法》 《塔式起重机安全规程（GB5144-2007）》 《施工升降机安全规程（GB10055-2007）》 三、本管理办法使用范围 1.施工现场起重吊装设备：塔式起重机、汽车起重机等。 2.人、料运输设备：施工电梯、物料提升机等。 3.其它大型设备：重型挖掘机、重型推土机、装载机、压路机、
载重汽车等。． 第二章组织机构 一、检查机构的建立 1.为加强大型机械设备作业安全管理，企业成立大型机械设备 安全检查小组，对进场设备及时进行检查。 企业大型机械设备检查小组 组组副组 整改要设备名其他事发现问 企业机械设备检查小组定期组织检查各项目机械生产使用情况，并且用文字形式和影音形式记录，对机械的安拆、检验检测、使用、 维护等全过程实施监督。发现的问题要立即督促项目部整改，必要 时联系厂家进行设备维修。对各项目机械使用进行评比，将优秀的 项目向其他项目推广，组织其他项目部参观学习。评比中分数较底
的项目要加大检查力度，督促整改，尽早将危险因素排除。 项目部设立大型机械设备检查小组 2. 项目部机械设备安全检查组长： 副组长： 组员： 项目部由项目经理带头建立机械设备检查小组，组织管理人员 和机械操作人员对机械各方面进行检查。有关机械的安拆手续资料、检验文件、使用、维护等全过程实施监督。将问题及时处理，避免事故发生。 二、设备进场前检查 每台设备进场时要需提供本设备的出厂合格证、厂家资质证书、
养护机械设备管理办法 第一章总则 第一条为加强XX市XX高速公路有限公司各管理处养护工区养护机械设备的管理，使其保持良好的技术状态，满足高速公路养护生产的需要，不断提高工程养护的质量和效率，根据有关行业规范和标准，特制订本办法。 1、本制度适用于XX市XX高速公路有限公司养护工区养护机械设备的管理。 2、养护机械设备及驾驶人员管理模式。养护机械设备的保险、日常保养维修、加油等，由养护工区直接管理；养护机械设备由养护单位配备符合驾驶条件的驾驶员并负责支付工资、保险及福利等（司机人员吃、住及工资等从养护经费内列支）。 其他高速养护机械设备及驾驶人员管理模式。 第二章管理规定 第二条购置 （一）采购 每年12 月31 日前由养护工区向管理处上报机械设备采购计划，管理处负责汇总并审核工区采购计划，计划审核通过后向XX公司提交，由XX公司负责机械设备购置事宜。 （二）验收
1、采购设备到货后,由养护管理部门组织计划科、财务科及养护工区等相关人员验收。 2、验收合格后填写《设备接收验收单》（附表1），录入台账。 第三条基础管理 （一）机械设备管理编号的编制办法 1、凡属1000 元以上构成固定资产的机械设备，均按规定实行统一编号。不属于固定资产的小型机具，实行领用登记制度。 2、已批准报废的机械设备，原固定资产编号一律销除。 3、构成固定资产的机械设备，根据其本准不同分为A、 B、C 三类。 A 类设备--- 大型车辆养护机械设备 B 类设备--- 专项养护机械设备 C 类设备--- 通用机械设备 （二）机械设备台账 建立机械设备台帐（附表2）。台帐指定专人管理，做到帐物相符。 （三）设备技术资料管理 1、随机技术资料包括图纸、使用说明书、保养维修说明书、零配件目录和图册、保修卡、装箱单、出厂合格证、设计资料等，由材料设备室统一妥善保管。
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
复习题综合部分 1.在现代工业中有哪几种基本的传动方式，各通过什么介质来传递能量和运动的？ 答：在现代工业中，根据传动的原理不同，主要应用着机械传动、液压传动、气压传动和电传动等四种传动方式。每种不同的传动方式都是通过一定的介质来传递能量和运动的，而由于传递介质的不同，形成了不同的传动特点。以及不同的适用范围。 机械传动是利用机械零件作为介质来进行功率和运动的传递；液压传动是采用液压元件，利用处于密封容积内的液体（油或水）作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；气压传动是采用气动元件，利用压缩空气作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；而电传动则是采用电力设备和电气元件，利用调整其电参数（电压、电阻和电流）来实现运动或改变运动速度。 2.为什么说V带能比平带传递更大的功率？ 答：V带横截面为等腰梯形，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底不接触。 在带对带轮的紧压力Q相同时，V带传动产生的最大摩擦力约为平带传动的三倍，而带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，因此V带能比平带传递更大的功率。 3.齿轮传动杆工作条件的不同有哪三种传动形式？各种传动形式的应用场合如何？ 答：按照齿轮工作条件的不同，齿轮传动可分为开式传动、半开式传动和闭式传动三种形式。开式传动中，齿轮是外露的，由于灰沙容易落入齿面，润换不完善，故齿轮易磨损。优点是结构简单，适用于圆周速度较低和精度要求不高的场合。半开式齿轮传动中，齿轮的下部浸入润滑油池内，有简单的防护罩，当仍没有完全克服开式传动的缺点，一般用于叫低速的传动。闭式齿轮传动中，齿轮
用于各种场合。 4.齿轮传动的特点有哪些？ 答： 1.由于采用合理的齿形曲线，所以齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。 2.适用的传动功率和圆周速度范围较大。 3.传动率较高（一般为0.94—0.99，一般圆柱齿轮的传动效率可达98%），使用寿命长。 4.结构紧凑，体积小。 齿轮传动的缺点： 1.齿轮的制造、安装精度要求较高，制造成本大。 2.承受过载和冲击的能力差，低精度齿轮传动时噪声和振动较大。 3.当两传动轴之间的距离较大时，若采用齿轮传动结构就会复杂，所以齿轮传动不适宜于距离较 大两轴之间的运动传递。 4.没有过载保护所用。 5.在传递直线运动时，不如液压传动和螺旋传动平稳。 5.试说明电路的作用？ 答：在现代化的生产和科学领域，电路用来完成控制、计算、通信、测量，以及发电、配电等各方面的任务。虽然实际电路种类繁多、功能各异，但从抽象和概括的角度来看，电路的作用主要体现在以下两个方面：一是实现电能的输送和变换；二是实现信号的传递和处理。总之，在电路中，随着电流的通过，进行着从其他形式的能量转换成电能、电能的传输和分配以及又把电能转换成所需要的其他形式能量的过程。
大型施工机械设备安全管理办法 编制：熊培骥 审批：张尚达 天津新亚太监理公司 盘营客专监理二标监理站 二O一二年三月一日
大型施工机械设备安全管理办法 第一章总则 一、为全面履行投标承诺，规范监理人员对施工单位的现场安全管理，发挥监理站安全管理体系，落实京沈公司、盘营指挥部的管理办法和相关要求，确保大型机械设备的安全使用，保障人身和营业线运营安全，制定本办法。 二、编制依据： 1、《安全生产法》； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179 号)； 4、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)； 5、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化补充办法》(沈铁总发〔2010〕168号)； 6、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理补充办法》(沈铁总
发〔2011〕197号)； 7、安全监理实施细则、监理站安全管理制度； 8、其他有关安全管理规定。 三、监理站结合施工现场实际建立健全大型机械设备安全管理制度和岗位安全责任制度，监理站主要负责人对本单位大型机械设备的安全监理工作全面负责。 四、大型施工机械设备的范围 1、大型起重吊装及制、运、架设备：运梁车、提梁机、架桥机、轮胎起重机、塔式起重机、轨道式起重机、龙门式起重机、桥式起重机、其他起重机等。 2、轨道运行设备：铺轨机、长轨运输车、线路捣固车、线路稳定车、道岔捣固车、卸碴车、配碴整形车、立杆作业车、电气化架线车、恒张力作业车、冷滑试验车、重型轨道车等。 3、其他大型设备：重型挖掘机、重型推土机、装载机、平地机、压路机、摊铺机、载重汽车、自卸汽车、钻机、长螺旋钻机、静压桩机、卷扬机、混凝土拌合站、混凝土泵车、混凝土搅拌输送车等。 五、本办法适用于新建盘锦至营口铁路客运专线、新建盘锦至营口铁路客运专线（沟海线道口）平改立工程。 第二章组织 七、为加强对大型机械设备施工安全管理，监理站成
大型养路机械介绍总
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
文件编号：TP-AR-L2795 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 大型机械设备安全管理 规定正式样本
大型机械设备安全管理规定正式样 本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一章总则 第一条为加强芒市保障性住房工程大型机械设 备的安全管理,确保大型机械设备在施工中的安全生 产,实施集团保障性住房建设“四保一控一树”工作 目标。依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管 理条例》、《特种设备安全监察条例》、《安全生产 许可条例》和《建筑起重机械安全监督管理规定》的 要求，特制定本规定。 第二条本办法所指大型施工机械设备是对参 与芒市保障性住房工程建设的大型机械设备，包括项
目部自有设备和租用设备。主要范围是： 1.大型起重吊装及制、运、架设备：汽车起重机、塔式起重机、轨道式起重机、龙门式起重机、施工电梯、物料提升机及其他起重机等。 第三条项目管理机构组织和设备管理单位应坚持“安全第一，预防为主，养修并重，服务生产”的方针，建立健全大型施工机械安全保证体系并保证有效运转。 第二章组织结构与职责 第四条项目部成立大型施工机械安全管理领导小组，项目经理为安全管理第一责任人，安全总监为安全管理实施负责人，相关职能部门人员为安全管理实施人。 第五条项目部应配备专职人员负责本项目部的设备安全管理工作，各单位应根据施工工程量，配齐
大型养路机械介绍总 2
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h