康明斯柴油机的总体结构及工作原理 1.康明斯柴油机的总体结构及工作原理 康明斯柴油机为四冲程高速柴油机。它由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环 1.1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构，它包括机体组、活塞连杆组 （1）机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、汽缸垫、油底壳和汽缸盖等组成。 （2）机体组是柴油机的骨架，是安装所有零部件与保证运动零件正常运转的基础。 康明斯NTA855型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造，结构形式为整体龙门式，即汽缸体与上室。它的下部为下曲轴箱和油底壳连为一体的油底壳。NTA855型柴油机的汽缸套采用单体可拆卸一侧有进气道，两缸的进气道共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。缸盖另一侧有排气道， （1）活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等零件组成。 （2）活塞与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，承受气体压力并通过活塞销传给连杆， 康明斯NTA855型柴油机的活塞由耐热性和耐磨性良好的共晶硅铝合金制成。有较高的 NTA855型柴油机有三道气环、一道油环。第一道气环断面为梯形，称为筒面梯形环，墨铸铁制成，断面为梯形扭曲形与缸壁接触面呈2°锥角。油环为合金铸铁制成，两面有较大的倒 （1）曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮等组成。 （2）康明斯NTA855型柴油机采用整体式全支撑曲轴，曲轴前端装有正时齿轮，经凸轮些齿轮上的正时记号应相互对准。曲轴的后端突缘装有飞轮。NTA855型柴油机为四冲程直列六缸 1.2.配气机构 （1）康明斯NTA855型柴油机的配气机构为顶置式。整个配气机构可分为两组，即气门 ①气门组包括：进气门、排气门、气门弹簧、气门导管、弹簧座和气门半圆锁片等。到后排列顺序为：排进进排排进进排排进进排。 ②气门传动组主要有凸轮轴及其驱动装置。包括随动臂、推杆、摇臂和摇臂轴，以及丁字压板动齿轮，12个控制进、排气门开闭的桃形凸轮。在汽缸盖的上面装有摇臂室，六个汽缸共用三个摇臂都装在同一根摇臂轴上。进、排气门摇臂的前端压在丁字压板横臂的中间，摇臂的后端装有调整 （2）配气机构的功用是按照柴油机各缸工作循环的需要，定时地开启和关闭进、排气门
康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整 目前，我国东风汽车公司引进生产的康明斯B系列车用柴油机的主要型号有6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等； 引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。 装配和调整 康明斯6BT系列柴油发动机装配，按发动机各部件规范的技术要求进行。 送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格后方可进行装配。 装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场（指在专门的装配车间）。 所有运动摩擦副的配合表面，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修手册的要求，均匀地涂抹洁净的润滑油。 所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。 各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。 发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。 发动机主要零件配合尺寸见相关要求。 发动机及其它重要数据见相关要求。 管件装配时，不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。 各组、部件组装完毕后，经检验验收后方可投入总装。 一、气缸体的装配 （1）气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔、螺孔不得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。 （2）缸体水套孔和主油道孔压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。 （3）主轴承盖与气缸体必须配对装配。主轴承盖上有倒角的一面（打有顺序号处）朝向水泵侧。主轴承盖的每个螺栓孔有一个定位环定位。主轴承盖的结合面应保持清洁，用无纺布
康明斯柴油发电机组发动机专用机油 一、什么是CCEC专用机油，有何特点？CCEC专用机油是CCEC为了保证重庆康明斯柴油机的工作可靠性和运转经济性，特别采用国际名牌石油公司生产的国际通用标准的柴油机机油，增加进口添加剂配制而成的，与康明斯发动机性能和使用特征相匹配的发动机机油。 CCEC专用机油可以按粘度和性能品质进行分类。按粘度分有15W/40、10W/30等等级，都是多（复合）粘度等级。其中，15W/40等级机油是平原用机油，具有通用油效果；10W/30等级机油是高原用机油，适合在青藏高原等平均气温较低的地区使用。CCEC专用机油按品质分有F级、H级两个等级，不同性能等级机油的换油周期是不一样的。 CCEC专用机油加有美国康明斯发动机有限公司的专利—荧光黑子剂，可以直观地发现发动机的漏油情况；平原用机油可在零下15°C以上地区冬夏季通用、南北方通用。 二、使用CCEC专用机油对发动机有何好处，不使用专用机油会带来什么危害？使用CCEC专用机油，由于机油中进口优质添加剂的作用，可以保证发动机得到比使用非CCEC专用机油更好的润滑，发动机机械磨损小，密封性能好，发动机功率提高、燃油比油耗降低，发动机寿命延长。 使用CCEC专用机油，可以减少排放。CCEC专用机油采用优质抗磨损添加剂，对发动机提供全面保护，可以减少活塞、活塞环、汽缸内表面的磨损，从而减少窜入发动机燃烧室的机油量，最终改善发动机排放。 由于环保要求和竞争压力促使厂家提供更高功率强化的产品，以降低单位功率的排放（主要改善NOX排放），这使得发动机燃烧产生的烟炱量上升，导致机油粘度上升、滤清器堵塞、磨损上升，使用CCEC专用机油，其良好的高、低温分散性能，可以提高机油的容纳烟炱的能力，延长机油滤清器和机油的使用寿命。 使用CCEC专用机油，不需按季节换油，既节约油料，又方便管理，并能改善柴油机的低温起动性能。 反之，使用非CCEC专用的劣质油，会造成发动机零件的严重腐蚀、积炭、磨损甚至拉缸、咬合等破坏现象，影响发动机寿命。 三、CCEC专用机油与其他机油的区别？API CD、CF级的机油对使用的燃油的含硫量无限制，单纯的CG4、CH4级机油要求使用的燃油的含硫量小于0.05%。目前我国的燃油达不到含硫量小于0.05%的要求。但我公司推荐的H级机油能同时符合CF4/CG4/CH4的油品要求，对燃油含硫量无限制。因此，有低排放要求的电喷发动机，推荐使用我公司的H级机油。四、如何分辨CCEC专用机油？为保证购买到纯正的CCEC专用机油，客户应注意以下两方面的问题： 1、在有CCEC授权的经销商处购买。 2、认准机油包装桶上的标记和注册商标 五、如何更好地使用专用机油？根据使用机型及条件正确选择不同CCEC专用机油及换油周期，对维持发动机正常运转、延长发动机寿命都是相当重要的。CCEC专用机油的适用机型及推荐换油周期如下： 换油周期单位：小时 API 级别CCEC 级别用油 及周期M11发动机NH发动机K6发动机KV12发动机 机械供油电喷3400HP其余3600HP其余31200HP其余 CD级F级用油----- --- -----允许----允许----允许 周期250 250 250 CF-4用油推荐----推荐推荐推荐推荐推荐推荐 周期250----250300250300250300 CG-4 H级用油鼓励允许鼓励鼓励鼓励鼓励鼓励鼓励 周期300250300350300350300350 CH-4用油鼓励推荐鼓励鼓励鼓励鼓励鼓励鼓励 周期400400400400400400400400
一、 康明斯柴油机的常见故障原因 (一)柴油机冒黑烟 1)涡轮增压器工作失郊； 2)气门组件密封不良； 3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 4)凸轮轴组件磨损过度； 5)中冷器过脏、入气量不足； 6)喷油器胶圈密封不良； 7)气缸组件拉缸； 8)柴油质量不良。 (二)柴油机冒白烟 1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊； 2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）； 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸； 4)柴油中有水； 5)喷油气缸套漏水入气缸； 6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 (三)在高负载时，排烟管及增压器发红 1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度； 3)中冷器过脏、入气量不足； 4)增压器工作失郊； 5)气门组件密封不良。 (四)柴油机工作时功率亏损较大 1)气缸组件磨损过大； 2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 3)PT油泵工作失郊； 4)正时机构工作不良； 5)增压器工作失郊； 6)中冷器过脏； 7)气门组件密封不良； 8)柴油格、空气格过脏。 (五)柴油机机油压力过低 1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大； 2)各种衬套和轴系磨损过大； 3)冷却喷咀或机油管漏油； 4)机油泵工作失郊； 5)油压传感器失郊； 6)机油冷却器过脏导致油温过高； 7)机油品质不良。 (六)柴油机水温过高 1)水泵损坏； 2)节温器损坏；
3)风扇皮带，水泵皮带过松； 4)水箱过脏。（内部或外部） (七)柴油机出现烧瓦现象 1)机油泵工作失郊； 2)轴瓦间隙过大，引起油压过低； 3)柴油机缺水而出现高温； 4)机油格堵塞； 5)机油品质不良。 (八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1)气缸组件磨损过大； 2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水） 3)有拉缸现象。 (九)柴油机转速不稳 1)柴油机有功率亏损过大的故障； 2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障； 3)EFC电子调速板工作失郊； 4)测速磁头损坏； 5)柴油格过脏； 6)柴油管道漏气。 (十)油底壳有水 1)缸套破裂或缸套胶圈破损； 2)缸体破裂； 3)缸盖破裂； 4)喷油器铜套漏水。 (十一)油底壳有柴油 1)喷油器O形形圈损坏； 2)喷油器雾化不良，滴油； 3)喷油器安装不当； 4)喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 (十二)柴油机异响 1)气门和活塞碰撞； 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞； 3)EFC板故障； 4)PT油泵故障而引起供油不稳； 5)喷油器滴油爆缸； 6)柴油机轴瓦间隙过大； 7)柴油管道漏气。 (十三)柴油机震动过大 1)柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标； 2)喷油器雾化不良而敲缸； 3)柴油机和电球的连接变形； 4)飞轮组件安装不当； 5)曲轴，连杆各种紧固螺钉松动； 6)增压器工作失郊。
性能曲线号 C-3936-C CPL号 CQ001 数据单号 DS-3936-D 特征编号 D093613DX02说明单号 D-102 备载功率：265kW @1500r/min 常载功率：240kW @1500r/min 整机数据 型式....................................................................................................四冲程、直列、六缸进气方式..........................................................................................................增压、中冷缸径×冲程-mm ×mm.............................................................................................140×152 排量-L(in3).............................................................................................................14(855) 压缩比...................................................................................................................14.0：1 发火顺序...........................................................................................................1-5-3-6-2-4 净质量（干式）-kg.. (1317) 带散热器发动机质量-kg (1875) 带热交换器发动机质量-kg (1752) 净质量（湿式）-kg (1326) 带散热器发动机质量-kg (1884) 带热交换器发动机质量-kg (1762) 转动惯量（除飞轮外）-kg.m2 ……………………………………………………………………..….…..1.39 发动机安装 在缸体后端面处的最大允许弯矩-N.m (1356) 排气系统 最大允许排气背压-mm Hg (75) 进气系统…. 带空滤器允许的最大进气阻力 脏滤芯-mm H2O (635) 干净滤芯重型空滤器-mm H2O (380) 干净滤芯轻型空滤器-mm H2O (250) 带空滤器允许的最大储尘量 重型空滤器-g/l/s….…………………………………………………...……......………………..…53 (25) 轻型空滤器-g/l/s………………..……….…...……………………………………...…………..…...6.4(3) 冷却系统 冷却液容量 干式排气管
1 目的 指导工人正确操作和日常保养。 2 适用范围 柴油机发配电操作。 3责任 设备科机修班负责柴油机发电机操作。 4内容 4.1开机前的准备工作 4.1.1 检查柴油机曲柄箱机油位是否正常，检查冷却水箱是否有冷却水（机油、冷却水应加够）。 4.1.2 打开柴油阀，使燃油管路畅通。 4.1.3 人工盘车检查运动部件有无卡住现象。 4.1.4 起动电机电流是否满足起动要求。 4.1.5 检查水泵、机油泵、风扇传送皮带是否正常。 4.1.6 以上检查确认正常后起动柴油发电机。 4.2 起动 4.2.1 合上起动电源开关、起动。 4.2.2 柴油发电机起动后，空载运行5分钟，确认冷却水温、机油温度正常后
第 2 页/共 2 页 配电。 4.2.3 合上发电机输出开关，断开市电，合上配电柜上发电分配刀闸开关，按用电要求配电。 4.3 运行中的管理 4.3.1 发电机运行中必须派专人值班，值班中注意机油压力、水温等情况。4.3.2 值班中注意发电机有无异味、异响，有异味、异响应停机检查，并汇报设备科处理。 4.4 停机 4.4.1 卸去负荷，合上市电刀闸，分开发电机输出端刀闸，待发电机空载运行5—10分钟，油、水温降至40—55℃时停机。 4.4.2 为保持应急柴油发电机干净整洁，停机后对机身清洁。 4.5 维修、保养 4.5.1 柴油机整机维修一般使用2500小时—3000小时应中修。中修内容：对气部份，连轩轴检查更换部件等。 4.5.2 该机使用康明斯专用机油，机油一般连续使用250—300小时，更换机油和机油过滤器。 4.5.3 柴油过滤器、水滤器视使用情况而定。 4.5.4 蓄电池每天进行充电一次，保证发电机随时起动。 5 培训 5.1 培训对象：发电机操作人员 5.2 培训时间：二小时
康明斯柴油发电机组 Cummins Diesel Generator set 发电机组型号 RX1100GF/CM RX1100GF/CS 常用功率1000Kw (1250KV A) 1000Kw (1250KV A) 备用功率1100Kw (1375KV A) 1100Kw (1375KV A) 额定电压 400/230V 400/230V 额定电流 1804A 1804A 额定频率 50Hz 50Hz 额定转速 1500r/min 1500r/min 功率因数 0.8(滞后) 0.8(滞后) 相数3相4线3相4线 想对电压调整范围0～5% 0～5% 瞬态电压调整率 -15%～+20% -15%～+20% 稳态频率调整率0～5%可任意调整0～5%可任意调整 瞬态频率调整率 -7%～+10% -7%～+10% 电压稳定时间≤4s ≤4s 频率稳定时间≤3s ≤3s 稳态电压偏差≤±1% ≤±1% 频率波动率0．5% 0．5% 发电机型号* MX-1030-4（上海马拉松） LV6G（无锡斯坦福） 类型3相、4线、无刷励磁、自散热、 自动电压调节3相、4线、无刷励磁、自散热、 自动电压调节 绝缘等级 H H 发电机效率 94 % 94.6% 机组外形尺寸 (仅供包装及运输参考) 5350×1940×2520mm 5260×1940×2520mm 机组净质量 10470kg 10360kg 柴油机型号 KTA50-D (M) 柴油机型式V 16缸、四冲程、直喷式 吸气方式增压、中冷 缸径×冲程 159×159mm 排量 50.3L(3067立方英寸) 常用功率 1097Kw (1470BHP) 备用功率 1227kW (1645BHP) 转速 1500r/min 转速调速器 EFC电子调速器 起动方式** 24V电马达起动 起动电流 1280A(＞10℃)/1800A(0℃～10℃) 燃油比油耗 206g/kw.h 机油粍 0.25L/h 冷却方式*** 闭式冷却系统(带风扇和水箱)或开式冷却系统(带热交换器) 控制屏型号**** KC-170 显示功能水温, 油压, 运行小时, 频率, 电流, 电压, 蓄电池电压 保护功能高水温、低油压、超转速、过电流、短路 1
康明斯柴油机简介 柴油机选用康明斯柴油发动机 康明斯公司成立于1919年，康明斯发动机是美国著名的三大品 牌（卡特比勒，康明斯，底特律）发动机之 一，自八十年代初进入中国以来，经过近二 十年的发展，已成为中国市场占有率最高的 进口发动机品牌，在中国客户当中具有较高 的知名度。在美国及美洲，卡特比勒以工程 机械著名，而康明斯则在车用和民用方面占 优势。 康明斯公司现已成为全球50匹马力以上 柴油机最大的生产厂家。康明斯公司在全世 界具有完善的销售和服务网络，在中国的重 庆和十堰设有合资制造厂。康明斯公司自92 年与江苏 星光发电设备有限公司合作，在发电机组市 场上取得了令人瞩目的成就。 康明斯柴油发电机组的基本特征： 技术先进，性能稳定可靠，工作寿命长 电子调速，独特的低压PT燃油喷射技术， 大大降低燃油系统故障率 遍布全国的专业服务网络，操作使用技术渐为中国可户所熟悉 油耗较低，运行成本低，功率范围由30KW-2200KW，产品规格齐全 发电机低电抗设计是非线性负载下的波形失真极小，并有良好的电动机启动能力。 发电机激磁系统能使机组在承受任何瞬间加载时，频率波动迅速恢复。 结构特点:直流电启动、四冲程、水冷、自带风扇、闭式循环冷却、进气中冷、废气涡轮增压。缸体设计坚固耐用，振动小，噪声小，直列 6 缸四冲程，运转平稳，效率高：可替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸 4 气门，进气充分，性能卓越；强制水冷，热辐射小。
★重负载耐久性； ★杰出的瞬态响应性； ★采用电子调速器； ★电控系统采用DC24V,配备有停油电磁阀 优越性：与国内同类产品相比具有体积小、重量轻、油耗低、功率高、工作可靠，配件供应及维修方便的优势。采用电子调速器，具有冷却水温过高、机油压力低及超速报警并自动停车等保护功能。 优化设计： > 凸轮轴：大直径凸轴轮设计，可承受更高的负荷，精确控制气门和喷油正时；感应淬硬使凸轮寿命更长；优化设计的凸轮型线，使气六落座速度减缓，冲击力减小，减少磨损和振动，提高了发动要的可靠性和耐久性。 > 连杆：模锻连杆，杆身油道为活塞提供压力润滑油；杆身优化设计降低了单位应力。 > 冷却系统：采用皮带传动离心水泵。大流量水道为环绕气缸套、气门和喷油器的水腔提供均量的冷却水。旋转式水滤器含专用的干式化学添加剂 DCA4，可有效地防止气缸套穴蚀、水泵叶轮汽蚀及冷却系统零部件腐蚀、积垢等，控制冷却液的酸度，并去除杂质。 > 曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，采用高强化和高平衡精度工艺制造，曲轴圆角和轴颈采用先进的感应淬火处理技术，曲轴的疲劳强度更高。 > 气缸体：高强度合金铸铁制造，新型的缸体结构，使发动机刚性更好，密封性提高，振动减小，噪声降低。 > 气缸盖：每缸四气门设计，优化了空气/燃油的混合，改善燃烧和排放，发动机响应迅速，采用脉冲排气道，有利于废气能量的充分利用。高强度合金铸铁铸造，可以承受更高的冲击力，使发动机的超速能力更强，每两缸一个缸盖，维修、更换方便。 > 气缸套：可更换的湿式气缸套，比干式气缸套散热效果更好，更换容易而不需重镗气缸。
宁波日兴动力科技有限公司重康船舶设备有限公司 康明斯柴油发电机组 中国已经成为康明斯全球范围增长最快的海外市场之一。康明斯在华营业额连续两年突破十亿美金,占康明斯全球业务的10%以上。康明斯公司对中国的经济发展充满信心,因此于1997年将东亚地区的总部设在北京,统筹管理康明斯在中国大陆、台港澳地区和蒙古国的业务发展,是最早在京设立地区总部的跨国公司之一。1996年，康明斯公司在北京经济技术开发区独资兴建了康明斯发动机（北京）有限公司，占地一万八千多平方米，投资上千万美元，拥有一流的设备和一批受过专门训练的技术人员，主要生产康明斯伟力柴油发电机组，年生产能力千余台；同时还设有发动机大修中心和备件库，真正做到为用户提供快捷、优质的全方位服务。公司实行多元化管理，以顾客满意为已任，面向用户，服务社会产品销售和服务网络遍布全国各地。2000年工厂已通过ISO9002国际质量体系认证。 重庆康明斯柴油发电机组主要规格型号 持续功率备用功率机组型号发动机型号 KW KVA A KW KVA A RX-45 6BT5.9-G 40 50 72 45 56 81 RX-55 6BT5.9-G 50 62.5 90 55 68 99 RX-64 6BT5.9-G 58 72.5 104 64 80 115 RX-77 6BT5.9-G 70 87.5 126 77 96 138 RX-82 6BT5.9-G 75 93.75 135 82 102.5 147 RX-88 6BT5.9-G 80 100 144 88 110 158 RX-100 6BTAA5.9-G 90 112.5 162 100 125 180 RX-114 6BTAA5.9-G 104 130 187 114 142.5 205 RX-165 NTA855-G1 150 187.5 270 165 206 297 RX-200 NTA855-G1 176 220 317 200 250 360 RX-220 NTA855-G1 200 250 360 220 275 396 RX-240 NTA855-G1 217 271 391 240 300 432 RX-275 NTA855-G2 250 312.5 451 275 343 496 RX-310 NTA855-G4 280 350 504 310 387.5 558 RX-330 NTAA855-G4 300 375 541 330 412.5 594 RX-400 KTA19-G3 360 485 648 400 500 720 RX-440 KTA19-G4 400 500 721 440 550 792 RX-550 KTAA19-G7 500 625 900 550 687.5 990 RX-660 KTA38-G2 600 750 1080 660 825 1188 RX-880 KTA38-G5 800 1000 1440 880 1100 1584
美国康明斯发电机组系列 康明斯在华投资逾一亿四千万美元，作为中国发动机行业最大的外国 投资者，康明斯在中国拥有六家合资和独资制造企业，生产发动机、涡 轮增压器、滤清器、发电机和发电机组等产品。14个系列的康明斯发 动机产品已经有8个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生 产。基本特点：在中国研发制造的新产品（已获ISO9001质量体系认 证)。采用康明斯合资公司生产的柴油发动机和交流发电机，配备世界先 进的控制系统，为一领先设计、专业生产、性能优异的柴油发电机组 完美组合。 机组型号 输出功率 发动机型号电球型号机组尺寸(mm)重量(kg) Kva KW JHS-C4035/4028/324BT3.9G LSG241981×737×1143658 JHS-C5650/5640/454BT3.9G1LSG251981×737×1143687 JHS-C6863/6850/554BT3.9G2LSG281981×737×1143783 JHS-C8073/8058/644BTA3.9G1LSG282242×737×1143864 JHS-C949470/756BT5.9G1LSG322242×737×1143960 JHS-C110100/11080/886BT5.9G2LSG322242×737×1143960 JHS-C138125/138100/1102655×864×12961360 JHS-C138125/138100/1106CT8.3G LSG342655×864×12961360 JHS-C193175/193140/1546CTA8.3G LSG352655×864×12961360 JHS-C225200/225160/1806CTAA8.3G2655×864×12961360 JHS-C275250/275200/220NAT855G1UCD274K/3000×1055×16252747 JHS-C350313/350250/280NTA855G2HC1444E/3000×1055×16252747 JHS-C388350/388280/310NTA855G43000×1055×16252747 JHS-C413375/413300/330NTA855G73000×1055×16252747 JHS-C413375/413300/330KTA19G2HC1544C/3505×1245×17273575 JHS-C500450/500360/400KTA19G3HC1544C/3505×1245×17273668
重庆康明斯800KW柴油发电机组KTA38-G5技术参数 1、工业用水冷柴油发动机； 2、单轴承防滴式发电机，IP22防护，绝缘等级H; 3、40 'C环境温度散热器，双层散热； 4、电启动； 5、标准空气过滤器； 6、出线开关； 7、钢制底座带防震垫； 8、消声器； 9、蓄电池； 10、空气开关柜（手动）； 11、用户操作手册。 备注： 1、机组均采用整体式结构，所有部件均稳固的安装在结实的底座槽钢之上。 2、确保无漏油，漏水等不良现象。 3、直喷式发电机组在海拔小于1000米,无需修正功率；1000 —3000米之间，每上升500米修正4%,3000 —5000米之间,每上升500米修正6%。 4、外型尺寸与机组重量以实物为准。 自选配件（费用另计）： 电瓶浮充电器ATS自动负载转换屏
2、三包服务期限：产品出厂12个月；产品调试后一年；实际累计使用1000小时，以先到期为准。三包期后，我司将对用户进行终身跟踪有偿服务。 3、如因原厂调整则以原厂保固条例执行！！！ 4、人为操作不当损坏不在免费三包期内。 付款方式及交货期：_______________________________________________________________________________ 货到付款、支付宝、网银转帐、电汇、现金等付款方式，15个工作日内发货。 执行标准： 国际标准认证ISO9001 : 2000 行业执行标准GB/T2820.5-09 技术培训计划： 1、本公司负责买方单位的人员培训，电话指导或者工程师现场培训（具体人员由买方安排）。 2、本公司将定期、不定期地由高级工程师对受培训人员进行授课，主要采用理论与实践相结合的授课模式。 配送方式： 上门自提、专车送货、汽车配载等
康明斯柴油发电机组技术规范书 1 技术规范 1. 总则 1.1本设备技术规范书适用于****期工程2×600MW国产超临界燃煤机组工程的柴油发电机组,它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 买方在本技术规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，卖方应提供一套满足本技术规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。 1.3 卖方如对本技术规范书有偏差(无论多少或微小)都必须清楚地表示在本技术规范书的附件13“差异表”中。否则买方将认为卖方完全接受和同意本技术规范书的要求。 1.4 本设备技术规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.5 本设备技术规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力。 1.6 本设备规范书未尽事宜，由买卖双方协商确定。 2 工程概况 参见商务部分 3 设计和运行条件 3.1 系统概况和相关设备 每台机组设置一台柴油发电机作为本单元机组的应急保安电源，与柴油发电机组配套的附属设备应包括控制、保护等设备。 3.2 工程主要原始资料 3.2.1气象资料 气压
历年平均大气压力: 1013.3 hpa 气温 历年平均气温 15.5? 极端最高气温 41.2? 极端最低气温 -22.2? 历年平均最高气温 20.4? 历年平均最低气温 11.4? 最热月(7月)平均最高气温 32.5? - 1 - 最冷月(1月)平均最低气温 6.3? 湿度 历年平均水汽压 14.9 hpa 历年最大水汽压 40.2 hpa 历年最小水汽压 0 hpa 历年平均相对湿度 72% 历年最小相对湿度 2% 耐地震能力 地面水平加速度: 0.2g。 地面垂直加速度: 0.1g。 正弦共振三周波，安全系数1.67以上。历年平均大风日数 7.5 d 历年平均雷暴日数 26.6 d 历年平均降水日数 105.9 d 历年平均雾日数 17.3 d
重庆康明斯发动机有限公司简介 重庆康明斯发动机有限公司系中美合资企业，成立于1995年10月，位于重庆市沙坪坝区烈士墓。中方母公司是重庆机电股份有限公司，外方母公司是美国康明斯（中国）投资有限公司，双方投资比例各占50%。现有员工1400余人。重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂，从二十世纪五十年代开始柴油机的设计制造。 重庆康明斯是康明斯在中国本土化生产的起点，是康明斯在中国最大的重载和大马力发动机专业制造工厂。1981年，康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议，开始在重庆生产康明斯大马力柴油机。历经多年的发展，双方的合作不断深化。重庆康明斯一直是康明斯公司在华业务迅猛增长的重要推动力量。 重庆康明斯网站首页 > 公司简介 > 主导产品 主导产品 公司主要生产康明斯N、K、M三大系列柴油发动机、发电机组及其它动力机组，发动机功率覆盖范围为145—1343KW，年产能力15000台。产品适用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、固定式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助 动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。 主要产品满足中国国家标准、美国标准和欧洲标准规定的公路车用柴油机第2阶段和第3阶段排放要求（欧2和欧3），以及非公路车用柴油机第1阶段和第2阶段排放要求（Tier 1和Tier 2）。 重庆康明斯网站首页 > 公司简介 > 技术优势 技术优势 重庆康明斯柴油机是按先进的重型发动机技术理念开发设计的，具有可靠性高、耐久性好、燃油经济性好、体积小、功率大、扭矩大、扭矩储备大、零部件通用性强等优点。 公司的产品技术、制造技术和应用技术与美国康明斯公司同步发展，并根据中国市场的特点开发制造动力性、经济性、可靠性、耐久性、安全性和环保性能领先的产品。 主要奖项 N系列发动机被评为中国国家优质产品（银质奖）；N、K系列发动机和发电机组被评为重庆市首批名牌产品。公司连续15年获得重庆市工业企业50强、连续6年获得了“重庆市十佳外商投资企业”称号。 产品介绍
6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等； 引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。 装配和调整 康明斯6BT系列柴油发动机装配，按发动机各部件规的技术要求进行。 送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格后可进行装配。 装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场（指在专门的装配车间）。 所有运动摩擦副的配合表面，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修手册的要求，均匀地涂抹洁净的润滑油。 所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。 各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。 发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。 发动机主要零件配合尺寸见相关要求。 发动机及其它重要数据见相关要求。 管件装配时，不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。 各组、部件组装完毕后，经检验验收后可投入总装。 一、气缸体的装配 （1）气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承、凸轮轴、挺杆、螺不
得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。 （2）缸体水套和主油道压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。 （3）主轴承盖与气缸体必须配对装配。主轴承盖上有倒角的一面（打有顺序号处）朝向水泵侧。主轴承盖的每个螺栓有一个定位环定位。主轴承盖的结合面应保持清洁，用无纺布或绸布擦净。 （4）应确保气缸体的顶面、底面和齿轮室面，在送运过程中不受损伤，用专用工具将飞轮定位环、气缸盖定位环和齿轮室定位环压入缸体的相应座中，并要保证压到位不偏斜。 （5）发动机凸轮轴承，只有第一轴承装凸轮轴衬套，装配前先用白绸布擦净轴承，并要注意检查凸轮轴衬套是否有划伤、灰尘或油污，特别不要碰伤凸轮油衬套，因为衬套装配后不再加工。凸轮轴衬套压入后，衬套油与缸体油道应重合，并能通过Ф3.2mm的圆棒，同时，凸轮轴衬套应与缸体前端面平齐，不得高出。如果凸轮轴衬套高于缸体前端面应返工。凸轮轴衬套配合数据为-0.178mm—-0.102mm。 （6）1/8英寸的预涂胶六角锥形螺塞装在凸轮侧第二个油道上。装配时先用手拧入2-3扣，拧紧力矩为8±1N?m。1/2英寸的预涂胶六角螺塞装在缸体水泵侧上的水道上，装配时先用手拧入2-3扣，拧紧力矩为（33±3）N?m。（7）增压器回油管安装位置在气缸体右下处，回油管下端在装配前要涂GY-255厌氧胶，并用专用工具压入到凸肩处，增压器回油管与为过渡配合
一、康明斯柴油机的常见故障原因 (一)柴油机冒黑烟 1)涡轮增压器工作失郊； 2)气门组件密封不良； 3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 4)凸轮轴组件磨损过度； 5)中冷器过脏、入气量不足； 6)喷油器胶圈密封不良； 7)气缸组件拉缸； 8)柴油质量不良。 (二)柴油机冒白烟 1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊； 2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）； 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸； 4)柴油中有水； 5)喷油气缸套漏水入气缸； 6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 (三)在高负载时，排烟管及增压器发红 1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度； 3)中冷器过脏、入气量不足； 4)增压器工作失郊； 5)气门组件密封不良。 (四)柴油机工作时功率亏损较大 1)气缸组件磨损过大； 2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 3)PT油泵工作失郊； 4)正时机构工作不良； 5)增压器工作失郊； 6)中冷器过脏； 7)气门组件密封不良； 8)柴油格、空气格过脏。 (五)柴油机机油压力过低 1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大； 2)各种衬套和轴系磨损过大； 3)冷却喷咀或机油管漏油； 4)机油泵工作失郊； 5)油压传感器失郊；
6)机油冷却器过脏导致油温过高； 7)机油品质不良。 (六)柴油机水温过高 1)水泵损坏； 2)节温器损坏； 3)风扇皮带，水泵皮带过松； 4)水箱过脏。（内部或外部） (七)柴油机出现烧瓦现象 1)机油泵工作失郊； 2)轴瓦间隙过大，引起油压过低； 3)柴油机缺水而出现高温； 4)机油格堵塞； 5)机油品质不良。 (八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1)气缸组件磨损过大； 2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水） 3)有拉缸现象。 (九)柴油机转速不稳 1)柴油机有功率亏损过大的故障； 2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障； 3)EFC电子调速板工作失郊； 4)测速磁头损坏； 5)柴油格过脏； 6)柴油管道漏气。 (十)油底壳有水 1)缸套破裂或缸套胶圈破损； 2)缸体破裂； 3)缸盖破裂； 4)喷油器铜套漏水。 (十一)油底壳有柴油 1)喷油器O形形圈损坏； 2)喷油器雾化不良，滴油； 3)喷油器安装不当； 4)喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 (十二)柴油机异响 1)气门和活塞碰撞； 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；
xx 柴油机机油使用要求 正确选用柴油机机油，对保证柴油机的使用性能和寿命有重要的意义。概括起来，机油在柴油机中的主要作用有润滑、冷却、清洗、减振、密封等。在装用HVT STC的柴油机上，机油还有液力传递的作用。机油性能的好坏，可以通过机油的主要检验指标反映出来，这些指标主要有粘度、倾点、氧化稳定性、酸性和碱性(TAN 和TBN)。 1 、粘度等级的选择 在SAE标准中，将机油的粘度分为单级和多级。使用多级机油能降低沉积物的形成，改善发动机在低温条件下的起动等使用性能，并能通过在高温条件下保证润滑而提高发动机耐久性。康明斯发动机有限公司推荐在正常环境温度运行条件下(温度在-15C以上)，使用SAE15W/4O实践证明，在发动机低负荷时使用多级机油可比单级机油大大降低燃油消耗。 在温度较低的气候条件下可以使用较低粘度的多级机油，但只要环境温度回升，就应用15W/40 机油。有关机油粘度与环境温度的对照使用表，在各油品公司的用户手册上均可查到。 对于在环境温度恒定保持在-25C以下运行的发动机，推荐使用API等级皿的人工合成机油，高于此温度时建议使用矿物基多级润滑油。符合API等级皿 的0W/30合成机油可用于环境温度从不超过0C的运行条件。OW/30机油不能提供与较高级别的多级机油相同的燃油稀释保护作用。在高负荷条件下使用0W/30 机油可能会造成较严重的气缸磨损。 康明斯发动机有限公司不推荐采用单级机油，在确实不能购得多级机油的地方，可以用单级机油替代。但采用单级机油会使发动机在起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升高，或高负荷时粘度太小、润滑变差。 当使用单级机油时，必须确保机油在表 1 所列环境温度范围内运行。 表 1 单级机油运行的环境温度范围 SAE粘度等级 10W
性能曲线号 C-4383-C CPL号 1183 数据单号 DS-4383-C 特征编号 D093517DX02说明单号 D-103 备载功率：321kW @1500r/min@50hz 常载功率：263kW @1500r/min@50hz 整机数据 型式....................................................................................................四冲程、直列、六缸进气方式..........................................................................................................增压、中冷缸径×冲程-mm ×mm.............................................................................................140×152 排量-L(in3).............................................................................................................14(855) 压缩比...................................................................................................................14.0：1 发火顺序...........................................................................................................1-5-3-6-2-4 净质量（干式）-kg.. (1317) 带散热器发动机质量-kg (1875) 带热交换器发动机质量-kg (1752) 净质量（湿式）-kg…………………………………………………..……………………………..….….. 带散热器发动机质量-kg……………………………………………………..…………………..…... 带热交换器发动机质量-kg………………………………………………...……………….……..…. 转动惯量（除飞轮外）-kg.m2 ……………………………………………………………………..….…..1.39 发动机安装 在缸体后端面处的最大允许弯矩-N.m (1356) 排气系统 最大允许排气背压-mm Hg (75) 进气系统…. 带空滤器允许的最大进气阻力 脏滤芯-mm H2O (635) 干净滤芯重型空滤器-mm H2O (380) 干净滤芯轻型空滤器-mm H2O (250) 带空滤器允许的最大储尘量 重型空滤器-g/l/s….…………………………………………………...……......………………..…53 (25) 轻型空滤器-g/l/s………………..……….…...……………………………………...…………..…...6.4(3) 冷却系统 冷却液容量 干式排气管