电动公交车充电站建设项目电气工程施工方案
本项目的电气工程按照工程界面划分为六部分：整车充电设备及变电所；电池更换及充电车间1#、2#变电所；整车充电设备及变电所电力照明；区域电力；电池更换及充电车间电力照明；区域电信。主要工作包括电力变压器、高、低压配电箱（柜）、电缆桥架、配管配线、电缆敷设、电力照明及防雷接地、电气设备接线和调试等工作内容。
电气安装工程分布较广，因此施工安排必须与土建工程和其他配套相关工程密切配合进行，根据每个建筑物的工程进展来安排电气工程施工。
具体施工步骤为：先进行建筑的接地线、防雷引下线敷设和电线电缆管埋设等工作，待条件成熟后，再进行电缆桥架、金属线槽、配电箱安装，敷设电线电缆。
1.1变电所安装
1.1.1工作内容
本项目共有三个变电所共计五台变压器。
1.1.2施工程序
变电所安装所需机具满足施工需要、材料充足、人员配备齐全，同时完成变电所安装技术交底。
安装前的外观检查：变压器及开关柜安装前，按设计图纸检查其型号、变压器箱内附件，并对照安装设计说明
进行检查，变压器的型号、规格应符合设计要求，其质量应符合有关技术标准。漆层应完整无损伤。
在施工道路完好的情况下，用汽车将变压器运至变电站门口，吊车配合装卸。室内转运使用5吨液压叉车运至安装地点，然后进行安装。
变压器箱与配电箱之间基础槽钢连接应紧密牢固，变压器箱与基础槽钢间接触应紧密平整，不得垫入任何物体，并不得焊接，箱与基础槽钢应有可靠的接地。
基础槽钢安装符合规范要求。
变压器中性点利用240mm2接地线与接地网可靠连接。
变压器进出线连接：高压侧采用电缆连接，低压侧采用铜排与配电柜母排连接。变压器内风机电源及温度信号线按设计连接。
1.2电线电缆管敷设
1.1.1施工步骤及方法
（1）管路暗敷
根据土建结构尺寸、标高按照设计要求将各种开关灯具的接线盒位置确定并用红色油漆标示，安排好管线走向（此项工作可在平面模板完成后立即进行，墙面预埋的可与钢筋施工同步进行）。
◇管道煨弯：所有弯曲必须采用专用弯管器弯制(管径
为 20m 及以下时，用手板煨弯器。管径为 25m 及其以上时 ,使用液压煨弯器)，弯曲弧度均匀，焊缝处于外侧，不应有折皱、凹陷、裂纹、死弯等缺陷。保证弯曲半径符合规范要求。
◇管道切断：采用手工锯（配细齿锯条）、砂轮锯进行切管（严禁采用砂轮切割机），切割断口处应平齐不歪斜,并用圆锉磨去管口毛刺，保证切断口平整、刮铿光滑、无毛刺,管内铁屑除净。
◇管子套丝：套丝时，应注意及时浇冷却液，丝扣不乱不过长，消除渣屑，确保丝扣干净清晰。
管路敷设完毕后先由施工班组进行自检，保证质量符合设计要求和施工验收规范，无遗漏，管路的混凝土保护层厚度不小于15mm。并在土建浇注混凝土时，必须有专人看护，对被破坏的管路及时进行修复。
（2）管路明敷
明管敷设工艺与暗管敷设工艺相同处参见暗管敷设的施工方法。
根据施工图纸首先测出盒、箱与出线口的准确位置，然后按测出的位置，把管路的垂直、水平走向拉出直线，按照安装标准规定的固定点间距尺寸要求，确定支架，吊架的具体位置。固定点的距离应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150-50Omm.，中间
的管卡按规范要求设置。
盒、箱固定：盒、箱设置正确，固定可靠，管子进入盒、箱处顺直，在盒、箱内露出的长度小于5mm; 用锁紧螺母固定的管口、管子露出锁紧螺母的螺纹为 2-4 扣。线路进入电气设备和器具的管口位置正确。
明装电线管须按水平和垂直方向整齐排列。在多条管平行敷设时须避免在同一地点彼此跨越向不同方向敷设。塑料管用鞍形夹支持固定，间距不超过1.2米，并敷设于容易接近的位置。
电线管穿过建筑物之沉降缝处必须使用套筒，并且敷设一条接地专用跨接线以保证有效的电气连续性。
在使用挠性电线管处其长度不得超过2米，并单独敷设一条不小于 1.5mm2铜线作接地连连续导线以保证电线管两端间装置的电气连续性。电线管表面的损伤必须以二道优质铅油一道高等级冷锌油加以弥补。其余要求参考暗管敷设。
接地焊接：管路应作整体接地连接，穿过建筑物变形缝时，应有接地补偿装置。接地线应符合规范要求。
1.3导线穿管敷设
1.1施工程序
1.2施工步骤及方法
（1）选择导线：各回路的导线应严格按照设计图纸和国家标准规定选择型号规格。
（2）清扫管路：配管完毕后，在穿线之前，必须对所有的管路进行清扫。
（3）放线及断线
放线：放线前应根据设计图对导线的规格、型号进行核对，放线时导线应置于放线架或放线车上拖拉 , 以防损坏绝缘层或拉断线芯。
断线：剪断导线时，预留长度必须满足接线及考虑适当的备用长度相关要求。
导线剥削：必须达到不损伤线芯的基本要求。具体做法见下图：
（4）导线与带线的绑扎：
编制橡皮导线剥线示意图
塑料导线剥线示意图
当导线根数较少时，可将导线前端的绝缘层削去，然后将线芯直接插入带线的盘圈内并折回压实，绑扎牢固；当导线根数较多或导线截面较大时；可将导线前端的绝缘层削去，然后将线芯斜错排列在带线上，用绑线缠绕绑扎牢固。
（5）管内穿线：穿线应检查管路全线段应无损伤线芯的隐患。
（6）导线连接：本工程导线在接线盒、线槽、电管内不得有任何接头。导线在开关盒插座盒及灯头盒内接头时需烫锡。焊接完毕后，必须用布将焊接处的焊剂及其它污物擦净。导线连接牢固，包扎严密，绝缘良好，不伤线芯。单芯铜导线的直线连接有绞接法和缠绕卷法。
（7）导线包扎：应严格按照相关规范要求进行包扎，确保导电性能及绝缘效果良好。
（8）绝缘检测：导线线路的绝缘摇测一般选用 50OV, 量程为 0~50OMQ 的兆欧表。照明线路的绝缘电阻值不小于0.5MΩ, 动力线路的绝缘电阻值不小于lMΩ。对于不能满足规范要求的坚决重新施工，严格保证线路施工质量。1.4桥架安装
1.4.1施工顺序
1.4.2施工准备
a.施工前必须按设计及相关规范要求确定桥架的最终
走向及标高；
b.对于特殊形状桥架，将现场测量的尺寸交与材料供应
商，由材料供应商依据尺寸制作，减少和避免现场加
工。
c.安装前材料检查：桥架材质、型号、厚度以及附件满
足设计要求，桥架及连接件和附件的质量应符合有关
技术标准，合格证、检验报告等技术文件齐全。
1.4.3 施工方法及措施
（1）支架制作安装：
依据施工图设计标高及桥架规格及现场实际情况对支、吊架进行定位，间距符合设计要求，三通、弯头等处适当加固，然后依照测量尺寸进行支架的制作与安装，支架安装完并刷好油漆方可进行桥架安装，支吊架安装应保证桥架水平度或垂直度符合要求。
（2）桥架安装：
a.桥架安装时用液压升降平台将桥架举升到预定位置，
与每个支架采用螺栓固定牢固，桥架与桥架之间用连
接板连接，连接螺栓采用半圆头螺栓，半圆头在桥架
内侧，螺母应位于支架的外侧，螺栓应连接紧固，且
必须加弹簧垫。
b.桥架安装平直度必须满足规范要求。
c.桥架切割加工：因施工现场的复杂性，桥架安装过程
中需根据现场实际情况加工部分弯头而进行桥架切
割，切割时严禁气割，必须用曲线锯或切割机进行割
锯，用电钻钻孔。镀锌桥架加工后应及时进行喷锌处
理。
d.桥架穿越楼板、墙洞时在电缆敷设完后用防火堵料进
行封堵隔离。
e.垂直于地面敷设的电缆桥架离地2米高度需加盖板保
护，高压电缆桥架需加盖板保护。
f.桥架安装后应进行擦洗，以去除铁屑和异物。
（3）桥架接地：
每个接头处用一条镀锡铜带以螺栓与相邻的托盘/梯架桥架可靠连接以保证电气上的连接性。
1.5母线槽安装
安装于1#、2#变电所内，通过联络柜将每个变电所内的两段母线进行连接。采用“3200A密集型母线槽”；1.5.1 施工顺序
1.5.2施工方法及措施
（1）母线槽安装
a.按批准的施工图上所示的路径安装，在母线槽连接前将
母线的接触面全部加以除污。
b.母线槽连接：安装前必须每节都进行绝缘测量，且在满
足规范要求后方可安装，安装时相位必须一致，连接必须牢固，分段安装完后必须进行绝缘测试。
c.母线槽的接地：每节并应接地可靠。母线槽正常情况下
不带电的金属外壳应牢固地连接为一整体，并与接地干线可靠连接。
1.6电缆敷设
1.6.1施工顺序
1.6.2施工方法及措施
（1）施工准备
a.电缆敷设前的全面检查：检查电缆型号、电压、规格等
均应符合设计要求，技术文件及合格证应齐全；外观
检查应完好无损，无机械损伤，无明显皱折和扭曲现
象；
b.按设计图和施工现场实际状态认真核实电缆路径和走
向，分清回路、用途（一般电源、应急电源、动力照
明回路等）和所敷设的电缆规格型号设计图与现场是
否一致。
c.绝缘电阻测试或耐压试验：用兆欧表测量每盘电缆的绝
缘电阻，绝缘应良好，摇测线间及对地的绝缘电阻不
低于l0MΩ。
d.放电缆机具的安装：采用机械放电缆时，应将机械安装
在适当位置，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆
时将滚轮提前安装好。水平敷设可用人力或机械牵
引。如下图：
e.电缆的搬运及支架架设：电缆短距离搬运，一般采用滚
动电缆轴的方法。滚动时应按电缆轴上箭头指示方向
滚动。如无箭头时，可按电缆缠绕方向滚动，切不可
反缠绕方向滚动，以免电缆松驰。敷设电缆时须用人
力将电缆自电缆盘上放出，整段电缆放置在滚动导轮
上并用手拉使之通过，不可用电缆绞盘敷设电缆。
f.电缆支架的架设地点的选择，以敷设方便为原则，一般
应在电缆起止点附近为宜。架设时，应注意电缆轴的
转动方向，电缆引出端应在电缆轴的上方。
（2）电缆敷设
g.沿设计图和批准之图所示路径安装电缆，安装时须小心
以避免损伤电缆。当电缆和环境温度均低于0℃并已
持续24小时，则不应进行电缆敷设，固定电缆和端
接电缆。
h.桥架内电缆敷设：电缆在桥架内敷设时应排列整齐，不
得相互绞缠，尽量避免相互交叉，并加以固定，及时
装设标志牌，敷设完后应于适当距离用尼龙扎带绑扎
牢固。桥架内敷设的控制电缆、交流三芯电缆数量符
合设计要求。
i.垂直敷设：有条件时最好自上而下敷设，敷设的电缆用
电缆夹或鞍形夹固定。
j.电缆进入配电室、控制室前必须用抹布擦拭电缆表面以免灰尘进入。
k.电缆固定：在垂直敷设或超过45度倾斜敷设的电缆在桥架上每隔2m应加以固定；水平敷设的电缆，在电
缆首未两端及转弯，电缆接头及两端处应加以固定；
交流系统的单芯电缆的固定应符合设计要求。
l.若在其它专业工程尚未完成的地段安装电缆时需采取措施保护电缆以避免于其它工程施工时损伤电缆。
（3）电缆标识
标识牌规格应一致,本工程采用塑料标识牌,挂装应牢固。标识牌上应注明回路编号、电缆编号、规格、型号及电压等级。
（4）电缆头制作与接线
m.线路绝缘电阻测试合格后方可进行接线。
n.电缆线芯接线端子应符合标准，其内径应与电缆线芯紧密配合，间隙不应过大，截面宜为线芯截面的1.2～
1.5倍。接线端子必须与电缆压接牢固(压接钳和模
具符合规格要求)，并套上相应相色的热塑套管。电
缆终端上的相色标志明显，且应与系统的相位一致。o.接线时，应使电缆自然成形，以保证接线后开关、设备接线端子等不受外力作用，且应固定牢固。电缆在屏
内合理布置且绑扎好，以保证屏内整体美观。
p.包缠电缆、套电缆终端头套：剥去电缆外包绝缘层，将电缆头套下部先套入电缆。根据电缆头的型号尺寸，
按照电缆头套长度和内径，用塑料带采用半叠法包缠
电缆。塑料带包缠应紧密，形状呈枣核状。
q.根据接线端子的型号，选用螺栓将电缆接线端子压接在设备上，注意应使螺栓由上向下或从内到外穿，平垫
和弹簧应安装齐全。
（5）电缆保护
a.在电缆穿过竖井、墙壁、楼板或进入电缆沟、电气盘柜
的孔洞处以及穿入管子时，在出入口、管口用防火堵料密实封堵。电缆竖井在每层楼板处用耐火泥进行封堵。
电缆桥架内的电缆依防火规定在一定距离用防火材料
进行隔离封堵。
1.7高压开关柜、配电箱、插座箱等设备安装
1.7.1
1.7.2施工准备
安装前的外观检查：配电箱安装前，按设计图纸检查其箱号、箱内回路号，并对照安装设计说明进行检查，所有设备的型号、规格应符合设计要求，其质量应符合有关技术标准，漆层应完整无损伤。
1.7.3.施工方法及措施
a.暗装配电箱安装：对暗装的配电箱应根据土建施工进度
及时做好箱体的预埋工作。先将空箱体放在预留洞内，找好标高及水平尺寸，并将箱体固定好，然后用水泥砂浆填实周边并抹平齐，待水泥砂浆凝固后再安装盘面和墙体装饰面。
b.落地式电箱的安装：落地式配电箱安装则根据底框尺寸
用10号槽钢制作底座，将配电箱固定在基础槽钢上，然后将配电箱找正，使垂直度满足规范要求。
c.明装挂墙式配电箱安装：明装配电箱采用铁架固定和金
属膨胀螺栓固定两种方式，具体采用何种方式根据配电箱内随机文件确定。
配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余量，以便于检修。
d.绝缘摇测：把电箱全部电器安装完毕后，应对线路进行
绝缘检测，并做好记录。
e.质量检查：安装完毕后进行质量检查，检查器具的接地
( 接零 )保护措施和其它安全要求必须符合施工规范规定。所有带电设备外壳必须可靠接地，不得利用电线管做接地连接线。
1.8防雷、接地
1.8.1接地
a.本建筑物公用接地装置接地电阻不大于4欧姆。变电所
接地装置接地电阻不大于1欧姆。
b.本工程接地装置采用人工接地与利用建筑物接地网及
桩基础内钢筋作为接地极相结合，基础内两根φ16主钢筋作为引下线，金属构件必须与接地扁钢有可靠的电
气连接。
c.开关柜、配电屏 ( 箱 ) 、电力变压器及各种用电设备、
因绝缘破损而可能带电的金属外壳及金属支架、传动机构、插座的接地孔，均应以专用接地(PE 线 )支线可靠相连，PE 线应与接地装置连通并作重复接地。变压器中性点直接接地。
d.等电位连结：所有进出建筑物的金属管道均应与接地线
作等电位联结。
1.8.2防雷
a.本工程为二类防雷建筑物。利用金属屋面作为接闪器，
利用钢柱作为引下线。防雷引下线：利用结构柱或墙内两根直径不小于φ16mm的竖向主钢筋上下焊通，下端与联合接地装置相连，上端与屋面金属相连，部分引下线在距完成地坪高0.3米处，设置测试点，供测量接地电阻用。
b.所有露出屋面的设备、金属构件需与防雷装置采用25*4
镀锌扁钢可靠连接。
1.8.3接地电阻测试
接地电阻测试仪型号采用 ZC28，接地电阻必须满足设计要求，测试后进行记录。
1.9灯具、开关、插座安装
1.9.1施工顺序：
施工准备→清理接线盒→灯具支吊架制作安装→检查灯具→灯具安装→开关、插座接线→开关、插座安装→通电试亮
本工程包括车间一般照明、车间走道照明及车间特殊环境照明（2区爆炸性气体环境、21区火灾危险区域、车间内潮湿环境特征区域、烟囱航空障碍诱导灯具）的灯具、开关、插座的安装。灯具安装必须和土建单位密切配合，预留灯具位置，合理布置，并画出详细布置图。
1.9.2施工方法
（1）测量定位
依据设计文件技术要求和施工规范、验收标准要求，对各种灯具、开关、插座位置进行测量定位，并核对所有的灯型、开关、插座的型号及容量。测量定位过程中请监理工程师来现场检查确认是否符合标准要求。
（2）灯具安装
本工程各种规格型号的灯具 , 根据灯具的形式及安装部位的不同 ,按设计图和批准的方式予以牢固的支撑，灯具安装方式严格按设计进行。
灯具检查：灯具的型号规格符合设计要求，各种标志
灯的指示方向正确无误，应急灯必须灵敏可靠。
按照设计图纸，应先拉好灯位中心线、十字线定位。所有灯具金属外壳应与专用PE接地线可靠连接。
（3）开关、插座安装
a.清理：用小刷子轻轻将接线盒内残存的灰块、杂物清出
盒外,再用湿布将盒内灰尘擦净。
b.安装与接线：开关、插座的安装位置及标高等必须满足
设计及规范要求。
（4）通电、试亮
灯具安装完毕且各条支路的绝缘电阻摇测合格后,方能进行通电试亮工作,通电后应仔细检查和巡视,检查灯具的控制是否灵活、准确。
1.10 电气调试
1.10.1电力变压器试验
（1）试验前的检查及准备:
a．.检查铭牌数据及其他标牌有无错误，有无机械损坏，附件是否齐全。
b．仔细检查高低压瓷瓶有无裂缝和缺陷，并把其上的灰尘打扫干净。
c．将变压器上高低压母线拆除，准备好现场试验用电流设施及有关试验设备，仪器仪表，应用工具和连接导线
等。
d．试验时要保证被试物外壳可靠接地。
（2）测量绕组连同套管的直流电阻。各相测得值的相互差值应小于平均值的4%,线间测得值的相互差值应小于平均值的2%。测量完毕后，与同温下产品出厂实测数值比较,相应变化不应大于2%。
（3）检查所有分接头的变压比，应与制造厂铭牌无明显差别。
（4）检查变压器的三相结线组别，必须与设计要求及铭牌上的标记和外壳符号相符。
（5）测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比,应不低于产品出厂试验值的70%。
（6）绕组连同套管的交流耐压试验。试验时应无击穿和放电现象，且耐压后绝缘良好。
（7）测量与铁芯绝缘的各紧固件及铁芯接地线引出套管对外壳的绝缘电阻。
（8）有载调压切换装置的检查和试验。
（9）检查相位与电网的相位应一致。额定电压下的冲击合闸试验五次应无异常现象。
（10）变压器试运行前，所有试验数据应交甲方校核;征得甲方同意后，方可进行试运行。
1.10.2互感器检验
（1）测量线圈的绝缘电阻。
（2）线圈对外壳的交流耐压试验。
（3）测量电压互感器的一次线圈的直流电阻及电流互感器的励磁特性曲线。
（4）检查互感器的变比及单相互感器引出线的极性。
（5）测量电压互感器的空载电流和励磁特性。
1.10.3电力电缆及母线系统试验
(1)电力电缆试验
①测量绝缘电阻
②直流耐压试验及泄漏电流测量（见GB50150-91）
③电缆相位检查
(2)高压绝缘子及母线系统试验
①绝缘电阻测量
②工频交流耐压试验（见GB50150-91）
(3)整组试验
单体元件调试完毕后方可进行整组试验，具体如下：在母排不带电的情况，把电压互感器柜拉出，用一个三相调压器提供100V交流电压分别给电压小母线做模拟低电压、同期等试验。每个开关柜分合应正常。
1.10.4 回路系统调试
(1) 电流回路系统调试
按系统容量大小选定所用开关、设备及标准表计，按
要求接线（一般在断路器入口CT一次侧通入大电流），合上开关，送入大电流（为系统所承受额定电流的一半），看盘上表计的指示值与标准表计的指示值是否一致。在电流继电回路串入的电流表应指示正确，正常后将电流继续升大，直到DL或GL继电器按整定值动作为止，动作值与整定值应相符。
(2)电压回路检查调整
根据电压回路所承受的电压高低，送入所需电压（应先将试验系统与系统外的联线拆除），查看盘上电压表的指示、电压继电器的动作电压与整定值是否相同，如不同应检查电压回路的保险、开关的接触情况，接线的正确性，也可用标准电压表分别测量各处电压值，直至合格为止。
1.10.5整组系统试验
（1）先将断路器、电线、电缆各电器元件分别测量绝缘电阻，确认正常后，拆除本系统与系统外不必要的连线，接好实验线路，分别送入试验电压、电流，此时配电柜上的电流表、电压表指示应正确，电度表开始计量，当所试情况正常后，逐渐降回试验电压、电流至零值。
(2)将系统的操作电源、合闸电源、信号电源投入，分别在配电盘前，现场操作按纽、开关处看系统分合是否正常，信号指示应正确。
(3) 电器保护调整值，分别送入电压、电流，做事故
一、难题： 随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我司采用了长沙汇腾科技的投币（刷卡）式电动车供电站。产品的铺出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主一致认可和好评。 二、产品介绍： 投币式电动车供电站，由一台控制器外加九个两孔插座构成，控制器内装有数字电度表及空气开关，主机具有真假币识别功能，识别率可达到99.7%。出厂设置只识别一元硬币(也能根据客户需要定制可使用代用币的机型，还可实现投币、刷卡两用)。控制器有九路供电端口，每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中的一个控制按键，控制器就会给对应通道的插座供电，各通道的工作状态与工作时间（倒计时）可以通过其对应的显示窗口显示出来。考虑为适应不同型号的电动车，控制器输出的是220V电源，给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。 三、产品性能特点： 1. 用户可自主设定单位币数的通电时间，１－９９９分钟可调。 2. 倒计时显示，时间到了自动断电。 3. 设有保护电路，具有过载和短路保护功能。 4. 安装使用方便，具备２２０V交流电源即可安装和使用。
五、安装方法： 1、选择安装于车棚及停车场方便电动车充电的墙、柱上，根据箱体背面四个孔的孔距，在墙、柱上打孔分别用两个６毫米膨胀螺丝和两个6毫米自攻螺丝固定箱体。如安装在室外，应做好防雨雨棚。 2、根据一般电动车充电器电缆线的长度，其主机安装高度为箱底部距离地面100－120厘米，输出端口（插座）距离地面３０－４０厘米，每个端口（插座）之间的距离保持50－100厘米为宜。 六、投资回报分析： 如在小区物业设定1元钱充电2小时，电费为0.7元/度，商场设定为1元充电1小时，电费为1.2元/度,假定每个端口平均每天有8小时工作，9个端口每个月的收益分别为： 小区每月的收益为：１元/2×8小时×9个×３０天＝1080元
小区电动车充电站设计方案 一、概述 ??随着电动自行车的普及，小区电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面，因无充电计量设备，致使业主在单元楼前，乱拉乱扯电线，对小区安全造成极大隐患如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我公司专门研制出了投币（刷卡）式电动车供电站，并成功投放市场。方便了业主，不需要再拆卸电池，上楼充电，电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 二、市场简介 电动车使用方便节能环保价格低等优点深受老百姓的欢迎，成为人们必备的交通工具。目前全国电动自行车保有量超过了1.2 亿辆。而且以每年３０％的速度增长。 汽车和摩托车都有加油站，那么电动车骑在路上没电了又怎么办呢？经常看到有人推着没电的电动车在路上艰难的行走。随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如
当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我厂专门研制出了投币（刷卡）式电动车充电站，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车 主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 ?电动车充电站解决了小区5 大问题 电动车充电现状:车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电，我厂研制的电动车充电站,一台电动车充电站带动10 路充电端口,一个端口服务2 台电动车计算,100 台电动车仅需配备5 台电动车充电站,省事省力省心，解决充电难的问题。 小区物业，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）安装电动车充电站后，每充一次电收费一元（充电时间以及单次充电费用可根据实际各地电费价格情况由客户自主调节）,无需专人看管收费，解决收费及看管问题。问题三：解决电动车充电与收费不平等问题目前,大部分小区对小区电动车用户采取统一的包月形式收费,这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿包月交费,.如该小区安装了电动车充电站,每充一次电,即自动收取一次费用, 实际合理的解决电动车充电收费问题。问题四：解决小区电动车用户私下拉线充电,影响小区物业形象问题 目前很多小区电动车充电,基本是由用户自己从家里拉个插线板或者小区随意安装几个电源接口,这样一来,整个小区浏览一圈,则东一辆电动车,西一辆电动车,严重影响了小 区形象,安装电动车充电站后,划分电动车充电区，统一自助收费,电动车有规则的摆放好充电,规范物业管理，提升物业形象
电动汽车充电站项目计划书目录1、电动汽车意义 (3) 2、电动汽车发展趋势分析 (3) 3、3、国内充电系统现状 (3) 4、4、系统架构与描述 (4) 5、5、商业运营分析 (6) 6、6、充电场介绍 (6) 7、7、充电桩介绍 (8) 8、8、后台系统介绍 (9) 9、9、手机端介绍 (10) 10、10、网站介绍 (14) 11、11、市场分析 (17) 12、12、困扰问题: (18) 13、13、投资收益测算 (2) 电动汽车充电站项目计划书广州骏坤实业有限责任公司Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州- 上海- 北京- 成都- 新加坡Guangzhou –Shanghai –Beijing - Singapore 3 / 20
1、电动汽车意义随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量的不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、保障能源供给,各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。 2、电动汽车发展趋势分析“十五”期间,启动了863 计划电动汽车重大科技专项,确立了“三纵三横”(三纵:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控)的研发布局。“十一五”期间,组织实施了863 计划节能与新 能源汽车重大项目,聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于2012 年6 月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》,其主要目标包括:(1)到2015 年, EV 和PHEV 的累计产销量力争达到50 万辆,到2020 年,EV 和PHEV 的累计产销量达到500 万辆,年产能达到200 万辆;(2)到2015 年,当年生产的乘用车平均 燃效达到14.5km/L、节能型乘用车达到16.9km/L;到2020 年,当年生产的乘用车 平均燃效达到20.0km/L、节能型乘用车达到22.2km/L 注1)。同时还鼓励在国内 自主开发EV 和PHEV 的动力传动系统及电池等关键技术。 3、国内充电系统现状截至2013 年 4 月,深圳已建起1000 多个充电桩,而原定目标是到2012 年达到40000 个。北京到2012 年底仅有60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩,距离2015 年实现256 个充电站和42000 个充电桩的目标 尚有很大距离。目前,全国25 个示范城市到2012 年底仅有8107 个充电桩和174 个充电站或电池交换站。根据国家电网和南方电网的数据,2011 年全国共有16184 个充电桩和257 个充电站,分别仅达2015 年目标的4%和13%。国内充电系统还处在建设初期,许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非商业运营项目,截至目前,我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车,还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运
校园电动车充电站施工方案 方案概述： 为了规范校园电动车管理，避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生，我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步：安装沟通 在安装前，须与学校后勤管理部门取得联系，并进行详尽的沟通，确定安装场地等相关事宜。 第二步：勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后，前往校园测量安装场地实际面积，安装位置在校园车道内侧人行道台阶处，台阶实际面积：30m*2m=60m2 。 2、检查安装场地环境
检查校园人行道是否具备安装条件，是否需要加装安装方钢；检查是否拥有防雨措施；检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步：安装云易充设备云易充官方建议：依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站，云易充现拥有16 路、24 路、32 路三种规格，每辆路插座间建议间隔1 米，确保电动车间隔建议在1 能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30 米，校园内部车辆较多，建议选择购买云易充 32 路设备充电站，每路充电插座应当间隔0.7~1 米的距离。 第四步：安装准备 1. 准备工具：冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。（具体需要根据实际情况酌情增减） 2. 准备材料： （以32路设备为例）电源线（铜线：》8平方）、输出火线（铜线：》1平方）、公共零线（铜线：》8平方）、漏电保护器（60A）、空气开关（60A ）、充电插座（》5A）、线管（直径＞20mm ）、线槽（宽40mm ）、方钢（40 *80mm ）、雨棚（由于安装位置四周并无遮雨措施，建议安装雨棚）。 施工步骤： 1 、与学校后勤管理处协商好安装日期； 2、将设备、工具和材料运送至施工地点； 3、先在地面打洞，将支架方钢进行固定，再将雨棚和插座固定板进行焊接，电站支架搭建完成； 4、拆开主机箱，将前盖打开，确定机箱安装安装位置，依照机箱孔位在所需安装方钢做好记号；
小区电动自行车充电计费管理系统方案 建 议 书
* * 二零一一年八月 目录 第一章公司简介-------------------------------------------------------------2 第二章产品简介-------------------------------------------------------------2 第三章系统研发的背景-------------------------------------------------------3 第四章采用小区电动车充电计费管理系统的意义---------------------------------5 第五章小区电动车充电计费管理系统设计---------------------------------------5 用户需求-------------------------------------------------------------6 系统的组成部分-------------------------------------------------------7
系统主机的性能参数---------------------------------------------------7 设备规范性的标准------------------------------------------------7 设备参数--------------------------------------------------------8 设备功能--------------------------------------------------------8 智能充电管理与提供插座/一般充电站的区别-------------------------8 设备价格说明--------------------------------------------------------10 第六章使用案例介绍--------------------------------------------------------12 第七章质量保证-----------------------------------------------------------13
小区电动车充电桩（管理站）委托管理协议 甲方： 乙方： 根据中华人民共和国有关法律、法规。本着平等合作、双方共赢的原则，甲乙双方经过友好协商。就甲方辖区内配备的小区电动车充电管理站项目合作的相关事宜达成以下协议： 一、合作方式： 1、甲方根据选定的位置，协助厂家为辖区范围内指定的小区免费提供电动车充电设备、安装，乙方负责充电管理站的后期维护（维护内容详见附件1）及日常经营。 2、安装地址：甲方辖区范围内XX小区个，XX小区个…………… 3、合作时间：从年月日至年月日，委托管理年。 4、费用：甲方委托乙方为其台充电桩提供维护工作，期间产生的电费由乙方交纳，电费单价不高于元/度。所产生的收益由乙方用于充电桩管理站的正常维护及充电桩电费的支出。 二、甲方的权利和义务 1、甲方提供安装智能电动车充电设备。设备产权归甲方所有，设备包含主机、充电端、电缆等。（使用中所需数量可按照实际需要配置） 2、指定充电桩安装小区及数量。 3、跟进厂家将智能电动车的充电设备运达并安装到位，甲乙双方验收交付使用。 4、督促厂家做好设备的安装工作，在使用过程中维保期内出现故障应
及时通知厂家维修。若设施设备自身缺陷原因导致设施设备损坏或报废及时联系厂家进行更换调试。 5、跟进维保期内厂家维修进度。 6、监督乙方对充电管理站设施设备的维修保养工作。 7、协助厂家为乙方提供充电设备的使用说明、警示标识及其他资料。 8、为充电桩管理站配备消防设施及雨棚。 9、确保充电桩安装到位后，确保计费方式的安全性。 三、乙方的权利和义务 1、协助甲方做好充电设备安装所需电源及电表计量器的安装。 2、乙方根据甲方提供的各类使用说明书及其他维护充电设施设备，定期维护保养充电设施设备，确保充电桩正常使用，延长设备的使用年限。 3、负责充电桩安装后的维护工作及维保期后的维护工作。 4、维保期内，日常巡查中发现的问题及时递交甲方（厂家）修复，如因厂家未及时修复造成使用人的损失，乙方不承担由此引发的责任。 5、定期巡查充电桩的使用情况，每周至少检查1次。 6、设施设备被人为恶意破坏的维修费用由甲乙双方协商确定维修方案。 7、充电管理站所需电费的交纳及经营费用的收支。 8、充电设备安装到位后，根据厂家提供的使用说明书及警示标识做好相应的标识信息（包括设备铭牌和安全警示标识）张贴工作。 9、确保甲方指定小区内的安装位置在可监控范围之内，设备不被恶意破坏。 四、免责内容 1、业主在使用该设备时，如因设备本身造成人身伤害和财产损失的其
电动自行车充电桩建设 电动自行车充电桩主要适用于企业员工宿舍区域，居住出租房集中的村（居）、社区以及其他公共聚集场所周边。涉及充电桩建设的主体主要有：企业负责人、出租房房东、公共聚集场所的物业管理单位或者场所负责人。 电动自行车充电桩建设方案主要分为三类： 一、商业运营模式 1.由第三方运营商负责经营：运营商在适用区域内免费建设充电桩，向建设主体支付 使用的电费。便捷性：建设主体在自属区域内划分好电动自行车停放区块，该区块由运营商负责充电桩的运行维护与管理，确保充电桩能够正常使用。不便利性：运营商为确保收支平衡需要与建设主体签订用电合同以及安装的设备使用时限。 2.由建设主体自主运营：建设主体选择充电计费装备（投币或者网络支付），提供给 用户充电。其中设备采购、安装以及用电成本由建设主体负责，日常管理、维护由建设主体负责。便捷性：建设主体在自属区域建设充电桩向广大用户开放，具有较强的灵活性。不便利性：产品的日常运行维护以及充电管理需要建设主体负责，存在维护不专业，运行不稳定等情况。
二、免费提供充电模式 1．部分企业为确保员工上下班，针对企业员工电动自行车较多的情况，设置电动自行车停放区域，在停放区域内设置电动自行车充电插座。便捷性：企业在集中停放电 动自行车区域设置集中充电插座，该插座的充电线路设置漏电保护开关，设置成本 较低，日常维护简单，员工使用方便。不便利性：企业提供充电区域电动自行车充 电使用的电量，日常管理中容易被用作其他使用，需要加强管理。（建议：使用定 时开放开关，在固定时间段内企业无偿提供充电用电）。 2．部分居住出租房房东为便于租户统一管理，在出租房安全区域自行设置充电装置，电源处使用时控开关，定时向租户开放充电，充电所使用的电费由租户平摊或者每 月定额缴费或在房租中包含。 三、物业、单位负责人规划设置电动自行车充电桩 1．物业小区内按照建设规划合理选择区域，设立电动自行车停放电点并安装充电桩。 物业自行采购充电桩设备，电动自行车充电收费方式可采取多样性（投币、扫码 等）。不便利性；划分停放区域需要小区统一规划，涉及部分业主可能有不同意见。 2．公众聚集场所的单位在单位周边划分电动自行车停放点，并安装充电桩。单位负责人自行采购充电桩设备，在场所合适的区域集中设立充电桩，电动自行车充电 收费方式可采取多样性（投币、扫码等）。不便利性；划分停放区域可能需要城市 管理介入，在建筑内部设置需要安装有效的火灾预防设施。
校园电动车充电站施工方案方案概述： 为了规范校园电动车管理，避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生，我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步：安装沟通 在安装前，须与学校后勤管理部门取得联系，并进行详尽的沟通，确定安装场地等相关事宜。 第二步：勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后，前往校园测量安装场地实际面积，安装位置在校园车道内侧人行道台阶处，台阶实际面积：30m*2m=60m2。 2、检查安装场地环境
检查校园人行道是否具备安装条件，是否需要加装安装方钢；检查是否拥有防雨措施；检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步：安装云易充设备 云易充官方建议：依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站，云易充现拥有16路、24路、32路三种规格，每辆路插座间建议间隔1米，确保电动车间隔建议在1能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30米，校园内部车辆较多，建议选择购买云易充32路设备充电站，每路充电插座应当间隔0.7~1米的距离。 第四步：安装准备 1.准备工具： 冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。（具体需要根据实际情况酌情增减） 2.准备材料： （以32路设备为例）电源线（铜线：≥8 平方）、输出火线（铜线：≥1 平方）、公共零线（铜线：≥8 平方）、漏电保护器（60A）、空气开关（60A）、充电插座（≥5A）、线管（直径≥20mm）、线槽（宽40mm）、方钢（40 *80mm）、雨棚（由于安装位置四周并无遮雨措施，建议安装雨棚）。 施工步骤： 1、与学校后勤管理处协商好安装日期； 2、将设备、工具和材料运送至施工地点； 3、先在地面打洞，将支架方钢进行固定，再将雨棚和插座固定板进行焊接，电站支架搭建完成；
电动车充电站设立方案 为了活跃梅子湖商业步行街商业气氛，同时解决小区住宅部分业主电单车充电难题，解决私拉电线这一重大安全隐患，根据公司领导指示，计划在小区原有两个电单车充电站的基础上，再建设部分充电站，已满足小区需要；由此，经过现场勘查、本地走访及网上询价，特向公司领导提出方案如下。 一、充电站建设数量及位置（数量及位置附图） 1、1对10口充电站7个； 位置分别位于： 9栋靠河道一侧临近人防地下室出口处一个，10栋一、二单元门口各一个、11栋一单元门口一个、12栋一、二单元门口各一个、12栋二单元与2栋一单元结合部一个。 2、1对20口充电站4个； 位置分别位于： 9栋靠旅游环线一侧绿化花池两个，11栋二单元单元口一个，5栋二单元门口1个。 3、9栋靠旅游环线一侧绿化花池旁设立单车棚一个。 二、报价、施工及合作方式 1、本地报价（品牌名称：小斑马） 充电站报价
安装辅材报价 2、网络采购 （自行采购辅材安装） 三、小斑马充电站合作方式 小斑马充电站由本地物业企业（普洱佳和物业服务有限公司）代理品牌，一种合作模式为独立采购安装，我公司付采购费用，后期收益归我公司所有；另一种合作模式为我公司提供场地，后期收益分成的模式（详见合作协议书）。
四、优劣势分析 1、安装小斑马优势分析 优势 （1）本地企业安装，后期维护、升级便利，为公司省去后期维护费用； （2）扫码支付，可以出去管理中间环节，杜绝了操作人员灰色收入。劣势 （1）采购成本较高； （2）如采用分成模式，公司收益将会大大降低。 2、网购品牌优劣势分析 优势 （1）采购成本低； （2）安装后收益贵公司所有，收益较为丰厚。 劣势 （1）后期需自行维护，可能导致维护困难或成本、周期过长； （2）产品稳定性不一定可靠，有可能导致维权困难。
电动自行车智能充电管理系统 、 本设备主要为物业小 区及其它电动车集中存放 处，提供有偿计量收费。彻 底解决小区内因无充电、计 量设备，致使业主在单元楼 前，乱拉乱扯电线等诸多安 全隐患现象提供解决办法。 同时，也方便了业主，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位的增收创造出条件，物业规范管理，建立健全智能化管理配套设施，营造和谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择之一。 我们采用的智能系统有着独创的技术优势： ?产品采用模块化设计，扩展方便，系统工作更稳定。 ?总线具有自修复功能，可以自动修复网络故障，确保系统正常工作。 ?独创“傻瓜”维护技术，我司产品如出现故障，只需要更换故障模块，无需人工编程。 ?便于住户充电，杜绝私自接线，消除安全隐患，改善小区环境 ?按照设定费率，刷卡后，卡片拿走；采用预付费模式，无需催缴收费
?超过此功率则自动切断供电，防止恶性负载 ?充电过程中，检测到充电已经饱，可以自动断电，防止过充，也避免电能浪费 ?正常充电中，如果二次刷卡，将中断充电，并且将剩余金额写回卡上，解决住户临时充电问题（比如中午下班回家临时充电） ?内设断电保护：具有过载保护功能，且自动恢复，过载功率可调 系统的优势 1、充电插座自带刷卡功能，国内一般的充电系统业主充电系统必须在主机箱上去刷才能充电，操作相当麻烦，我公司充电系统只需要在充电插座上就可以完成刷卡充电，操作简单，方便业主。 2、智能插座自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用，比如：电饭锅，吹风机，电炉，热水瓶这些大功率设备都是无法使用的，电动车电池充满自动断电功能，一般的充电系统是定时断电，我公司充电系统对电动车充电器进行实时检测，电池充满停止供电，停止计费。有效避免过充带来电池爆炸，元器件发热起火等故障，无需依赖充电器自身配置，如果用电功率超过电动车充电功率，则系统自动停止供电。 3、业主无法出现偷电的情况，包月的用户只能是一卡对一车，业主已经刷卡充电则无法在充下一个电动车。 4、整个系统的所有设备都自带有过流保护装置，当充电设置短路时保护装置自动启动，不会因充电设备短路起火等故障，提高了整个系统的安全性。 5、具备防盗电功能，在业主充电期间，假如有人将充电器拔掉换成自己
电动汽车充电桩项目可行性分析报告 规划设计/投资方案/产业运营
摘要说明— 近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。 该电动汽车充电桩项目计划总投资13838.59万元，其中：固定资产投 资10219.65万元，占项目总投资的73.85%；流动资金3618.94万元，占项目总投资的26.15%。 达产年营业收入28004.00万元，总成本费用21969.15万元，税金及 附加256.53万元，利润总额6034.85万元，利税总额7123.77万元，税后 净利润4526.14万元，达产年纳税总额2597.63万元；达产年投资利润率43.61%，投资利税率51.48%，投资回报率32.71%，全部投资回收期4.56年，提供就业职位526个。 报告内容：项目基本信息、建设背景及必要性、项目市场前景分析、 项目投资建设方案、项目选址、土建工程、工艺先进性分析、环境保护和 绿色生产、项目安全管理、项目风险性分析、节能概况、实施进度计划、 项目投资方案、项目经济效益分析、总结及建议等。
规划设计/投资分析/产业运营
电动汽车充电桩项目可行性分析报告目录 第一章项目基本信息 第二章建设背景及必要性 第三章项目投资建设方案 第四章项目选址 第五章土建工程 第六章工艺先进性分析 第七章环境保护和绿色生产 第八章项目安全管理 第九章项目风险性分析 第十章节能概况 第十一章实施进度计划 第十二章项目投资方案 第十三章项目经济效益分析 第十四章招标方案 第十五章总结及建议
6.18.电动车充电桩设备 6.18.1编制依据 电动汽车交流充电桩技术规QCSG1211012-2016南方电网 电动汽车充电站及充电桩验收规QCSG12001-2010南方电网 GB/T 18487.1—2015电动车辆传导充电系统第1部分：一般要求 GB/T 20234.1—2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T 20234.2—2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 6.18.2充电设备现场安装 1、充电桩卸货 我司运输方式采用汽车运输方式，到达客户指定地点，将充电机及相关设备，利用叉车和人工从车辆卸下，拆去包装，目测检查，如果没有异常，将充电机移至设备安装基础附近待安装。 壁挂式带落地支架 壁挂式 2、充电桩安装固定 按照桩体安装地脚位置和距离尺寸，制作模板，将模板按照充电机位置图进行定位，使用冲击钻直径23MM钻头，钻孔深度是不小于110MM，孔内注入适量水泥螺丝胶，将M12长度100MM膨胀螺栓轻轻敲入孔内，拧紧螺母，待胶水凝固后，拆下螺母，检查螺栓是否坚固，确定完全坚固后，将桩体轻轻抬起，对准安装孔放入安装位置，待所有桩体放置完毕，
以首末桩体为基准，所有充电桩放置位置对齐，前后误差不超过5MM，对齐定位完成，扶稳拧紧充电桩4个安装地脚螺母，螺母接合处注入螺丝胶，防止螺丝松动。 （1）壁挂式安装方案图 （2）带落地支架安装方案图
6.18.3.充电设备调试方案 充电设备安装完毕后进入调试环节，整个调试过程中，在配电柜（房）开关处悬挂“禁止操作、有人工作！”标识牌。 1、电气连接 桩(柜)母线配置及电缆压接按母线及电缆施工要求进行。将预埋好的充电机输入电缆，剪切到适当长度，使用液压钳，将接线端子与电缆压接，检查确认完成压紧后，按三相不同颜色加套热缩管，标识和保护电缆与端子接合处；根据充电机二次接线图，接好二次线。将电源模块按地址编号放入对应位置，插上输入和输出的插座，安装完成。 2、通电前检测 1）把充电设备交流输入开关接上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备单相开关或三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且测量交流桩输出端输出回路是否正常；并使用欧姆摇表进行核验，在确保电气连接安全的前提下开始对逐个充电设备进行调试。 2）把充电设备交流输入开关打上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且检测充电设备输出端的是否相通； 3）在通电前，必须检测判断交流输入电压是否在充电设备规定的输入电压范围值之内。 3、通电后检查 1）检查充电设备屏幕和按键是否能正常使用； 2）先把配电柜（房）对应的开关接通，检查充电机电源输入端是否有电源；再把充电机内电源开关接通。在接通电源过程中，注意观察异常情况，一旦出现异常，立刻按下急停按钮。 3）通电后，留意充电设备告警，若正常，则设定充电设备充电模式和其他充电参数，然后进入通道校准对充电电压和电流，进行校准。/ 4、充电设备调试 1）通电空载运行：观察充电设备输出电压，用万用表测量各测量点的实际输出电压，然后进入通道校准，将微机显示电压与实际输出电压进行校准，校准时只需校零点； 2）通电带载运行：观察充电机（桩）输出电压和输出电流，用万用表再一次测量实际输出电压是否与微机显示值有大的偏差，然后用钳型电流表测量实际输出电流，进入通道校准，对充电电流进行校准，校准时只需校系数。
小区电动车充电方案 电动自行车智能充电管理系统 、 本设备主要为物业小 区及其它电动车集中存放 处,提供有偿计量收费。彻 底解决小区内因无充电、计 量设备,致使业主在单元楼 前,乱拉乱扯电线等诸多安 全隐患现象提供解决办法。 同时,也方便了业主,不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理,防止了被盗现象的发生,解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位的增收创造出条件,物业规范管理,建立健全智能化管理配套设施,营造和谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择之一。 我们采用的智能系统有着独创的技术优势,
, 产品采用模块化设计,扩展方便,系统工作更稳定。 , 总线具有自修复功能,可以自动修复网络故障,确保系统正常工作。 , 独创“傻瓜”维护技术,我司产品如出现故障,只需要更换故障模块, 无需人工编程。 , 便于住户充电～杜绝私自接线～消除安全隐患～改善小区环境 , 按照设定费率～刷卡后～卡片拿走,采用预付费模式～无需催缴收费 , 超过此功率则自动切断供电～防止恶性负载 office, branch offices (jurisdiction), risk management, marketing management sector through supervision and inspection found problems, should be assigned the investigators are corrected in a timely manner. 27th the fifth chapter penalty under any of the following acts, then the relevant provisions to punish the investigators, according to the Bank. To constitute a crime shall be investigated for criminal responsibility: (A) on the business that are not involved in the investigation, issued a survey. (B) customer credit information are not thorough verification. (Iii) to participate in credit customer survey is not in place, customers and data is incomplete, untrue; he knows bear a counterfeited clients issuing credit. (D) does not provide for due diligence of credit business, pre-loan investigation form, concealing facts or providing false information or should be found in a normal investigation failed to discover the risk factors, lead to the review and approval policy errors, loan risk. (Five) on loan guarantees of survey not in place, not by provides on arrived, and pledge real for field verification, and assessment, and identification and registration, not according to
****** 充电桩项目施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工流程 (2) 四、设计方案 (2) 五、施工要求 (4) 六、安全保证措施 (5) 七、相似场地施工案例图片 (6)
一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV 及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统 直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统 第 3 部分 电动车辆交流／直 流充电机 （ 站）》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口》 GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范 第 2 部分：交流充 电桩》 二、工程概况 1、项目简介 本项目为 ****** 充电桩安装项目，地址位于 *********** 3台 7KW 交流充电桩。 本款充电桩产品经国家 3C 认证、 TUV 莱茵认证， 国网电科 院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测， 安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用 落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出 2、产品参数 产品型号： DH-AC0070XX05 产品尺寸： 340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式 最大功率： 7KW 输入电压： AC220± 15% 输入模式：单相三线制 工作频率： 45-55HZ 输出电压： 220V 输出电流范围选择： 0-32A 防护等级： IP55 材质： SMC 3、产品功能 （1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状 第 2 部分 电动车辆与交流／ ，由 安装
电动汽车充电站工程主要施工方法 第一节施工测量 施工测量放线方案： (1)平面定位： 该工程平面布置大体成矩形，采用投影法进行定位测量，在放线前应进行图上作业，各轴中心进行计算，经审核无误后，根据现场业主提供的座标点，用DJ2经纬仪复检，建立井字形主控制轴线网，每条主控轴线应引测到附近相对稳定的建、构筑物上或引测出控制线桩，做好标记并做好保护，用以分层投测、较对。其它细部尺寸皆由主控制轴线分级测放、控制。 (2)垂直控制： ±0.00以上竖向引测采用外控法，内部控制网建立于施工现场地面。内部控制网由外侧总平面控制网引入轴线设4个点，边长丈量相对误差为L/1000，控制网的角度要求精度90°(或135°)±10＂。 (3)标高控制： 建立工程高程控制三等水准测量，水准测量误差闭合差不大于0.5n(n为测站数)，高程起算以当地城建水准点高度为准。水准点埋设距离建筑物不小于3.0m。层高引测使用经校核过的钢尺向上引测，引测误差应逐层
校正，以免误差累计。 (4)沉降观测： 本工程沉降观测点按施工图结合关要求布设。施工时按施工图提供沉降观测点要求进行布置。永久水准点采用Ⅱ等水准测量方法，往返测误差不得超过(n＊n１／２为测站数)或±4，施工应按照牢固、可靠、安全、能长期保存，观测点的上部必须突出的半球形或有明显的突出之处与柱身或墙身保持一定距离，保证在点上能垂直置尺和良好的通视。 第二节基础工程 基础、地梁施工 2.1基础形式 本工程采用柱下独立基础，基础混凝土强度等级为C25。2.2工艺流程 基础土方开挖→地基验槽→放样→承台垫层施工→承台、地粱模板钢筋绑扎→钢筋及模板验收→浇捣砼→养护。 2.3承台、地梁模 模板支撑于土壁时，必须将松土修平清除，加设垫板； 模板支撑安装时，注意防止两侧排水沟阻塞；为保证基础宽度，防止安装支撑时模板移位，宜在两对应模板间
***小区电瓶车充电站方案 随着电动自行车的普及，住宅小区电动车充电的问题就日益突出。***小区已经入住业主对此事极为关心，多次询问地下室电瓶车集中充电装置安装的进度。 9月12日***小区物业经理接待日，有多位业主要求近期尽快解决。物业服务中心根据情况，提供如下方案供公司领导决策： 一期情况：1号楼-5号楼地下室有2层，6号楼地下室1层，每层设一处电瓶车充电的点，共有11个点需安装电瓶车充电站。 方案1、由电瓶车充电站投放公司安装智能供电管理系统“十回路电瓶车充电站”。 本地电瓶车充电系统是杭州蓄久科技有限公司生产，分公司负责本区域安装、维修。可以是投币式或刷卡式，“十回路电瓶车充电站”前期设备的安装、调试、后续的维护都由杭州蓄久科技海安分公司负责。电瓶车充电产生的电费由双方分摊，收入是双方平分。 优点： 1、投入少、只需提供电源、电表及总开关（11套约需1000元）及地面电瓶车车位的划线。其他的材料费、安装费都由充电站投放公司负责； 2、物业后续维修少，充电站投放公司其备品备件充足，维修及时，不会发生设备损坏影响业主充电； 缺点： 1、若充电业主较多，一段时间后，投放充电站的公司收回成本，其收入可观，双方已经合作，签署合同，不可以违约； 2、由于充电站提供的是刷卡、投币定时插座，存在极个别业主拔下正在充电的电瓶车插头，插上自己的插头； 3、由于使用的是自己电瓶车的充电器，无法储藏、保管充电器，存在丢失现象；
4、为避免纠纷，有效管控，需安装摄像头进行监控；11套摄像头、光端机、线路铺设，2200元/套，需24200元。 方案2、由房产开发公司安装智能供电管理系统“十回路电瓶车充电站” 优点： 1、房产开发公司安装“十回路电瓶车充电站”，充电站产生的收益归物业公司，有利于物业公司的发展。 2、业主使用方便。 缺点： 1、出现设备故障维修不及时。因充电站科技含量较高，需返厂修理。按计划***小区一期需安装11套电瓶车充电站，开发公司只需在设备采购时多买1-2套，留着维修更换； 2、有较高的投入。据了解“蓄久”电瓶车十路充电站每套约1080元，也有500-900元的其他品牌的产品； （1）12套“蓄久”电瓶车十路充电站需12960元 （2）11套的插座、电线、线槽、安装费等约9000元 （3）11套摄像头、光端机、线路铺设，2200元/套，需24200元 （4）11套电表及总开关等约需1000元 （5）合计约47160元 方案3、集中安装电表，分路安装插座箱。 优点： 1、便于管控，充电插座箱可以是业主租赁或无偿提供其使用（充电装置是房产开发的配套设施）； 2、纠纷少，按照实际使用电量收取电费；
电动车快速充电站建设方案 电动车快速充电站方案概述 电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。但目前电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家电网的推动下很多地方现在已经建起了电动车快速充电站,电动汽车产业化已经逐步展开，全国推广在即。 电动车快速充电站可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。 为了支援无人管理且散布范围广大的电动车快速充电基础架构，物联网技术将成为不可或缺的促成科技。光载无线通信技术ROF为充电站的M2M通讯及数据采集，提供了简单且灵活的方式，容许各电动车快速充电站与控制中心连线。不论是部署在餐厅的单一电动车快速充电站，或是在停车场或购物中心的众多充电站，所有的电动车快速充电站与控制中心之间，都将有大量的重要资料和指令须
要传送。只要透过光载无线通信系统，控制中心就能远端管理充电站所有的工作，包括使用者验证、开始及停止指令、传输使用者资料、信用卡付款程序等等。光载无线通信技术还能协助控制中心远端管理充电站故障而发生的设备停机，并立即侦测人为破坏而导致的异常。 随着物联网技术的不断发展，未来的电动车快速充电站控制中心能透过定位服务，协助驾驶人找出距离最近、正在营运的电动车快速充电站。充电完成后，再由控制中心系统通知使用者，传送简讯到驾驶人的行动电话，告知客户充电完、车辆可以上路。 基于光载无线通信技术的智能电动车快速充电站无线解决方案 光载无线交换机将以上信息后通过电力光纤网络传送到电力管理计费中心，实现实时的信息传递。同样，从电网管理计费中心到最末端的充电桩也实现了实时的信息传递。 电动车快速充电站基本结构包含侧快速充电机、储能蓄电池、再生蓄电池检修机、计费控制系统、线缆配电系、机房等组成。 针对电动车快速充电站的充电桩分散、且单个充电桩的数据量小的特点，同时为了实现充电站的高速无线覆盖，既能满足充电桩的数据传输需要，又能提供高速宽带接入，系统采用两级无线数据传输方案如下图所示：
电动自行车智能充电管理系统 、Array本设备主要为物业小 区及其它电动车集中存放 处，提供有偿计量收费。彻 底解决小区内因无充电、计 量设备，致使业主在单元楼 前，乱拉乱扯电线等诸多安 全隐患现象提供解决办法。 同时，也方便了业主，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止 了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位 的增收创造出条件，物业规范管理，建立健全智能化管理配套设施，营造和 谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择 之一。 我们采用的智能系统有着独创的技术优势： 产品采用模块化设计，扩展方便，系统工作更稳定。 总线具有自修复功能，可以自动修复网络故障，确保系统正常工作。 独创“傻瓜”维护技术，我司产品如出现故障，只需要更换故障模块， 无需人工编程。 便于住户充电，杜绝私自接线，消除安全隐患，改善小区环境 -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------
按照设定费率，刷卡后，卡片拿走；采用预付费模式，无需催缴收费 超过此功率则自动切断供电，防止恶性负载 充电过程中，检测到充电已经饱，可以自动断电，防止过充，也避免电能浪费 正常充电中，如果二次刷卡，将中断充电，并且将剩余金额写回卡上，解决住户临时充电问题（比如中午下班回家临时充电） 内设断电保护：具有过载保护功能，且自动恢复，过载功率可调 系统的优势 1、充电插座自带刷卡功能，国内一般的充电系统业主充电系统必须在主机箱上去刷才能充电，操作相当麻烦，我公司充电系统只需要在充电插座上就可以完成刷卡充电，操作简单，方便业主。 2、智能插座自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用，比如：电饭锅，吹风机，电炉，热水瓶这些大功率设备都是无法使用的，电动车电池充满自动断电功能，一般的充电系统是定时断电，我公司充电系统对电动车充电器进行实时检测，电池充满停止供电，停止计费。有效避免过充带来电池爆炸，元器件发热起火等故障，无需依赖充电器自身配置，如果用电功率超过电动车充电功率，则系统自动停止供电。 3、业主无法出现偷电的情况，包月的用户只能是一卡对一车，业主已经刷卡充电则无法在充下一个电动车。 -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------