珠海公共自行车租赁系统
为倡导绿色交通理念，解决公交出行“最后一公里”问题，作为我市重点民生工程之一的珠海公共自行车租赁系统，主要分3期建设。
一期设置东风路站、南坑市场站、体育中心东站和香洲区府站等公共自行车服务站点195个，包括自行车遮阳棚111座和自行车服务亭74座，投放5000辆自行车，购置调运车辆6台，分布在香洲、吉大、拱北及新香洲片区。
二期在中心城区的前山、上冲、新香洲等区域，预计建设200个站点，投放约4000辆自行车，建设停保基地两个；三期建设范围为横琴、高新区等。3期的项目全部建成后，可保证服务点覆盖整个中心城区范围，届时将建设成800—1000个服务站点，投放自行车达到20000辆左右。
据悉，珠海公共自行车租赁系统一期项目于今年9月下旬开工建设，计划工期110天。目前已经建成公共自行车租赁服务点170个，余下约10%站点将按照实际运行反馈的数据需求调整建设密度，预计今年年底至明年1月10日前完成全部租赁服务点的主体设备安装施工，确保在居住、商业、办公、旅游资源最为密集的地区提供较好的公共自行车出行服务。
据了解，在产品、设计、智能化系统开发方面，珠海公共自行车租赁系统引入智慧城市理念；在硬件设施选型、外观形象方面，加入城市家具现代时尚的创意。
将市民手上的金融IC卡直接用于自行车租赁系统，这一创新，在全国率先实现了跨行业跨部门应用，结合手机等数字移动平台，打造了一个智慧交通系统。
珠海公共自行车租赁系统实现网络化、信息化管理，无论租车或还车都非常快捷方便。市民只需持有任何一家银行的金融IC卡，激活开通租赁公共自行车服务，即可实现公共自行车在各站点自助通租通还。
开通业务便可绿色出行珠海公共自行车租赁系统昨日开通运营，目前已建成服务点170个
●经过3个多月来的紧张建设，珠海公共自行车租赁系统一期工程于昨日正式开通运行。作为城市公共资源的一部分，它将有效缓解城市公共交通“最后一公里”问题。
收费标准
●珠海公共自行车租赁系统收费标准为：当日累计90分钟内免费使用，超过90分钟后，每小时收费1元，不足1小时按1小时计取，连续租车时间不得超过24小时。
办理程序
●办理程序非常简单，市民携带身份证、金融IC卡（借记卡）到服务网点，签署《珠海市公共自行车租赁协议》后，工作人员会要求登记个人手机号码，然后从金融IC卡内扣除600元保证金，并出具收据。整个过程不到5分钟即可完成。
经过3个多月来的紧张建设，珠海公共自行车租赁系统一期工程于昨日正式开通运行。作为城市公共资源的一部分，它将有效缓解城市公共交通“最后一公里”问题。
一期已建成170个服务站点
据珠海城建公共自行车有限公司副总经理朱晴介绍，珠海公共自行车租赁系统一期项目计划建设195个服务站点，投放5000辆自行车。一期工程于今年9月下旬开工建设，目前已经建成公共自行车租赁服务点170个，主要覆盖香洲、
吉大、拱北及新香洲片区，其余约10%站点，将按照实际运行反馈的数据需求，用于调整建设密度，预计今年年底至明年1月10日前完成全部租赁服务点的主体设备安装施工，能够在居住、商业、办公、旅游资源最为密集的地区提供较好的公共自行车出行服务。
据悉，首批投放的流通车辆，按照锁止器的50%的比例试验性投放，约为2200辆，反馈试验参数后，调整密度系数，逐步递增密度。朱晴说，随着使用频率的增加，各站点使用率将达到60%，预计本月26日可以投放约3000辆左右自行车。
市民可到5个代办点办理激活业务
珠海公共自行车租赁系统收费标准为：当日累计90分钟内免费使用，超过90分钟后，每小时收费1元，不足1小时按1小时计取，连续租车时间不得超过24小时。
为确保市民办卡需要，首期选择建设银行的香洲支行、柠溪支行、海滨支行、北岭支行、三台石路支行作为代办网点，有专门柜台。现役军人、港澳台同胞、外籍人士则要前往位于香溪路48号2楼的公共自行车公司进行办理。
从昨日上午9时起，建设银行柠溪支行公共自行车租赁业务开通代办点，工作人员冯小姐就忙得不可开交。记者于上午9时15分左右到该行开通此项业务，前面已排了17名等候的市民，之后仍有不少市民前来咨询办理。记者从城建公共自行车有限公司获悉，昨日我市共有375名市民开通该业务，加之19日开通的155名，目前已有530位市民可租用公共自行车。
据悉，办理程序非常简单。市民携带身份证、金融IC卡（借记卡）到服务网点，签署《珠海市公共自行车租赁协议》后，工作人员会要求登记个人手机号码，然后从金融IC卡内扣除600元保证金，并出具收据。整个过程不到5分钟即可完成。办理完毕后，市民可索取珠海公共自行车服务指南及站点分布图，查看租车、还车的操作流程以及相关内容。
注销该项业务应如何操作？据悉，市民注销时需提供金融IC卡和保证金收据。如果收据遗失或损坏，凭金融IC卡同样可以退款，只是需要重新核实身份。注销成功后，保证金将在7至10个工作日内退还用户金融IC卡账户内。
实时查询系统让市民掌握信息
为便于市民掌握公共自行车租赁信息，该公司开发了自行车移动数字（手机、平板电脑）软件，为市民提供免费的公共自行车租赁系统。现阶段，公司已开发出支持Android手机平台的客户端软件，后续还将陆续开发适合Ios、WindowsPhone等手机平台的客户端软件，结合门户网站提供实时租赁信息和其他服务，实现为市民提供远程服务的便利。
如果市民想查询消费使用的情况信息，还可通过租赁站点的自助查询终端了解租、还车状态及骑行时间信息、周边站点和其他站点信息、站点地图等，使系统真正能成为市民出行的首选交通工具之一。
朱晴说，按照科学的管理方法，在各站点放置的自行车不能饱和，将按照50%的比例进行投放，以确保市民有车取、能还车。“每天公司安排人员驾驶有6辆装载公共自行车的货车上路进行巡查，当发现站点出现无车或车满的情况，将及时调配自行车，达到使用的平衡。”
据相关方面的信息，珠海中心城区现有主、次干道43条，沿线均设有自行车道，但只有梅华路、情侣中路等12条路有自行车专用通行空间，其余道路都是自行车与行人混合使用。针对这种现象，我市将计划编制《自行车专用道建设
规划方案》，明年完成主城区主干道自行车专用道的建设，以后将逐步延伸到支路等其他路段。
据了解，自行车专用道将设置交通设施、安全设施、指示牌，并有专门的颜色，清晰醒目，既保证自行车道专有路权，也保证骑行者的行车安全。
现场花絮
记者骑行回头率高遭围观
在记者体验过程中，所经之处均引起不少市民好奇，回头率非常高。其中一名骑电单车的女子还专程追赶记者询问如何租车等问题。记者一一解答后，该女子表示非常方便，打算开通该业务尝试一下。
在紫荆路南坑市场旁的一租车点，记者在租车、还车过程中，不少市民觉得非常新奇，向记者询问如何租车、如何办卡、如何开通、如何收费等。记者详细解答后，有市民兴致勃勃地借记者所租车辆体验一番。
一路骑行中，记者看到很多租车点均有市民在仔细“研究”。采访中，很多市民认为公共自行车站点多，租赁便捷，收费价格也很低，办卡租车的意愿非常强烈。
站点分布图印错摆乌龙
在办理完开通业务后，不少市民向工作人员索取了“珠海公共自行车站点分布图”。记者看到，该地图分为香洲、吉大、拱北三个片区，每个片区的站点数量都进行了标注。每个区域的站点均从“1”开始编号。
记者手持地图，打算查看香洲片区紫荆路20号站点的车位信息。但当记者在服务机柜上面输入站点编号“20”，几秒钟后屏幕竟然显示“免税商场东——有车4，空位5”。记者多次尝试，查询到的均为“免税商场东”站点。
带着问题，记者致电珠海城建公共自行车公司副总经理朱晴。朱晴告诉记者，地图印刷有误。原来，目前主城区建设的195个站点，均有各自独立唯一的编号，号码从1号开始，一直连续到195号，市民查询时输入号码会显示对应站点的信息。该负责人表示，将会回收所有错误地图，重新印刷正确地图，而且地点标注精确度会有所提高。
操作体验
每个租车点都有一部服务机柜取车还车操作简单方便
开通租赁业务后，记者来到柠溪路一租车点体验尝鲜，将金融IC卡平放在公共自行车锁止器刷卡区上约两三秒后，语音提示“请取车”，记者握住车把，将公共自行车轻轻一拉，便租车成功。记者注意到，金融IC卡在刷卡区必须要停留两至三秒，否则将操作失败。
还车过程也十分简单。记者将公共自行车前方的锁扣对准锁止器推入，系统会自动提醒“请您还车刷卡”，随后将金融IC卡平方在刷卡区内，几秒钟后听到语音提示“请取卡”，即还车成功。整个过程不到10秒钟。
随后记者骑车经柠溪路进入紫荆路向北骑行，后左转到梅华东路，骑行两个路口后转入兴业路，再经山场路到达报业大厦后门的租车点。之后记者又沿银桦路、兴业路骑行，最后在兴业路一租车点还车。
骑行中，记者粗略统计，按上述线路，道路两侧的租车点就多达二十几个。记者尝试在多个租车点还车、取车，熟练操作后非常便捷。在十几次的操作过程中，有三次操作失败，其中一次是车前方的锁扣未完全推入锁止器，刷卡还车无法完成。还有两次是租车时刷卡，系统未能感应到，但重复一次旋即恢复正常。
在体验中，记者留意到每个租车点都有一部服务机柜，可查询个人租还车信
息，周边及其他站点车辆及车位数量等信息，但使用前必须先刷卡。记者将金融IC卡在机柜刷卡区感应后，屏幕即转到“自助查询终端”界面。根据操作流程可查询其他站点车辆和车位数量信息。
骑行体验
珠海不少自行车道断头缺失迎宾南路骑车“行路难”
公共自行车投入使用带给市民便利，然而珠海的非机动车道路建设却非常滞后，不少路段干脆没有非机动车道，导致自行车与机动车、与行人争道的情况非常普遍。昨日记者兵分两路，实地查看了拱北片区和香洲片区的非机动车路况。
迎宾南路及周边道路没有完善的自行车专用道。从银都沿迎宾路往南走，记者看到人行道与自行车道建在一个平面上，两者以绿化树带相分隔。走到粤华路口，自行车道渐渐收窄，最终消失。自行车需要穿过绿化树带，插进人行道才能进入十字路口。而在侨光路、粤华路等与迎宾路相交的道路上，自行车道都与人行道合而为一。
自行车常常需要下车推行是迎宾南路的另一个特色。迎宾南路的公交车站都建在自行车道上，候车人一多，就会把道路堵死，一些小贩还在车站边摆摊，自行车骑到公交车站时常常要下车推行。在粤华路口，因为人行道比十字路口的机动车道高近十公分，骑自行车者要推车进入路口。而在侨光路国际大厦车库出入口，五辆三轮车将行人与自行车共用的道路堵死，不仅自行车骑到这里要下车推行，就连行人也要侧身通过。记者看到，在附近的道路上，小摊小贩堵路比比皆是。
自行车通道上隐患多是第三个特色。在迎宾南路右转侨光路路口，自行车道不仅渐渐收窄，而且在道路中还先后竖有红绿灯杆、交通指示牌立柱，它们与绿化树一起分割了自行车道末端不到一米宽的路面。在从关口通向粤海路口的自行车道上，有一段7米长的路面被一米多宽的斜坡占去了一半。如果在雨夜，不熟悉路况的人骑自行车到这里，很可能会滑倒。
记者在香洲片区体验时，沿柠溪路、紫荆路、梅华东路、山场路、银桦路、兴业路绕行一圈，发现几条重新改造过的道路骑行起来非常顺畅，路况较好。比如在紫荆路上，虽然自行车道和人行道在同一区域，但自行车道非常平整，与机动车道相连接的地方也平缓过渡。梅华路则由于有专门的非机动车道，骑行时也颇为轻松。
然而在山场路、银桦路和兴业路，骑自行车就没那么轻松了。山场路根本就没有非机动车道，人行道也窄得可怜，骑自行车只得上机动车道。银桦路和兴业路部分路段非机动车道缺失，自行车与行人共用一道，但行道石却由于长年累月已经凹凸不平，骑行时无比颠簸。
问题建议
自行车损坏丢失如何赔偿？
根据《珠海市公共自行车租赁协议》相关规定，公共自行车赔偿标准分为“整车”和“部件”两大部分。
据了解，我市使用的公共自行车购置价为1000元，整车赔偿标准按使用年限长短参考不同的折旧率。一年（含）内，赔偿标准为购置价1000元的90%，即900元；一年以上至两年（含），赔偿标准降为80%；两年以上至三年（含），赔偿标准为70%；三年以上则均为50%。
另外在赔偿标准中还详细罗列出公共自行车26种部件的赔偿价格。如车架313元、前叉73元、坐垫18元、手把盒20元、外胎30元、链条7元、铃铛8元、挡泥板88元等。记者看到，除车架、前叉、挡泥板三种部件价格较贵外，
其他部件的赔偿标准均在40元以内，而且大多数仅在几元至十几元不等。
功能能否更加完善便民？
在采访和实地体验中，记者发现公共自行车租赁系统仍有一些地方不够人性化，不够便利，具体问题如下：
问题1：站点车位信息查询不便。在服务机柜上有自助查询终端系统，据悉，在周边站点信息科查询附近8个站点的车辆和车位信息，但如果想查询较远地方的站点信息，就必须输入站点编号。站点编号为多少呢？如果没有纸质的站点分布图，只能两眼一抓瞎。
建议：在服务柜机内增加站点查询内容，以地图的形式更为方便。在地图上标注出站点编号，市民查询目的地时，只要轻轻一点地图上的编号，便可看到该站点车辆和车位数量，简单明了。
问题2：如何租车仍然蒙查查。虽然媒体不断报道公共自行车的相关内容，但在实地采访中，记者看到仍有不少市民对租车系统一无所知，而租车站点也无任何操作指南。
建议：可在各站点张贴租车指南，详细介绍办卡流程、开通方式及如何租车等内容。
问题3：租车时间查询不便。公共自行车当日累计90分钟内免费，但是对于已经使用多长时间却无法查询。站点服务机柜虽然可以查询上次借还信息，有时间供参考，但十分不便。
建议：可在站点服务柜机增加一项服务内容，即刷卡后可以查询该卡当日已租车时间，方便市民查看是否还有免费时间可用。
市公共自行车租赁系统成本预算 一、项目概况 市公共自行车租赁系统项目分三期展开，第一期投入车辆5000台，配套锁柱6500个，管理箱250个。 二、成本实施（预计7100万） 1、由承建方负责土建、设备安装及调试，并负责系统运营，岳阳市政府向承建方一次性付款，设备价款为1.2万元/套，总计：6000万元。（价款项目构成：自行车、锁柱、管理箱、视频监控、站内通电通网、监控中心建设、后台控制系统、安防设备、安装调试、站点土建、形象设计、运输费等，不包括网络租赁费用） 2、市政府需支付100元/车/月（运营费用50万元/月、600万元/年）的运营管理费用（项目建成到运营为期5年）。 3、土地、站点站房及调度车辆建设（预计500万） 三、成本预算 1、系统建设成本
序号产品名称数量单位单价（元）总价（元） 1 锁柱6500 套4000 2600 2 自行车5000 辆2200 1100 3 管理箱250 套18000 450 4 服务器集合、软件 1 套1600000 160 （系统设备小计）4310 5 设备税费 1 17% 733 6 安装调试 1 3% 129 7 土建250 个13000 325 8 电网牵线250 套2500 62.5 9 监控250 套14000 350 10 运费 1 套1% 43 11 调度站建设 1 套1200000 120 12 合计6073 注：按每台车数量摊，设备价款=6073÷50000=1.211约合1.2万/套。（不包括网络租赁费用） 2、系统运营成本 运营成本维持在100元/车/月为合理水平。 月运营费用=100*5000=50万元/月 年运营费用=50*12=600万元/年 总运营成本(4.5年)=300+600*4=2700万元 年成本如下表所示：
广东省珠海市文园中学八年级（上）期中物理试卷 一、选择题（每小题3分，共8小题，每小题只有一个答案正确，共24分） 1．（3分）以下估测符合实际的是（） A．中学生的质量约为5000g B．中学生听到声音的频率可以为15000Hz C．中学生正常步行的速度约为5m/s D．中学生平静呼吸一次所用的时间约为9s 2．（3分）在学校组织的文艺汇演中，小希用二胡演奏了《二泉映月》，如图所示。演奏过程中，她不断变换手指在琴弦上的位置，其目的是为了改变（） A．声音的响度B．声音的音色C．声音的音调D．琴弦的振幅3．（3分）如图所示，“辽宁号”航母上起飞引导员佩戴有耳罩的头盔，目的是（） A．减弱飞机发动机噪声的传播 B．防止次声波对人耳的伤害 C．在人耳处减弱噪声 D．减弱飞机发动机噪声的产生 4．（3分）如图所示为一商场运行中的自动扶梯。某一顾客站在上行的自动扶梯上。当我们说该顾客“静止”时。所选的参照物是（） A．顾客本身B．扶梯
C．大楼地面D．随相邻扶梯下行的乘客 5．（3分）如图是物体做直线运动的两种图象，描述的是同一种运动形式的区间段是（） A．0a和0c B．ab和cd C．0a和cd D．ab和0c 6．（3分）下列一些说法中正确的是（） A．将植物种子带到太空后，质量变小，密度变小 B．乒乓球不慎被挤瘪但无破损，球内气体质量不变，密度变大 C．为减轻质量，比赛用自行车采用强度高、密度大的材料制造 D．同质量的水在4℃时，体积最大，密度最小 7．（3分）如图所示，由不同物质制成的甲、乙两种实心球体积相等，此时天平平衡，则制成甲、乙两种球的物质密度之比（） A．3：5B．5：3C．2：1D．3：1 8．（3分）某实验小组分别用天平和量筒测出了两种物质的质量和体积，并描绘出V﹣m图象如图所示，则下列判断正确的是（） A．ρ甲＞ρ乙B．ρ甲＝ρ乙 C．若V甲＝V乙，则m甲＜m乙D．若m甲＝m乙，则V甲＜V乙
公共自行车系统设计与实现 1.设计目标 通过先进的智能技术，实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等，在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时，采用更合理的方案以节约成本，提高系统的性价比。 2.系统结构 本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示，首先，管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信，以完成系统数据库的同步。再者，各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源（开关电源、备用电源）等，目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后，车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等，主控层与分控层之间通过RS485通信。 下面对其中的关键技术点进行介绍： （1）主控制器：对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，完成管理中心的数据同步；
（2）GPRS模块：使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯； （3）车位分控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理； （4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控制器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死； （5）读卡器：每个车位各一个，用户借还自行车上在上面刷卡，具有读写功能； （6）识别器：通过车身电子标签检测车位是否有车，有哪辆车，保障了租借卡与自行车的正确绑定； （7）电源：用于给主控制器、车位控制器等供电。 3.工作原理和流程 本系统旨在应用先进的计算机、通信技术，实现对自行车租借点的智能化管理，所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。 （1）办理租借卡：用户凭相关证件和押金，到指定地点填写申请表，办理租借卡； （2）租借点借车：用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车，借车具体过程如下： 1.在租借点主控制面板刷卡，刷卡有效后，主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息，取车指示灯亮，提示用户到指定车位取车； 2.系统延迟5秒开车位锁，同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心，系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔，可以保障分控制器RS485的轮询通信时间，即时多人刷卡也不会发生冲突； 3.用户在系统提示的指定车位可以提取车辆，开始使用； （3）（另一）租借点还车：用户可就近到任意租借点还车，还车具体过程如下： 1.将需还车辆推入空车位，将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔，电子锁自动锁住自行车； 2.车位处的读头检测自行车上的电子标签，将信息传送到管理中心，管理中心核算用户的借车时间和费用，更新数据库； 3.用户在主控制面板刷卡，系统自动扣除相关费用，此时还车完成。 4.系统功能 根据以上的工作流程，可以设计系统应具备的基本功能： （1）刷卡借还：用户可以在任意租借点刷卡借车还车，并且允许异地还车； （2）实时通信：租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心，管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库，并将修改的数据实时发送到各租借点； （3）语音提示：对用户的操作进行相关语音提示，如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功”、“谢谢使用”等，以方便用户确认操作是否完成； （4）阈值报警：对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值（如20%以下和80%以上），当超过阈值时，提醒管理中心，以方便车辆动态调度； （5）客户黑名单：实行一卡一车制，当卡不符合租借条件时，将其列入黑名单，发送到每个租借点的控制器，使该卡刷卡无效； （6）脱机功能：当网络出现故障时，各租借点仍然可以进行车辆借还，当网络恢复时，再将信息发送至管理中心； （7）车辆报失：对于在设置天数内（比如3天）未还的车辆进行报失，以便于车辆管理； （8）故障报警：在各租借点设置故障报警按钮，当用户发现故障时，可以按按钮报警，相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除； （9）车辆实时跟踪：能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还，并可以根据自
城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)
第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)
3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题： （1）公共交通工具覆盖盲区；
自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。 每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图
本系统采用集中控制、分布式管理的模式，由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接，自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统，后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计，也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定，无论有线网络还是无线网络，无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图 自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示 自行车服务点结构“方式一”图
自行车服务点结构“方式二”图 其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。 自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。 技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线 为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。 我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统 作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证
珠海市建设项目环境影响评价豁免管理名录 （试行） 第一条为进一步深化建设项目环境影响评价审批制度改革，建立高效便民的环评审批制度，按照广东省环境保护厅要求，为进一步规范我市建设项目环境影响评价管理工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境影响评价分类管理名录》《建设项目环境影响后评价管理办法（试行）》《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办…2015?52号）等国家有关法律、法规、政策文件的规定，特制定《珠海市建设项目环境影响评价豁免管理名录本名录（试行）》（以下简称《豁免名录》）。 第二条列入《豁免名录》的建设项目选址应当不涉及自然保护区、饮用水源保护区等环境敏感区和法律、法规、相关文件禁止建设的区域，且环境影响小。列入《豁免名录》的建设项目，不需办理环境影响评价审批手续和环境保护设施竣工验收手续。 第三条列入《豁免名录》的建设项目，在设计、建设和运营过程中仍应当遵守国家和地方有关环境保护的法律法规和政
策规定，采取有效措施来防治污染和防止生态破坏，自觉接受各级环境保护主管部门的日常监督管理。若建设、运营过程中发生污染环境的，或发现存在漏报、瞒报相关信息的，或项目发生改变、不再属于《豁免名录》范围内的行为，应当办理环境影响评价手续的，环保部门将依法予以查处。 第四条《豁免名录》实施之日前已通过环评审批但尚未进行竣工环保验收的、且符合豁免管理要求的建设项目，不再进行竣工环保验收，直接纳入日常监督管理范围。 第五条跨行业、复合型项目，其环境影响评价类别按其单项等级最高的确定。不符合豁免条件的，不得擅自豁免其环评手续。 第六条以下行业、活动、设施、设备等不列入《豁免名录》，也不需执行建设项目环境影响评价制度，按照有关法律、法规，由相关职能部门依法进行管理： （一）《国民经济行业分类与代码》中的建筑安装业、建筑装饰业、批发业（不含仓储，仅从事收取佣金的商品代理、商品代售活动，以及以销售为目的的收购活动），交通运输活动、邮政业，电信、广播电视和卫星传输服务、互联网和相关服务，软件和信息技术服务业，金融业，物业管理、房地产中介，租赁和商务服务业，广播、电视、电影和影视录音制作业，专业技术服
第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月
目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)
4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)
第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；
城市公共自行车调度方法研究 随着社会经济的不断发展,人们的交通出行需求越来越大,城市交通问题也越来越严重。面对这样的形势,低能耗、低排放、低污染的绿色交通理念被越来越多的人认同。 公共自行车在缓解交通拥堵,解决出行“最后一公里”问题方面具有突出优势。但是由于公共自行车站点规划布局的不合理,以及运营管理部门对公共自行车系统的调度不合理等原因,在公共自行车系统运行过程中经常出现“无车可借,无桩位可还”的问题,这种现象制约着城市绿色交通的有序发展。 基于这种现象,本文对城市公共自行车运营调度问题进行了研究。首先,本文在总结归纳国内外现有研究成果的基础上,阐述了城市公共自行车的使用特征,并分析了公共自行车调度的必要性。 同时,对公共自行车调度系统的调度内容、调度模式、调度成本等进行了深入分析。在调度模式方面,分析了传统多车场简单分区调度模式的特点以及存在的不足,提出了多调度车场协同运输的调度模式。 其次,分析了多车场协同运输调度模式的特点以及需要考虑的因素,在此基础上构建了一个以综合调度运输成本最低的多车场协同调度模型。该模型将系统内所有调度车场进行协同考虑,优化公共自行车静态调度的最优路径问题。 在模型求解方面,本文通过对不同启发式算法适用性的分析,最终构造了一种融合遗传算法和禁忌搜索算法的启发式算法,并通过Matlab软件编程实现模型的求解。最后,以中山市公共自行车租赁系统为例,分别采用多车场协同运输调度模式和传统多车场简单分区调度模式进行调度。 以综合调度成本最低为目标,对两种调度模式下的最优调度方案进行对比分
析,验证了本文所构建的多车场协同运输的调度模型以及求解算法的适用性。
云南农业职业技术学院毕业设计报告 设计题目：自行车租赁管理系统 设计与实现 学生：刘梅 院系：经济管理学院 年级专业：13级计算机应用技术一班 指导教师：王颖 2016年3月
第1节绪论 1.1 报告选题背景 随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明，共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动，强调生态文明、绿色发展理念和公众参与，号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。 许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展，成为更深层次的“软环境”的问题。因此，在信息化、网络化的时代，通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设，实现自行车租赁管理的高效化，电子化，为提倡多利用公共自行车出行，能提高道路资源利用、缓解交通拥堵，促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 1.2研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景，采用了Microsoft的.NET技术，以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台，重点实现自行车租借管理，管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例，是管理信息系统在公共自行车领域的应用。 当前，我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调，再加上缺乏科学的软件工程理论，往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂，造成了不必要的浪费。有人说：“提倡自行车出行，不能止步于为自行车留道，还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时，才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化，改进租赁企业在客户资
公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 （一）公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。 （二）站点控制器 每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。 （三）公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀，特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[1] （四）自行车电子卡
（2017陕西改编）阅读下面的文字，完成1～6题。 城市的公共自行车系统 ①城市公共自行车作为一种健康环保的代步工具，已成为绿色出行的象征。一些发达国家城市的公共自行车系统从、到，日臻完善，成为现代城市交通的重要组成部分，并为发展中国家改善交通现状提供了可以借鉴的样本。 ②1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，供人们免费使用，被称作“白色自行车计划”。这个勇敢的尝试普遍被认为是世界上最早的公共自行车系统的起源。现在，这个古老且曾超级发达的城市约有40%的交通由自行车承担，那一条条河道把城市划分成了无数个格子街区，自行车成为最适合的出行工具。此外，荷兰还具有发展城市公共自行车系统的良好基础。早在1890年，荷兰就开始建设世界上第一条自行车专用道。目前，荷兰人均自行车道路长度居世界第一位，并拥有先进的自行车指路系统，可以提供地点、距离、方向等信息。 ③法国是世界上首个成功推行公共自行车租赁项目的国家。1974年拉罗舍尔推出了供市民租赁使用的“小黄车”项目。2004年里昂推出了世界上首个使用计算机控制，采取会员卡制度系统的公共自行车租赁项目，开启了以高新技术应用为特色的第三代公共自行车潮流。2007年法国最为著名的自行车租赁系统Velib在巴黎诞生。Velib这个词语是由法语中“自行车”（Velo）与“免费”（liberte）组合而成，这个项目实际上也始终践行着这一理念——无论是巴黎市民还是旅居者，只需办理相关手续便能享受一年无限次的使用。目前，巴黎的公共自行车吸引了22.43万名会员，骑行人数增加41%,每年公共自行车使用总次数达1.3亿次。 ④英国的自行车租赁业务也很发达，租赁公司遍布全国，许多外国游客使用自行车环游英国。2010年，伦敦推出自行车出租服务，由当地政府税收支撑，实行全天24小时不停歇运营。租车系统中的两个租借点之间一般不超过300米，用控制触屏在无停车位时直接搜索，并点选宽限15分钟找车位的选项，可免去找下一个车位的租金。2016年，伦敦的11500辆公共自行车安装了blaze激光灯，它会在车前的地面上投射一个绿色的符号，可以让骑行者在夜间更加醒目，提高骑车的安全性。 ⑤美国纽约市庞大而且成熟的自行车共享系统经过长时间的准备，于2013年5月27 日正式开始投入服务。纽约市民以及来自美国和全世界的游客，在纽约可以方便地利用300个无人看管停车点的6000辆自行车去上班、上学、购物、锻炼、旅游，为纽约市增添了一项绿色、健康的交通方式。 ⑥目前，成熟的公共自行车系统在全球至少49个国家的535个城市建立起来。 ⑦在我国，城市的公共自行车系统也开始大规模运行。短短一年多，用户总数从0增至1900万，引来了众多企业的资金追捧、技术助力和需求支撑。国外的做法会给我们一些启示，在未来，我国城市的公共自行车系统的运行将更趋于规范，更利于环保，更便于出行。 (根据有关材料改写)
广东省珠海市中考物理二模试卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 (共11题；共22分) 1. （2分）下列四幅图中由升华形成的自然现象是（） A . 冰雪消融 B . 清晨的露珠 C . 寒冬冰雕变小 D . 树枝上的雾凇 2. （2分） (2020八下·江苏月考) 下列例子中，不能说明分子在不停地做无规则运动的是（） A . 室内扫地时，在阳光下看见灰尘在空中飞舞 B . 晒衣服时，水蒸发，衣服变干 C . 卫生球放在箱里，过几天整个箱子充满了樟脑味 D . 把一块方糖投入一杯开水中，隔一会整杯水变甜了 3. （2分） (2018八下·上蔡期末) 下列有关大气压的叙述，错误的是（） A . 马德堡半球实验有力地证明了大气压的存在 B . 晴天、阴雨天等天气的变化也会影响大气压 C . 大气压的大小与大气的密度有关，离地面越高的地方，大气压也越大 D . 标准大气压的数值约为1.01×l05Pa 4. （2分） (2016八下·海门期末) 如图是小明梦见他和小华被困在一个结冰池塘中的情形，他们坐的小船停在光滑的冰面上，由于没有摩擦，他们无法推动小船．后来他们想出一个奇妙的方法﹣﹣把行李向后扔出去，如图所示，小船居然动起来了．关于这一现象，下列描述正确的是（） A . 这一现象说明力是物体运动的原因
B . 人扔行李的力推动了小船向前运动 C . 用这个现象的原理可实现火箭升空 D . 行李被扔出后，船将做加速直线运动 5. （2分）(2017·衡阳) 如图所示的做法中符合安全原则的是（） A . 雷雨天站在大树下避雨 B . 用手指触碰插座的插孔 C . 用湿抹布擦发光的灯泡 D . 将冰箱的金属外壳接地 6. （2分） (2019九上·简阳月考) 以下说法中．不是分子动理论基本观点的是（） A . 分子间存在着引力和斥力 B . 常见物质是由大量的分子、原子构成 C . 构成物质的分子在不停地做热运动 D . 做功和热传递都能改变物体的内能 7. （2分）(2017·宜兴模拟) 根据你的生活经验，以下估测最接近实际的是（） A . 人洗澡时感觉舒适的水温约为56℃ B . 教室内一盏日光灯工作时的电流约1A C . 成年人正常步行的速度约为1.1m/s D . 一枚一元硬币的质量约为60g 8. （2分）(2019·怀化) 指南针是我国古代的四大发明之一，它在地磁场的作用下能够指向南北，但是磁针所指的南北方向与地理位置的南北方向略有偏差，世界上最早记述这一现象的人是（）
杭州公共自行车租赁点 拱墅区 =============== 1.源清中学:湖州路源清中学进口路边草地 2.汽车北站:花园岗街北侧公交汽车北站围墙处 3.市二医院:温州路市二医院对面 4.定海西村:丽水路定海街口西南口 5.大关路口:大浒东园欧尚超市门口 6.钱江市场点:大关苑路4号钱江市场东门对面 7.金华路北:市二医院北面桥下 8.金华路东:拱区政府大楼东侧 9.衢州街东:衢州街40号 10.和睦站:莫干山路进口处北侧 11.拱北公交站:西侧地下通道进口北侧空地 12.北星公园:丽水路北口，北星阁南侧， 13.运河广场:老拱宸桥南侧 14.桥西直街:老拱宸桥西的南侧约100米处，小河路 15.青纱公园:丽水路23路站西面杭州会馆 16.小河直街:湖士北路西侧76长征站 17.北新关码头:湖墅北路118号公交站 18.卖鱼桥码头:卖鱼桥码头南侧公共厕所边 19.富义仓:中策职高前 20.忠亭:（长板巷）长板巷东北处 21.三墩路口:三墩路美丽华塑胶公司门口西侧人行道 22.瓜山南苑-1:瓜山南苑进口南侧停车场处 23.汽车城南:旧机动车交易正对人行道 24.德胜小区:德苑路交通职高西侧围墙边 25.大关西一社区:大苑路大关苑一小西侧空地 26.锦昌文华苑:金华路锦昌文华苑公园处 27.风亭苑:瞿州路北侧金华路口以东 28.小河佳苑:小河佳苑 29.长征桥社区:长征桥社区前 30.祥园路:祥园路33号北部软件园 31.百丈井:上塘路401号 32.湖州路口:湖州路沈半路交叉口 33.湖州路:湖州路西侧(湖州路18号国家电网对照) 34.丰庆路:丰庆路、都市水乡水映苑33幢前人行道） 35.美林湾公寓:丰庆路美林湾销售展示中心门口人行道） 36.汽车城:汽车城以东 37.渡驾新村:金通汽配城终点站 38.杭印路:杭印路站北侧(汽车城东面) 39.汽车城-bak:汽车城以东 40.建华集团:绍兴路与沈半路交叉口 41.登云路:登云路38号东侧 42.定海新村:上塘路拱北中心站进门南侧大灶头店前 43.舟山路口:沈半路125号正对 44.沈半路:沈半路灯具市场大门西侧45.拱宸桥东:上塘路东侧拱宸桥东站后北侧人行道 46.董家路东:董家路与丰庆路交叉绿城育华学校对面河边 47.三墩路:三墩路78号西侧 48.丰庆路南:丰庆路与石祥路交叉西北角100米处 49.丰庆路翠谷苑:丰庆路翠谷苑4幢下，丰庆路与三墩路交叉西南角桥的南面 50.杭行路:杭行路199号对面，杭印路南 51.衢州路北:银树湾售楼中心北侧(老杭印路) 52.湖州路西:湖州路银树湾房产南面 53.叶青兜路:叶青兜路１９号西 54.古河巷南:稻香园２６幢西面人行道 55.信义坊广场:湖墅南路信义巷口（南面人行道） 56.中策职高:霞湾巷中策职高大门西侧 57.福利中心:和睦路４５１号市福利中心对面人行道（７６路） 58.锦昌文苑:大关路锦昌文苑大门右侧 59.第二劳动力市场:长乐路第二劳动力市场右侧 60.紫金家园:紫金家园34幢门口 61.桥西直街-bak:老拱宸桥西的南侧约100米处，小河路 62.青纱公园-bak:丽水路23路站西面杭州会馆 63.丰庆路东:丰庆路口都市水乡水莲苑2幢前 64.上塘路永庆弄:上塘路永庆弄南侧。 65.上塘路人民小学:上塘路人民小学。 66.上塘路石祥路口:瓜山立交桥东南侧。 67.上塘路吉庆院:吉庆院22幢下。 68.上塘欧尚加油站:欧尚上塘路西侧。 69.上塘路503号:上塘路503号。 70.上塘路工大西:上塘路游泳馆前。 71.上塘路通讯市场:东侧公交站后。 72.德胜社区:上塘路德胜社区大门南侧。 73.上塘路欧尚超市:欧尚超市正门前。 74.上塘路百安居:上塘路绍兴路口公交站后。 75.上塘路舟山路口:上塘路舟山路口站东南侧。 76.上塘路968号:塘路968号南侧(航天电子)。 77.香积寺路西口:上塘路香积寺路北侧。 78.半道红:湖墅南路公交半道红站后。 79.潮王路湖墅路口:西南侧(手机大卖场)。 80.城市学院东:城市学院48号大门东。 81.城市学院西（1）:城市学院51号大门西。 82.城市学院西（2）:城市学院50号大门西。 83.湖州路上塘路口:湖州路上塘路口东南角。 84.赵伍路16号:赵伍路16号。 85.沈塘湾:沈塘湾大酒店上塘路455号 86.瓜山南苑-2:石祥路287号，瓜山南苑东侧 87.上塘路欧尚南:上塘路大关路口东北侧 88.衢州路湖州路口:湖州路与衢州路交叉西南角 89.衢州路西:衢州路求是高级中学门北侧 90.衢州路口:登云路与衢州路交叉西南角 91.湖州路衢州路口:湖州路衢州路口
招标投标企业报告珠海城建公共自行车有限公司
本报告于 2019年9月23日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：珠海城建公共自行车有限公司统一社会信用代码：91440400592166978T 工商注册号：440400*********组织机构代码：592166978 法定代表人：颜湘徽成立日期：2012-03-21 企业类型：有限责任公司(法人独资)经营状态：存续 注册资本：200万人民币 注册地址：珠海市香洲区人民西路635号5楼 营业期限：2012-03-21 至 / 营业范围：根据《珠海经济特区商事登记条例》，经营范围不属登记事项。以下经营范围信息由商事主体提供，该商事主体对信息的真实性、合法性负责：自行车租赁、维修；广告制作、代理、发布；自有物业租赁。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 15
2.2 企业招标情况（近一年） 2019年05月2 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 序号地区日期标题 1珠海2019-05-30珠海市公共自行车租赁系统服务站点设备及自行车维修零配件采购2珠海2019-05-30珠海市公共自行车租赁系统服务站点设备及自行车维修零配件采购2.3 企业招标行业分布（近一年） 【自行车制造】 （） 2 序号地区日期标题
第2章公共自行车租赁系统研究与分析 本章在分析公共自行车租赁系统的基础上，对现有租赁业务管理系统进行研究，提出了租赁业务管理系统的设计思想和体系架构，并对系统实现关键技术进行研究分析。 2.1 公共自行车租赁系统分析 2.1.1 公共自行车租赁系统功能分析 公共自行车租赁系统是指政府、企业或组织机构在人口密集区域设置公共自行车租赁站点，为社会公众提供舒适便捷的自行车，并根据骑行时长收取合理服务费用，以该系统和辅助交通网为载体，提供短距离出行的绿色交通租赁服务[13]。 公共自行车租赁系统是传统自行车交通与智能交通相结合，综合运用计算机技术、网络通信技术、无线射频技术、安全监控技术、GPS定位技术等科技手段开发，集公共自行车停放、租借、监管、调度、管理于一体的新型交通系统。公共自行车租赁系统主要由硬件设施和信息系统两部分组成。硬件设施是租赁系统运营基础支撑，包括自行车、锁桩、站点控制平台、租赁卡等设备。信息系统是租赁系统控制中心，包括用户管理、网点管理、站点管理、车辆调度等子系统，用以实现系统车辆通租通还、智能化管理、自助查询服务等功能。 2.1.2 公共自行车租赁系统整体架构 针对XX省XX市一期公共自行车租赁系统运营中存在管理效率低、车辆调度不合理、数据传输不及时、并发处理能力低等问题。本项目在调研现有公共自行车租赁系统架构的基础上，基于“集中管理、分散控制”原则，设计公共自行车租赁系统整体架构如图2.1所示，分为设备层、数据层和监管层三层。设备层由自行车、锁桩控制器、站点控制平台和传输控制设备组成，负责会员租还车信息、租赁站点和车辆等实时信息的采集与传输。数据层由通信服务器、数据库服务器、多媒体视频服务器等设备组成，用以实现对下层数据的分析处理及存储。监管层由后台管理系统、视频监控中心等组成，负责对数据层存储的硬件设施、
公共自行车租赁管理办法（试行） 发布时间：2012-09-21 第一条为了确保公共自行车服务系统安全运营，维护公共自行车租赁管理秩序，制定本办法。 第二条公共自行车租赁管理，应当遵守本办法。 第三条公共自行车服务系统是本市城市公共交通的组成部分。 城区范围内客流集聚地应当合理设置公共自行车租车服务点，并提供相应数量的公共自行车，按规定时段提供给公众骑行。 第四条公共自行车骑行范围为太原市城区。 第五条设置公共自行车租车服务点应当坚持布局网络、方便换乘、景观协调的原则。 第六条市交通运输管理部门是本市公共自行车的行业主管部门。 第七条市城市公共交通运营企业负责本市公共自行车服务系统的建设、维护和经营，并应当具备以下条件: （一）有经过培训合格的管理人员和专业技术人员； （二）提供符合国家质量标准、性能安全的公共自行车，并定期检查，消除隐患，确保安全； （三）设置标志和形象统一、停车和租用设施完备的公共自行车租车服务点； （四）通过城市公交IC卡系统拓展公共自行车租用功能；
（五）其他应当具备的条件。 第八条公共自行车承租人应当具备以下条件： （一）年满16周岁（含）以上70周岁（含）以下的自然人； （二）具有相应民事行为能力； （三）能够熟练骑行自行车。 第九条使用公共自行车应当实行免收或者少收一定费用的原则。具体计费方法和收费标准，按照物价部门批准的标准执行。 第十条凭第二代居民身份证等有效身份证件实名办理具有公共自行车租用功能的公交IC卡一张。 办卡时承租人应当与市城市公共交通运营企业签订公共自行车租车业务协议，并交纳租车诚信保证金200元。解除协议时返还诚信保证金。 第十一条具有公共自行车租用功能的公交IC卡仅限本人使用。每卡每次限租一辆自行车。 租车卡如有丢失应及时向市城市公共交通运营企业挂失。 第十二条市城市公共交通运营企业应当加强对工作人员的管理，公共自行车承租人与工作人员发生纠纷时要及时处理。 第十三条本办法自2012 年9 月21 日起施行。
四川省德阳市八年级下学物理期第一次月考试卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 (共14题；共28分) 1. （2分） (2019八下·永寿期末) 春晚，我们能欣赏到很多传统杂技表演，“顶碗”就是其中之一。如图是一名男演员正举着一名头上顶着碗的女演员，并保持静止。下列说法正确的是（） A . 碗受到的重力与女演员对碗的支持力是一对相互作用力 B . 若此时碗受到的外力全部消失，碗会落到地面 C . 男演员受到的重力与支持力是一对平衡力 D . 女演员对男演员的压力与男演员对女演员的支持力是一对相互作用力 2. （2分）(2020·上海) “力”单位的命名，是为了纪念科学家（） A . 安培 B . 伏特 C . 欧姆 D . 牛顿 3. （2分） (2018八下·罗平期末) 当火箭加速升空时以下说法正确的是（） A . 火箭上升过程中机械能保持不变 B . 火箭升空利用了力的作用是相互的 C . 火箭升空时受到平衡力的作用 D . 火箭升空时受到惯性力的作用 4. （2分）一辆小汽车在平直的公路上行驶，如左图所示，右图是某同学利用照相机进行“频闪摄影”后描绘出的小汽车行驶的路程与时间关系图像，则下列说法正确的是（） A . 该小汽车做加速运动 B . 该小汽车的牵引力大于受到的阻力 C . 该小汽车对路面的压力等于自身的重力
D . 该小汽车设计成流线型是为了减小空气的阻力 5. （2分） (2019八上·鱼台期末) 如图是用弹簧测力计测量物体的重力。下列有关此现象的描述正确的是（） A . 图中物体的重力大小是2．2N B . 图中物体的质量是0．24kg(g=10N／kg) C . 使测力计中弹簧伸长的力是物体的重力 D . 使测力计中弹簧伸长的力与物体的重力是相互作用力 6. （2分） (2018八下·东台月考) 如图所示为水平仪放置于某桌面上时的情形，则该桌面（） A . 右面高，左面低 B . 左面高，右面低 C . 桌面四个角一样平 D . 无法判断 7. （2分） (2016八下·枣庄期末) 使桌子上的水杯保持静止状态的一对平衡力是（） A . 水杯对地球的引力和地球对水杯的引力 B . 水杯对桌面的压力和桌面对水杯的支持力 C . 水杯对桌面的压力和水杯受到的重力 D . 水杯受到的重力和桌面对水杯的支持力 8. （2分）(2020·咸宁) 打乒乓球是广大青少年喜爱的一项运动，在比赛中下列说法正确的是（） A . 发球后，球才会运动，因此力是维持物体运动状态的原因 B . 离拍后，球在空中继续运动，是因为它受到了惯性的作用
XXXX城市公共自行车运营管理方案
目录 城市概况 (4) 第一章、公共自行车系统概述 (5) 一、公共自行车系统的概念 (5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用 (6) 三、城市公共自行车系统的优点 (9) 3.1、节能环保方面 (9) 3.2、城市建设方面 (10) 3.3、经济方面 (11) 3.4、百姓生活方面 (13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理 (15) 一、系统组成方案 (15) 1.1、系统结构图 (15) 1.2、自行车服务点结构图 (17) 二、硬件系统方案 (19) 三、软件系统方案 (19) 第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述 (20) 一、后台服务中心产品 (20) 二、站点控制、自助服务终端产品 (20) 三、锁止器系统产品 (20) 四、监控终端产品 (20) 五、公共自行车产品 (20) 六、软件系统产品 (21) 第四章、运营方案 (22) 一、工程概况 (22) 二、公共自行车网点规划 (22)
2.1、规模估算 (22) 2.2、网点布设原则 (22) 2.3、网点布局典型模式 (22) 2.4、押金及租赁费用 (22) 三、站点的规划及具体建设 (22) 3.1、服务点的建设 (22) 3.2、停保基地规划 (22) 3.3、设施 (22) 3.4、近期建设计划 (22) 四、运营组织机构 (22) 4.1、机构设置 (22) 4.2、人力配备 (22) 4.3、人员职责 (22) 第五章、移交方案 (23) 一、停车管理系统移交 (23) 二、其他设施移交 (23) 三、移交内容 (23) 四、移交费用 (23) 五、移交项目的性能 (23) 第六章、简介 (24)