雾化空气系统
在使用液体燃料的燃气轮机发电机组中,为了使液体燃料更好的雾化,提高燃烧效率,需要配备加压的雾化空气系统.雾化空气系统向燃料喷嘴的雾化空气腔内提供具有足够压力的空气,在全部运行范围内,雾化空气的压力于压气机排气压力的比值应保持在一定的范围内(视燃用重油或轻油的不同,对雾化空气压力有不同的要求,GE公司有相应的规范).在点火转速时,因机组转速比较低,因而由辅助齿轮箱驱动的主雾化空气压缩机的流量与压力皆较小,故需要一个起动雾化空气压缩机(也叫辅助雾化空气压缩机),以便在点火,暖机以及升速阶段,向燃油喷嘴提供具有同样雾化空气压力与压气机排气压力的比值的雾化空气.雾化空气系统主要包括:主雾化空气压缩机,启动(辅助)雾化空气压缩机,雾化空气预冷器以及一些向关的保护测量设备.
（2）功能描述:
液体燃料从燃油喷嘴喷入燃烧室时,往往会形成比较大的液滴,这样燃油就无法和空气均匀地混合,因而不能充分燃烧,并且会有一部分燃油液滴被燃气携带经过透平地高温燃气通道和烟窗排入大气.这样不仅降低了燃烧效率,加大了机组的油耗,而且可能出现油滴在高温燃气通道地部件上燃烧,造成这些部件局部超温被烧坏的情况.
雾化空气由加工在燃油喷嘴上的内部管路和喷口按照一定的方式喷入燃烧室,撞击由喷油嘴喷射出来的燃油,使燃油液滴破碎成油雾,这样显著地增加了点火地成功率和提高了燃烧效率.在点火,暖机,升速及机组的整个运行期间,雾化空气系统自始至终都在工作.
（3）系统组成及保护动作描述:
1)雾化空气预冷器HX1-1: 多根铜管式冷却器.管内走冷却水,
管外走压气机排气;该预冷器的作用有:
(1)降低进入辅助雾化泵,主雾化泵的空气温度,防止泵的
高温损坏;
(2) 热空气不易压缩,冷空气较易压缩,降低温度后,可降
低辅泵或主泵的功耗损失.
2) 气体燃料系统清吹控制空气滤FA4-1:主要在使用气体燃料时使用,在此略.
3) 雾化空气预冷器后温度热电偶AAT-1A,AAT-2A(“K”型): 用于测量,显示雾化空气预冷器后的空气温度;
AAT-1A对应的温度信号为:AAT1;AAT-2A对应的温度信号为:AAT2.参与控制系统进行计算及保护的信号为:AAT,AAT是按如下方式得出得计算值:
若 3.3℃＜AAT1,AAT2＜200℃时,
(1) : 若ABS(AAT1-AAT2) ＜8.3℃,则AAT=(AAT1+AAT2)/2;
(2) : 若ABS(AAT1-AAT2) ≥8.3℃(BAD SPREAD),则
AAT=MAX(AAT1,AAT2);
若AAT1≤3.3℃或AAT1≥200℃(BAD1),而3.3℃＜AAT2
＜200℃,则AAT=AAT2;
若AAT2≤3.3℃或AAT2≥200℃(BAD2),而3.3℃＜AAT1
＜200℃,则AAT=AAT1;
若AAT1≤3.3℃或AAT1≥200℃且 AAT2≤3.3℃或
AAT2≥200℃,则AAT=AAT2;
在上述情况中,只要BAD1,BAD2,BAD SPREAD三者有一种情况发生,则MARK-V控制系统会有“AIR ATOMIZING TEMP.MEASURE FAULT”报警,表示雾化空气热偶测量故障.
若AAT≥135℃,则在MARK V上会发出“ATOMIZING AIR TEMPERATURE HIGH”报警;若该种情况持续300秒后,燃机会进入自动停机程序.因该处温度过高,会导致雾化空气质量流量的不足和雾化空气泵的损坏.导致雾化空气温度高的原因可能为热偶故障或雾化空气冷却水不足,雾化空气预冷器排气不完全,汽化等原因,出现上述情况后应及时妥善处理,找出原因,及时排故.减少电量的损失.经处理后，若雾化空气温度能恢复正常，为终止燃机的自动停机程序，运行人员需再发一次启动命令（L1S),燃机在未脱网前会再次自动升负荷至选定负荷值（BASE LOAD OR PRESELECED LOAD）.
4) 启动雾化空气泵隔离阀的压力调节阀VPR68-1:该阀的设定动作压力为3.79BARG;保证通过电磁阀20AB-1的气压及气动阀VA22-1的操作气压不超压,保护元器件.
5) 辅助雾化空气泵电磁阀20AB-1: 该电磁阀的带电与失电控制了气动阀VA22-1的动作,断开或接通辅助雾化空气泵的入口气路.
20AB-1的带电与否(L20AB1X)受转速继电器14HC(L14HC)控制.在起机过程中,燃机转速上升至60%后,14HC上电,20AB-1电磁阀上电,气动阀VA22-1断开辅助雾化空气泵入口气路;燃机停机过程中,燃机转速下降至50%后,14HC失电,20AB-1电磁阀失电,启动阀VA22-1接通辅助雾化空气泵入口气路.
6) 辅助雾化空气泵入口气动阀VA22-1: 2 WAY 2 POSITION 定位阀,该阀控制辅助雾化空气泵入口气路的断开与接通.
7) 辅助雾化空气泵CA2: 罗茨泵,由交流电机88AB-1驱动,旋转凸轮式轴流泵.型号:A5CDLK34P;驱动轴(双凸轮)转速:4000RPM,连续运行时,进出口压差:0.83BAR.
8) 辅助雾化空气泵驱动电机88AB-1:
15KW-2925RPM-400V-3PH-50HZ.该电机的起停受转速继电器14HC控制,燃机启动过程中,主保护带电后,该电机启动,燃机转速达60%后,该电机停运;停机过程中,燃机转速降至50%后,该电机启动,主保护失电后停运.
9) 辅泵驱动电机加热器23AB-1: 作用为防潮,保持电机绝缘.该电机运行后,加热器退出
该电机停运后,加热器投入.
10) 主雾化空气泵CA1: 辅助齿轮箱驱动,单级离心泵.型
号:SCF-6.额定入口压力10BARG,额定出口压力:18BARG.额定入口温度107℃;(不得低于93℃,不得高于121℃),额定出口温度:205℃.转速:43000RPM.
11) 主雾化空气泵进出口压差变送器96AD-1:变送范
围:0~12(BAR),4~20(mA) 对应MARK-V上显示代码为AAP.在运行转速以上,若AAP≤1.03BAR,则MARK-V上会发出“ATOMIZING AIR DIFFERENTIAL PRESSURE LOW”报警,同时,重油运行时,燃机会因该压差低自动切换至轻油.
12) 雾化空气回路循环气动阀VA18-1: 此阀为在燃用气体燃料时,为雾化空气提供循环回路,它的接通与关断受电磁阀20AA-1的带电与失电来控制.
13) 雾化空气回路循环气动阀之电磁阀20AA-1: 该电磁阀在选择了气体燃料之后,延时300秒后带电,该阀带电后,接通气动阀VA18-1的控制气源回路,使得气动阀VA18-1打开,使雾化空气大部分经旁路循环阀打循环,较少的一部分对雾化空气喷嘴起冷却保护作用.
雾化吸入操作流程集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
雾化吸入操作流程(操行时间6分钟) 用物准备： 治疗车上放置：治疗盘、氧化雾化器、氧气装置、药物、弯盘、漱口杯、痰杯、小毛巾、速干手消毒剂。治疗车下放置：感染性污物桶、生活性污物桶、小塑料桶。 操作流程： 1口诉:操作开始。 2核对并打印医嘱：*床，**，布地奈德2毫升雾化吸入。 3携雾化吸入卡至床旁。核对患者床号、姓名。 4评估患者全身及局部情况：*床，**。阿姨，您好！请问您叫什么名字**，是吗我核对一下您的腕带，*床，**，住院号12345。**，您现在感觉怎样有什么不舒服吗咳嗽，痰咳不出来。我现在遵医嘱给您做雾化吸入。雾化吸入就是用一台特殊的小仪器将药液变成细微的雾状，通过您的呼吸道吸入，起到消炎、镇咳、祛痰的作用，您配合一下好吗雾化吸入前需要漱口，你需要我协助您漱口吗那您先在床上休息，不要离开，我去准备用物，一会过来给您做雾化吸入，好吗 5洗手，戴口罩。准备用物，检查物品有效期。 6检查氧气装置及氧化雾化器性能完好。取出雾化罐，放于一旁。 7根据医嘱取所需药物，检查药物：布地奈德，有效期内，液体无混浊、沉淀、絮状物。 8打开药液，将药液挤到雾化罐内，再次核对药品后弃去。 9备齐用物，携用物至氧气间，检查氧气“空”“满”标识。氧气瓶去帽、除尘。（如为中心吸氧的患者，直接携用物至床旁） 10连接流量表。关小开关—打开总开关—再开小开关。检查流量表有无漏气，氧气管道是否通畅，关闭小开关。 11（如为中心吸氧的患者，取下防尘帽，关闭流量调节开关，将流量表定位插头对准墙面氧气定位插座，同时对齐各固定孔，用力快速插入，听到“咔嚓”声响，向外轻拉插头证实流量表已安装到位。 开流量调节开关，检查流量表是否漏气，氧气管道是否通畅，关闭流量调节开关）。 12用物准备齐全，均在有效期内，备齐用物。携用物及氧气装置至床旁，再次核对患者床号、姓名。*床，**，您准备好了吗我们可以开始操作了吗您漱口了吗 13协助患者取半坐卧位。**，我帮您坐起来，好吗？这样有利于呼吸，可以使药液充分吸入呼吸道，也可以帮助痰液的排出。**，雾化吸入是用嘴吸气，鼻呼气，我们先来练习一下好吗来，先用嘴吸气，鼻呼气。好，非常好。您先自已练习，我准备一下，好吗 14**，您看，这就是我刚才给您说的雾化器。将氧气雾化器输气管连接流量表和雾化罐。打开流量表小开关，调节氧流量6～8升/分。 15将面罩置于患者口鼻部或将口含嘴放入患者口中，指导患者正确的呼吸方法。**，现在用嘴吸气，鼻呼气。在雾化过程中，您就用这种呼吸方法，好吗？如果有痰的话，请您一定咳出来，痰杯我给您放在床头柜上了。如果您有需要，请按呼叫器，我也会经常过来看您的。 16 17记录雾化时间，签名。雾化过程中经常巡视、观察患者情况。 1820分钟时间到。**，雾化结束了，现在我帮您取下面罩好吗？ 19 20取下面罩或口含嘴，置于小塑料桶内，记录雾化结束时间。 21协助患者漱口。**，雾化做完了，漱下口好吗？用毛巾擦拭患者口角。**，现在跟我一起咳嗽排痰，好吗来，深吸气，用力咳嗽，有痰吗没有。**，平时您要多喝水，这样可以稀释痰液，有利于痰液的排出。如果无力咳嗽，可以分两次咳嗽，第一次将痰咳到咽部，稍事休息后再用力将痰咳出。来跟我试一下。您也可以让您的家人或陪护经常给您叩叩背，扣背的方法是五指并拢，手掌呈空心状，从外向内，从下向上，交替在背部叩击，这些方法都有助于痰液的排出。
燃气轮机进气蒸发冷却系统 发表时间：2016-10-08T15:24:19.737Z 来源：《电力设备》2016年第13期作者：马良熊少军 [导读] 燃气蒸汽联合循环电站的出力具有很强的进气温度特性，即随着环境温度升高。 （青岛华丰伟业电力科技工程有限公司山东青岛 266100） 摘要：介绍西门子SGT6-5000F燃气轮机进气系统配套的介质式蒸发冷却器系统工艺、工作流程、运行情况，并对其经济性进行了初步分析。 关键词：蒸发冷却器气耗率 1 引言 燃气蒸汽联合循环电站的出力具有很强的进气温度特性，即随着环境温度升高，燃气轮机的压气机单位吸气量的耗功增大，而且燃气轮机进气密度下降，做功工质的质量流量较少，故燃气轮机出力几乎按比例呈较大幅度下降，循环效率在一定温度范围内呈下降趋势。为改善燃气轮机的出力,对燃气轮机实施进气冷却是最快捷而有效的措施。 蒸发式冷却作为压气机进气冷却的方式之一，与其它冷却方式相比（如机械压缩式制冷，吸收式制冷等）具有适用范围广（甚至包括在沿海等高湿度地区），系统简单，投资少等独特优点。目前在实际中应用的蒸发式冷却器具有两种形式：一为雾化式蒸发冷却器；另一为介质式蒸发冷却器。前者将水高细度雾化后喷入空气流中，依靠细微的水滴颗粒对空气进行加湿冷却。后者是使空气通过含水的多孔介质来对其加湿冷却。 本文以西门子SGT6-5000F燃气轮机进气系统配套的介质式蒸发冷却器为例，介绍了系统设备、工作流程、运行情况，从燃气轮机角度对其经济性进行了初步分析，以供参考。 2 介质式蒸发冷却系统设备及工作流程 主要设备为蒸发冷却泵，布水器，湿帘，除水器，水箱及调节阀和滤网。 其工作流程为冷却水经调节阀分三路送至湿帘顶部的布水器后均匀撒在填料表面，由于重力作用冷却水自上而下洒下。空气经粗滤，精滤过滤后，除去杂质后，再经过蒸发冷却装置，与填料中自上而下的冷却水进行热交换，部分水因吸收空气湿热汽化蒸发后变成水蒸气，未蒸发的水流回水箱。空气温度降低，同时因为融进部分水蒸气而使相对湿度增加。空气和水蒸气的混合物流向下游的除雾器，其中部分水雾和小水滴在除雾器上凝结成小水滴，在重力作用下落入水箱，降低了进气的携水率，减少了压气机因进气空气水量增加而导致的负荷消耗，同时空气中的微小尘埃也随水滴落入水箱，起到水除尘的左右，避免其对压气机的腐蚀。 本装置加入了一些安全措施，如流量开关、水位开关和温度开关，以便发送信号，判断运行是否正常，或是否具备启动条件。蒸发冷却系统投入需要满足以下条件：1.负荷率大于60%，2.入口温度大于15℃，3.水箱水位在正常位置。 3 大气温度的变化对于燃气轮机及其联合循环影响分析 大气温度对于简单循环及其联合循环的功率和效率有相当大的影响，这是由于以下三方面造成的，即①随着大气温度的升高，空气的密度变小，致使吸入压气机的空气质量流量减少，机组的做工能力随之变小；②压气机的耗功量是随着吸入空气的热力学温度成正比关系变化的，即大气温度升高时，燃气轮机的净出力减小；③当大气温度升高时,压气机的压缩比将有所下降，这将导致燃气透平做工量的减少，而燃气透平的排气温度却有所增加。这样燃气轮机及其联合循环的效率和净功率将会发生如图一所示的变化。 图一大气温度与燃气轮机及其联合循环的效率和净功率曲线 4 投用蒸发冷却系统相关参数分析 4.1燃气轮机净输出功率比较。根据与西门子签订的性能保证合同参数，对于2+2+1方式设置的联合循环机组，蒸发冷却系统投入前后对燃气轮机单循环净输出功率的区别如下（注：燃气的工况下）。 4.1.1在大气温度为46℃、湿度为40%、大气压力在1013mbar的情况下，不投入蒸发冷却系统，两台燃气轮机的单循环净输出为362707KW; 4.1.2在大气温度为46℃、湿度为40%、大气压力在1013mbar的情况下，投入蒸发冷却系统，两台燃气轮机的单循环净输出为397966KW; 蒸发冷却系统投入前后区别如下：投入后两台燃气轮机的负荷每小时高35259kw，相当于每台燃气轮机每小时高17629.5kw,每台燃气轮机每小时出力高出9%，则燃气轮机出力可达到100%的负荷，如果不投入蒸发冷却系统，则燃气轮机出力只有91%的负荷。 4.2蒸发冷却系统投入前后参数变化分析 某套燃气轮机负荷控制方式为基本负荷，根据蒸发冷却系统投入前后参数变化趋势整理成数据如表一所示，分析如下：
燃气轮机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V 摘要:本文介绍了燃气轮机及其控制系统的发展历程,以及燃气轮机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V的工作原理及主要功能,并列举了几个燃气轮机控制系统的例子。 关键词:燃气轮机;控制系统 SPEEDTRONIC Mark V Gas Turbine Control System Abstract: This paper introduce the development history of gas turbines and their control system, and the functional principle and main features of gas turbine control systems, accompanied by some exemplifying system. Keywords: Gas Turbine; control system 1.燃气轮机控制系统的发展 燃气轮机开始成为工矿企业和公用事业的原动机组始于40年代后期,其最初被用作管道天然气输送及电网调峰。早期的控制系统采纳了液压机械式气轮机调速器,并辅以气动温控,启机燃料限制稳定及手动程控等功能。其余诸如超速、超温、着火、熄火、无润滑油及振动超标等保护均由独立的装置来实现。 随着控制技术的飞快发展，燃气轮机控制系统出现了以燃料调节器为代表的液压机械操动机构,以及用于启、停机自动控制的继电器自动程序控制。继电器自动程序控制,结合简单的报警监视亦可和SCADA(监控与数据采集)系统接口,用于连续遥控运行。这便是于1966年美国GE公司推出的第一台燃机电子控制系统的雏形。该套系
CO2灭火系统介绍 CO2火灾保护系统用于燃气轮机组发生火宅时向发生火宅的舱室自动喷入CO2，通过将舱室空气中的氧气含量从标准大气的21%降低到起燃水平（一般为 15%）以下的方法进行灭火。为了降低氧气含量，在一分钟之内把相当于或大于隔间容积 34%的大量二氧化碳排放到隔间中；同时考虑到暴露于高温金属下易燃物的潜在复燃性，需长时期的连续排放以维持灭火浓度，使潜在的复燃条件减少到最小。 灭火系统采用两个独立分配系统：初始排放系统和连续排放系统。在启动后的几秒种之内，充分的二氧化碳从初始排放系统流向燃气轮机隔间以迅速达到灭火浓度（标准为 34%）。然后二氧化碳浓度（通常为 30%）由延续排放系统所逐渐放出的更多补充二氧化碳进行维持，以补偿隔间的泄漏。初始排放系统和延续排放系统的二氧化碳流量，由各个隔间中排放喷嘴的孔板尺寸所控制。初始排放系统的孔板比较大，可以快速排放二氧化碳以迅速获得上述灭火浓度。延续排放系统的孔板比较小，采用相对较慢的排放率得以在整个延长时段内。 燃气轮机机组具有三个防火区域，每个区域由初始排放系统和延续排放系统所成。这个三区域防火系统允许每个区域可各自独立运作，即区域 1 的火灾不会启动区域2区域 3 的二氧化碳排放，区域 2 的火灾不会启动区域 1 或区域 3 的二氧化碳排放，而区域3火灾也不会启动区域 1 或区域 2 的二氧化碳排放。这种区域防护/检测功能通过采用分离热感应火灾探测器 A 和 B 回路而获得。每个火灾探测器连接到防火系统的控制面板上，区域中的 A 探测器和 B 探测器必须同时断开时才能排放二氧化碳（A、B探测器应为A组、B组，每组两个探头，两组中均有探头动作判断为火灾启动）。在相应隔间的外部及内合理布置了脉冲信号、鸣叫声和二氧化碳报警信号，用以向人们发出二氧化碳排放警告。预排放定时器通常设定为30 秒，以便人们从隔间中撤离。 我厂三个区分别为： CO2灭火装置包括下列设备： 1、CO2储罐：CO2储罐上配有压缩机（88RC-1A）、压力开关（63CT-1）、 压力表、液位显示器、安全阀、CO2喷放控制用气隔离阀。
燃气轮机控制系统 概况 燃气轮机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V 摘要:本文介绍了燃气轮机及其控制系统的发展历程,以及燃气轮 机控制系统—SPEEDTRONIC Mark V 的工作原理及主要功能,并列举了几个燃气轮机控制系统的例子。 关键词:燃气轮机;控制系统 SPEEDTRONIC Mark V Gas Turbine Control System Abstract: This paper introduce the development history of gas turbines and their control system, and the functional principle and main features of gas turbine control systems, accompanied by some exemplifying
system. Keywords: Gas Turbine; control system 1. 燃气轮机控制系统的发展燃气轮机开始成为工矿企业和公用事业的原 动机组始于40 年代后期,其最初被用作管道天然气输送及电网调峰。早期的控制系统采纳了液压机械式气轮机调速器,并辅以气动温控,启机燃料限制稳定及手动程控等功能。其余诸如超速、超温、着火、熄火、无润滑油及振动超标等保护均由独立的装置来实现。 随着控制技术的飞快发展, 燃气轮机控制系统出现了以燃料调节器为代表的液压机械操动机构,以及用于启、停机自动控制的继电器自动程序控制。继电器自动程序控制,结合简单的报警监视亦 可和SCADA（监控与数据采集）系统接口,用于连续遥控运行。这便是于1966 年美国GE 公司推出的第一台燃机电子控制系统的雏形。该套系统, 也就是后来被定名为SPEEDTRONIC MARK I 的控制系统,以电子装置取代了早期的燃料调节器。 MARK I 系统采用固态系列元件模拟式控制系统, 大约50 块印刷电路板, 继电器型顺序控制和输出逻辑。 MARK II 在1973 年开始使用。其改进主要是采用了固态逻辑系统, 改进了启动热过渡过程, 对应用的环境温度要求放宽了。 在MARK II 的基础上, 对温度测量系统的补偿、剔除、计算等进行改型, 在70 年代后期生产出MARK II ＋ITS, 即增加了一套集成温度系统。对排气温度的控制能力得以加强, 主要是对损坏的排气热电偶
压缩泵雾化吸入使用流程 主讲人：于珍珍 一、目的： 1. 预防、控制呼吸道感。 2、稀释痰液、促进咳嗽。3．改善通气功能：解除支气管痉挛. 二、准备： 1、病人：取舒适体位。 2、环境：清洁安全。 3、用物：一次性雾化吸入器、空气压缩雾化装置一台、一次性注射器、弯盘、治疗巾、药液（自备毛巾） 三．操作流程 1、确认有效医嘱 2、洗手 3、按要求打开一次性雾化吸入器、根据医嘱加药于雾化器内： ⑴将空气导管一端连接至气源 ⑵按逆时针方向旋出喷雾器的上半部 ⑷把处方药液注入喷雾器下半部中，注入量须在2-8毫升之间（以雾化器外侧所刻“MAX”标志为限）
⑸将喷雾器上半部重新插回（注意插入时将喷嘴上方的半圆对准口含器的方向） （6）将口含器或面罩安装到喷雾器上 （7）将空气导管另一端插入喷雾器底部的接口 4、准备就绪后，打开气源开关，开始进行吸入治疗。正确的雾化吸入时间一次不超过20分钟为宜。 5、紧含住口含器，缓慢地吸气，呼气，如使用面罩，要将面罩罩住口鼻，再缓慢地吸气，呼气。观察病情（面色、呼吸、咳嗽情况）及治疗效果，必要时进行翻身、排背，协助排痰。重复此步骤直至药液全部雾化完毕。 6、操作完毕后嘱家属清洁鼻、面部，协助患儿饮温开水， 预防药物残留。 7、终末处理、洗手，.雾化器用常温水冲洗后悬挂晾干备用. 四．保养方法 1.机器表面每天用清水擦拭一遍，每周用500 mg/L有效氯 擦拭一遍。 2.机器滤网每月请后勤科清洗一遍。 五．注意事项 1、使用前询问过敏史。 2、观察病人吸入药物后的反应和效果。 3、面罩、口含嘴一人一套，防治交叉感染（或同一病人使 用超过24小时消毒处理）。
压缩式雾化器的设计 摘要：文章设计了一款可便携、易用、产品可亲近性更强的空气压缩式雾化器，以促进其在医疗行业及家庭保健行业中的应用。 关键词：压缩；雾化器；结构设计 1压缩式雾化器的设计 气体压缩式雾化器其组成主要有：空气压缩机1台、面罩1个、咬嘴1个、导气管1根、雾化杯1个。其中空气压缩机和雾化杯是压缩式雾化器的关键组成部分。 1.1空气压缩泵的选用 选择风冷全无油V型二级活塞式空气压缩泵。高效无油活塞式压缩机，雾化时不需冷却水、日常免维护、操作更简单方便。单级活塞式压缩泵由电动机直接驱动压缩泵，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（采用消毒棉网）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀进入储气罐。 1.2雾化杯的设计 ①雾化杯体的设计。雾化杯体是药物雾化的关键位置，本设计中选择内部雾化形式的喷嘴，使雾化颗粒能够更细，使药物吸收率更高。高16 cm直径为9 cm的雾化杯主要部分就是内部的喷嘴结构，杯体低端是和导管直接相连的直径为1 cm高为7.5 cm的通孔。通孔上方有如A区域的雾化区域，药液从杯体底部喷嘴周围设置的两个直径为1.5 cm的小孔流高压气流处雾化，雾化的药物从顶部直径为0.9 cm的孔径分散至雾化杯上方的挡板处。杯体上部设有和咬嘴相连的直径为3 cm的出口。 ②雾化杯盖和伞帽的设计。由设计出的雾化杯体结构可知，雾化杯所能盛放的药液最大高度不能超过杯底部7.5 cm高的通孔，否则药液就会直接从通孔流至杯底部。雾化杯上方的空间不必太大，雾化杯盖可相对设计大些，杯盖在杯体内部的结构在一定程度上还能起到和伞帽相似的作用。此外，由于雾化杯内部的喷嘴上方需要设置伞帽来挡住大的颗粒，伞帽的固定就要靠杯盖来完成。由此，可以设计出杯盖的外形。其尺寸和外形由图片可以清楚地展现出来。伞帽即装在杯盖的底部，伞帽为橡胶材质所制，有较大的韧性。靠其自身的弹性和杯盖底部紧密结合。其结构和尺寸设计都非常简单。 ③雾化杯咬嘴的设计。咬嘴的主要作用就是能够直接由和雾化杯相连，将雾
燃气轮机的空气进气和排气系统 发表时间：2017-12-26T15:07:14.253Z 来源：《防护工程》2017年第21期作者：杨士博徐有宁[导读] 本文基于对燃气轮机空气的进气和排气系统，空气质量对燃气轮机的运行性能和可靠性有着巨大的影响。 沈阳工程学院能源与动力工程学院辽宁沈阳 110136 摘要：本文基于对燃气轮机空气的进气和排气系统，空气质量对燃气轮机的运行性能和可靠性有着巨大的影响，文中着重对进气系统的结构、工作规程，以及空气中的大颗粒悬浮物会对进气设备造成腐蚀和污染，进气系统的噪音污染进行了详细描述。关键词：进气系统排气系统进气管道和消音 燃气轮机是以空气为工质，其进口空气质量和纯净度是提高机组性能和可靠性的前提。因为空气中或多或少包含各种无机物和有机物颗粒杂质，在燃气轮机通流部分中将产生侵蚀、积垢和腐蚀，但一般不会同时发生。对于电站燃气轮机，灰尘颗粒对叶片的侵蚀是较为突出的问题，对机组的寿命有很大影响。 1、空气的进气系统 空气的进气系统包括以下部分：一带有防风雨罩的过滤器房，一个采用高效过滤元件的自动清洁的过滤系统，以及一个进气管路系统。采用了向上和向前这一方式的安排，过滤器房处于进气管道支托结构的顶部上面。进气管路系统与进口的放气加热组合件一起也安装在进气管道支托结构的上面。空气进入过滤器房，通过过道，声学的消声器，进气的加热组合件，垃圾杂质的筛网，然后通过进口的压力通风部位进入至汽轮机的压气机。过滤器房处于抬高位置的安排使系统的结构紧凑扎实，可使过滤器房中尘屑的拾取量达到最少进气系统的结构中所采用的材料和涂料，在设计上考虑到使之免于维修保养。过滤器房的外部和内部的所有面积上（因暴露于空气气流中）以及管路上都涂以一种有防腐和保护作用的无机的含锌底层涂料和环氧树脂的外层涂料。进口处的消音打孔板是用不锈钢制作而成。垃圾杂质的筛网也是不锈钢制成。所有支架的钢材都经过镀锌处理。 2、进口部分 过滤器房包括防风雨罩（其后是水分的分离器）以及一个高效的自动清洁过滤站。防风雨罩是防备大雨和防止空气中大的污染物质进入到进口处的过滤器房。方法是把空气向上引入速度则低于下落雨滴和空气中大杂质落下时达到终点的速度。对于沿海的、水上的、离岸面向海面的平台上使用场合中，建议在防护罩中装有水分分离器，在这些地方的空气中，海水中有高度的盐分能成为一个问题或者有可能需要去除掉潜在的有腐蚀性的液体。自动清洁过滤元件装在垂直的尘格板上。它们是放在一薄钢板的封闭室内，是按照确当的气流流通安排和免受天气影响而设计的。当过滤元件上载满了尘屑以及通过过滤介质后的压力降达到了一个预定数值（用一压力微分开关测量）时，换向一脉动型自动清洁装置启动。采用了一自动程控器控制，过滤元件组以规定的次序，依次进行清洁。程控器操纵着一组电磁阀，每一只控制着几个过滤器的清洁。在清洁进行时，每个阀门释放一短暂的脉冲高压空气。这一脉冲空气冲击着过滤网，造成一短暂的逆向气流，这一气流便积聚在网上的尘屑松开而跌落入存放箱中。在清洁循环完成后，尘屑然后被排放出。清洁循环会一直连续进行，直至尘屑被充分地清除掉并且该部分的压力降到达了压力微分开关上较低的一个设置值才停止。 3、进气管道和消音 空气的进气管道将空气气流从示波器房的出口导入燃气轮机压气机的进口。它包括 8 英尺消音，4 英尺结合有进口放气加热组合件的有消音衬里的管路，一个有消音衬里的90°弯管（内有杂质过滤网），一个有消音衬里的挠性连接口，以及进口处的压力通风部分。进口的消音设施包含着一有声学上处理过的衬里的导管，它含有用矿石棉构成的绝缘挡板，包裹着玻璃纤维布，并且用打着孔眼的不锈钢钢板封装。消音管道内壁的经声学上处理的衬里和消声装置的管路下游有着相似的结构。挡板的垂直-平行外形结构是为了消除压气机的基本音频而特殊设计的，同时也可降低其他频率的噪音水平。采用了一个压气机的放气加热装置后，一部分压气机排放出空气气流被用来加热进入的空气。这一点在汽轮机启动，停机和其他操作状态下可加强汽轮机的可操作性。进口放气加热装置包括一组不锈钢管，装至紧接在消音段后面的无衬里管路上，管路外的一集合总管将空气分配至伸入至管路的这些垂直的不锈钢管，在管路中，排放出的空气通过这些分配管子上所集合成的一系列孔分散至进入的空气气流中。弯管内窝藏着 2 件固定的不锈钢杂物滤网。该杂物滤网的目的在于保护压气机免受从过滤器房、管路或由于维修工作中的过失而进入弯管的硬件的散件。位于杂物滤网下游的一个可移动的出入面板用于清除和检查的目的。有消音处理衬里的膨胀接头将进气装置与燃气轮机隔开。进口处的压力通风乃是进气管路与燃气轮机空压机之间的连接点。进气管路系统也包含有露点温度传感器的设置，该传感器用以监测进口放气加热组合件的下游空气气流，可使与进口放气加热装置有相联系的工作性能的退化降低最少，通过与Mark V 的信息传递，进气系统中所有部分的相对湿度都处于结霜点以下。 4、结论 本文主要对燃气轮机的空气的进气和排气系统做了详细的描述，分析了空气质量对燃机运行和可靠性，对设备的污染和受损有什么影响。为了能够发挥出设备运行性能和可靠性的，必须配备良好的进气系统，对进入机组的空气进行过滤，必须滤掉其中的杂质，这一个能起自动清洁作用的过滤系统（装置）可以容易地和有效地除去悬浮于空气中的 10μm 或更大一些的颗粒。这些颗粒一般来说当存在有足够的数量时是造成显著腐蚀和压气机被弄脏的原因。与进气系统相联系的噪音污染问题是大家所关心的。燃气轮机运行时在进气管路中产生了一相当大的噪音。通过装在管道中成为一组成部分的消音器的应用，使噪音削弱。 参考文献： 【1】、焦树建.燃气轮机与燃气-蒸汽联合循环装置上/下[M].北京：中国电力出版社，2007.8 【2】、杨顺虎.燃气-蒸气联合循环发电设备及运行[M].北京:中国电力出版社，2003. 【3】、黄兵，魏海霞，陈涛.初效过滤器在燃机进气系统上的应用［J］.冶金动力，2（4）57-59. 【4】、骆桂英，俞立凡.燃气轮机进气过滤系统的运行[J].发电设备，2008（5）398-403．
2. 性能指标 2.1 外观与结构 2.1.1 雾化器外观应整洁，色泽均匀，无伤痕、划痕、裂纹等缺陷； 2.1.2 面板上的文字和标志应清晰可见； 2.1.3 雾化器塑料件应无气泡、起泡、开裂、变形以及灌注物溢出现象； 2.1.4 雾化器的控制和调节机构应安装牢固、可靠，紧固部位应无松动。 2.2 气体流量 压缩泵压缩空气流量应≥5L/min。 2.3 喷雾速率 喷雾速率应≥0.15mL/min。 2.4 压力范围 2.4.1 正常状态压力 正常工作条件下，雾化器所产生的压力应在 60kPa～160kPa 范围内。 2.4.2 异常状态压力 当主机发生异常情况时，主机所产生的最大压力应该在150kPa～400kPa范围内，且不发生管体破裂现象。 2.5 残液量 残液量应≤0.8mL。 2.6 等效体积粒径分布 直径为 1μm～5μm 的雾粒所占比例大于60%。中位粒径为2.5μm，误差应不大于±25%。 2.7 整机噪音试验 正常工作时，雾化器噪声应≤65dB（A 计权）。 2.8 连续工作时间 雾化器在常温下，采用交流电源供电时，连续工作 4 小时以上，仪器应能正常工作。 2.9 安全要求 应符合 GB9706.1-2007 的要求。 2.10 环境试验要求
按 GB/T 14710-2009 中气候环境试验 II 组，机械环境试验 II 组的要求。产品的运输试验、电源电压适应能力试验应分别符合 GB/T 14710-2009 中第 4 章、第 5 章的要求。 2.11 电磁兼容要求 应符合 YY 0505-2012 的要求。 2.12压缩雾化器耗材 2.12.1外观 外形应端正、平整、光洁，塑化均匀，不应有机械杂质、黑点、异物、气泡、棱角及飞边。面板上的文字和标志应清晰可见，雾化器塑料件应无气泡、起泡、开裂、变形以及灌注物溢出现象。 2.12.2 物理性能 2.12.2.1 气密性 所有管路、紧固件连接应牢固，不得有任何松动，其连接处不得漏气。 2.12.2.2 连接牢固性 不同组件的连接，各连接处应能承受 15N 的轴向静拉力，持续 15s，不应发生断裂或脱离。 2.12.3 配套用耗材应无菌。 2.13 化学性能 配套使用的雾化杯、吸嘴、面罩、气管等与药液接触的部件应满足以下化学性能的要求： 2.1 3.1 酸碱度 经测定，样品浸提液与空白对照液 PH 值之差应不大于 1.5。 2.1 3.2 重金属含量 检验液呈现的颜色应不超过质量浓度р(Pb2+ )=1μg/ml 的标准对照液。 2.1 3.3 还原物质 按 GB/T 14233.1-2008《医用输液、输血、注射器具检验方法第 1 部分： 化学分析方法》中 5.2.2 方法二进行试验时，检验液和空白液消耗高锰酸钾溶液[ｃ（KMnO 4 ）=0.002mol/L]的体积之差应不得超过 2.0mL。 2.1 3.4 不挥发物
医用压缩式雾化器 组成： 医用压缩式雾化器（以下简称雾化器）主要由主机和一次性使用雾化器组成。其中主机由压缩泵、过滤组件和控制系统组成；一次性使用雾化器由送气管、雾化装置、吸嘴或吸入面罩组成。 适用范围：将液态药物雾化,并将其输送到呼吸道供患者吸入治疗使用。 1.1 产品规格型号划分说明： （详见表1） 1.2 结构组成 医用压缩式雾化器（以下简称雾化器）主要由主机和一次性使用雾化器组成。其中主机由压缩泵、过滤组件和控制系统组成；一次性使用雾化器由送气管、雾化装置、吸嘴或吸入面罩组成。 2.1 工作条件 雾化器正常工作条件 a)环境温度：5℃～40℃；
b)相对湿度：≤80%； c)大气压力：86kPa～106kPa； 雾化器贮存及运输条件 a)环境温度：-20℃～+55℃； b)相对湿度：≤93%； c)大气压力：70kPa～106kPa； 2.2 技术指标 2.2.1喷雾速率≥0.2mL/min。 2.2.2残留液量≤0.7mL。 2.2.3整机噪音：雾化器正常工作时的整机噪音应≤65dB（A计权）。 2.2.4压缩泵压缩空气流量≥8L/min。 2.3 压力范围 2.3.1雾化器在正常工作条件下，雾化器所产生的压力范围为60kPa～130kPa； 2.3.2当雾化器发生管路堵塞等异常情况时，雾化器所产生的压力在150 kPa～400kPa范围内，不发生机内管体破裂的现象。 2.4 连续工作时间 雾化器在常温下，采用交流电源供电时，连续工作4小时以上 ，仪器应能正常工作。 2.5 等效体积粒径分布 雾化器产生的雾粒直径1μm～5μm的雾粒所占比例大于60%。 2.6 外观及调节机构 2.6.1雾化器外观应整洁，色泽均匀，无伤痕、划痕、裂纹等缺陷，面板上的文字和标志应清晰可见； 2.6.2 雾化器塑料件应无气泡、起泡、开裂、变形以及灌注物溢出现象； 2.6.3 雾化器的控制和调节机构应安装牢固、可靠，紧固部位应无松动。 2.7 一次性使用雾化器：为外购有医疗器械注册证的产品。 2.8 安全要求 应符合GB 9706.1-2007的全部要求，见附录A 2.9 环境试验
燃气轮机相关系统简述 1 燃气轮机燃烧系统 燃烧系统主要由燃气轮机和余热锅炉的烟气系统构成。 空气由燃气轮机的进气装置(内部设有过滤器和消声器)引入压气机压缩后，进入环绕在燃机主轴上的分管式燃烧室。 厂外天然气经过厂区调压站分离、过滤和调压后，满足燃机进口要求的天然气再经过燃机天然气前置模块的加热、压力控制阀和流量控制阀的调整后通过燃料喷嘴喷入燃烧室后与进入燃烧室的压缩空气进行混合燃烧，燃烧后的高温烟气进入燃气轮机膨胀作功，带动燃气轮机转子转动，拖动发电机发电。作功后的烟气温度依然很高，高温烟气通过烟进入余热锅炉。在炉内，高温烟气加热锅炉给水产出过热蒸汽去汽机作功，烟气中的热量被充分吸收和利用，最后经余热锅炉的主烟囱排入大气。 2燃气轮机燃料前置处理系统 燃机在主厂房外设有燃料前置处理模块，包括二级精过滤装置、性能加热器和终端过滤器，另外还有在启动时运行的电加热装置，性能加热器的加热源为来自余热锅炉中压省煤器出口的热水，在正常运行工况下将天然气加热到185℃以提高联合循环的效率。启动电加热装置可将天然气加热28℃，使天然气的烃露点过热度和水露点过热度达到燃机启动时的要求。 3燃气轮机的水洗系统 为了保持燃气轮机的出力和效率，清除叶片及通流部分的污垢，三套燃气轮机配有一套公用的水洗系统。燃气轮机的水洗系统包括洗涤剂箱、清洁水箱和清洗泵。水洗疏水直接通过管系统收集排至水洗疏水箱。水洗疏水箱的容量为13300 升，布置在余热锅炉过渡烟道下方。疏水箱内的水洗废水通过水洗废水排水泵打至化水专业的中和池。 4燃气轮机箱体的通风系统 为了适应燃气轮机的快装和抑制噪声的需要，燃气轮机以箱装体的形式供货。透平间和排气扩散段下端靠近运转层处，开有进风消声百页窗，在主厂房屋顶处装有排风机和消声器，以排出透平间和排气扩散段（包括燃机2#轴承）的热量，而负荷联轴器间的热量排放则采取在负荷联轴器间顶部装有送风机，送入主厂房内的空气，热空气由风接至主厂房外。 5 燃气轮机CO2 灭火保护系统
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授课对象1各科室操作老师了解雾化吸入的概念及目的2目标3熟悉雾化吸入并发症掌握雾化吸入操作流程2
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 雾化吸入技术操作—概念雾化吸入法是应用雾化装置将药液分散成细小的雾滴以气雾状喷出，使其悬浮在气体中经鼻或由呼吸道吸入的方法，达到治疗的目的。 3 3/ 26
雾化吸入技术操作—目的1、协助患者消炎、镇咳、祛痰。 2、帮助患者解除支气管痉挛，改善通气功能。 3、预防、治疗患者发生呼吸道感染。 4
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雾化吸入技术操作—实施要点评估患者询问、了解患者身体状况,向患者解释雾化吸入的目的，取得患者合作。 6
九、氧气雾化吸入疗法操作流程
操作准备解释评估调节雾量吸入药液 清理记录1.按规定着装，洗手、戴口罩。 2.备好雾化装置，检查其性能。 3.按医嘱配制药液。 1.查对床号、姓名。 2.评估病情、呼吸道状况、自理能力、环境 （清洁、安全、无火源）等。 3.解释并告知治疗目的和配合要求。 4.协助患者取合适体位，把毛巾铺于患者颌 下。 1.接好氧气湿化瓶。 2.将配制好的药液注入到雾化器内。 3.将雾化器与湿化瓶相连接，打开氧气流量 开关。 4.根据病情需要调节氧流量（6～10L/min）， 药液呈雾状喷出。 二人查对。 观察患者整理用物1.协助患者固定雾化器。 2.将口含嘴放入患者口中或给患者戴上面 罩。 3.指导患者吸入药液（紧闭嘴唇深呼吸，用 鼻呼气）。 1.观察患者吸入药液后的反应及效果。 2.吸入药液时间10～15min。 1.治疗毕，取下口含嘴或面罩。 2.关氧气流量开关，再取下雾化器。 3.擦去患者面部雾珠， 4.协助患者取舒适体位。 5.整理用物. X床XX，吸入 药液有什么不适 吗？ 您有什么需要帮 助，请及时按呼叫 器，我也会随时来看 您，谢谢您的配合。 X床XX，您好， 由于病情需要遵医 嘱现在给您行雾化 吸入疗法，这样的体 位舒适吗（询问患者 过敏史、用药史，了 解患者呼吸状况）？ 洗手，查对床头卡，并在医嘱单上签名， 记录执行时间等。
氧气雾化的相关知识 一【目的】 1．治疗呼吸道感染，消除炎症，稀释痰液以有利于痰液的排出，治疗急、慢性呼吸道炎症。 2．解痉平喘，改善通气功能的目的，用于治疗哮喘。 3．可用于吸入麻醉药以达到术前麻醉的作用。 二【原理及作用机制】 氧气雾化吸入法是利用高速氧气气流，使药液形成雾状悬液，再随呼吸吸入呼吸道，达到治疗的目的。基本原理是利用高速氧气流通过毛细管口并在管口产生负压，将药液由相邻的管口吸出，所吸出的药液又被毛细管口高速的氧气流撞击成细小的雾滴，成气雾状喷出，随患者呼吸进入呼吸道而达到治疗的作用。 三【常用药物及其作用】 1．湿化祛痰药：黏稠分泌物是气道阻塞的常见原因，诱发感染，常使肺功能损害加重。湿化祛痰类药物的主要作用在于湿化祛痰，溶解液化痰液，利于痰液排出。如α-糜蛋白酶2．5～5mg加生理盐水lOml稀释后应用。 2．支气管扩张药：能选择性激动β受体，常用于咳喘患者。如异丙肾上腺素O．25～O．5mg 加生理盐水5～lOml；O．5％舒喘灵加生理盐水lOml；地塞米松2～5mg加生理盐水5～lOml。 3．抗生素类药：因为许多患者的咳嗽、咳痰与感染有关，故雾化吸入在止咳化痰的同 时需加入抗生素以消除炎症。常用药物有青霉素每次5万～10万U，加生理盐水5～10ml，注意应在皮试阴性的情况下应用；庆大霉素每次4万～8万U，加生理盐水lOml；以达到控制炎症的功效。 4．肝素：是抗凝治疗的常用药物，雾化吸入此药后，药液缓慢地释放入血，抗凝效果可持续24h，可应用于抗血栓治疗。 5．凝血酶：近年来在我国广泛用于对结扎有困难的小血管、毛细血管以及实质性脏器出血的止血，它具有确切迅速的止血作用。还可以采用喷射式雾化器把凝血酶雾化吸入治疗咯血。 6．中药。 7．呋塞米。 8．吸入麻醉药：利多卡因。 四【适应证】 1．上呼吸道感染，如鼻炎、鼻塞、打喷嚏、喉炎、咳嗽、声音嘶哑、急慢性咽炎、咽痛等。 2．急性支气管炎、慢性支气管炎、肺炎、支气管扩张、(慢性咳嗽为主，咳黏稠脓痰)、慢性阻塞性肺病(COPD)包括慢性阻塞性支气管炎、肺气肿、支气管扩张和支气管哮喘等。 3．术前吸入麻醉用药。 【禁忌证】无绝对禁忌证 五【优点】 1．吸入的药物可直接到达患病的呼吸道和肺部，因此，比口服药物起效快，更为有效。2．由于药物直接进入呼吸道，其用量最多只需其他给药方式的1／10，减少了药物的不
雾化空气系统 在使用液体燃料的燃气轮机发电机组中,为了使液体燃料更好的雾化,提高燃烧效率,需要配备加压的雾化空气系统.雾化空气系统向燃料喷嘴的雾化空气腔内提供具有足够压力的空气,在全部运行范围内,雾化空气的压力于压气机排气压力的比值应保持在一定的范围内(视燃用重油或轻油的不同,对雾化空气压力有不同的要求,GE公司有相应的规范).在点火转速时,因机组转速比较低,因而由辅助齿轮箱驱动的主雾化空气压缩机的流量与压力皆较小,故需要一个起动雾化空气压缩机(也叫辅助雾化空气压缩机),以便在点火,暖机以及升速阶段,向燃油喷嘴提供具有同样雾化空气压力与压气机排气压力的比值的雾化空气.雾化空气系统主要包括:主雾化空气压缩机,启动(辅助)雾化空气压缩机,雾化空气预冷器以及一些向关的保护测量设备. （2）功能描述: 液体燃料从燃油喷嘴喷入燃烧室时,往往会形成比较大的液滴,这样燃油就无法和空气均匀地混合,因而不能充分燃烧,并且会有一部分燃油液滴被燃气携带经过透平地高温燃气通道和烟窗排入大气.这样不仅降低了燃烧效率,加大了机组的油耗,而且可能出现油滴在高温燃气通道地部件上燃烧,造成这些部件局部超温被烧坏的情况.
雾化空气由加工在燃油喷嘴上的内部管路和喷口按照一定的方式喷入燃烧室,撞击由喷油嘴喷射出来的燃油,使燃油液滴破碎成油雾,这样显著地增加了点火地成功率和提高了燃烧效率.在点火,暖机,升速及机组的整个运行期间,雾化空气系统自始至终都在工作. （3）系统组成及保护动作描述: 1)雾化空气预冷器HX1-1: 多根铜管式冷却器.管内走冷却水, 管外走压气机排气;该预冷器的作用有: (1)降低进入辅助雾化泵,主雾化泵的空气温度,防止泵的 高温损坏; (2) 热空气不易压缩,冷空气较易压缩,降低温度后,可降 低辅泵或主泵的功耗损失. 2) 气体燃料系统清吹控制空气滤FA4-1:主要在使用气体燃料时使用,在此略. 3) 雾化空气预冷器后温度热电偶AAT-1A,AAT-2A(“K”型): 用于测量,显示雾化空气预冷器后的空气温度; AAT-1A对应的温度信号为:AAT1;AAT-2A对应的温度信号为:AAT2.参与控制系统进行计算及保护的信号为:AAT,AAT是按如下方式得出得计算值: 若 3.3℃＜AAT1,AAT2＜200℃时, (1) : 若ABS(AAT1-AAT2) ＜8.3℃,则AAT=(AAT1+AAT2)/2; (2) : 若ABS(AAT1-AAT2) ≥8.3℃(BAD SPREAD),则
压缩空气式雾化器使用探究 压缩空气式雾化器是通过压缩空气，将药液形成强气流喷射到起雾挡板上激化为微小雾粒，并随气流通道涌向患者吸入口,从而达到药液雾化吸入的效果。具有操作简单，易于调节，噪音低，雾化颗粒细，适用于各年龄阶段患者。 操作方法 1、备齐用物，床旁查对患者。 2、将雾化器装置拆封，取出长的通气导管，将导管一端插在雾化器的出气口，另一端与雾化杯下面的进气口连接。 3、将三通管的一端安装在雾化杯的上面出气端。 4、将波纹管的一端安装在三通上，另一端口安装扁形咬嘴。 5、连接完毕后，可将雾化杯的杯壁插在雾化器上。 6、将配置好的药液注入雾化杯内。 7、开启开关开始雾化，查对。 8、在登记本上登记患者姓名及开始时间，护士签名。
9、雾化完毕，先取下面罩，擦干面部，再关电源。 10、洗净雾化罐，记录停止时间。整理用物。 二、注意要点 1、选择安静、整洁的操作环境。 2、雾化前向患者及家属做好解释，说明使用方法及治疗目的，注意事项，消除患者恐惧感。 3、雾化时，应指导患者“一呼二吸三摒气”。即先尽力呼出胸腔气体，然后将咬嘴放入口中作缓而深的吸气，再次摒气5-10秒钟以让药物沉积达到使用效果。使用过程中应尽量使用嘴吸入鼻呼出（治疗鼻腔疾病时使用鼻呼入嘴呼出）。 4、观察用药后的效果及不良反应。如患者出现心慌、寒战等不良反应时，应及时报告医生。 5、为避免交叉感染，雾化器一人一套使用。 6、使用完后应注意保养，用75%酒精擦拭干净，置于通风干燥处备用。 三、压缩空气式雾化的优点 压缩空气式雾化器采用无油高效活塞泵，无需日常润滑，储物室结构可容纳全部配件。应用压缩空气直接把药液打成颗粒，能同时满足上、下呼吸道病变，不易坏，寿命长。作为病人气雾吸入治疗或表面病
页脚内容2 氧气雾化吸入操作流程 1、核对 2、评估：病情、治疗情况、用药史、所用药物的药理作用；意识状态、心理状态及合作程度；呼吸道是否感染、通畅，有无支气管痉挛、呼吸道黏膜水肿、痰液等；患者面部及口腔粘膜有无感染、溃疡等； 评估与解 释 操作 前 操作 中操作后注意 事项1、护士准备:衣帽整洁，洗手，戴口罩； 2、患者准备:将一次性治疗巾铺于患者颈前；取卧位或坐位接受雾化治疗； 3、用物准备:氧气雾化吸入器、氧气装置一套、弯盘、注射器、药液（普米克令舒1支+爱全乐1支+0.9%生理盐水2ml ）；检查氧气雾1、安装氧气装置； 2、遵医嘱将药液注入雾化器内； 3、连接雾化器与氧气装置； 4、调节氧流量：6~8L/min 5、开始雾化 指导患者手持雾化器，将面罩罩住口 鼻，用嘴巴深吸气 ，用鼻呼气，如此反复，直至药液吸1、结束雾化 取下雾化器，关闭氧气开关 2、操作后处理 协助清洁口腔，取舒适卧位，整理 床单元，清理用物，洗手，1、正确使用供氧装置 注意用氧安全、室内避免火源；氧气湿化瓶内勿装水，以免 液体进入雾化器内稀释药液 影响疗效； 2、观察及协助排痰 观察 患者痰液排出情况，如痰液 仍未咳出，可予以拍背、吸
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第３１卷一第２期２０１８年６月 ?燃一气一轮一机一技一术?ＧＡＳＴＵＲＢＩＮＥＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｖｏｌ ３１一Ｎｏ ２Ｊｕｎ.?２０１８ 收稿日期:２０１７￣１１￣１４一改稿日期:２０１８￣０１￣０８ 作者简介:张龚(１９８８ )?男?江西萍乡人?助理工程师?从事燃气轮机检修与维护工作?Ｅ￣ｍａｉｌ:ｚｈａｎｇｇｏｎｇ３３３＠１６３.ｃｏｍ? ９Ｆ.０３燃气轮机排气系统问题分析及其处理 张一龚 (福建晋江天然气发电有限公司?福建一晋江一３６２２５１) 摘一要:本文介绍了９Ｆ.０３型燃气轮机排气系统出现排气扩压器外保温层脱落二非金属膨胀节破损和法兰连接螺栓断裂问题?通过对机组运行特点及设备结构分析找到了故障原因?并对扩压器外保温层二非金属膨胀节改造?同时更换材质合格的法兰连接螺栓?取得良好效果?提高了机组的安全性?关一键一词:９Ｆ.０３燃气轮机?保温脱落?非金属膨胀节?破损?改造?螺栓断裂 中图分类号:ＴＫ４７８一一一文献标志码:Ｂ一一一文章编号:１００９￣２８８９(２０１８)０２￣００６０￣０４ 一一福建晋江天然气发电有限公司４台Ｆ级燃气 蒸汽联合循环发电机组?属于ＧＥＳＴＡＧ１０９ＦＡＳＳ(Ｓ１０９ＦＡ)系列?分别于２００９年二２０１０年相继投产?机岛设备采用ＧＥ公司的９Ｆ.０３型燃气轮机二Ｄ１０ 型蒸汽轮机和３９０Ｈ型发电机?单轴室内布置?全厂机组在电网中承担深度调峰与浅度调峰相结合的调峰任务?每台机组都要昼开夜停?相对频繁?因此?燃气轮机排气系统某些部件也出现不同程度的亟需解决的问题? １一９Ｆ.０３型燃气轮机排气系统简介 ９Ｆ.０３型燃气轮机排气系统由排气扩压器二非 金属膨胀节和罩壳等组成?尾气进入排气扩压器?在那里一部分动能转换为燃气轮机静压能的一部分?扩容升压并导流为一定规律的紊流气体然后沿轴向进入锅炉入口烟道?排气过渡段出口处设置一非金属膨胀节与余热锅炉进口烟道相连?如图１所示?排气扩压器有前二中二后三部分组成?前二中部分保温为外保温结构?后部分为内保温结构? ２一排气扩压器外保温层下坠处理 ２.１一故障现象 ２０１５年晋江燃气电厂４台机组陆续出现燃气 轮机排气扩压器(以下简称扩压器)外保温层脱落下坠问题?２０１６年此问题开始越来越突出?３ 号机 图１一排气扩压器系统 组扩压器外保温层脱落下坠问题尤其严重?底部硅酸铝保温棉(以下简称保温棉)下坠严重时能看到暴露的扩压器外缸?机组运行时现场测量扩压器外保温层最高温度接近３００??由此造成相当部分的热损失?同时当扩压器热电偶附近保温层下坠松脱时?热电偶周围温度最高能达到２８０??造成部分排气热电偶接线出现不同程度的烧损现象?详见图２?对应热电偶出现数值波动或是显示故障?容易触发燃气轮机分散度异常保护动作?严重影响机组安全运行?同时所用排气热电偶为进口部件?价格昂贵?排气热电偶损坏量大?势必增加了电厂运营成本? ２.２一原因分析针对扩压器外保温层下坠松脱问题?机务技术