**关健工序卡控检查表工程名称：**施工部位：基坑围护结构（钻孔灌注桩）日期：
**关健工序卡控检查表工程名称：**施工部位：基坑围护结构（锚杆、锚索、土钉）日期：
**关健工序卡控检查表
工程名称：** 施工部位：基坑围护结构（钢管桩）日期：
**关健工序卡控检查表
工程名称：** 施工部位：地基与基础（基坑开挖）日期：
**关健工序卡控检查表
工程名称：** 施工部位：防水工程（卷材防水）日期：
**关健工序卡控检查表
工程名称：** 施工部位：防水工程（细部构造）日期：
**关健工序卡控检查表
工程名称：** 施工部位：主体结构工程日期：
**关健工序卡控检查表
工程名称：** 施工部位：主体结构工程日期：
开挖：隧道开挖严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙角以上1m以内断面严禁欠挖。 软弱围岩IV、V采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖进尺V级围岩不大于1榀钢架间距；IV级围岩不大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不大于2榀钢架间距；仰拱每循环开挖进尺不大于3m。 锚杆钻孔：锚杆采用Φ22组合中空锚杆和Φ22砂浆锚杆，锚杆孔径符合设计要求，锚杆孔深度大于锚杆长度10cm，锚杆孔距允许 立架施工控制要点 钢筋网：钢筋网在初喷混凝土后铺挂，网片搭接长度为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。网片与钢架焊接牢固。 钢架：钢架安装不得侵入二衬断面，拱脚严禁立于虚渣上，相邻 45°，锁脚锚管与钢架采用Φ25U型钢筋连接，锁脚锚管、型钢钢架、Φ25U 型钢筋三者接触点均采用焊接，Φ25U型钢筋与型钢钢架焊接长度不小于12.5cm。锁脚锚管必须注浆饱满。
锚杆：锚杆应垂直于基面施工，锚杆插入长度不得小于设计长度95%。砂浆锚杆灌注砂浆饱满度应大于80%。锚杆砂浆强度不小于M20。锚杆尾部必须设置垫板，垫板尺寸为150×150×6mm，在砂浆体强度达到10MPa后，垫板用螺帽上紧，并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。 喷砼施工控制要点 初喷：隧道开挖结束后及时进行岩面初喷封闭，喷射混凝土厚度不小于4cm。 复喷：隧道支护施工结束后及时进行复喷至设计厚度。 喷射混凝土采用湿喷工艺施工，采取分段分层由下而上顺序喷射，每段长度不大于6m，喷射角度宜与喷射面垂直，喷嘴与喷射面距离为0.6～1.8m。边墙一次性喷射厚度不大于15cm，拱部不大于10cm。 喷射混凝土表面平整度应符合D/L≤1/10的要求（D为基面相邻两凸面凹进去的深度；L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤1m）。
开挖施工控制要点 开挖：隧道开挖严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙角以上1m以内断面严禁欠挖。 软弱围岩IV、V采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖进尺V级围岩不大于1榀钢架间距；IV级围岩不大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不大于2榀钢架间距；仰拱每循环开挖进尺不大于3m。 锚杆钻孔：锚杆采用Φ22组合中空锚杆和Φ22砂浆锚杆，锚杆孔径符合设计要求，锚 钢筋网：钢筋网在初喷混凝土后铺挂，网片搭接长度为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。网片与钢架焊接牢固。 钢架：钢架安装不得侵入二衬断面，拱脚严禁立于虚渣上，相邻钢架采用Φ22钢筋，环向间距为1m 锁脚锚管：钢架安装后及时施作锁脚锚管，锚管斜向下呈45°，锁脚锚管与钢架采用Φ25U型钢筋连接，锁脚锚管、型钢钢架、Φ25U型钢筋三者接触点均采用焊接，Φ25U型钢筋与型钢钢架焊接长度不小于12.5cm。锁脚锚管必须注浆饱满。
锚杆施工控制要点 锚杆：锚杆应垂直于基面施工，锚杆插入长度不得小于设计长度95%。砂浆锚杆灌注砂浆饱满度应大于80%。锚杆砂浆强度不小于M20。锚杆尾部必须设置垫板，垫板尺寸为150×150×6mm，在砂浆体强度达到10MPa 后，垫板用螺帽上紧，并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。 喷砼施工控制要点 初喷：隧道开挖结束后及时进行岩面初喷封闭，喷射混凝土厚度不小于4cm。 复喷：隧道支护施工结束后及时进行复喷至设计厚度。 喷射混凝土采用湿喷工艺施工，采取分段分层由下而上顺序喷射，每段长度不大于6m，喷射角度宜与喷射面垂直，喷嘴与喷射面距离为0.6～1.8m。边墙一次性喷射厚度不大于15cm，拱部不大于10cm。 喷射混凝土表面平整度应符合D/L≤1/10的要求（D为基面相邻两凸面凹进去的深度；L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤1m）。
强化安全管理卡控安全关键 努力实现客运安全管理新突破 ----民权车站客运安全工作汇报材料 2007年下半年，民权车站认真贯彻部、局、开封车站安全工作会议精神，落实客运处有关安全工作要求，通过实施“三、五、五、十二”安全工作思路，客运安全有序可控，路风工作基本稳定，社会效益明显提升，服务质量稳步提高。 一、调整完善工作思路，科学定位工作方向 持续不断地改进和完善是促进各项工作健康有序发展的源动力。民权客运按照路局客运安全工作要求和开封车站有关客运工作部署，通过认真总结上半年安全工作得失，了解班组工作的特点，认真摸索近年客运安全规律，严格按照开封车站“三、五、五、十二”客运安全工作思路，即：强化“三种意识”（强化职工的安全意识、危机意识和责任意识），完善“五种机制”（安全生产责任制、安全考核激励机制、安
全生产监督机制、班组差点公示制度、安全防范应急机制），紧盯“五个阶段”（冬春运、暑运、棉农运输、五一、十一黄金周），卡控“十二大关键”（售票、候车、乘降、候车卫生、股道保洁、售货车停放、行包装卸、三品查堵、防火、设备、票卷、票款），努力实现安全年。为使全站职工明确客运安全目标，增强齐抓安全的责任意识，车站利用多种形式向干部职工进行广泛宣传发动，促使客运各班组明白车站客运安全的重点、任务和阶段推进措施，有计划、有步骤地安排部署好各种的工作，客运职工始终保持目标一致、责任明确、风险共担抓安全的良好态势。 二、运用载体加强教育，正确引导增强责任 干部职工安全责任意识是否强，遵章守纪意识是否牢，关键在于安全教育的形式和内涵是否有效。基于此，民权车站在强化干部职工的安全意识、 安全责任上注重运用载体，利用多种形式加强职工安全教育。重点开展三项活动。一是开展安全知识答卷活动。加强与技术教育科联系，将电气化安全知识、“4.18”提速调图知识、CTC调度集中系统、
基坑开挖岗位危险点源防范措施安全作业规范 1、靠近铁路路基挖坑。 2、地下设施隐蔽复杂地段。 3、碎石和填方地层施工。 4、石坑的爆破作业。 5、在人行通道或车辆通道的道 口开坑。 1、应设专人防护、设挡砟板。 2、在开挖前，了解地下设施，当 有电缆等隐蔽设施时，与有关部 门联系做好防护。 3、碎石、填方地段一定要做好支 撑后，方可作业。 4、经爆破作业学习掌握爆破技术 知识，有操作证方可爆破工作。 5、过夜坑口，一定要加设防护措 施。 1、挖坑作业必须带安全帽，设 防护。 2、对地下缆做好防护，与有关 部门联系。 3、塌方坑采用防护板支撑，确 保行车安全。 4、经爆破学习掌握爆破技术和 安全知识，且持有爆破证的人 员，担任爆破工作。 基础浇筑1、靠近、行走、穿越铁路。 2、沙、石渣、片石堆放。 3、有列车通过及调车作业。 4、下坑进行人工捣固。 5、使用电捣固器。 6、基坑有塌方危险。 1、穿越铁路或侵入铁路限界的施 工应设专人防护。 2、距基坑边1米内不得堆放料 具。 3、对所使用的沙、石砟、片石、 水泥、水桶严禁侵入铁路限界。 4、通过铁路注意来往行车及站内 调车作业。 5、浇筑时坑内不得有人，待混凝 土推入后，方可下人捣固、 6、使用的电力捣固器，外壳必须 接地良好，并装有安全保护装置。 1、凡参加基础浇筑人员必须服 从指挥口令。 2、坑下有人捣固作业，坑上要 有专人监护，防止基坑出现塌方 或坑上石料滚落坑下。 3、移动捣固器时，不得硬拉导 线。 4、发现绝缘不良时，应立即停 止使用。 5、支模前应检查基坑有无塌方 危险。 支柱整正1、利用钢轨整正支柱。 2、支柱整正时下坑作业。 3、穿越、行走、靠近铁路。 4、支柱整正时，人、料具侵入 限界。 5、进行支柱横向纵向移动。 1、进行支柱整正时必须设置专人 防护。 2、支柱整正过程中蜘蛛的任何部 位及整杆器不得侵入铁路限界。 3、如需下坑作业，必须装好支柱 整杆器，确认坑壁稳固，无塌方 危险，坑内有人，严禁移动支柱。 4、上下班时，严禁行走在铁路中 心及枕木头上。 1、无缝区段作业，应避开高温 时间，直线区段作业应不大于实 际锁定轨温10℃，曲线区段 5℃，同一曲线不得有两组作业。 2、横向、纵向移位，移位反侧 应加垫木方。 3、下设横卧板时，坑内不得有 人，横卧板应用绳索系住缓慢下 放。 4、道岔、信号机处应注意不要 造成轨道电路联通。 拉线安装1、高空作业。 2、作业、行走靠近铁路。 3、高空物体下落。 1、高空作业必须扎安全带。 2、在铁路附近行走，严禁走钢轨 中心及枕木头。 3、上部安装作业时，下边严禁站 人。 4、作业人员必须戴安全帽。 1、高空作业人员进入作业位置 扎好安全带，戴好安全帽，检查 无误后方可进行作业。 2、高空作业的材料、笨重工具 应采用滑轮绳索吊拉到高空，严 禁作业人员登高时携带笨重材 料工具。 3、高处作业下方应设置防护人 员，防止闲杂人员进入作业范 围。 支柱装配1、滑轮连接不好，拉重物断裂 伤人。 2、高空作业，人员坠落。 3、高空坠物伤人。 4、吊装腕臂侵限影响行车。 5、跨域线路时与列车相撞。 6、靠近电力线使人触电。 4、设专人防护，跨域线路时注意 瞭望，无车方可穿越。 5、作业前，检查所有料具、工具 是否合格。 3、高空作业必须扎安全带。 4、笨重物品必须用绳索。 5、施工中检查腕臂各部件是否装 牢拧紧。 6、支柱上作业人员不得站于同 侧、支柱下不得有人。 7、检查附近电力线是否侵限，如 侵界请求停电施工。 1、作业时穿戴好防护用品。 2、加强安全生产意识，贯彻自 保和互保措施，强化班前早点名 制度的落实。 3、作业时严禁说笑打闹。 4、确保通讯联络畅通。 5、施工后认真施工料具。不影 响行车后方可撤离现场。
营业线施工 安全质量卡控措施 中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部
安全文明施工及现场管理的卡控措施 1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全，管理机构健全，责任到人，并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。 2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。特种作业人员（电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工）必须持证上岗。 3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统，并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。 4.施工现场（项目指挥部和项目部）应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。 6.路基施工过程中，必须定期对施工路段和主要便道进行洒水，确保现场道路不扬尘。
营业线施工安全卡控措施 1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。 2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线路。 3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手续。 4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时，必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。 5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。 6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。 7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业
XX工程（TJ-7标）安全卡控要点及内容 一、路基施工防范安全事故的指导性意见： 1）高坡、陡坡土石方开挖前先清理危石和修建拦截建筑物。 2）施工时应做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。 3）对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护设施。开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应立即停止开挖，并采取相应的措施。 4）挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～ 4米，每幅宽度控制在8～10米。在施工过程中，及时防护边坡，对开挖后的边坡进行封闭。 5）在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置及走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。 6）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。起爆应由值班人员监督和统一指挥，警戒区周围必
须设警戒人员及警戒范围；小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破警戒距离应经过计算确定。 二、桥梁施工防范安全事故的指导性意见： 本标段跨公路的部分工程，是安全风险因素较大工点，标段工程施工应重点关注以下几点： （1）跨公路部分及相邻的工程施工，要制定实施性施工方案、施工安全保证措施和施工应急预案，并报公路主管部门审查、批准。工程完工后，要及时拆除临时防护工程设施，以免影响行车安全。（2）连续梁用挂篮要做刚度、稳定性等安全检算，并在0号段上安装挂篮，进行预压。 三、隧道施工防范安全事故的指导性意见： 1）边仰坡施工 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、排水系统施工，保证排水系统完善，防止冲刷、浸泡边坡；排水与路基排水系统合理连接，不能冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。 边仰坡开挖：自上而下逐段进行，土质地段采用挖掘机开挖；石质地段采用控制爆破开挖，开挖台阶为3m，人工用风镐配合修整边坡，确保边坡平顺。 边坡、仰坡以上的山坡危石须全部清除，不留后患。设计有钢轨栏栅的须提前安排施工。 坡面喷锚网防护措施的实施，随开挖及时安排，边开挖边防护；施工时注意防护锚杆须与坡面垂直，深度达到设计要求，钢筋网与锚杆连接牢固，保证防护质量。 洞口锚杆桩挡土墙、端墙、翼墙及斜切式洞门施工须及时、基础置于稳定地基上（核对地质），洞门两侧对称施工与回填，并在洞门上方埋设地表沉降观测点，进行观测和记录分析。
兰新铁路第二双线LXTJ9标段 施工现场关键点安全技术卡控措施 兵团建工集团兰新铁路第二双线项目部
目录 施工现场临时用电安全卡控措施 (1) 高处作业安全卡控措施 (6) 民用爆破品安全卡控措施 (9) 隧道施工安全卡控措施 (14) 道路交通安全卡控措施 (18) 深基坑支护施工安全技术措施 (21) 煤气中毒安全卡控措施 (25)
施工现场临时用电安全卡控措施为保证铁路建设工程施工临时用电安全，杜绝触电伤亡事故发生。现根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）和《铁路工程施工安全技术规程》等有关规定，制定以下安全卡控措施： 一、施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制施工用电组织设计。临时用电施工组织设计中的用电负荷的计算、配电系统的设臵、安全用电措施和电气防火措施必须由电气工程技术人员组织编写，并经总监批准后方可实施。 二、电工必须按规定考核合格后，持证上岗；其他用电人员必须通过相关安全教育和技术交底，考试合格后方可上岗工作。 三、根据施工组织设计和总平面图和拟定的临时用电平面布臵图，确定所用机械设备的位臵和三级配电的层次及导线敷设的布臵等。 四、确定电源进线：总配电箱设在变压器（发电机）旁，从配电室至用电设备分别设总配电箱、分配电箱和开关箱。照明与动力分开,下列特殊场所应使用安全特低电压照明：（1）隧道、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V；（2）潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于24V；(3)特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电源电压不得大于12V。 五、施工临时用电应采用三相五线制供电系统，变压器工作接地电阻值不大于4Ω，供电线路始端、末端必须作重复接地，当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。当地区年平均雷暴日
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版架梁监理安全卡控重 点 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020新版架梁监理安全卡控重点 1、预应力混凝土简支T梁施工作业过程中应考虑下列主要风险源： 1架梁设备不按操作规程安装、使用。 2起落梁时，梁体两侧无支护措施。 3使用千斤顶起落梁时违章操作。 4两台吊机吊梁时，指挥不统一，起落不同步。 5梁体存放时支垫不牢固。 6架梁作业区未按规定设置防护设施。 7架梁时，墩台未安装吊栏、步板、梯子等安全防护设施。 8架梁前线路未压道，桥头未加固。 9架梁线路不按规定进行检查维护。 10架桥机主机对位后，未采取可靠的制动措施。 11下坡道架梁时运梁车没有可靠的防溜措施。
12架桥机过孔前，梁片未按规定进行横向连接。 13横向连接、湿接缝施工无可靠的工作平台或吊篮。 14高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。 15跨越公路、河道施工时无防护措施。 16架梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施；冬季施工无防滑措施。 2、监理卡控措施 1、T梁运、架施工前，监理审查施工单位编制的专项施工方案。 2、检查劳动力组织情况，是否已经满足施工要求。 3、检查是否制定了技术交底、作业指导书。 4、检查岗前技术交底培训记录，要有参加人员的签名。 5、检查关键岗位操作人员的资质证书。 6、检查各种机械设备、仪器的合格证和检定、标定文件。根据国家规定，架桥机、运梁车、提梁机必须经过国家技术监督部门认证，并经相关部门验收后，获得许可证后方可投入使用。 7、检查架桥机解体运输、拼装、调试及试验的现场记录。尽可
关键工序的控制流程及技术措施
关键工序的控制流程： 10KV线路施工程序及工艺流程： 制定施工技术措施—测量复核—测量分坑—基础坑开挖—杆塔基础砼浇筑及埋件安装—底盘、拉线盘—拉线棒安装埋设—埋件购置制作—基础坑验收—底盘、拉线盘购置制作—拉线棒购置或制作—杆塔组装—排杆—电杆防腐—拉线制作—横担、绝缘子串、金具、拉线安装—立杆—弧垂计算及其观测标志设置—避雷线放线及连接—电杆采购运输—横担、绝缘子串、金具、钢芯铝绞线、钢绞线及附件采购—绝缘子检验试验—避雷线紧线—导线紧线—导线放线及连接—防震锤等附件安装—避雷线跳线—接地体安装及接地线连接—导线跳线连接 架线流程： 导线放线—紧导线—紧避雷线—绑线—跳线—紧固—防雷器安装—装用电环—接地体施工—接地线连接 电缆敷设流程： 施工准备—土建施工—基础彩钢安装—电缆运输到货—一次设备安装—电缆敷设、电缆头制作—电缆试验核相、设备试验—上级保护调试 变压器的安装流程： 10KV开关柜安装流程： 设备开箱点件—基础制作安装或框架制作安装—电容器二次搬运—电容器安装—联线送电前的检查—送电运行验收
2.4 技术措施 12.4. 10KV架空线路的架设 10KV线路架设执行标准 线路所有电气设备、材料及它们的检验装配、安装、调整、试验和接收必须符合下列中国现行的技术规范、规程和标准：《普通混凝土配合比设计技术规定(JGJ/T55— )》 《混凝土强度检验评定标准(GBJ107—87)》 《建筑桩基技术规范(JGJ94—94)》 《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204－ )》 《建筑钢结构焊接规程(JGJ81— )》 《钢结构工程施工质量验收规范(GB50205－ )》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202— )》 《土方与爆破工程施工及验收规范(GB50201－ )》 《混凝土结构设计规范化(GB50010－ )》 《钢结构设计规范(GB50017－ )》 《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》《高压架空输电线路张力架线施工工艺导则(SDJJ2－87)》 《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》 《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－ )》建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《电信网光纤数字传输系统工程及验收暂行技术规定（YDJ44-1989）》
管理制度编号：YTO-FS-PD945 安全质量卡控制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
安全质量卡控制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为确保沈丹项目部安全生产，根据公司《关于进一步落实安全信息、安全质量卡控措施制度、干部盯岗制度的通知》中铁上海一安〔2012〕128号文件精神，项目部针对安全、质量控制重点高空作业等检查建立安全质量卡控措施制度，明确安全质量卡控主要责任人。 第一条项目部成立关键工序安全质量卡控领导小组，负责分部日常安全质量卡控工作的监督和检查。 组长：赵岩 副组长：李宝林 组员：高超鲁自贵门喜贺任伯刘畅 第二条各分部必须对现场重点工序安全质量卡控措施制度进一步加强落实，明确安全质量卡控相关责任人，确保生产安全，要求组织相关人员对照检查内容进行一次学习，现场安全卡控表要求填写规范、保持整洁。 第三条项目部建立安全质量警示曝光信息平台，对检查中出现的问题以PPT的形式在项目部开的生产交班会及安全质量会议上进行曝光。督促分部进行整改。
施工安全卡控措施 1、防挖断电缆管线的安全卡控措施 电缆沟开挖施工中，严格执行防止挖断既有电缆的六条措施。施工前与设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况，共同搞清地下管线、电缆埋设情况，明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，对施工人员认真进行技术交底，责任到人。施工中请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢修准备，遇到问题立即修复，减少对行车的影响。 施工负责人时刻盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设电缆，已挖出的电缆按照规定采取保护措施。不明了地下电缆埋设情况，未采取防范措施，绝不施工。 电缆施工按规定设驻站联络员和现场防护员，对电缆沟施工进行全方位、全过程的严密监控，并备好抢险用品，随时进行应急处理。雨季电缆施工，开挖的沟、坑严禁敞口过夜，及时敷设和安装，分层回填夯实。 2、施工要点安全卡控措施 （1）点前，电务施工要严格执行电务作业“三不动”、“三不离”制度，避免影响信号设备正常使用影响行车。点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的施工项目、施工范围，严禁超前、超量、超范围准备，在未得到施工命令的情况下，严禁擅自进行施工。对于既有要拆除的设备，现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底。 （2）点中，要点负责人认真核对施工作业计划和实际作业范围是否一致，在得到施工命令后方可施工作业，按照施工技术交底要求，
保质保量正点完成施工要点任务，要特别区分开上下行点不同的施工项目。室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调，首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内。 室内技术人员要严守岗位，听从指挥，试验和导通要合理分工，并组织室内施工人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效。室内负责检查人由专人检查落实，由技术总负责人再次核实。室外技术负责人应当进行充分准备，严格技术交底制度。施工负责人要合理分配劳力，施工要点小组负责人对分配使用的劳务工负有安全管理职责。劳务工上道作业必须由职工带领，掌握劳务工作业动态情况，及时提醒劳务工下道避让车辆，严禁在既有线路上行走、坐、卧休息。 （3）点后，完成施工要点任务的小组人员，认真复合所进行的施工项目，听从指挥，原地待命，检查设备是否侵限并及时清理施工现场，开通命令下达后不得再动已经启用的设备。开通后24小时内安排技术主管及工班长值班，24小时内设备出现故障及时处理并汇报专门负责领导。开通后设备正常使用24小时后，交付电务维修单位接管。 （4）参加要点施工的汽车驾驶员出车前检查好车辆，确保车辆状态良好，行驶中必须遵守交通规则，不得酒后驾车和疲劳驾车，不得超速行驶，在运送人员到位后，时刻保持通讯畅通，在指定地点待命。 3、防人身伤害卡控措施 上道作业人员严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“五不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号，及时避让车辆。民工上道作业
编号： NO ： 主要工序名称 水源水处理 物料名称 规格 数量 关键控制点（过程） 操作时间 原水 —— 一批 水源水流到地面进入密封的水源处理池中经过约3小时的砂石沉降、紫外线灭菌、密封保护，水源水得到初步清洁。每生产完一批次产品将对水源处理池进行清洁消毒处理。 5：00-8：00 填表人/日期： 关键工序记录表 编号： NO ： 填表人/日期： 主要工序名称 臭氧杀菌 物料名称 规格 数量 关键控制点（过程） 操作时间 预处理的水 —— 一批 水处理设备开始工作时，浓度为0.4mg/L 的臭氧发生器同时启动，所产生的臭氧源水通过臭氧混合塔时将细菌杀死，当水处理设备停止工作时，关闭臭氧发生器 臭氧 0.4mg/L
编号： NO ： 填表人/日期： 关键工序记录表 编号： NO ： 填表人/日期： 主要工序名称 空桶及其盖验收清洗消毒 物料名称 规格 数量 关键控制点（过程） 操作时间 空桶 18.9L/个 一批 空桶回收后先在空桶验收区进行拨盖、检漏，再由人工在清洗池中清洗，初步清洗干净后放以洗瓶车间进行温碱液、回流水冲洗等内外全面清洗，最后送到灌装车间进行消毒液冲洗、回流水冲洗、成品水冲洗、滴干等6道工序的喷洗。 瓶盖 —— 一批 生产备用的瓶盖在配备消毒剂的瓶盖消毒池中浸泡约2小时后沥干，再用清水浸泡半小时，洗净沥干后放到瓶盖消毒机中进行30分钟紫外线、臭氧等二次消毒。 主要工序名称 灌装车间洁净度控制及封盖 物料名称 规格 数量 关键控制点（过程） 操作时间 水 灌装车间在使用前必须开启40分钟的紫外线杀菌灯进行杀菌，待车间洁净度整体达到1000级，生产人员必须经预进间洗手消毒更衣后进入灌装车间进行生产操作，以防对成品造成二次污染。消毒液冲洗工位调配700ML/次消毒液，每小时添加一次，生产完毕后，进行车间清洁消毒工作。 桶 采用链式压盖，采用BXGP-900封盖机，压盖连续性好，且对高度不同的桶，有主动式的弹力调节系统，具有很高的包容性。 盖
隧道施工关键工序施工卡控表 序号项目备注 1 施工步距：⑴仰拱、底板距掌子面距离：洞口段不能大于20米；Ⅴ级围岩不能大于25米，Ⅳ级围岩不能大于35米，Ⅲ级围岩不能大于60米。⑵二衬距掌子面距离：Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段控制在70米以内，Ⅲ级围岩地段控制在120米以内。 2 开挖中，每个台阶的长度在3～5米，三个台阶的总长度必须控制在15米以内。 3 钢拱架安装顺直。锁脚锚管的数量及长度必须满足设计要求，端头用“L”筋与钢架焊死。 4 二衬钢筋间距、排距、保护层厚度必须符合设计要求，误差满足验标要求。 5 止水带安装必须平直、位置准确；搭接不小于20cm，并用钢筋夹子固定粘好。 6 防水板的搭接宽度不得小于15cm，同时防水板的接缝必须与衬砌施工缝错开1～2m，并与土工布的接缝错开50cm，与平垫圈采用热熔焊接固定。 7 现场施工用电必须执行“一机一闸一保护”规定。所有配电柜或开关箱必须紧闭或上锁。洞内所有电焊条必须使用带“5”的型号。 8 洞内环境必须干净整洁：现场的机具必须摆放整齐；材料下垫上盖堆放整齐，并有明确标识；消防设施必须齐全等。 9 其他（安全帽的配戴、个体的防护、严格执行进出洞人员登记等）
隧道工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施 1 光爆效果不 佳，超欠挖严 重 准确确定围岩光面爆破技术参数。坚持每循环放样，准确测设开挖轮廓线，技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起 爆各个环节全过程监控。准确布置炮眼位置，严格控制装药量。 并根据围岩变化情况，及时修正爆破参数。 2 钢拱架安装 侵入衬砌界 线 安装钢架时测量精确定位；确保钢架基础平整牢固，钢架安装后尽快焊接连接筋、喷混凝土形成整体受力体系。 3 初期支护 背后不密实 采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按施工规范和技术标准施工。初期支护闭合成环后，发现空洞及时采取初支背 后注浆进行回填。 4 衬砌渗漏裂 现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开，防止焊接火花将防水层烧坏。衬砌钢筋安装完成后，再次对防水层进行检查，发现问题，及时处理，确保混凝土灌注前防水层的施工质量。 5 衬砌不密实， 外观有麻面 和漏筋 模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣 密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。 浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块同时 灌注过程中控制施工环境温度和内外温差。 严格控制拆模时间和养护。根据不同地段混凝土衬砌的受力状况，满足混凝土最小拆模强度8MPa的要求。拆模后及时喷水养护， 养护时间满足相关要求，以防开裂。 6 衬砌出现错 台 衬砌前先检查模板台车平整度、光洁度、弧度、刚度是否符合要求。测量指导台车精确就位。浇筑混凝土过程中，可用千斤顶 顶撑台车墙脚的四个端头，以防模板台车变形移位。 7 仰拱基底处 理不好，出现 变形 仰拱封闭前，进行严格检验，确保基底无虚碴和积水后，方可进行下道工序施工。
操作规程编号：LX-FS-A80437 高处作业安全十卡控范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
高处作业安全十卡控范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 高处坠落是安全事故中比较常见的一种，轻者摔伤，重者死亡。如何有效控制高处坠落事故的发生呢？笔者根据几年的安全管理经验以及在规范的书籍中学到的知识，总结归纳出“高处作业安全十卡控”，希望能对高处作业安全管理起到一些作用，控制或减少坠落事故的发生。 1.凡在坠落高度与基准面在2m以上进行作业，均称高处（空）作业，严禁酒后或带病上岗。 2.高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。 3.遇到大雾、大雨和六级以上大风时，禁止高处
关键工序的控制流程： 线路施工程序及工艺流程： 制定施工技术措施—测量复核—测量分坑—基础坑开挖—杆塔基础砼浇筑及埋件安装—底盘、拉线盘—拉线棒安装埋设—埋件购置制作—基础坑验收—底盘、拉线盘购置制作—拉线棒购置或制作—杆塔组装—排杆—电杆防腐—拉线制作—横担、绝缘子串、金具、拉线安装—立杆—弧垂计算及其观测标志设置—避雷线放线及连接—电杆采购运输—横担、绝缘子串、金具、钢芯铝绞线、钢绞线及附件采购—绝缘子检验试验—避雷线紧线—导线紧线—导线放线及连接—防震锤等附件安装—避雷线跳线—接地体安装及接地线连接—导线跳线连接架线流程： 导线放线—紧导线—紧避雷线—绑线—跳线—紧固—防雷器安装—装用电环—接地体施工—接地线连接 电缆敷设流程： 施工准备—土建施工—基础彩钢安装—电缆运输到货—一次设备安装—电缆敷设、电缆头制作—电缆试验核相、设备试验—上级保护调试变压器的安装流程： 开关柜安装流程： 设备开箱点件—基础制作安装或框架制作安装—电容器二次搬运—电容器安装—联线送电前的检查—送电运行验收 技术措施 . 架空线路的架设 线路架设执行标准 线路所有电气设备、材料及它们的检验装配、安装、调整、试验和接收必须符合下列中国现行的技术规范、规程和标准： 《普通混凝土配合比设计技术规定(—)》 《混凝土强度检验评定标准(—)》 《建筑桩基技术规范(—)》 《混凝土结构工程施工质量验收规范(－)》 《建筑钢结构焊接规程(—)》
《钢结构工程施工质量验收规范(－)》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范(—)》 《土方与爆破工程施工及验收规范(－)》 《混凝土结构设计规范化(－)》 《钢结构设计规范(－)》 《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(－)》 《高压架空输电线路张力架线施工工艺导则(－)》 《高压绝缘于瓷件技术条件(－)》 《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，－)》 建设部《建筑施工安全检查标准》（） 《电信网光纤数字传输系统工程及验收暂行技术规定（）》 《用于架空电力线路的光纤复合架空地线（）》（） 国家电网公司输变电工程《施工工艺示范手册—送电工程分册》（中国电力出版社） 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔〕号）（）线路施工技术措施 ）材料采购及运输为保证工程质量，本工程所用的混凝土电杆、线材绝缘子、绝缘钢芯铝绞线、钢绞线及金具和附件均在有资质的线路器材厂采购。采购的接地导体应经热镀锌处理。所有材料均根据设计图纸规定的型号、规格进行采购，具有制造厂、合格证、型号规格、质量证明文件以及检验实验报告等资料。上述材料用或载重汽车运输。材料运输至现场在监理工程师在场情况下开箱清点、检查、验收。 ）关键分部位施工技术措施 严格按施工图纸、杆塔明细表及施工图设计说明的规定，按目前线路的常规方法进行施工。施工前申请会同设计单位、业主代表及监理工程师进行现场技术交底，进行装号移交并进行测量复核。 、施工测量分坑 根据施工图纸中的线路平、断面图和杆塔明细表，现场核对线路杆塔定位后，测量放出各基杆位的杆坑、拉线坑中心位置桩、基础高程控制桩，同时每坑设
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.安全防范及关键作业卡控 措施正式版
安全防范及关键作业卡控措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、设备季节性安全防范措施 1．春融安全防范措施 ⑴明线路：①加强杆、塔巡视检查，发现倾斜及时扶正；②对山口、河口等处所的杆、塔采取围石笼、培土等方式进行加固；③对杆、塔附近的树木进行剪枝，防止倒树侵限；④清除杆、塔附近的杂草；⑤杆、塔严禁堆放稻草、柴草等易燃物品。 ⑵设备整正：①电缆绝缘对地检查测试；②对前一年动过的电缆径路进行检查，发现下沉的及时回填土方。
⑶电缆绝缘：春季温差较大，每天对电缆绝缘都要巡视检查，至少每周测试一次。 2．汛期安全防范措施 ⑴汛期对山口、河口地带及易发水害处所的电杆采取围石笼的方法进行加固处理； ⑵雷雨后对防雷设施进行检查，有损坏元件要及时更换。 ⑶通信机械室光电缆引入口要用防水材料进行封堵。 ⑷车间要掌握防洪重点处所。定期检查，重点盯控，发现问题及时处理。段、车间、工区要备足防洪器材、材料，对防洪备品要定期检查，发现不良立即更换。
施工作业流程计划图 施工负责人、驻站员、施工作业人员、施工监督、设备管理单位配合人员等封闭前40分钟必 须到位 到位时间 调查工作量、检查机具、驻站员、在规定审批 时间进行封锁施工申请 点前准备工作 行调封锁命令下达后，驻站员确认施工封锁命令，收命令并向施工负责人、800米防护员全 文复诵。 封所命令 1、将施工机具、作业材料撤出限界。2、施工负责人通知防护员撤除防护，防护员撤除防护后向施工负责人回报。 撤除防护 施工领导人确认施工封锁命令、时间、区 间、地点、行别、及股道 根据作业条件通知防护员设置防护，确认 防护无误。 设置防护 封闭线路 进入封闭区轨道车进行收 钢轨作业 质量回检 开通线路
施工安全卡控表 项目检查项目及标准 施工前准备 1、施工单位是否与设备管理单位签订安全协议真实有效。管理责任是否界定清楚，划分是否明确。 2、施工单位施工组织方案，是否经过主管业务部门签认、批准。现场是否按照施工组织方案和技术措施组织。施工安全措施是否有针对性、是否有效。 3、施工准备：按照要求召开施工协调会，向施工负责人提供作业资料，人员、机具等是否到位，数量能否满足施工需要。人员有无违反《劳动安全》事项。使用的机械是否良好。 4、设备管理单位监督人员是否到达现场，施工影响范围界定是否准确。施工单位是否提前设置防护，影响既有线安全的施工。 5、施工计划是否准确，现场施工地点正确，施工不超范围。 6、检查施工单位施工负责人的资质、防护员资格证及防护信号备品是否齐全有效。检查防护员是否与《施工安全卡控表》中对应一致。 施工过程控制1、施工安全措施和技术措施是否逐条落实、对可能影响运输安全的问题集隐患是否采取了有效的安全防范措施，作业范围确定、位置正确。 2、施工负责人是否进行5确认：（1、确认施工地点及事故范围、施工影响范围；2、确认施工配合人员到位并能够配合施工； 3、确认核对施工命令与现场的地点、范围一致，确认封闭施工起止时间； 4、确认防护正确：驻站员（工地安全员）的姓名和作业标、响墩、移动停车牌设置的里程、行别； 5、确认施工 防护所需通信、信号备品及防护备品的齐全有效。） 3、驻站员与工地联控：施工登记正确，施工命令核对正确、防护设置正确，联控良好。驻站员与工地3-5分钟通话并技术通报临线来车情况。临线来车时，机具材料无侵线，人员下到及时并在指定的地点避车。施工负责人与各防护员手持对讲机通讯畅通。 4、轨道车未停稳对位时作业人员严禁上道，轨道车装料时堆放整齐，不允许装车偏载。施工作业人员在施工中要注意使用撬杠等极具时防止划伤、碰撞等。轨道车卸料时，车位停稳严禁上道作业及卸车。 5、机具不得乱放、材料乱堆，人员穿带有反光标志的防护服，临线列车接近时时相关人员及时下道。 6、关键工序和关键点的卡控人员到位，与《施工安全控制表》中对应一致。 7、质量监控：检查钢梁是否按规范要求架设，作业完后的线路是否满足规定要求，检查长平、轨距是否超标，及螺栓的紧固是否达标。 8、开通前施工负责人是否进行了5确认：（1、确认质量回检合格，达到列车放行条件；2、确认施工无机具材料侵线，3、确认施工配合单是否完毕并与设备管理单位履行了“双签认”手续；4、确认封闭防护信号已经撤除；5、确认慢行防护已设置完毕，位置、慢行公里正确）。 施工后1、对施工现场进行再检查，再次复查材料、机具堆码整齐不侵线。 2、办理消记手续。
解决方案编号：LX-FS-A61377 安全防范及关键作业卡控措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
安全防范及关键作业卡控措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、设备季节性安全防范措施 1．春融安全防范措施 ⑴明线路：①加强杆、塔巡视检查，发现倾斜及时扶正；②对山口、河口等处所的杆、塔采取围石笼、培土等方式进行加固；③对杆、塔附近的树木进行剪枝，防止倒树侵限；④清除杆、塔附近的杂草； ⑤杆、塔严禁堆放稻草、柴草等易燃物品。 ⑵设备整正：①电缆绝缘对地检查测试；②对前一年动过的电缆径路进行检查，发现下沉的及时回填土方。