吨散货船下水方案
新津榕1下水工程进行了详细讨论，结合灌河航道的水域实
船舶概况
99.8米
16.2米
7米
2米
5000吨
1500吨左右
2000KW
组织领导分工：
船舶下水准备
该船下水后停靠与海中洲船业的船台向西100米外实施船舶
船舶下水前对河面水域测量宽度约500米，水深8米。
该船采用气囊滚动方式下水，提前清理船台及船台前沿水下
下水时船员在各守岗位待命，随时可实施各项操作。
船上所有通信设备（包括应急设备）确保能正常使用。
发电机组、锚机调试合格待用，并有专人操作。
当船舶离开船台约50米左右，船艏双锚落水以减缓船舶直
拖轮接近实施拖带，并安全操纵船舶至预定位置停靠。
船舶下水气囊充气后拆去垫墩，艏部钢丝绳与锚地用轱辘带
等待下水指挥员下令，现场配备专职冷作工割断钢丝绳后船
船舶下水前，疏散观望人员并隔离在100m以外的安全区域，
气囊破碎危涉人员
现场各组配合有经验的工作人员进行特殊维护操作，有指挥
下水现场备有救护车辆，一旦发生人员受伤立即送往医院救
组织具有丰富经验的作业人员实施船舶下水作业，现场如发
船舶下水时出现倾斜，已准备大功率空压机以备及时补助充
船舶下水后在没有动力的情况下，配备一条拖轮式机动船舶
400马力以上）护航至码头，船用4根缆绳固定到地锚（地锚
25吨），实施船舶系泊固定（见附图）。
如遇大风、洪涝警告，船舶即离泊到具有避风水域锚泊。
如风力大于6级，能见度小于1000米，船舶下水时间顺延
船舶下水后停靠在临时码头，需要24小时有船员值班，共
船在河上作业要按船上的防火控制图配备消防设备和救生
停靠临时码头监护人员轮流值班，来人上船要有登船牌，闲
对各工作人员在培训安全操作流程规程与知识
停泊在码头的作业船舶要显示相关信号，船舶首、尾在夜间
河上作业要有安全施工进度计划，各项工作顺序要安排落
在危险作业时要立安全警示牌，工人作业须带安全防护用品。
如遇大风或洪涝作业人员均不得上船，船上应配置相应的互
一旦出现险情要迅速做出应急救护反
清除船底下以及移船经过的所有场地上的一切杂物和影响
在河道入口水下3米不得有硬物；并在软路基
将船底的水泥墩全部拆除，并按计算要求的间距填入滚动气
随船下水的工作人员上船完毕，移去梯子、引桥等。
启动绞车，放出钢丝绳，使船舶借助滚动气囊的滚动向水域
根据水域及坡道条件选择快速入水还是继续在绞车控制下
将船舶拖靠临时停靠地点。
回收所有气囊。
测量船舶首、尾吃水，并
检查各舱有无漏水。
前部抛锚-首、尾部-首。前部用缆绳-首扣到船台的固定缆绳上。
正常空船毛重约1400吨。
地台不平，在船台上有一条水沟位于船体下方，水沟两侧不
（布置气囊时一定要把什物铲除）
用气囊下水，因为地台承压能力、水沟等因素，比正常布置
2只。
船台距水域距离约120m。
船台末端有地基石头，应填黄砂校平，再铺废弃囊袋，保证
准备400马力拖轮1条，保证船下水后，把船拖到指定码头
二条小船准备打捞下水用的木、什物。
该船下水后停靠于灌河江苏海中洲船业有限公司船台以西
米灌河内实施后期舾装施工。
江苏海中洲船业有限公司1#船台，船台有效宽度为50米，
250米，船台表面为钢筋混凝土硬质船台，船台船体100
K=0.7%。
为规范施工期间的各项制度，确保施工人员及财产的安全，
船舶舾装施工前向当地海事部门提交“影响通航安全作业报
建立下水作业的组织体制，明确岗位责任，实行统一指挥，
讲解船舶下水操作
参加船舶下水作业的各个单位、部门之间要有统一的通讯体
规定固定的通讯联系频道，确保在整个船舶下水作业过程中
船舶下水前对船台到船台前方水域的水深进行核实，确保船
协作拖轮及应急设施应按时到位，并服从统一指挥。
选择气象条件较好的白天作业。
施工现场所具有相应资格的专业人员施工，并做好岗前安全
所有施工人员必须佩带安全防护器具进入施工场所实施作
为避免对水域环境造成污染，各施工班组禁止向江面投放废
各施工区域按规定配置消防、救生及防污设备，并有专职
船舶停泊舾装期间在无动力的情况下必须加强值班巡视，
24小
为保证施工安全，船舶停泊舾装期间按规定显示相应信号，
R.Y信号旗，夜间显示绿红环照信号灯，并在主甲板实
VHF16频道上与
如遇大风、洪涝警告，船舶即向岸增系艏、艉绳以策安全，
各类船用通信设备已调试合格，并能保持与岸基人员及海
季风气候区域，雨水及大风天气一
6-8月份，4份无大风等强雷天气变化，不会对船舶下
如天气
且潮水水位较为稳定，正常天气情
1-3节，不会对船舶停泊造成影响。
2-3米，停泊船不会搁浅，能够满
船型
2
航区及用途
主尺度
长:99.8米
96.3米
93.42米
宽：16.2米
深：7米
水：5.5米
6652.2吨
员：17人
主机航速及续航力
柴油机1台，额定功率2000KW，额定转速550，
5.5米，其试航速率不小于12节。
规范和规则
船体主要构件按RINA钢质海船2002规范及SOLAS2006规
其他性能满足RINA钢质海船2002规范及SOLAS2006要求。
现就
江苏海中洲船业有限公司
2010年4月23日
1停泊期间的船舶值班表
值班人 职务 备注
：00-06：00 郑卓辉 船长
：00-12：00 林伟宏 水手
：00-18：00 郑彬彬 水手
：00-24：00 罗勋义 轮机
1.值班人员每班负责对船舶作业区域实施巡视，一经发现违
并向值班驾驶员报告，并及时与岸基
2.船舶一旦发生应急情况由船长协调岸基实施联合应急行
6米
（参照附表）“燕尾港”25日潮汐
3-4级
1 公里（上午7：00时后）
我公司建造的5000T级散货船已基本建造完毕，现定
2010年4月25日下水，特申请贵海事处给予护航，时间为
年4月25日 时至 时。
江苏海中洲船业有限公司
2010年4月23日
兹有我厂新建船舶一艘5000吨散货船经过组织施
2010年4月25日下水，为
（气囊滚动）以及避免对附近水域环境造
厂方已对施工船台实施彻底清洁，确保无垃圾和油类污
特此证明。
江苏海中洲船业有限公司
2010年4月23日
津 榕 1
O一O年四月二十三日
5000T散货船
1”下水总指挥，下水具体事宜由其负责。
授权人：
日 期：
7层（长度、16米、直径1.5米一共
只），6层（长度16米 、直径1.5米共7只），7层（长度8
1.5米共6只）
计量 规格 长度 压力 承压力
米 7层 16米、直径1.5米 0.25 350T
米 5层 16米、直径1.5米 0.20 260T
米 7层 8米、直径1.5米 0.25 180T
1500T，实际使用22只气囊（备用13只，用本
。根据计算，22只气囊承受压力重7700T减去
50%=3850≥1500T，确保能够下水安全。