理论创新的历史轨迹
毛泽东思想：马克思主义中国化的第一大理论成果
以毛泽东为主要代表的中国共产党人，把马克思列宁主义的基本原理同中国革命和建设的具体实践结合起来，创立了毛泽东思想，实现了马克思列宁主义与中国实际相结合的第一次理论飞跃。
在党的创立和大革命时期，虽然党还没有形成系统的思想和理论，但逐步地提出了关于中国进行民主革命的一些基本思想，制定了反帝反封建的民主革命纲领，对中国社会性质、中国革命的性质、对象、动力和前途取得了一系列正确认识。毛泽东思想开始萌芽。
土地革命战争时期，以毛泽东为代表的中国共产党人，成功开辟了以井冈山为根据地的农村包围城市、武装夺取政权的道路。毛泽东在理论上论证了中国革命的新道路，强调“反对本本主义”，强调马克思主义必须同中国实际相结合。毛泽东思想正式形成。
从土地革命战争后期（遵义会议后）到抗日战争时期，以毛泽东为代表的中国共产党人，在理论上系统总结了中国革命和抗日战争的经验，分析和批判了教条主义的错误，特别是系统地阐述了中国新民主主义革命的基本理论、基本路线和基本纲领，精辟地论述了党在民主革命时期的政策和策略。毛泽东思想从多方面展开而走向成熟。1945年党的七大召开，毛泽东思想确立为党的指导思想。
解放战争时期和新中国成立以后，以毛泽东为代表的中国共产党人，进一步提出了人民民主专政理论、社会主义改造理论和建设社会主义的基本方略，提出
了马克思列宁主义同中国实际第二次结合的任务，对适合中国情况的建设社会主义道路进行了不断探索。毛泽东思想在继续探索中不断发展。
邓小平理论：马克思主义中国化的第二大理论成果
十一届三中全会以来，以邓小平为主要代表的中国共产党人，开辟了社会主义事业发展的新时期，形成了建设中国特色社会主义的路线、方针、政策，阐明了在中国建设社会主义、巩固和发展社会主义的基本问题，创立了邓小平理论,实现了马克思列宁主义与中国实际相结合的第二次理论飞跃。
1978年，邓小平强调全党要解放思想、实事求是、团结一致向前看。随后作出实行改革开放的新决策，实现了建国以来党的历史上具有深远意义的伟大转折。十一届三中全会后，党领导人民在各条战线上拨乱反正，并认真总结历史经验，科学阐述了许多从实践中提出的有关建设中国特色社会主义的理论和政策。1982年，在党的十二大上，邓小平正式提出了“建设有中国特色的社会主义”的命题，邓小平理论初步形成。
党的十二大后，邓小平紧紧围绕“什么是社会主义、怎样建设社会主义”这一根本性问题进行了深入的理论思考，提出了许多重要的新论断，如初级阶段理论、“一个中心、两个基本点”的基本路线，概括了在哲学、政治经济学和科学社会主义等方面发挥和发展的一系列科学理论观点，形成了邓小平理论的基本轮廓。
1992年初，邓小平在南方谈话中，从理论上深刻回答了长期困扰和束缚人们思想的诸如姓“社”姓“资”的许多重大认识问题。同年10月，党的十四大对“建设有中国特色社会主义理论”的主要内容作了从中国社会主义的发展道路、发展阶段、根本任务、发展动力等多方面作了系统概括，邓小平理论形成体系。
1997年党的十五大正式使用了邓小平理论这一科学概念，并将其写入党章，1999年又载入宪法。
邓小平理论是毛泽东思想在新的历史条件下的继承和发展，是马克思主义在中国发展的新阶段，是马克思主义中国化的第二大理论成果，引导着我国社会主义现代化事业不断前进。
“三个代表”重要思想：马克思主义中国化的第三大理论成果
十三届四中全会以来，以江泽民为主要代表的中国共产党人，在建设中国特色社会主义的伟大实践中，创立了“三个代表”重要思想。
党的十三届四中全会选出新的中央领导集体后，党相继作出关于加强廉政建设、关于上海浦东开发开放的决策等，为我国的社会主义现代化建设进入又一个加速发展的阶段做好了准备。
1992年召开的党的十四大作出了三项具有深远意义的决策：一是抓住机遇，加快发展；二是明确我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制；三是确立“邓小平建设有中国特色社会主义理论”在全党的指导地位。十四大以后的五年，中共中央提出和部署了建立社会主义市场经济体制、推进党的建设新的伟大工程等一系列关系全局的重大问题。
1997年召开的党的十五大确立邓小平理论为党的指导思想，提出党在社会主义初级阶段的基本纲领，明确了我国跨世纪发展的奋斗目标和任务。为贯彻十五大精神，中共中央在国有企业改革、依法治国和以德治国相结合、实施科教兴国战略、可持续发展战略等方面提出了一系列思想。
党的十三届四中全会以来，以江泽民为代表的中国共产党人，创立了“三个代表”重要思想。2002年11月召开的党十六大将其写进党章，确立为党必须长期坚持的指导思想和行动指南。2004年又载入宪法。
“三个代表”重要思想是对马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论的继承和发展，是马克思主义中国化的第三大理论成果。始终做到“三个代表”，是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。
十六大以来的重大战略思想：马克思主义中国化的最新成果
党的十六大以来，以胡锦涛同志为总书记的党中央，立足于国内外形势的发展变化，不断推进实践基础上的理论创新，先后提出了树立和落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、加强党的执政能力建设和先进性建设、建设社会主义新农村、建设创新型国家、树立社会主义荣辱观以及坚持走和平发展道路、建设和谐世界等一系列重大战略思想。
科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。它是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想，是马克思主义关于发展的世界观方法论的集中体现，是我们推动经济社会发展、加快推进社会主义现代化必须长期坚持的重要指导思想。(人民论坛记者整理)
====理论创新的经验启示 ====
纵观我们党理论创新的历史，为我们提供了丰富的经验启示：
理论创新要以科学的态度对待马克思主义。
理论创新的动力和源泉来自实践。
理论创新需要营造良好的环境。
理论创新与传统文化相结合。
理论创新永无止境。
《历史的轨迹中国共产党为什么能》读书报告 最近经老师推荐阅读了谢春涛教授所著《历史的轨迹中国共产党为什么能》一书，感触良多。在此写下一些粗知拙见，就中国共产党能够成功的内在原因谈谈认识。 首先介绍一下本书的主要内容。全书围绕“中国共产党为什么能”这一主题具体从“一·为什么能建立新中国？”“二·为什么能收拾好国民党留下的烂摊子？”“三·为什么翻过严重错误还能得到人民支持？”“四·为什么没有像苏东共产党那样失去执政地位？”“五·为什么能解决13亿人的吃饭问题？”“六·为什么能把中国发展成为世界第二大经济体？”“七·为什么能实现社会主义同市场经济的结合？”“八·为什么能实行一党领导多党合作的政党制度？”“九·为什么能保持香港澳门的繁荣与稳 定？”“十·为什么能使台湾海峡两岸关系不断发展？”“十一·为什么能赢得众多发展中国家的支持？”“十二·为什么能搞笑抗震救灾和成功举办奥运会？”“十三·为什么能管理好有8000万党员的大党？”及结语“中国共产党能成功应对面临的挑战吗？”共14个专题对自人民解放战争至今中国共产党在革命战争年代和社会经济建设中带领全国人民取得的种种非凡成功进行了初步探讨与解答。全书通过客观的分析与准确的解读来讲述重大党史问题，在揭开一个个谜底的同时，也令人强烈感受到了民族复兴进程背后的伟大力量。 读完全书，若论及中国共产党在成立90余年且执政超过60年的漫长历史中取得一个又一个辉煌成就的根本原因，我认为主要有以下几点： 一，始终坚持全心全意为人民服务 中国共产党自1927年成立之时就确立了全心全意为人民服务的根本宗旨，始终代表中国最广大人民的根本利益，而绝不是某一个或某些利益集团的特殊利益，这是中国共产党区别于其他政治团体的一个显著特点，也是它的最大优势。有道是：人心是最大的政治。从这个角度来说，谁掌握了人心，即掌握了国家政权，这一点在书中第一节中体现的淋漓尽致。国民党在抗战胜利后接管原沦陷区是大肆搜刮并巧取豪夺，一片乌烟瘴气；实行一党独裁，封禁民主党派与言论；对农民课以重税加重农民负担；通货膨胀日益加剧物价飞涨，生存状况不断恶化怨声载道。反观共产党，大兴土地改革，农民“躺着翻过身来”，实现了真正意义上的“耕者有其田”；在各解放区普遍建立“三三制”民主政权并推行民主选举；广泛团结代表社会各阶层的各民主党派，追求民主蓝图。中国共产党汇聚了最广大的民心与民力，形成了一股强大的革命洪流。人心向背最终决定了战争胜负。新中国建立后中国共产党成为执政党，仍时时处处提醒自己牢记“为了谁，依靠谁”，从而始终保持一颗服务人民，感恩人民，敬畏人民的赤子之心，始终保持了与群众的血肉联系，在领导人民中服务人民，维护和保障人民利益，从而得到了人民群众衷心的拥护与支持，各种牵动全局的重大决策的推行因此有了坚如磐石的民意基础。 二，坚持实事求是的思想路线，“走自己的路” 中国共产党自成立之日就把马克思列宁主义确定为指导思想并在漫长的斗争历程中坚持将马克思主义基本原理同中国具体实际相结合，创造出了一个又一个辉煌成果：适应近代中国民主主义革命的实践需要，在仔细分析中国现实国情并认真总结中国革命经验教训的基础上形成新民主主义革命理论，开辟了“农村包围城市，武装夺取政权”的正确道路，引导中国新民主主义革命革命走向胜利，一
世界城市轨道交通发展史 1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。开始是采用蒸汽机车牵引。 1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。 1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。 1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。 1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。 1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。 二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。 二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。 旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。 20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。 20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线路结构上，也采用了降噪声技术措施。在速度要求较高的线路上，采用专用车道，与繁忙道路交叉处，进入半地下或高架交叉，互不影响。对速度要求不高的线路，可与道路平齐，与汽车混合运行。 回顾20世纪城市交通的发展历程，就是一个否定之否定的过程，有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。 这主要是由成都的城市道路交通状况决定的。大家都知道，成都市私家车已超过百万辆，保有量居全国第三，而且还在以每天800－1000辆的速度递增，虽然政府一再对现有城市道路进行拓宽和改造，但仍然满足不了道路交通需求。举个简单的例子，3月18日龙泉举办的第24届桃花节有个千辆花车巡游活动，参加的花车从龙泉中心一直排到了龙四环，接近成都三环，大家可以想象一下仅仅千多辆车就能形成这样的效果，那么十万、二十万辆又会怎样呢？相比而言，修
国内外轨道交通发展概况 ——《轨道交通信号与控制专业概论》课程论文 专业：轨道交通信号与控制 年级： 姓名： 学号： 2013.11 世界轨道交通的起源 在16世纪前，城市交通的发展只是表现为城市道路网的不断修建与完善，其交通形式则一直是步行、骑马和马车出行，直到16世纪中期的罗马时代才出现了公共交通。随着城市规模的逐渐扩大，对公共交通运输能力的要求也在不断提高，轨道马车应运而生。1832年，在美国纽约市的曼哈顿街道上铺设了轨道并开始运行有轨公共马车，这就是城市轨道交通的雏形。到1861年，伦敦的街道上也有了有轨马车。 自1765年英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了“蒸汽机时代”。人们为了追求高效率的交通运输工具，把蒸汽机发明应用到车辆设计中制造出了蒸汽汽车。就在第一辆蒸汽汽车出现不久，英国人理查德·特里维西克根据蒸汽汽车工作原理，经过探索、研究和改进，终于在1804年制造了一台单气缸和大飞轮的蒸汽机车，能够牵引5辆车厢以在轨道上行驶，这就是在轨道上形式的最早的机车，因为用煤炭木柴作为燃料，人们就把它叫做“火车”。之后的几年，人们逐渐识到火车是一种很有前途的交通运输工具，并于1825在英国的斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路。从此以后，火车就以速度快、运载能力强逐渐在世界范围得到了广泛应用与快速发展。随着牵引动力的改革，铁路发展速度加快，到一战爆发前夕，全世界就已经修建铁路达上百万公里。 随着城市人口及车辆的增加，在平交道口出现了交通的阻塞，这种情况在较大城市非常严重。交通的拥堵使人们想到了将交通铁路线往地下发展，以便很好地解决客流膨胀与土地紧张的问题。19世纪中叶的英国伦敦交通十分拥堵。1843年，有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯·皮尔逊建议修建地铁。进过了20年的酝酿和建设，世界上第一条快速轨道交通地下线（地铁）与1863年1月10日在轮动正式运营。它标志着城市轨道交通在世界上诞生。用明挖法施工的伦敦地铁，通车时采用蒸汽机车牵引，线路全场6.5km。由于列车在地下隧道内运行，尽管隧道里烟雾熏人，但当时的伦敦市民甚至是皇亲显贵们都乐于乘坐这种地下列车，因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐公共马车，其条件和速度还不如地铁列车。世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市发展公共交通取得了宝贵经验。从1893年到1900年期间，修建地铁的就有5个国家7个城市，，英国伦敦，美国格拉斯哥、纽约和波士顿、匈牙利布达佩斯、奥地利维也纳和法国巴黎。20世纪初的欧美地区，包括德国柏林和汉堡、美国费城、西班牙马德里等9座大城市又像机修了地铁。从此，城市交通步入了轨道交通时代。 1831年英国物理学家法拉第在试验中发现电磁感应现象，并制造出第一台发电机，把人类社会带入了电的世界，当时最成功地利用电能最为动力的交通工具要算是有轨电车了。而1881年，德国研制出架空接触导线供电系统，使电动车辆的供电线路由地面转向空中，电动车辆的电压和功率都大大提高。1890年，英国首次用电力机车牵引车辆。地下铁道也改用电力牵引，地铁的环境条件得到了大大改善。 世界轨道交通的发展和现状 从1863年第一条地铁线路在英国伦敦建成投入运营以来，轨道交通的诞生和发展已经有了
如何从唐诗中探索唐朝历史的发展，麻烦详细举例并论述，谢谢。 linda911010 |浏览604 次 2011-05-09 20:43 2011-05-09 22:46最佳答案 按照探索唐诗历史的要求，似乎诗圣杜甫的是最合适的，谁让他的诗号称“诗史"呢，如果是要从整体全貌上来论，可能可以从一些颇具代表性的诗人诗派来分析。建议去看《唐之韵》这套视频，很全面。如果懒得看，下面是我按照视频脉络大概总结的，也有一些自己的看法，你看看有没有参考价值。 第一，初唐四杰，代表性的人物就是王勃，”海内存知己，天涯若比邻“，彰显了初唐人的从容不迫和自信大气。当然骆宾王的经历也会反映出一些初唐时期的政治斗争。另外初唐诗文的革新人物之一的陈子昂，风格激昂悲越，亘古苍凉，也标志着唐代诗风从魏晋时期的旖旎奢华的转变。 第二，边塞诗人，代表人物是王昌龄，高湿，岑参等。作为盛唐国威的代表者。不管是”青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关，黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还“的壮烈决绝；还是”汉家烟尘，汉将辞家破残贼。男儿本自重横行，天子非常赐颜色“的气势胸襟；（唐代诗人特别喜欢以汉代相拟，这也可以说是唐诗的一个特点）亦或是”走马西来欲到天，辞家见月两回圆。今夜不知何处宿，平沙万里绝人烟“的孤寂难言，都在述说边塞诗人对祖国山河的由衷热爱，对边塞风光的热切赞美和对征战沙场的将士们的深切钦佩，当然，我总觉得也有一些悲
凉的意味在里面。 第三，山水诗人，代表人物是王维，孟浩然等。”明月松间照，清泉石上流“；“故人具鸡黍，邀我至田家”，无不写出了诗人的轻松惬意，优雅闲适。也正是在盛唐这种内无隐患，外无急忧，经济发展，心态放松的境况下，才能有这样的心境和淡然。不过，在这两位诗人的经历中，我们也可以看到，在经济繁荣，政事安稳，国有明君的表象下，腐败颓靡也在暗暗滋生。（虽然我个人感觉，能写诗作词的要真是放到高位上去，也未必就是个出色的官员，不过他们怀才不遇也是确实的） 第四，号称诗仙诗圣的大李杜。这个我觉得不太用多说，大家都太熟悉了。李白的壮年时期也正是大唐最繁荣昌盛的时期，所以他的诗反映的基本都是，呃，怎么说，比较快乐的事，当然也和李白自己的个性有关。比较放达，追求自由，浪漫。比他小点的杜甫就比较悲剧，赶上安史之乱的全程，天天忧国忧民。什么”朱门酒肉臭路有冻死骨“《石壕吏》之类的。不过也有点开心的事《闻官军收河南河北》就是杜甫的“生平第一快诗” 第五，大历诗人，这批比较惨，青少年时期处在盛唐，结果被安史之乱冲击，唐王朝一撅不正，他们的梦想也被重创，所以无疑带有失落哀叹迷茫色彩。代表人物刘长卿，诗作多描写生活的孤独寂寞和自然景物的美丽。“泠泠七弦上，静听松风寒，古调虽自爱，今人多不弹。”曾经的繁华如同古调一般逝去，今人似乎也无缘得见了。韦应物，崔护等都属于这个时代的诗人。此时的诗人们，对生活迷茫而矛盾，也折射出社会的现状是纷乱纠结的。 第五，韩孟诗派。韩愈是古文运动的倡导者，将议论引入诗句，是中唐开宗立派的人物。在经历过暴风骤雨的变动后，唐朝人需要一种沉静的反思。孟郊我
【关键词】教育变革■方晓东李玉非/文“百年大计，教育为本”。新中国成立以后，以毛泽东同志、邓小平同志和江泽民同志为核心的党的三代中央领导集体和以胡锦涛同志为总书记的党中央，始终把发展人民教育事业，提高全民族思想道德素质和科学文化素质作为关系社会主义现代化建设全局的一项根本任务。为了实现这个战略任务，党和国家针对各个历史时期经济社会发展对教育的要求，提出了一系列重大教育指导思想和方针政策，开辟和探索了一条中国特色社会主义教育的发展道路。60年来，我国教育实现了四大转折并坚持了一条主线，取得了巨大成就但仍任重而道远。 四大转折 纵观新中国教育发展历程，教育作为社会主义建设的重要组成部分，经历了四次历史性转折，反映了中国教育在现代化进程中的重大变革。 第一次转折：实现从半殖民地半封建教育向新民主主义教育和社会主义教育的根本性转变。社会主义教育制度的建立是中国教育发展史上一次质的飞跃，我国开始独立探索适合中国国情的社会主义教育发展道路。 新中国的教育是在一个经济落后、文化教育很不发达的基础上发展起来的。建国初期，为了从根本上改变旧中国贫穷落后的面貌，以毛泽东为核心的党中央确定了在全国范围内建设民族的、科学的、大众的新民主主义教育的文化教育政策。教育建设的重点是，接收、接办原国民党统治区的公立学校、外资津贴学校和私立学校；建立各级教育行政机构，并在各级各类学校里建立共产党、青年团、教育工会、学生会、少先队组织；贯彻团结、教育、改造知识分子政策，发展师范教育，建立新型人民教师队伍；坚持教育向工农开门，确保了工农干部和工农群众及其子女受教育的权利；建立新型大学，调整高等学校院系、专业结构和布局；颁布新学制，开展教育教学改革；有计划地发展教育事业，各级各类教育都得到了较大的发展；大力扶持和发展少数民族教育，使许多少数民族结束了没有学校教育的历史。 1956年教育的社会主义改造顺利完成，我国初步建立起社会主义教育制度，并确立了社会主义教育方针。教育建设与发展的重点是，实行“两条腿走路”的办学方针，在教育制度、教育教学、师资队伍、学生思想政治教育等方面展开全面建设和改革，加快了教育事业的发展。但由于缺乏建设社会主义教育的经验，也由于党的指导思想出现了左倾错误，导致教育发展出现了失误。在“反右”扩大化和“反右倾”等运动中，教师队伍受到冲击；1958年至1960年的教育大跃进，造成教育发展的大起大落。然而，党和国家及时总结经验教训，通过贯彻“调整、巩固、充实、提高”的方针，调整了各级各类教育的规模，制定了学校工作条例和一系列规章制度，使我国的教育事业重新走上健康发展的轨道。 但由于党的左倾思想并没有得到彻底清理，以致后来教育领域被卷入文化大革命，社会主义教育事业遭受严重破坏。1976年，党中央一举粉碎了“四人帮”，以党自身的力量纠正了错误。在邓小平的亲自领导和推动下，教育战线率先拨乱反正，以恢复高考制度为标志，开始恢复和整顿教育教学秩序。 第二次转折：实现教育为阶级斗争服务到为社会主义现代化建设服务的转变。这是教育工作重点的转移，是教育地位作用的提升，我国走上了建设中国特色社会主义教育的道路。 党的十一届三中全会以后，全党全国的工作重点转移到经济建设上来，我国进入了社会主义现代化建设和改革开放的新时期，由此拉开了教育改革和对外开放的序幕。党的十二大提出建设中国特色社会主义理论，确立了教育的战略地位。邓小平提出“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”，从战略高度为我国教育改革与发展指明了方向。教育改革从局部到全局，取得突破性进展。在1985年以前，教育战线以全面恢复和调整为中心，对教育进行一些局部的改革。其重点是普及小学教育；改革中等教育单一结构；完善高等教育内部层次结构，建立学位制度；建立高、中等教育自学考试制度，兴办广播电视大学。为把我国沉重的人口负担尽快转化为巨大的人力资源优势，1985年，党中央决定从教育体制改革入手，着
唐代散文 摘要： 唐代的文坛绚丽多彩,百花争艳。除诗歌、传奇、变文、词之外,散文也异常发达。特别到了中唐贞元、元和期间,在韩愈、柳宗元倡导的古文运动掀起之后,散文更是盛况空前。它的题材扩大了,应用的范围广泛了,举凡说理、叙事、抒情、写景、状物,都可以运用散文这种形式。作家作品方面,唐代不少著名诗人都兼擅诗文,如王勃、陈子昂、李白、杜甫、王维、元结、韩愈、柳宗元、刘禹锡、白居易、杜牧、李商隐、陆龟蒙、皮日休、罗隐等,既是杰出的诗人,又是卓越的散文作家。他们的散文作品,数量也蔚然可观,如韩愈的散文现存约三百多篇,柳宗元的散文现存约四百多篇。晚唐小品也以其鲜明的时代特征受到后人的喜爱和称赞。 关键字：古文运动，韩愈，柳宗元，唐末小品文。 “古文运动” “古文运动”，指的是发生在公元八世纪后期的一次文体革命。韩愈等人举起“复古”的旗帜，提倡学古文，习古道，以此宣传自己的政治主张和儒家思想。这主张得到了柳宗元等人的大力支持和社会上的广泛反应，逐渐形成了群众性的斗争浪潮，压倒了骈文，形成一次影响深远的“运动”。它的口号是“文以明道”，就是要求用散文来阐明儒家古道的宗旨，摆脱骈俪体裁的束缚，使文章的形式为内容服务。 韩愈和柳宗元是唐代古文运动的代表。他们倡导古文是为了推行古道，复兴儒学。韩愈说，“学古道而欲兼通其辞；通其辞者，本志乎古道者也”（《题欧阳生哀辞后》）。所以，他们的古文理论都把明道放在首位，不过韩愈特别强调儒家的仁义和道统，而柳宗元则主张“以辅时及物为道”（《答吴武陵论非国语书》）。 韩愈散文 韩愈是司马迁以后最大的散文家。他的贡献在于：不但恢复了先秦两汉的古文传统和历史地位，而且大大扩大了散文的功用，使这种原来主要用于著述的文体，真正成为自由交流思想、描述事物、表达情感，具有多样化功能的语文工具，从而开辟了散文创作的广阔天地。同时，由于他十分重视文学特征的表现和文学手段的运用，创作出优秀的文学散文，提高了散文的审美品格，由此奠定了他在文学史上的崇高地位。 韩愈的散文有300多篇，内容十分丰富。大致可分为论说文、杂文、记叙文、抒情文四类： 论说文鲜明体现了他文以“明道”的主张，集中阐发了他关于儒道的基本思想，《师说》批评了士大夫耻于求师、轻视学习的不良风气。这类文章气势磅礴、汪洋恣肆，论证雄辩有力，纵横开合，善于通过对比、排比、比喻、反讽等手法增强文章的论辩力量。 杂文主要揭露官场中的丑恶和官僚制度的腐朽，讽刺各级官僚尸位素餐，批评士大夫的
国向外城市轨道交通的现状与发展趋势 摘要: 随着我国城市化和机动化进程的加快，交通拥堵问题已成为当前我国各大城市发展的“瓶颈”。如不能有效地解决城市交通问题。将严重影响大城市的可持续发展。但是，解决大城市交通问题要有前瞻性，要结合我国国情以及各大城市自身特点来确定大城市交通的发展战略。通过近几年对轨道交通的亲自参与和了解认识，现分析一下我国轨道交通的发展现状、特点、问题和发展趋势。 关键词：轨道交通，发展现状，未来趋势，问题及原因，建设历程 1、前言 21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设愈趋受到众多城市的关注。城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统和磁浮系统。由于畅通、高效、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市公共交通的重要组成部分。在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐轨道交通出行。[1] 2、国内轨道交通建设历程 起步——２０世纪５０年代，我国开始筹备北京地铁网络地铁建设，在１９６５－１９７６年建设了北京地铁一期工程（５４Ｋｍ）。随后建设了天津地铁（７．１Ｋｍ，现已拆除重建）、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。 发展——１９８０年代末至９０年代初，我国仅有上海、北京、广州等几个大城市规划建设轨道交通。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。 政府调控——进入上世纪９０年代，一批省会城市开始筹划建设轨道交通项目，纷纷进行地铁建设的前期工作。由于要求建设的项目较多且工程造价高，１９９５年１２月国务院
一、唐代文学地繁荣与发展 唐代是中国封建社会地鼎盛时期，也是文学史上一个辉煌耀眼地巅峰.唐代文学可谓百花齐放，诗歌、散文、小说都得到很大地发展，同时还兴起了词和变文这两种文学形式. （一）唐代地诗歌 诗歌是唐代最具代表性地文学体裁形式，唐诗可说达到了中国诗歌繁荣地顶峰.唐诗地繁荣，主要体现在以下几个方面： 、数量众多一个时代文学地繁荣，首先最直接地，当然是表现为数量地丰富.唐诗地繁荣也是如此.有唐一代所创作地诗歌总数，今天恐已难以做出全面精确地统计.但清康熙年间所编纂地《全唐诗》，却为我们留下了唐诗繁荣地一个记录（）.据康熙所撰《序》云，《全唐诗》收录诗人二千二百余人，诗四万八千九百余首，共九百卷.其中有别集者六百九十一家（《唐音癸鉴》），这个收录恐怕还不是最完备地.这是因为，在印刷术尚未流行地唐代，作品地传播主要靠手抄地方法，这样，有可能一些作品由于缺乏传播环境，很快就失传了.其次，由于唐代距今已千有余年，唐诗本身地流传过程中，很可能散佚很多.韩愈在《调张籍》中说李白与杜甫地诗是“平生千万篇，金薤垂琳琅.”但“流落人间者，太山一毫芒”，李、杜这样地大诗人尚且如此，其他人地情况就可想而知了.第三，清修地《全唐诗》，在纂修时主要以季振宜地《唐诗》为底本，以胡振亨地《唐音统签》为校本.这两家虽对唐诗搜求颇勤，但限于当时条件，必然不能完备详尽.所以唐代地诗歌地总数远远不止于四万八千九百余首（）.但在
不到三百年地时间里，诗歌创作取得这样巨大地收获，这不能不说是中国诗歌史上壮伟地奇观. 、艺术精湛唐诗之盛，不仅仅表现在数量上，而且更重要地是它 地质量.唐诗在思想和艺术地完美结合上，取得了很高地成就，不仅 出现了李白、杜甫这样辉映千古地伟大诗人，还有王维、孟浩然、白居易、韩愈、柳宗元、刘禹锡、李贺、李商隐、杜牧等一大批优秀诗人.唐诗地一般水平也超过了中国历史上任何一个时代.关于唐诗地 艺术性与思想性，我们将在后面作进一步地讲述，这里仅举一个例子，略作说明.在《全唐诗》中，有一位诗人金昌绪，他只有一首小诗流 传下来，可说是一位再小不过地诗人，但是他地这一首题为《春怨》地小诗，其艺术成就却令人叹服不已.“打起黄莺儿，莫教枝上啼. 啼时惊妾梦，不得到辽西.”我们初读此诗时，不仅要疑惑，这位闺 中少妇，何以要迁怒树上地黄莺鸟，从树上赶走它，不让它鸣叫？原来是黄莺地鸣叫声将她从梦中惊醒，那么她做地是什么梦呢？何以惊醒她便生气，到了末句，我们才明白，原来她做梦是要去辽西和丈夫相会，而黄莺地鸣叫，惊醒了她，使她不得在梦中与丈夫相会.短短 二十字，把闺中思妇对丈夫地思恋痴情痴态，描绘得栩栩如生，我们不能不汉服诗人深厚地艺术修养与艺术表现地功力.全诗如剥茧抽丝，一层一层，渐次披露，可谓既引人入胜，又委婉曲折.由此可以看出 唐人诗歌艺术地精湛. 、体裁全面古典诗歌地体裁是多样地，常见地有五、七、杂言、 歌行、乐府、绝句等体制，但是这些体裁并不是一开始就随同文学地
中国语文教材历史发展轨迹综述 作者：李晓宏文章来源：转载 点击数：1125 更新时间：2006-4-17 中国的语文教育, 有着悠久的发展历史。在这漫长的历史发展过程中, 我们的语文教材伴随着语文教育的发展而发展。今天,在我们大力推进基础教育课程改革,进一步促进教材建设的科学化、民族化健康发展的同时, 我们重新审视语文教材发展的历史, 从而更好地借鉴先人留下的宝贵经验和历史教训, 以更审慎的态度推进教材建设健康和理性的发展, 也许不无益处。下面我们就对教材的历史发展轨迹作一粗线条勾勒, 以求对教材的发展能有一个更为清晰、全面的认识。 一、我国古代的语文教材 在我国古代, 虽在夏、商、周时期就已有学校教育, 但是没有单独的语文学科, 语文教育是与经学、史学、哲学、伦理学等教育融合在一起的。因此,专门为传授语文知识、技能而编写的教材尽管有,但并不多。这些教材大致可分为两类:一类是供少年儿童习读的识字课本, 其中包括一些字书, 早期的如周秦时期的《史籀篇》、《苍颉篇》,两汉时期的《凡将篇》、《急就篇》、《元尚篇》、《训纂篇》等; 后期的, 则有流传久远的《三字经》、《百家姓》、《千字文》,以及清代的《文字蒙求》等。重视识字、写字教学, 是中国传统语文教育的一条重要经验。 值得注意的是,“三、百、千”在我国语文启蒙教育中的成功, 并不仅仅在于它们作为教材各自的个体优势, 更重要的是它们是优势互补的配套教材, 发挥的是整体的优势。这是因为: 首先, 如果只学三本中的任何一本, 其识字量不够, 达不到阅读所必须的二千余字的基本要求。其次,从内容看,它们不仅通俗易懂, 琅琅上口, 而且能使儿童增长知识和增进日常运用。再次,每本书字数不多,少则四百多字,多则千余字, 儿童学一本换一本, 新鲜有趣, 不觉乏味; 而三本书合起来,去除重复的,单字也在二千字左右,刚好达到初级阅读所需的基本识字量。这种典型的优势互补的配套教材,在中外教育史上都是极为罕见的。 中国古代的另一类教材是供青少年读的诗文选本, 早期的如梁朝昭明太子所辑《昭明文选》, 它是我国现存最早的诗文总集。自唐初李善加注释后,此书流传更为广泛,几乎成为学校教育的必修教材。《昭明文选》不仅在中国文学史上占有重要的地位, 也是我国古代语文教材史上的一个重要里程碑。后期的如宋代真德秀的《文章正宗》、清代吴楚材的《古文观止》、姚鼐的《古文辞类篆》、曾国藩的《经史百家杂》以及著名的《唐诗三百首》等。重视各种典范文章的研读、诵读,也是中国传统语文教育的一条重要经验。 二、我国近现代的中学语文教材 鸦片战争以后, 我国的学校教育逐渐走上近代化的道路。1904 年清政府颁布《奏定学堂章程》,语文始独立设科。这是我国语文近代化的标志, 意味着语文学科开始创建自己独立的教学体系。应当指出的是, 现代意义上的中学语文教
《历史的轨迹》读后感 最近翻阅了《历史的轨迹—中国共产党为什么能？》之后，从心底升腾的无限自豪感更是随着血液激荡着我全身的每一个细胞，《历史的轨迹——中国共产党为什么能》全景描绘了中国共产党取得成功的历史轨迹，准确解读了中国共产党取得成功的根本原因，是一幅展示中国共产党发展历程、凝集着中国共产党伟大的历史长卷。 中国共产党诞生90年，执政超过60年。在这段历史里，中国发生了天翻地覆的变化，由一个积贫积弱的国家发展成世界第二大经济体。在我看来这本书主要讲述了中国共产党为什么能挽救全民族于危亡之际？为什么能从一穷二白的极度贫穷下带领全国人民走向富强? 为什么能在经历严重的历史错误之后仍然深获人民拥戴？为什么能如此和谐化解海峡两岸矛盾、实现和平过渡？为什么能带领中国发展成为世界第二大经济体？为什么能带领中国人民成功举办无与伦比的北京奥运会、举世瞩目的上海世博会？为什么能推动中国经济在世界金融危机的背景下依然快速增长？为什么能成功地将中国变为世界发展中国家所瞩目、全世界发达国家所关注的现代新中国……答案就是中国共产党是中国的脊梁。这脊梁代代相传，万年不衰。 正如所有脊梁一样，中国的脊梁——中国共产党也是临危不乱，历劫不衰。90年的千辛万苦造就了中国共产党90年的悠悠历史。90年了，她依然屹立于世界之林，巍然不动。那脊梁或许失落过，但从未放弃过；那脊梁或许倒下过，但从未被击败过。大半个世纪的艰苦奋斗，不断创新终于造就了属于这个脊梁的荣耀，创造了属于中国的
成功！ 另外我们看到强国之路在探索的脚步声中不断延伸，富强的梦想一天天实现。虽然强国之路有过曲折，但探索的脚步从未停下，“解放思想，实事求是”的缕缕春风吹开了改革开放的朵朵春蕾，殷殷热土涌起滚滚浪潮；“一国两制”的宏大胸怀，将失散在外的游子拥入祖国怀抱，绚丽的紫荆花和醉人的金莲绽露出久违的笑脸。奥运、世博成功，中华大地喜事连连。 作为我们党的一名年轻同志，一直以来既感身份光荣，又知责任重大，要努力做到在传承中学习，在坚守中发展。首先要继承我党的优良传统，吃苦在前，享受在后，艰苦朴素，自力更生；其次要学习好党的工作方法与工作态度，一切从实际出发，虚心学习，勇于展开批评与自我批评；最后要搞好党内团结和发展创新，在实践中探索、在探索中创新，在创新中发展。更要有坚定的共产主义信念、谦虚谨慎的工作作风和求真务实的工作心态，不骄不躁，不夜郎自大，不妄自菲薄，脚踏实地的对待工作中的每一项任务，在平凡中进步，在点滴中成长。
从唐代历史来看唐诗的兴衰 摘要：唐代在中国诗史上是一个繁荣昌盛的时代，但是就事物发展的规律而言，唐诗有兴盛则也有低谷。本文主要从唐代的历史发展的角度逐层分析唐诗繁荣或相对衰败的原因其中侧重对繁荣原因的分析，包括初唐、盛唐、中唐、晚唐四个部分。 关键词：唐诗唐朝历史 一：唐宋诗之争 在中国诗史的研究上常常存在着一些纷争。作为中国诗歌发展的黄金时期，唐和宋之间自然也有着诸多争论。唐诗和宋诗之争便是其一。 唐宋诗之争，起于南宋。张戒在《岁寒堂诗话》中首次区分唐宋诗的界限，其后永嘉四灵、江湖派诗人及严羽、方回等理论家都对唐、宋诗的差异作出了辨析。其中以南宋严羽在《沧浪诗话》中总结的“本朝人尚理，唐人尚意兴”影响最大。但将严羽的这一概括系统化、理论化，则是由推崇唐诗的明代复古诗论家们完成的。清初的诗坛以学习宋诗为主。 诗分唐宋（唐又分初、盛、中、晚）以来，赞成反对者争辩不休。今人钱钟书认为，“诗分唐宋乃风格性分之殊，非朝代之别”；“唐诗多以丰神情韵擅长，宋诗多以筋骨思理见胜，……非曰唐诗必出唐人，宋诗必出宋人也”；“夫人禀性，各有偏至，发为声诗，高明者近唐，沉潜者近宋”；“一生之中，少年才气发扬，遂为唐体，晚节思虑深沉，乃染宋调”（《谈艺录》。 不过，虽然唐诗与宋诗在诗史中都有着重要的位置，但是提到诗歌，人们首先想到的还是唐诗，所谓唐诗宋词元曲，每个朝代都有自己出彩的东西，对后人来说影响特别深的东西。那么唐朝可以说完完全全是个诗歌的朝代，那么唐代诗歌究竟为何如此繁荣呢？本人将会从历史的角度去探讨这个问题。 二：唐代历史的发展与唐诗的兴衰 唐代是一个健康而富有活力的时代。唐诗有将近三百年的历史，它的繁荣兴盛经历了一个曲折演变的过程，明初高棅在《唐诗品汇》中把唐诗总分为初唐，盛唐，中唐，晚唐四个时期，这大致符合唐诗的发展情况。 （1）初唐——时间最长，诗歌数量与质量却最差 从唐高祖武德元年至睿宗延和元年为初唐，共92年，然而这一时期并没有产生伟大的诗人和诗歌。正如袁行霈先生所说：初唐时间最长，可是无论诗歌的质量还是数量都是最差的，而且一百年间竟然没有出现一流的诗人，缺少异峰的突起。“但是这一时期诗人们特别是初唐四杰纠正了齐梁以来柔弱轻艳的宫体诗余风并酝酿形成了各种新的诗歌形式【律诗】，可以说为盛唐诗歌的繁荣奠定了基础。虽然初唐为盛唐奠定了基础，但是初唐诗歌的平庸却是不争的事实，那么是什么制约了初唐诗歌的发展呢？ 原因有以下几个方面 由于隋末全国性的农民大起义的影响，靠农民战争取得政权的唐朝统治者所采取的政策都在一定程度上照顾了农民的生活和要求，但是这毕竟是一个刚结束战乱的年代，百废待兴，因此在社会经济上初唐稍差。 社会文化基础的薄弱，虽然统治者爱好提倡诗歌，但是诗坛长期为宫廷馆阁的文馆学士所支配，诗歌创作中心下移过于缓慢。创作主体的贵族化和诗歌风格的单一化制约了唐诗的发展。唐初的几代君主，不仅太宗如其自称喜“以万机之暇，游息艺文”（《帝京篇·序》），高宗、武后、中宗等，也都如此。为了炫耀大唐帝国的治世气象，他们又广引天下文士，编纂类书，赋诗唱酬。由此在唐初先后出现了几个宫廷文人集团。初唐宫廷诗人虽然在诗歌形式方面作
唐代文学的繁荣与发展 一、唐代文学的繁荣与发展 唐代是中国封建社会的鼎盛时期，也是文学史上一个辉煌耀眼的巅峰。唐代文学可谓百花齐放，诗歌、散文、小说都得到很大的发展，同时还兴起了词和变文这两种文学形式。 （一）唐代的诗歌 诗歌是唐代最具代表性的文学体裁形式，唐诗可说达到了中国诗歌繁荣的顶峰。唐诗的繁荣，主要体现在以下几个方面： 1、数量众多一个时代文学的繁荣，首先最直接的，当然是表现为数量的丰富。唐诗的繁荣也是如此。有唐一代所创作的诗歌总数，今天恐已难以做出全面精确的统计。但清康熙年间所编纂的《全唐诗》，却为我们留下了唐诗繁荣的一个记录（1）。据康熙所撰《序》云，《全唐诗》收录诗人二千二百余人，诗四万八千九百余首，共九百卷。其中有别集者六百九十一家（《唐音癸鉴》），这个收录恐怕还不是最完备的。这是因为，在印刷术尚未流行的唐代，作品的传播主要靠手抄的方法，这样，有可能一些作品由于缺乏传播环境，很快就失传了。其次，由于唐代距今已千有余年，唐诗本身的流传过程中，很可能散佚很多。韩愈在《调张籍》中说李白与杜甫的诗是“平生千万篇，金薤垂琳琅。”但“流落人间者，太山一毫芒”，李、杜这样的大诗人尚且如此，其他人的情况就可想而知了。第三，清修的《全唐诗》，在纂修时主要以季振宜的《唐诗》为底本，以胡振亨的《唐音统签》为校本。这两家虽对唐诗搜求颇勤，但限于当时条件，必然不能完备详尽。所以唐代的诗歌的总数远远不止于四万八千九百余首（2）。但在不到三百年的时间里，诗歌创作取得这样巨大的收获，这不能不说是中国诗歌史上壮伟的奇观。 2、艺术精湛唐诗之盛，不仅仅表现在数量上，而且更重要的是它的质量。唐诗在思想和艺术的完美结合上，取得了很高的成就，不仅出现了李白、杜甫这样辉映千古的伟大诗人，还有王维、孟浩然、白居易、韩愈、柳宗元、刘禹锡、李贺、李商隐、杜牧等一大批优秀诗人。唐诗的一般水平也超过了中国历史上任何一个时代。关于唐诗的艺术性与思想性，我们将在后面作进一步的讲述，这里仅举一个例子，略作说明。在《全唐诗》中，有一位诗人金昌绪，他只有一首小诗流传下来，可说是一位再小不过的诗人，但是他的这一首题为《春怨》的小诗，其艺术成就却令人叹服不已。“打起黄莺儿，莫教枝上啼。啼时惊妾梦，不得到辽西。”我们初读此诗时，不仅要疑惑，这位闺中少妇，何以要迁怒树上的黄莺鸟，从树上赶走它，不让它鸣叫？原来是黄莺的鸣叫声将她从梦中惊醒，那么她做的是什么梦呢？何以惊醒她便生气，到了末句，我们才明白，原来她做梦是要去辽西和丈夫相会，而黄莺的鸣叫，惊醒了她，使她不得在梦中与丈夫相会。短短二十字，把闺中思妇对丈夫的思恋痴情痴态，描绘得栩栩如生，我们不能不汉服诗人深厚的艺术修养与艺术表现的功力。全诗如剥茧抽丝，一层一层，渐次披露，可谓既引人入胜，又委婉曲折。由此可以看出唐人诗歌艺术的精湛。 3、体裁全面古典诗歌的体裁是多样的，常见的有五、七、杂言、歌行、乐府、绝句等体制，但是这些体裁并不是一开始就随同文学的产生而同时诞生的，它是随着诗歌本身的发展完
国外城市轨道交通的发展历史与现状
国外城市轨道交通的发展历史与现状 1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6.4km，用蒸汽机车牵引。 世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。从此以后，世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。自1863年至1899年，有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。 伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经近150多年的发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦
伦敦地铁车辆纽约地铁 法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一，但 比英国要晚37年。为举办“凡尔赛展览会”而修 建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门， 全长约10 km，它为巴黎地铁网络的不断发展和 完善打下了基础。时至今日，巴黎市区已拥有地 铁线路14条主线和2条支线，其中2条为环线，有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。地铁 线路总长度约221.6 km，地下隧道约占175 km，共设置车站380座，车辆保有总数约347辆，年 客运量总数也已突破12亿人次。巴黎的地区快 速地铁(RER)非常发达，运营线路共有363 km， 其中14 km与地铁共线，249 km为城市快速铁 路SNCF。RER的年客运量约4亿人次。
古代散文概论 1、散文作为文体名词，是南宋人最早提出的，见于南宋末年罗大经的 《》一书。 鹤林玉露 2、孔子的{ }说对文学的社会作用作了全面的分析与肯定，也为后世的文统、道统之争埋下伏笔。 兴观群怨 3、{ }是我国古代散文发展的奠基石。 先散文 4、司马迁作史记是为了{ ， } 成一家之言。 究天人之际，通古今之变 5、丕《》是我国散文理论史上的第一座丰碑。 典论-论文 6、柳宗元是唐代第一个大量写作山水游记的作家，《》是其代表作. 永州八记 7、桐城派的优秀散文作品，记人叙事如方苞的《》，写景的名作则以鼐的《》为代表。 左忠毅公逸事、游泰山记 8、古代散文分为四大类：记叙性散文、议论性散文、{ }、 ｛｝ 应用性散文、赋和骈文 9、用散文写成的一部体系完整的历史著作是《》，为中国第一部编年体的历史提纲。 春秋 10、孔子的{ }说对文学的社会作用作了全面的分析与肯定，也为后世的文统、道统之争埋下伏笔。 兴观群怨 11、《》开了中国古代散文单篇史论的先河。
过论 12、鲁迅誉《史记》为｛，｝ 史家之绝唱、无韵之离骚 13、散体大赋最富代表性的作品是司马相如的《》。 子虚上林赋 14、从袁宏道到岱，晚明小品文在写景、{ }、叙事等方面开拓了散文的领域，丰富了散文的表现手法。 记人 15、散文是文体的基本样式之一。中国古代“散文”文体名词在————出现。 南宋 16、以表达方式为主，兼顾应用与语言特点将古代散文分为四大类：————性散文、议论性散文、————性散文、赋和骈文。 记叙性、应用性 17、史传文起源于先历史散文，如《左传》等。正式出现以人物为描写中心的史传文则从汉代————的《史记》开始。他在史学上开创了纪传体的史学体例，在文学上则首开传记文学。 司马迁 18、记叙文容很复杂，除人物传记、山水游记、亭台楼阁记外，其他记叙器物杂事而不易归类的文章，都可归入其他杂记一类。如清代学伊的《》、————的《病梅馆记》等名篇。 核舟记、龚自珍 19、历史论文是指议论历史事件、历史人物和专门探讨历史理论的论说文章。其一是直接评论历史的专论，如————的《过论》、洵的《》。 贾谊、六国论 20、应用文，即实用文。这类文章在古代散文中所占比例很大。常见的如：书信、序跋、赠序、公牍、————、哀祭、————七种。 碑志、箴铭 21、古代散文的发展过程，可以分为四个时期：即————时期、两汉晋南北朝时期、————时期、元明清时期。 先、唐宋
中国古代散文发展概述 古代散文包括汉以后的赋与骈体文，也包括说理著作中具有文学色彩的作品。 古代散文与诗歌历史同样悠久。殷商甲骨文的某些卜辞，已可算作片段的散文，而成篇的散文可以追溯到《尚书》。《尚书》是商周记言史料汇编。《尚书.盘庚》是商代国王盘庚迁都于殷（今河南安阳西北）的报告辞，古朴艰涩，语言带有感情色彩和形象性，“若网在纲，有条而不紊”等比喻，至今仍活在我们的语言中。 先秦散文尚处在应用阶段。哲学家用以说理，史学家用以记事。前者有《老子》《论语》《孟子》《荀子》《庄子》《墨子》《韩非子》等，后者有《春秋》《左传》《国语》《国策》等。这些书，虽属于哲学和史学著作，但都具有很强的文学色彩。 诸子散文往往寓理于形，借助形象陈义说理，其中含有叙事成分，还有许多寓言故事和生动的比喻。《论语》是记录孔子言论的语录体散文，精炼简洁，含义深刻。所记孔子言论，，如“逝者如斯夫，不舍昼夜”，“岁寒然后知松柏之后凋”，大都带有格言的意味。书中不仅孔子的音容笑貌，就连子路、颜渊、子贡等人的性格，也能给人留下深刻的印象，如《侍坐》一章，已能给人以真实具体的感受。 《孟子》属于对话式论辩著作，是孟轲晚年和他的弟子们一起编篡的。它言辞雄辩，用语警辟，比喻精当，说理透彻。孟子讲究养气，文章有充沛的气势，但又往往曲折生姿，富有幽默感。《孟子》议论正大，深入浅出，气盛言宜，对后代散文，特别是唐宋散文影响很大。 《庄子》一书，在文章主旨的统领下，从不同角度、不同层面，加以形象地展示。庄子总能为他所说的道理，创造出确切生动的寓言故事，全书仿佛是由寓言故事连缀而成。《庄子》丰富的想象力，及其汪洋恣肆、变化莫测、挥洒自如的风格，对后世文章多有沾溉。鲁迅评《庄子.》说：“汪洋辟阖，仪态万方，晚周诸子，莫能先也。” 其他诸子百家，如《墨子》富于逻辑性，议论透彻，行文流畅；《荀子》朴实深厚，说理透辟，取譬精审；《韩非子》严峻峭刻，深抉隐微，对后代都有相当的影响。先秦时期的史传文以记言、记事为主。《尚书》以记言为主，而孔子根据鲁国史料编纂的一部编年史------《春秋》则是一部大事记，记述十分简括。相传为鲁太史左丘明所著的《左传》是为阐释《春秋》而写的，它详细叙述了事情的本末，以及有关的轶闻琐事。在不违背历史真实的前提下，使历史事件故事化，引人入胜。如《郑伯克段与鄢》从头到尾，常常出人意料，波澜迭起，精彩地刻画了几个人物的性格。《晋公子重耳出亡》中能够见出人物个性的情节更多，而且写出重耳性格发展变化的历程。《左传》出色记述了当时的许多外交辞令，描写了复杂的战争场面。《晋楚城濮之战》，《秦晋殽之战》、《晋楚邲之战》都能用简洁的语言，描绘出头绪纷繁、波澜壮阔的战争场面与过程。《左传》被推为先秦散文“叙事之最”，标志着我国叙事散文的初步成熟。《国语》是一部国别史，是各国史料的汇编，记言多于记事，文学性不如《左传》，但也有许多精彩的部分。《战国策》主要记录战国时代游说之士的策谋，以记言为主，塑造了一系列“士”的形象。如苏秦、张仪、冯谖、鲁仲连等人，莫不情态毕现。其中有许多出于虚构想象的文学性描写。《战国策》铺张扬厉、议论纵横、文辞瑰丽，是战国纵横捭阖的时代特征的体现。 先秦散文开创了我国散文的最基本形式，即议论文和叙事文。虽然当时主要取散文的实用性，但其文学性的光芒不可掩饰。 汉代散文可分为史传文、政论文、赋三类。 汉代史传文作家，西汉有司马迁，东汉有班固。
追寻历史的轨迹600字作文 历史是什么？对我们来说，历史是逝去的古老而又漫长的岁月。历史是那么深奥，又是那么遥远。历史的轨迹并非笔直向前发展，也有弯曲循环往复，有些随着时间的推移渐渐被湮没。为了更好地追寻逝去的历史，了解吴地文化，我们在无锡教育网的组织下来到中华赏石园与鸿山遗址博物馆参观。 吴地江南，太湖之滨，自古以来就是石文化的重要传承地和繁荣地。走进赏石园大门，气势恢宏的大厅内那一架巨大的“炳灵大夏巨龙”的骨架模型吸引了我。巨龙全长28米左右，光颈部长度就达12.5米，是中国乃至亚洲最大的恐龙。这恐龙的化石形成的年代早在白垩纪，距今已有1.1亿年呢！听了讲解员的介绍，我们不由得发出阵阵惊叹。 踏着阶梯往上走，一块巧夺天工的石头展现在我们眼前。它蹲坐在精致的雕盘上，棕色的背景中，有橘色的图案镶嵌其中。最上面有一个天然形成的圆形，那么圆，那么红，就像一轮初升的太阳。我真不敢相信它竟然是天然形成的！下面那云雾飘渺的橘色图案不正是美丽的晚霞吗？它叫“日出东方”，真是名副其实。 来到楼上，我们观赏了更多更美的化石与天然石。有蠢蠢欲动的恐龙蛋，有晶莹剔透的水晶，有价值不菲的辉锑矿……而我最喜欢的还是闪闪发光、色泽鲜艳的水晶。谁都不会想到，把一块巨大的不起眼的石头切开，里面却有着如此美丽的石头。那一闪一闪的光晕不停地在我的面前散发着迷人的光芒，更何况它拥有华贵的紫色！它们
就像千朵万朵开得正盛的蝴蝶兰，密密地聚集在一起，永远也数不清，令人叹为观止。 赏石园中每一块石头都是那么奇特，每一块石头都诉说着一个久远的故事。啊！这些石头不也是历史冲刷、积淀留下的痕迹吗？有心的人，研究它的形成，倾听它诉说的故事，就能从历史的长河中找到一个个业已湮没的印记，发现一个个鲜为人知的秘密。 欣赏完记录着历史痕迹的千万种奇石，我们又来到鸿山遗址博物馆参观。 远观鸿山遗址博物馆，它造型十分独特，泥墙、草顶、坡面，据说它的平面图就像一把弓箭，象征着“吴越争霸”的那段历史。博物馆中展出的文物主要有玉器、礼器、乐器三种，其中我最喜欢的是玉器“螭凤纹璧形佩”。它是一个玉环，呈现出温润的色泽，上面的花纹十分精细、美丽，真是巧夺天工。它的外圈略微有一些小小的破损，花纹中还嵌着一些泥，但我觉得这小小的瑕疵使玉佩平添了几分神秘与高贵的气质。 据研究表明，鸿山遗址的这个墓葬距今已有数千年历史了，它使我们更加全面地了解昌盛一时的东南霸主吴越两国的政治、经济和文化面貌。然而，这个墓葬仍有两团疑云没有解开：墓葬究竟是什么时期的？墓葬的主人到底是谁？还有待我们进一步地研究，以揭开它神秘的面纱。 短短的参观活动结束了，留给我们的启示却是无穷的。过往的历史积淀了许多令我们引以为傲的事物，也给我们留下了一个个未解