《历史的轨迹中国共产党为什么能》读书报告
最近经老师推荐阅读了谢春涛教授所著《历史的轨迹中国共产党为什么能》一书，感触良多。在此写下一些粗知拙见，就中国共产党能够成功的内在原因谈谈认识。
首先介绍一下本书的主要内容。全书围绕“中国共产党为什么能”这一主题具体从“一·为什么能建立新中国？”“二·为什么能收拾好国民党留下的烂摊子？”“三·为什么翻过严重错误还能得到人民支持？”“四·为什么没有像苏东共产党那样失去执政地位？”“五·为什么能解决13亿人的吃饭问题？”“六·为什么能把中国发展成为世界第二大经济体？”“七·为什么能实现社会主义同市场经济的结合？”“八·为什么能实行一党领导多党合作的政党制度？”“九·为什么能保持香港澳门的繁荣与稳
定？”“十·为什么能使台湾海峡两岸关系不断发展？”“十一·为什么能赢得众多发展中国家的支持？”“十二·为什么能搞笑抗震救灾和成功举办奥运会？”“十三·为什么能管理好有8000万党员的大党？”及结语“中国共产党能成功应对面临的挑战吗？”共14个专题对自人民解放战争至今中国共产党在革命战争年代和社会经济建设中带领全国人民取得的种种非凡成功进行了初步探讨与解答。全书通过客观的分析与准确的解读来讲述重大党史问题，在揭开一个个谜底的同时，也令人强烈感受到了民族复兴进程背后的伟大力量。
读完全书，若论及中国共产党在成立90余年且执政超过60年的漫长历史中取得一个又一个辉煌成就的根本原因，我认为主要有以下几点：
一，始终坚持全心全意为人民服务
中国共产党自1927年成立之时就确立了全心全意为人民服务的根本宗旨，始终代表中国最广大人民的根本利益，而绝不是某一个或某些利益集团的特殊利益，这是中国共产党区别于其他政治团体的一个显著特点，也是它的最大优势。有道是：人心是最大的政治。从这个角度来说，谁掌握了人心，即掌握了国家政权，这一点在书中第一节中体现的淋漓尽致。国民党在抗战胜利后接管原沦陷区是大肆搜刮并巧取豪夺，一片乌烟瘴气；实行一党独裁，封禁民主党派与言论；对农民课以重税加重农民负担；通货膨胀日益加剧物价飞涨，生存状况不断恶化怨声载道。反观共产党，大兴土地改革，农民“躺着翻过身来”，实现了真正意义上的“耕者有其田”；在各解放区普遍建立“三三制”民主政权并推行民主选举；广泛团结代表社会各阶层的各民主党派，追求民主蓝图。中国共产党汇聚了最广大的民心与民力，形成了一股强大的革命洪流。人心向背最终决定了战争胜负。新中国建立后中国共产党成为执政党，仍时时处处提醒自己牢记“为了谁，依靠谁”，从而始终保持一颗服务人民，感恩人民，敬畏人民的赤子之心，始终保持了与群众的血肉联系，在领导人民中服务人民，维护和保障人民利益，从而得到了人民群众衷心的拥护与支持，各种牵动全局的重大决策的推行因此有了坚如磐石的民意基础。
二，坚持实事求是的思想路线，“走自己的路”
中国共产党自成立之日就把马克思列宁主义确定为指导思想并在漫长的斗争历程中坚持将马克思主义基本原理同中国具体实际相结合，创造出了一个又一个辉煌成果：适应近代中国民主主义革命的实践需要，在仔细分析中国现实国情并认真总结中国革命经验教训的基础上形成新民主主义革命理论，开辟了“农村包围城市，武装夺取政权”的正确道路，引导中国新民主主义革命革命走向胜利，一
个独立自由民主的新中国得以建立；在新中国成立后，中国共产党领导亿万人民，在理论与实际结合的基础上系统回答了中国怎样向社会主义过渡的问题，形成了具有中国特色的社会主义改造理论并成功完成了对农业手工业和资本主义工商业的社会主义改造，令社会主义基本制度在中国得以确立，极大促进了我国社会生产力的发展；文革结束后，中共十一届三中全会在科学分析国内国际发展大势、准确把握时代主题和人民愿望的基础上，作出了把工作重心转移到经济建设上来，实行改革开放的伟大历史性决策，使得中国大踏步赶上了时代发展的节奏和潮流，开辟了中国特色社会主义道路，成功实现社会主义同市场经济的结合，社会经济持续快速发展，中国一跃成为世界第二大经济体。
三，高度重视党的建设
中国共产党之所以能够从小到大、由弱变强，成功地领导中国人民在革命、建设和改革道路上不断取得新的伟大胜利，根本在于始终高度重视加强自身建设，始终坚持党要管党、从严治党。从思想理论层面而言，注重对党员干部进行经常性的思想引导和理论思维的训练以及随着时代的变化积极进行思想上的调适和理论创新是中国共产党的一个突出优点。从建党至今依次产生了毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观等一系列重要理论成果，指引着中国的不断前进。此外，中国共产党还从上到下建立了很多诸如党校、行政学校等一大批干部教育培训场所以让党员干部更好地认同与理解党的最新理论成果，对其进行思想上的武装。从组织建设层面而言，中国共产党在基层建立起了数以百万计的基层组织，党组织渗透至社会的各个角落从而实现了对国家和社会的有效领导并有了高效的组织协调与动员能力；严格的入党条件和程序保证了党组织主要由先进分子组成。目前，一个人要经过自愿提出申请到预备期培养考察期满等17个程序才能成为正式的中国共产党党员。此外，中国共产党还注重对党员的日常管理，通过实行“党员岗位制”、树立党内模范人物或集体、学习型政党建设等活动来保持广大党员的先进性；从纪律与作风方面而言，中国共产党铁的纪律和优良的作风是其长期强大的重要基础。如今，中国共产党员要遵守的党内法规有上百种之多。对于那些触犯党纪甚至国法的党员，中国共产党都给予了严肃处理。尤其值得一提的是党章规定:个人服从组织，少数服从多数，下级服从上级，全党服从党中央。这“四个服从”是党产生向心力、凝聚力和战斗力的重要保障。此外，中国共产党不断强调与践行发扬艰苦奋斗精神，毛泽东提出的“务必使同志们继续保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必使同志们继续保持艰苦奋斗的作风。”长时期鞭策着广大党员。中国共产党还注重严格党内生活，开展积极的批评和自我批评，成为清除党内各种政治杂尘的有力武器。严明的纪律和优良的作风令各级党员获得了人民群众的衷心拥戴，中国共产党因而不断攻坚克难，始终立于不败之地。
以上就是我读完本书，对中国共产党成功原因的浅薄认识。
《历史的轨迹中国共产党为什么能》读书报告 最近经老师推荐阅读了谢春涛教授所著《历史的轨迹中国共产党为什么能》一书，感触良多。在此写下一些粗知拙见，就中国共产党能够成功的内在原因谈谈认识。 首先介绍一下本书的主要内容。全书围绕“中国共产党为什么能”这一主题具体从“一·为什么能建立新中国？”“二·为什么能收拾好国民党留下的烂摊子？”“三·为什么翻过严重错误还能得到人民支持？”“四·为什么没有像苏东共产党那样失去执政地位？”“五·为什么能解决13亿人的吃饭问题？”“六·为什么能把中国发展成为世界第二大经济体？”“七·为什么能实现社会主义同市场经济的结合？”“八·为什么能实行一党领导多党合作的政党制度？”“九·为什么能保持香港澳门的繁荣与稳 定？”“十·为什么能使台湾海峡两岸关系不断发展？”“十一·为什么能赢得众多发展中国家的支持？”“十二·为什么能搞笑抗震救灾和成功举办奥运会？”“十三·为什么能管理好有8000万党员的大党？”及结语“中国共产党能成功应对面临的挑战吗？”共14个专题对自人民解放战争至今中国共产党在革命战争年代和社会经济建设中带领全国人民取得的种种非凡成功进行了初步探讨与解答。全书通过客观的分析与准确的解读来讲述重大党史问题，在揭开一个个谜底的同时，也令人强烈感受到了民族复兴进程背后的伟大力量。 读完全书，若论及中国共产党在成立90余年且执政超过60年的漫长历史中取得一个又一个辉煌成就的根本原因，我认为主要有以下几点： 一，始终坚持全心全意为人民服务 中国共产党自1927年成立之时就确立了全心全意为人民服务的根本宗旨，始终代表中国最广大人民的根本利益，而绝不是某一个或某些利益集团的特殊利益，这是中国共产党区别于其他政治团体的一个显著特点，也是它的最大优势。有道是：人心是最大的政治。从这个角度来说，谁掌握了人心，即掌握了国家政权，这一点在书中第一节中体现的淋漓尽致。国民党在抗战胜利后接管原沦陷区是大肆搜刮并巧取豪夺，一片乌烟瘴气；实行一党独裁，封禁民主党派与言论；对农民课以重税加重农民负担；通货膨胀日益加剧物价飞涨，生存状况不断恶化怨声载道。反观共产党，大兴土地改革，农民“躺着翻过身来”，实现了真正意义上的“耕者有其田”；在各解放区普遍建立“三三制”民主政权并推行民主选举；广泛团结代表社会各阶层的各民主党派，追求民主蓝图。中国共产党汇聚了最广大的民心与民力，形成了一股强大的革命洪流。人心向背最终决定了战争胜负。新中国建立后中国共产党成为执政党，仍时时处处提醒自己牢记“为了谁，依靠谁”，从而始终保持一颗服务人民，感恩人民，敬畏人民的赤子之心，始终保持了与群众的血肉联系，在领导人民中服务人民，维护和保障人民利益，从而得到了人民群众衷心的拥护与支持，各种牵动全局的重大决策的推行因此有了坚如磐石的民意基础。 二，坚持实事求是的思想路线，“走自己的路” 中国共产党自成立之日就把马克思列宁主义确定为指导思想并在漫长的斗争历程中坚持将马克思主义基本原理同中国具体实际相结合，创造出了一个又一个辉煌成果：适应近代中国民主主义革命的实践需要，在仔细分析中国现实国情并认真总结中国革命经验教训的基础上形成新民主主义革命理论，开辟了“农村包围城市，武装夺取政权”的正确道路，引导中国新民主主义革命革命走向胜利，一
世界城市轨道交通发展史 1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。开始是采用蒸汽机车牵引。 1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。 1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。 1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。 1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。 1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。 二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。 二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。比如亚洲共有26个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。 旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。 20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。 20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线路结构上，也采用了降噪声技术措施。在速度要求较高的线路上，采用专用车道，与繁忙道路交叉处，进入半地下或高架交叉，互不影响。对速度要求不高的线路，可与道路平齐，与汽车混合运行。 回顾20世纪城市交通的发展历程，就是一个否定之否定的过程，有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。 这主要是由成都的城市道路交通状况决定的。大家都知道，成都市私家车已超过百万辆，保有量居全国第三，而且还在以每天800－1000辆的速度递增，虽然政府一再对现有城市道路进行拓宽和改造，但仍然满足不了道路交通需求。举个简单的例子，3月18日龙泉举办的第24届桃花节有个千辆花车巡游活动，参加的花车从龙泉中心一直排到了龙四环，接近成都三环，大家可以想象一下仅仅千多辆车就能形成这样的效果，那么十万、二十万辆又会怎样呢？相比而言，修
历史题材影视剧可以戏说 影视（剧）：电影和电视 历史题材：取材于历史，讲述历史上存在的人物和发生的事件，部分事件属实，带有不同程度虚构、改编的影视题材 历史剧：指以历史故事为题材的影视剧 历史：自然界和人类社会的发展过程，也指某种事物的发展过程和个人经历；过去的事实；过去事实的记载；指历史学 戏剧：综合艺术的一种，由演员扮演角色当众表演情节，显示情境的一种艺术，在中国戏剧史戏曲、话剧、歌剧的总称。 第一，从影视剧的根本属性上来讲，历史题材影视剧可以有戏说的成分。历史题材影视剧并非历史科学纪录片，它不是历史教科书，没必要非得真实客观地反映历史，相反的，它是一门艺术，是带给观众精神享受的一种艺术形式，因此，戏剧性是影视剧的根本属性。在具备戏剧性，成功带给观众精神享受和共鸣的基础之上，我们才去讨论一个影视剧的知识性。正是因为影视剧属于艺术创作的范畴，而非历史科学范畴，所以过分强调它是否真实地反映历史，或者为了真实反映历史而不允许戏说，这本身就是一种舍本逐末的方式。如果一部影视剧缺乏戏剧性，那根本就不能算是一部影视剧——或者说，起码不算是一部成功的影视剧。我们也请对方辩友注意，我们今天探讨的是拍影视剧，不是拍历史教科片，我们一定要区分清楚两者的本质区别。 第二，对历史题材戏剧的戏说古已有之，事先声明是历史娱乐剧“演义”，对观众无伤大雅。也不会起到多大的误导作用。这种戏说手段早就已经被观众接受和认可。《寻秦记》就是一个典型代表。我相信观众们看完寻秦记，谁也不会真的认为秦朝的历史是有人穿越过去创造的吧？再说罗贯中的《三国演义》，谁都知道它跟陈寿的《三国志》有着很大差别，一般来说，后者被当作正史，而前者只是文学界的小说家演绎，但这丝毫不妨碍《三国演义》在中国文化史上的地位，《三国志》在史家典籍里怎么排名我不知道，但《三国演义》是四大名著之一，这却是妇孺皆知的。其实仔细一点考虑，四大名著都可以说是“戏说”的典型：《水浒》自不必说，跟《三国演义》一样也是把历史演绎成了小说，绝不能算作信史；《红楼梦》虽然有时代背景的影射，但那也仅仅是“影射”而已，原作者曹雪芹可是注明了“然朝代年纪、地舆邦国却反失落无考”的；而《西游记》虽然是神怪小说，但也嫁接了唐太宗李世民的时代背景，并且玄奘本人也是历史上确有其人的。从某种意义上说，四大名著都是娱乐历史的名著，但这丝毫无损于它们的崇高地位和深刻的思想内涵，而且也曾多次被搬上了电视荧屏。 第三，历史资料细节的不完善、不充实，甚至很多历史资料本身都存在着前后矛盾，这就在客观上要求后人在拍摄影视剧时，必须有戏说成分。很多历史人物以及历史情节史书上并没有详细的记载，需要后人的自行完善和适当想象，才能让很多历史事件相互连贯，内容完整。试想，如果不允许戏说，那史料上没有写到的动作、表情、故事细节，我们的演员们如何去演？史料上同一历史事件，有各自矛盾的记载，我们如何去选择？史料再细，也很难细到一举手、一投足，
国内外轨道交通发展概况 ——《轨道交通信号与控制专业概论》课程论文 专业：轨道交通信号与控制 年级： 姓名： 学号： 2013.11 世界轨道交通的起源 在16世纪前，城市交通的发展只是表现为城市道路网的不断修建与完善，其交通形式则一直是步行、骑马和马车出行，直到16世纪中期的罗马时代才出现了公共交通。随着城市规模的逐渐扩大，对公共交通运输能力的要求也在不断提高，轨道马车应运而生。1832年，在美国纽约市的曼哈顿街道上铺设了轨道并开始运行有轨公共马车，这就是城市轨道交通的雏形。到1861年，伦敦的街道上也有了有轨马车。 自1765年英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了“蒸汽机时代”。人们为了追求高效率的交通运输工具，把蒸汽机发明应用到车辆设计中制造出了蒸汽汽车。就在第一辆蒸汽汽车出现不久，英国人理查德·特里维西克根据蒸汽汽车工作原理，经过探索、研究和改进，终于在1804年制造了一台单气缸和大飞轮的蒸汽机车，能够牵引5辆车厢以在轨道上行驶，这就是在轨道上形式的最早的机车，因为用煤炭木柴作为燃料，人们就把它叫做“火车”。之后的几年，人们逐渐识到火车是一种很有前途的交通运输工具，并于1825在英国的斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路。从此以后，火车就以速度快、运载能力强逐渐在世界范围得到了广泛应用与快速发展。随着牵引动力的改革，铁路发展速度加快，到一战爆发前夕，全世界就已经修建铁路达上百万公里。 随着城市人口及车辆的增加，在平交道口出现了交通的阻塞，这种情况在较大城市非常严重。交通的拥堵使人们想到了将交通铁路线往地下发展，以便很好地解决客流膨胀与土地紧张的问题。19世纪中叶的英国伦敦交通十分拥堵。1843年，有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯·皮尔逊建议修建地铁。进过了20年的酝酿和建设，世界上第一条快速轨道交通地下线（地铁）与1863年1月10日在轮动正式运营。它标志着城市轨道交通在世界上诞生。用明挖法施工的伦敦地铁，通车时采用蒸汽机车牵引，线路全场6.5km。由于列车在地下隧道内运行，尽管隧道里烟雾熏人，但当时的伦敦市民甚至是皇亲显贵们都乐于乘坐这种地下列车，因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐公共马车，其条件和速度还不如地铁列车。世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市发展公共交通取得了宝贵经验。从1893年到1900年期间，修建地铁的就有5个国家7个城市，，英国伦敦，美国格拉斯哥、纽约和波士顿、匈牙利布达佩斯、奥地利维也纳和法国巴黎。20世纪初的欧美地区，包括德国柏林和汉堡、美国费城、西班牙马德里等9座大城市又像机修了地铁。从此，城市交通步入了轨道交通时代。 1831年英国物理学家法拉第在试验中发现电磁感应现象，并制造出第一台发电机，把人类社会带入了电的世界，当时最成功地利用电能最为动力的交通工具要算是有轨电车了。而1881年，德国研制出架空接触导线供电系统，使电动车辆的供电线路由地面转向空中，电动车辆的电压和功率都大大提高。1890年，英国首次用电力机车牵引车辆。地下铁道也改用电力牵引，地铁的环境条件得到了大大改善。 世界轨道交通的发展和现状 从1863年第一条地铁线路在英国伦敦建成投入运营以来，轨道交通的诞生和发展已经有了
重大革命历史题材影视创作的基本经验 作者：孙家正 中国电影报 1997年05期 重大革命历史题材影视创作，有其自身的创作规律和特殊要求。总结近十多年来 的创作实践，已经积累了丰富的经验，其中我认为有三点需要特别地加以强调： 必须尊重历史，这是重大革命历史题材影视创作的必要前提和坚实的基础。借助 于现代影视艺术技术，再现历史真实，塑造革命领袖的光辉形象，是一个十分严肃的课题。最根本的是要坚持实事求是的原则，尊重历史。一是要严格把握历史的真实。要坚持用马 克思主义的历史唯物主义观点来认识党史、军史、重要历史人物和重大历史事件，指导我 们的创作实践。对重要历史人物和重大历史事件评价要坚持科学、审慎的态度。唯心主义 历史观和轻谩、戏说的态度应该予以摒弃。二是要严格遵守党对重大历史问题所做的有关 决议。在重大革命历史题材影视创作中，作为作家艺术家应该有自己的历史思考和艺术观点，但在涉及重要历史人物、重大历史事件的评价时，必须坚决按照中央决议的原则、口 径来掌握。我们党曾十分郑重地作过两个重要决议，一个是《关于若干历史问题的决议》，一个是《关于建国以来党的若干历史问题的决议》，对建党以来的重大的历史问题作出了 明确的结论。坚持和维护这些结论符合历史的真实，符合党、国家和人民的根本利益，同 时也为重大革命历史题材的创作指明了正确的方向，提供了坚实、科学的基础。在这些重 大的问题上必须与中央的《决议》保持一致，否则，不仅有害于作品本身的成功，而且将 会造成不良的社会影响。 必须遵循艺术规律，这是重大革命历史题材影视创作繁荣、发展的重要保证。重 大革命历史题材为我们的影视艺术创作提供了坚实的基础。但题材并不能决定一切。中外 文艺史的无数事实反复证明，即使是重大的题材，在平庸的作家艺术家那里也可能写得概 念化、公式化，缺乏艺术魅力。历史真实不等于艺术真实，只有在符合历史真实和社会本 质的前提下，经过艺术想象和艺术构思，艺术地再现历史，才有可能做到历史真实与艺术 真实的有机统一，也才有可能创作出思想性、艺术性完美结合，为广大群众喜闻乐见的精 品力作。重大革命历史题材影视创作，要着力塑造典型环境中革命领袖和人民英雄的典型 形象，着力刻划人物的精神世界、性格特征，展示人物在典型环境中的奋斗、追求，展示 他们在艰苦卓绝斗争中表现出来的理想境界、革命英雄主义和乐观主义的精神，努力反映 历史的真实和发展的趋势。重大革命历史题材的创作，与其它题材相比，固然有较为严格 的限制，但作为艺术创作，它同样要求必须充分发挥艺术家个人的主观能动性，同样必须 保证有个人创造性和爱好的广阔天地，有思想和幻想、形式和内容的广阔天地。要尊重艺 术创作规律，尊重艺术家创造性劳动，鼓励作家艺术家发挥自己的优势，培养自己的风格，努力形成自己独具魅力的“个性特色”，创作更多思想精深、艺术精湛、制作精致的优秀 影视作品，使重大革命历史题材的创作，从内容到表现手法更加丰富多彩。
【关键词】教育变革■方晓东李玉非/文“百年大计，教育为本”。新中国成立以后，以毛泽东同志、邓小平同志和江泽民同志为核心的党的三代中央领导集体和以胡锦涛同志为总书记的党中央，始终把发展人民教育事业，提高全民族思想道德素质和科学文化素质作为关系社会主义现代化建设全局的一项根本任务。为了实现这个战略任务，党和国家针对各个历史时期经济社会发展对教育的要求，提出了一系列重大教育指导思想和方针政策，开辟和探索了一条中国特色社会主义教育的发展道路。60年来，我国教育实现了四大转折并坚持了一条主线，取得了巨大成就但仍任重而道远。 四大转折 纵观新中国教育发展历程，教育作为社会主义建设的重要组成部分，经历了四次历史性转折，反映了中国教育在现代化进程中的重大变革。 第一次转折：实现从半殖民地半封建教育向新民主主义教育和社会主义教育的根本性转变。社会主义教育制度的建立是中国教育发展史上一次质的飞跃，我国开始独立探索适合中国国情的社会主义教育发展道路。 新中国的教育是在一个经济落后、文化教育很不发达的基础上发展起来的。建国初期，为了从根本上改变旧中国贫穷落后的面貌，以毛泽东为核心的党中央确定了在全国范围内建设民族的、科学的、大众的新民主主义教育的文化教育政策。教育建设的重点是，接收、接办原国民党统治区的公立学校、外资津贴学校和私立学校；建立各级教育行政机构，并在各级各类学校里建立共产党、青年团、教育工会、学生会、少先队组织；贯彻团结、教育、改造知识分子政策，发展师范教育，建立新型人民教师队伍；坚持教育向工农开门，确保了工农干部和工农群众及其子女受教育的权利；建立新型大学，调整高等学校院系、专业结构和布局；颁布新学制，开展教育教学改革；有计划地发展教育事业，各级各类教育都得到了较大的发展；大力扶持和发展少数民族教育，使许多少数民族结束了没有学校教育的历史。 1956年教育的社会主义改造顺利完成，我国初步建立起社会主义教育制度，并确立了社会主义教育方针。教育建设与发展的重点是，实行“两条腿走路”的办学方针，在教育制度、教育教学、师资队伍、学生思想政治教育等方面展开全面建设和改革，加快了教育事业的发展。但由于缺乏建设社会主义教育的经验，也由于党的指导思想出现了左倾错误，导致教育发展出现了失误。在“反右”扩大化和“反右倾”等运动中，教师队伍受到冲击；1958年至1960年的教育大跃进，造成教育发展的大起大落。然而，党和国家及时总结经验教训，通过贯彻“调整、巩固、充实、提高”的方针，调整了各级各类教育的规模，制定了学校工作条例和一系列规章制度，使我国的教育事业重新走上健康发展的轨道。 但由于党的左倾思想并没有得到彻底清理，以致后来教育领域被卷入文化大革命，社会主义教育事业遭受严重破坏。1976年，党中央一举粉碎了“四人帮”，以党自身的力量纠正了错误。在邓小平的亲自领导和推动下，教育战线率先拨乱反正，以恢复高考制度为标志，开始恢复和整顿教育教学秩序。 第二次转折：实现教育为阶级斗争服务到为社会主义现代化建设服务的转变。这是教育工作重点的转移，是教育地位作用的提升，我国走上了建设中国特色社会主义教育的道路。 党的十一届三中全会以后，全党全国的工作重点转移到经济建设上来，我国进入了社会主义现代化建设和改革开放的新时期，由此拉开了教育改革和对外开放的序幕。党的十二大提出建设中国特色社会主义理论，确立了教育的战略地位。邓小平提出“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”，从战略高度为我国教育改革与发展指明了方向。教育改革从局部到全局，取得突破性进展。在1985年以前，教育战线以全面恢复和调整为中心，对教育进行一些局部的改革。其重点是普及小学教育；改革中等教育单一结构；完善高等教育内部层次结构，建立学位制度；建立高、中等教育自学考试制度，兴办广播电视大学。为把我国沉重的人口负担尽快转化为巨大的人力资源优势，1985年，党中央决定从教育体制改革入手，着
辩题：历史题材影视剧是否可以戏说 辩论点：可以 首先，我方认为历史题材影视剧是指在一定历史背景下，通过描写历史事件，人物来反映历史历程的电影、电视剧。而戏说是指在尊重历史、合理想象的基础上以戏剧化的方式反映历史的艺术表现手法。 下面我方将从三个方面论证我方的观点 第一，从其媒介属性而言，它通过戏剧化的表现手法，以轻松、幽默、活泼、生动的方式，满足了现代社会人们放松、娱乐的属性。由于环境等诸多原因，看电视已经成为广大民众的基本生活习惯之一，当然也已成为他们获取信息、娱乐的基本途径，对于广大工作压力大，工作繁忙、枯燥的人来说，下班之后最想做的无非是躺在沙发上，看一些戏说剧来放松放松，借以消除身心疲惫，释放心理压力。对广大孤寡老人来说，无疑是一种消除寂寞的好方式。从另一角度而言，使得他们更容易产生对于历史的亲切感，增加了人们了解历史的大众化途径。因而历史题材的影视剧是可以戏说的。 第二，从其商品属性而言，作为新兴文化产业的部门之一，它已经成为经济发展的亮点之一，为不少地区通过发挥其特有的历史文化资源来发展经济提供了一条捷径，它不断向社会提供工作岗位，缓解就业压力，而且带动了相关产业的迅猛、持续发展。因而历史题材的影视剧是可以戏说的。 第三，从其文化属性而言，它正是“百花齐放，百家争鸣”之中的一朵或者一家，在艺术表现手法上，在历史与现实的基础上，将虚构、夸张、想象发挥得淋漓尽致，是对传统艺术表现手法得一大继承和发展。相对于严肃、呆板的历史教材，或者大多数的历史正剧，它更富有艺术感染力和对于观众的吸引力，它从另一个角度对历史进行了新的解读，不但丰富了大众文化，消除了精英文化一同江湖的局面，而且促进了艺术的多元化发展。因而历史题材的影视剧是可以戏说的。 从以上三个方面我们可以看出，戏说剧是社会经济发展到一定阶段的产物，同时又促进了社会经济的发展，与此同时，它还不断地繁荣着我们的视听文化，给广大民众更多的选择余地，让我们从一个全新的角度去看待历史事件和历史人物，让我们在繁忙和焦虑之余获得的精神的慰藉，并促进了艺术的多元化发展。因此，我方坚持认为，历史题材影视剧是可以戏说的。 影视（剧）：电影和电视 历史题材：取材于历史，讲述历史上存在的人物和发生的事件，部分事件属实，带有不同程度虚构、改编的影视题材 历史剧：指以历史故事为题材的影视剧 历史：自然界和人类社会的发展过程，也指某种事物的发展过程和个人经历；过去的事实；过去事实的记载；指历史学 戏剧：综合艺术的一种，由演员扮演角色当众表演情节，显示情境的一种艺术，在中国戏剧史戏曲、话剧、歌剧的总称。 第一，从影视剧的根本属性上来讲，历史题材影视剧可以有戏说的成分。历史题材影视剧并非历史科学纪录片，它不是历史教科书，没必要非得真实客观地反映历史，相反的，它是一门艺术，是带给观众精神享受的一种艺术形式，因此，戏剧性是影视剧的根本属性。在具备戏剧性，成功带给观众精神享受和共鸣的基础之上，我们才去讨论一个影视剧的知识性。正是因为影视剧属于艺术创作的范畴，而非历史科学范畴，所以过分强调它是否真实地
国向外城市轨道交通的现状与发展趋势 摘要: 随着我国城市化和机动化进程的加快，交通拥堵问题已成为当前我国各大城市发展的“瓶颈”。如不能有效地解决城市交通问题。将严重影响大城市的可持续发展。但是，解决大城市交通问题要有前瞻性，要结合我国国情以及各大城市自身特点来确定大城市交通的发展战略。通过近几年对轨道交通的亲自参与和了解认识，现分析一下我国轨道交通的发展现状、特点、问题和发展趋势。 关键词：轨道交通，发展现状，未来趋势，问题及原因，建设历程 1、前言 21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设愈趋受到众多城市的关注。城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统和磁浮系统。由于畅通、高效、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市公共交通的重要组成部分。在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐轨道交通出行。[1] 2、国内轨道交通建设历程 起步——２０世纪５０年代，我国开始筹备北京地铁网络地铁建设，在１９６５－１９７６年建设了北京地铁一期工程（５４Ｋｍ）。随后建设了天津地铁（７．１Ｋｍ，现已拆除重建）、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。 发展——１９８０年代末至９０年代初，我国仅有上海、北京、广州等几个大城市规划建设轨道交通。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。 政府调控——进入上世纪９０年代，一批省会城市开始筹划建设轨道交通项目，纷纷进行地铁建设的前期工作。由于要求建设的项目较多且工程造价高，１９９５年１２月国务院
如何从唐诗中探索唐朝历史的发展，麻烦详细举例并论述，谢谢。 linda911010 |浏览604 次 2011-05-09 20:43 2011-05-09 22:46最佳答案 按照探索唐诗历史的要求，似乎诗圣杜甫的是最合适的，谁让他的诗号称“诗史"呢，如果是要从整体全貌上来论，可能可以从一些颇具代表性的诗人诗派来分析。建议去看《唐之韵》这套视频，很全面。如果懒得看，下面是我按照视频脉络大概总结的，也有一些自己的看法，你看看有没有参考价值。 第一，初唐四杰，代表性的人物就是王勃，”海内存知己，天涯若比邻“，彰显了初唐人的从容不迫和自信大气。当然骆宾王的经历也会反映出一些初唐时期的政治斗争。另外初唐诗文的革新人物之一的陈子昂，风格激昂悲越，亘古苍凉，也标志着唐代诗风从魏晋时期的旖旎奢华的转变。 第二，边塞诗人，代表人物是王昌龄，高湿，岑参等。作为盛唐国威的代表者。不管是”青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关，黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还“的壮烈决绝；还是”汉家烟尘，汉将辞家破残贼。男儿本自重横行，天子非常赐颜色“的气势胸襟；（唐代诗人特别喜欢以汉代相拟，这也可以说是唐诗的一个特点）亦或是”走马西来欲到天，辞家见月两回圆。今夜不知何处宿，平沙万里绝人烟“的孤寂难言，都在述说边塞诗人对祖国山河的由衷热爱，对边塞风光的热切赞美和对征战沙场的将士们的深切钦佩，当然，我总觉得也有一些悲
凉的意味在里面。 第三，山水诗人，代表人物是王维，孟浩然等。”明月松间照，清泉石上流“；“故人具鸡黍，邀我至田家”，无不写出了诗人的轻松惬意，优雅闲适。也正是在盛唐这种内无隐患，外无急忧，经济发展，心态放松的境况下，才能有这样的心境和淡然。不过，在这两位诗人的经历中，我们也可以看到，在经济繁荣，政事安稳，国有明君的表象下，腐败颓靡也在暗暗滋生。（虽然我个人感觉，能写诗作词的要真是放到高位上去，也未必就是个出色的官员，不过他们怀才不遇也是确实的） 第四，号称诗仙诗圣的大李杜。这个我觉得不太用多说，大家都太熟悉了。李白的壮年时期也正是大唐最繁荣昌盛的时期，所以他的诗反映的基本都是，呃，怎么说，比较快乐的事，当然也和李白自己的个性有关。比较放达，追求自由，浪漫。比他小点的杜甫就比较悲剧，赶上安史之乱的全程，天天忧国忧民。什么”朱门酒肉臭路有冻死骨“《石壕吏》之类的。不过也有点开心的事《闻官军收河南河北》就是杜甫的“生平第一快诗” 第五，大历诗人，这批比较惨，青少年时期处在盛唐，结果被安史之乱冲击，唐王朝一撅不正，他们的梦想也被重创，所以无疑带有失落哀叹迷茫色彩。代表人物刘长卿，诗作多描写生活的孤独寂寞和自然景物的美丽。“泠泠七弦上，静听松风寒，古调虽自爱，今人多不弹。”曾经的繁华如同古调一般逝去，今人似乎也无缘得见了。韦应物，崔护等都属于这个时代的诗人。此时的诗人们，对生活迷茫而矛盾，也折射出社会的现状是纷乱纠结的。 第五，韩孟诗派。韩愈是古文运动的倡导者，将议论引入诗句，是中唐开宗立派的人物。在经历过暴风骤雨的变动后，唐朝人需要一种沉静的反思。孟郊我
电影、电视以艺术上所具的特殊感染力，深刻地影响着当代人的生活。作为历史真实的反映写照，重大革命历史题材影视作品以崇高的精神内涵和昂扬乐观的革命浪漫主义激情，记录了中国共产党光辉的历史，记载着我们民族近一个世纪走过的非凡历程。随着改革开放以来我国影视业的发展，重大革命历史题材影视创作进入了一个新的阶段。1979年陆续推出的影片《西安事变》、《南昌起义》、《四渡赤水》等影片的热映，充分反映了观众的心声。80年代，重大革命历史题材电视剧创作也开始繁荣，如《秋白之死》、《周总理的一天》、《李大钊》等，都受到社会各界的广泛好评。为了通过影视艺术更好地对群众特别是广大青少年进行国情、近代史、爱国主义和革命传统教育，1987年，由中宣部提出，成立了包括党史、军史、文献和影视方面专家组成的“重大革命历史题材影视创作领导小组”。10多年的艺术实践证明，重大革命历史题材影视创作在整个文艺创作和社会主义精神文明建设中具有重要的地位和作用，忠实地实践着“以高尚的精神塑造人，以优秀的作品鼓舞人”的光荣使命，成为有中国特色社会主义文艺的重要组成部分。为迎接建党80周年，广大影视工作者自觉承担起光荣的历史责任，创作了一大批优秀的影视作品。从《毛泽东在1925》到《走出西柏坡》，从《相伴永远》到《英雄无语》……15部最新摄制完成的优秀影片成为建党80周年献礼片的扛鼎之作。中央电视台黄金时间推出的电视连续剧《长征》、《日出东方》、《忠诚》、《帕米尔医生》、《鹰击长空》等也在炎热的夏夜不断提高收视率。“红色经典”能够在当前纷繁多元的影视创作环境中再度脱颖而出，这是我们影视创作者精品意识的提高，是电影观念的转变，也是我们观众群的日益成熟。在近一时期的革命历史题材影视创作中，“以小见大”是一个突出的创作思路。这些影片大多放弃了直接描绘壮阔的革命斗争场面，而是从与普通人生存空间、情感世界更为接近的地方落笔，描写伟人的亲情、爱情、友谊，与老百姓之间的鱼水深情。一位大学生在谈到《毛泽东与斯诺》的观感时说，走下“神坛”的伟人，既平凡又伟大，既可敬又可亲。影视界专家认为，这批重大革命历史题材影视作品，突破了以往相同题材过于执著历史背景和事件的铺叙，而使人物淹没其间的局限，更注重在大的历史氛围中塑造富有个性的活生生的人物形象，使艺术的真实与历史的真实相融合。无论是叱咤风云的老一辈无产阶级革命家，还是民族历史上的杰出人物、时代英模，透过他们性格迥异、多彩多姿的形象，凝聚的是我们的民族气派、民族感情、民族精神和时代精神。以人为本，在情感化的描述中，观众无须仰视，而又领悟到伟大灵魂的丰富与崇高。影视是一种大众艺术，它必须要让观众在视听享受中再作用于心灵。近些年来，我们的影视创作者以较快的步伐适应着社会主义市场经济体制的建立，电影观念有了明显转变，懂得了尊重市场、尊重观众。创作手法的创新变化和高科技手段的运用丰富了银幕和荧屏。例如，影片《毛泽东在1925》对于“火”的理解和运用，《紫日》对于战争片以新的角度阐释等，拓展了观众的思路，趋近了新的审美观念；此外，在《横空出世》等影片中大量使用了电脑画面，既强调了视觉冲击和观赏愉悦，又丰富了电影语言，出现了一种新的电影风格。专家认为，艺术家们创作中的“精品意识”日益浓厚，近年来重大革命历史题材中思想性、艺术性、观赏性相统一的优秀作品越来越多，《大转折》、《红河谷》、《鸦片战争》、《长征》、《一代天骄成吉思汗》、《横空出世》等一批影片，无论其思想艺术水平还是技术制作水平都不亚于所谓的进口“大片”，专家认为国产部分优秀影片已显现出“大片”品格。重大革命历史题材影视作品，正成为我国影视艺术画廊中独具魅力的灿烂篇章。这些作品，对于中国影视艺术的发展和走向，对于中国影视爱国主义和现实主义传统的形成和发展，对于中国影视民族化、大众化的特征的形成和发展，具有不可低估的重要作用。重大革命历史题材影视作品，无论从美学观点还是历史观点来看，其特殊的认识、教育和审美功能，是其他题材作品难以替代的，它极大地丰富了我国社会主义影视艺术的宝库，将永远在中国影视艺术的星河中熠熠发光。
中国语文教材历史发展轨迹综述 作者：李晓宏文章来源：转载 点击数：1125 更新时间：2006-4-17 中国的语文教育, 有着悠久的发展历史。在这漫长的历史发展过程中, 我们的语文教材伴随着语文教育的发展而发展。今天,在我们大力推进基础教育课程改革,进一步促进教材建设的科学化、民族化健康发展的同时, 我们重新审视语文教材发展的历史, 从而更好地借鉴先人留下的宝贵经验和历史教训, 以更审慎的态度推进教材建设健康和理性的发展, 也许不无益处。下面我们就对教材的历史发展轨迹作一粗线条勾勒, 以求对教材的发展能有一个更为清晰、全面的认识。 一、我国古代的语文教材 在我国古代, 虽在夏、商、周时期就已有学校教育, 但是没有单独的语文学科, 语文教育是与经学、史学、哲学、伦理学等教育融合在一起的。因此,专门为传授语文知识、技能而编写的教材尽管有,但并不多。这些教材大致可分为两类:一类是供少年儿童习读的识字课本, 其中包括一些字书, 早期的如周秦时期的《史籀篇》、《苍颉篇》,两汉时期的《凡将篇》、《急就篇》、《元尚篇》、《训纂篇》等; 后期的, 则有流传久远的《三字经》、《百家姓》、《千字文》,以及清代的《文字蒙求》等。重视识字、写字教学, 是中国传统语文教育的一条重要经验。 值得注意的是,“三、百、千”在我国语文启蒙教育中的成功, 并不仅仅在于它们作为教材各自的个体优势, 更重要的是它们是优势互补的配套教材, 发挥的是整体的优势。这是因为: 首先, 如果只学三本中的任何一本, 其识字量不够, 达不到阅读所必须的二千余字的基本要求。其次,从内容看,它们不仅通俗易懂, 琅琅上口, 而且能使儿童增长知识和增进日常运用。再次,每本书字数不多,少则四百多字,多则千余字, 儿童学一本换一本, 新鲜有趣, 不觉乏味; 而三本书合起来,去除重复的,单字也在二千字左右,刚好达到初级阅读所需的基本识字量。这种典型的优势互补的配套教材,在中外教育史上都是极为罕见的。 中国古代的另一类教材是供青少年读的诗文选本, 早期的如梁朝昭明太子所辑《昭明文选》, 它是我国现存最早的诗文总集。自唐初李善加注释后,此书流传更为广泛,几乎成为学校教育的必修教材。《昭明文选》不仅在中国文学史上占有重要的地位, 也是我国古代语文教材史上的一个重要里程碑。后期的如宋代真德秀的《文章正宗》、清代吴楚材的《古文观止》、姚鼐的《古文辞类篆》、曾国藩的《经史百家杂》以及著名的《唐诗三百首》等。重视各种典范文章的研读、诵读,也是中国传统语文教育的一条重要经验。 二、我国近现代的中学语文教材 鸦片战争以后, 我国的学校教育逐渐走上近代化的道路。1904 年清政府颁布《奏定学堂章程》,语文始独立设科。这是我国语文近代化的标志, 意味着语文学科开始创建自己独立的教学体系。应当指出的是, 现代意义上的中学语文教
《历史的轨迹》读后感 最近翻阅了《历史的轨迹—中国共产党为什么能？》之后，从心底升腾的无限自豪感更是随着血液激荡着我全身的每一个细胞，《历史的轨迹——中国共产党为什么能》全景描绘了中国共产党取得成功的历史轨迹，准确解读了中国共产党取得成功的根本原因，是一幅展示中国共产党发展历程、凝集着中国共产党伟大的历史长卷。 中国共产党诞生90年，执政超过60年。在这段历史里，中国发生了天翻地覆的变化，由一个积贫积弱的国家发展成世界第二大经济体。在我看来这本书主要讲述了中国共产党为什么能挽救全民族于危亡之际？为什么能从一穷二白的极度贫穷下带领全国人民走向富强? 为什么能在经历严重的历史错误之后仍然深获人民拥戴？为什么能如此和谐化解海峡两岸矛盾、实现和平过渡？为什么能带领中国发展成为世界第二大经济体？为什么能带领中国人民成功举办无与伦比的北京奥运会、举世瞩目的上海世博会？为什么能推动中国经济在世界金融危机的背景下依然快速增长？为什么能成功地将中国变为世界发展中国家所瞩目、全世界发达国家所关注的现代新中国……答案就是中国共产党是中国的脊梁。这脊梁代代相传，万年不衰。 正如所有脊梁一样，中国的脊梁——中国共产党也是临危不乱，历劫不衰。90年的千辛万苦造就了中国共产党90年的悠悠历史。90年了，她依然屹立于世界之林，巍然不动。那脊梁或许失落过，但从未放弃过；那脊梁或许倒下过，但从未被击败过。大半个世纪的艰苦奋斗，不断创新终于造就了属于这个脊梁的荣耀，创造了属于中国的
成功！ 另外我们看到强国之路在探索的脚步声中不断延伸，富强的梦想一天天实现。虽然强国之路有过曲折，但探索的脚步从未停下，“解放思想，实事求是”的缕缕春风吹开了改革开放的朵朵春蕾，殷殷热土涌起滚滚浪潮；“一国两制”的宏大胸怀，将失散在外的游子拥入祖国怀抱，绚丽的紫荆花和醉人的金莲绽露出久违的笑脸。奥运、世博成功，中华大地喜事连连。 作为我们党的一名年轻同志，一直以来既感身份光荣，又知责任重大，要努力做到在传承中学习，在坚守中发展。首先要继承我党的优良传统，吃苦在前，享受在后，艰苦朴素，自力更生；其次要学习好党的工作方法与工作态度，一切从实际出发，虚心学习，勇于展开批评与自我批评；最后要搞好党内团结和发展创新，在实践中探索、在探索中创新，在创新中发展。更要有坚定的共产主义信念、谦虚谨慎的工作作风和求真务实的工作心态，不骄不躁，不夜郎自大，不妄自菲薄，脚踏实地的对待工作中的每一项任务，在平凡中进步，在点滴中成长。
从唐代历史来看唐诗的兴衰 摘要：唐代在中国诗史上是一个繁荣昌盛的时代，但是就事物发展的规律而言，唐诗有兴盛则也有低谷。本文主要从唐代的历史发展的角度逐层分析唐诗繁荣或相对衰败的原因其中侧重对繁荣原因的分析，包括初唐、盛唐、中唐、晚唐四个部分。 关键词：唐诗唐朝历史 一：唐宋诗之争 在中国诗史的研究上常常存在着一些纷争。作为中国诗歌发展的黄金时期，唐和宋之间自然也有着诸多争论。唐诗和宋诗之争便是其一。 唐宋诗之争，起于南宋。张戒在《岁寒堂诗话》中首次区分唐宋诗的界限，其后永嘉四灵、江湖派诗人及严羽、方回等理论家都对唐、宋诗的差异作出了辨析。其中以南宋严羽在《沧浪诗话》中总结的“本朝人尚理，唐人尚意兴”影响最大。但将严羽的这一概括系统化、理论化，则是由推崇唐诗的明代复古诗论家们完成的。清初的诗坛以学习宋诗为主。 诗分唐宋（唐又分初、盛、中、晚）以来，赞成反对者争辩不休。今人钱钟书认为，“诗分唐宋乃风格性分之殊，非朝代之别”；“唐诗多以丰神情韵擅长，宋诗多以筋骨思理见胜，……非曰唐诗必出唐人，宋诗必出宋人也”；“夫人禀性，各有偏至，发为声诗，高明者近唐，沉潜者近宋”；“一生之中，少年才气发扬，遂为唐体，晚节思虑深沉，乃染宋调”（《谈艺录》。 不过，虽然唐诗与宋诗在诗史中都有着重要的位置，但是提到诗歌，人们首先想到的还是唐诗，所谓唐诗宋词元曲，每个朝代都有自己出彩的东西，对后人来说影响特别深的东西。那么唐朝可以说完完全全是个诗歌的朝代，那么唐代诗歌究竟为何如此繁荣呢？本人将会从历史的角度去探讨这个问题。 二：唐代历史的发展与唐诗的兴衰 唐代是一个健康而富有活力的时代。唐诗有将近三百年的历史，它的繁荣兴盛经历了一个曲折演变的过程，明初高棅在《唐诗品汇》中把唐诗总分为初唐，盛唐，中唐，晚唐四个时期，这大致符合唐诗的发展情况。 （1）初唐——时间最长，诗歌数量与质量却最差 从唐高祖武德元年至睿宗延和元年为初唐，共92年，然而这一时期并没有产生伟大的诗人和诗歌。正如袁行霈先生所说：初唐时间最长，可是无论诗歌的质量还是数量都是最差的，而且一百年间竟然没有出现一流的诗人，缺少异峰的突起。“但是这一时期诗人们特别是初唐四杰纠正了齐梁以来柔弱轻艳的宫体诗余风并酝酿形成了各种新的诗歌形式【律诗】，可以说为盛唐诗歌的繁荣奠定了基础。虽然初唐为盛唐奠定了基础，但是初唐诗歌的平庸却是不争的事实，那么是什么制约了初唐诗歌的发展呢？ 原因有以下几个方面 由于隋末全国性的农民大起义的影响，靠农民战争取得政权的唐朝统治者所采取的政策都在一定程度上照顾了农民的生活和要求，但是这毕竟是一个刚结束战乱的年代，百废待兴，因此在社会经济上初唐稍差。 社会文化基础的薄弱，虽然统治者爱好提倡诗歌，但是诗坛长期为宫廷馆阁的文馆学士所支配，诗歌创作中心下移过于缓慢。创作主体的贵族化和诗歌风格的单一化制约了唐诗的发展。唐初的几代君主，不仅太宗如其自称喜“以万机之暇，游息艺文”（《帝京篇·序》），高宗、武后、中宗等，也都如此。为了炫耀大唐帝国的治世气象，他们又广引天下文士，编纂类书，赋诗唱酬。由此在唐初先后出现了几个宫廷文人集团。初唐宫廷诗人虽然在诗歌形式方面作
论历史题材电视剧对历史意义的表述及实现的途径 杜夫海纳在《审美经验现象学》中对艺术的再现真实提出一个著名的观点：艺术表述的不是现实的现实性，而是它所表示的一种意义。历史题材电视剧对历史的表述，我们也可以说表述的是历史的意义;实现对历史意义表述的途径则是海德格尔《艺术作品的本源》中所说的建立一个世界。 一、历史题材电视剧对历史的表述在于对历史意义的表述 杜夫海纳反对真实就是模仿这种观点，他的理由是如果真的如此的话，那么艺术的顶峰也就是以假乱真了，这样就谈不到艺术促使艺术家或欣赏者去逐步发现以自己为尺度的真实性。他坚持必须放弃以相像与否来衡量真实性的观念。杜夫海纳认为艺术表述的是现实的意义，艺术的真实是意义的真实：审美对象是一个杰出的现实对象，但它无意在自己身上产生现实或照搬现实。它表述现实，在表述中揭示现实。在日常知觉和审美知觉中间不可画等号，在现实和再现物中间也不可画等号。艺术的真实性不能是体现这种等价关系。艺术表述的不是现实的现实性，而是它所表示的一种意义。这个意义是真实的，因为它是现实可以借以出现的情感方面，而不是物理公式可以说明的那种现实的现实性。杜夫海纳对再现与表现的关系有深入而细致的研究，他认为再现不是艺术的目的，作品只是为表现而再现：审美对象不是对现实进行客观认识的出发点，而是对现实的表现进行读解的出发点，所以艺术家的主体意识是完全需要的。 二、历史题材电视剧应建立一个世界来实现对历史意义的表述 海德格尔对艺术与历史关系的认识，固然过于强调艺术的决定作用，但对艺术作品来说，要实现历史性，是应先确保自身是艺术作品，艺术作品的历史意义是在对艺术作品的解读中产生的，如果本身不是艺术作品，就无所谓意旨与意义。历史题材电视剧要表述历史意义，自身必须是艺术作品，只有艺术作品才能如海德格尔所说的建立一个世界。海德格尔认为作品存在就是建立一个世界，这个世界不是现实生活的事物与人的活动的反映与模仿，而是作品创建起来的独一无二的世界，历史的意义只能在由艺术作品建立的世界中才能显示出来。单纯的存在事实如果没有被设置入艺术作品，是平庸且阴森的，就像海德格尔所说：一般说来，我们在每个现成事物中都发现它存在的事实;但即使注意到这一点，也很快就以惯常的方式忘掉了。这些被人以惯常方式忘掉的现成事物是没机会也没可能显示其意义的，历史意义发生的根本途径是通过艺术：凡艺术都是让存在者本身之真理到达而发生。艺术作品所建立的这一个世界让昏暗平庸的不能从其
国外城市轨道交通的发展历史与现状
国外城市轨道交通的发展历史与现状 1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6.4km，用蒸汽机车牵引。 世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。从此以后，世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。自1863年至1899年，有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。 伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经近150多年的发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦
伦敦地铁车辆纽约地铁 法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一，但 比英国要晚37年。为举办“凡尔赛展览会”而修 建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门， 全长约10 km，它为巴黎地铁网络的不断发展和 完善打下了基础。时至今日，巴黎市区已拥有地 铁线路14条主线和2条支线，其中2条为环线，有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。地铁 线路总长度约221.6 km，地下隧道约占175 km，共设置车站380座，车辆保有总数约347辆，年 客运量总数也已突破12亿人次。巴黎的地区快 速地铁(RER)非常发达，运营线路共有363 km， 其中14 km与地铁共线，249 km为城市快速铁 路SNCF。RER的年客运量约4亿人次。