园林绿化工程施工管理 园林工程包括水景、园路、假山、给排水、造地型、绿化栽植等多项内容，无论那一项工程，从设计到施工都要着眼于完工后的景观效果，营造良好的园林景观。由于园林工程有多项内容，在施工过程中往往由多个施工单位建造，因此，若在施工组织、施工配合、成本控制上出现问题则会影响施工进度，拖延工期，影响工程质量。因此，施工管理中应注意以下几方面问题。 1 施工组织 园林工程既然包括了多个单项工程，在施工中往往涉及到各项园林工程项目的协调和配合，因此，在施工过程中要做到统一领导，各部门、各项目要协调一致，使工程建设能够顺利进行，这也就是常说的施工组织。根据园林工程的实际特点，园林工程的施工组织设计应包含以下几方面的内容： 在取得工程施工项目后，应按照设计要求做好工程概预算，为工程开工做好施工场地、施工材料、施工机械、施工队伍等方面的准备。根据对施工工期的要求，组织材料、施工设备、施工人员进入施工现场，计划好工程进度，保证能连续施工。 施工组织机构及人员施工组织机构需明确工程分几个工程组完成，以及各工程组的所属关系及负责人。注意不要忽略养护组。人员安排要根据施工进度计划，按时间顺序安排。
2 施工现场管理施工 现场管理是施工管理的重要组成部分，也是整个施工管理工作的基础。因此，施工现场管理水平的高低，直接影响园林工程的质量和企业的经济效益。长期以来，园林企业被戏称为“城市农民”，忽视经营管理，更不重视施工现场管理，因而企业管理较为落后，在一些工程项目施工中存在消耗高、浪费大、质量差、技术不求进步等问题。从施工现场管理来看，主要反映出施工组织计划性不强，操作不严格执行标准规范，规章制度形同虚设等问题。因此，劳动生产率低，生产力得不到较大增长，经济效益不高，工程质量不好，严重制约了企业的发展。 2.1 施工现场工作主要工作包括：施工准备、正式施工、竣工验收和养护管理等个阶段。（1）施工准备阶段的管理工作主要有：落实分包协作单位和施工条件；主要物资苗木的订购；具体落实施工任务。（2）正式施工阶段的管理工作主要有：组织综合施工；落实各项技术组织措施；跟踪检查计划的实施，及时反馈；加强组织平衡，保证供应；对施工进度、施工质量和施工成本进行严格控制；保证施工安全，做到文明施工等。（3）竣工验收和养护管理阶段的管理工作有：预检、隐检及签证工作；整理和审定交工验收资料，组织办理工程交工验收；负责编写施工技术与管理的总结资料；做好工程的养护前技术交底，编写保养计划，落实养护任务。 2.2 现场施工项目部近年来，园林工程全面实施工程的投标制度，加强了园林绿化施工企业对施现场管理的重视，推动了施工现场管理项目制的建立。工程中标后，首先组建现场施工管理组织机构———现场施工项目部，由项目部统筹管理。施工项目部作为企业临时性的基层施工管理单位，通常由企业经理任命工程项目的施工项目经理
公路工程绿化及养护措施浅谈 摘要：在园林绿化建设中，其重要组成部分就是公路绿化，能够有效避免出现 眩光，还能分隔汽车与行人、自行车等，从而使诱导视线的作用所发挥。通过一 段时间的探索和努力，我国进一步加大了城市公路绿化建设，促使公路绿化工程 有景观效果凸显，为城市建设添加色彩。但是，目前我国在城市公路工程绿化施 工以及养护管理工作还有一些不足之处存在，从而使其功能很难全面发挥。 关键词：公路工程；绿化建设；养护管理 1公路工程绿化的重要性及意义分析 1.1公路绿化时代重要性 当前在公路工程创新设计的过程中，公路建设规范明确提出了绿化设计的重 要性，提出能够深入到设计过程，从施工建设和验收以及养护等三个层面上，提 升公路建设的现代性，符合当前绿色、低碳、环保的时代建设理念。而在公路绿 化建设中，景观的应用起着非常重要的作用。 1.2公路工程创新建设的重要性分析 当前，在公路工程创新建设的过程中，质量和运行水平提升是非常必要的。 那么，就现代化的建设视角而言，公路绿化设计则有着非常必要的应用意义。主 要体现在从环境污染降低、路面实现防护、路基加固、噪音减少以及辅助性功能 的体现，实现对驾驶的引导，同时注重公路沿线的生态环境，降低后期运行出现 的不必要自然损害，如塌陷、泥石流现象的出现，保证公路工程安全、稳定运行。 2公路工程绿化施工过程中的问题 2.1??公路建设破坏了绿化区域的土质 在进行公路建设时，经常发生绿化区域表面覆土遭到严重破坏的现象，绿植 不能正常生长。公路施工的建筑垃圾经常丢弃到绿化区当中，导致绿化植物生长 受到影响，因此有关单位和部门要在绿化前进行绿化区的垃圾清理。有些绿化带 土质因建筑施工设备机械的重压很坚实，已经不能种植植物，需要绿化工作人员 进行重新翻土整地，才可以进行绿化种植。因建筑施工会对公路绿化带造成的影响，应在绿化前进行场地清理和重整。可是在实际施工时，有些单位不认真清理，将垃圾埋进土中，影响树木生长，导致公路绿化有很多问题出现。 2.2??公路园林绿化施工、养护不规范 在进行公路园林绿化施工时，很多施工操作人员对绿化养护不重视，忽略了 浇灌和肥土回填，即使进行了浇灌和回填覆土，也没按规定进行操作，影响了施 工进度和绿植的生长。在进行绿化养护时，要进行科学施肥和浇灌，和当地的实 际情况相结合，考虑植物生长需要及时浇水和施肥。绿化施工操作人员要根据季 节的变化及植物的不同进行病虫害的有效防治，以保证植物的健康成长。可是有 些单位不根据要求和规定进行这些工作，导致绿化效果受到严重影响。 2.3??不重视公路园林绿化工程 绿化公路可以改善城市环境、美化城市，对城市的温湿度进行调节，并能防 风防沙，可是一些城市对公路的园林绿化工作不重视，存在认知误差。有些工作 人员以为绿植在刚栽种时需要浇水施肥，成活稳定不管理。忽略植被的修建，任 其自由生长，更不进行病虫害的防治。等到病虫害已经产生才进行用药治疗，这 时会影响植物的生长，也对路人的行走有影响，不对公路两旁的草坪进行很好的
道路改造及绿化景观工程施工项目管理组织机构 第一节项目组织机构 为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管 理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。：下 见图构机织组目 项． 第二节管理模式
1、根据项目管理的需要，必须坚定不移地健全机构和人员配置。只有如此，才能对项目管理工作进行细分，加强管理的广度和深度。 2、管理工作以职责细分为前提，在细分之后，各级人员据此各自开展工作并进行相互间协作；领导也可据此对各级管理人员的职务行为进行判别考核，并协调平级、之间、上下级之间的工作纠纷。 、以制度、合同为准绳，规范项目内部及分包商、供3． 货商之间的关系，使相互调控的尺度明确而严厉，杜绝拖拉、扯皮现象。 4、整个工程的管理工作以工程进度、质量为核心，一切问题的考虑都围绕将工程最快最好完成。 5、向业主、劳务层提供严格按照合同承诺的全面总承包管理和总承包服务。 6、严格按照合同，加强同业主的联系，按时向业主提交各种报告、图纸、样品和其他资料，并及时将业主指示贯彻到施工环节中去。 7、在健全人员配置的基础上，加强对劳务层的控制的细度和力度，将其完全纳入我方的预设轨道，从而协调有序地完成按时优质交工目标。 8、加强对管理者本身的管理，把对项目部各方面各级管理人员的管理当作一项单独而重要的管理工作来抓，确保管理
园林绿化工程资料管理内容与流程 一、作为资料员首先应清楚资料员的工作职责与工作内容： （一）资料员工作职责 (1)资料员应及时收集、分析市场信息，加强对园林绿化工程资料的现代化管理。 (2)及时收集、整理工程施工各类图纸以及补充资料，做好园林绿化工程资料收发、运转、管理等工作，做到文件资料管理规范、完整。 (3)掌握施工技术质量资料的归档要求；积极参与施工生产管理，做好资料的管理和监控。 (4)做好工程图纸的收发和审核，对工程资料和工程图纸等进行独立组合案卷与归档。 (5)处理好各项公共关系，包括与业主、项目经理、技术主管，上级主管部门以及其他相关部门的关系，同时还要处理好与档案管理部门的关系。 （二）资料员的具体工作内容 1．工程资料的收集 (1)资料员收集工程资料必须及时，必须保持与实际施工进度同步。 (2)园林绿化工程建设资料管理必须纳入项目管理的程序中。资料员应参加甲方组织的例会、项目管理人员工作会议等，及时掌握施工管理信息、便于对资料的管理和监控。
(3)资料员对收集到的资料应认真审核；不符合规定的，应返回施工单位予以修改或重做。 (4)对分包单位必须提供的施工技术资料，从项目经理、技术主管到资料员应严格把关，所提供的资料不符合要求的，不预结算工程款(包括对供货单位)。 (5)资料员对收集到的资料应及时整理、立卷与归档。 2．工程资料的保管 (1)园林绿化工程资料的存放和保管方法根据公司规定的档案管理办法进行保管，并必须符合档案管理的有关规定。 (2)园林绿化工程档案库应按公司档案管理规定和要求建立，并报请本地档案管理机构组织档案管理验收。 (3)工程档案保存必须安全、清洁，并做到“六防”，即防火、防盗、防虫、防霉、防尘和防光。 (4)园林绿化工程资料应按相关规定移交、归档。项目通过竣工验收后，一个月内交公司档案室；按有关规定和时限移交城建档案馆；按合同规定的时限提交业主。 (5)借阅工程资料时，必须履行相关手续，且不得损坏或遗失。 (6)工程资料的收回、销毁按公司和本地档案管理的有关规定执行。 3．工程资料的登记 (1)工程资料收发登记。无论是收回文件，还是发放文件，资料员应对这些文件进行逐件登记，并备案，以便于管理。
园林绿化施工现场管理办法 摘要：实施项目法施工，根据项目法施工的要求成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理，精干高效，结构合理的原则，选配具有改革开拓的精神，施工经验丰富，技术过硬，勤奋实干的工程技术人员和管理人员组成。 关键词：园林绿化现场施工管理办法 第一章现场施工组织机构及部署 一、施工组织机构： 1、实施项目法施工，根据项目法施工的要求成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理，精干高效，结构合理的原则，选配具有改革开拓的精神，施工经验丰富，技术过硬，勤奋实干的工程技术人员和管理人员组成。 2、劳务作业层由公司选配的高素质、技术过硬的专业队伍组成。 二、施工部署：
1、工期安排 为使该工程尽早完工，根据本工程特点和施工能力，保质保量完成施工任务。总体施工方案先水电后绿化，水电完成后开始苗木种植工程，然后施工各项的精细部分 2、施工安排 根据设计要求和本工程的特点，总体施工安排为水电完成后，各分项工程同时进行施工，土建绿化同时进行。 3、施工部署 种植期间施工车运输苗木，栽植苗木。 施工准备基础设施绿化施工收尾工验收 第二章工程技术施工管理方案 一、工期间的环境保护： 1、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的污水、废料和垃圾等有害物质对环境的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法定允许的范围内。 2、任何因施工造成的环境的污染，承包人应采取措施予以防治和消除，否则承包人应承担由于这种污染而产生的一切索赔和罚款。
关于高速公路绿化的几点注意事项 摘要：高速公路的绿化越来越受到重视与研究，本文通过笔者曾参与几条高速公路绿化工作的实践经验，提出了高速公路绿化实际工作中的几点注意事项 关键词：高速公路绿化注意事项 目前我国高速公路建设正在以迅猛的速度向前发展。高速公路的绿化越来越受到重视与研究，因为它对高速公路的行车安全起着非常大的作用。笔者曾参与几条高速公路绿化的施工与监理，下面就高速公路绿化谈几点注意事项： 1．中央分隔带绿化的注意事项： 1.1 改良回填土土壤结构，提高苗木成活率 高速公路是全封闭式的，通车后交通量较大，存在较大的安全隐患，给后期养护带来很大难度。所以较高的苗木成活率对中央分隔带绿化是非常重要的，适宜的土壤是保证花木成活率的关键。目前高速公路中分带绿化成活率较低，或即使前期成活但后期长势一般的原因，就是因为栽种苗木前没有重视对回填土土壤结构的改良。 我们知道中央分隔带回填土都是从取土坑取来的原状土，俗称死土（深层土），没有任何有机质肥料，浇水后易板结，这样花木栽种后很容易造成呼吸不畅而死亡，导致成活率不高。那么如何改善回填土的土壤结构呢？ 首先对回填土破碎、翻松、平整、晾晒；然后每m2播撒0.8~1.0斤有机生物肥；再次对土壤进行10-15cm翻耕，达到土肥拌和均匀。这样花木栽种后肥料与土壤产生粘胶团粒块状，遇到饱和水、重力水不会滞留，植物所需持量水予以保留，保证了花木根部透气，呼吸良好。这样苗木的成活率就能得到有效保证，生长良好，也便于日后养护管理。 1.2 要控制回填土的填土高度 中央分隔带回填土的填土高度，宜控制在比路缘石低3-5cm。一是为了防止花木栽种后浇水时发生土肥流失；二是为了防止泥浆污染路面，尤其是沥青混凝土路面，很难清洗。 1.3 要适时修剪 中央分隔带绿化的主要作用是用来遮挡另侧对向车道的车辆灯光，以免对夜间行车安全造成影响。但是配植在分隔带中的小乔木、灌木，如紫薇、夹竹桃、月季等，在养护过程中要注意控制它的枝条生长范围，适时进行人工修剪，防止枝条伸到路面行车道上空，影响行车安全。 2．边坡植树的注意事项： 边坡的土质大部分是施工时的石灰土，PH值一般为7.0~7.5，但正常植物生长所需的PH值为4.5~6.0。全部换土是不可能的，为了创造一个植物生长所需的土壤环境，应根据树的大小尽量将树塘开挖得大一点，用外运的土来回填。先回填至树塘的五分之三位置，然后将轻介质有机肥料按0.4~0.5kg/m2的比例以及适量草糠与土进行拌和后，回填剩余的五分之二树塘体积。这样既能减小碱性土壤对植物生长的影响，而且对缓解边坡树木的干旱也有很大帮助，从而大大地提高了植树的成活率。 3．互通区绿化设计的注意事项 目前高速公路互通区的绿化越来越受到重视，互通区绿化受地理限制较小，是集中体现高速公路绿化的地方。因车辆在匝道上车速较慢，乘客视野比较开阔，所以互通区的绿化应该比较考究，要专门设计。一般参照中国古典园林的造园格局要依据实地情况设有起伏变化的丘坡、曲径的小河流水，赏心悦目的湖泊小岛等。设计时要选择一个主观赏面，以落地巨形盆景格局为基调，师法自然，抓住主景丘坡选择一些合适的树种，合理布局，做到疏密相间。在丘坡立面采用乔木、灌木、落叶长绿树种的合理搭配，再间插一些叶色不同的品种，再在
五、施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30,000 字以内）： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施（含工程质量标准化管理内容） (5)安全生产管理体系及保证措施（含安全生产标准化管理内容） (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原则，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。 1.1工程特点 本工程具有以下显著特点： 1、本工程施工道路施工材料、施工人员、设备的转场比较困难。 2、本工程施工专业多，专业性强，施工技术管理富有挑战性。 3、本工程存在与沿线企业交叉施工的潜在可能，届时施工人员、施工机械集聚，相互之间交错频繁，施工组织管理要求高。 4、工程位置紧邻东海，海风大有扬尘，施工环境差，台风季节对工程影响较大。 1.2施工区域划分及布置安排 1.2.1 总平面布置原则 (1) 充分利用场地的现有条件，将生产、办公区、堆场等均设置在施工场地附近。 (2) 围绕各单体范围根据现场情况设置施工便道，便于材料运输通行。 (3) 堆场靠近施工区域,便于材料调运。 (4) 采用堆场和加工场尽量靠近各单体,便于工程的顺利进行。 (5) 项目部场地设在场外主要通道旁边。 1.2.2 施工区段空间布置 本标段在空间上划分为3个施工段，雁楠公路景观提升工程起点
第一章工程总体概况 1. 工程概况 1.1投标情况介绍 工程名称： 工程地点： 建设单位： 设计单位： 现场条件：场地已具备开工条件，施工用水、用电、电讯线于开工前5天内发包人接至工地现场；施工范围外的公共道路按现状。 质量标准：达到设计要求，符合国家及省绿化工程技术规范标准，执行潮州市园林绿化工程、园林绿地养护管理及园建工程技术手册进行技术验收。 绿化养护期限：365个日历天，至工程竣工验收之日起365个日历天。 工期：计划于2004年1月1日开工，总工期为90个日历天。 1.2 工程概述 1.2.1地理位置 1.2.2工程规模 1.3 施工要领 1.3.1植物的空间布局 1.3.1.1杜绝整齐排列和人工图案 植物在种植品种、植株形态、色彩和平面位置的安排上，要避免单调
雷同而要善于变化。无论是丛植、群植还成片的树林都应避免邻近的三株以上排成一条直线。灌木或花草的配置以丛为单元。其大小轮廓、坐落位置和丛围间的交错都应尽量自然而富于变化。 1.3.1.2整体中求变化，变化中求统一 在一个景区内，如果有几种树木进行配置，必须使他们结合成一个有机的整体；每种树木必须真正的成为整个自然景观的一部分。如果在不同地段上不同树种各有重点，也要在交接处有所交错、渗透，使景观变化不显突然。 1.3.1.3注意透视线与借景的安排 巧妙的利用深远景观的透景线不但令人感到境域广阔，而且遇有特殊的天气如细雨薄雾时，更能表现朦胧飘逸的情趣。 1.3.1.4注意林冠线，林缘线曲折迂回 把景区用不很宽厚的植物组群隔成若干相互连通但彼此望不透的空间，辅以地形的起伏，足以创造出一系列风光各异的林间空地。 1.3.1.5加强植物配置的艺术性 在植物配置上应注意均衡、对比、势态三个方面。 1.3.2植物与其他要素的配合 1.3. 2.1植物配置与地形的结合。 1.3. 2.2植物配置与道路的结合。 1.3. 2.3植物与建筑的结合。 1.3. 2.4植物与山石小品的结合。 在施工中注意植株形态的选择与其他要素的搭配与和谐，做到自然和谐、巧夺天工。
园林绿化工程施工管理规范 1.目的 为满足公司投资控制目标要求，确保项目园林景观工程总体质量和关键节点控制。 2.适用范围 适用于各地产公司开发项目在示范区、非示范区、交房区等园林景观工程实施阶段的工程质量管理和控制。 3.术语和定义 无 4.职责 4.1 集团工程管理部: 4.1.1负责对园林工程管理制度、工程合同、招标文书范本的拟修订工作，并监督实施； 4.1.2随机参与园林工程方案讨论、施工图技术交底、园林景观工程样板点评； 4.1.3参与地产公司组织的开盘、交房验收点评； 4.1.4定期或不定期对园林工程施工质量进行检查； 4.1.5随机参与园林工程竣工验收，对竣工物业移交进行监督备案。 4.2地产公司工程部: 4.2.1组织相关部门进行园林施工图读图交底，并形成读图记录； 4.2.2整理园林景观工程招标所需的图纸及详细技术资料提交给成本控制部招标, 4.2.3参与园林景观工程招标工作，考察、确定施工单位； 4.2.4组织施工单位进行园林施工图技术交底，并形成交底记录； 4.2.5组织审核提交各种材料计划； 4.2.6监督施工单位材料、设备供方的履约情况； 4.2.7组织园林工程工序样板带路、点评验收； 4.2.8组织园林工程开盘、交房效果点评；
4.2.9组织园林工程竣工验收和综合验收及物业移交,在组织综合竣工验收时必须 以网上,书面,形式通知相关部门； 4.3 项目监理机构: 4.3.1负责园林工程施工质量检验批的划分，审核园林施工组织设计和专项施工方案等； 4.3.2负责对园林工程进场材料验收和取样、送检等监督管理； 4.3.3负责施工质量不符合要求，责令施工单位整改； 4.3.4参与园林工程各工序样板点评、竣工验收及竣工资料审签； 4.3.5参与施工图图纸会审及交底； 4.3.6严格按照确认的样板工程及施工质量验收规范实施质量过程控制管理和验收； 4.3.7负责分部项工程及隐蔽工程质量的监督、检查与验收。 4.4 地产公司成本控制部: 4.4.1参与工程部组织的园林施工图读图交底，并形成读图记录； 4.4.2组织园林景观工程招标工作,计算招标标底并核对限额设计、如超过目标成本，应及时通知工程部，由工程部协调园林景观设计部门进行方案调整或重新在成本部提 供的材料样板中选择替代产品； 4.4.3材设组负责收集并提供园林工程材料,设备,、雕塑、小品、植物样品，提供替代产品的样板、货源及价格信息，并建立和维护样品库。 4.4.4完成招标、确定施工单位后，将施工合同和所有完整资料正式下发给工程部，由工程部组织成本部控制部、监理机构和施工单位进行施工合同交底。 4.5 物业管理公司 4.5.1参加集团内部对已竣工园林工程的质量复查和验收； 4.5.2对竣工物业的日常维护管理； 5. 流程说明: 5.1 前期准备和现场管理
浅谈公路绿化与环境保护 论文关键词：公路环境保护；公路绿化 论文摘要：本文论述了公路建设以及公路运营对环境地影响和破坏，阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用。 近几年来，公路交通运输业的蓬勃发展，机动车保有量迅猛增加，公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步，因此，加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。 公路对环境地影响主要表现为公路对社会经济地影响、对生态环境地影响、对大气环境地影响、对声音环境地影响、对自然景观地影响等。 在以上几个方面地影响当中，公路除了对社会经济环境有所贡献之外，如果采取措施不当，会对其他几个方面造成严重的后果。 公路对生态环境地影响主要指以下几个方面：包括新建公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响，尤其是对饮用水源地影响。 公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米，造成的粉尘污染是相当严重的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。汽车排放污染与车速、运行状态以及车辆位置到受到污染的地点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，一氧化碳(CO)的排放与车速成反比的关系，而氮氧化物(NOX)则相反，氮氧化物(NOX)的排放随车速的增加而增加。汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。另外，排放的污染同车辆位置和受到污染的位置距离有关，例如：一氧化碳(CO)浓度的分布与路基高度及到路边的距离成反比。根据资料显示，当路基高度在3米以下或路堑时，一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在路边外，随着离路边的距离增加而减小，当路基高度在3米以上时，一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在离路边20～25米左右，然后随离开路边的距离的增加而减小。在平原地区的道路上，离路边25米处的一氧化碳(CO)的浓度为公路上的一半左右，而离路边150米处，浓度则减至公路上的10～20%。 公路对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。噪声是一种公害，影响着人们的生活环境，使人们受到伤害。公路产生的噪音来自于两个方面：施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外，特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音，加上路堤提高，噪声能波及很远的地区。噪声的大小与车速成正比，随车速的增加而增加，当车辆加速时，噪音增长约为2 ～9dB，重型汽车的噪声比轻型汽车大，因此，在公路交通中，噪声随大型车在总交通中的比重增大而增大。另外，交通噪声还与道路纵坡和交通量的大小有直接关系。当交通量小于1000辆/小时，噪声与交通量近似的呈正比的关系。因机动车行驶产生的噪声污染是非稳定的、长期的，其危害也是较大的。 公路对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景观相互协调，尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时，如何与周围景观协调一致就更为重要。因此，在公路设计中运用美学，
某高速公路绿化工程施工 项目设计方案 第一章、组织机构说明 由于本工程质量要求高，因此必须组织一个强有力的管理组织机构，派精兵强将及各个专业的精英分子组成最强的阵容到该工程去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期成任务，我方将从管理人员、施工机具，物资保证、施工技术管理及劳动力人员等方面给予最充分的保证。施工组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工。具体分工职责如下： 一、项目经理职责 I 二、项目副经理职责 三、施工技术管理科 （一）、熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。 （二）、编排分段、分组进度计划。 （三）、在工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。 （四）、负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（五）、协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。
（六）、会同工程师、质量员，及时做好工序的自检工作 （七）、完成项目经理、工程师交办的各项工作 四、质量管理科 （一）、在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（二）、负责工程的质量管理工作。 （三）、认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。 （四）、及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。 （五）、配合质检部门做好质量检查工作。 （六）、完成项目经理和项目总工程师交办的各项工作。 五、材料设备管理科 （一）、概括生产计划和生产实际情况及时编制机械设备需用计划, 做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。 （二）、周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（三）、根据施工进度和生产计划，及进编制出材料需用计划，做好落实工作。 （四）、办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。 （五）、办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多
小区道路景观绿化照明工程施工组织设计方案
目录 1、第一章工程概况 2、第二章工程施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 3、第三章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 4、第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 5、第五章各分部分项工程施工技术方案 第一节施工准备 第二节道路专项施工方案 第三节排水工程专项施工方案 第四节给水工程专项施工方案 第五节景观绿化工程专项施工方案 第六节路灯工程专项施工方案 第七节交通设施及供电管线工程专项施工方案 6、第六章各项工程施工质量保证措施 7、第七章安全施工保证措施 8、第八章文明施工、环境保护措施 9、第九章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 10、第十章劳动力、机械设备和材料投入计划
11、第十一章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 12、第十二章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 13、第十三章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用 14、第十四章交通维护、疏导措施及工程相关方的协调配合
第一章工程概况 一、编制依据 1、建设单位提供的本工程的设计图纸； 2、本工程执行的相应的施工规范及验收标准等； 3、我项目部对施工现场踏勘和调查的情况； 4、我单位综合经济技术实力及以往类似工程的施工经验。 二、编制原则 本工程是**市的一项重点工程，也是我公司拓展业务的重中之重的头等大事，为此我公司组织投入了高效管理班子、一流的队伍进行施工，确保安全、质量、进度、文明达到一流水平，为**人民提供满意的服务。我们将本着以下原则编制本工程的施工组织设计： 1、本着“百年大计，质量第一”的原则：严格按照ISO9002质量管理体系原理与要求编制质量管理体系，同时依据相关技术规范编制各施工工序的质量工艺措施，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。 2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则：配备先进施工设备保证施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，保证工程质量目
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1.目的 为满足公司投资控制目标要求，确保项目园林景观工程总体质量和关键节点控制。 2.适用范围 适用于各地产公司开发项目在示范区、非示范区、交房区等园林景观工程实施阶段的工程质量管理和控制。 3.术语和定义 无 4.职责 集团工程管理部: 负责对园林工程管理制度、工程合同、招标文书范本的拟修订工作，并监督实施； 随机参与园林工程方案讨论、施工图技术交底、园林景观工程样板点评； 参与地产公司组织的开盘、交房验收点评； 定期或不定期对园林工程施工质量进行检查； 随机参与园林工程竣工验收，对竣工物业移交进行监督备案。 地产公司工程部: 组织相关部门进行园林施工图读图交底，并形成读图记录； 整理园林景观工程招标所需的图纸及详细技术资料提交给成本控制部招标, 参与园林景观工程招标工作，考察、确定施工单位； 组织施工单位进行园林施工图技术交底，并形成交底记录； 组织审核提交各种材料计划； 监督施工单位材料、设备供方的履约情况； 组织园林工程工序样板带路、点评验收； 组织园林工程开盘、交房效果点评；
组织园林工程竣工验收和综合验收及物业移交,在组织综合竣工验收时必须以网上,书面,形式通知相关部门； 项目监理机构: 负责园林工程施工质量检验批的划分，审核园林施工组织设计和专项施工方案等； 负责对园林工程进场材料验收和取样、送检等监督管理； 负责施工质量不符合要求，责令施工单位整改； 参与园林工程各工序样板点评、竣工验收及竣工资料审签； 参与施工图图纸会审及交底； 严格按照确认的样板工程及施工质量验收规范实施质量过程控制管理和验收； 负责分部项工程及隐蔽工程质量的监督、检查与验收。 地产公司成本控制部: 参与工程部组织的园林施工图读图交底，并形成读图记录； 组织园林景观工程招标工作,计算招标标底并核对限额设计、如超过目标成本，应及时通知工程部，由工程部协调园林景观设计部门进行方案调整或重新在成本部提供的材料样板中选择替代产品； 材设组负责收集并提供园林工程材料,设备,、雕塑、小品、植物样品，提供替代产品的样板、货源及价格信息，并建立和维护样品库。 完成招标、确定施工单位后，将施工合同和所有完整资料正式下发给工程部，由工程部组织成本部控制部、监理机构和施工单位进行施工合同交底。 物业管理公司 参加集团内部对已竣工园林工程的质量复查和验收； 对竣工物业的日常维护管理； 5. 流程说明: 前期准备和现场管理
浅谈高速公路绿化工程后期养护对策研究 发表时间：2017-10-10T15:29:26.500Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第13期作者：史承逵 [导读] 高速公路绿化工程后期养护工作开始受到越来越多的人的关注，其重要性主要是不言而喻的，。 华北高速公路股份有限公司京津塘运营分公司军粮城管理所北京 100176 摘要：随着我国经济的发展建设，高速公路已经成为经济贸易密切往来的重要载体，现如今我国高速公路的数量不断攀升，进一步带动了偏远地区的发展。与此同时，人们也意识到加强高速公路的后期养护工作显得十分重要的，这是高速公路运营管理过程中重要的组成部分之一，为此重点对高速公路的绿化与养护情况进行探讨，希望在今后的道路建设过程中可以对这项工作引起一定的重视，并且为今后的绿化养护带来一定的经验，更好的推动我国社会的发展建设。 关键词：高速公路；绿化工程；后期养护；对策研究 1导言 高速公路绿化工程后期养护工作开始受到越来越多的人的关注，其重要性主要是不言而喻的，不仅能够在一定程度上改善城市的绿化现状，而且能够在很大程度上确保高速公路上行驶车辆的安全性，在不断改善城市生态环境的同时也可以增强高速公路的美观性，尤其是当前我国进入经济新常态，在大力发展第三产业的基础上必须要做好高速公路绿化工程后期养护管理。 2高速公路绿化工程后期养护存在的问题 2.1植物与当地生态条件不相符 当前，有的高速公路绿化工程盲目的重视绿化工程的视觉效果，而忽略了植物对于当地环境的适应能力。在自然环境中，“物竞天择，适者生存”是亘古不变的定律。盲目的追求视觉效果，不理会绿化植物与当地环境间“水土不服”现象的出现，导致绿化植物的大量死亡，造成大量的重复性建设，浪费了大量的人力物力、财力。同时，不考虑绿化植物与当地实际环境的集合程度，盲目选择，可能导致外来物种的入侵，破坏当地的生态平衡，造成生态环境上的恶性影响。对当地居民的生活环境以及身体健康造成威胁。 2.2权责不明 对于当前高速公路绿化工程的管理，当前还没一个明确的划分。有的认为这是当地市政园林部门管辖的范围，也有的认为这是道路投资方的责任。因为我国目前高速公路修建的资金来源主要来源于三个方面：国家拨款、当地财政支持、民间集资。导致高速公路所有权、管理权的分离。这也就造成绿化植物管理责任方面的紊乱。由于没有明确的规定，而在高速公路绿化的后期维护过程中需要较大的资金与人力方面的投入，造成管理方与所有者之间互相推诿责任，导致绿化植物长期得不到切实有效的管理，破坏想象非常严重，无法发挥其应有的作用，浪费了大量的资源。 2.3管理不善 任何好的事物，都需要人们的精心维护才能长久的存在下去，为人们的生活工作提供便利，高速公路绿化也是如此。由于绿化植物多采用移植的方式对沿线拟定绿化带进行覆盖式的建设，这就造成植物的存活有一个缓慢的过程。无论是在水土保养方面，还是在肥料供应方面，亦或者在防病虫害方面，都要求得到精心呵护与管理，而当前这一工作主要是由市政部门来完成。但是市政部门有其现有的职责与繁重的工作任务，无法在这一方面做过多工作，影响了植被功能的实现。 2.4乱踩滥挖的现象严重 对于绿化隔离带而言，在驾驶人员看来是道路的点缀，是靓丽的风景线，是交通安全的保护伞，但是对于有些行人来说，这是他们穿越马路的障碍。为了图省事与自我的方面，许多人无视请勿践踏的标语警示，随意穿越绿化带，对于绿化设施所造成的毁损十分严重。更有甚者，为了满足个人私欲，无视公共财产安全，趁管理人员疏忽之际，滥挖绿化植物，破坏了绿化带的整体性，也在一定程度上破坏了生态环境。同时，乱踩滥挖也存在着极大的安全隐患。 3有效消除后期养护问题的对策 3.1审慎地选择绿化植物 在高速公路绿化植物的引进设计中，应提前对其周边的环境状况和气候条件进行勘察，通过专业分析筛选出适合物种，然后再基于美观的角度进行搭配和筛选。在设计过程中，应坚持以下几点基本原则：第一，不能将视觉冲击放在适用性之前，必须确保植物习性与当地环境条件相适应。第二，不会给当地环境造成不利影响。第三，后期的管理成本不宜过高，应在合理预算区间内。第四，植物供应商的选择应公开透明，最好通过向社会公开招标的方式来完成，杜绝一切关系户，以实现用最合理的价格买到最优植物的绿化目的。 3.2明确相应的管理责任 责任不明就很难产生管理成效，因此在绿化工程中必须根据各部门的职能尽快明确其管理责任，做到专项专治、专人专责，通过无权责交叉管理的方式彻底消除扯皮、推诿问题。以减少尽快消除养护问题，使高速公路绿化工程后期养护管理成效最优化。 3.3提升养护人员的专业能力 第一，水养护方面。任何树木的生存都离不开水，一旦水分不足就会出现“萎蔫”现象，肉眼看到的就是树叶低垂等，如果水分补充及时的话能很快恢复，如缺水时间较长则会给树木的生长带来影响甚至能诱发枯死病。为了提升水养护的效果，养护人员要对土壤情况有充分的了解，确保符合苗木的生长需要。通常判断是否需要浇水时，一可看天，二可看地，三可看树。浇水时应避免出现土地板结、冲蚀和植物根部出土等问题。一旦发现问题要及时处理。对于大规格的苗木还可辅以树干和叶面喷水等相应措施。对于那些长势不佳的苗木，浇灌时可加一些稀释过的活力素。除了浇水之外，还应确保苗木地的排水顺畅，使其水位在允许范围内，不会影响植物根部的有氧生长需要。否则极易引发根部腐烂，为避免这些问题，最好在种植时挖好排水沟，通常有明沟和暗沟两种。第二，除草和施肥管理。高速公路的绿化工程很大一部分功能在于美化环境，所以如果杂草丛生其效果将受极大影响，而且还会影响树木的监控成长，尤其是新栽植的乔灌木更害怕杂草。所以，为了提高土壤的透气性，必须按照时令进行恰当的除草和中耕处理。此外，为了使苗木长势更好，还应结合土壤的实际情况，进行施肥养护。通常会补充氮、鳞、钾肥等。追肥的方式包括土壤内部施肥法和根外施肥法。如果为了返青更快，应施春季肥；如为
旅游景观公路绿化施工组织设计 作者：来源：时间：2007-02-27 点击：573 上传：paya 第1 章编制依据与工程概况 1.1 、编制依据： 1 、神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程招标文件、及招标答疑 施工图纸书。 2 、本工程采用技术规范。 《园林植物栽植技术规程》DBJ08-18-91 《园林植物养护技术规程》DBJ08-19-91 《园林植物保护技术规程》DBJ08-35-94 《大树移植技术规程》DBJ08-53-96 《园林栽植土质量标准》DBJ08-231-98 《花坛、花境技术规程》DBJ08-67-97 《园林工程质量检验评定标准》DG/TJ08-701-2000 3 、有关安全生产技术操作规范。 4 、公司内部有关工程质量管理办法。 5 、工程现场有关情况。 1.2 、工程概况：神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路。1 、工程范围本项目起点于兴山县高阳镇昭君村. 全线里程5 2.96km . 其中, 神农架境内21.6km 兴山境内31.36km 。
2 、工程量：本标段绿化里程约26 公里左右, 种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。 1.3 、计划工期：2006 年11 月1 日开工, 2007 年11 月1 日竣工，共12 个月。本项目缺陷责任期为交工验收后2 年。 第2 章施工组织机构 本工程采用项目管理施工，公司与项目部签订该项目施工承包合同, 其施工由项目经理领导下的项目部，在公司各职能部门进行监督、协调服务的前提下，对工程的进度、质量、成本、安全、现场施工等项目管理工作全面负责。（附件1 ：工程组织机构框图）。 1.1 、组建工程项目部 主要任务与目标：1 、履行与业主签订的建设合同，确保本工程保质保量如期完工，质量达到优良；2 、完成与公司签订的承包合同任务，完成各项经济指标，确保社会效益与经济效益。 主要职能：负责对业主、监理、其它相关部门以及公司总部的联系、协调工作。另外负责项目部各部分的组织、协调、工程计划工作，并完成各类资料的收集、信息统计、档案资料管理。由项目部经理负责项目部工作。 1.2 拟建部门及职能。 1 、财务部：要负责本工程项目的合同用款计划编制、各款项收支结算等财务管理工作。由财务负责人负责。编员 2 人。 2 、技术部 主要负责工程施工方案的编制、施工技术措施的选定、工程进度计划的安排，材料、设备人员调运计划编制等工作，以及配合监理对本工程质量进行管理。编员5 人。 1 ）测量与放线组。主要负责施工现场土质、气候、地下水、环境等因素的调查统计工 作，掌握第一手材料供技术部参考。以及负责施工时的测量、放线等工作。 （2 ）质监组。负责各种材料进场检查，工程施工中的各工序自检、复检，以及配合监理、业主对本工程的
浅谈城市道路绿化的作用及现状分析 摘要：城市道路绿化的景观构成对城市形象具有很大的影响力，城市道路绿化是城市绿化的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。介绍了城道路绿化的作用及当前城道路绿化在设计施工中存在的问题并提出了解决问题的相应对策。供参考。 关键词：城市道路绿化作用现状 1 前言 城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一；随着时代的进步，人们逐步认识到，在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。道路绿化分隔带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影起着重要的作用。因此，道路绿化的景观构成对城市形象具有很大的影响力，城市道路绿化是城市绿化的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，发挥好城市道路绿化在改善生态环境和丰富城市景观的作用已成当务之急。 2 城市道路绿化的作用 在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量植树、栽花、种草能人为强化自然体系，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能，来吸收有害物质，减轻空气污染．起到除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙等等生态效益。 道路绿化在一般意义上包含行道树、交通岛绿化、分隔带绿化以及街景绿地等，究其作用主要体现在以下几个方面： （1）引导、防火功能 ○1在车行道之间、人行道与车行道之间、广场及停车场等处进行绿化，可起到引导、控制人流和车流、组织交通、保证行车速度、提高行车安全等作用。在交通岛、中心岛、导向岛、立体交叉绿岛等处常用树木作为诱导视线的标志。 ○2道路绿化可以防止火灾蔓延，树体储藏大量水分，能使燃烧减缓，另外植物也可以使风速降低，减弱火灾的扩大。 （2）美化环境、美化市容、体现城市风貌等景观功能 城市中高楼林立，车行如梭，烟尘弥漫，工作节奏很快，易使人产生压抑感、疲劳感，缺乏宁静感，缺乏自然美。因而，渴望回归自然，返璞归真已是城里人的一项重要追求。把大量具有自然气息的花草树木引进城里，按照园林手法加以组合栽植，形成美好的自然景色，就能美化环境、美化市容。在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求，人们到了美好的园林景色中，不仅感到赏心悦目，而且感到心旷神怡、神清气爽。现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，而且影响长远，美好的市容风貌，有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。 总之，城市绿化可以为丰富人们的精神生活开展多种多样的活动提供良好的环境，公园和绿地所开展的各类活动的突出特点是环境优美，空气清新，项目多样，能够各取所爱，老少皆宜，自由度大，这一特色是任何其它场地．活动难以具备的。因此，城市绿化对满足人民群众日益增长的精神生活需求发挥着不可缺少的重要作用。 3 城市道路绿化的现状 城市道路绿化是城市建设中的重要一环，直接关系到一个城市的形象。道路绿化的效果对完善道路服务体系，改善生态环境，提高人的居住环境质量，有着十分重要的意义。但随着城市的发展，各