Technical Description / 技术 协议
Ballast Water Management System / 压载水处理系统
压载水处理系统 技术协议
PROJECT : 项目： SHIPOWNER : 船东： SHIPYARD : 船厂： DESIGNER： 设计方： PUMP CAPACITY : 压载水泵： BWMS CAPACITY : 压载水处理系统： DATE : 日期： 1000 m3/hr
1000 m3/hr
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1. 系统组成 / System Components
TM
压载水处理系统是一种采用机械过滤和紫外线（ UV ）消毒技术相结合的在线二级处理系
统。自清洗过滤器通过拦截水中较大生物体起到预处理作用，后续的紫外消毒系统对海水进行杀 菌消毒，满足IMO D-2排放标准。 The
TM
BWMS features two-stage process, applying efficient automatic filtration to remove
larger organisms and sediments followed by powerful medium pressure UV unit to disinfect and inactivate smaller plankton, bacteria and pathogens, in compliance with IMO D-2 standard. 除不使用活性物质，也无任何有毒物质产生外，TM压载水处理系统所采用的中压紫外装置在 船用行业有显而易见的优势。中压紫外消毒装置设计紧凑、占用空间小，从而使其适用于任何船 只，尤其当安装空间有限时。 The medium pressure UV device, adopted by
TM
BWMS, has significant advantage in marine
application besides its physical nature in process. It calls for minimized footprint due to its compact design, which makes it easy to fit into any vessel especially those with limited space available.
系统特性 / System Features：
? ? ? ? ? ? 安全可靠、无需添加任何化学品 / No chemicals added or generated 无毒性副产物 / No toxic by-product 设计紧凑、占地小 / Compact design and minimized footprint 操作简单，自动运行 / Automatic & 100% Safe Operation 方便维护、费用低 / Little Operation Attention Required & Minimum Maintenance 无腐蚀问题 / No corrosion concern 降低压载舱中的沉积物 / Sediment Removal on Ballasting
?
TM
BWMS按订货时的系统供货要求，有散件供货和撬块供货两种方式。
设备组成包括主要包括： （1）高压反冲自清洗过滤器； （2）中压紫外（UV）杀菌装置； （3）高压泵；
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（4）管路及阀门组件 （5）系统支架 （6）控制系统；
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1
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2
5
3
Fig.1-1: -BWMS撬块安装3D模型
TM
压载水处理系统，采用高压反冲自清洗过滤器（ 1 ）对压载水进行预处理，再用 UV （紫
外）杀菌装置（2）对海水进行杀菌消毒。处理设备（过滤器和紫外杀菌装置）连接到压载水管路 系统中，使进入和排出的压载水在线得到有效的处理。 The
TM
BWMS (filter and UV reactor) is integrated into ballast water system and so that proper
treatment occurs inline automatically both at ballasting and de-ballasting. 压载时，海水经过滤器过滤和UV消毒处理。在排放时只经过UV消毒进行再次处理，确保任何 可能在压载舱内生长的生物在排放前得到完全杀灭。相关自动阀门的切换操作由PLC程序自动控制 完成。 Ballast water is treated going through the complete process (filter followed by UV reactor) at ballast water intake and re-treated at discharge through the UV reactor only (filter bypassed).
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The UV irradiation of ballast water again during de-ballasting ensures that any bacterial regrowth that may have occurred in the ballast tanks is fully disinfected before discharge. The switching of related automatic valves is controlled and completed by PLC automatically.
Fig.1-2：压载（红色路线）
Fig.1-3：排放（绿色路线）
2. 技术规格 / Technical Specification
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Model : 型号： Supply Voltage : 电压： Ballast pump capacity : 压载水泵流量： BWMS Treatment Capacity : 压载水装置处理能力： Power Consumption in Total : 最大功率： Pressure Loss : 压损： Skid outline Dimension : 支架外型尺寸： 440V/3P/60Hz 1000m3/hr ~1000m3/hr
106kW
0.2 ~ 0.3 bar
3052(L) x 1782(B) x 1895 (H) mm
2.1 高压反冲自清洗过滤器 / High pressure Back flushing filter
拦截水中大于50微米的生物和沉积物 过滤 预处理目的 降低压载舱中的沉积物 改善紫外灯的透光度，从而提高UV装置的杀菌效率
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Fig.2-1. 过滤器滤网结构 高压反冲自清洗过滤器安装在压载水泵出口之后，连续不间断过滤运行。采用差压控制高压 反冲技术，对滤网进行自动反冲清洗，反冲洗时不影响过滤过程。 The filter is designed to automatically back-flush itself at the end of each ballasting or deballasting operation, and when a timer is triggered or preset differential pressure caused by solids built up on filter screen is reached.
Fig 2-2. 过滤过程
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Fig 2-3. 高压反冲自清洗滤网过程
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1 7 进水口 6 反冲洗出水口 水口 出水口
Fig.2-4: 过滤器3D模型
Composed of / 组成：
（1） 筒体 / filter body：316LSS 50um细滤网（四层结构）/ fine screen：316LSS
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5mm粗滤网 / coarse screen：316LSS （2）清洗电机 / Cleaning motor（440V/3p/60Hz：1.1KW）； （3）减速机 / Reducer； （4）接近开关 / Limit switch； （5）接线盒 / Junction box； （6）压差开关 / Differential pressure switch； （7）自动反冲排污机构 / Automatic drain valve
设备特性：
? ? ? ? ? 过滤面积大、运行可靠、结构简单； 压差自动控制滤网清洗； 反洗要求水量小； 连续不间断过滤，高压反冲清洗滤网不影响过滤运行； 高压反冲清洗滤网彻底，保证过滤器适应恶劣水质。
过滤器规格：
Model : 型号： Flow rate : 流量： Filtration grade : 过滤精度： High pressure back flushing : 高压反洗： Power consumption of flushing pump: 高压反洗泵功耗： Design pressure : 设计压力： Max. working temperature : 最大工作温度： Dimension(mm) : 尺寸：
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1000m3/hr
50 micron 8m3/hr
7.5 kW
8 bar
55℃ φ 740 x 2155 (H) mm
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Fig.2-5: Outline drawing of self-cleaning filter_horizontal
2.2 UV装置
压载水处理系统系统使用中压高强紫外光照射，可有效杀灭细菌、病毒、霉菌、真菌和其它 生物体。中压紫外灯在紫外光和可见光光谱范围中具有宽广而突出的线型光谱。其较高的辐射强 度使紧凑型设计也能得到极佳的杀菌消毒效果。 The medium pressure lamps that TM BWMS utilizes produce polychromatic UV output across the entire spectrum of germicidal curve. Thus the medium pressure UV device is powerful enough
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to handle extremely high flow rate with very small footprint to be required. Taking into account the Therefore, medium pressure UV is most suitable for ballast water treatment application, which has to face various and poor water quality challenges besides high flow rate request.
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Fig. 2-6: 中压紫外杀菌装置3D模型
Composed of / 组成：
1) 紫外反应腔体，SS316L材质； 2) 中压紫外灯管带石英套管； 3) 紫外灯管自清洗装置； 4) 紫外腔体中温度传感器； 5) 紫外线强度传感器； 6) 接线盒； 7) 电子镇流器。
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Fig. 2-7: 中压紫外杀菌装置3D透视图
设备特性：
? ? ? ? ? ? ? ? 采用错流、管道式安装 设计紧凑、占地小 316L 不锈钢紫外腔体设计 中压紫外灯，广谱紫外输出 石英灯管自清洗装置，确保在水质恶劣情况下也能取得持续和可靠的杀菌效果 先进、可靠的紫外光强探测仪，自动控制灯管清洗 安装方便，操作简单，自动运行 方便维护、费用低
UV Specification / UV规格：
Model : 型号： Capacity : 处理能力： Design pressure :
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1000m3/hr
8 bar
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设计压力： Operational water temperature : 运行水温： Protection degree : 防护等级： Dimension(mm) : 尺寸： Lamp Life Time : 灯管使用寿命： Lamp Supplier : 灯管厂家： < 45℃
IP54
1362(L) x 645 (B) x 1100 (H)mm
5000Hr ~8000Hr
德国进口
Fig.2-8: Outline drawing of UV reactor
2.3 电气及控制系统 / Power Panel and Control Panel
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压载水处理系统采用 PLC（可编程逻辑控制器）控制系统，控制各个设备元件及整个系统的 自动运行。 The entire TM BWMS is controlled by a PLC (programmable logic controller) control panel with in-touch screen mounted on it. The PLC system monitors and controls all components (filter, UV, automatic valves, if required) and keeps the UV unit running at optimal status.
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Fig. 2-9: PLC控制柜3D模型 主要包括：（1）箱体；（2）触摸屏；（3）系统铭牌；（4）电源指示；（5）运行及故障 指示；（6）转换开关；（7）急停按钮；以及柜内PLC和控制元器件组成。 自动仪表在线监测流量、压差、温度和紫外照射强度，输送信号到 PLC 系统进行控制和报 警。并通过触摸屏人机界面完成系统控制、状态和参数显示以及相关操作，包括： ? 仪表检测数据的采集； ? 系统阀门的控制； ? 系统流量的调节； ? 压载/排放等系统运行； ? 参数及故障显示； ? 数据记录及历史数据的查询； ? 数据处理； ? 数据通讯； ? 远程操作； ? GPS 信号数据的传输；
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Fig.2-11: BWMS In-touch Screen Monitored on touch screen about all conditions of ballast water treatment system including: 带触摸屏的控制面板显示压载水处理装置的所有情况，包括：
- Automatic back-flushing of filter / 自动反洗过滤器 - UV running status / UV运行状态 - Logging status of system / 记录状态 - Valve control / 阀门控制 - Alarm message / 报警信息: * Low flow rate alarm / 低流量报警 * Temperature alarm for UV chamber / UV腔体温度报警 * 远程综合报警 Operational temperature / 运行温度 : 0 ~ 55℃ Electrical supply / 电源 - Voltage / 电压: AC 440V
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- Phase / 相: 3 Phase - Frequency / 频率: 60Hz GPS signal input/ GPS信号输入：RS422 / NEMA0183 Remote communication port/ 远程通信接口：RJ45 Remote communication protocol/远程通信协议：Modbus TCP/IP Power panel dimension / 动力柜尺寸：1300 (L) x 600 (B) x 2000 (H)mm Material /材质 : Epoxy coated / 环氧防腐 Color / 颜色: 认可图纸确认 Protection / 防护等级：IP54 Located in safety area (Engine room) / 位于安全区域 （机舱）
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3. 供货范围 / SCOPE OF SUPPLY
NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DESCRIPTION Filter Unit with high pressure pump 过滤器（带高压反洗泵） UV Unit UV装置 Power Panel 动力柜 Local Control Panel with HMI 就地控制柜（带触摸屏） Flow Meter 流量计 Motorized ON/OFF Butterfly Valve 电动开关蝶阀 Flow Control Valve 流量控制阀 Check Valve 止回阀 Sampling Valve 取样阀（316LSS） Sewage pump 排污泵 All Piping/Fitting/Flanges and Its Accessories within skid 支架内管路/管件/法兰和附件 All Power Interface Cable and Its Accessories within skid 支架内连接电缆和附件 Skid mounted supply 撬块供货 Maker’s Standard Spare Parts 厂家标配备件 Manuals 手册 All Piping/Fitting/Flanges and Its Accessories outside skid 支架外管路/管件/法兰和附件 All Power Interface Cable and Its Accessories outside skid 支架外连接电缆和附件 All Installation Works 安装 Commissioning and Training 调试和培训 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Shipyard 船厂提供 Q’TY 数量 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 4 set 1 set 1 set 1 set 1 set
（根据设计院图纸 调整）
Remark 备注
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13 14 15 16
● ● ● ●
17
●
18 19
● ●
1 lot 1 lot
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4. 文件资料/ DOCUMENTS
4.1 资料清单见下表:
1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 Process Design 工艺设计文件 Process Flow Diagram 工艺原理图 Piping and Instrument Diagram (P&ID) 管道及仪表流程图（P&ID） Utilities Consumption List 公用工程消耗清单 Installation Guidence Manual 安装指导手册 Operation and Maintenance (O&M) Manual 操作维护手册 Spare Parts List 备品备件清单 Special Tool List 特殊工具清单 Scope of Supply List 供货范围清单
2 2.1 2.2 2.3
Equipment Design 设备设计文件 Skid Outline Drawing 模块外型尺寸图 Skid Installation Drawing 模块安装图 Nameplate Drawing 铭牌图 High Pressure Flushing Pump Outline Drawing & Performance Curve 高压泵外型图和性能曲线
2.4
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2.5 2.6 2.7
Sampling Valve Drawing 取样口详图 Motorized Valve Drawing 电动阀门详图 Magnetic Flowmeter Document 电磁流量计资料
3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
Electrical & Control Design 电气/自控设计文件 System Control Logic Schematic Diagram 系统控制逻辑框图 Control System Struction Diagram 控制系统结构图 PLC Panel Arrangement Diagram PLC 柜布置图 Power Panel Arrangement Diagram 动力柜布置图 Electrical Equipment and Instrument List 电气设备及仪表清单 Cable Wiring Schematic Diagram 电缆接线原理图 Cable List 电缆清单
4 4.1 4.2 4.3 4.4
证书 Copy of CCS Type Approval Certificate CCS 型式认可证书复印件 Copy of IMO Type Approval Certificate IMO 格式型式认可证书复印件 CCS Product Inspection Certificate CCS 产品检验证书 Quality Certificate 合格证
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5 备品备件
序号 1 2 3 5 6 7 8 备品名称 继电器 继电器底座 断路器 接触器 陶瓷熔芯 陶瓷熔芯 陶瓷熔芯 型号 数量 单位
6.培训
供货方负责对船上的人员进行培训，提供培训教材，并按相关的培训要求执行。 包装、装卸、贮存和运输 满足GB/T9174-1988《一般货物运输包装通用技术条件》的要求。
7. 试验和验收 / TEST & HANDOVER
6.1 在设备出厂试验前 15 天，卖方应通知买方参加试验并同时交检查/试验资料。 10 days before predelivery test, vender should inform vendee to attend test and issue inspect/test information. 6.2 本产品需经船检合格后方可出厂。 This product should delivery after CCS surveyor check out. 6.3 提供CCS船检证书正本1份、副本3份（副本带CCS船检印章）。 Manufacturer should supply CCS 1 certificate original, 3 copies (with CCS stamp). 6.4 提供CCS型式认可证书复印件和IMO认可证书复印件。 Manufacturer should supply copy of CCS Type Approval Certificate and copy of IMO Approval Certificate. 6.5 提供压载水处理系统的出厂合格证和工厂试验报告。 Delivery acceptance certificate and manufacturer test report.
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8. 质量保证 / WARRANTY
系统的质量保修期为交船后12个月。
12 months warranty period after the date of rig delivery.
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船舶压载水系统 目录 定义 系统设计原则 船舶压载水处理系统 定义 船舶压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成，系统的作用是：根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或排出，以达到调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度；减小船体变形，以免引起过大的弯曲力矩与剪切力，降低船体振动；改善空舱适航性的目的。 系统设计原则 组成 船舶压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成。 舱室布置 根据船舶的种类、用途和吨位的不同，压载水舱在船上的位置、大小和数量也不同。 一般船可用首尖舱、尾尖舱、双层底舱、边舱、顶边舱与深舱等作为压载水舱。 货油船可以用货油舱兼压载舱。 管路 1、船舶压载水系统的管路布置有三种形式：支管式、总管式和管隧式。 2、船舶压载水舱内吸口管应当同时具有加水功能。 3、各压载水舱的压载吸入口应布置在有利于压载水排出的位置。 4、为满足压载水系统的工作特点和简化管路，多采用调驳阀箱来调驳各压载水舱的压载水。 5、船舶压载水系统应当能够将全船各压载舱的压载水驳进、驳出或相互调驳。也可不用压载泵，舷外海水靠压差自动流入压载水舱。 船舶压载水处理系统 定义 船舶压载水处理系统就是对船舶排放海里的压载水进行处理的装置。
前景 因为船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害，2004年，国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，旨在防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵，病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。“公约”规定，从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备，并对现有船舶实施追溯，到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则，公约生效后就不能驶入IMO成员国港口，违反公约将面临制裁和处罚。随着“压载水公约”生效日期的临近，世界各国都在加紧研发船舶压载水处理技术。截至目前，国外研发机构共30余家，已有13家研发机构获得IMO初步批准，其中瑞典、德国、韩国及挪威已获最终批准。 我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队，我国又是造修船大国，拥有一个巨大的船舶关键设备市场，同时，国际市场也蕴含巨大潜力。 压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要，而且对提高国产船舶关键设备装船率、提高航运业和造修船业核心竞争力具有重要意义。同时，对海军自主装备建设意义也十分重大。
船舶压载水处理装置（BWMS） 技术条件 （企业标准） （第一版） 20XX年X月XX日发布20XX年X月XX日实施拟制：批准： 日期：日期：
1．内容及适用范围 本标准规定了船舶压载水处理系统的设计，制造，检验，性能测试方法及包装，运输，贮存等要求。 本标准适用于船舶压载水处理系统的设计、制造和检验。 压载水管理系统，是基于国际海事组织（IMO）关于《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》D-2规定，设计并建造的船舶压载水处理系统，目的在于有效控制压载水中的海洋生物，病毒和其它微生物的转移，防止外来物种的迁徙。本系统适用于远洋船舶的压载水处理。本系统也适用于中水回用，工业冷却水系统等的末端处理。 本产品特点是采用纯物理处理工艺，不添加或产生任何化学物质，对船舶无任何腐蚀影响。设备布置紧凑，占地小，系统全自动控制，操作简单，维护方便等。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。如其中某个标准被修订，使用本标准应参照相应的最新版执行。 IMO，《2004年国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》 IMO，《船舶压载水管理系统认可导则》（G8） IMO，《船舶压载水管理系统取样导则》（G2）Resolution MEPC, 173(58) 中国船级社，《船舶压载水管理计划编制指南》（2006） 中国船级社，《电气电子产品型式认可试验指南》（2006） 3. 产品组成及型号 3.1 产品组成 船舶压载水处理系统由全自动自清洗过滤器、紫外杀菌装置和控制系统三个主要部分组成。
3.2 产品命名及型号编制方法 3.3 产品规格 3.3.1 BWMS 设备规格系列
天水工业园区 污水处理厂自控系统 技 术 方 案 北京华联电子科技发展有限公司 2014年9月29
天水工业园区污水厂自控系统方案及相关技术说明一、系统概述： 天水工业园区污水处理厂的自控系统由PLC站与监控操作站控制管理系统组成的自控系统和仪表检测系统两大部分组成。前者遵循“集中管理、分散控制、资源共享”的原则；后者遵循“工艺必需、先进实用、维护简便”的原则。 为了满足武威工业园区污水处理厂工程实现上述要求，必须保证控制系统的先进性和可靠性，才能保证本厂设备的安全、正常、可靠运行。 本方案本着质量可靠、技术先进、性价比高的原则，结合我公司在实施其它类似项目中的设计、实施和组织的成功经验，充分考虑技术进步和系统的扩展，采用分层分布式控制技术，发挥智能控制单元的优势，降低并分散系统的故障率，保证系统较高的可靠性、经济性和扩展性，从而实现对各现场控制设备的操作、控制、监视和数据通讯。 1.1 系统基本要求 工控通讯网络为光纤冗余环型工业以太网，通讯波特率≥100Mbps，系统自适应恢复时间<300ms，通讯距离（无中继器）≥1Km，网络介质要求使用可直埋的光缆, 在出现故障时, 可在线增加或删除任意一个节点, 都不会影响到其他设备的运行和通讯。本系统采用先进的监控操作站控制系统，即系统采用全开放式、关系型、面向对象系统结构，支持不同计算厂家的硬件在同一网络中运行，并支持实时多任务，多用户的操作系统。 主要用于污水厂的生产控制、运行操作、监视管理。控制系统不仅有可靠的硬件设备，还应有功能强大，运行可靠，界面友好的系统软件、应用软件、编程软件和控制软件。 1.2系统可靠性的要求 控制系统在严格的工业环境下能够长期、稳定地运行。系统组件的设计符合真正的工业等级，满足国内、国际的安全标准。并且易配置、易接线、易维护、
Form: RWPRR401-B C C S通 函 Circular 中国船级社 China Classification Society （2010年）通函第 18 号总第 18 号 （2010）Circ.18 /Total No. 18 2010年4 月28日（共8页） 28 / 04 / 2010 (total pages: 8) 发： 本社总部有关处室，本社验船师、审图中心，有关船东，船舶管理公司，船厂，设计单位 To relevant departments of CCS Headquarters, CCS surveyors, plan approval centers, related shipowners, ship management companies, shipyards and design units 关于实施IMO《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》 的信息通告 Notice on Information regarding Implementation of IMO International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments, 2004 国际海事组织在2004年2月召开的外交大会上通过了《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》（以下简称压载水公约）。虽然目前压载水公约尚未生效，但该公约对现有船舶安装压载水管理系统有追溯要求。为方便业界及时了解公约生效及实施要求现状，现将相关信息通告如下，并附上压载水公约的中英文本，供参照实施。 The International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments, 2004 (hereinafter referred to as the Ballast Water Convention) was adopted at a Diplomatic Conference at IMO held in February, 2004. Although the Ballast Water Convention has not yet entered into force, it contains retroactive requirements for installation of ballast water management systems on existing ships. The following information is notified to the industries for understanding the status quo in relation to the entry-into-force and implementation requirements of the Ballast Water Convention in a timely manner. Both the English and Chinese texts of the Ballast Water Convention are also attached for reference.
水力空化处理压载水技术 摘要:针对水力空化技术进行了全方位的阐述，包括空化的产生、发展及溃灭的过程，以及空化产生的机理及其应用，并设计制作了一套用于处理船舶压载水的水力空化发生装臵。 关键词:空化；空泡；孔板[3] 一.压载水 船舶空载时为了保持稳定性，在起航时要将一定量的海水抽进压载舱以增强抗风浪能力，到港装货时再将水排出，这部分海水称为船舶压载水。 油轮卸油后在回程途中，为保证规定的适航性，避免砰击现象或空船振荡，必须加装压载水。沿海油轮所需压载水量为总载油量的20%-25%，远洋油轮为35%-40%，恶劣天气为40%-50%，特殊情况下高达50%-60%[4]。 目前，压载水处理系统采用的处理方法主要有： （1）机械法 利用离心、过滤等方法去除有害生物，一般机械法和其它方法配合使 用。 （2）物理法 利用紫外线直接杀毒，利用脱氧法去除舱室和海水的氧气使微生物死 亡。 （3）化学法
在水中生成强氧化性物质，杀死水中的微生物。电解产生次氯酸钠， 化学药剂产生的过氧化氢都是属于这种类型。[2] 二.水力空化原理 三.远洋船舶压载水可能造成的危害 人们对船舶产生的油污染、柴油机排放造成的空气污染等环保问题已达成共识,但对船舶压载水造成污染还缺乏足够重视。船舶装载压载水是船舶离岸时携带用于船舶稳定平衡的压载物，许多种细菌、植物、动物存活于压载水及其沉淀物中，会不可避免地吸入水生微生物，其中一些是有毒害的。且其它一些微生物当从它们本地生态系统进入另外一个不同生态系统时会出现潜在的危害性。这不仅污染当地的水域环境，也危及人类健康。 据估计，全球所有海上运输船舶所携带的压载水数量，每年大约有120亿吨，每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物达7000种。如此，从一个国家港口加装的压载水所含的水生物，就会在船舶到达另一个国家港口装货时随压载水被排放到改过的水域中，其中某些生物可能会造成经济和环境方面的灾难性后果。有关方面在对大连港口船舶压载水入侵生物现状的调查时发现，４种甲藻等有毒藻类是通过船舶压载水传播到我国的，并造成大面积的赤潮灾害。 随着经济全球化和世界贸易的发展，船舶越来越大，船速也越快。不幸的是，船速的加快导致船舶两港航行时间的缩短，也增加了外来有害水生物存活和转移的可能性。[1]
压载水处理系统 【定义： 1、船舶压载水处理系统就是对船舶排放海里的压载水进行处理的装置。也称船舶压载水管理系统。英文简称BWMS。 2、系指对压载水进行处理使其达到或高于《国际船舶压载水及其沉积物管理和控制公约》第D-2条规定的压载水性能标准的任何系统。压载水管理系统包括压载水处理设备、所有相关控制设备、监测设备以及取样设施。 【背景： 船舶航行中，压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装入到压载舱中，直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一地到它地，从而引起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成危害。全球环保基金组织（GEF）已经把船舶压载水引起的外来物种入侵问题列为海洋四大危害之一。 为了更有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体，国际海事组织（IMO）于2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”自2009年开始，规定所有新建船舶必须安装压载水处理装置，并对现有船舶追溯实施。“公约”对压载水的处理标准，即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定（D-2标准）。 【D2标准生效日的不确定性： 《压载水公约》中对船舶的要求是排放经处理的压载水必须满足D2标准，而D2标准的生效并不取决于该公约的生效。这是因为虽然该公约生效日期不确定，但公约中D2标准的生效日对各类型船舶很明确，而该条款又是追溯性的，这就意味着无论公约是否生效，无论是否缔约国，对船舶安装满足D2标准压载水管理系统的要求都是强制性的，所以船舶尤其是新造船舶一定要在船舶设计时考虑这一要求。目前的问题是没有满足所有船舶需要的、足够数量的压载水管理系统，所以D2标准第1个生效日的推迟在所难免。2007年召开的IMO 第25次大会A．1005(25)决议解决了2009年建造的船舶问题，将D2标准的适用日推迟到2011年12月31日，但2010年及之后建造的船舶和现有船舶的适用时间是否推迟要由2009年召开的MEPC(59)会议决定。 【压载水处理D-2标准
污水处理自动化控制系统 Date: 2009-9-25 系统概述： 污水处理主要分为生活污水处理、试验污水处理两部分，控制系统的控制水平和控制产品的质量直接影响污水处理的连续性和周边环境的安全性，所以必须选择好的控制产品，且有好的服务的品牌控制产品是此次控制系统选型的标准。 由于污水的成分比较复杂和特殊，如何按照污水处理工艺要求精确的完成任务，并实时监控各个电气设备、传感器、在线分析仪表等设备的运行情况和故障，是本项目的重点。在中央控制室，设有管理系统，完成污水处理设备的监控、数据采集、数据存储、数据分析、报警应急预案、广播报警等功能。 系统组成： 系统管理计算机：工控机IPC-610 1台 系统管理软件：WEBACCESS 1套 控制系统：ADAM5510EKW/TP 2套 网络交换机：EKI2525 1套 模拟屏控制系统：ADAM5000E 1套 功能介绍： ADAM5510EKW/TP 控制器编程平台为MULTIPROG软件，符合IEC6113-3编程标准。在生活污水系统和试验污水处理系统各配置一套ADAM5510EKW/TP控制系统，由控制系统各自完成符合控制要求的功能。 现场监测：
监测各个传感器（如PH计、液位、物位）、在线分析仪表、电气运行状态、电机运行时间等参数 自动控制： 控制方式分为就地控制和远程控制，其中，远程控制又分为远程手动控制和远程自动控制两部分。 为了方便现场污水设备的检修和调试，操作人员不必到现场，即可对设备进行手动操作和监控设备运行状况（如电量变送器、反馈信号等辅助手段）。自动控制主要按照工艺控制要求，实现各电气设备、传感器、机械设备等配合按控制程序自动运行。 ADAM5510EKW/TP通过EKI2525交换机与中央控制室计算机WEBACCESS软件以以太网方式通讯，通讯协议MODBUS TCP，为以WEBACCESS软件为核心的管理系统提供数据。 管理系统： 管理系统是以WEBACCESS软件为核心开发而成，主要功能如下： 1、工艺流程界面：将污水工艺流程动态再现，将操作人员熟悉的工艺显示在计算机上，大大缩短操作人员对管理系统的熟练操作时间和系统培训时间。 2、数据显示 由控制系统完成数据采集和状态监测，汇总到管理系统，由管理系统直观的显示各实时数据和电气设备状态信息，并完成数据分析（如趋势曲线）、数据存储。 3、报警应急预案 管理系统汇总所有电气设备故障信息、传感器故障信息、在线分析仪表故障信息、控制系统故障信息、系统通讯故障信息等相关报警信息，并对故障信息进行实时监测，一旦故障发生，判断故障级别，同时对应发生的故障，都有相应的应急预案程序和措施，并发布报警，目的是保证污水处理系统的安全性和可靠性。 4、模拟屏系统
船舶压载水处理装置（BWMS） 产品检验大纲 （第一版） 20XX年X月XX日发布20XX年X月XX日实施 拟制：批准： 日期：日期：
1.适用范围 本大纲适用于船舶压载水处理装置的产品检验，确保达到有关技术标准和用户的要求。 2.参考标准和文件 IMO 《船舶压载水管理系统认可导则》（G8） 《压载水处理装置（BWMS）技术条件》 产品图纸 产品调试报告 3. 一般技术要求 3.1 系统设备应符合《船舶压载水处理系统技术条件》要求，设计的图纸和技术文件经公司相关部门审核批准后，方能有效，才能制造。 3.2 原材料包括制作用的钢板、法兰、钢管，应有质量合格证明文件，经供应商进货检验合格后，方能投入生产。 3.3 罐体的强度符合设计及工艺要求，应为吊装制作合适的吊耳。 4. 制作方面的要求 4.1 排板要求： 相邻筒节的纵向焊接接头之间的距离不得小于200mm；盖、底的拼接接头端点与相邻筒节的纵向焊接接头之间的距离不得小于200mm；接管、补强圈、支座、支座垫板、吊耳、吊耳垫板等与筒体焊接接头的边缘距离不得小于50mm。 4.2 坡口要求：坡口加工表面应平滑，不得有裂纹、分层、夹渣等缺陷。施焊前 须将坡口及其母材两侧表面20毫米范围内的氧化物、油污、熔渣等清除干净。 4.3 筒身组装后，必须保持内壁平齐，壳体上纵、环形焊接接头的最大允许对口 错边量，应符合下表1规定；复合钢板的对口错边量，应不大于钢板的50％，且不大于2mm。 表1
4.4 各接管的中心线应与设计中心线吻合，其最大偏差不得超过接管长度的0.5％， 且不大于3 mm。各接管的安装位置允许偏差为2 mm，伸出长度允许偏差为 3 mm。 4.5 接管法兰面、人孔法兰面应垂直于接管或圆筒的主轴中心线，安装时应保证 法兰面的水平或垂直，其偏差Δe不得超过法兰外径Do的1%（法兰外径小于100毫米时，按100毫米计），且不大于3mm；法兰螺栓孔应对称分布在筒体主轴中心线的两侧。 4.6 护栏、爬梯和平台的制作所选用的标准，以与客户签订的技术协议为准，如 无特殊要求，按中国标准执行； 5 焊接要求 5.1 冷作工、电焊工必须具有有效的资质证书。 5.2 焊条及焊剂使用前按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，低氢型焊 条经烘焙后，放入保温桶内，随取随用。 5.3 施焊前，焊工应检查焊件的接头质量和焊区的处理情况；如发现有不符合的 质量要求时，应修正合格后方可施焊。 5.4 为使筒体内表面减少变形，在保证质量的前提下，宜选用小工艺规范、短电 弧和多层多道焊工艺;层间温度不宜过高, 每一层焊道焊完后，应即时检查，清除缺陷后再焊。 5.5 双面焊时，对内表面焊接接头的坡口两侧各100 mm范围内应涂上白垩粉或 其他防溅剂，以防止飞溅物沾污焊件表面。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物。 5.6 焊件的焊缝应平整、光滑、不应有裂纹、气孔、夹渣、未焊透、未熔合等缺 陷。 5.7 焊缝咬边深度不大于0.5mm，咬边连续长度不大于100mm，焊缝两侧咬边
压载水处理设备解决方案 压载水处理解决方案 水生物种通过压载水入侵到不同海域已经成为日益增长的严峻问题。人们正在研究通过机械、物理及化学等方式避免此类事 件的发生。2004年国际海事压载水与沉淀物管控大会主要研究课题为加强压载水处理系统的发展和技术革新。联合国国际海 事组织中的海上环境保护协会推出了新的规章制度用于防止水生物种入侵事件的发生。 压载水处理系统采用电解和特有的方式在不使用任何化学药剂情况下从海水中制取生物杀灭药剂。压载水处理系统通过生物控制系统研发而成，拥有良好的血统。压载水解决方案严格遵循IMO大会D-2压载水处理规则。 压载水处理系统有三个重要部分： ? 过滤系统 ? 电解系统 ? 自动控制
过滤系统的重要作用是利用40微米的特殊金属滤网对大型 生物或杂质进行滤除或破坏，当沉积物过多时仍然可以实现不间断 操作，利用较少的水量进行自动反冲洗。特有的反冲过滤器提供了可靠的品质，减少了系统的维护需求。 压载水处理系统中电解模块利用海水生产出次氯酸钠(NaOCl)溶液，投加到过滤后的压载水中，从而防止海洋生物的 种类 入侵。次氯酸钠在港口、海上平台、船舶上的海水管道及热交换系统等等已经被使用了很多年。SiCURE?系统利用同心管电极技术，在线电解海水，按需求自动投加，此项技术基于Chloropac?生物控制系统。 压载水处理系统配置有人机界面对整个系统进行监控，并根据实际需求进行自动投加，从而避免有害物对船舶本身、海员以及外界环境的影响。由于压载水的水质不同，主要是物理、化学及生物特性的区别，所以次氯酸钠的投加量为变量。压载水处理系统只在压载水入口进行投加，并可根据压载水流量配置系统，可在高流速下进行投加。其非常适合在集装箱和散装船舶上使用，例如一个泵流入，两个泵排除的情况。
船舶压载水处理系统项目可行性报 告 国统调查报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告（注：可出具各类项目的甲级资质）。 项目可行性报告用途（企业投融资、国家发改委立项、银行贷款申请、申请进口设备免税、境外投资项目核准、政府资金项目申报） 可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 由于可行性研究报告属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章船舶压载水处理系统项目总论 第一节船舶压载水处理系统项目背景 一、船舶压载水处理系统项目名称
二、船舶压载水处理系统项目承办单位 三、船舶压载水处理系统项目主管部门 四、可行性研究工作的编制单位 五、研究工作概况 第二节编制依据与原则 一、编制依据 二、编制原则 第三节研究范围 一、建设内容与规模 二、船舶压载水处理系统项目建设地点 三、船舶压载水处理系统项目性质 四、建设总投资及资金筹措 五、投资计划与还款计划 六、船舶压载水处理系统项目建设进度 七、船舶压载水处理系统项目财务和经济评论 八、船舶压载水处理系统项目综合评价结论 第四节主要技术经济指标表 第五节结论及建议 一、专家意见与结论 二、专家建议 第二章船舶压载水处理系统项目背景和发展概况第一节船舶压载水处理系统项目提出的背景
XXXX污水处理厂工程 PLC系统技术规范 批准： 审核： 校核： 编制： XXXXXXXXXXXXXX 目录 附件一技术规范 1 1 总则 1 2 工程概况 1 3 技术要求 1 3.1 工程描述 1 3.2 总则 4 3.3 硬件要求 5 3.4 软件要求 8 3.5 人机接口 9 3.6 数据采集系统 10 附件2 供货范围 13 附件三技术资料的交付进度 14 附件四设备的交付进度 18 附件一技术规范 1 总则 本技术规范适用于XXXX污水处理工程PLC系统的技术条件，本技术条件只规定了所供设备的最低限度的技术要求，所有的材料及零部件（或元器件）应符合有
关规范要求，且应是新的和优质的。本工程所采用的控制系统应为经过在本行业具有广泛应用实例的，代表当今技术的优质设备，应具有最大的可利用率、可靠性、可操作性、可维护性和安全性。 供货范围: 投标方供货范围应包括控制、监视和测试所必须的全套硬件设备、全套软件、调试及各项服务直至系统验收；所有计算机监控系统机柜内部的供电及信号电缆、设备布置等应属投标方的供货和设计、安装、调试范围。投标方应采用标准化的元器件和标准化的设备组件，以适合XXXX污水处理工程使用更换的需要。 资料提供: 投标方提供的所有文件、工程图纸及相互通讯，均应使用中文。不论在合同谈判还是签约后的工程建设期间，中文应是主要工作语言。 控制系统总接地应直接接到XXXX污水处理工程电气接地网上。 现场装置应能由运行人员在控制室内通过上位机就能进行启/停、正常运行的监视和调整以及事故工况的处理。当系统通讯故障或操作员站故障时，运行人员应能够通过所设置的硬件手动操作设备进行操作，以确保装置安全停机。 2 工程概况 （略） 3 技术要求 3.1 工程描述 3.1.1 自动化水平和控制室布置 3.1.1.1 自动化水平 本控制系统采用先进的经过在本行业具有广泛应用实例的控制系统，控制系统应设计成具有完善的数据采集、PID回路控制、顺序控制及联锁保护等功能的系统。 在控制室内对污水处理工程系统的监视控制应满足下列要求： -- 在就地运行人员少量干预配合下，实现系统启/停 -- 实现正常运行工况的监视和调整
一、船舶压载水处理的背景 1、船舶压载水的危害 船舶航行中，压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装入到压载舱中，直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一地到它地，从而引起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成危害。全球环保基金组织（GEF）已经把船舶压载水引起的外来物种入侵问题列为海洋四大危害之一。 为了更有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体，国际海事组织（IMO）于2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”自2009年开始，规定所有新建船舶必须安装压载水处理装置，并对现有船舶追溯实施。“公约”对压载水的处理标准，即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定（D-2标准）。 2、压载水处理D-2标准
3、船舶压载水处理系统的安装时间表 (D-1：压载水置换标准；D-2：压载水处理标准） 二、认证历程
2008年6月建成国内第一个压载水处理陆基实验基地
2009年12月通过CCS陆基实验型式认可
青岛双瑞公司的Bal C lor TM BWMS在第61次国际海事组织（IMO）大会上获得最终认可。 2010年12月将通过ＣＣＳ实船实验型式认可，2011年初将通过DNV实船型式认可 三、BalClor TM BWMS的处理技术 BalClor TM BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步： “过滤”—压载时，利用过滤精度为50μm的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于50μm的大部分的海生物及固体颗粒； “电解海水产生次氯酸钠杀菌”—从压载水主管路引一支路海水进入电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合到一定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制； “中和”—压载水排放时，当其余氯浓度小于IMO规定值时，中和系统不启动，压载水直接排放；当压载水中余氯浓度大于IMO规定值时，中和系统自动启动，向排水管中注入中和药剂，中和残余的TRO残余氧化剂，中和剂量由控制系统自动控制。 1、灭活-核心技术 电解单元从过滤后的压载水抽取总量1%～2%左右的水流电解，制取氯气和次氯酸钠溶液，同时通过除气装置将电解产生的氢气稀释到安全界限以下，排出舷外。氯气会溶于水迅速产生次氯酸。 当海水进入电解槽后，电解反应机理如下： 阳极：2Cl-→ Cl2 + 2e 阴极：2H2O + 2e → 2OH- + H2↑ 阳极产生的氯气能够迅速溶在海水中生成次氯酸和盐酸： Cl2 + H2O → HOCl + Cl- + H+ 所以，总反应： NaCl + H2O → NaOCl + H2↑ 次氯酸钠溶液作为一种非常有效的杀菌剂可以在压载水中保持一定时间，并迅速有效的杀灭压载水中的浮游生物、孢子、幼虫及病原体。该技术已经在医学灭菌、自来水厂等水处理行业应用多年。
水处理控制系统完整解决方案 中国系统集成在线——众所周知，由于自然因素和人为因素，原水里含有各种各样的杂质。从给水处理角度考虑，这些杂质可分为悬浮物、胶体、溶解物三大类。城市水厂净水处理的目的就是去除原水中这些会给人类健康和工业生产带来危害的悬浮物质、胶体物质、细菌及其他有害成分，使净化后的水能满足生活饮用及工业生产的需要。 主要工艺流程 混凝反应处理 原水经取水泵房提升后，首先经过混凝工艺处理，即： 原水 + 水处理剂→混合→反应→矾花水 药剂与水均匀混合起直到大颗粒絮凝体形成为止，整个称混凝过程。常用的水处理剂有聚合氯化铝、硫酸铝、三氯化铁等。汕头市使用的是碱式氯化铝。根据铝元素的化学性质可知，投入药剂后水中存在电离出来的铝离子，它与水分子存在以下的可逆反应： Al3+ + 3H2O ←→ Al(OH)3 + 3H+ 氢氧化铝具有吸附作用，可把水中不易沉淀的胶粒及微小悬浮物脱稳、相互聚结，再被吸附架桥，从而形成较大的絮粒，以利于从水中分离、沉降下来。 混合过程要求在加药后迅速完成。混合的目的是通过水力、机械的剧烈搅拌，使药剂迅速均匀地散于水中。 经混凝反应处理过的水通过道管流入沉淀池，进入净水第二阶段。 沉淀处理 混凝阶段形成的絮状体依靠重力作用从水中分离出来的过程称为沉淀，这个过程在沉淀池中进行。水流入沉淀区后，沿水区整个截面进行分配，进入沉淀区，然后缓慢地流向出口区。水中的颗粒沉于池底，污泥不断堆积并浓缩，定期排出池外。 过滤处理 过滤一般是指以石英砂等有空隙的粒状滤料层通过黏附作用截留水中悬浮颗粒，从而进一步除去水中细小悬浮杂质、有机物、细菌、病毒等，使水澄清的过程。 滤后消毒处理 水经过滤后，浊度进一步降低，同时亦使残留细菌、病毒等失去浑浊物保护或依附，为滤后消毒创造良好条件。消毒并非把微生物全部消灭，只要求消灭致病微生物。虽然水经混凝、沉淀和过滤，可以除去大多数细菌和病毒，但消毒则起了保证饮用达到饮用水细菌学指标的作用，同时它使城市水管末梢保持一定余氯量，以控制细菌繁殖且预防污染。消毒的加氯量（液氯）在1.0-2.5g/m3之间。主要是通过氯与水反应生成的次氯酸在细菌内部起氧化作用，破坏细菌的酶系统而使细菌死亡。消毒后的水由清水池经供水泵房提升达到一定的水压，在通过输、配水管网送给千家万户。
船舶压载水处理系统（BWMS） 功能检验大纲 （第一版） 20XX年X月XX日发布20XX年X月XX日实施 拟制：批准： 日期：日期：
为了确保船舶压载水管理系统的有效运行，对船舶压载水管理系统的各种功能进行系统有效的检测验证，特编制本大纲。 本大纲适用于船舶压载水管理系统产品出厂或现场交付前对相关功能进行检验和检测。 2. 术语和定义 数据采集： 数据处理： 数据储存： 数据显示： 显示告警： 通讯： 3. 基本功能描述 见工艺描述相关内容。 4. 基本功能检验 4.1 基本功能检验前应具备的基本条件 系统检验前应提供下列技术文件: ●P&ID； ●设备配置表； ●接线测试记录（包括查线记录、绝缘电阻和接地电阻测试记录）； ●调试记录和调试报告； ●系统检验报告（包括产品检验报告、合格证书及相关材料） ●系统已经完成全部的内部和外部连线，确认正确； 4.2 基本功能检验项目 4.2.1资料文件
电气原理图 用户手册 接线检查表 产品检验单 产品合格证 4.2.2 电源输入： 工作电压 供电电源频率 其它参数 4.2.3 柜内功能项 柜内开关： -主电源开关 -24VDC电源开关 -PLC/触摸屏电源 -其它开关 柜内照明：15W 柜内通风：排风扇 温度控制：温控器 过载保护： 柜内电源插座：3孔、2孔多功能模数化插座 4.2.4 柜面板和触摸屏功能确认 指示灯： -电源指示：主电源合闸，电源指示灯亮 -运行指示：UV预热指示：指示灯红色指示UV运行指示：指示灯绿色指示 UV冷却指示：指示灯红绿闪烁 -故障指示：故障指示灯闪烁，且蜂鸣报警
转换开关 -就地/远程转换开关 -压载/旁通/排放转换开关 按钮开关 -急停开关 触摸屏显示：10寸彩色屏 4.2.5 触摸屏画面显示 开机页面 次页面 -过滤器页面 -UV页面 运行模式 参数设定 系统状态 报警状态 阀门检查 工程师模式 -工程师模式1：参数设定 数据查询 -工程师模式2：过滤器参数设定 UV参数设定 5. 控制系统功能 5.1 数据采集功能 过滤器单元：差压控制信号 自清洗行程正向位置信号 自清洗行程反向位置信号 UV消毒单元：UV强度信号 UV腔体温度检测信号 UV自清洗行程正向位置信号
污水处理厂自控系统工艺介绍 污水处理厂位于市区或市郊，出水排入河流，水质达到国家一级排放标准。 工程采用水解－AICS处理工艺。其具体流程为：污水首先分别经过粗格栅去除粗大杂物，接着污水进入泵房及集水井，经泵提升后流经细格栅和沉砂池，然后进入水解池，。水解池出水自流入AICS进行好氧处理，出水达标提升排入河流。AICS反应器为改进SBR的一种。其工艺流程如下图1所示：矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 污水处理厂自控系统设计的原则 从污水处理厂的工艺流程可以看出，主要工艺AICS反应器是改进SBR的一种，需要周期运行，AICS反应器的进水方向调整、厌氧好氧状态交替、沉淀反应状态轮换都有电动设备支持，大量的电动设备的开关都需要自控系统来完成，因此自控系统对整个周期的正确运行操作至关重要。而且好氧系统作为整个污水处理工艺能量消耗的大户，它的自控系统优化程度越高，整个污水处理工艺的运行费用也会越低，这也说明了自控系统在整个处理工艺中的重要性。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 为了保证污水厂生产的稳定和高效，减轻劳动强度，改善操作环境，同时提高污水厂的现代化生产管理水平，在充分考虑本污水处理工艺特性的基础上，将建设现代化污水处理厂的理念融入到自控系统设计当中，本自控系统设计遵循以下原则：先进合理、安全可靠、经济实惠、开放灵活。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
自控系统的构建 污水处理厂的自控系统是由现场仪表和执行机构、信号采集控制和人机界面（监控）设备三部分组成。自控系统的构建主要是指三部分系统形式和设备的选择。本执行机构主要是根据工艺的要求由工艺专业确定，预留自控系统的接口，仪表的选择将在后面的部分进行描述。信号采集控制部分主要包括基本控制系统的选择以及系统确定后控制设备和必须通讯网络的选择。人机界面主要是指中控室和现场值班室监视设备的选择。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 1、基本系统的选择 目前用于污水处理厂自控系统的基本形式主要有三种DCS系统、现场总线系统和基于PC控制的系统。从规模来看三种系统所适用的规模是不同。DCS系统和现场总线系统一般适用于控制点比较多而且厂区规模比较大的系统，基于PC的控制则用于小型而且控制点比较集中的控制系统。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 基于PC的控制系统属于高度集成的控制系统，其人机界面和信号采集控制可能都处于同一个机器内，受机器性能和容量的限制，本工程厂区比较大，控制点较多，因此采用基于PC的控制系统是不太合适的。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。
船舶海生物污染防护联合压载水处理系统 技术领域 一种远洋船舶压载水处理系统，尤其是全侯型海生物污染防护的压载水处理系统。 背景技术 长期以来，海洋生物的附着污损给船舶运输和海上设施带来了巨大的损失。藻类、水蛭、双壳类、海蛸、龙介虫、藤壶、贝壳类等600多种海生物会附着繁殖在船舶的外表面和海水管道系统的内表面，进入海水管道系统的海洋生物会在管道内壁快速地附着生长，导致海水管道系统的堵塞并加速金属构件的腐蚀造成的严重污堵，从而降低船舶的运行效率，甚至影响船舶的运行安全，致使航行中的船舶被迫停运进坞专门清理海洋生物污染，造成巨大的直接和间接经济损失。为此，人们想出多种方法，如防腐锌块法、投放药物法、电解海水法等，但都因效果不好，不安全，成本高或系统复杂等诸多原因而很少被采用，现在航行中的船舶和海上设施多为采用在海水管系和海底阀箱入口处安装易于电解的铜电极和铝电极，作为与船体绝缘的牺牲阳极，采用外加电流的原理，利用金属（或海水）电解产生活性金属离子（或次氯酸钠），以流动海水作介质，使电解液分布到被保护管系中，从而达到防海生物和防污防腐目的，但在远洋船舶压载水处理系统应用中存在以下不足。 现有的电解防海生物装置仅对船舶冷却水管的海生物污染起到防护作用，对除海水冷却水管以外的海水管道，特别是对船舶压载水系统管道起不到海生物污染防护作用。船舶压载水处理系统通常安装在海水压载泵出口至海水压载舱、以及海水排海阀之间，船舶航行中，压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装入到压载舱中，直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一地到它地，从而引起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成危害。 2011年7月，国际海事组织（IMO）在第62次决议中，通过了《船舶生物污染控制来减少外来生物迁移导则》，要求所有成员国采取紧急行动，采用此导则。在此之前，国际海事组织（IMO）并无强制安装防海生物装置的要求，而船东安装防海生物装置的目的，通常纯粹出于防止海生物在冷却水管系和冷凝器内附着的考虑。因此，虽大大抑制了循环冷却水内的生物繁殖，但无法控制从吸水口至压载水泵之间的管系内海生物的生长，从而可能导致外来生物的逃逸。 发明内容 为了解决上述问题，本发明提供了一种全侯型海生物污染防护的压载水处理系统，一种能使电解防海生物装置电解液。 本发明的设计方案是保证在不同的工况条件下，经过电解的在各种不同工况条件下注入海底阀箱，随压载水进入压载水处理系统，使整个压载水管道系统都得到海生物污染防护的全侯型海生物污染防护的压载水处理系统海生物防护电解液随着压载水进入整个压载系统，使整个压载水管道系统都得到海生物污染防护的前提下，使用一套由不同系统发出的不同流量信号，调节电流大小，从而达到加大海生物防护电解液的浓度，起到整个压载水管道系统都得到海生物污染防护。 本发明的方案设计主要有1海水阀箱、2辅机泵、3海生物防护电解槽、4冷却管系流量计、5电控箱、6压载水系统流量计、7压载泵、8自清洗过滤器、9UV紫外消毒器、10压载舱、海水管道、阀门组成。 1、所述的海底阀箱，也叫海底门，是船上海水吸入的唯一进口，非常重要的船体结构。海底阀箱是在主船体外板的适当位置开孔通海，并在开孔外板的内侧焊装成箱形的密闭腔体，然后在这个箱形具体实施方式腔体壁板的适当位置开孔安装通海阀，透气阀，吹除阀等。 2、所述的辅机泵，是一种用于向海水冷却管系注水的泵。 3、所述的海生物防护电解槽，是由一个由槽体和阳极组合而成，阴极为槽体外壳本体，阳极为钛-钌-铱氧化物电极。海水从电解槽下部入水口进入槽内电解，然后由上部出口输往各海底阀箱。
第1章绪论 1.1 水处理控制系统的意义 我国是个缺水的国家，人均水资源占有量仅为世界人均占有量的1/4。而且我国的水资源在时空和地域分布上的分布不均匀，更加重了实际的缺水情况。因此近些年来我国城市水资源进一步紧张，许多城市严重缺水。与此同时，水资源污染却日益严重，因此许多工厂都建立自己的自来水处理厂，来改变目前水资源紧缺且污染的现状。我国城市污水处理事业是在80年代初逐步发展起来的，经过几十年的发展已经初具规模。但是，与国外同期的工业污水处理厂相比较，始终存在效率低、自动化程度低、能耗高且运行费用高等缺点。随着全球能源供应紧张和对自动化程度要求的不断增加，我国的自来水处理厂必然向着高度自动化和无人职守的方向发展。 环境保护问题日益成为影响和制约人类社会发展的因素之一。随着工业的不断发展和城市人口的急剧增加，大量工业和生活污水未经处理流入江河湖海，使环境和饮用水被严重污染。因此，建立高度自动化的自来水处理厂是解决供水问题的有效途径。 PLC 作为一种新型的工业控制器,以其通用性好、可靠性高、安装灵活、扩展方便、性能价格比高等一系列优点,在工业控制中得到越来越广泛的应用,在自来水处理中也得到一定程度的推广，而且在其稳定性、高自动化程度的不断加强，使得其成为城市自来水处理自动化方面的首选。 1.2 本人主要工作 在本次毕业设计中我采用的是用PLC控制水处理控制系统的完成,在这期间 我利用三年来学习的专业知识综合PLC的控制系统知识对水处理控制系统的进行了全方面的设计,在我的设计中有以下亮点: 首先,用PLC替代了传统的继电器来控制系统,与传统的继电器相比 (1) 控制逻辑:继电器控制逻辑采用硬接线图逻辑,利用继电器机械点的串 联或者并联及延时继电器的滞后动作等组合成控制逻辑,其连线多而且复杂,一 旦系统构成后,想再改变或增加功能都很困难.而PLC才用存储逻辑,其控制逻辑
系统原理的BALCLORTM 电解过程中脱氯过滤 过滤：去除有机物和颗粒物大多数大型多 比最小尺寸为50μm; 电解过程：生产次氯酸钠溶液杀 有害水生物和病原体; 脱氯：周转率将要瓦解以下为0.1mg / L的 电解过程的原理 反应机理如下： 阳极： 2Cl- → Cl2 + 2e 阴极： 2H2O + 2e → 2OH- + H2↑ 氯气可溶于水的生产 次氯酸和盐酸迅速： Cl2 + H2O → HOCl + Cl- + H+因此整体的反应是： NaCl + H2O → NaOCl + H2↑ 作者：HYPOBROMOUS酸生成 由于通常有溴离子密度与 50?70mg / L的天然海水中存在的氧化 反应的次氯酸和溴离子会 生产hypobromous酸： HOCl + Br - → HOBr + Cl – Hypobromous酸也有效的杀菌剂，更稳定的比 氯在碱性海水。 氯胺和发电的 BROMAMINES 次氯酸反应和hypobromous酸 在海水氨会产生氯胺 和Bromamines
HOCl + NH3 == NH2Cl （monochloramine）+ H2O(均未配平) NH2Cl + HOCl ==NHCl2（dichloramine）+ H2O(均未配平) NHCl2 + HOCl ==NCl3（trichloramine）+ H2O(均未配平) 联名作者GEMICIDAL代理：周转率 氯胺和bromamines也gemicidal代理商，并 一般认为，其杀菌的行动是多 弱于HClO/ClO-和HOBr/OBr-人。 因此，gemicidal效果统称代理 总残余氧化剂（周转率），包括HClO/ClO- /氯气，HOBr/OBr-/Br2，氯胺和bromamines。