精心整理
交通工程专业本科培养方案
一、培养目标
培养适应社会主义现代化建设和未来社会与科技发展需要的，德智体全面和谐发展与健康个性相统一，具有创新精神、实践能力和国际视野，并富有良知和责任感，具备交通运输系统分析与规划、交通设计、交通工程设施设计、施工与管理、交通系统智能化控制与管理和交通安全等方面的知识，具备能够从事本领域的及规划、设计、施工、管理与运营的高级工程技术及管理的复合型人才。
二、培养要求
本专业学生主要学习交通工程的基本理论和基本知识,接受交通系统规划、设计、施工及运营
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论教学
交通工程专业独立实践教学环节安排表
实验课包括：课间实习、实验、课程设计等教学内容。学科基础课及专业教育课选修课统计开课能力。普通教育课程模块选修课程实验学时未作计算。
交通运输类本科生培养方案 一、培养目标 总体培养目标： 交通运输类专业目标：培养适应社会主义市场经济发展和交通运输、交通运输设备现代化发展需要和未来社会与科技发展需要，具备交通运输工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，富有创新精神、实践能力和国际视野的高素质复合型人才，能在交通运输、交通设备、物流工程及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修与运用研究、生组织与经营管理、教学等方面的工作。 交通运输专业培养目标： 本专业培养适应社会主义市场经济发展和交通运输现代化发展需要，德智体美全面发展与健康个性和谐统一，富有创新精神、实践能力和国际视野的交通运输领域的高素质复合型人才。掌握交通运输工程的基本原理，以及铁路运输、城市轨道交通工程某一专业方向的专门知识和技术，能在交通运输工程领域从事科学研究、技术开发、生产组织与经营管理、教学等方面的工作。 交通设备信息工程培养目标： 本专业培养适应国家交通运输设备现代化建设和未来社会与科技发展需要，具备交通设备信息工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，富有创新精神、实践能力和国际视野的高素质复合型人才，能在交通设备及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修、运用研究、生产及经营管理、教学等方面的工作。 物流工程培养目标： 本专业培养适应社会主义市场经济和现代物流发展需要，德智体美全面发展，富有创新精神、实践能力和国际视野的的高素质复合型人才。掌握物流工程领域的专门知识和技术，能够从事物流系统规划与设计、物流工程领域的科学研究、技术开发及经营管理、教学等方面的工作。 二、培养要求 交通运输专业培养要求： 学生毕业时应获得以下方面的知识、能力和素质： 1、具有良好的自然科学和人文社会科学基础以及扎实的学科基础理论知识，如信息工程、经济学、管理学等。 2、熟悉交通运输设备，具有从事交通基础设施规划与设计的基本能力。 3、具有现代交通运输企业生产组织与经营管理的基本能力。 4、具有运用信息技术和智能技术解决运输生产组织和管理问题的能力。 5、具有较强的创新意识和获得新知识的能力。 6、掌握一门外国语（英语），能较顺利地阅读本专业的外文资料，并具备良好的国际交流能力。 7、具备良好的思想道德修养和身心素质。 8、具有独立获取知识、开拓创新、组织管理、分析解决问题、决策应变、社会实践、
交通运输专业人才培 养方案
交通运输专业人才培养方案 （执笔人：李晓珍审核人：刘仁鑫教学院长：刘仁 鑫） 一、专业培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具备运筹学、管理学、汽车维修工程学等方面知识，能在交通运输管理部门、交通运输企事业单位、交通运输设备制造与维修企业从事交通运输组织与管理、交通运输企业生产与管理、交通运输设备研制、维修、检测工作的高级技术人才。 二、专业培养规格和要求 本专业学生要求掌握运筹学、管理学、车辆构造、汽车运用工程等方面的基本理论和基本知识，具有进行现代汽车测试、故障诊断、机务和技术管理等方面的基本技能，具有汽车的研究开发、制造、服务、推广运用和交通运输部门和企业的规划设计、企业经营管理等基本能力。 三、学生应获得的知识与能力 1．具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及运用本国语言和一门外语的表达能力； 2．较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括机械学、汽车理论与构造、汽车电子学、交通运输管理学、汽车检测诊断与维修技术、计算机基础、市场经济及企业管理等基础知识； 3．具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本操作等基本技能； 4．熟悉国家关于交通运输和汽车技术方面的方针、政策和法规； 5．具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力； 6．具有较强的自学能力和创新能力。 7. 树立科学的世界观、人生观、价值观，具有开拓创新、团结协作精神； 8. 具有健康的体魄，良好的心理素质，具备一定的美学修养。 四、主干课程 画法几何与机械制图、工程力学、机械设计基础、汽车理论、运筹学、汽车构造、汽车电子控制技术、发动机原理、汽车检测技术、汽车维修工程、汽车运用管理学、计算机技术基础。 五、学制与学位 学制：四年 学位：工学学士 六、学时学分分配及毕业学分要求
附件2： 市辖城区智能交通管理系统建设招标要求 一、项目内容 南充市辖城区智能交通管理系统包含一个指挥中心、一个顶层应用平台、两个基础支撑平台和十一个子系统以及通信网络等配套系统建设。包括内场、外场两部分。外场涵盖范围包括顺庆、高坪、嘉陵三区，内场涵盖信息网络机房、南充公安交通警察支队7楼指挥中心，详见下表，具体建设内容详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。
警务资源管理系统新建1套 机房及配套工程市公安局14楼新建机房，包括模块化UPS1套、机房精密空调3套、33个机柜、走线架、200KW后备柴油发电机1台。 二、项目要求 1.本项目必须按专家评审及财政评审部门审定的技术方案实施建设，详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。 2.投标现场须由投标人指派的本项目的项目经理对投标文件进行讲解，讲解时间15-20分钟。 3.鉴于本系统后期将与智能交通相关系统进行对接，与市级智能交通相关部门实现数据共享，因此，投标人须无条件承诺：系统平台应设臵完善的用户权限、访问控制策略，同时，系统硬件平台、软件平台、网络等接口协议须采用国际、国家和行业标准协议，具有开放性、可扩展性，能够与其他系统实现互联互通，确保系统平滑扩容或升级。平台为其他平台、社会资源或后期项目开放接口，需接入时无需支付接入费，平台厂商不得限制其他厂商接入。 4.系统在全市公安视频专网内运行，不允许与其它任何网络有直接物理连接，非南充市公安局交警支队授权，不允许为其它任何部门、企事业单位和个人提供接入，不得将视频、图片、数据资源用于其它商业目的。 5.系统的传输网络限于裸光纤、MSTP、PON三种方式。 6.指挥中心LED大屏、交通诱导屏、信号控制机、交通视频采集设备、雷达测速设备、精密空调、UPS电源、服务
软件学院《09版培养方案》学生修读学分的规定 （2009级起适用） 教学计划是学校为实现人才培养目标组织教学过程，进行教学活动的依据，包括学制、教学制度、培养目标、课程设置和各个教学环节的时间分配、学时安排和进度计划等。根据教学计划和个人学习能力对四年的学习进行合理安排，是顺利完成学业并为将来发展做好准备的前提和保证。在选课之前，首先要对学校、学院的课程设置及相关的选课管理办法有所了解。 一、学制：吉林大学每学年实行两长一短三学期制。两个长学期为理论教学学期，分别为16个教学周，1个考试周，称为秋季学期、春季学期；短学期为暑期实践教学学期，称为夏季学期，共6周。每学年假期为11周，机动教学周为1周。短学期的教学任务随春季学期安排，学分计入上一学年。 二、课程设置： 软件学院本科教学课程体系包括必修课和选修课两大类。 1、必修课：是教学计划规定必须学习的课程，包括公共必修课和专业必修课两类： （1）公共必修课：是全校本科学生都必须学习并达到一定学分要求的课程，包括政治理论、外语、数学、体育等。 （2）专业必修课：是专业教学计划规定必须学习并达到一定学分要求的课程，体现了所修专业对学生必须掌握的专业基本知识和技能的要求。 2、选修课：是学生根据教学计划要求或个人兴趣选择学习的课程，包括： （1）专业选修课：是在专业必修课的基础上，该专业领域内可选择学习并达到一定学分要求的课程，是对专业基础知识的进一步深入和扩展； （2）专业限选课：即限定选修课，是指根据专业方向，深化、拓宽与专业相关的知识和技能的课程。学生必须根据本专业的知识体系和自身实际，在教学计划规定的限选课程范围内选择修 读的课程，并取得规定的学分。
西南交通大学交通运输学院 交通运输专业培养计划 （含茅以升班培养计划、高速特专班培养计划） 一、培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具有创新精神和实践能力突出，基础厚、素质高、能力强、后劲足的交通系统高级管理人员、高级规划设计人员、工程技术人员、科研工作人员。一部分毕业生将能成为交通运输系统各业务部门的领导，一部分毕业生将能成为知名的交通运输专家。 二、基本要求 1、热爱祖国，拥护中国共产党领导，掌握马克思主义、思想和理论的基本原理；有为国家富强、民族昌盛而奋斗的志向和责任感；具有敬业精神、创新意识和法制观念。 2、掌握交通运输规划理论与设计方法、运输组织与优化理论、现代信息技术及其应用、工程基础知识、经济、法规等宽厚的基本知识。具有组织管理能力、规划设计能力、优化控制能力的高级运输工程师、交通工程师、系统工程师。 3、具有扎实的自然科学与社会科学基本理论知识，具备一定的社会活动能力和管理能力。 4、具有一定的体育和军事基本知识，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。 三、学制与学位 学制：四年 学位：工学学士 四、专业特色 1、综合性：具有自然科学与社会科学的双重性。 2、“软”、“硬”结合。既要学习土木、电子、计算机、机车车辆、汽车等工程技术知识，又要学习组织、优化、经济、管理、市场等知识。
3、大交通。以铁路、公路及城市交通为主要对象。 五、主干学科与主干课程 主干学科：交通运输规划与管理 主干课程：高等数学、大学物理、外语、运筹学、交通运输系统分析、交通运输信号、运输市场营销、运载工具及其原理、交通运输经济、线路基础、电路与电子技术基础、数据库管理系统，以及专业课程组行车组织、货物运输组织、旅客运输组织、铁路车站及枢纽（或道路工程、交通工程学基础、交通规划、交通管理与控制专业课程组） 六、主要实践教学及基本要求 七、毕业学分基本要求
五邑大学交通工程（路桥）专业三二分段专升本 人才培养方案 一、教育类型及学历层次 （一）教育类型：三二分段教育 （二）学历层次：大专起点本科教育 二、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，知识、能力、素质协调成长，基础和专业理论知识达到本科水平，获得注册工程师基本训练，实践能力全面提升，能从事与交通工程（道路、桥梁工程）相关的咨询、规划、设计、施工及运营维护、工程质量监督方面的相关工作的应用型高级工程技术人才，同时也具备房屋建筑工程方面的知识和从事该方面工作的能力。 三、培养要求 本专业学生在高等职业技术专科的基础上，通过系统的课程和实践环节的学习与训练，系统地掌握力学、交通工程（道路、桥梁工程）学科的理论基础，并在一个专业方向上有较深入的理论学习和实践能力的培养，从而具备综合运用理论知识解决实际交通工程（道路、桥梁工程）相关问题的能力，了解本专业学科前沿的发展趋势，具有较强的工作适应能力，具备良好的人际沟通与团队合作能力，能够胜任交通工程（道路、桥梁工程）项目咨询、规划、设计、施工和管理等工作。 （一）、知识要求： 1、具有必备的人文社会科学等方面的文化基本知识； 2、具有专业必需的力学及计算机的基本理论知识； 3、具有专业必需的建设工程法律法规知识； 4、熟悉道路与桥梁工程的原理与构造组成，了解房屋建筑构造； 5、熟悉交通工程（道路、桥梁）材料的基本性能、技术标准、材料检验的基本知识； 6、熟悉建设项目管理的基本内容； 7、掌握地基与基础基本理论知识； 8、掌握结构（道路、桥梁）分析与设计基本理论知识； 9、掌握交通工程（道路、桥梁）的施工、工程预算的编制原理和方法。 （二）、能力要求 1、具有正确检测各种工程材料的能力； 2、具有交通工程（道路、桥梁工程）结构分析和工程设计的初步能力； 3、具有交通工程（道路、桥梁工程）项目咨询、规划、施工、管理的初步能力； 4、具有应用预算软件从事交通工程（道路、桥梁工程）预决算的能力； 5、具有运用规范和技术文件对工程进行检验的能力； 6、具有应用语言、文字、图形等进行工程表达和交流的基本能力； 7、具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的基本能力。 （三）、素质要求
目录 一．系统开发的背景 (2) 二．系统分析与设计 (2) （一）系统功能要求 (2) （二）系统模块结构设计 (2) 三．系统的设计与实现 (3) （一）罚单基本信息录入：input（） (3) (二)信息删除：delete（） (6) （三）find函数 (9) （四）show函数 (13) （五）sum函数 (14) 四．系统测试 (16) （一）测试input函数 (16) (二)测试delet函数 (17) （三）测试find函数 (18) （四）测试show函数 (18) （五）测试sum函数 (19) 五、总结 (20) 六、附件（代码、部分图表） (21)
交通罚单管理系统 一．系统开发的背景 为了方便单位对交通处罚的经一步解交通处罚单信息用文件存储，提供文件的输入输出操作；要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供信息的输入、删除和显示操作；要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操作；另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 二．系统分析与设计 （一）系统功能要求 可以录入交通罚单的信息，交通处罚单信息用文件存储，因而要提供文件的输入输出操作。 1.要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供 信息的输入、删除和显示操作； 2.要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操 作； 3.另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 4.罚单信息（包括车牌号、驾驶员、交警、交警编号、罚单编 号） （二）系统模块结构设计 通过对系统功能的分析，交通罚单管理系统功能如图所示
图1 交通管理系统功能图 通过上图的功能分析，把整个系统划分为5个模块： 1、交通罚单信息录入，该模块主要实现：车牌号、驾驶员、 交警、交警编号、罚单编号的输入，用input函数实现。 2、信息删除模块，该模块主要实现信息的删除，用delet 函数实现。 3、信息查询模块，该模块主要实现信息的查询﹕有车牌号 查询、驾驶员查询、交警查询，共用四个函数进行查询， 分别是find， 4、信息统计模块，主要实现的是罚单数量的统计，用sum 函数实现。 三．系统的设计与实现 （一）罚单基本信息录入：input（） 分析：先输出表头，然后进行罚单的信息输入，单独看各个数据信息，开单日期以及驾驶员为字符型，可以采用字符型数组；处罚单、车牌以及交警ID为整型，可以采用整型数组。一条记录对应一交通处罚
机械工程及自动化专业本科培养方案2009版 一、培养目标 培养适应现代化建设和未来社会与科技发展需要，立志为国家富强、民族振兴和人类文明进步而奋斗，德智体美全面发展与健康个性和谐统一，富有创新精神和实践能力的高级机械工程专业人才。 学生毕业后可在有关企业、科研单位、国家机关和高等院校从事设计、制造、管理、营销、科研和教学等工作。 二、业务培养要求 本专业培养的学生具有坚实的数学、力学、外语和计算机基础,掌握机械科学的基础理论和基本技能,了解市场经济的基本知识,获得初步的科学研究、科技开发、组织管理和社会活动能力训练。本专业的毕业生应能在以下几方面获得相应的知识和能力： 1．掌握现代设计的基本理论和技能, 有较强的自动化技术应用能力，能够较熟练地运用计算机辅助设计技术，初步具有综合运用机械、电子、液压等知识进行机械产品设计的能力。 2．熟悉现代机械制造的基本理论、技术和装备，能够制定机械产品的加工和装配工艺规程,正确选择和设计工艺装备，具有加工质量及产品性能的检测、分析与控制的基本知识和能力。 3. 掌握自动控制的基本理论，熟悉数控技术，初步具有现代机械制造系统如数控机床、加工中心、柔性制造系统的运行和维护能力。 4.初步具有新工艺、新技术、新设备的研究与开发能力，懂得机械产品及其制造过程的技术经济分析与生产组织管理。 5．具有较强的自学能力，掌握独立获取、消化和应用新知识的能力和方法；基本掌握一门外国语，能顺利阅读本专业的外文资料，具有一定的国际学术交流能力。 6．具有一定的市场经济知识与管理知识；懂得一定的法律知识和国防知识。 三、主干学科及主要课程 主干学科：机械设计及理论、机械制造及自动化、机械电子工程。 主要课程：理论力学、材料力学、工程图学、工程材料、机械原理、机械设计、制造技术基础、电工学、控制工程基础、微机原理与接口技术、测试与传感技术、机电传动控制、液压与气压传动、机械制造装备设计、机电控制系统分析与设计、工程机械设计等。 四、专业特色及专业方向 机械工程及自动化专业是集机械、电子、信息技术为一体的综合性专业，知识结构先进，综合性强。培养的学生知识面宽，思路开阔，具有较强的创新意识和实践能力，适应面广阔，发展迅速，需求巨大。 五、学制 一般为四年 六、学位授予 工学学士 七、毕业合格标准 1．具有良好的思想和身体素质，符合学校规定的德育和体育标准。 2．通过培养方案规定的全部教学环节，按照规定内容取得212学分。
交通工程专业本科培养计划 Undergraduate Program for Specialties in Traffic Engineering 一、培养目标 Ⅰ．Educational Objectives 培养适应现代化建设和未来社会与科技发展需要，立志为国家富强、民族振兴和人类文明进步而奋斗，德智体美全面发展与健康个性和谐统一的，富有创新精神、实践能力和国际视野的交通领域高素质复合型人才。学生毕业后具备交通运输科学与工程等方面的知识，能在交通工程、交通运输、物流工程等领域从事科学研究、技术开发、生产及经营管理、教学等方面的工作。 In this program, students will acquire knowledge in traffic engineering, system planning, design & control, etc. Students can be fit into jobs as traffic and transportation planning, traffic engineering design and traffic control system development in the development-planning departments, traffic planning & designing departments, as well as traffic administration departments. 二、基本规格要求 Ⅱ．Skills Profile 1．掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 2．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 3．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 4．具有道路工程和桥梁工程设计的初步能力； 5．熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 6．了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 7．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 As a student of this program, you will gain : 1.Solid grounding in the transportation engineering areas; https://www.doczj.com/doc/e97897936.html,mon analytical methods of system engineering and basic techniques in system control; 3.Primary capability of traffic and transportation planning, traffic engineering designing and traffic control system developing; 4.Primary capability of highway engineering and bridgework designing;
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学内容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层 生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6 万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天 候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的 指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
山东农业大学 本科专业人才培养方案UNDERGRADUATE EDUCATION PROGRAM OF SHANDONG AGRICULTURAL UNIVERSITY 交通运输 山东农业大学教务处编制 二○一二年十月
山东农业大学本科专业人才培养方案使用说明书本科专业人才培养方案是按专业培养目标对本科学生进行培养的蓝本，学生只有按照其要求，在规定期限内修读完成规定的学习环节，并取得相应学分，才能顺利完成学业。为使学生正确使用人才培养方案，科学制定修读计划，顺利完成修业任务，特制定本说明书。 一、使用范围 2012级及其以后入学的本科学生均应按本说明书对人才培养方案进行使用。 二、人才培养方案的结构 人才培养方案由业务培养目标、业务培养要求、学制与学位规定、学时学分总体安排、教学进程、毕业标准与要求六部分组成。本《说明书》只对教学进程部分的使用进行说明。 教学进程包括通识教育课、科类基础课、专业核心课、专业特色课、个性发展课、实践教学环节六部分内容。其中通识教育课、科类基础课、专业核心课为必修课程；专业特色课、个性发展课为选修课程；实践教学环节为实践类教学过程。 通识教育课是我校全体学生必须修读的思想政治类、公共体育类、语言类、计算机应用类课程；科类基础课是按专业学科类别设计的基础类、专业基础类课程，是学生专业核心课程的基础；专业核心课是培养学生专业技能和专业素养的一组课程，是业务培养的核心内容；专业特色课是各专业根据专业研究优势和特色开设的一组课程，由学生根据个人专业兴趣和业务培养需要，依据自身特点从中选修部分课程；个性发展课是满足学生个性发展需要的一部分课程，学生根据个人兴趣、考研需求等因素，从中选修部分课程。 三、各部分课程的修读指导
交通工程（路桥）本科专业培养方案 一、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，知识、能力、素质协调成长，获得注册工程师基本训练，能从事道路工程、桥梁工程、隧道与地下交通设施等与交通工程（路桥）相关的咨询、规划、设计、施工及运营维护、工程质量监督方面的相关工作的应用型高级工程技术人才。 二、培养要求及实现途径 按照行业对本专业人才的要求，以理论知识为基础、以实践能力为重点、以综合素质为目标构建本专业学生良好的知识、能力和素质体系。本专业人才知识、能力和素质要求及实现途径如下表：
三、主干学科 交通工程，土木工程 四、相近专业 公路与渡河工程 五、专业主干课程和主要实践环节 主干课程： 高等数学、大学英语、大学物理、力学类课程、专业基础类课程、技术能力类课程。 主要实践环节： 实习：认识实习、测量实习、金工实习、电子实习。 理论教学与课程设计一体化课程：道路勘测设计、路基路面工程设计、桥梁工程设计、桥梁工程综合设计、桥梁基础工程设计。 专项课程设计：隧道工程课程设计、地下工程课程设计。 专项训练：军事训练、专项施工方案编制训练、施工企业技能学习与训练、注册建造师训练、毕业设计（论文）。 六、学制 标准学制4年，弹性学制4-8年。授予学位：工学学士。 七、学时分配与毕业学分要求
八、毕业规定： 1、至少取得总学分172.5及以上(其中必修课学分139.5学分，选修课33学分)，选 修课中通识课程人文、管理与艺术类各2学分，且必须修满模块一（隧道与地下交通设施课群组）或模块二（公路与城市桥梁工程课群组）11学分以上。 2、至少获得6个第二课堂学分。 3、通过体育达标测试。
城市轨道交通运营管理专业培养方案 一、培养目标 1、总体目标 本专业培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务沟通能力、较强的服务他人意识和常用英语口语交流的高素质技能型人才。 2、专业培养目标 本专业旨在立足重庆轨道交通服务大西南等地的城市轨道交通和交通运输企事业单位，采取“订单班”培养模式，通过三年的专业课学习，使学生掌握轨道交通基本行车组织知识，客运组织与服务等方面的专业知识，具备城市轨道交通运营管理能力，取得相关岗位职业资格证书。 3、就业岗位 学生通过三年的学习，使本本专业学生可以胜任从事城市轨道交通企业一线服务与管理岗位的能力，同时还可以从事交通运输类的辅助性岗位工作。本专业毕业生主要就业单位我是重庆轨道交通集团和成都铁路局及其他城市的交通运输企事业单位及下属企业或大型游轮及航空服务企业。 对应的主要岗位有：客运员、站务员、值班员、票务员以及运营管理员等相关岗位。 二、招生对象、学制及毕业要求 1、招生对象：普通初中毕业生或高中生及退伍军人 2、学制：三年 3、毕业要求 （1）、修完计划规定的所有课程和实习环节，完成教学规定考试 （2）、通过学校规定的学生德育操行测评 （3）、获得一项以上职业资格技能证书 三、知识结构要求 1. 掌握语文、数学、外语、政治等本专业所需的文化基础知识。 2. 了解交通服务、交通安全、交通法规方面的基本知识。 3. 初步掌握城市轨道交通的运营、安全、管理、调度、组织等方面有关的基础理论知识。 四、能力结构要求
1. 具有一定的计算机办公操作能力。 2．具备一定的城市轨道交通运营服务、组织调度、票务管理、车务管理等专业能力。 3．具有较强的表达、沟通、协调能力。 4. 具有一定的公共安全管理能力。 五、课程设置及教学要求 （一）文化基础课 1. 德育 （1）职业生涯规划 中职毕业生的高就业率一直是社会关注的热点，但就业的稳定性、就业质量不高，主要是因为中职生在专业选择、就业定位和未来发展等方面普遍存在着较大的盲目性，很多学生对自己的未来职业缺少规划，不知道将来该做什么，要做什么。职业生涯设计这门课是在对一个人职业生涯的主客观条件进行测定、分析、总结研究的基础上，对自己的兴趣、爱好、能力、特长、经历及不足等各方面进行综合分析与权衡，并结合时代特点，根据自己的职业倾向，确定其最佳的职业奋斗目标，并为实现这一目标做出行之有效的安排。 （2）职业道德与法律 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程，旨在对学生进行职业道德教育和法律基础知识辅导。其任务是：使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求，树立正确的职业理想；掌握职业道德基本规范，以及职业道德行为养成的途径，陶冶高尚的职业道德情操；形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念。学习宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切相关法律基本知识，做到知法、懂法，增强法律意识，树立法制观念，提高辨别是非的能力。指导学生提高对有关法律问题的理解能力，对是与非的分析判断能力，以及依法律己、依法做事、依法维护权益、依法同违法行为作斗争的实践能力，成为具有较高法律素质的公民。 （3）政治经济与社会 学习马克思主义经济和政治学说的基本观点，以邓小平理论为指导，对学生进行经济和政治基础知识的教育。引导学生正确分析常见的社会经济、政治现象，提高参与社会经济、政治活动的能力，为在今后的职业活动中，积极投身社会主义经济建设、积极参与社会主义民主政治建设打下基础。 (4) 哲学与人生 学习学生进行马克思主义哲学知识及基本观点的教育。其任务是：通过课堂教学和社会实践等
交通工程专业本科培养方案 一、专业名称和专业代码： 交通工程Traffic Engineering，081202 二、学科门类：工学 三、授予学位类别：工学学士 四、学制：四年 五、专业特色 本专业坚持以服务首都城市道路交通建设，培养在城市道路交通建设和管理方向的交通工程应用型高级专门技术人才为目标。本专业以道路交通土建工程专业方向为依托，以交通工程专业为主体，特别注重交通工程应用型人才的培养，重视实践能力的训练。通过四年的培养，使学生具有良好的道德素质和文化素养，稳固的基础理论与专业技能，具备较强的动手能力和一定的创新能力，拥有专业基础厚、素质高、能力强、后劲足的特点，能够胜任交通工程、道路工程相关的规划、设计、施工、管理等工作。 六、培养目标 本专业培养适应社会主义现代化建设需要、德智体美全面发展、掌握交通分析、交通规划、道路设计、交通设计、交通管理与控制等基本知识，获得交通工程师基本训练的应用型高级专门技术人才。毕业生具备从事交通规划、道路与交通工程设计、交通组织与管理、建设项目开发与投资分析、道路交通工程施工、项目管理等方面的能力。毕业生可在交通运输管理部门、交通规划与设计部门、公安交通管理部门、公共交通部门、城市规划与建设部门、智能运输和交通控制企业从事交通工程方面的设计、施工、研究、开发、管理等工作。 七、基本要求 1．热爱社会主义祖国，拥护中国共产党领导，具有为国家富强、民族昌盛、人民幸福而奋斗的理想、事业心和责任感。 2．初步树立科学世界观和为人民服务的人生观，懂得马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”重要思想的基本原理，了解我国基本国情，能够理论联系实际，实事求是。
交通综合执法管理系统第一期工程初验计划 第一期工程 初验计划 Acceptance Program Ⅰ 福建慧舟科技 Fujian Huizhou Tech CO.,Ltd.
目录 1 系统简介 (1) 2 初验范畴 (1) 2.1验收目标 (1) 2.2验收人员组成 (1) 3 初验打算 (2) 4 初验方案 (2)
1系统简介 《福建省交通综合执法治理系统》（以下简称“《系统》”）是依照交通部提出的交通综合执法的业务进展思路，由福建省交通厅（以下简称“省厅”）规划的全省综合执法建设的配套工程。其目标是通过建立全省统一、集中的综合执法网络信息治理系统，把目前孤立的、分散在各交通业务治理系统中的行政执法信息整合到一起，并通过统一的平台向全省所有的执法部门及社会公众公布，对内为综合执法的全面实施提供技术保证手段，对外树立统一的交通行政执法行业形象。 《系统》的第一期工程是建立全省违章车辆的协查通报治理子系统、远程执法子系统和“福建交通行政执法网”网站，即在建立一个全省违章车辆协查通报资料库，用来储存各地各部门发觉的存在违章嫌疑需要路上执法人员拦车检查的车辆、或者是已立案未按要求同意处理的车辆、或者是被公安部门或其他部门要求协助拦截的车辆，向全省交通执法机构提供协查通报服务，还能够通过无线网络、离线查询、快速稽查模块、“综合执法通”等多种形式实现远程执法，通过专门少的投资实现了交通综合执法工作的高效、规范、现代化。 2初验范畴 2.1验收目标 通过专家的验收，确定《系统》的第一期工程差不多实行了全部的功能，能够进行全省的推广应用。 2.2验收人员组成 省厅信息办将组织相关的技术部门的专家、业务部门的专家对《系统》的第一期工程进行全面的考核、评估、验收。 福建省交通技术研究所作为《系统》的承担单位、慧舟公司作为《系统》的参建单位，将展现《系统》项目合同中对第一期工程规定的全部功能，现场解答验收人员的问题。
精心整理城市轨道交通运营管理专业培养方案 一、培养目标 1、总体目标 本专业培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务沟通能力、较强的服务他人意识和常 2 “ 3 能力， 1、招生对象：普通初中毕业生或高中生及退伍军人 2、学制：三年 3、毕业要求
（1）、修完计划规定的所有课程和实习环节，完成教学规定考试 （2）、通过学校规定的学生德育操行测评 （3）、获得一项以上职业资格技能证书 三、知识结构要求 1. 2. 3. 1. 2 3 4. （一）文化基础课 1.德育 （1）职业生涯规划 中职毕业生的高就业率一直是社会关注的热点，但就业的稳定性、就业质量不高，主要是因为中职生在专业选择、就业定位和未来发展等方面普遍存在着较大的盲目性，很多学生对自己的未来
职业缺少规划，不知道将来该做什么，要做什么。职业生涯设计这门课是在对一个人职业生涯的主客观条件进行测定、分析、总结研究的基础上，对自己的兴趣、爱好、能力、特长、经历及不足等各方面进行综合分析与权衡，并结合时代特点，根据自己的职业倾向，确定其最佳的职业奋斗目标，并为实现这一目标做出行之有效的安排。 （2）职业道德与法律 陶法、 （ 力， 础。 (4)哲学与人生 学习学生进行马克思主义哲学知识及基本观点的教育。其任务是：通过课堂教学和社会实践等多种方式，使学生了解和掌握与自己的社会实践、人生实践和职业实践密切相关的哲学基本知识；引导学生用马克思主义哲学的立场、观点、方法观察和分析最常见的社会生活现象；初步树立正确的世界观、人生观和价值观,，引导学生如何做人，为将来的社会实践打下基础。
北京交通大学交通工程专业培养计划 第一部分培养方案 一、学制 标准学制：4年；学习年限：3～6年 二、授予学位 工学学士学位 三、毕业和学位要求 修满本培养计划规定学分并符合《北京交通大学本科生学籍管理规定》要求的学生，可获得交通工程专业本科毕业证书。 符合毕业要求并达到《北京交通大学授予普通本科毕业生学士学位实施细则》要求的学生，经学校学位委员会审核批准，可授予工学学士学位。 四、专业定位 本专业立足交通运输领域，面向行业发展和国家重大需求，以交通运输工程学科为背景，以交通运输系统分析、规划、设计、运营与管理的基础理论和工程素质教育为重点，适应交通运输行业发展需要的宽口径工程教育，确保在国内同类专业中处于领先水平，并不断提高国际知名度。 本专业坚持“立足国内、面向世界、面向未来”的教育理念，紧密围绕国家经济社会发展的重大需求，以交通运输为教育背景、技能培养为主线，追踪交通前沿理论，依托国家重点学科、教育部重点实验室、国家实验教学示范中心和校外人才培养基地等，培养学生具备较强的系统意识、创新精神和科学素养以及扎实的工程技术和管理能力。 五、培养目标 培养遵纪守法、人格健全、个性突出，具有综合交通运输背景，城市交通运输特色，基础宽厚、视野开阔、发展潜力大、创新意识强、工程素养突出、综合素质优秀；具有较高的文化与科学素质，交通运输系统分析、规划、设计、施工与管理、交通系统智能化控制与运营管理以及交通安全管理等方面的专业知识及能力，能够从事本领域的系统分析、规划、设计、施工、运营与管理等工作，具有引领行业发展潜质的卓越工程技术和管理人才。 六、培养标准及实现矩阵 按照培养目标的要求，本专业人才培养在知识、能力和素质三个方面的培养标准及实现矩阵如表1所示。
信息化管理在交通工程安全管理中的应用 发表时间：2018-11-01T17:16:12.680Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第20期作者：楼卫东 [导读] 随着科技的不断发展，以计算机为主的智能化工具得到广泛的运用。 浙江宝业交通建设工程有限公司 摘要：随着科技的不断发展，以计算机为主的智能化工具得到广泛的运用，文章主要针对信息化管理在交通工程安全管理中的应用展开探讨，根据如今信息化管理在交通安全中的主要内容及具体应用形式进行分析，为建立一套成熟的、标准的、规范的信息化管理系统提供依据。 关键词：信息化管理；交通工程安全管理；应用；探讨 引言 我国的交通行业已经开始向数字化、信息化以及标准化方向发展，相关的发展部门已经开始重视信息化的管理工作。在交通工程建设中，由于一些管理材料比较混乱、安全管理制度不够完整，导致工程不能按期完成。特别是信息化、标准化管理系统的实现，不仅提升了我国的现代化水平，促进人们对交通的发展需求，从而使交通行业能实现较高的服务质量。 1交通工程安全管理信息化管理存在的问题分析 首先，对信息化管理缺乏一定的认识，认为是每人手执一台电脑，懂得电脑的一些相关知识，其余事项都是信息部门或技术部门的事情，与自己没有关系，不仅缺乏信息化管理必备的知识，而且无法将信息化技术运用到工程管理上，使两者严重脱节，导致资料数据不全、现场施工质量难以保证等问题。其次，在交通工程现场施工过程中的统计信息数据容易受人为因素干扰，导致无法形成信息共享。最后，部分交通工程安全信息化管理难以得到有力的支撑，由于对交通工程信息技术的研究分析投入的资金不足等原因，导致信息化管理无法在交通工程安全管理上得到充分的利用。 2信息化管理在交通安全管理中的主要技术 2.1文件管理的信息化 每个单位都要将业主制定的相关编码内容、方法与实际的文件编码进行核对、分析，但在核对过程中，要根据各个类型的工程文件，要将一些不一致的文件信息进行明显标注。如果文件在编著期间存在其他记录的文件，也要将相关的引用文件进行标注。同时，业务颁布的相关表格也要根据相关方法进行参照。各个业主在全部文件进行传递期间，要注意将纸质性的与电子版式的文件一起上交，无论是相关的文本文件还是图片文件，都要以信息化手段提升工程的工作效率。 2.2质量管理的信息化 将质量管理实现信息化建设，能有效的提高整个交通工程的建设质量。主要根据业主指定的相关方法以及规定的质量报表，对其存在的质量条件进行编码填写。业主要指导工程管理员以相关信息对施工数据进行填写，如果期间遇到一些比较复杂程序、不易监控的工作，在施工现场可以利用实时监控分析施工图像，也可以利用GPS系统监控整个过程。针对现场实际的施工条件，要及时对相关情况进行分析，并将具体情况传输到指挥部，从而促进工程建设信息化管理的效率执行。 2.3安全管理的信息化 在安全管理中实现信息化手段期间，相关的安全监督管理人员要实时对一些事故的发生、安全隐患等进行拍照保留，并在拍好的照片后标注具体的时间、地点、相关的实施单位以及具体人员等。同时，将这些信息及时发放到业主单位，因为每个单位是信息的处理都有专门的人员来分析、整理，并对其信息进行分类、汇总等工作。这期间，具体的执行工作都是根据业主的档案管理标准进行整理、分析，分析工程本身的实际特点与国家的档案管理信息保持在同一水平上，这样才能促进信息的安全整理。 3信息化管理在交通工程安全管理土的主要应用 3.1交通工程施工数据及文件的收集整理 现场施工过程中会产生大量的数据信息、文件往来，利用信息化技术可将旬加的数据及文件进行收集整理、分类、归档录入，方便后续施工进行查阅、收集有用的信息。这些数据文件包括现场施工出现的质量问题、节点的控制、安全的隐患、隐蔽工程的疏漏等，都与现场施工息息相关，它不仅可以帮助管理人员及时发现问题，还能为今后的施工提供数据支持，提高施工效率、工程质量。 3.2完善交通工程安全管理制度 信息化管理从宏观方面来看，就是借助先进的计算机网络技术和软件技术整合工程建设过程中的生产、工序、管理等活动，及时准确地为工程管理人员提供数据信息，以便对工程中可能出现的突发清况采取相应的措施，其目的是为了提高工程建设质量和效率。由此看来，信息化管理是一个系统性的工程，因此在交通工程建设过程中，各方都应该重视信息化管理。一般来说，交通工程项目的施工进度、成本、质量和合同等的数据资料繁多、信息量大，如果要掌握动态数据，对于施工管理人员来说非常困难。除此之外，设计出的图纸及施工过程中变更的图纸、根据变更产生的合同索赔、竣工资料等数量大且一般以纸质形式保存，这对于项目相关人员来说，查找和保存非常困难。此外，由于交通工程施工过程中会出现很多不确定的情况，这些不确定因素会影响成本、进度、施工节点，进而造成施工计划被打乱、节点得不到保证、施工现场得不到有力的维护等情况，使管理难度加大。信息化管理基于以上交通工程安全管理会出现的一般性问题，使数据信息得到完整保存，将纸质资料归档为电子资料统一整合归档，使施工进度、施工质量得到保证。将信息化管理运用到工程管理上其本质也是为了提高交通工程建设质量，同时带来一定的经济效益。 3.3信息化管理的具体要求 现代的信息化建设已经适用于各个行业，因为一个完整的、规范的信息化管理制度与先进设施、标准的信息化系统、信息管理系统等在运行过程能提升各个行业的工作效率。首先，要根据工程的具体要求以及相关条件建立优质的信息化管理设备。交通工程在实际建设工作中，各个单位都要加大对信息化工作的重视，并成立一个规范的、专业的信息化管理部门；还要培养更多的高技术人才，使他们能在实际工作中按照建立的相关标准实施工作，特别要掌握一些计算机知识、摄影机以及相关的信息化管理设备等，以促进相关设备在利用过程
大数据时代新技术在智能交通中的应用 摘要：加强大数据技术在智能交通发展中的应用，能够高效缓解城市交通拥堵的现象，为人们生活质量的提高提供保障。在大数据的作用下，也能够有效避免人们出行的麻烦，能顾合理化的安全出行时间，避免道路拥堵现象的出现，实现社会经济的高效发展。鉴于此，本文主要分析大数据时代新技术在智能交通中的应用。 关键词：大数据时代；新技术；智能交通 1、大数据技术概念及其技术特点 大数据就是指在当前出现在人们生活以及工作等领域中海量信息，它对现有人类行为以及生产能力有着直接影响。因为大数据凭借自身呈现的发展特点，对社会发展有着重要影响，改变人们生活以及行业工作中的行为。而大数据技术则是对数据问题进行处理的一项核心，它是从海量信息中对那些具有价值性的信息进行准确获取的技术。该项技术可以分成几个部分，分为别数据采集，存储，处理，基础框架，数据挖掘以及模型预测等。通过大数据该项技术的应用，能够提升对信息处理的效率，开展高效的云计算等工作。 大数据这种技术在发展呈现以下方面的特点：第一，及时性。大数据可以对海量数据开展分析和处理，最快速度开展数据计算响应，从而帮助人们及时发现所需数据或者是信息。第二，预测性。该项技术可以通过对多种数据进行计算，对一些信息进行预测，开展实时动态形式的监测。第三，高效性。该技术能够对数据实现高效的挖掘，对一些数据中的内在关系进行内在总结，以此提升数据处理的效率以及问题解决的能力。 2、大数据时代智能交通系统的优劣分析 智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 2.1 大数据时代改变传统公共交通管理的路径 大数据的数据信息丰富，内容全面，结合大数据特有的输出方式，使得大数据的传输不受区域限制。在传统的公共交通管理中，不同行政区域的交通管理信息交流不够畅通，还经常存在信息丢失的情况，导致交通管理的效果不佳。大数据应用到智能交通中，能完成对不同类型的数据信息传递，并结合数据挖掘，可以最大限度地对数据信息进行利用，对交通管理的效率和质量具有积极的影响。另外，结合数据库，完成对数据信息的分类，生成索引目录，为实时交通障碍的应对提供参考。 2.2 大数据下智能交通的优势分析 智能交通数据处理体系的构成一般由输入交通数据（静态与动态数据），数据处理（实时数据处理），数据存储（大数据），数据查询、检索、规划，用户等组成。大数据及其相关技术，能有效完成对公共交通信息资源的配置。对于传统交通管理分工和职权不清而导致大量资源的无功损耗，导致资源浪费严重。而借助于大数据及其相关技术，可以做到统筹全局、细化内容，精细地对各个部门的职能进行确定，进而有效地完成对信息资源的配置，为交通管理节约成本。 大数据对于处理公共交通问题有以下优势：（1）借由大数据的有效聚合，能够最大限度降低费用，且可以选择最为有效的车辆配置方案，使得交通始终处于