如何搞定复杂的线束测试--Aigtek线束测试仪
对于飞机电气线束系统来说，在其生产检修过程中都需要对其线束参数进行测试，线束导通检测是保证线束质量和可靠性的最基本的检验项目。通过导通检测可剔除断路、短路、误配线等早期失效产品。
前期采用最多的是高精度万用表，采用大量的测试线缆，导致效率低、成本高、兼容性差等一系列问题。今天给大家介绍一款专为线束测试打造的--Aigtek线束测试仪产品。
ATX-3000系列是台式线束测试仪，专用于各种线缆，线束和排线品质及连接可靠性检验的多功能，自动化的线束参数测试系统。设备可单机操作，亦可连接至电脑操作，基于模块化设计结构，四线制电阻测试，测试精度高。兼容智能化测试软件及大型数据库，帮助客户进行数据对比分析。每次开机系统自检，以确保测试系统准确、可靠运行。
据统计：因电缆造成飞机系统故障占30%-80%，所以在飞机电缆布线过程中，极有必要进行线束导通测试，以便及时发现和剔除短路、断路和误配线等不合格线束。Aigtek推出手持式线束测试仪、台式、高压式，都可以在不同环境及各种线缆下满足测试需求，设备可单机操作，亦可连接至电脑操作。
用户通过人机交互界面程序进行自定义命名配置点，自由搭配测试点的类型，自由搭配测试点组合，生成标准的测试配置点文件。并带有自学习功能，快速检测未知线束的连接关系及精确电阻。完成自学习测试后可根据第一次测试点数调整被测目标线缆，进行对比测试，同时保存对比结果。
飞机内部的线束非常复杂，所以在检查、测试、维修时，需要小心谨慎，若布线出现错误，会导致整个飞机无法正常工作，以及可能出现火灾等严重问题。Aigtek线束测试仪可快速的检测线束的导通，绝缘，耐压，电阻等，精度高，探针寻点可快速找出测试点，提高装配速度。可大量的节省人力成本，以保证线束达到标准要求。Aigtek目前已同时获得ISO9001和国军标体系认证的线束测试仪厂家。
航空航天线束测试--Aigtek线束测试仪 随着当今科学技术的高速迅猛发展及我国国防现代化发展建设的迫切需要，军事工业正在朝着高科技、高速度的方向发展。航空电缆是关联飞机电气、航电、火控、操纵等各系统为飞机各部件提供动力电源、控制信号和数据信息的神经网络。 航空、航天、兵器工业的技术水平代表和象征着国防实力，为适应国防现代化高速发展的需要，与之配套的产品也在不断的更新换代，装备的电气化、自动化、系统化程度不断提高，作为“血管和神经”的电缆的使用量越来越大，对产品的质量水平和安全可靠性提出了更新更高的要求。 航空电缆的制造质量对飞机的质量有着很重要的影响，电缆检测作为保证航空电缆制造质量的关键环节已受到各航空制造企业的高度重视。在航空电缆检测方面，目前有很多先进国家已普遍使用线束测试仪之类的设备进行断路、短路、绝缘性能等方面的故障进行检测。 Aigtek航空航天线束测试仪分为：手持式、台式、高压式 测试的功能：导通、二极管测试、电阻测试、绝缘测试、耐压测试。电阻测试有两线制和四线制，四线制测试速度快精度高。 通道数： 可根据测试需求选择足够的测试通道。 软件功能：登录权限设置、软件功能操作，测试报告及数据自动存储分析。
配件： 打印机、探针、转接板、校准配件。 ATX-3000系列是台式线束测试仪，专用于各种线缆，线束和排线品质及连接可靠性检验的多功能，自动化的线束参数测试系统。设备可单机操作，亦可连接至电脑操作，基于模块化设计结构，四线制电阻测试，测试精度高。兼容智能化测试软件及大型数据库，帮助客户进行数据对比分析。每次开机系统自检，以确保测试系统准确、可靠运行。可以自动完成高压电缆的导通、绝缘、耐压测试。 ?设备可单机操作，亦可连接至电脑操作 ?测试通道64~4069，更多通道可快速扩展 ?四线制电阻测试，测试精度高 ?自学习功能，快速检测未知线束的连接关系及精确电阻 ?导通功能，能检测导线的通路、短路、断路、插针错位、连接不良等造成的连接关系混乱 ?探针寻点可快速找出测试点，提高装配速度
HGQYF-C二次压降及负荷测试仪 第一章二次压降及负荷测试仪简介 电能计量装置存在的误差为电能计量综合误差，是由电能表的误差、电压互感器的合成误差、电流互感器的合成误差和电压互感器二次导线压降引起的计量误差所组成，可以用以下式子表示： ε=εw＋εTA＋εTV＋εr 式中εw—电能表误差% εTA—电流互感器合成误差% εTV—电压互感器合成误差% εr—电压互感器二次导线压降引起的计量误差% 在电厂及变电站电能计量回路中，室外的电压互感器离装设于控制室配电盘上的电能表有较远的距离，一般在200～400 m左右，整个回路有接线端子排、开关、熔断器及导线，必然存在着接触电阻、导线电阻及分布参数，从而就存在着一定的回路阻抗，造成电压互感器与电能表间的二次回路上有电压降。电压互感器二次回路压降包括电缆、端子接触电阻、熔线、中间继电器接点、空气小开关等电压降之总和。电压互感器二次电压降引起的误差，就是指电压互感器二次端子和负载端子之间电压的幅值差相对于二次实际电压的百分数，以及两个电压之间的相位差的总称。 《电能计量装置技术管理规程》DL／T448－2000的规定，电压互感器二次回路压降，对于I类计量装置，应不大于额定二次电压的0．2％（注：三相三线电路压降的允许值为0．2 V；三相四线电路压降允许值为0.2/3V）;其它计量装置，应不大于额定二次电压的0．5％（注：三相三线电路压降的允许值为0．5 V；三相四线电路压降允许值为0．5/3V）。对运行中的电压互感器二次回路压降需进行周期测试，以便算出由此引起的电能计量误差，这对于进行技术改进，减小电能计量综合误差，降低计费损失有着重要意义 电压互感器二次回路压降测量方法通常有间接测量法和直接测量法两种（无线测量属于间接测量法），由于间接测量法准确度不太高，不能满足测量要求，一般不采用此种方法，而直接测量法（校验仪测量法）采用测差原理，准确度高，测量可靠，因此在实际测量中大
汽车线束出现问题的原因及检测 [摘要]随着汽车数量和使用频率的增加，汽?故障也成为人们日常生活中常见的问题之一，对于专业维修人员来说，如何快速准确的判断汽车线束的故障和原因，然后进行检测和修复也关系到自己的工作效率和质量。本文分析汽车线束的组成和引起常见故障的因素，提出了汽车线束发生故障后的判断方法和进行更换维修时的检测方法，希望能给汽车线束检修人员提供借鉴作用。 [关键词]汽车线束；问题；检测 中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X （2017）13-0038-01 1 引言 随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具之一，尤其是近几年来，私家车的数量急剧增长，据统计，目前我国的私家车总量已近1.5亿辆，平均每百户家庭拥有36辆，在一些人口集中经济较发达的城市，每百户家庭拥有私家车数量超过70辆，而且还呈现快速增加的态势。与此同时，随着汽车安全事故和故障的频发，人们对汽车的关注点从外观、价格和质量，已经开始向安全性能和舒适度转移。随着汽车技术的
发展，现代汽车正逐渐向智能化发展，其各种电子控制器件的使用也越来越多，这就使汽车线束系统越来越复杂，汽车线束是汽车控制电路的重要部分，汽车线束的检测与处理是保证汽车安全的重要措施，也是当今社会研究的重要课题之一。 2 汽车线束概述 2.1 汽车线束的组成 汽车线束是汽车电路的网络主体，是用于连接汽车各电气电子设备部分的线缆，由电线、端子、护套、胶带、橡胶件、PVC管、波纹管、防水热缩管以及一些包装物、防护材料等辅助性材料共同组成。其结构基本上为铜制的端子和电缆电线压接，再由外部的塑压绝缘体捆扎而成。主要包括电路、绝缘体、联插件三部分[1]。 2.2 汽车线束的代码 汽车线束的线缆数量非常的多，为了便于识别和维修，线缆按不同功能采用了不同颜色的绝缘体护套，在汽车电气线路图中，线缆的编码由线缆的截面积和颜色代码组成。在线缆颜色的选用中，应首选单色，且规定搭铁线为黑色。线缆颜色代码应主色在前，辅助色在后。汽车线缆的横截面积应根据电器件的负载电流的大小选择，处于长时间工作的电器件需选用线缆实际载流量的60%，而短暂工作的电器件需选用线缆时间载流量的60%～100%，但最低不能低于
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920499850.9 (22)申请日 2019.04.12 (73)专利权人 宁波拓普电器有限公司 地址 315830 浙江省宁波市北仑区春晓工 业园区聚海路9号 (72)发明人 叶志伟 刘俊华 (74)专利代理机构 杭州杭诚专利事务所有限公 司 33109 代理人 刘正君 (51)Int.Cl. G01M 3/28(2006.01) G01R 31/08(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称线束导通测试设备(57)摘要本实用新型涉及一种线束导通测试设备。解决传统线束测试设备只能对线束导通性能进行测试，功能不完善的问题。装置包括带有塑壳的线束，包括测试机和工控机，测试单元包括若干设置在测试单元上对应插接线束塑壳的塑壳装配模块，在塑壳装配模块内设置有用于检测塑壳装配模块内气密性的气密检测单元、用于检测二次锁是否缺失的二次锁检测单元和用于检测塑壳是否锁紧的夹紧检测单元，气密检测单元、二次锁检测单元、夹紧检测单元分别与工控机连接。本实用新型不仅能够测试线束导通性能，还能对线束塑壳到位、塑壳二次锁、线束塑壳气密防水性能进行检测，相比传统只能检测导通性能 的老一代测试设备功能更加完善。权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 210119327 U 2020.02.28 C N 210119327 U
权 利 要 求 书1/1页CN 210119327 U 1.一种线束导通测试设备，包括带有塑壳的线束，其特征在于：包括测试机和工控机，测试机包括若干设置在测试单元上对应插接线束塑壳的塑壳装配模块，在塑壳装配模块内设置有用于检测塑壳装配模块内气密性的气密检测单元、用于检测二次锁是否缺失的二次锁检测单元和用于检测塑壳是否锁紧的夹紧检测单元，气密检测单元、二次锁检测单元、夹紧检测单元分别与工控机连接。 2.根据权利要求1所述的线束导通测试设备，其特征是所述气密检测单元包括进气管和气压计，进气管伸入在塑壳装配模块内，进气管连接有气泵，气压计设置在塑壳装配模块内，气压计和气泵分别与工控机连接。 3.根据权利要求1所述的线束导通测试设备，其特征是所述二次锁检测单元包括二次锁检测探针，二次锁检测探针设置在塑壳装配模块内，塑壳插入后二次锁检测探针用于和二次锁相接触，以检测是否存在二次锁。 4.根据权利要求1所述的线束导通测试设备，其特征是所述夹紧检测单元包括气缸和插入检测探针，塑壳插入后插入检测探针用于和塑壳相接触，以检测塑壳是否插入，气缸在插入检测探针与塑壳接触后夹紧塑壳。 5.根据权利要求1所述的线束导通测试设备，其特征是所述工控机包括端口测试单元、数据采集单元和控制单元，所述端口测试单元配置成若干输出端口和输入端口，塑壳装配模块分别与输出端口、输入端口连接，形成若干测试通道，所述气密检测单元、二次锁检测单元、夹紧检测单元分别与数据采集单元连接，端口测试单元、数据采集单元分别与控制单元连接。 6.根据权利要求1所述的线束导通测试设备，其特征是还包括显示器，所述显示器与工控机相连。 7.根据权利要求6所述的线束导通测试设备，其特征是还包括警示灯，所述警示灯与工控机相连。 8.根据权利要求7所述的线束导通测试设备，其特征是还包括台架，所述台架包括操作平台和背板，背板设置在操作平台一侧上，所述测试机安装在操作平台上，所述工控机安装在操作平台内，所述显示器和警示灯安装在背板上。 2
电压互感器二次回路压降测试作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于电压互感器二次回路压降的现场测试。 2依据 DL/T 448-2000 电能计量装置技术管理规程 国家电网公司电力安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）（国家电网安监[2005]83号） 国家电网公司电能计量装置现场检验作业指导书 3环境条件 环境温度：（0～35）℃ 相对湿度：≤85%； 4安全工作要求 4.1办理第二种工作票。 4.2至少有两人一起工作，其中一人进行监护。 4.3操作工具绝缘良好。 4.4测试仪和试验端子之间的连接导线应有良好的绝缘，中间不允许有接头。 4.5电压互感器二次回路严禁短路。 4.6现场检验应使用具有漏电及过流保护功能的电源插座。 4.7收放测试导线时，应确保导线处贴地状态，严禁导线架空。 5使用设备 5.1电压互感器二次回路压降测试仪（以下简称测试仪） 5.2数字万用表 6工作程序 6.1办理第二种工作票。 6.2检查电能计量装置（包括计量柜、电能表、试验接线盒、失压仪、电压互感器刀闸及二次回路等）的铅封情况，经在场人员确认完好无损后做好记录。 6.3用万用表检查各测试导线芯间、芯与屏蔽层之间的绝缘情况， 6.4打开试验接线盒罩壳，按图1（三相四线）、图2（三相三线）接线。
6.5打开测试仪电源开关，选择电能表端测量方式,进行自校。 6.6从电能表屏处放测试导线至电压互感器就地端子箱处。 6.7运行人员与测试人员在电压互感器就地端子箱处，共同确认计量用绕组对应的二次端子。 6.8用万用表检查就地端子箱内的熔断器或空气开关是否正常。
6.9将带相别标志的测试仪电压互感器侧线夹接至就地端子箱对应的二次端子上,并留专人监护。 6.10在电能表屏处将带相别标志的测试仪电能表侧线夹接到试验接线盒的对应电压端子上。 6.11测试并记录测试结果。安装压降补偿器的应分别测量补偿前后的压降。 6.12I、Ⅱ类用于贸易结算的电能计量装置中电压互感器二次回路电压降应不大于其额定二次电压的0.2％；其他电能计量装置中电压互感器二次回路电压降应不大于其额定二次电压的0.5％。 6.13测试结束后，通知就地端子箱处的测试人员拆除测试线。 6.14确认就地端子箱的测试线已拆除后，拆除电能表屏侧的测试线。 6.15恢复试验接线盒，施加铅封并经用户代表签字确认。 6.16关闭测试仪电源，清理工作现场。 6.17撤离工作现场后，办理工作终结手续。 7测试结果处理 二次压降若超差，应通知客户进行整改。 8原始记录 8.1原始记录必须用钢笔或签字笔填写，应有用户代表签字。 8.2原始记录至少应保存3个周期。 8.3原始记录的格式见附录A。
汽车电线束的检测 汽车低压电线束技术条件。c9E9R x1．1规定了检验线束尺寸的标准。 [76mgj!K1．2规定了电线束中所用材料和零部件所符合的性能要求。 !r!Mq~X<=1．3规定了端子与线束的连接方法及连接后应符合的要求。m ~NWY$oI9[1．4 规定了端子与线束连接点应符合的要求。M w5 !9@Fc71．5 密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。 (U dDp"/1．6电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。u ]M F r 21．7电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。 >a- +7{} ;1．8 电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。 FW、dHvNX 1．9电线束需要进行耐高、低温、湿度循环变化性能试验；耐振动性能试验；耐盐雾性能试验；耐工业溶剂性能试验等。A 07 P$3>/W2 线束制作过程中线束与端子压接要满足：QC/T29009-1991 。常见检查、试验有： 9 FLn 7 Y2、1 外观检查：肉眼观察接头表面应整洁、无毛刺和尖角等缺陷；接头应能保证装接到电线或电器上时，不
出现断裂或裂纹。r ; T / 2、2 耐潮试验：在相对湿度为90％～95％，温度为402℃的环境下进行。试样在耐潮箱中历时100h后，取出并在自然环境下干燥24h后，检查其接触接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性 KE &}*N f[2、3 接头在电线上的接合牢固性试验：在被测接头上用法码或测力计根据线束粗细加规定的静拉力，历时10s后观察之。 {n {} Y、2、4 电压降试验：电压降测定应在完成耐潮试验后进行。q 5W P >3 汽车用蓄电池电线束接头应满足：QC T29013-91 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求。该标准主要规定了蓄电池电线束与电瓶正、负极接线柱连接的接头尺寸规格。E D Q J>c 4 QC/ T4 17、1-2001车用电线束插接器 +=k|(8Js# 本标准对汽车部分的电线束插接器进行了专业术语的定义，规定了试验方法和一般性能要求。 19u? ^ w5 整车线束中的重要部件配电盒应满足：QC /T707-2004车用中央电气接线盒技术条件。p ,8Z{mL n5．1接线盒为连续定额。应能在-40℃～70℃(驾驶室内)、-40℃～110℃(发动机罩下)的温度范围内正常接通、断开，其储存温度分别为-40℃～90℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下)。 _MEv *Q@o5．2各种型式试验试验项目、要求及试验方法如下：
接地引下线导通测试仪工作原理及操作方 法 一般来说接地装置的电气完整性是指接地装置中应该接地各种电气设备之间，接地装置的各部分及与各设备之间的电气连接性，即直流电阻值，也称为电气导通性。电力设备的接地引下线与地网的可靠、有效连接是设备安全运行的根本保障。 接地引下线是电力设备与地网的连接部分，在电力设备的长时间运行过程中，连接处有可能因受潮等因素影响，出现节点锈蚀、甚至断裂等现象，导致接地引下线与主接地网连接点电阻增大，从而不能满足电力规程的要求，使设备在运行中存在不安全隐患，严重时会造成设备失地运行。接地装置的地下接地极及其连接部分也可能出现锈蚀、甚至断裂现象。 因此，定期对接地装置进行电气完整性测试是很有必要的。而接地引下线导通测试仪就是专门用于接地装置的电气完整性测试的。本文简单阐述接地引下线导通测试仪工作原理及操作方法 接地引下线导通测试仪工作原理为： 由电流源经“I+、I-两端口（也称I型口），供给被测电阻Rx电
流，电流的大小有电流表I读出，Rx两端的电压降“V+、V-”两端口(也称V型口)取出，由电压表V读出。通过对I、V的测量，就可以算出被测电阻的阻值。 由上图可看出，仪器采用的是四端子法测量，因此可消除导线电阻和接触电阻带来的误差。 其一般操作方法为： 先找出与地网联接合格的引下线作为基准点。 使用仪器自配的测量线一端插入仪器接线座，带有测试钳的一端夹到基准点和被测点。为了使测出数据的正确性，请尽量处理好被测点的接触面的干净。 接线检查确认无误后，接入220V交流电，合上电源开关，仪器进入开机状态。按“测量”键后即开始测试，屏幕中间的显示区显示测量的电阻值即为导通电阻值，单位为mΩ。 测试结果是否正常请参考下表：
整车线束导通检验规范 编制： 审核： 批准：
1 定义 (3) 1.1 检验目的 (3) 1.2 检验范围 (3) 1.3 术语和定义 (3) 1.3.1 线号 (3) 1.3.2 导通 (3) 1.3.3 表笔 (3) 1.3.4 插接器 (3) 2 准备 (4) 2.1检测地点： (4) 2.1.1电器电子部试验室 (4) 2.2检测工具和设备 (4) 2.2.1线束导通检测台架 (4) 2.2.2万用表 (4) 3 工具及使用方法 (5) 3.1导通工具——万用表 (5) 4 检测 (5) 4.1单根电线束的导通检测 (5) 4.1.1不考虑打卡点或焊接点的导通检测 (5) 4.1.2 单根电线束有打卡点或焊接点的导通检测 (7) 4.2 整车电线束的导通检测 (7) 4.2.1 两根电线束的导通检测 (7) 4.2.2 整车电线束的导通检测 (9) 5 总结 (11)
1定义 1.1 检验目的 使整车电线束导通的检验规范化、程序化。 1.2 检验范围 适用于所有奇瑞汽车的电线束的导通检测；主要是对第一次手工样件的电线束、第一次装车的整车电线束、OTS认可样件的电线束、性能试验的电线束及PBD设计变更后的电线束进行一个较全面的导通检测。 1.3 术语和定义 本规范采用下列的定义。 1.3.1 线号 1.3.1.1线的物理、逻辑功能，避免混淆而对每根导线编号，仪表有数字和字母组合。 1.3.2 导通 1.3. 2..1通挡位，红色黑色表笔跨接在待测电线束的两端。 1.3.3 表笔 1.3.3.1黑色连接器，由导线和探针组成。 1.3.4 插接器 1.3.4.1插头和插座安装在护套内的组合件。 1.3.4.2护套housing 1.3.4.3接受端子形成电气连接的塑料件。
基于LabVIEW的汽车线束检测系统的设计与实现 摘要 国内外目前的线束检测系统也有了一些应用，但要么功能单一，过于简单，要么价格昂贵，无法广泛应用。因此开发高性能的汽车线束检测系统对我国汽车行业有着重大的意义，可以提高汽车安全性的同时带来更好的经济效益。 本文首先阐述当前国内外线束检测系统的现状和特点，在此基础上提出了一种基于LabVIEW的汽车线束检测系统整体架构。该方案采用计算机作为上位机系统，使用LabVIEW进行上位机软件设计，利用数据库技术对海量数据进行处理，使用虚拟仪器技术进行数据采集，使用功能强大的A VR ATMega64单片机作为下位机硬件核心，利用PCI总线实现上下位机的通信。 随后本文对课题研究的内容进行了详细的说明。首先介绍了系统设计中涉及到的理论基础，包括虚拟仪器，数据采集等；接着介绍了系统总体架构，对主要组成进行了阐述，同时也分析了硬件和软件总体设计。 接下来本文介绍了系统的硬件电路设计，主要介绍了数据采集卡上的总线通信电路、存储电路、单片机及其外围电路、缓冲驱动电路、数模转换及比较电路和导通检测卡上的检测电路、附加电路。 之后本文详细介绍了系统的上位机软件设计。首先进行了软件的需求分析，然后对系统主界面、选择线束、编辑模块库、编辑测试台、
编辑线束、功能设置等软件主要界面进行介绍，主要介绍了各界面的功能，对某些重点功能的实现也进行了详细讲解；对于测试等功能进行了说明，给出了程序设计的具体流程；同时也介绍了LabVIEW软件程序生成可执行文件和安装文件的具体步骤。 本线束检测系统功能强大，最多能够支持到8192个线束点，能够完成线束的断路、短路、误配、二极管检测和气密测试；附加的模块库导入导出，自学习导入和Excel导入等功能，减小了用户的工作量；采用数据库技术对数据进行存储，也方便了用户的查找和对数据的移植。 关键词：线束检测，虚拟仪器，数据采集，LabVIEW
中国汽车电子线束制造商十强分析 目前国内汽车线束厂家虽然很多，但大多数规模小、生产装备落后、质量档次不高档次不高，，配套车型单一配套车型单一。。相对较好的厂家相对较好的厂家（（独资或合资独资或合资））有:上海金亭上海金亭、、天津津住、天美、惠州住润、金山、汕头失崎等。 其配套能力约其配套能力约100100100万台套万台套万台套，，且其中天美且其中天美、、住润住润、、矢崎产品均矢崎产品均100%100%100%出口出口出口。。高档高档、 、优质线束的市场需求十分广阔。同时，因线束生产属劳动密集型企业，国外劳动力昂贵，而我国较为低廉，故在国外市场中具有较强的竞争力，市场前景看好。 一、莱尼线束系统（常州）有限公司 莱尼莱尼（（LEONI LEONI））线束系统线束系统（（常州常州））有限公司成立于有限公司成立于200020002000年 年2月，由莱尼股份有限公司旗下的莱尼线束系统有限公司全额投资并控股。公司主要从事汽车线束 的开发的开发、、生产和销售并提供相关的服务生产和销售并提供相关的服务。。目前公司主要为通用汽车目前公司主要为通用汽车/Opel(/Opel(/Opel(欧宝欧宝欧宝) )以及中高档客车以及中高档客车((如亚星奔驰中高档客车系列如亚星奔驰中高档客车系列) )提供线束系统。该公司于该公司于200020002000年年6月通过了由德国著名认证机构DQS 对QS-9000QS-9000质量体系进 质量体系进行的认证审核行的认证审核。。在生产管理上在生产管理上，，公司采用先进的公司采用先进的""莱尼生产力模式莱尼生产力模式（（LPS LPS） ）"管理理念和体系理念和体系，，结合看板结合看板（（KANBAN KANBAN））拉动物流管理拉动物流管理，，采用先进的FORS FORS（（ERP ERP） ）系统与德国总部、顾客、全球供应商以及各兄弟公司实行商务联网操作。从订单的接收到材料采购指令的自动生成下达均通过EDI 电子传输，大大提高了公司运作效率和数据信息传递的安全准确，确保了JUST IN TIME 的实现。 公司一贯重视产品质量公司一贯重视产品质量，，更注重树立员工牢固的质量意识更注重树立员工牢固的质量意识， ，借助各种有效的质量控制方法和手段质量控制方法和手段，，运用PDCA 循环全方位地严格控制过程质量循环全方位地严格控制过程质量， ，实现持续改进（CIP CIP））的目标的目标。。从顾客反馈的报告数据显示从顾客反馈的报告数据显示，，公司自投产至今公司自投产至今， ，始终保持着交付产品OPPM 的记录。的记录。200220022002年该公司被授予中国外商投资企业双优称号年该公司被授予中国外商投资企业双优称号年该公司被授予中国外商投资企业双优称号, ,此外该公司研制开发了汽车线束柔性线路板技术该公司研制开发了汽车线束柔性线路板技术(FPCB),(FPCB),(FPCB),并被评为江苏省高新技术 并被评为江苏省高新技术企业。企业。..目前该公司又在常州高新技术开发区购置目前该公司又在常州高新技术开发区购置280002800028000平方米的土地。 平方米的土地。该公司采用莱尼全球化标准的装配生产线，应用了快速换模，从意大该公司采用莱尼全球化标准的装配生产线，应用了快速换模，从意大利 利Sixtau 公司引进世界上先进的线束测试设备公司引进世界上先进的线束测试设备，，所有的测试程序都由计算机控制所有的测试程序都由计算机控制，，且程序易于维护和编写，灵活地满足各种线束的测试需要。所用线束专用检试
耐压测试仪 耐压测试仪，根据其作用可称为电气绝缘强度试验仪、介质强度测试仪等。其工作原理是：把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。选择耐压仪的2个指标：最大输出电压值及最大报警电流值的数值。耐压测试仪概述耐压测试仪又叫电气绝缘强度试验仪或叫介质强度测试仪，也有称介质击穿装置、绝缘强度测试仪、高压实验仪、高压击穿装置、耐压试验仪等。将一规定交流或直流高压施加在电器带电部分和非带电部分（一般为外壳）之间以检查电器的绝缘材料所能承受耐压能力的试验。电器在长期工作中，不仅要承受额定工作电压的作用，还要承受操作过程中引起短时间的高于额定工作电压的过电压作用（过电压值可能会高于额定工作电压值的好几倍）。在这些电压的作用下，电气绝缘材料的内部结构将发生变化 耐压测试仪 耐压测试仪，根据其作用可称为电气绝缘强度试验仪、介质强度测试仪等。其工作原理是：把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。选择耐压仪的2个指标：最大输出电压值及最大报警电流值的数值。 目录? 耐压测试仪概述 ? 耐压测试仪基本原理 ? 耐压测试仪结构及组成 ? 耐压测试仪的选用 耐压测试仪基本要求耐压测试仪操作规程耐压测试的原理耐压测试系统设计 变压器感应绝缘耐压测试仪技术原理及应用变压器感应绝缘耐压测试仪检测原理感应耐压试验原理感应耐压测试仪AN96803产品特点关于变压器匝间短路功率测量法介绍[显示全部] 耐压测试仪概述[回目录] 耐压测试仪又叫电气绝缘强度试验仪或叫介质强度测试仪，
线缆线束综合测试设备需求分析 一、产品检测现状及检测设备需求分析 目前，我单位产品检测常规的导通测试方式依靠万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接，观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断，现就此情况所存在的实际问题用以下五张示意图加以辅助说明： 对于日常的断路现象通过传统的测量方式可以解决；而对于短路、误配线以及线路搭接引起的质量问题则需要专业的仪器对所有点进行逐点扫描，才能准确判断；对于焊接不牢、压接用力不当、挂锡、插拔力过大引起的接触不良问题则需要进行精密电阻测试，通过细微的电阻变化加以判断。 根据实际生产检测需求及结合后续新品生产需求，总结出所应用的线缆线束
专业测试仪器须具备如下功能： 1、判断有无短路、短路、误配线等故障； 2、检测出接点电阻微小变化，查出接触不良、导线芯线断股、虚焊等质量隐患。 基于实际检测需求，为避免产品交付使用后的隐患，真正做到全面质量控制，使用满足以上条件的专业测试仪器，是线缆装配、生产和日常维护检测过程中不可缺少的一个环节，也是提高制造工艺及质检效率的有效解决方案。 二、供应企业简介 西安市耀石科技发展有限公司由归国留学人员及本地科技人员合资创立，位于西安市高新技术产业开发区内。是一家专业从事线缆线束加工、测试和惯性测量领域产品开发、销售及技术服务的高新技术企业。 产品功能主要包括：线缆线束的导通、低电阻、绝缘、耐压及元器件测试。 产品特性：具有测试速度快、精度高、系统配置灵活、易于操作的优点和良好的人机界面，其紧凑的结构设计大大缩小了测试仪器体积，节省了测试工作所需空间。设备具有丰富的测试接口及配件系统，可易于实现测试单元扩展，并根据客户需求定制与被测器件及线缆线束配套的测试接口和适配器，为客户提供多种适应化解决方案，进一步提高测试效率。 耀石科技坚持“技术启动市场、服务稳固市场”的发展理念，致力于为提高我国电子产品制造工艺及质检流程的科技水平做出努力。系列产品广泛应用于各种高端电子系统制造行业，包括：航空、航天电子设备制造；通讯设备制造；船舶、雷达等电子设备制造以及民用电子产品的加工质检环节。 目前，系列产品已通过中国电子科技集团第二十所校准校验实验室、中国空
线束星级考试试卷 一、填空题（每空1分，共35分） 1、线束端子按包装代号分为L（连带片）和D（单片） 2、轮拖用电瓶线分正极和负极两种极性，长的用红色正极，短的用黑色负极轮轮拖用线按芯线大小主要有35mm2、50 mm2、70 mm2三种。 3、线束的组成主要有电线、护套、端子和固定件（扎带、卡子、橡胶护套等）及其它附件（胶带、波纹管、护线盒）等。 4、电线按线径大小，我车间常用的四种为1.5 mm2 、2mm2、2.5 mm2和3 mm2 5、端子分为阴端子、阳端子、圆端子、环形端子等 6、550-1型线束接起动继电器所用铜件为DJ621-E9.5C， DJ7061-6.3-21 ，我车间使用的两种标准线是国标线和德标线， 7、收割机线束有哪几部分组成：控制主线束、割台线束、发电机线束 8、线束制作的缠绕方法有密缠，点缠和花缠，另外同一线束为便于导线之间能相互区分，应该用颜色和号码等标识加以区分 9、DJDO31-1塑件主要用在300型线束的前照灯和闪光灯处，其对应的导线号码分别为0、21、22和 0、2、 22 10、线束制作过程中线束与端子压接常见检查有：外观检查、耐潮检查、牢固性检查、电压降检查。 11、内销300线束，主要用φ14，φ23两种波纹管 12、我车间线束塑料接插件主要分为两大类，普通接插件和防水接插件 二、选择题（每题1.5分，共15分） 1、一套300型线束成品有所使用的44号线的颜色是（D） A、绿黑 B、绿白 C、黑白 D绿色 2、铜接头70-12主要用在那种机型的电瓶线上（D ） A、300型 B、200型 C、550-1型 D、900型 3、线束外部波纹管在用粒性胶带包扎时一般间隔_B_毫米左右再进行一次包扎 A、50mm B、150mm C、300mm D、350mm 4、线束粗细用芯线的横截面积（B）表示 A、mm B、mm2 C、cm D、m 5、电线的颜色采用英文字母的第一个字母表示。以下表示红色的是（A） A、“R” B、“P” C、“B” D、“o” 6、电线的底色为黑,条纹为白色时用 D 表示 A、W/B B、W/H C、 H/W D、B/W 7、下列那种接插件为我车间线束使用的防水接插件（BD）
多通道气密性测试仪对线束气密性测试 随着气密性检测仪的广泛应用，很多厂家都开始引进气密性检测设备为产品的密封性做最后的把关。在实际应用的过程中，很多客户对气密性检测仪提出了更高的要求：希望仪器可以同时测试多个产品同时价格不能太高。虽然这个要求很高，海瑞思仍然精益求精，经过多次的研发试验，多通道气密性检测仪成功应用于多家工厂的流水线。这款高效率的气密性测试仪得到客户的高度认可，不仅保证了产品质量，让客户的产品上了一个等级，同时也为客户节省了财力人力，提高了客户在市场的竞争优势。 因线束的气密性关系着产品的防水性能，如果线束不具备防水或者密封性不好，水就会从密封胶部位进入到产品内部，所以线束的防水性检测一直备受厂家重视，我们今天的检测的线束是用在基站上的，因为厂家的产量大，普通的一工位的测试仪测试速度跟不上客户的生产效率，选择了多通道气密性检测仪。
今天我们要检测的部位是线头部位，合格的产品水是不能从线头部分漏到线的内部，因为空气比水分子更小，所以用压缩空气来检测，检测结果更精确。此线束是半成品，对于半成品我们一般采用直接检测的方法，从充气部位直接充入一定的压缩空气。我们测试这个线束用的气压是56KPA ，泄露量不超过0.15KPA ，客户选择的是我们的多通道气密性测试仪，一次性可以测试4条线束。
使用多通道气密性检测仪的优势 （1）节省时间成本；海瑞思科技不同款型的多通道气密性测试仪可以根据客户的需求提供不同通道的气密性检测，测试的速度比平时快三倍，更有利于节省时间成本。 （2）设备成本更低；多通道密封性测试仪由一台检测设备控制多个通道密封性测试，节省了设备成本，且实现一名操作人员可完成多个产品检测，为企业精简了人力，优化了生产商的资金链。 （3）可操作性强，效率高；测试仪还配备了“正、负”两种压力形式，及8种基本测试模式，可单选可组合。运用24位A/D转换，32位CPU运算，及完全自主开发工控操作系统，配合全触控人机交互界面。内置RS232串口、RJ45网口、USB通讯接口、LTP外部I/O控制口，支持多种通讯协议，多样化的自助式操作，人工与智能相结合，增强了设备的可操作性。 该版权归海瑞思科技所有，禁止进行转载与伪原创，如有违反后果自负。
汽车线束导通测试-Aigtek线束测试仪 线束导通测试是保证线束质量和可靠性的最基本的检验项目。各种带有电子控制的设备都是有线束将各部件链接成一个整体。Aigtek线束测试仪是智能化的高科技产品，为很多线束的企业提供了进厂检验手段。 这几年，我们也看到很多的新闻报道说某某汽车品牌宣布召回不同类型的汽车，就在最近的一次发布会上，某世界顶级汽车品牌就宣布在全球范围内召回七十五万辆汽车，原因是汽车性能存在安全隐患，这也是近年来最大的一次汽车召回。 汽车里面的设备有很多，其中就包括大量的线束。线束的作用就是进行电能或者是其他指令的传输，如果线束没有连接正确或者是接触不良，就会导致汽车无法工作。传统的线束测试故障检测是采用人工方式，不仅费时费力、效率低，而且很容易造成漏检、错检。在信息社会发展的今天，无论是检测速度与效率，还是测试精度和可靠性，传统的人工检测方法都无语满足要求。 首先来看下汽车线束检测仪的优点有哪些? 首先，检测的速度比较快，就算是大量的线束检测，也能够在短时间内发现
故障点。而传统的人工检测，不但工作效率低，还容易出现错判。 其次，是检测的方法比较多，适合不同情况下的线束检测。人工检测局限性比较大，只适合能够接触到的地方，而且检测环境不同，就需要多种方法了。 Aigtek线束测试仪有手持式、台式、高压式的多功能智能线束导通测试仪，可检测点数32-4096之内任意配线及两点之间的导通、电阻、绝缘耐压等众多功能，点数还可快速扩充。 ATX-3000系列是台式线束测试仪，专用于各种线缆，线束和排线品质及连接可靠性检验的多功能，自动化的线束参数测试系统。设备可单机操作，亦可连 接至电脑操作，基于模块化设计结构，四线制电阻测试，测试精度高。兼容智能化测试软件及大型数据库，帮助客户进行数据对比分析。每次开机系统自检，以确保测试系统准确、可靠运行。 为了考虑用户使用的方便，在设计线束测试仪之初，考虑客户到户外进行测试，设计了电池供电，体积小的手持式线束测试仪，采用高分辨率的10寸触摸屏，用于现场线束抢修，维护，测试等工作（飞机、汽车、航空、火箭、船舶等科学领域测试）。
L X9830E D C小电流型电压降测试仪
精品好文档，推荐学习交流 LX-9830E-DC小电流型电压降测试仪 LX-9830E-DC直流电压降测试仪适用范围 该仪器适用于测量开关触点、继电器、开关、线材线束、压接线端子、连接器等相关产品之压降测试本仪器有可调的大电流输出,微电压测试,数码管显示。也适用于类似产品之技术要求。 LX-9830E-DC直流电压降测试仪仪器参数 1、输入电压:AC220V±10%,50HZ 2、工作电流:0-10A( D C )任意可调 3、毫伏表精度:4位半 0-1999.9mv最小精度 0.1mV 4、电流表精度:3位半字最小精度0.1A 5、测试开路电压3v LX-9830E-DC直流电压降测试仪操作说明 ㈠、接上电源插头。 ㈡、将接线端1、2、3、4按照编号接入仪器。 ㈢、将接线端1、2分别接在待测试插头的头、尾部；再将3、4接到1、2之间的需要测试压降的相对应位置 ㈣、打开电源开关、按启动开关。 ㈤、调节电流调节旋钮，顺时针调到需要的电流。 ㈥、观察电压表，表上数值即为电压降值。 瑞柯仪器提供更多交流电压降和直流电压降测试仪 瑞柯仪器专业生产电压降测试仪器，还提供以下产品型号： LX-9830插头电压降测试仪；LX-9830A端子电压降测试仪；LX-9830B线束电压降测试仪;LX-9830C触点压降测试仪；LX-9830D多功能电压降测试仪; LX-9830E-DC小电流型电压降测试仪;LX-9830F大电流型直流电压降测量仪；LX-9830H微电流型电压降测试仪; LX-9830G恒流恒压电压降检测仪;LX-9830GA系列电压降综合测试仪 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢1
浅谈线束导通测试 线束导通检测是保证线束质量和可靠性的最基本的检验项目。通过导通台可检测出线束中的断路、短路、错位等不合格产品。 导通台一般包含导通测试仪、软件系统、检测台、电脑（根据要求选配）、音响、模块、标签打印机（可选）。 导通测试方式一般分四种：①门铃式导通②气动式导通（需定制）③推拉式、切卡式导通（可定制也可自制）④接插件式导通（自制） ①门铃式导通 此导通方法是每个线束公司必备的。一般选用万用表，但有的公司为了给技术员工和更多生产线检验工人配备，通常会选用价格低廉携带方便的小喇叭（电池+喇叭+两根线）。此方法的使用范围一般是制作样线，故障排除。此法速度慢、工作量大、风险高，但在样线制作中往往不可或缺的。
②气动式导通 欧美导通测试台风格，单个模块带有电控按钮，电脑带有图纸软件可将线束图纸拍照上传，也可自己绘制。模块直接连接到导通机，故障概率小。但此只适用于定型后的大批量线束的生产，它具备几乎所有导通设备的优点，但价格较高，一般定型后后期很难改动（如局部小范围变更可通过对插件来改变），同时布局也受气源影响（需要供气）。 下图为气动式下凹型 下图为气动式上浮型（适用小线束，可1:1定制， 尺寸可同时检验） ③推拉式、切卡式导通 日式导通风格，在日本称之为“切卡”。此模式的一般线束厂家都会自己来制作（模块需购买），相比气动造价低，厂家可根据自身需要来定制。能满足大、中、小线束厂家需求。效率和放错率比气动稍微差一些。 推拉式和拨片式
④接插件式导通 此种通常是中小型线束厂自己为满足生产需要，由公司自己制作而成，此种方法价格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的导通台会经常出现故障大大降低检测效率，同时也伴随很大风险。 无论是定制还是自制，都应遵循整合原则，尽量让导通台可以检测更多的线。家用电器线束、汽车仪表线束、工程机械仪表线束、客车仪表线束等，他们之间在连接器、尺寸等方面会差别很大，但如果同为汽车仪表线束，又是同一个厂家的，相似车型之间相似度就会很高往往可以做成一个多功能导通台。一来可以节约成本，同时又可以节省空间。
线束/端子与电线压接电压降测试方法和原理 电压降工作原理 电流通过导体（或用电器）的时候，会受到一定的阻力，但在的作用下，能够克服这种阻力顺利通过（或用电器），但遗憾的是，流过串联电阻（或用电器）后，电位（电势）再也没有以前那么高了，它的电位（电势）下降了。 而且电阻越大，它两端电位（电势）的变化就越大。所以，把电流流过电阻（或用电器）时，在电阻（或用电器）两端产生的电势降低的多少，叫做“” 测试要求依据标准： QC/T 730-2005 ;ISO 6722：2002 GB/T 2951—1997; GB/T 3048—1994 QC/T29106-2004; QC/T413-2002 ;QC/T413-2002 SAE/USCAR38 2009 ;符合德国、法国、韩国、日本、等国家标准要求和测试规范， 电压降实验按QC/T29106-2004标准进行实验 QC/T29106-2004标准：端子与电 线压接处的电压降实验所示，在端子与电线压接处中间位置致电线75mm长的电线处（剥去绝缘层钎焊牢固）的两点间测量，扣除75mm长的电线电压降后即为端子与电线压接处的电压降。 当一个端子同时连接两根或两根以上电线时对个根电线分别施加电流以测量电 压降. 端子与电线压接处的电压降试验 ，在端子与电线压接处中间位置至电线7 5 mm长的电 线处 ( 剥去绝缘层钎焊牢固)的两点间测量，扣除7 5 m m长的电线电压降后既为端子与电线压接处的 电压降。当一个端子同时连接两根或两根以上电线时对各根电线分别施加电流以测量电压降 端子与电线压接处测试要求 端子与电线压接处的电压降实验接线原理图 市场上常用端子与电线压接处电压降测试仪选型与要求 目前市场上有很多厂家都能生产电压降测试仪，但质量参差不齐；导致测试结果不一致，重复性非常低，常用的一般有交流和直流两种输出类型的电压降测试仪，但是针对线束行业，一般要求使用直流源作为测试恒流源的，测试电流必须可调节，测试过程中还需要有开路电压存在，开路电压更加能保证测试数据的稳定性， 国际上通用的开路电压一般分为两种， 一种是0v到12V可调节；还有一种是0v到24v的要求；常用的是LX-9830G恒流恒压电压降测试仪，这款稳定性好，也是目前行业比较认可的； 当然有很多线束加工企业为了节约成本，常会使用交流源类型的电压降测试仪来代替直流源电压降测试仪；从成本来看确实节约不少，因为直流系统肯定是比交流源贵的，直流系统系统源能更好的提供负载的稳定性，测试电压降，必须有恒源的电流输出，如果输出的电流不稳定，这样的结果就是无法获得准确的测量数据，本人在这个行业工作多年，这个是一个工作总结.希望对大家有帮助 前面讲到的直流源系统电压降测试仪， 又可以根据实际生产生活需要而分成，电流电压可调节型和电流可调节电压恒流固定型（注意恒压，必须是12v或者24v，如果在不可调节的情况下）。
线缆线束综合测试仪需求分析 一、产品检测现状及检测设备需求分析 目前，我单位产品检测常规的导通测试方式依靠万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接，观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断，现就此情况所存在的实际问题用以下五张示意图加以辅助说明： 对于日常的断路现象通过传统的测量方式可以解决；而对于短路、误配线以及线路搭接引起的质量问题则需要专业的仪器对所有点进行逐点扫描，才能准确判断；对于焊接不牢、压接用力不当、挂锡、插拔力过大引起的接触不良问题则需要进行精密电阻测试，通过细微的电阻变化加以判断。 根据实际生产检测需求及结合后续新品生产需求，总结出所应用的线缆线束专业测试仪器须具备如下功能： 1、判断有无短路、短路、误配线等故障； 2、检测出接点电阻微小变化，查出接触不良、导线芯线断股、虚焊等质量隐患。 基于实际检测需求，为避免产品交付使用后的隐患，真正做到全面质量控制，使用满足以上条件的专业测试仪器，是线缆装配、生产和日常维护检测过程中不可缺少的一个环节，也是提高制造工艺及质检效率的有效解决方案。
二、供应企业简介 重庆纬仑科技有限公司以国家重点支持领域政策为导向，以自主创新作为核心竞争力，潜心专注于线缆线束、连接器检测解决方案基础理论和前沿技术的研究与市场转化。公司地处重庆四大新经济战略增长高地——重庆经济技术开发区，拥有众多理论知识全面、实践经验丰富、专业配置合理的科技型人才。 产品功能主要包括：线缆线束的导通、精密电阻、瞬断、绝缘、耐压及元器件测试。 产品特性：具有测试速度快、精度高、系统配置灵活、易于操作的优点和良好的人机界面，其紧凑的结构设计大大缩小了测试仪器体积，节省了测试工作所需空间。设备具有丰富的测试接口及配件系统，可易于实现测试单元扩展，并根据客户需求定制与被测器件及线缆线束配套的测试接口和适配器，为客户提供多种适应化解决方案，进一步提高测试效率。 纬仑科技坚持“技术启动市场、服务稳固市场”的发展理念，致力于为提高我国电子产品制造工艺及质检流程的科技水平做出努力。系列产品广泛应用于各种高端电子系统制造行业，包括：航空、航天电子设备制造；通讯设备制造；船舶、雷达等电子设备制造以及民用电子产品的加工质检环节。 目前，系列产品已通过中国电子科技集团第二十所校准校验实验室、中国航空导弹研究院计量测试中心检测，性能良好，各项指标均达到国际标准。 三、PR线缆线束测试仪 产品概述 PR系列线缆线束测试仪是高智能、宽范围、精密的线缆线束测试仪器，适用于接触可靠性要求较高的连接器或线缆线束的短路、断路、芯线断芯断股、虚焊、误配线等故障的检测，以及接触可靠性要求较高的连接器或线缆线束回路电阻的检测。系统为用户提供了丰富的配件系统，并可按照用户需求定制适配器。产品特性 快速导通自学功能：快速导通自学习，检测出未知线缆连接关系，省去手工输入接线关系的繁琐工序；